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ダイハツから表彰されるな~いつまでも大切に限界まで添い遂げて、報告してほしいものです!
100万キロを目標に頑張るそうです
その交換した部品達を知りたいです。当方5万2千キロのエポックです。バッテリーはもちろんの事、ブーツ類交換数回、先月に至っては、ウォーターポンプを交換した、新車から10年経過した車です。
11日にオーナーにお会いしたのですが、車検はまだでした。無事修理して車検に通ったら現在までの整備記録を見せてもらおうと思ってます
ダイハツ車のKFエンジンはウォーターポンプが弱いとかオイルの減りが多いとか聞きますが、こちらの車は驚きですねー!絶好調!!軽自動車で60万キロ超え、初めて見ました!!
これはダイハツから表彰されてもおかしくないですね
100万キロ走ったら表彰して下さい、ダイハツさん!
しかし残念ですね。一年前のコメントに返信申し訳ですが、現在ダイハツは大問題になってます。笑笑
62万kmかあー、スゲーなあ。おなじミライースを注文しました。12月に納入される予定です。こんなに走っても大丈夫なエンジンてすごいですね。もし、分かれば、アイドリングストップを効かせてるかどうか知りたいのですが。アイドリングストップさせるとエンジンにスラッジが出やすくなり、寿命が短くなると聞いたことがあるので....。
まだ営業車ならともかくとして凄い距離です。何をしたらこんな距離になるのか不思議だ
多分エンジンオイル交換だけでしょうね。多分それがとても重要です。
@@python5700コメ主はそういうことではなくて営業車じゃないのに普段どういう目的でこの車に乗っててこの距離まで走っているのかと言ってるんじゃないかと😅
それ自分も気になります。職場がめちゃくちゃ遠いのかな?
現在21万キロ超えに乗っていますが、希望がもてました❤
是非、100万km目指して、頑張ってください!
俺のミラ・イースは先月11年目の車検を受けて14万kmです。後2回車検を通すつもりだけど大丈夫かな?と考えてました。どうやらまだまだイケそうな感じで少し安心しました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。メンテしてれば、軽でも40万kmくらいは大丈夫そうですね
やはり社運をかけた車は一味違いますね。もちろん定期的なオイル交換も功を奏してるというのもありますが。アルトにしようかと悩む時に比較に上がるのはミライースですね。
ミライースのような低燃費を売りにしたモデルは、耐久性が心配かと思ってましたが、ここまで走れて、まだまだ走れそう。
昔のスズキはガスケットが弱かったけど、今はどうなのだろう。ダイハツはガスケット強そ~!
自分はムーヴはまだ24万キロしか走っていない😅それに比べると、凄いとしか言い様がない😆
24万kmでも凄い!
これくらいの年式でこの距離なのがむしろ不思議‼︎配達にでも使ってたんかな⁈
年式はいつの車体なのか気になります!!
凄い;; 俺も一台持ってるけれど、こんなに凄いのか;; 8万km位じゃ手放しちゃいけないな♫
正直、小型車でも30万キロあたりで、消耗部品が多くなって乗り換えかと思ってましたが、軽自動車でこの耐久性があるのは驚きました。
モーターアシストも無いのに街乗り使いでも燃費良いし(22~25km/L)、変速機も軽はCVTに限る! 低燃費を極限まで追究したクルマなので空力も良く、斜め45度からの造形も結構スポーティーだし、安価でオマケに信じられない耐久性;; 消耗品も安く済むし、さすが「良品廉価」のダイハツ!! クルマ購入に迷ったら、取り敢えず『ミライース』 です!
ガソリン代でも500万円はかかってるんやない?勘だけど。
トヨタの車で30万キロ超えるとそれ以上メーターが回らない車があると耳にしました。こちらはダイハツだけど30万キロ以上いけるんですね。
コメントありがとうございます、それは初耳です、車検証に走行距離の記載があるので、メーターが回らなくはならないように思うのですが、ホンダライフは30万キロ超えてるの見ました。
初代wish、アリオン、プレミオ系は299999キロでメーター止まりますw
追い越し車線のフェラーリと呼ばれてるプロボックスもこんなに走らないわ
すごいですね。CVTオイルも交換されているんですか?
車検通りましたので、まとめて動画にしますね
もうこれダイハツが無料で治すべきだろ貴重なデータ取れるでマジで
100万キロになったら新車と替えてくれないかな?
@@ヨシチャンネル 以前(10年くらい前?)アメリカでアコードで100万マイル(160万キロ)走った人がいてニュースになったことがあります。その時はアメリカホンダが新車のアコードをプレゼントしてくれたみたいです。
KFエンジンだな
たまたま手が届いた車がとんでもない車だった。
ダイハツから表彰されるな~
いつまでも大切に限界まで添い遂げて、報告してほしいものです!
