То что пояснил очень хорошо. Показать надо было как вытаскиваешь, не все поймут как лучше вытащить корпус жиклёра не повредив и добавлю при обратной сборке желательно смазать резиновые колечки. Так легче на место встанет и не повредит резиновые кольца.
Обороты плавают из-за противодействия регулятора оборотов и пружины.лечится элементарно.отверткой.по часовой стрелке крутите потихоньку пластмассовый винт.до тех пор пока рычаг заслонки не перестанет дергаться.мотблок станет ровно работать.затем отверткой по часовой стрелке закручиваете винт качества холостого хода.он находится слева.до тех пор пока мотблок работает.(По часовой закрыть,против открыть)на тяге есть маленькая пружинка.она компенсирует люфт в отверстиях тяги.1мм.ее можно переставить на одно отверстие дальше на рычаге регулятора оборотов (ближе к центру рычага)она станет пожестче.у меня налипла грязь и ржавчина на стержень тяги.эта пружинка цеплялась.снял очистил,смазал.дергатся на холостых перестал.если у кого движок глохнет под нагрузкой не спешите менять и взрывать.поменяйте топливо ,воздушный фильтр и обязательно уменьшить зазор свечи до 05,5мм.Да прибудет с вами урожай🎉
@@Rodion_borodach незачто.🤔.из своих мытарств.мотблок начал работать рывками.и глохнуть.как всегда у страха глаза велики😱.оказалось ремень от вала к шкиву редуктора потерял кусочек резины изнутри.крутящий момент передается боками ремня.в месте выпавшей резины ремень проваливался на вал,-рывок.а заглох от банального перегрева из за этого ремня.естественно поменял.
@@ilnyrazamatov2192 извините, конечно же 05,5мм.еще увидел при машинном зазоре 0,7мм искра бьёт в одну точку ,а при 05,5мм она бегает по кругу в три точки.поэтому если при наклоне мотоблока вперёд,под клапанную крышку попадает масло через отверстия толкателей.а потом сапун засасывает и кидает под воздушный фильтр.частицы масла затягивает в топливно воздушную смесь,мотблок пыхтит коптит но работает.потом масло прогорает,и все нормально.
Спасибо огромное,вчера стрлкнулся с такой ситуацией,весь краб розбрал промыл продул,не помогло,но никак не подумал что этот кусок пластик и является всему причиной,отверстие ели пробил выдать пищинка песка попала,колечки конечно подгулявшие,если найду возьму,всех благ😉
Изменено.""и опыт сын ошибок трудных""забитый воздушный жиклёр это следствие.случайно две недели назад нашёл причину засора.после скашивания ботвы картошки косаркой мотоблок начал чихать.я переставил воздушный фильтр.при установке обнаружил люфт.сравнил фильтры.они имеют разное посадочное гнездо.в любом случае больше чем выступ в корпусе воздушного фильтра.на который они прикручиваются.зазор 3-4мм.снизу.там где садиться пыль и мусор.естественно это засасывается.вырезал из линолеума уплотнительное кольцо.картошку выкопал сидераты отснял без проблем.сегодня ставил новый воздушник в сборе.в нем в комплекте уже уплотнительная манжета.
Достать достал, а обратно не могу вставить! Плюс не запомнил расположение отверстий с боку на этом жиклёре! Всё таки а сказали , то надо бы и б говорить. Тут мелочей не бывает! Дополню что основание жиклёра как прямоугольник и вставил его обратно смазав моторным маслом, параллельно корпусу. Т.к до этого не запомнил как он стоял. Попутно из пластмассовой детали вылилось немного воды. Что то же пагубно сказалось на работе двигателя.Плюс заменил свечу проработавшую полтора сезона и заметно подсевшую электродом. У каждого двигла своя свеча всё таки. Я ставил бош RO super 085. lonchin 8.5 у меня. Жиклёр был не забит , но всё заработало ровно. За видео спасибо!
Молодец .Парень уже неделю голову ломаю а сольнечки у меня потресканые надо новые купить думаю вних причина уже несколько раз пересмотрел перебрал.Открываешь заслонку глохнет ивсё.поеду сальнечки искать в магазин.
