PDR on Tesla | Ремонт вмятин без покраски на заднем крыле
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Привет всем!!! Это очень жестокое повреждение,очень проблемное,очень сложное!!! Хотел показать вам свои трудовые веселые будни!!! Пишите в коментах,что думаете?!30 часов движа!!!
Кто как делает???? Кому интересны такие работы???? Как быть?Пишите в коментах!!!!
Мне НОЧЬЮ НЕ СЛАТЬ СМС !!!! Блокирую всех!!! Пофиг с каким вопросом!!!
Занимаюсь рихтовкой и покраской 20 лет ,тоже люблю творческую и трудную работу и для меня это космос! Респект из Германии !
АЛЕКС привет! Работа бомбическая..сколько людей столько мнений .Я начинаюший и мне очень интересно.Я на мноних тоже подписан .ни кто толком ни чего ни показывает.Ты молодец и не нужно париться по этому поводу.💪👍
Отличная работа Саша, в своём опыте сверлю в самом крайнем случае и по согласованию с клиентом, но если без этого никак сверлю, так что каждый мастер сам решает и согласовывает с клиентом свою работу. Передние крылья и задние существенно отличаются по работе. В зебру точно сложнее работать, чем в туман, но можно хорошо сделать при любом свете, как правильно говоришь отодвинь лампу подальше и все огрехи сразу всплывут и проявятся. После таких работ как правило начинается наплыв "мяса" - явной работы жестянщиков, но ценной меньше чем у обычного ремонта с заменой детали. Ценой как правило регулируется этот момент. Большинство не готово платить и уходят в сервис, где " тяп ляп" и дешевле - поэтому все идёт своим чередом. По моим мыслям беру такое крайне редко только ради спортивного интереса и с нормальной оплатой, потому как экономика должна быть экономной - есть рубеж ниже которого я работать не буду. Нормальная оплата, как я считаю, это как минимум работа по замене крыла + окраска детали. На практике заметил, обесценивание PDR начинается со слов "тычек", "надавышь", "мятышь", "вмятинка", "зайчик", "да тут работы на 1 мин или 1час", "тычкодав". В общем как только такое в речи клиента звучит, сразу могу спрогнозировать весь дальнейший диалог и его результат. Обесценивание труда есть по обе стороны, это и мастера которые готовы работать за копейки(как правило начинающие, типа нормально не сделаю так хоть потренируюсь) и клиенты намекающие сколько ты времени тратишь и сколько ты получаешь за это. Вариант с расшивкой крыла по герметику был в практике, но только потому что это уже произошло в процессе ДТП, крыло расшил дальше, но далее было крайне сложно вернуть геометрию арке и подогнать её к крылу максимально без зазора и герметик вернуть на сопряжение.
Спасибо большое☺️👍
Я даже представить не могу, как можно сделать такую работу без сверления отверстий. Не надо оправдываться перед дилетантами, Саня! Хорошая работа!
Я в теме Братуха 15дней,а вы 15лет))у меня 13лет малярки,а эту тему только начал грызть)))но ты в своем деле лучший,круче твоих работ Я не видел!!!!ты красава!спасибо что показываешь и рассказываешь))
Удачи в начинаниях😎спасибо✌️
Спасибо за привет✌😁
Даже не знаю с чего начать...
По задним крыльями по-моему сугубо личному мнению,именно ты задаёшь тренды по задним крыльям!
Сверлить или ковырять через фонарь дело личное,есть же вариант сделать дуршлаг а толку ноль,вот и не хотят сверлить *бояться*после ещё нужно правильно закрыть и обработать отверстия🤷♂️
По поводу клея согласен,в ноль невозможно,чтобы и шагрень и *детализация*🤪
По лампам,я хз уже где-то писал (какая разница в какую,главное чтобы результат был)
Ты знаешь у меня лампа 50% туман 50 зебра ,я ещё учусь в неё работать и многого просто не вижу или не понимаю....
