Случайно наткнулась на ваш канал и смотрю его с удовольствием, хотя никакого отношения к мореплаванию не имею. Правда честно скажу - Всё что касается технических работ, Я пропускаю, но ваши рассказы о жизни на корабле смотрю с интересом... и при этом я всё время думала, начиная с той проблемы с видеокамерой, которую вы одолжили товарищУ, Что за время ваших контрактов У вас, наверное, накопилось полно замечательных историй, и очень жаль что вы их не рассказываете... И Вот выходит новое видео, где вы как раз начинаете эту серию ваших приключений, так что буду смотреть и дальше с удовольствием) и спасибо вам)
Здравствуйте Геннадий! Огромное спасибо за Ваш труд, на таких как Вы надо ровняться! Очень редко встретишь ст механика, простого в общении без короны на голове. Вы рвете шаблоны :)
Спасибо. У Вас отлично получается! Просто окунулся в прошлую жизнь. Вспомнилось. Конец ремонта, принимаем балласт. Вся вахта в котельном отделении обедает (молоко, булочки). У меня прозрение 😱 а клапан отлива от охлаждения рефки поставили??? Бегом вниз, а там струя холоднючей воды (осень) метра на 2-а. Буквально за год до этого, при приеме балласта в заводе, поставили на грунт танкер. Притопили ниже технологического выреза в МКО.
Пути Господни неисповедимы, но все они ведут к нашему духовному совершенству, (если мы сами к нему стремимся…) А если не стремимся, то пожинаем горькие плоды своих страстей…
я ВАС поддерживаю! Всё верно говорите !(не обращайте внимание на "псевдо- героев - специалистов" .) И спасибо вам за вашу интересную историю!Очень интересно было послушать!И ваш ОПЫТ.И что делитесь с нами им!
Генадий, спасибо за видео! Like! Видеоряд замечательный! Как по мне, то профессия судомеханика интересная, хотя и трудная, и порой такие ньюансы вылазиют... Как говорится: ,,Век живи-век учись...'' А тот стармех видать оказался гадким и подлым, но вас та ситуация сделала сильней! А море любит сильных!
У меня лет 7 назад, когда первый раз пошел 2-м, был жесткий конфликт со старым маразматичным и абсолютно некомпетентным стармехом, так вот после 9 месячного контракта, из офиса спросили в чем дело, на что я им подробно все описал. В компании я остался.
Доброго времени суток Геннадий, поздравляю с юбилейным рейсом, и очень благодарен Вам за обзоры и то как показываете и освещаете судовую жизнь. Если у Вас будет возможность больше уделять как в историях так и в обзорах нюансы электрической части судна. Желательно делится опытом того какие были проблемы с электрооборудованием и как Вы решали эти проблемы, с уважением Алексей.
Если Вас не затруднит по электро-части показывайте название агрегата и по возможности его запчасти с примерами как они работают в живую (мигают, выполняют те или иные действия). Чтоб была возможность в инете по названию найти документацию и поднять свои знания за одно узнать трабл-шутинг. Заранее благодарю.
Дневник Моряка к сожалению в нашей нэньке простому работяге только в море.. Ибо Вы правы тут за 50 долларов месяц это выживание. Вы большой молодец что не превратились в типичного бухарика взяли себя в руки и в не юные года начали ходить в море.
Тоже с бумагой! 2008-й год, мессбой. 30лет, начало, сквозь страх, волнения, незнания и непонимания что впереди, пробиваются надежды. Через два месяца опыта судовой жизни отправлен на берег, Богу Слава не за свой счёт (там интересная история). Со всеми вытекающими: фул зеро, к работе на судах не предназначен. Так что да, 50 долларов, наверное меньше )))👍. Ну такое. Возможно, к лучшему это. Но не жалею. Горизонт видения раскрылся немного ) Нда. Истории
Поздравляю с юбилеем и с новым контрактом! Прошу вас расскажите история про работу электрика хоть что-то про электричесвто очень поможете хочу начать карьеру эл.мехом, хотелось бы услышать плюсы минусы отвественность что нужно знать в основоном! Пожалуйста! Благодарю!
спасиб, интересно, но те кто не попадал в шторм со слов и по картинкам не поймут стихии, красоты и мощи природы =) пы.сы надеюсь всё же увидеть видосы с вашего юбилейного контракта, с вашего судна
Доброго времени суток Геннадий!! Отличный Адекватный канал!.. приятно слушать и смотреть! Хорошие истории и согласен с вами иногда Зевс наверное вносит свои коррективы или обстоятельства складываются определённым образом и жизнь моряка развивается по не запланированному сценарию! Успехов вам вашем творчестве! Ваш коллега и соратник!!