у кого не получилось и обороты всё равно плавают,проверьте ось дроссельной заслонки на люфт.если сильно болтается,там подсос воздуха.у меня на карбюраторе такая проблема выяснилась. много времени пртратил на поиск неисправности,в том числе и этот жиклер чистил.сечас двигатель работает как положено,регулировке поддается.как убрать люфт не придумал.просто снял ось заслонки и надел мелкое резиновое колечко,люфт остался,но видимо колечко стало работать как клапан
С резинками проблема мало шансов найти ,я делаю из термокембрика . Вторая тема не показал и не сказал что жиклёр надо вдавить до упора ,что бывает не мастеру не заметно,третий совет продувка редко помогает если песчинка или оксидация поможет только ворсинка от щётки по металу
Здравствуйте.Завел мотоблок с трудом .часа пол поработал ,2 раза при нагрузке глох.Решил добавить бензина ,залил не аккуратно ,пролил на двигатель.И все,завелся нормально ,а обороты не набирает ,мощности нет и заметил ,что дымить стал больше. Топливо должно быть нормальное ,в машину его же лил . Жиклер почистил ,верхнее кольцо уплотнительное было порвано и потрескано.Его не поменял ,по близости нет запчастей.В чем может быть проблема ?
Здравствуйте. У меня тоже одно колечко. Модель Хонда GX 160. А канавка под второе имеется, то которое верхнее. Я думаю что его просто разъело. А вы что решили?
Кого попало просто слушать не стоит. Если не уверен, лучше не разбирать ничего и не откручивать. Лучше обратить внимание на зазор клапанов и свечи. Регулятор оборотов сбавить на минимум пока мотоблок не перестанет дёргается как паралитик. Предварительно немного прибавив топливный винт на качество. П лучше вообще до конца его закрутить, и на один оборот выкрутить
Промой карбюратор и замени прокладки между двигателем и воздухозаборником. Замени свечу на производство Орегон , 130 рублей стоит Китай! Как не странно работает лучше чем NGK и Denso. ... Если открывал клапанную крышку проверь прокладку, обычно тянет воздух кидает в карбюратор и засирает. ...За одно промой топливный бак слей старый бензин! Промой карбюратор очистителем карбюратора! Заведи мотор без фильтра! Через 3-4 минуты начинай затягивать! Может фильтрующий элемент забился! Если двигатель Субару то там латунная заглушка с отверстием продуй промой его, принцип такой же что автор достал пластиковую заглушку.
@@ilnu2107 нармалёк.проста проверил заводские зазоры клапанов.отрегулировал.свеча в нормальном цвете.работает как часы.и бензину не жрёт.за свечку спасибо буду покупать
Ничего не нужно откручивать и доставайть бл. Сейчас вам насоветуют советчики Ютуба 🙉 Там дубовые резиночки, и они могут легко порваться. Если мотоблок не глохнет, проблема точно не в жеклере. Ненадо Туда лазать
@@Lacetti32 Что интересно , полный ремкомплект карбюратора , продают со всеми жиклерами , заслонками , винтами , эмульсионной трубкой , но без колец или только с одним кольцом . А сам карбюратор в сборе ( со всеми регулировками ) 950 р. новый стоит))
Здравствуйте, сначала откручиваете винт количества оборотов, он большой пластмассовый и потом поддеваете отверткой жиклёр холостого хода. Снимать карбюратор не обязательно
Винт количества оборотов ?... Жиклер холостого хода?... Ты серьезно? Есть винт холостого хода и винт качества смеси... Есть главный топливный жиклер и воздушный жиклер.. Не пудри мозги грамотей))))
На холостых оборотах топливо поступает через жиклёр холостого хода, он в данном случае имеет пластиковый корпус, количество топлива регулируется винтом качества,на больших оборотах в работу включается система гдс(главная дозирующая система) которая включает в себя главный топливный жиклёр и эмульсионную трубку.Для начала разберите до винтика карбюратор.Очень рад что делитесь своими мудрыми мыслями
@@Lacetti32 Для начала пургу не неси. Еще раз повторю, выучи названия правильно, а то кровь из ушей идет... И для начала, карбюраторов я много разобрал до всех винтиков. Выше видать уже подучил))))
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
Да,эта тема уже измусолена вдоль и поперёк ,,,хорошо конечно когда люди показывают и рассказывают о таких Тонкостях 👍🤝
То что пояснил очень хорошо. Показать надо было как вытаскиваешь, не все поймут как лучше вытащить корпус жиклёра не повредив и добавлю при обратной сборке желательно смазать резиновые колечки. Так легче на место встанет и не повредит резиновые кольца.