Но то что в зебру неотодвигая лампу на 1,5 или больше метра,можно увидеть погрешности это факт!
Ну и по логике ,если в конце ты проверяешь повреждение зеброй значит в неё и нужно работать ...
Не понятно как, лень учится это сложно и если ты хорошо делаешь в туман зачем тратить время на зебру
Это уже человеческий фактор,так же и с отверстиями,зачем сверлить если ты уже знаешь и умеешь по своей методике?!ещё очень многие стараться отделить рихтовку и pdr
типа pdr это небольшие или не сложные вмятина
А если треснул кант,растянут метал,сломана форма зачем насиловать руки,нервы и тратить время
В общем каждый сам себе ставит границы дозволеного,и решает брать или нет.
Сань,ты был прав выпуск не формального образца😆
Всем удачных работ🤞😀
Привет дорогой работа выполнена гениально лайк и уважуха😮
Получилось просто космос 💪💪💪
А я вообще не стесняюсь, заглушки втыкаю только в путь! Ясное дело укромное местечко выбираю. Главное солидолу там не жалеть ,гнить не будет. 😀👍
Привет дядь. Всегда сверлю если есть возможность и смысл. Часто даже хозю в известность не ставлю😂. Тут смысла более чем. Сделать это на уровне клеем не реально, это глупо отрицать.
Спасибо за ролик , супер , комментарии вообще бомба , новый формат , клас.
Саня, землячек, ты лучший! Волшебник!
Поддерживаем конечно,молодец!Хейтеров полно ,во всех сферах деятельности не обращай внимания,на тупые коменты!Мотивации ,сил и терпения!
Скажу від себе.Коли заїзджає цікавий проєкт.То я, роблю його не відразу.Авто приїхало ,я подивився воно стоїть до наступного дня.Поки дороблю те що вже є.Та поки закінчую з авто.Думаю як буду й чим робити проєкт.Переспав з думкою ,та починаю тільки тоді роботу.Часто приходиться щось робити з приспособ..Головне ,слухати себе.Бо в процесі йдуть підказки від самого себе.
Саня молодец! Респект тебе!!!👍👍👍
Саня Красава как всегда 👏👌так держать 👍
Как всегда, высший пилотаж!!!!
Доброго времени суток! Говорю отталкиваясь от своего опыта. Одним клеем ничего путнего не сделаешь. Двойной метал сверлю. Без доработки крючками не обойтись. Иначе клея не наберешся, да и качество не то будет. А ещё Некоторые люди не понимают, Как ПДР влияет на сохранность авто. После уточнения цены за работу, ой я лучше покрашу, поменяю. А то, что авто принимает статус битой после покраски они это не учитывают. Я к тому, что всем не угодишь, да и не надо. Всем добра. Кузбасс на связи ✌️
Саня пора перевёртыши делать 😅
Я бы ещё не одну просверлил😉
Гарна робота однозначно
Де коли буває що не все Ок
Це ручна робота .
Best of the best!
Спасибо за видио
Правильно рассуждаешь.
Всё по делу сказано
Саня говори что всем мил не будешь хотя вопросы есть спасибо Санёк
Красава (алчниц рихтовщик) 😁
Серьёзного зайчика сделал)
Алекс, это крыло можно сделать клеем и в хорошем качестве, просто нафига на нем погибать? Одно дело, когда машина на гарантии и у дилера могут возникнуть вопросы по поводу отверстий, а если всё оговорено, то "вперед на мины." А насчет зебры и суждение о сложности зебры, мол намекая, что в нёё сложнее работать))))))) Ну я так не считаю. Кто на что учился братан))) Но в зебру град и на больших проэктах могут не дать делать, стоит задуматься, а почему? :)
Ну,с клеем-не уверен,такие узлы,что с клюшками было тяжело расправить,не верю...потому что не видел,увидел бы-согласился.На отверстия-по фиг. А по поводу зебры и града,то учавствовал в проэктах с зеброй,и так как было много техников-все в тумане,то после проверки-половину машин возвращали доделывать,и потом сделали комнату проверочную с кучей ламп,проверяли-жесть.... все видно!!! Я делал в зебру,качество чуть другое!!!