"Идите веред, надо быстрее.." Вот именно после таких вот слов "великих" рукуводунов -ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕГДА И ВЕЗДЕ НАЧИНАЮТСЯ САМЫЕ НЕБЫВАЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ... На скольких предприятиях эта идиотическая спешка и экономия доводила до абсурда, аварий и немереных ущербов.. ЗА відео щиро дякую!
вообще тема поучительных историй - классная тема. хоть сам становись блогером. сам знаю тучу животрепещущего и некоторое на своей шкуре. тут неораное поле. если закончаться свои истории то можно переходить на чужие. главное на ус мотать, запоминать и предотвращать. ну короче ждем видосиков скоро! ))
6:07 Они называются Кильблоки. То бишь те самые опоры под днищем, удерживающие судно в доке или при его нахождении на стапеле. А стапель это сооружение немалого размера, на котором судно закладывается, собирается и с которого его спускают на воду, используя спусковые дорожки или слипы. Стапеля бывают разных видов, например поперечный, продольный или же стапель палуба в открытых плавучих доках, либо в плавучих доках-эллингах для суровых климатических условий. И уже собранное ходовое судно, просто физически не может стоять на нескольких стапелях одновременно. *_;)_*
Геннадий, здравствуйте! В одном вашем видео видел как вы фоткайте сертификат на телефон и высылайте в компанию. Не могли бы вы подсказать какую вы программу используете для обрезания и как вообще сделать "скан" с телефона красиво?
Огромное спасибо за видео. Вы можете посоветывать мотористу 2 класса,тому кто собирается в первый рейс? тем более почти в том же возрасте - мне 33года, имею вышку техническую но сухопутскую. и вот недавно закончил курсы на моториста 2 класса. 1)особенно интересует материалы для обучения,желательно видео, так как процес обучения на курсах,был практически формальный, почти заочный(издержки современного образования). Поэтому хочу заниматься самостоятельно. 2)Так же,что посоветуете изучить по английски, что б лучше проити собеседывание,а то как то страшно, так как на читать переводить еще на 3+ могу но на слух очень тяжело воспринимаю, хотя сам более мене сказать что-то могу но все равно страшно. 3)и последний вопрос, в свой первый рейс лучше идти ,пробывать кадетом если возьмут с таким образованием или все таки мотористом? Заранее огромное спасибо и очень жду любого ответа или совета.
Огромнейшее спасибо за такой развернутый и быстрый ответ, даже не ожидал :) обяхательно зайду на ваш канал в ВК. Насчет английского, вы правы,но я надеюсь что мне повезет и с моим уровнем я смогу получить работу,сейчас занимаюсь также. Может какой на ваш взгляд курс посоветуете для обучения . "С дипломом идти лучше кадетом, чтобы потом подняться до механика" у меня диплом курсов а не вуза, или вы поняли ?
найди и скачай ESSENTIAL ENGLISH FOR MARINE ENGINEERS. Be carefull, do not download viruses. I had this book on paper + had downloaded on notebook + smartfone. You must study english gramma, a lot of manuals use perfect continuous and other. For better studying english language you ought to wach youtube such: how diesel engine working principle ruclips.net/video/iZg_qux3axg/видео.html, ruclips.net/video/rG-S426Ud98/видео.html ruclips.net/video/bL8zTXmLQKk/видео.html ruclips.net/channel/UCBsHJ6OZn7nTTJl04AkenVAfeatured How does an Alternator Work ? : ruclips.net/video/tiKH48EMgKE/видео.html Animated-refrigeration-system-with-explanation-of-components: ruclips.net/video/L5jQqmaFKOE/видео.html ruclips.net/user/MrMikefromGreecevideos
to pass any crewing's or shipowner tests you would better to know by heart free fall boat launching procedure, life raft launching, types of fire and type of exstinguishers and other safety staff, polution prevention. This are most common questions for ratings, does not matter of the engineers or navigators.
да уж отснять каждый день контракта ха ха... и что мексиканский сериал снять.... это вам ребята не ДОМ 2 ЭТО в кратце но очень интересно про жизнь Механика..... этим людям не угодишь то видео не то то им жарко то холодно... нытики на флоте бесят... я с 20 лет на флоте(уже 15й год) и всегда есть нытики... НЕ обращайте внимания, Генадий на нытиков... ПРОДОЛЖАЙТЕ СНИМАТЬ И ПУБЛИКОВАТЬ ВИДЕО...все супер!!!!!!
