Nova CHEVROLET S10 2025: Mais equipada, mais bonita, FICOU MELHOR? Preço, equipamentos, VALE a PENA?
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- Опубликовано: 16 окт 2024
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Uma picape campeã de vendas no Brasil desde o seu lançamento em 1995, a Chevrolet S10 ganha cara nova, novos equipamentos e interior renovado para a versão 2025. São 30 anos de evolução que fizeram muito bem para a picape bruta, resistente, pronta para qualquer desafio.
Nesse vídeo nós vamos te mostrar tudo o que a GM fez na S10 para voltar a ter uma picape atualizada, algo que estava devendo na S10 nos últimos anos. Muitas reclamações de clientes parece que agora foram atendidas! A nova S10 2025 ficou mais equipada, mais moderna e ganhou um design muito mais bonito e atualizado, algo necessário para essa segunda geração que já está no mercado brasileiro desde 2012.
Mas se engana quem pensa que a Chevrolet fez apenas mudanças estéticas! O motor da nova S10 ficou mais forte, tem mais torque e potência, e também ficou mais econômico, conseguiu unir o útil ao agradável. O câmbio automático também é novidade, agora conta com 8 marchas que contribuem para um melhor desempenho e redução no consumo de combustível.
E eles também mexeram em suspensão e bitola das rodas, tudo para deixar a picape mais confortável e também estável para uso diário seja na cidade, estrada ou campo.
Enfim, as mudanças são muitas e vou te mostrar nesse vídeo. Será que a nova S10 ficou melhor do que a Toyota Hilux? Ou então seria a nova S10 melhor que Nissan Frontier, Ford Ranger, VW Amarok, Mitsubishi L200 Triton? Assista esse vídeo e tire suas próprias conclusões.
Vídeo sobre Toyota Hilux: • Toyota HILUX SRX Plus:...
Vídeo sobre Ford Ranger: • Nova Ford Ranger V6 20...
Vídeo sobre Nissan Frontier: • Nissan Frontier PRO-4X...
Vídeo sobre Fiat Titano: • Nova Fiat TITANO: Pica...
Vídeo sobre GM S10 antiga: • Nova Chevrolet S10 Mid...
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A Z71 que já custa 281900 não vem com sensor de estacionamento, é uma falta de vergonha na cara, meu Argo 1.3 Trekking 2020 já veio de fábrica.
Grande Felipe Hoffmann!!! Me deu aula de pós graduação em motores e pedalamos juntos em Penedo RJ!!!!
Caraca! Como procurei teu contato!
Lembro do Ágile que comprei para minha esposa em 2010 (se não me engano) e já vinha com sensor crepuscular (acendimento automático do farol) e sensor de chuva. Hoje enaltecem essas configurações num carro de mais de 300 k. Brasil um país de tolos.
@OpiniaoSincera trabalho na empresa Iochpe Maxion, que faz os chassis dessa S10 e Blazer, faz os chassis desde 95, a primeira versão, entrei na empresa em 2000 e soldei esses chassis durante uns 3 anos, é feito na empresa até os dias de hoje, a empresa é situada em Cruzeiro SP, Vale do Paraíba e monta a caminhonete também no Vale do Paraíba na cidade de São José dos Campos SP na GM.
Evoluí um pouco o chassi para este S10 2025?
Opinião sincera foi conrropida , não é mais sincera , kkkkkk
Felipe fala eu entendo que tem que ser assim o acabamento das portas, daí você vai na RAM Classic e o acabamento de portas e painel são de primeira, vai entender
É uma pena como certas montadoras tratam o brasileiro como lixo, e infelizmente tem gente defendendo. Um carro de mais de R$ 300 mil, onde tudo é de plástico, não coloca uma saída de ar para os ocupantes do banco traseiro.
É só não comprar.
@@elemesmo7893 é sério? Tu descobriu isso sozinho ou precisou de ajuda? São pensamentos como o seu que fazem cada vez mais as empresas fazerem serviços cagados e quererem que aceitemos numa boa. Continua assim que vc vai longe.