Не закрывается заслонка газа выжимать газ не закрывается подскажите что может быть
Тросик смотрел?@@ДимаМолодых-ч3ж
Обороты плавают из-за противодействия регулятора оборотов и пружины.лечится элементарно.отверткой.по часовой стрелке крутите потихоньку пластмассовый винт.до тех пор пока рычаг заслонки не перестанет дергаться.мотблок станет ровно работать.затем отверткой по часовой стрелке закручиваете винт качества холостого хода.он находится слева.до тех пор пока мотблок работает.(По часовой закрыть,против открыть)на тяге есть маленькая пружинка.она компенсирует люфт в отверстиях тяги.1мм.ее можно переставить на одно отверстие дальше на рычаге регулятора оборотов (ближе к центру рычага)она станет пожестче.у меня налипла грязь и ржавчина на стержень тяги.эта пружинка цеплялась.снял очистил,смазал.дергатся на холостых перестал.если у кого движок глохнет под нагрузкой не спешите менять и взрывать.поменяйте топливо ,воздушный фильтр и обязательно уменьшить зазор свечи до 05,5мм.Да прибудет с вами урожай🎉
Спасибо, благодаря вашему комментарию всё починил😁
@@Rodion_borodach незачто.🤔.из своих мытарств.мотблок начал работать рывками.и глохнуть.как всегда у страха глаза велики😱.оказалось ремень от вала к шкиву редуктора потерял кусочек резины изнутри.крутящий момент передается боками ремня.в месте выпавшей резины ремень проваливался на вал,-рывок.а заглох от банального перегрева из за этого ремня.естественно поменял.
Зазор свечи не слишком большой?
@@ilnyrazamatov2192 извините, конечно же 05,5мм.еще увидел при машинном зазоре 0,7мм искра бьёт в одну точку ,а при 05,5мм она бегает по кругу в три точки.поэтому если при наклоне мотоблока вперёд,под клапанную крышку попадает масло через отверстия толкателей.а потом сапун засасывает и кидает под воздушный фильтр.частицы масла затягивает в топливно воздушную смесь,мотблок пыхтит коптит но работает.потом масло прогорает,и все нормально.
Спасибо большое значит зазор свечи должен быть 0.55 мм!
Пять минут работы и все в порядке . Спасибо!
Спасибо огромное,вчера стрлкнулся с такой ситуацией,весь краб розбрал промыл продул,не помогло,но никак не подумал что этот кусок пластик и является всему причиной,отверстие ели пробил выдать пищинка песка попала,колечки конечно подгулявшие,если найду возьму,всех благ😉
Изменено.""и опыт сын ошибок трудных""забитый воздушный жиклёр это следствие.случайно две недели назад нашёл причину засора.после скашивания ботвы картошки косаркой мотоблок начал чихать.я переставил воздушный фильтр.при установке обнаружил люфт.сравнил фильтры.они имеют разное посадочное гнездо.в любом случае больше чем выступ в корпусе воздушного фильтра.на который они прикручиваются.зазор 3-4мм.снизу.там где садиться пыль и мусор.естественно это засасывается.вырезал из линолеума уплотнительное кольцо.картошку выкопал сидераты отснял без проблем.сегодня ставил новый воздушник в сборе.в нем в комплекте уже уплотнительная манжета.
Достать достал, а обратно не могу вставить! Плюс не запомнил расположение отверстий с боку на этом жиклёре! Всё таки а сказали , то надо бы и б говорить. Тут мелочей не бывает! Дополню что основание жиклёра как прямоугольник и вставил его обратно смазав моторным маслом, параллельно корпусу. Т.к до этого не запомнил как он стоял. Попутно из пластмассовой детали вылилось немного воды. Что то же пагубно сказалось на работе двигателя.Плюс заменил свечу проработавшую полтора сезона и заметно подсевшую электродом. У каждого двигла своя свеча всё таки. Я ставил бош RO super 085. lonchin 8.5 у меня. Жиклёр был не забит , но всё заработало ровно. За видео спасибо!
Эххх бггг
Молодец .Парень уже неделю голову ломаю а сольнечки у меня потресканые надо новые купить думаю вних причина уже несколько раз пересмотрел перебрал.Открываешь заслонку глохнет ивсё.поеду сальнечки искать в магазин.