Хех ну вы блин даёте... Прям как Титаник чуть не "гикнулись" 😅 Чеё там у американов дно не чистють что ли от металлолома !? П.с. фото пробоины где !? 😠
Как всегда лайк! Смотреть одно удовольствие!!!
Случайно наткнулась на ваш канал и смотрю его с удовольствием, хотя никакого отношения к мореплаванию не имею. Правда честно скажу - Всё что касается технических работ, Я пропускаю, но ваши рассказы о жизни на корабле смотрю с интересом... и при этом я всё время думала, начиная с той проблемы с видеокамерой, которую вы одолжили товарищУ, Что за время ваших контрактов У вас, наверное, накопилось полно замечательных историй, и очень жаль что вы их не рассказываете... И Вот выходит новое видео, где вы как раз начинаете эту серию ваших приключений, так что буду смотреть и дальше с удовольствием) и спасибо вам)
Спасибо. Самые крутые моряки сидят дома. Чтобы их море не боялось.
Здравствуйте Геннадий! Огромное спасибо за Ваш труд, на таких как Вы надо ровняться! Очень редко встретишь ст механика, простого в общении без короны на голове. Вы рвете шаблоны :)
молодец Геннадий! Благодарен Вам за то что вы не равнодушно относитесь к своему видео-хобби!) Смотрю уже 5 или 6е видео подряд..!)) Спасибо Вам!)
Очень интересно, давайте ещо. Геннадию большой респект!!!
Спасибо. У Вас отлично получается! Просто окунулся в прошлую жизнь. Вспомнилось. Конец ремонта, принимаем балласт. Вся вахта в котельном отделении обедает (молоко, булочки). У меня прозрение 😱 а клапан отлива от охлаждения рефки поставили??? Бегом вниз, а там струя холоднючей воды (осень) метра на 2-а. Буквально за год до этого, при приеме балласта в заводе, поставили на грунт танкер. Притопили ниже технологического выреза в МКО.
Генадий привет!Класс!Так держать!
Пути Господни неисповедимы, но все они ведут к нашему духовному совершенству, (если мы сами к нему стремимся…)
А если не стремимся, то пожинаем горькие плоды своих страстей…
я ВАС поддерживаю! Всё верно говорите !(не обращайте внимание на "псевдо- героев - специалистов" .)
И спасибо вам за вашу интересную историю!Очень интересно было послушать!И ваш ОПЫТ.И что делитесь с нами им!
+Дневник Моряка
+++ нууу тогда будим ждать с нетерпением и смотреть ВАШУ ИСТОРИЮ! ++++
Генадий, спасибо за видео!
Like! Видеоряд замечательный!
Как по мне, то профессия судомеханика интересная, хотя и трудная, и порой такие ньюансы вылазиют...
Как говорится: ,,Век живи-век учись...''
А тот стармех видать оказался гадким и подлым, но вас та ситуация сделала сильней! А море любит сильных!
У меня лет 7 назад, когда первый раз пошел 2-м, был жесткий конфликт со старым маразматичным и абсолютно некомпетентным стармехом, так вот после 9 месячного контракта, из офиса спросили в чем дело, на что я им подробно все описал. В компании я остался.
Отличное это видео ваше , Геннадий :-)
Отличное видео! awaiting new one)))
Дед респект тебе от Деда👍
Доброго времени суток Геннадий, поздравляю с юбилейным рейсом, и очень благодарен Вам за обзоры и то как показываете и освещаете судовую жизнь. Если у Вас будет возможность больше уделять как в историях так и в обзорах нюансы электрической части судна. Желательно делится опытом того какие были проблемы с электрооборудованием и как Вы решали эти проблемы, с уважением Алексей.
Если Вас не затруднит по электро-части показывайте название агрегата и по возможности его запчасти с примерами как они работают в живую (мигают, выполняют те или иные действия). Чтоб была возможность в инете по названию найти документацию и поднять свои знания за одно узнать трабл-шутинг. Заранее благодарю.
Спасибо очень интересно, ждём обещанное интервью с кадетом )
Спасибо Вам ! The Best Chief < 3
Геннадий очень все интересно
Спасибо, очень интересно
Дневник Моряка к сожалению в нашей нэньке простому работяге только в море.. Ибо Вы правы тут за 50 долларов месяц это выживание. Вы большой молодец что не превратились в типичного бухарика взяли себя в руки и в не юные года начали ходить в море.