@@DaviSena492 oxi, mas foi exatamente o que eu disse, a única opção do consumidor é não comprar
Pois é! E esses influenciadores que quando o canal vai ficando maior e vem os patrocínios, começam a passar pano nessas avaliações, o cara quase que nem conseguiu entrar no banco de trás e falou que tava bom kkkkkk
Se você observar os dados financeiros das montadoras, elas não lucram tanto assim. A Ford perdia $1 milhão de reais por dia fabricando no Brasil. Acho que tem mais a ver com impostos absurdos e leis trabalhistas retrógradas do que com "montadoras tratando o brasileiro como lixo." Até porque, com a livre concorrência, quem não tratar o brasileiro como lixo ganha o mercado. Por isso concordo com o comentário de que "é só não comprar". Com o livre mercado, se o público realmente se sentisse tratado como lixo, simplesmente pararia de comprar GM, que seria praticamente obrigada a deixar de "tratar o brasileiro como lixo". Acho que quem trata o brasileiro como lixo são os nossos governantes, mas sabemos que é mais fácil culpar as empresas do que o governo.
Houveram várias melhorias??? Essa doeu os meus ouvidos. PQP!!!
Mas houve ué
@@user-cc5fc1ub3b Jovem, a questão é gramatical.
Talvez você não tenha entendido.
O correto é H O U V E e não houveram.
Entendeu??
Abraço
Sensacional!!!
Mas pessoal não esquece de fazer reviews dos usados e semi novos
Sinto falta do OP raiz
Rapaz, 1 lançamento e ja ta dando pitaco...
O painel digital é bom, mas poderia ser melhor, tal como a central, ficou bonita e tem o que vc precisa, mas não me parece ser um MyLink moderno, e sim algo similar, que colocaram nos projetos mais antigos (Spin e S10), talvez seja essa a nova que irá pro restante da gama. De resto, melhorou consumo, desempenho, visual ficou bonito, apesar de não gostar do "Santo Antônio" da Z71 (me lembra um JAC da vida) e especialmente achar cafonérrimo esse cinto vermelho, também na Z71. Um cinto preto com a costura em vermelho ficaria muito mais bonito, e manteria o estilo esportivo da versão. Também achei estranho (e péssimo) o local do seletor de tração, e não entendo como uma caminhonete de 303 mil reais (High Country) não possui opção de saída de ar para quem vai nos bancos traseiros, bancos que até me provarem o contrário me parecem os mesmos e desconfortáveis de sempre.
S10 melhorou, mas não sei se chega melhor que a Ranger não. E em preços, a Titano, que é inferior, vem forte; neste mesmo evento da ExpoLondrina estão dando 14% de desconto, a Volcano sai por 206 mil reais, a Ranch por 223 mil e a Endurance, 189 mil. Disseram também que a Frontier tá com descontos bem agressivos, algo de 30-40 mil reais...
Tinha uma LTZ, 2020, e fazia em viagens longa 13,76 por litro, mas tem que saber andar. Isso são detalhes de quem conhece a lida de viagens. E ando bem.
E a questão do biodiesel? Vai aguentar?
Não é novidade para ninguém que o Brasileiro se acostuma e se adapta com o pouco, R$ 300 mil por plástico e o básico em relação a tudo. Se a BYD quisesse lançava uma mais barata e totalmente premium. As pick-up do Brasil são carrinhos de brinquedo com valor de edição limitada.
Vocês têm que entender que o público desse carro não procura nada além disso. Um fazendeiro lá do sudeste do Pará vai ter ânsia de vômito se aparecerem com uma “caminhonete” monobloco elétrica pra ele.
@@angelotdb1 A questão não é a estética futurista chamativa, mas sim o conforto como o acabamento com materiais de qualidade, como couro, aço escovado, etc, isolamento de ruidos, a segurança em relação aos materiais usados na estrutura da pick-up que possam garantir menos danos em casos de acidentes (temos como exemplo a Volvo que utiliza bons materiais nesse quesito), presença de tecnologias de ponta que atuem desde a condução a segurança do automóvel, a motorização, etc. É mais de R$ 300 mil reais, é inadmissível a presença exacerbada de plástico, é uma falta de respeito com o cliente. É claro que deve-se levar em consideração o fator cultural que foi aplicado em nosso país, onde o cidadão que foi doutrinado na base da "brutalidade" vai de início demonstrar aversão ao se deparar com esses quesitos em um automóvel, afinal ele foi induzido a acreditar que o dinheiro dele é desvalorizado ao ponto de pagar R$ 300 mil em "plástico". E o escárnio das montadoras é tão grande que nos deparamos com automóveis ditos de entrada com aparato tecnológico muitas vezes superior aos automóveis considerados premium. A falta de competitividade e as políticas internas do país nos levam ao contentamento com o básico, mas pagando pelo premium.
