Bonjour je regarde le tuto merci mais petite question est-ce que l'on garde toujour le même branchement pour le capteur pression turbo et l'eloctrovanne ? Ps pompe mécanique
Il faut maintenant jouer sur la vis de richesse au cul de la pompe. Voir aussi sur l'avance de la pompe. Ici tu trouveras toutes les réponses aux questions concernant les 80 et les 100. series8et10.forumactif.com/forum
Oui et généralement , on donne un quart de tour à la came dans le sens horaire et deux tours de roue crantée dans le sens horaire aussi et normalement , le réglage n’est pas trop mal ..👌 gain de couple en bas etc
C'est une came faite maison. Pour le tien, si la came a été modifié, il faut maintenant affiner les reglages. Richesse de le pompe, dureté du ressort ( roue crantée ). Si tu n'as rien en dessous de 2000 rpm, c'est peut être que ta came est mal positionnée et que le debit de gasoil est trop faible.
Merci du retour. La came était monté à l envers ( le biso côté doigt palpeur) je lui est donc fait un demi tour . Je fais les essai demain.. Je vais contrôle aussi ma couroie de distri voir si elle est bien calé . Si j ai toujours pas de puissance le vis la roue cranté ( il fume pas) ?? Je vous tiens au jus dès évolution...
Bon j ai fait mon essai.. Toujours pareil, j ai donc viser la vis cranté du puit 1 tour par 1 tour avec les essai après chaque tour.. Je suis arrivé à 5 tour donc serre à fond , ç est un peu mieu mais je trouve pas o top... J en est marre je sèche !!
Excellent merci
Très belle vidéo
Il vraiment il est vraiment .....le dieu du 80 ......
merci à toi et fait partager les 80tistes
great video. exactly what I was looking for. just wish it was in English.
same!
youtube translate works pretty good
What kind of change happens when you make this piece like this, the power increases?
Je n’ai plus de puissance au dessus de 2600 t/min sur pompe bosch dont les joint ont été remplacés.
D’où cela peut-il venir ?
Bonjour je regarde le tuto merci mais petite question est-ce que l'on garde toujour le même branchement pour le capteur pression turbo et l'eloctrovanne ? Ps pompe mécanique
Bonsoir monsieur l'axe modifier pour faire quoi exactement et comment je trouvé cet axe merci .
Il faut maintenant jouer sur la vis de richesse au cul de la pompe. Voir aussi sur l'avance de la pompe. Ici tu trouveras toutes les réponses aux questions concernant les 80 et les 100.
series8et10.forumactif.com/forum
Yea whats that in English???
Salut, est ce que sur un patrol gr 2,8 de 92 c'est le même système ou pas?
Si c'est un moteur turbo, il ya le même système.
Oui moteur turbo, merci.
Oui et généralement , on donne un quart de tour à la came dans le sens horaire et deux tours de roue crantée dans le sens horaire aussi et normalement , le réglage n’est pas trop mal ..👌 gain de couple en bas etc
Ou trouver cette came ?
Le mien a été modifié mais j ai vraiment rien de rien en dessous de 2000t limite il va caler et ne fume pas...
Que faire?
C'est une came faite maison. Pour le tien, si la came a été modifié, il faut maintenant affiner les reglages. Richesse de le pompe, dureté du ressort ( roue crantée ). Si tu n'as rien en dessous de 2000 rpm, c'est peut être que ta came est mal positionnée et que le debit de gasoil est trop faible.
Merci du retour.
La came était monté à l envers ( le biso côté doigt palpeur) je lui est donc fait un demi tour .
Je fais les essai demain..
Je vais contrôle aussi ma couroie de distri voir si elle est bien calé .
Si j ai toujours pas de puissance le vis la roue cranté ( il fume pas) ??
Je vous tiens au jus dès évolution...
Bon j ai fait mon essai..
Toujours pareil, j ai donc viser la vis cranté du puit 1 tour par 1 tour avec les essai après chaque tour..
Je suis arrivé à 5 tour donc serre à fond , ç est un peu mieu mais je trouve pas o top...
J en est marre je sèche !!
да пошли вы со своим английским. Переводите сразу на русский))))
please english translation
need to learn other languages, English is not the only one in the world