Suite rapide caténaires : le train-travaux à grande vitesse

Lancé il y a 2 ans, la suite rapide caténaires 25k V a désormais un petit frère : la suite rapide 1500 V. Conçu conjointement par Colas Rail et TSO Caténaires, et construite par les fabricants Novium et Geismar, ce train-travaux permet d'industrialiser la régénération des installations caténaires du réseau français. Et il y a du travail : avec près de 16 000 kilomètres de voie, dont quasiment 6000 en 1500 V, et des installations parfois centenaires, la SNCF se retrouve face au risque de voir son réseau s'effondrer avant d'avoir pu le restaurer. Une lutte contre-la-montre pour laquelle ce nouvel outil, unique au monde, a été développé. Présentation en vidéo.
#chantier #sncf #train
Rejoignez-nous sur www.constructioncayola.com/
Abonnez-vous!
Abonnez vous à notre Newsletter: www.constructioncayola.com/ab...
Consultez nos Magazines: www.constructioncayola.com/ab...
Rejoignez nous sur Facebook: / construction.cayola
structioncayola.com/abo/magazines.php
Rejoignez nous sur LinkedIn: www.linkedin.com/company/grou...
Rejoignez nous sur Twitter: / constructioncay

[@jamesbayer3610]

Bien la suite rapide. Reste à la tester sur Béziers - Neussargue. La montagne «ça » vous gagne disait l’autre .

[@jean-paulperrin6706]

Magnifique suite rapide caténaire.

[@pierrejacquart3494]

Bizarre que la ligne Calais Paris Nord ne soit électrifiée qu’entre Calais et Rang du Fliers, et de Paris à Amiens, assez absurde car les trains électriques comme le TGV ne peuvent circuler que sur ces tronçons, incapables de rallier Calais à Paris d’une seule traite.