@@shouscean insisto, o público alvo dessa categoria de carro não tá se importando com nada do que você mencionou. Seria perfeito uma caminhonete média com um acabamento melhor, mas além de não ser necessário, dificultaria quem usa o carro para trabalho (pasmem, carros como esse são usados para trabalho no interior do Brasil). Em relação a segurança, ela também entrega o necessário para um carro de trabalho. 300 mil eu acho um valor honesto, em comparação a tudo que há disponível no mercado. Se a pessoa quer algo mais requintado, seguro etc, tem o andar de cima, das caminhonetes grandes. Essas sim, são mais caras, mas entregam todo o luxo, conforto e segurança.
27:46 Vocês 2 de cinto rosinha ficaram uma gracinha.
Picape nesse preço, na versão topo de linha, sem o protetor de caçamba, é um tapa na cara de qualquer um. Quem tem picape sabe o quanto o protetor ajuda.
Felipe tudo que vc mostrou é um carro meu irmão tem uma 2015 é boa mais na estrada gasta um pouco .Bom fim de semana abençoada ok abraço .
Z71 Frota
LTZ dono de fazenda que não liga pra firula
Highcountry cliente da cidade
Estão mirando no volume de vendas no geral, está com alguns acessórios novos e tal, só pra não ficar tão desatualizada.
Acredito que na trailblazer vai ter mais perfumaria
Tive 4 Kadett, o último era um GSI, tinha tudo que os carros de hoje tem um pouco mais. Não dá pra entender, dizem que mudaram muito, mas pelo que vejo pouca coisa mudaram. Isso era em 1995
Bão, se não e uma nova plataforma então e um banho de loja, o mesmo que foi na Spin.
Mais ficou bonita, mais pagaria uma Ranger mesmo pagandoum poucomais, pela plataforma nova e toda a tecnologia que as demais não tem.
Quando fiz um test drive ano passado com uma S10 achei a posição de dirigir péssima. Tenho 1,90m e mesmo com o banco na posição mais baixa, o volante pegava na minha perna. Espero que isso tenha melhorado no modelo novo, mas estou cético. Esse problema é um empecilho para que eu venha a comprar uma S10. O pior é que já tiver duas S10 nos anos 90 e elas eram bem confortáveis e espaçosas para o condutor.
Faltou diferencial central (continua 4X4 part time), disco de freio na traseira, preparação para B20, saída de ar condicionado para o banco traseiro, câmera frontal...Muita mudança cosmética!
Mantém o sistema de refrigeração por ventilador com viscoso? Saludos desde Argentina
Felipe boa tarde, a S10 tem bloqueio do diferencial traseiro?
Meu pai já teve uma D6000, motor com boa força e com bom consumo
300 mil reais e ainda falta muitos equipamentos
Vocês tem informação da trailblazer?????
Quero a opinião sincera, qual é a melhor Felipe? S10 ou Frontier?
Frontier sem dúvidas
Cadê o Gustavo? Nunca mais vi fazer apresentações! Gosto muito do trabalho dele
A z71 tem carregador por indução também?
Achei legal mostrar os preços logo no início do vídeo porque daí nem perco mais o meu tempo em sonhar com uma dessas. R$ 300 mil está completamente fora do padrão até mesmo de meus sonhos.
Muito boa a S10 e eu não gostei desse cinto de segurança com essa cor aí que para uso diariamente vai sujar muito.
Os bancos melhoraram!!! Isso é pra quem não conhece a linha Chevrolet dos anos 90 , diplomata , omega Vectra ,,,,,,,,
lembrei ano 2014 paguei ltz flex manual com preço 100mil reais
Se eu pudesse, trocaria a minha 2019 por uma destas... maldito preço da soja kkkk.
Cromadão na dianteira e outras partes já deu, o que tinha que dar.