@@pdr-original тоже самое я видел от «зебр» , одни возвраты. А когда ставил лампу обычную, как надо, парни офигевали от того, сколько «чистить» надо еще было. Может дело не в лампе? 🙃
@@spray1k Может не в лампе✌️
@@pdr-original то-то же 🙂
Красавчик
Без сверления никак ,с клиентом сразу обсуждаю не согласен значит не мой клиент,задние арки делать жопа а не брать такое (тогда какой я мастер)плохо только что на многих тачках нет подкрылков.в наших климатических условиях капец как актуально (сибирь)
Здравствуйте а чем сверлите отверстие в арке каторое так плотно к наружному металлу
Читайте коменты,уже задавали этот вопрос!!!!!!
Це титанічна праця! Ви молодець! P.S. Хочеться української мови.
Бажаю здоров'я✌️
Дякую) ваші відео надихають розвиватись💪👍
В проемах конечно сверлить это дичь, а в скрытых полостях , в чем проблема
Попробовал сделал лампу зебра. После ремонта все линии ровненькие . В тумане ещё вижу косяки, а на улице из далека вижу некрасивые плавные блики
Отлично проделанная работа. Единственное я до сих пор не пойму,что такое "туман" Я уже где-то слышал такое выражение. Что "зебру",что "туман" нужно чаще менять ракурс.
В туман посмотреть глазам легче
Лампа (туман) на 35:12 в этом видео
Остальное в зебру🤝
В зебре глаза быстрее устают, а глаза запасные не купишь. Если не хотят дыр, то увеличивай стоимость ремонта и неделю тяни клеем.
Меньше слушай тех кто кусают обычно от того что они просто не могут
Я работаю в штатах да новое мантра да избежать сверление дырок но поверь 99%сверлят прячут и много говорят
Сань здорово я отработал кузовщиком 30лет и плавно перешёл на пдр што-то получается,а поповоду отверстий неслушай этих дебилов,там штатные отверстия бывают они же сними ездиют ничего ну по явится там пару отверстий ничего страшного а поповоду америкосов тошто клем работают арки,так это они ещё на покраску не попадали лак он не любит частых приключения оторвет рано или поздно молодец во всех смыслах с уважением Вадим Михайлович. Здоровья тебе и всем родным.
Спасибо большое☺️
@@pdr-original сколько раз смотрел твои работы,делай как щитаеш нужным,вот решился первый раз написать тебе молдца очень крапотливая работа терпения тебе с уважением михалычг.тверь.
Тяжело смотреть в зебру, можешь в тумане работать и снимать!? Да Саш стремно работать в зебру много чистки делать. А что если правда раскрывать крыло а потом его клеить шовным герметиком и на ночь сушить?
Я эту тему боюсь поднимать,это жестко!!! Но!!! Рационально!!!! Легче делать,быстрее,чисто!!! В какаом-то видео подниму вопрос!!! Я сегодня говорил с одним человеком,который так делает и удачно выходит!!! Имеет смысл попробывать!!!
Не пробовал но думаю тема рабочая,шовный герметик за ночь застывает нормально
А нафига мой добрый комент удалил ????????????😐
Я ничего не удалял
Отвечаю на вопрос на 15 минуте. Мы вскрываем арку целиком, накидываем колесо и работаем полностью только инструментами. Примерная цена от 40-50т
Можно твои контакты телеграм
попробуй Alex Kruger
@@pdr-original там мужчина с женой на фото
Я делаю такие же вмятины если хорошо оплачивается , подход к этой работе такой же, 2000 долларов это очень хорошая цена, здесь в России жаба задушит у человека за это столько платить
Здорова , смотрю тебя давно, работа у тебя хорошая 👍
Я работаю порядком 10 лет .