Тоже с бумагой! 2008-й год, мессбой. 30лет, начало, сквозь страх, волнения, незнания и непонимания что впереди, пробиваются надежды. Через два месяца опыта судовой жизни отправлен на берег, Богу Слава не за свой счёт (там интересная история). Со всеми вытекающими: фул зеро, к работе на судах не предназначен. Так что да, 50 долларов, наверное меньше )))👍. Ну такое. Возможно, к лучшему это. Но не жалею. Горизонт видения раскрылся немного ) Нда. Истории
Молодец, уважаю.
лайк спасибо интересно морская тематика редкость в ютюбе
Поздравляю с юбилеем и с новым контрактом! Прошу вас расскажите история про работу электрика хоть что-то про электричесвто очень поможете хочу начать карьеру эл.мехом, хотелось бы услышать плюсы минусы отвественность что нужно знать в основоном! Пожалуйста!
Благодарю!
спасиб, интересно, но те кто не попадал в шторм со слов и по картинкам не поймут стихии, красоты и мощи природы =)
пы.сы надеюсь всё же увидеть видосы с вашего юбилейного контракта, с вашего судна
Какой симпатичный мальчик!
у мальчика уже самого дети
Молодец!!
Геннадий! Ждем обзора судна на котором в данный момент контракт проходит.
Хорошее видео :-) Мне понравилось:-)
Это кильблоки, я тоже несудостроитель-10лет в ГМП.
Спасибо за информацию и настроение.
Доброго времени суток Геннадий!! Отличный Адекватный канал!.. приятно слушать и смотреть! Хорошие истории и согласен с вами иногда Зевс наверное вносит свои коррективы или обстоятельства складываются определённым образом и жизнь моряка развивается по не запланированному сценарию! Успехов вам вашем творчестве!
Ваш коллега и соратник!!
"Идите веред, надо быстрее.."
Вот именно после таких вот слов "великих" рукуводунов -ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕГДА И ВЕЗДЕ НАЧИНАЮТСЯ САМЫЕ НЕБЫВАЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ...
На скольких предприятиях эта идиотическая спешка и экономия доводила до абсурда, аварий и немереных ущербов..
ЗА відео щиро дякую!
КРУТО, МУЖИК !
вообще тема поучительных историй - классная тема. хоть сам становись блогером. сам знаю тучу животрепещущего и некоторое на своей шкуре. тут неораное поле. если закончаться свои истории то можно переходить на чужие. главное на ус мотать, запоминать и предотвращать. ну короче ждем видосиков скоро! ))
6:07 Они называются Кильблоки. То бишь те самые опоры под днищем, удерживающие судно в доке или при его нахождении на стапеле. А стапель это сооружение немалого размера, на котором судно закладывается, собирается и с которого его спускают на воду, используя спусковые дорожки или слипы. Стапеля бывают разных видов, например поперечный, продольный или же стапель палуба в открытых плавучих доках, либо в плавучих доках-эллингах для суровых климатических условий. И уже собранное ходовое судно, просто физически не может стоять на нескольких стапелях одновременно. *_;)_*
Просто Спасибо ш
привет называются кильблоки
Греки 100 раз пожалели что погнали вас в шторм. Чуть людей не погубили.
Я бы на месте супруги больше не поплыл😁
👍💪
Сними обзор судна пожалуйста
Здесь Гена ты на коне !
Геннадий, здравствуйте! В одном вашем видео видел как вы фоткайте сертификат на телефон и высылайте в компанию. Не могли бы вы подсказать какую вы программу используете для обрезания и как вообще сделать "скан" с телефона красиво?
На кильблоках судно стоит)
Стапеля деревянные называются киль-блоки )
Опоры в сухом доке-СТАПЕЛЬБЛОК
Стапельблок не употребляется.
Обычно КИЛЬБЛОК. Обычно говорят:- судно стоит на кильблоках.
В доке стоят на кильблоках )))
Подскажите пожалуйста как стать моряком ?спасибо.
Как называлось судно на 20-м контракте?
а лоцман сышыт жареным запахло очто жим-жим и на ногу!)))) нормал стори! )
окай. вылл вэйт ! ))
Какой смысл спать в спас жилете, если не на палубе? На "Булгарии" спас жилеты в коридорах и каютах не помогали.
больше таких видио очень нравится , тоже хочу быть моряком а вы кто сейчас ?
Chief Eng.
Я безработный
Коменты хэйтеров умножайте на нуль и будет Вам счастье! При умножении на нуль результат известен всем :)
Наверное волной за борт смыло :)
Огромное спасибо за видео.
