bang klw cdi klx hijaw brt d pasang k shogun 125r lama apa bagus n klw bsa brrt pick pulsernya d ubah panjangnya sperti punya klx jg ya mhon penjelasannya
Noken papasan sendiri. Apa beli jadi,coba di cek setelan klepnya dibuat rapet coba diukur pake fuller gauge 0,10mm kalau noken as bubutan rapi dia akan halus
Bang klx saya standar mau pasang noken BRT T2 takutnya pelatuknya patah itu agar semuanya aman gada kerusakan mesin setelah ganti noken as racing gimana caranya bang?
Saya pakek noken as brt tipe T1 . Pas pemasangan ada kendala . Pin penahan gir rante keteng ke noken as gak terlalu masuk . Krn lobang noken as yg racing gak terlalu dalem . Mhn petunjuk nya
di potong aja diperpendek pinnya yg penting bisa rata sehingga ring baut noken as dapat bener2 kencang,pim fungsinya untuk menahan gear timing dg noken as
Bang ijin bertanya bang . Saya mah ganti noken as bang tapi tanpa harus di papas lubang itunya bang bisa Ga bang? Kalau bisa msti pakai noken as tipe apa bang biar Ga di papas lubang itu lagi bang ?. Motor gua masi standar semuanya cmn mau ganti noken ad sama per klep bagus pakai tipe apa bang tanpa harus di papas Lubang itunya bang? Mohon di jawab bang🙏🏻
Mass kuu, saya mau beli karbu buat klx saya, saya mau beli tapi bingung antara pwl26 dan pwk28 masskuu, yg cocok apaan kira2 maskuu? Yang enak lah pokoknya mass, sarannya dong masku...🙏🙏🙏
pwl kelebihan lebih mudah setingnya,pwk kekurangan setingnya lebih sulit dibandingkan pwl,kalau PWL sama PE mirip....kalau saya lebih suka di PWL ori bawaan ninja R..
Mohon maaf numpang nanya mas, Motor saya GL pro neotech , Spek mesin udah up standar tiger ,lebih cocok nya pakai noken as yg T2 apa R1 mas...? Terima kasih banyak atas pencerahan,nya mas..🙏🙏
menurut saya tergantung peruntukan motornya,kalau sekedar buat harian dan touring pake t2 sudah cukup . ..tapi kalau untuk herex an bagus pake R1 tp per klep ,sama klep bagusnya juga naik kualitasnya ,biar ga cepet berisik dan makan biaya perawatan...
Motor saya d tracker cuma ganti karbu pwk 28 cdi brt sama per kopling kx85 Untuk noken as brt kira” pakai yang mana ya mas yang bagus pemakain saya harian saya touring
untuk mengecek setelah terpasang semua,klep sudah distel celahnya,lanjut diposisikan overleap kita tekan templarnya kalau tidak ada celahnya berarti harus coak...
kemungkinan retainer klep mentok disil klep,efek boros sil klep,oli ada yg terbakar keluar asap putih diknalpot,ketika bongkar harus di cek tinggi angkatan klep riil nya,jika terlalu mepet,solusi klep di amblesin dg cara di skur klep( lama prosesnya) bisa juga ditukang bubut diseting ulang klep dibuat lebih mendem
Om kalo punya saya pakai t1 tapi pelatuk yg in nya patah di Deket roda pelatuknya ,kendalanya apa ya om??minta infonya dan makasih kalo mau ngasih infonya om🙏🙏
Pelatuk templarnya om ,kemarin itu sebelum di pasang terus ada yg nyentil dikit di dalamnya udh d curner ,udh d daily juga ,udh enak pas udh 3hari patah om
CJM sw kalo stelan klepnya ga sesuai anjuran gimana om? Misalnya t1 in 0.10 dan ex 0.15, tapi dibuat sama sama 0.10 mas karna setelan 0.15 ndak ada,, apa yg terjadi mas? Aman ajakah?
aman aja cuma durasi noken as akan berubah buka tutup klep di klep exnya,kerugian bawah kurang ,bisa juga stasioner kurang stabil,langsam kurang,tapi atasannya lebih jalan
Om mau nanya, saya pake blok 63, head dan klep standar, karbu pwk28 kx, noken as t1, trus di tambah perklep brt. Baru beberapa hari kena sil klep nya om jadi bocor. Trus di curigain permasalahannya ada di retainernya yg diameter nya terlalu sempit jadi sil klep ga masuk. Kira kira permasalahannya itu atau apa ya om? Apa noken as nya kah atau apa ya om?