100万キロを目標に頑張るそうです
その交換した部品達を知りたいです。当方5万2千キロのエポックです。バッテリーはもちろんの事、ブーツ類交換数回、先月に至っては、ウォーターポンプを交換した、新車から10年経過した車です。
11日にオーナーにお会いしたのですが、車検はまだでした。
無事修理して車検に通ったら
現在までの整備記録を見せてもらおうと思ってます
ダイハツ車のKFエンジンはウォーターポンプが弱いとかオイルの減りが多いとか聞きますが、こちらの車は驚きですねー!絶好調!!軽自動車で60万キロ超え、初めて見ました!!
これはダイハツから表彰されてもおかしくないですね
100万キロ走ったら表彰して下さい、ダイハツさん!
しかし残念ですね。一年前のコメントに返信申し訳ですが、現在ダイハツは大問題になってます。笑笑
62万kmかあー、スゲーなあ。おなじミライースを注文しました。12月に納入される予定です。こんなに走っても大丈夫なエンジンてすごいですね。もし、分かれば、アイドリングストップを効かせてるかどうか知りたいのですが。アイドリングストップさせるとエンジンにスラッジが出やすくなり、寿命が短くなると聞いたことがあるので....。
まだ営業車ならともかくとして凄い距離です。
何をしたらこんな距離になるのか不思議だ
多分エンジンオイル交換だけでしょうね。多分それがとても重要です。
@@python5700コメ主はそういうことではなくて営業車じゃないのに普段どういう目的でこの車に乗っててこの距離まで走っているのかと言ってるんじゃないかと😅
それ自分も気になります。
職場がめちゃくちゃ遠いのかな?
現在21万キロ超えに乗っていますが、希望がもてました❤
是非、100万km目指して、頑張ってください!
俺のミラ・イースは先月11年目の車検を受けて14万kmです。後2回車検を通すつもりだけど大丈夫かな?と考えてました。どうやらまだまだイケそうな感じで少し安心しました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
メンテしてれば、軽でも40万kmくらいは大丈夫そうですね
やはり社運をかけた車は一味違いますね。もちろん定期的なオイル交換も功を奏してるというのもありますが。
アルトにしようかと悩む時に比較に上がるのはミライースですね。
ミライースのような低燃費を売りにしたモデルは、耐久性が心配かと思ってましたが、
ここまで走れて、まだまだ走れそう。
昔のスズキはガスケットが弱かったけど、今はどうなのだろう。ダイハツはガスケット強そ~!
自分はムーヴはまだ24万キロしか走っていない😅
それに比べると、凄いとしか言い様がない😆
24万kmでも凄い!
これくらいの年式でこの距離なのがむしろ不思議‼︎配達にでも使ってたんかな⁈
年式はいつの車体なのか気になります!!
凄い;; 俺も一台持ってるけれど、こんなに凄いのか;; 8万km位じゃ手放しちゃいけないな♫
正直、小型車でも30万キロあたりで、消耗部品が多くなって乗り換えかと思ってましたが、
軽自動車でこの耐久性があるのは驚きました。
モーターアシストも無いのに街乗り使いでも燃費良いし(22~25km/L)、変速機も軽はCVTに限る! 低燃費を極限まで追究したクルマなので空力も良く、斜め45度からの造形も結構スポーティーだし、安価でオマケに信じられない耐久性;; 消耗品も安く済むし、さすが「良品廉価」のダイハツ!! クルマ購入に迷ったら、取り敢えず『ミライース』 です!
ガソリン代でも500万円はかかってるんやない?勘だけど。
トヨタの車で30万キロ超えるとそれ以上メーターが回らない車があると耳にしました。
こちらはダイハツだけど30万キロ以上いけるんですね。
コメントありがとうございます、
それは初耳です、車検証に走行距離の記載があるので、メーターが回らなくはならないように思うのですが、
ホンダライフは30万キロ超えてるの見ました。
初代wish、アリオン、プレミオ系は299999キロでメーター止まりますw
追い越し車線のフェラーリと呼ばれてるプロボックスもこんなに走らないわ
すごいですね。CVTオイルも交換されているんですか?
車検通りましたので、まとめて動画にしますね
もうこれダイハツが無料で治すべきだろ
貴重なデータ取れるでマジで
100万キロになったら新車と替えてくれないかな?
@@ヨシチャンネル 以前(10年くらい前?)アメリカでアコードで100万マイル(160万キロ)走った人がいてニュースになったことがあります。その時はアメリカホンダが新車のアコードをプレゼントしてくれたみたいです。
KFエンジンだな
たまたま手が届いた車がとんでもない車だった。