Спс друг здорово выручил ешо раз спс🇹🇲🇹🇲🇹🇲мне был полезен этот совет
у кого не получилось и обороты всё равно плавают,проверьте ось дроссельной заслонки на люфт.если сильно болтается,там подсос воздуха.у меня на карбюраторе такая проблема выяснилась. много времени пртратил на поиск неисправности,в том числе и этот жиклер чистил.сечас двигатель работает как положено,регулировке поддается.как убрать люфт не придумал.просто снял ось заслонки и надел мелкое резиновое колечко,люфт остался,но видимо колечко стало работать как клапан
Как ее снять?она запресованна в пластмасс наглухо.еще и зелёной краской типа пломбы метка стоит.там ведь до мм вымеряно.
@@Zakon-cyrov ничего не запрессовано,на заслонке винт открутить и всё
Спасибо ,я посмотрел и зделал.а то у меня мотоблок нева 23 из за того что засорился жиклер стал сам перегазовывать.продул и стало всё хорошо
Краткость,сущность,рахмет!
С резинками проблема мало шансов найти ,я делаю из термокембрика . Вторая тема не показал и не сказал что жиклёр надо вдавить до упора ,что бывает не мастеру не заметно,третий совет продувка редко помогает если песчинка или оксидация поможет только ворсинка от щётки по металу
Вот это грамотное объяснение))) не то что некоторые объясняют 😃
Спасибо брат 👍
Скажите ,а где взять эти резиновые колечки
Спасибо за видио очень помагло
Здравствуйте.Завел мотоблок с трудом .часа пол поработал ,2 раза при нагрузке глох.Решил добавить бензина ,залил не аккуратно ,пролил на двигатель.И все,завелся нормально ,а обороты не набирает ,мощности нет и заметил ,что дымить стал больше.
Топливо должно быть нормальное ,в машину его же лил .
Жиклер почистил ,верхнее кольцо уплотнительное было порвано и потрескано.Его не поменял ,по близости нет запчастей.В чем может быть проблема ?
Воздушный фильтр
Спасибо
Помогло👍👍👍
Я этот пластиковый жиклёр на днях вынул, но самой латунной вставки в нём не было. Т.е.он полностью пластиковый. И колечко стоит одно. Дв. Хонда GX 270
Здравствуйте. У меня тоже одно колечко. Модель Хонда GX 160. А канавка под второе имеется, то которое верхнее. Я думаю что его просто разъело. А вы что решили?
@@vitaliigaidukov8221 да так ни чего больше не делал. Разъесть я думаю не должно. А так в планах ремкомплект купить, да заменить
Спасибо очень помогло
Пожалуйста
Такая же история на холостых плавают обороты, чистил полностью карбюратор не помогло, плсмотрю этот жиклер и резинки
А где же взять эти колечки?
У меня из за переливания бензина работает перебоями. Что делать? Двигатель briggs stration
Спасибо
Спасибо большое, помогло 👍👍👍👍👍
Очень рад
То есть дело в фильтре воздуха?
Я не пойму как этот винт регулирует воздухную смесь если жиклер там не ходит в верх и вниз
Чёрный пластиковый винт регулирует ход тяги регулятора. Левый латунный регулирует количество оборотов перекрывая отверстие.
@@EvgeniyMind да, сегодня разобрался. Спасибо
Подскажите а где можно купить колечки не как не могу найти
В автозапчастях
Здравствуйте! Я всё как вы делали, но не че не изменилось! Так же работает . Подскажите пожалуйста какая причина может быть ?
Полная прочистка карбюратора нужна.
Часто регулятор оборотов так работает, или пружинка что на тяге газа, имеет сильную натяжку.
таких резиновых колец ни где в продаже нет.
Я нашёл на Озоне, измерьте диаметр и ищите.
Правильней, эмульсионная трубка. Но в ней и сам жиклёр снизу.
У меня мотоблок сам газует при закрытом воздухе, подгазовывает заслонкой, подсоса воздуха нет
Фильтра нет обороты на холостом ровные! При уборке снега плавают
У меня сломался жиклёр холостого хода что мне теперь делать?