sekarang udah dibongkarkah,kalau udah dibongkar coba dicek di sil klepnya,jika sil klep yg rusak dibagian atas bisa jadi retainer sampe mentok di sil klepnya,atau bisa juga batang klep baret sehingga tidak bisa rapet antara sil dan batang klepnya
ganyi sil klepnya nanti setelang terpasang diukur tinggi angkatan klep sama jarak sil klep sama retainer harus ada selisih,jika tidak ada selisih minimal 1-2 ml dipastikan sil akan jebol lagi solusi bisa klep diskur lagi tp hasil nya tdk banyak nambah panjangnya,bisa juga dibawa tukang bubut klep dibuat lebih mendem / ambles
Kalau trabas bisa pake t1 tapi harus di imbangi dg pemadatan kompresi,soalnya dg penggantian noken as racing otomatis tingkat kevakuman didalam silinder berkurang,jadi untuk menambah power lebih bagus di padatkan kompresi( bisa bubut blok dan piston , bisa juga dg cara bore up)
Kang, klx aku uda bore up 63 dgn klep std, tapi bingung pake noken as tipe apa, recomen dong mas buat harian trabasan, dan apa bedanya t1,t2 dan t37, iyaa kang saya tau bedannya di lift dan durasi kangg, tapi kegunaan dan peruntukan dari masing2 type nya itu gimana ya kang? Terimakasih kangg 🙏
terima kasih dah mampir di chanel kami,perbedaan ada di lift dan durasi,untuk t1,t2 bisa dipasang di meain bore up klep standar, sedangkan untuk klep yg udah besar dan mesin bore up bisa menggunakan seri / type R ,untuk menyesuaikan trek kita pilih dari besar derajat overlape ny....
asap putih berati oli terbakar,kalau hitam setingan karbu terlalu boros/ basah,kalau asap putih/ biru bisa di ring piston perpak head lemnya kurang rapat,dan bisajuga sil klep aus
bang saya motor klx 150 klau pakai noken as khawahara k2 jebolll ngak bang tpi ukuran klep sma pistonnya standar jeboll ngak bang..ni blum di psang nii
masih aman tapi pasangnya harus teliti boss,harus di cek lift bukaan klep saat overlap biar klep sama piston harus diperhitungkan jarak amannya biar ga tumburan
Yg jelas karbu model skep manual,bisa pake model pe28,pwl ori ninja r,bisa juga pwk diantara 3 itu plg banyak dipake PE28 tapi menurut saya enak punya ori PWL ninja r
Perbedaan dari segi suaranya gimana om. Soalnya aku penikmat suara, sekarang udah pake karbu brt cdi brt + porting polish. Rencana mau ganti noken juga om. Apakah suaranya akan berubah juga om tolong jawab ya om 🙏
standar kan 14/47 =3,357 kalau belakang 42 /14 = 3 ,gear 42/23=3,230 semakin kecil perbandingannya semakin menambah top speed tapi kekurangan tanjakan lebih berat,dan semakin besar perbandingan efek kebalikan dari perbandingan kecil,semoga membantu
Om izin tanya kalo pakai piston 63mm noken as ny tipe T37 bisa? Klep msh standart 27/24, buat dipakai harian aja ? Apa bedany kalo sama T1 dan T2 ? Terimakasih
Bg kalau klep udh di stel rapat tp kasi bunyi itu apanya?
Om mohon info nya,klx saya sudah ganti cdi brt,karbu pe28,dan noken as type S1,piston standart kok malah brebet bawah nya ya om,mohon info nya makasi🙏
setingan karbu kurang tepat,coba di jetting lagi....
@@cjmsw kira" pj sama mj di kisaran berapa ya om,makasi 🙏
pilot antara 38/40 dan main jet bisa di antara 110-120,setelan angin menyesuaikan...
@@cjmsw ok om,makasi info nya sukses terus 🙏
@@cjmsw mantap om,motor saya sudah hilang brebet nya,makasi 🙏
Mas klx saya pake brt t2 tapi belum sehari pelatuk roler udah patah,apa ya penyebab ny?
klep bengkok ga?
Punya saya juga sama,belum sehari pake noken brt t2 seher ukuran 60 pelatuk ny udah patah
Pasang klepnya kemarin diukur per ada sela mentoknya ga?
