Fajnie, że pojawiają się poradniki jak serwisować podstawowe rzeczy w H-D po polsku, nie każdy ma dostęp do dokumentacji serwisowej, a jeśli już się coś trafi to zazwyczaj po angielsku, a język techniczny jest specyficzny. Myślę, że warto jako wstęp do poradnika przedstawić listę wymaganych narzędzi, tym bardziej, że w 99% to są wymiary calowe. Druga istotna sprawa dotyczy momentów dokręcania, jeśli serwisówka podaje konkrety, to warto o tym wspomnieć. Niewielu, nawet zawodowych mechaników na co dzień używa klucza dynamometrycznego, zazwyczaj ciągniemy ile sił, dopóki nie trzeszczy, później każda śruba inna w pokrywie, bo gwincik przerobiony ;-)
Witam. Super przydatny film. Super że dzieli się Pan cenną wiedzą. Miałbym pytanie o rozmiar tego klucza fajkowego, chciałbym zaopatrzyć się wcześniej. Pozdrawiam.
Też musi być luz, a dokładnie skok jałowy, podobnie jak na pompie hamulcowej. Jego brak skończy się spaleniem sprzęgła. To częste zwłaszcza gdy jest zbyt dużo płynu albo są jakieś kombinowane marnej jakości klamki.
Mam pytanie po rozkręceniu reg linki luz na klamce jest całkowity,bo u mnie jest tak z dwa cm,czy trzeba wykręcić kołek na sprzęgle aby całkiem się zluzował klamka ?
@@StajniaMotocyklowa sprzęgło wyregulowane,poprzedni własciciel miał za mocno wkręconą śrubę musiałem ją dość dużo wykręcić żeby zluzować,ale już wszystko ok, dzięki 👍
Fajnie, że pojawiają się poradniki jak serwisować podstawowe rzeczy w H-D po polsku, nie każdy ma dostęp do dokumentacji serwisowej, a jeśli już się coś trafi to zazwyczaj po angielsku, a język techniczny jest specyficzny. Myślę, że warto jako wstęp do poradnika przedstawić listę wymaganych narzędzi, tym bardziej, że w 99% to są wymiary calowe. Druga istotna sprawa dotyczy momentów dokręcania, jeśli serwisówka podaje konkrety, to warto o tym wspomnieć. Niewielu, nawet zawodowych mechaników na co dzień używa klucza dynamometrycznego, zazwyczaj ciągniemy ile sił, dopóki nie trzeszczy, później każda śruba inna w pokrywie, bo gwincik przerobiony ;-)
Witam. Super przydatny film. Super że dzieli się Pan cenną wiedzą. Miałbym pytanie o rozmiar tego klucza fajkowego, chciałbym zaopatrzyć się wcześniej. Pozdrawiam.
U mnie metryczna 17. FXDL 1999.
Super film. Jaki to ten klucz fajkowy ma być? Oczywiście o rozmiar pytam.
17-tka 12-kątna pasuje idealnie.
Czy ta nakrętkę kontrującą trzeba posmarować klejem czy nie bo zdążyło mi się że ta nakrętka sama mi się rozregulował
Wystarczy właściwie dokręcić, jeśli się luzuje to coś może być nie tak.
A jaki luz na klamce w hydraulicznym sprzęgle tam raczej go się nie uświadczy 😄🤔 fajne poradniki!
Też musi być luz, a dokładnie skok jałowy, podobnie jak na pompie hamulcowej. Jego brak skończy się spaleniem sprzęgła. To częste zwłaszcza gdy jest zbyt dużo płynu albo są jakieś kombinowane marnej jakości klamki.
@@StajniaMotocyklowa dziękuję za odp.
Mam pytanie po rozkręceniu reg linki luz na klamce jest całkowity,bo u mnie jest tak z dwa cm,czy trzeba wykręcić kołek na sprzęgle aby całkiem się zluzował klamka ?
Może tak być, czasem jest mniej czasem więcej. Reszta zgodnie z instrukcja Zluzować linkę, wyregulować na dole, doregulować linką. Wszystko.
@@StajniaMotocyklowa sprzęgło wyregulowane,poprzedni własciciel miał za mocno wkręconą śrubę musiałem ją dość dużo wykręcić żeby zluzować,ale już wszystko ok, dzięki 👍
@@AdamSkorupinski-ol6lw no i bardzo fajnie.
Luz na klamce to ile powinno go być?
1,6 do 3,2 mm według Haynesa. I jest to dobry luz :) oczywiście pomiar szczeliny pomiędzy klamką a uchwytem. Co jest bardzo ważne, na zimnym sprzęgle.
@@StajniaMotocyklowa dzięki za odpowiedź
Nie mogę doczytać .. czy Harley stosuje sprzęgła hydrauliczne ??
Tak w niektórych modelach. Albo jako akcesoryjne.
Przepraszam co to za serwisówka?
Haynes do TC
@@StajniaMotocyklowa Wielkie dzięki :) Pytam , bo niedługo pierwszy zakup H-D :) Swietny kanał :)