Oxente 100 discos nas rodas 100 ar-condicionado no banco traseiro. A pé de boi Nissan 2024 manual para o trabalho tem saida de ar.
Ahhh é......
Foda-se..... kkkkkk
Quem compra caminhonete de verdade não liga pra isso...
Minha família teve Chevrolet Brasil, C-10, C-14, D-20, e eu tenho uma Trailblazer. E terei a mesma camionete pelos próximos 20 anos se a GM continuar a agir assim, sem atualizar os veículos com o que se tem no século XXI.
Dúvida entre ela e uma ram page.
Meu sonho de consumo, mas minhas condições ainda não permite uma dessa
Estou em Goiânia, capital das picapes e até hj, não vi uma sequer nas ruas! Não tá vendendo
Qual a função dos dois botões na parte traseira do volante?
Aparentemente a suspensão dela é muito boa deve ser muito confortável
Bonita e vistosa mas o projeto não nega idade, os mimos tecnológicos em projeto antigo ficam evidentes adaptações sendo algumas toscas, como o local do seletor de tração.
E bom eu tenho 2019 .vô comprar uma desta nova .eu faço 15 km por litro .na BR. 12 no urbano
E a Trailblazer, quando sai o FaceLift?
Será que essa IA atrapalha os remaps?
Na verdade hoje no Brasil, todas as camionetes tão modernas e bonitas,depende de quanto tu quer gastar pra comprar uma,tem várias ofertas.
Precisam testar a ranger xls 4 cilindros e fazer um comparativo de camionetes.
Esse motor é correia dentada ou corrente de comando? Abraço
Cara você critica os cromados da FIAT e elogia os cromados da CHEVROLET. Voce esta sendo parcial !
Ganhou algum tipo de bloqueio de diferencial traseiro??
Ela já tinha desde 2017, porém ele se ativava automaticamente qd traçava na reduzida, sem falar q se n tivesse, n passaria com facilidade nas "caixas de ovos" como dizem
A lateral das portas se nota que não se casou bem com a atualização estético
Vamos ser reais e justos. As reestilizações da gm estão melhores que da Volks por exemplo. Olha oque Spin e S10 melhoraram. E olha oque a Saveiro melhorou…
Opinar sobre beleza é de lascar kkk
@@Kwid_Bengala_33 Oxi mas reestilização vai além de olhar e beleza. Vai desde desenho até o acréscimo de itens.
Como citei a Spin e s10, olha as duas, foi desde de design, passando por melhorias internas e até itens adicionados. Já a saveiro que também citei foi só uma mudança na fuça mesmo rs…
@@othiagoxavier Me refiro á BELEZA e não itens. Mas assim, é facil saber o que spin, s10 e saveiro tem em comum...
Qual sera o problema da Chevrolet com o acc?
Nova Chevrolet Silverado têm a frente inspirada na Primeira Picape Silverado que chegou ao mercado brasileiro.
Essa nave fico top
Quer uma caminhonete moderna e bruta? Pagando pouco? GM S10 Z71 2025 R$ 281.000,00 menos 70K que a Ranger Limited, no uso bruto e urbano não vejo diferença, pra viajar aí é de se pensar e com 350 mil eu compro é um sedan e vou desbravar o Brasil no melhor luxo possível!
Ninguém precisa de ar digital, se o ar gelar bem, saída de ar traseira n faz diferença, o banco já é de couro, ajuda muito na limpeza, painel 100% digital, farol e lanternas em led, roda bonita, caçamba, qualidade GM, valor de revisão e peças bem mais em conta, eu acredito que é um ótimo custo benefício!
A nutelada gosta de bobagens "ai, não tem ar digital, não é duas zonas, o frei de mão não é eletrico, as luzes não são de led, a tampa é pesada etc... Esses deveriam pegar uma D20, F1000 ou uma Toyota Bandeirantes e aprender a dirigir um carro bruto feito pra homens, larguem de ser frescos, vem erguer uma tampa de caminhão de oitenta quilos, ai vão ver o que é pesado. Já andaram a pé na vida?
Se a GM tivesse feito de fato uma nova geração, melhorando o espaço interno, os bancos e a ergonomia em geral, a S10 seria a minha escolha para a próxima troca de caminhonete.