Bang punya saya kok stelan klep udah pas tapi kalau mesin panas bunyi KLITIK KLITIK YA itu apanya ya bang punya KLX
pelatuk pake model roller?cek aliran oli yg ke noken as lancar ga?
bang klw cdi klx hijaw brt d pasang k shogun 125r lama apa bagus n klw bsa brrt pick pulsernya d ubah panjangnya sperti punya klx jg ya mhon penjelasannya
Maaf br sempat bls,iya akan lebih enak tapi panjang pick up pulsernya disamakan dg klx
@@cjmsw makasih bang responnya moga sehat slalu
Amin amin amin terima kasih
Buat boskuh juga semoga sehat dan video dr saya bermanfaat
Kok punya saya ganti brt t2 di klx klep nya harus di ubah bos? Kenapa yah katanya kandas
mungkin topnya ,kalau di saya tanpa coak klep paking setandar juga
Dan stelan klep juga di kasih longar jadi bunyi sekali
Mungkin bisa yah di stel kembali klep nya atau ganti klep dlu?
setelan klep dikasih 0,10mm aja
Oke bosku trimakasih sukses selalu
Om klau wr mesin standar cuma ganti ecu juken 5 n knalpot racing bisa gak pkai ug type r1
Bisa mas tinggal sesuaikan stingan aja
@@cjmsw ok terima kasih om....
Siap
Ukuran mainjet pilot jet yg cocok untuk noken t1 mas
Biasanya pilot jet 38/40 dan mainjet 120/130
Maksih mas.
Ini msh percobaan terus. Belum ketemu
Siapp
Bang kalo ganti noken as dan CDI BRT mesin setandar apakah aman?
aman2 aja motor yg divideo juga mesin standar tanpa porting...
@@cjmsw itu kalo ganti noken as yang di ubah apa aja mas? Klep nya harus di besarin engga?
tergantung selera aja ,cukup tanpa ganti klep gpp
@@cjmsw estimasi biaya untuk ongkos bengkel buat bongkar/pasang head untuk pemasangan noken as berapaan om? Saya mau ganti biar tau ngumpul dana hehe
200an mas bos
Om mau tanya..kn ada yg jual blok seher set ukurn 62mm dan noken as brt set type s1.. Apa aman atau apa hrus ada yg d modif lg ya.mksh
aman bisa langsung pasang aja....modif kalau mau lebih lancar jalur in out nya di porting polish aja...
Jlur in out yg mna om..maaf pemula..🙏
jalur manifold dari karbu dan jalur keluar knalpot
Oh iya iya..klau porting in ex gto..apa karbu harus gnti lbih besar intake nya sperti pe 28 ..tp saya sudah pakai karbu rx king.
Apa cukup pakai karbu king venturi 26 klo di porting in out nya?
Enak gak om
tenaga lebih terasa boss
@@cjmsw buring standar bos?
cc standar ,tanpa bubut
Bang gw ganti noken as kok malah berisik ya mesin nya
Jawab dong pleas
Baru sempat liat youtube,silahkan lewat wa 087812565878
@@cjmsw malu lah
Noken papasan sendiri. Apa beli jadi,coba di cek setelan klepnya dibuat rapet coba diukur pake fuller gauge 0,10mm kalau noken as bubutan rapi dia akan halus
@@cjmsw menurut abang buat dtrackeer Bagus noken as bubut atau brt?
Kalo buat motor cs1 cocok nya pake as noken seri apa mas kalo kawahara ,sama pake cdi brt mesin setandart aman gak mas
aman aja boskuhhh ,pake K2 aja
Setel an kelep brapa mas,
0,10mm in ex sama
pake kampas kopling tiger cocok gak mas
cs1 bisa pake tiger,grand,gl pro sama,kayak KLX bisa pake punya tiger
Bang klx saya standar mau pasang noken BRT T2 takutnya pelatuknya patah itu agar semuanya aman gada kerusakan mesin setelah ganti noken as racing gimana caranya bang?
Bisa ,untuk memperkecil resiko templat pelatuk patah ,bisa dg cara klep diamblesin lagi (diskur atau diseting ulang ditukang bubut?)
Saya pakek noken as brt tipe T1 . Pas pemasangan ada kendala . Pin penahan gir rante keteng ke noken as gak terlalu masuk . Krn lobang noken as yg racing gak terlalu dalem . Mhn petunjuk nya
di potong aja diperpendek pinnya yg penting bisa rata sehingga ring baut noken as dapat bener2 kencang,pim fungsinya untuk menahan gear timing dg noken as
@@cjmsw kalo di pendekin gak akan lepas ya . Krn kalo pin itu lepas . Hancur mesin gw 🤣
Bang ijin bertanya bang . Saya mah ganti noken as bang tapi tanpa harus di papas lubang itunya bang bisa Ga bang? Kalau bisa msti pakai noken as tipe apa bang biar Ga di papas lubang itu lagi bang ?. Motor gua masi standar semuanya cmn mau ganti noken ad sama per klep bagus pakai tipe apa bang tanpa harus di papas Lubang itunya bang? Mohon di jawab bang🙏🏻
Sebenar itu hanya di kurangi sedikit untuk memperlancar dr gerak templarnya,untuk harian bisa pake t1 boss
om mohon pencerahannya. mtor saya klx piston standar, noken as brt T2, karburator pe 28. gas langsam rpm bawah brebet parah.
setelan karbu belum pas.... itu coba jarum skep pake yg agak gemuk....