Вы можете посоветывать мотористу 2 класса,тому кто собирается в первый рейс? тем более почти в том же возрасте -
мне 33года, имею вышку техническую но сухопутскую. и вот недавно закончил курсы на моториста 2 класса.
1)особенно интересует материалы для обучения,желательно видео, так как процес обучения на курсах,был практически формальный, почти заочный(издержки современного образования).
Поэтому хочу заниматься самостоятельно.
2)Так же,что посоветуете изучить по английски, что б лучше проити собеседывание,а то как то страшно, так как на читать переводить еще на 3+ могу но на слух очень тяжело воспринимаю, хотя сам более мене сказать что-то могу но все равно страшно.
3)и последний вопрос, в свой первый рейс лучше идти ,пробывать кадетом если возьмут с таким образованием или все таки мотористом?
Заранее огромное спасибо и очень жду любого ответа или совета.
Огромнейшее спасибо за такой развернутый и быстрый ответ, даже не ожидал :)
обяхательно зайду на ваш канал в ВК.
Насчет английского, вы правы,но я надеюсь что мне повезет и с моим уровнем я смогу получить работу,сейчас занимаюсь также. Может какой на ваш взгляд курс посоветуете для обучения .
"С дипломом идти лучше кадетом, чтобы потом подняться до механика" у меня диплом курсов а не вуза, или вы поняли ?
Спасибо огоромное.тоже наткнулся на это видео.
что б разблокировать VK нужно установить OPERA и в настройках изменить VPN. В ютьюбе есть инструкция, по времени займёт до 15 мин.
найди и скачай ESSENTIAL ENGLISH FOR MARINE ENGINEERS. Be carefull, do not download viruses. I had this book on paper + had downloaded on notebook + smartfone. You must study english gramma, a lot of manuals use perfect continuous and other. For better studying english language you ought to wach youtube such:
how diesel engine working principle ruclips.net/video/iZg_qux3axg/видео.html,
ruclips.net/video/rG-S426Ud98/видео.html
ruclips.net/video/bL8zTXmLQKk/видео.html
ruclips.net/channel/UCBsHJ6OZn7nTTJl04AkenVAfeatured
How does an Alternator Work ? : ruclips.net/video/tiKH48EMgKE/видео.html
Animated-refrigeration-system-with-explanation-of-components: ruclips.net/video/L5jQqmaFKOE/видео.html
ruclips.net/user/MrMikefromGreecevideos
to pass any crewing's or shipowner tests you would better to know by heart free fall boat launching procedure, life raft launching, types of fire and type of exstinguishers and other safety staff, polution prevention. This are most common questions for ratings, does not matter of the engineers or navigators.
Про жисть кораблятскую мало ...
да уж отснять каждый день контракта ха ха... и что мексиканский сериал снять.... это вам ребята не ДОМ 2 ЭТО в кратце но очень интересно про жизнь Механика..... этим людям не угодишь то видео не то то им жарко то холодно... нытики на флоте бесят... я с 20 лет на флоте(уже 15й год) и всегда есть нытики... НЕ обращайте внимания, Генадий на нытиков... ПРОДОЛЖАЙТЕ СНИМАТЬ И ПУБЛИКОВАТЬ ВИДЕО...все супер!!!!!!
Это уже всё давно отснято и даже поэтому обратно туда не взяли, но жизнь моя сложилась лучше в плане новых танкеров. t.me/seamandiary
Кильблоки.
Хех ну вы блин даёте... Прям как Титаник чуть не "гикнулись" 😅 Чеё там у американов дно не чистють что ли от металлолома !?
П.с. фото пробоины где !? 😠
музыка очень мешает
Один контракт вайпером,2й контракт сразу 4м мехом взяли?
Не второй контракт, а через два месяца стал 4-м, но до этого я закончил Морскую Академию и знал английский, правда 8 лет потерял на берегу.
микрофон нужен а то слишком бубнит
Что такое "Стеренгия рум"?
Помещение рулевой машины.
@@olegtsan7449 Это на Как это по-английски пишется?
Steering room
Привет скажи на заднем фоне у тебя какая картатакая интересная дай ссылку.это онлайн или программа?
Виталий Юрьевич На заднем фоне у него видео из личного архива. При монтаже видео он вставляет на задний план некоторые моменты с разных контрактов.
Критикуешь-предлагай.
КИЛЬ БЛОКИ
Как относитесь к русским морякам?
кто-то ваше видео под своим именем постит ruclips.net/video/XOp2LSLx4sg/видео.html