É de longe o melhor espaço interno, especialmente pra quem vai atrás. Eu, na Hilux, bato a cabeça no teto no banco de trás (1,83)
A ranger da um banho de tecnologia e acabamento na jurássico s10 reestilizada.
E os freios será que melhorou
5:10 VC FALOU QUE TA MELHOR PARA OCUPANTES, mas vc quase nem entrou kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
mas e o volante, ta alinhado?
Por que mostram a Z71 e Hi Country e não mostram a LTZ 2025
Você podia ter vindo na teknoshow em Rio verde Goiás
Onde estão os “parabarro” ou “lameiras” das rodas traseiras?
Quem trocou o seletor de tração de lugar deve ter uma filha como a minha, a primeira coisa que ela faz quando entra no carro é rodar o botão kkk
Apesar de tudo, picape é para trabalho, quem vai atrás ainda não tem conforto de verdade. Creio que a Ranger atrás seja mais "confortável".
S10 é bem confortável atrás, a Ranger é horrível porque o banco traseiro é muito vertical
300 mil reais em uma S10. Que país é esse!
Dificil analisar pois é um facelift e equipamentos que ja havia em outros. E os preços estão subindo muito, mesmo com a inflação baixa. Enquanto cada vez mais se comprar carros cada vez mais caros, o mercado só vai aumentar preços. É o fim dos carros baratos. Inclusive carros usados aumentam de preço. E cada vez mais carros com pouca durabilidade, descartaveis. Carro ja era artigo de luxo e com a industria descartavel virou artigo obsoleto.
No mercado livre já tem o "kit transformação "por 35k
Linda! Mas esse capô me passa a impressão de mal encaixado ou mesmo aberto.
A Ranger continua sendo a referência do segmento. A S 10, muito do mesmo, a exceção do painel de instrumentos.
Será que a trail Blazer vai ter essa frente tbm
Mecanica adequada ao uso real, consumo manutenção e desempenho proximo da ranger v6 q tem manutenção mais cara e consumo maior , faltou uma versão flex q vendia muito e venderia muita mais hoje em dia , imagina uma 2.0 turbo flex de 280cv
Quem compra não quer 2.0T flex.
E isso ai ate que enfim alguem viu isso, essa caminhonete e 100 vezes mais confiavel que a ranger.
@@jorgesantos6411 kkkkkkkkkkkkkkkkkkk só pode ser piada
@@jorgesantos6411 É mais confiavel por ser 2012, ja sabem quais os problemas vai dar kk
@@Kwid_Bengala_33 voce sabe que o motor da ranger v6 e derivado da landrover ne que e bem problematico, mais depois de 5 anos as pessoas ver qual das duas e mais confiavel.
Ficou linda hein
Sensacional ❤ ficou linda
21:38 Esse 1,5 cm de movimento é a regulagem de altura do volante? 😂
Sem saída de ar banco trazeiro? Sem Apoio de braço? Ar de 1 zona apenas? Motor de 207cv e só 52kgf? Câmbio de apenas 8 marchas? Nao tem freio a disco nas 4 rodas? Versão limited da ranger é mt melhor. Se colocar o pacote opcional, aí a Ranger dá surra. Sobre Hilux, Não entendo como vende tanto oferecendo tão pouco. As outras? Nem comento frontier, amarok, L200.
Uma coisa q eu tenho q concordar seria a ausência do ar traseiros como de dual zone, já em potência, pra mim já tá boa o suficiente se considerarmos q é uma picape 4 cilindros, quem já teve s10 sabe q por mais q ela tenha 200cv é um 200 bem arretado, q deve estar mais agr, já marcha também tá de boa por conta do motor, já o freio a disco na traseira é melhor para aquele público urbano, já q é uma picape, pra carregar peso tem msm q ser a tambor atrás e feixe de molas, mas oq a GM mais pecou mesmo foi a ausência da câmera 360 q tem em hilux, ranger e outras
Pode falar o que for, mas é um tapa na cara da Titano.
Aquele tapinha bem de leve.
Titano mais cara custa 60 mil abaixo da versão mais barata da S10. Não é uma comparação normal de ser fazer.