Om sya pake head standar BRT T2 kok bentur ke seal klep yah???
Bos tutup businya wrn merah itu pake apa, bs pesen stu gak
cr 7 boss kuh merknya....
@@cjmsw efeknya apa klo pake itu bosku,,???
Mass kuu, saya mau beli karbu buat klx saya, saya mau beli tapi bingung antara pwl26 dan pwk28 masskuu, yg cocok apaan kira2 maskuu? Yang enak lah pokoknya mass, sarannya dong masku...🙏🙏🙏
pwl kelebihan lebih mudah setingnya,pwk kekurangan setingnya lebih sulit dibandingkan pwl,kalau PWL sama PE mirip....kalau saya lebih suka di PWL ori bawaan ninja R..
bang klw pake noken as brt dan klap roler apakah perlu ganti karbu
Ga harus, tapi umumnya sebelum ganti noken ganti karbu dulu boss
Mas klx sya masih standar,sya pengen ganti noken.kira² noken tipe ap ya yg cocok?
bisa t2 boskku
Pnp kah,atau harus ada yg di rubah?
langsung pasang mas boskuhh
Makasih mas infonya🙏
sama2 mas boskuhh
Kenapa ya bos setelah ganti noken as pake brt ketika gigi 2,3,4,5 sering posss seperti ruang pembakaran tidak bekerja suplai bahan bakar berhenti
Top sudah bener2 tepat?karbu pake apa boss?coba disetting ulang karbunya....
@@cjmsw std😁...yang cocok murmer apa ya bos
Punya saya baru ganti pake noken asa brt mesin standar tp malah jd gk ada tenaga, pencerahqnnya gan
Mohon maaf numpang nanya mas, Motor saya GL pro neotech , Spek mesin udah up standar tiger ,lebih cocok nya pakai noken as yg T2 apa R1 mas...?
Terima kasih banyak atas pencerahan,nya mas..🙏🙏
menurut saya tergantung peruntukan motornya,kalau sekedar buat harian dan touring pake t2 sudah cukup . ..tapi kalau untuk herex an bagus pake R1 tp per klep ,sama klep bagusnya juga naik kualitasnya ,biar ga cepet berisik dan makan biaya perawatan...
@@cjmsw " Owalahh, misalnya mau pakai yg R1 itu, untuk nafas,nya apa juga bisa nambah panjang mas...
kalau durasi noken bertambah lama,dan overlape besar maka nafas motor akan semakin panjang....
@@cjmsw "Ow..baik mas, matursuwun penjelasan & pencerahan,nya.Semoga CJM sw semakin maju & sukses ke depan,nya..
Terima kasih.🙏🙏
Sriyanto Jambu amin terima kasih boskuhh,semoga bermanfaat...
Per diganti sama ukuran brpa min ? 34 /37?
Menyesuikan kebutuhan aja
Itu yang dipasang panjang nya brp mm
Mas kalo buat KLX standar pake noken as brt tipe apa yah yg cocok?
Itu yg divideo mesinstandar cuma kita pake noken brt t2
bg saya pake klx 150 pake cdi brt ijau ko bisa mas dabel2 gas kadang kosong mau juga mati motornay mohon imponya bang
coba dulu pasang cdi stdrnya buat nyoba siapa tau cdi udah ga fit lagi,kalau cdi aman coba cek karbu
bang saya pake karbu king tapi kalau saya pake cdi megapro pas
waktu itu bang pake cdi brt recing yang putih bagus tapi mau ganti sma yg ijau
Noken Brt bisa pake harian atau tdk om ?
bisa boss tergantung tipe
Mas kira-kira gk perlu dikikis tonjolannya gimana?
karena templar tidak memake orinya bagusnya kita kurangi,untuk meminimalisir resiko kerja naik turunnya templar terganggu karena gesekan
@@cjmsw punya saya gk di kikis tonjolannya mas, kira-kira terjadi kendala t mas kedepannya?
kalau menurut panduan pemasangan dari brt harus dikikis,walaupun cuma 2 mm ada ngaruhnya.