Кого попало просто слушать не стоит. Если не уверен, лучше не разбирать ничего и не откручивать. Лучше обратить внимание на зазор клапанов и свечи. Регулятор оборотов сбавить на минимум пока мотоблок не перестанет дёргается как паралитик. Предварительно немного прибавив топливный винт на качество. П лучше вообще до конца его закрутить, и на один оборот выкрутить
Божественное откровение - если у вас плавают обороты на ХХ проверьте жиклер ХХ. Рыдаю...
Здравствуйте, ну да действительно, этот же жиклёр никакого отношения не имеет к холостому ходу. Зачем его проверять и чистить
Все говорят про этот жиклёр.сколька я не чистил всё равно плавает обороты.правдо сперва нормально но как поработает в нагрузку опять катавасия.
Промой карбюратор и замени прокладки между двигателем и воздухозаборником.
Замени свечу на производство Орегон , 130 рублей стоит Китай! Как не странно работает лучше чем NGK и Denso.
... Если открывал клапанную крышку проверь прокладку, обычно тянет воздух кидает в карбюратор и засирает.
...За одно промой топливный бак слей старый бензин!
Промой карбюратор очистителем карбюратора!
Заведи мотор без фильтра! Через 3-4 минуты начинай затягивать!
Может фильтрующий элемент забился!
Если двигатель Субару то там латунная заглушка с отверстием продуй промой его, принцип такой же что автор достал пластиковую заглушку.
@@ilnu2107 нармалёк.проста проверил заводские зазоры клапанов.отрегулировал.свеча в нормальном цвете.работает как часы.и бензину не жрёт.за свечку спасибо буду покупать
@@monalitzone2114
Успехов!
Почему у меня заводной когда втягиваешь он биёт обратно
Клапана регулировать надо.
А у меня это просто заглушка без жиклера
Это не жиклер, это винт дроссельной заслонки он её прикрывает или открывае на х/х. Естественно никаких отверстий для топлива там просто быть не может.
Попробуйте видео посмотреть...
Ыло такое, именно он и был виноват, в канал соринка попала, почистил и все ок стало
Ничего не нужно откручивать и доставайть бл. Сейчас вам насоветуют советчики Ютуба 🙉 Там дубовые резиночки, и они могут легко порваться. Если мотоблок не глохнет, проблема точно не в жеклере. Ненадо Туда лазать
Объясняет как мишка Горбачев, одно и тоже по несколько раз, а сам не уверен, может быть.Не знаешь, не советую!
Много слов а как достал не показал нашёл где-то
Где кольца на замену найти ? У меня верхнего не было , а нижнее лопнуло от старости))
Здравствуйте, либо ремкомплект брать, либо в автомагазинах подобрать
@@Lacetti32 Что интересно , полный ремкомплект карбюратора , продают со всеми жиклерами , заслонками , винтами , эмульсионной трубкой , но без колец или только с одним кольцом .
А сам карбюратор в сборе ( со всеми регулировками ) 950 р. новый стоит))
Покажи как ты его вытащил
Здравствуйте, сначала откручиваете винт количества оборотов, он большой пластмассовый и потом поддеваете отверткой жиклёр холостого хода. Снимать карбюратор не обязательно
Да фигня это все😅
Да причина воздушном фильтре снимите уберите его и ничего плавать не будет
да вообще карбюратор убрать...
Винт количества оборотов ?... Жиклер холостого хода?... Ты серьезно? Есть винт холостого хода и винт качества смеси... Есть главный топливный жиклер и воздушный жиклер.. Не пудри мозги грамотей))))
На холостых оборотах топливо поступает через жиклёр холостого хода, он в данном случае имеет пластиковый корпус, количество топлива регулируется винтом качества,на больших оборотах в работу включается система гдс(главная дозирующая система) которая включает в себя главный топливный жиклёр и эмульсионную трубку.Для начала разберите до винтика карбюратор.Очень рад что делитесь своими мудрыми мыслями
@@Lacetti32 Для начала пургу не неси. Еще раз повторю, выучи названия правильно, а то кровь из ушей идет... И для начала, карбюраторов я много разобрал до всех винтиков. Выше видать уже подучил))))
Тупой тоже имеет право на тупое мнение , но лучше держи его при себе , если не имеешь понятия !
@@ЮрійМахно ну вам хохлам виднее)))
Вообще, это эмульсионная трубка, в ней топливо с воздухом смешивается...
Нижняя часть работает как жиклёр.
Жиклер или забит или не забит! Фигня всё это
Спасибо