Без дырки по любому не вариант. Я заметил для себя что клеем надо вытянуть максимально и дальше крючком. Другого варианта не вижу
Топовый техник! 💪
Я считаю правильно что берёшься за очень сложную работу 😤 только так можно пробить потолок (повысить уровень) 95% отказались бы от такого трэша. Пример для подражания ☝️ Щас все техники просто прикурили в сторонке 😂
Вот это PDR, вот это я понимаю 💪
Все ты правильно говоришь полностью тебя поддерживаю. Дырки сверлить нужно для соxранении времени и результата, не важно Жигули или Феррари. Посмотрел видос целиком и понял что двигаюсь в правильном направлении, инструмента конечно не так много, но по возможности стараюсь пополнять. Если помнишь в одном из видео просил тебя снимать дырки где сверлишь и как, спасибо что теперь это можно увидеть. За то что показал чем давил отдельный палец вверх. Творческих успехов в этом не легком)
Класно зроблено,а скільки там дирок то все їрунда, якщо вони просвердлені
Красавчик хорошая работа)За 2000 баков можно и не такое делать)Понятно что не идеал,но это лучше чем резать четверть!Достойный результат из того что было)
Работа класс! А Пиз..ть не мешки ворочать
Привет дядя Сань. ПРОСТО!!!!! 😉
Дело мастера боится!!! Четкая работа
Саня молодец неординарность путь к успеху всего доброго тебе
Саша привет !
Недавно такая же тесла с похожей вмятиной была на задней арке , не взялся . Взялся мастер который внутри по шву болгаркой сделал шов 15 см и расслоил место сварки , точнее рядом с местом сдвоения . Выдавил и место шва обработал чем-то вроде герметика , как сказал мне потом владелец авто
Молодец! Спасибо , что делишься своим опытом. Хорошая работа! Я сам занимаюсь PDR. По своему опыту знаю, что это сложная работа. Я тоже не отказываю клиентам и делаю работу любой сложности. Успехов тебе в работе.
как говорила моя бабушка: - да поть они к язвы... )))
так что всё норм )
Сань, высший пилотаж! Высокий уровень. И да... не оправдывайся. До тебя многим пдр щикам - ДАЛЕКО!
Спасибо за видео. Это алюминий?
Панель-железо,второй метал-алюминий
Ты меньше обращай внимание на этих диванных экспертов, всё правильно делаешь 👌
Отличная работа! Правильно не правильно))) КЛИЕНТ ДОВОЛЕН, ЗАПЛАТИЛ! Что ещё и кому доказывать, или я не правильно понимаю? Молодцом!
Почти также как и ты, я бывает сверлю по 5-7 отверстий в заднем крыле
Саня это было очень трудное крыло ты справелся жму твою лапу красавчик...
36 минута 😂 огонь) называется для клиента показуха
Молодец,так делай как считаешь нужным,но иногда послушивай и других
привет из баку.. мне очень нравится ваша работа..Респект..интересно какое сверло ты используешь?
Фрезы использую☺️спасибо
@@pdr-original можешь показать на следующем ролике..буду благодарен
на любом американском сайте пдр инструментов есть эти наборы фрез,на А1 посмотри в разделе сверла www.pdrtool.com/products/blair-cutter-kit-made-in-usa
@@pdr-original спасибо большое
Это просто нереально крутая работа была проведена
Как говорится ,- ,, Кипяточком надо полить.,,😁😁😁
А по работе очень классно сделано
Гарна робота
Все так 👍
Добрый день, сколько по времени учеба длилась в Украине, через сколько смогли что то делать?
Учеба?????? я до сих пор учусь!!!!
@@pdr-original я имею ввиду учебу перед тем как начали работу