Klo type s1 hrus d kikis juga kah
sama aja boskuh ,kalau ganti templar model roler
Buat klx piston 66ml karbu pwk28 porting dll lupa..yang rekomended pake noken tipe apa bang? Klep juga udah gede tapi lupa ukuran brpa
bore up piston 63 ke atas dan klep udah besar,trek pendek dan sedang bisa type R 5/ R 2 ,untuk trek panjang pake type R 7 produk keluaran BRT
Kalo t2 gmana bang? Buat jarak jauh soalnya
t2 tidak apa2 aman,power juga masih keluar
Malah udah kepasang t1 bang, stock tinggal t1 aja haduhhh
t1 ga apa2 tenaga juga udah enak kok....
Bang kan motor saya standar bawaan pabrik tapi mau ganti noken as dong bisa ngga?
bisa aja boskuh,tetep aman
Cocok nya pake tipe apa???
t2 aja udah enak
Kalo cdi brt pake type apa bang TR atau RK
TR udah bagus boskuhh
Per klep standar apa Uda di ganti bg
Klep standar cuma set pengapian noken brt,karbu pwk ori
Cdi brt noken as brt, karbu sama mesin std , apakah aman om ??
aman boskuhh
Siap gass
sipp
pen pelatuk satu pas satunya agak masuk itu ada part yang ilang apa memang begitu ya pak bos?
emang kaya gitu boskuh....
@@cjmsw kalau di goyang bunyi kayanya kebalik pasangnya ya😞
Kalo S1 dan T2 lebih cocok mana om buat mtr saya standar cuman ganti cdi sama per kopling doang kalo mau ganti noken as pilih mana
Om kok punya sama pake noken as t1 kok malah gas awalan nya gk ada brebet brebet dia
Setelan karburator malah pas berarti itu
Setelan karburator malah pas berarti itu
@@cjmsw ora iso start mas :v
Bang kalo ganti Noken as brt type r2 bisa buat harian gak.?,
Bisa aja boss
Piston ga perlu di coak mas
Motor saya d tracker cuma ganti karbu pwk 28 cdi brt sama per kopling kx85
Untuk noken as brt kira” pakai yang mana ya mas yang bagus pemakain saya harian saya touring
t2 aja aman
Enakan mana mas per kopling brt atau kx85
kalau kampas kita rekomended kx,per kopling brt juga udah bagus juga...
Bearti per mending punya BRT aja lah mas?
Kalo yang lebih dari BRT apa mas?
Mass, kalo klx ganti noken as t1 brt agar ga mudah/sering pecah sil klepnya dan agar aman sil klep nya dan ga mentok per klep nya gimana mas?
Kalo seher standar nya perlu di coak apa tidak ya Gan ?? Makasih
tidak boskuhh....
Oh ok, berarti aman ya tidak tabrakan?? 👍🙏🙏
untuk mengecek setelah terpasang semua,klep sudah distel celahnya,lanjut diposisikan overleap kita tekan templarnya kalau tidak ada celahnya berarti harus coak...
Punya saya sil klepnya kok aus terus om?
Pake piston diameter 63 sama noken as brt t2.
kemungkinan retainer klep mentok disil klep,efek boros sil klep,oli ada yg terbakar keluar asap putih diknalpot,ketika bongkar harus di cek tinggi angkatan klep riil nya,jika terlalu mepet,solusi klep di amblesin dg cara di skur klep( lama prosesnya) bisa juga ditukang bubut diseting ulang klep dibuat lebih mendem
omm kalo kalo borup 63 pake noken as brt R1 ada perubahan tidakk
Coakan piston disesuaikan aja cari jarak amannya saja
Om kalo punya saya pakai t1 tapi pelatuk yg in nya patah di Deket roda pelatuknya ,kendalanya apa ya om??minta infonya dan makasih kalo mau ngasih infonya om🙏🙏
Kemarin langsung pasang ya,harusnya di lebarin dikit itu.. .biar ada sela gesernya....
Yg patah pelatuk templarnya atau kelepnya?
Pelatuk templarnya om ,kemarin itu sebelum di pasang terus ada yg nyentil dikit di dalamnya udh d curner ,udh d daily juga ,udh enak pas udh 3hari patah om
Mas saya pake brt t1 pemakaian 2 bulan platuk klep malah patah
Pelatuk klep pake yg roler apa setandar boss?
CJM sw roler mas
CJM sw klo pake platuk klep sama noken brt ring yg di bawah perklep harus di copot mas? Ring yg melingkar sil klep
Ga mas tetep kepasang,maaf baru bisa bls mas boss,
Om...asklep brt tiger.bisa pasang ke KLX..mohon info om....