Pra esta caminhonete ficar melhor os pneus teriam que ser mais finos então ela teria muito mais atração na lama. Mesmo assim pra mim carro da Chevrolet sempre foi os melhores
Antes a High Country era uma LT com opcionais da LTZ e a LTZ era a mais completa. Não sei como está agora. Até a tela do multimidia era maior na LTZ.
Tá linda a versão nova, só faltou a Flex, tanto na S10 quanto na Trailblazer. Quem sabe até a V6. Nem todo mundo gosta de caminhonete barulhenta e fedida a Diesel.
Felipe faltou o Gustavo não gosto de convidados
Que carro lindo ❤❤
Parece uma Colorado da Shopee
Eu gosto da Z71, ficou linda.
Ficou bonita mais a s10 ficou devendo no bloqueio do diferencial traseira e saiada de ar condicionado para os ocupantes do banco de trás porque as concorrentes todas já tem
Tá difícil elogiar a S10, aquele banco de trás é muito ruim de acabamento, a ltz nem tem porta copo central
Ranger ainda vale muito mais a pena , muito mais atualizado !
sera que vao fazer uma pra bater de frentre com a repitor
Sei que ela vai vender mais que a Ranger por causa do preço. Porém a nova Ranger é muito mais completa e tecnológica do que a nova S10 sem dúvidas. E a Ranger é mais bonita também.
A frente da nova Ranger é horrível
A única coisa boa deste lançamento é que Amarok caiu pra 249k, frontier pro 4x 252 k, pq se for pra pagar 282 na S10 que nao vem nem sensor de estacionamento não da ne, melhor ir pra ranger, ou comprar a Amarok, elo menos a bixa anda
Sou dono do meu quarto S10, mas agora vou pular o barco e vou de Ford Ranger. Acho que a Chevrolet errou feio em ficar com mesma plataforma e dar so mais um facelift. Já nasceu com cara de atrasado no tempo.
Qual ano e modelo da sua ?
Vou fazer a mesma coisa que você
@@Kwid_Bengala_33 meu atual é um LTZ 2.8 Diesel 2020. Antes tive um igual 2016 e antes desse um Rodeio Flex 2011 e antes disso um Advantage 2008.
Acabei de fazer exatamente isso, depois de 2 S10 (e ser muito defensor do modelo) acabei tendo que migrar e comprei uma Ranger Limited, já queria comprar desde o lançamento, mas seguia na esperança da S10 me surpreender, infelizmente não aconteceu né, comparar uma versão top de uma com a outra é até covardia.
É o cúmulo um veículo de 300 mil não ter Ar condicionado para os bancos traseiros, nem câmera 360, dentre outras coisas...
@@wanderson33 Era mesma coisa pra mim, defende ainda a S10 como uma caminhonete bom, mas ficou pra trás. Comprei uma Ranger Limited mais pacote também e já andei uns 6000 km. Não tem comparação, a Ranger é muito melhor, estabilidade na pista, capacidade off road me surpreendeu demais, pacote tecnológico também não tem como comparar. Se quer ver um ponto negativo é seu consumo é um pouco maior, mas nada exagerado.
Pneu e rodas da Doblô? Nada proporcionais ao tamanho do carro
Ficou bonita
que roda linda.
Prezado, o conteúdo dos vídeos é legal, parabéns, mas considere trabalhar sua imagem.
Você sequer faz a barra da calça, fica a sensação de desleixo … e olha que um dos patrocinadores é a Insider.
Ótimo lançamento, se fosse em 2015
Igual a Ranger com frente de 1980
Espero que mas para a frente eles tragam um motor V6 pra S10
Na traiblazer tem a versão com motor v6, não sei porque não colocaram na s10 também.
Não vende.
@@jaiminho6540porque não ia vender
Na Ranger tem motor V6, câmbio de 10 marchas e VENDE!!!
@@Megadox V6 da Trailblazer não é diesel, por isso se tivesse na S10 não venderia.
Tenho uma xlt coloquei xipi e carrao
😮o que vcs não falam é se vai ter a flex ou a gasolina !
S10 não tem flex desde o facelift anterior, então provavelmente a gm não vai investir nesse produto no momento
Nem a própria chevrolet fala se vai ter 😂😂