Mas itu piston nya harus di coak nggak ya
Ga boss kita kemarin setelah pasang ketika overlape jarak piston masih sekitar 2mm dr klep posisi overlape
Bg klx pakai asklep brt untuk naik ke atasnya agk lambat ya
tergantung setelan karbu sama kompresi mesin mas bos,celah setelan klep juga ngaruh
Om kalau t1 itu stel klep nya berapa ya . ?
Untuk noken as modif dan racing biasanya pake ukuran 0,10in dan ex 0.15
CJM sw kalo stelan klepnya ga sesuai anjuran gimana om? Misalnya t1 in 0.10 dan ex 0.15, tapi dibuat sama sama 0.10 mas karna setelan 0.15 ndak ada,, apa yg terjadi mas? Aman ajakah?
aman aja cuma durasi noken as akan berubah buka tutup klep di klep exnya,kerugian bawah kurang ,bisa juga stasioner kurang stabil,langsam kurang,tapi atasannya lebih jalan
om saya pake noken as bubutan terus gemericik harus ganti apa lagi ya? mohon pencerahannya
mas mau nanya , klx saya udah ganti karbu pe 28 cdi brt ijo ganti noken as brt T2 ko brebet terus ya apa gara gara klep bocor?
Karbu nya seting ulang
kalo tanpa mengngikis itu harus pake noken yang tipe apa om?
yg bukan templar roler bosskuh
@@cjmsw tipe nya apa?
coba paketype S aja boskuhh
Piston standar di coak lagi engga mas
Tidak perlu boss aman
@@cjmsw soalnya punya saya ganti noken brt sama platuk klep pke loler mlh santuk piston mas
@@fascalwilman9155 spek gmn?bongkar head di ukur tinggi angkatan klepnya buat menentukan dlmnya coakan pistinnya
@@cjmsw saya bongkar 9 mm bos naiknya klep
Om spek mesin standar kalo pake noken as brt yg t1 gmn.. Aman buat sehari - hari..?
Aman boss ibi pake yang TU racing,kondisi pesin standar blm bore up dan porting aman2 saja
@@cjmsw mksh om ku
loh, gak perlu coak piston om??
Masih aman boss space piston overlape 2mm lebihhh
Bang numpang nanya kalau ganti noken t1 itu harus coak seherya? Mohon sarannya bang🙏
T1 buat piston std, putaran bawah nya lemot gk bos
Tidak bos....
bang kalu ngejar torsi pake tipe apa,motor standar.
k1 aja cukup sama karbu ganti model skep manual
Bang kalau bore up 63 klep 31/26 enak pakai noken brt tipe apa? Makasih 🙏
pake type R 1,R 3,R4 aja bos...
Om mau nanya, saya pake blok 63, head dan klep standar, karbu pwk28 kx, noken as t1, trus di tambah perklep brt. Baru beberapa hari kena sil klep nya om jadi bocor. Trus di curigain permasalahannya ada di retainernya yg diameter nya terlalu sempit jadi sil klep ga masuk. Kira kira permasalahannya itu atau apa ya om? Apa noken as nya kah atau apa ya om?
sekarang udah dibongkarkah,kalau udah dibongkar coba dicek di sil klepnya,jika sil klep yg rusak dibagian atas bisa jadi retainer sampe mentok di sil klepnya,atau bisa juga batang klep baret sehingga tidak bisa rapet antara sil dan batang klepnya
@@cjmsw udah di bongkar om, iya sil klep nya rusak . Solusi nya beli retainer lagi atau gimana om? Takutnya sama aja retainer nya nanti..
ganyi sil klepnya nanti setelang terpasang diukur tinggi angkatan klep sama jarak sil klep sama retainer harus ada selisih,jika tidak ada selisih minimal 1-2 ml dipastikan sil akan jebol lagi solusi bisa klep diskur lagi tp hasil nya tdk banyak nambah panjangnya,bisa juga dibawa tukang bubut klep dibuat lebih mendem / ambles
@@cjmsw oke om nanti di coba.. untuk skrg lg pake per klep standart om.. maakasih om
sama2 boskuhhhh
Mas, untuk trabas lebih bagus pakai t1 apa t2? (Mesin std)
Kalau trabas bisa pake t1 tapi harus di imbangi dg pemadatan kompresi,soalnya dg penggantian noken as racing otomatis tingkat kevakuman didalam silinder berkurang,jadi untuk menambah power lebih bagus di padatkan kompresi( bisa bubut blok dan piston , bisa juga dg cara bore up)
Klo standar mending pake type S Series
Bg kalo piston 66mm enak pake t1 atau t2 bg?
T2 aja sekalian karena udah naik cc
Makasih bg
Enak lagi R2 om
yap betul akan jauh lebih ngisi
Nafas bisa lebih panjang bang?
Itu noken as nya tipe apa bang?
ini pke t2 kita
@@cjmsw per klep pake apaan mas?
Yg divideo masih standar
@@cjmsw yg sekarang sudah pake apaan mas?
Recomen dong mas buat klx bore 63 noken as custom racing, cocoknya pake per klep apaan yah mas
Untuk noken as BRT jadi celah klepnya brapa mm mas, untuk KLX 150, mohon pencerahan,nya mas🙏
In disetel 0,8mm dan ex 0,10
Mesin nya std apa udah bore up mas
ini mesin masih standar tanpa diporting juga
Kalau tipe t1 ukuran noken as nya berapa mm dan T2 berapa mm
t1 lift noken in 9,24mm ex 9,57mm
t2 lift noken in 9,13 mm ex 9,26mm
@@cjmsw oke makasih mase
Kalo buat supermoto spek 63mm porting polis enakan seri noken yg mana ?
klep udah lebar blm?kalau belum bisa pake seri T1/T2,kalau udah besar bisa pake seri R3 trek pendek,R1 trek sedang,R4 trek panjang
@@cjmsw klep masih stdr cuma saya butuh power lebih untuk long trek
Om mesin saya standart ,mau pakai BRT T2,piston harus di coak ya om
blm perlu coak masih aman
Kaga enak T2 mesin setandar.. maksimal porting seher jenong
Punyaku ko suarany klitik y solusi gimana
Coba dicek distelan klep nya yakalu brt biasanya setelan klep 0,10
Kang, klx aku uda bore up 63 dgn klep std, tapi bingung pake noken as tipe apa, recomen dong mas buat harian trabasan, dan apa bedanya t1,t2 dan t37, iyaa kang saya tau bedannya di lift dan durasi kangg, tapi kegunaan dan peruntukan dari masing2 type nya itu gimana ya kang? Terimakasih kangg 🙏
terima kasih dah mampir di chanel kami,perbedaan ada di lift dan durasi,untuk t1,t2 bisa dipasang di meain bore up klep standar, sedangkan untuk klep yg udah besar dan mesin bore up bisa menggunakan seri / type R ,untuk menyesuaikan trek kita pilih dari besar derajat overlape ny....
@@cjmsw Jadi recomen t1 saja ya mas...?
kalau harian t1 dah cukup...tapi kebiasaan nanti pengen upgrade lgi....
@@cjmsw upgrade maksudnya gimana tuh mas
@@cjmsw upgrade apanya maskuu
Mas saya sudah ganti noken as brt t2 tapi kok keluar asap e mas.?
asap putih berati oli terbakar,kalau hitam setingan karbu terlalu boros/ basah,kalau asap putih/ biru bisa di ring piston perpak head lemnya kurang rapat,dan bisajuga sil klep aus
Mungkin seal klep kena retainer
Coba pakai per klep brt
Bang motor saya dt standar mo tak ganti nokes as kawahara gimana bang?
aman dan power juga pasti nambah
Spi gear kamrat dipotong gk bos
Ga boss langsung pasang
Suaranya halus gk bos
bang saya motor klx 150 klau pakai noken as khawahara k2 jebolll ngak bang tpi ukuran klep sma pistonnya standar jeboll ngak bang..ni blum di psang nii
masih aman tapi pasangnya harus teliti boss,harus di cek lift bukaan klep saat overlap biar klep sama piston harus diperhitungkan jarak amannya biar ga tumburan
Om,, klok mesin standar cuma kartu pe 28 sama CDI brt cocok nya pakai noken as tipe seri apa ya om
pake t2 cukup boskuh
Om piston std trs noken pake racing kuat ga om
Kuat aja boss
Kalo klx standar cocoknya brt t1 apa t2 bang?
t2 aja sejalian boskuhhh aman
@@cjmsw oke bang makasih banyak ya🙏🙏👍👍
siap sama2 dah mampir chanel kami
@@cjmsw bang mau tanya lagi nih,kalo mesin udah porting ama ganti noken as pake brt rekomendasi pake karbu apa yak?
Yg jelas karbu model skep manual,bisa pake model pe28,pwl ori ninja r,bisa juga pwk diantara 3 itu plg banyak dipake PE28 tapi menurut saya enak punya ori PWL ninja r
Om kalo klx standar hanya ganti noken racing aja apa ngaruh banget di tenaganya..?
pasti ngaruh boskuh,soal durasi bukaan klep berubah...
Mas, saya mau tanya,t1 sama t2 itu bedanya apa iya? Apakah pnp but mesin std semua tuh?
Pnp,beda di durasi dan lift/ tinggi bukaan klepnya
@@cjmsw itu divideo pake t1, apakah bisa nambah rpm?
Rpm nambah ga nya tergantung limiter cdi boss,noken untuk mencari power aja
@@cjmsw punya saya udah ganti pir klep kx, cdi hijau, karbu pe26 tk racing, nah kalo saya beli noken as t1 apakah powernya cepet dapat? Takutnya tuh kalo lemot seperti lemah dirpm bawah 😂
Ga lemot,lebih bagus kompresi dinaikkan lagi makin enak
Perbedaan dari segi suaranya gimana om. Soalnya aku penikmat suara, sekarang udah pake karbu brt cdi brt + porting polish. Rencana mau ganti noken juga om. Apakah suaranya akan berubah juga om tolong jawab ya om 🙏
Top speed berapa bang
om head standart pake noken tipe R1 atau R3 bisa apa engga? apa harus rubah sudut klep?
bisa harus coak piston
Bos ku itu masih pakai per klep standar apa sudah di ganti sama per klep racing bos ku 🙏
Masih standar gan per klepnya
CJM sw ok bos ku makasih, pasti aman ya bos ku
Mas saya ganti noken as ko ada, suara klitik ny
Noken as custom atau brt,kalau brt biasanya halus meskipun stelan klepnya 0,10
Brt t37
Coba diubah stelan klepnya setelah distel diputar mesinnya lalu dicek lagi setelan diukur dipastikan sesuai dg setelan tadi
Oke mtrnwn
Mesin yg dirubah apaaja itu om?
mesin standar ga ada ubahan / bore uo,sekedar ganti noken,cdi,karbu ,knalpot,dan seting gear aja
@@cjmsw noken+cdi pake tipe apa om?
temlar roler pakai T1 apa T2 bang? apa dua2nya sama aja???
Sama yg beda cuma nokennya aja durasi dan tinggj angkatan liftnya
@@cjmsw terimakasih infonya bang👍
Bang kalo gir belakang 42 yang depan bagus nya di pakai ukuran berapa?
standar kan 14/47 =3,357 kalau belakang 42 /14 = 3 ,gear 42/23=3,230 semakin kecil perbandingannya semakin menambah top speed tapi kekurangan tanjakan lebih berat,dan semakin besar perbandingan efek kebalikan dari perbandingan kecil,semoga membantu
Om🙏, Kepala Piston dibuat Coak Lebih Dalam Ngk? kalo Pake Tipe R, dan Piston Masih Std.
R amannya dicoak lagi boss kalau divideo itu tdk di coak aman juga sih...
Kalo porting harian ganti cdi ijo brt dan piston standar klep juga standar enak gak om?
udah enak nafas lebih panjang,karena limiter lebih tinggi
Harga berapa nokenya mas
700 boskuh,pudak payung ungaran kah?
@@cjmsw iyo Mas sampean pundi
Om izin tanya kalo pakai piston 63mm noken as ny tipe T37 bisa? Klep msh standart 27/24, buat dipakai harian aja ? Apa bedany kalo sama T1 dan T2 ?
Terimakasih
setau saya t37 buat trabas
bisa juga..
Aku suka brebet nya.. Tapi apakah aman untuk harian dan awet untuk jangka panjang yang lama?
aman2 aja boskuh, itu motor juga dipake harian, haraian sktr 40km masih aman2
@@cjmsw klep nya bunyi gk mas??
Bang kalo buat standar harian make nokes as T1 cocok ga bang?
cocok aja boskuhhh
om kalo bore up 160 aja noken as nya seri berapa
sebenarnya selera,kalau sekedar buat harian aja t1atau t2 udah lumayan tenaganya
Bang kalo T1 mesin standar aman gak buat harian?
bisa aman juga..
Kira²klo gnti noken as ngaruh ke suara knalpot gk ya??atau lebih keras/ngebas?
ga ngaruh....knalpot keras dan ngebas tergantung dari sarangan knalpotnya...
Itu blok standar ya bos?
Iya gan masih standart
Gak pengaruh ya bos blok standar pake noken as racing?
Om kalo pakai piston standart,cdi brt,karbu pe 28 aman gak om buat harian kalo pakai yg T1?
Makasi om
aman boskuh.....
Makasi om,sukses terus 🙏
siap terima kasih mas
bengkele ng ndi mas?
bantu jogja bosskuhh
Bearing noken as standar sama k2 ukurannya sama gak min ?
Laher sama
Bang suaranya halus kek std nggak
masih halus boskuh ..
Om..., apa emang hanya noken as roller brt yang ga berisik om? Dibanding merk racing lain atau noken as custom om?
kalau custom tergantung profilnya mas boss,kalau hasil papasan rata/halus tidak berisik juga