Самый большой минус Америки для меня
HTML-код
- Опубликовано: 3 июн 2024
- 🔥Начните карьеру в Data Science сейчас: clc.to/QrQqHA
Получите скидку 45% на обучение по промокоду СТОЛИЦА
Какой самый большой минус Америки? Я живу в США уже больше 5 лет и за это время так и не смог смириться с тем, что Америка - это страна для автомобилей, а не для людей. По-моему автомобили делают жизнь в США в десятки раз хуже, чем она могла бы быть. В этом видео я рассуждаю, как так вышло и что со всем этим можно сделать. Минусы США. Правда про жизнь и переезд в Америку. Иммиграция в США. Жизнь в США. Анатолий Власов. Столица Мира.
✅ Подписывайтесь на мой Инстаграм:
/ anatoly.vlasov
📱Мой Телеграм-канал:
t.me/vlasovanatoly
⚠️ СОТРУДНИЧЕСТВО И РЕКЛАМА:
reklama.stolitsamira@gmail.com
/ st.mira.pr
💰Скидки от меня:
- $40 на аренду жилья по всему миру на AirBnb - bit.ly/2N8RcFR
- $20 на аренду автомобиля в GetAround - get.co/2ZDzmCz
- $5 на поездку на такси от Uber - ubr.to/2MuTLB6
Тайм-коды
0:00 - Вступление
0:47 - Проблема американских городов
3:18 - Разница России и США
3:56 - Главный страх при переезде
6:01 - Проблема парковок
7:00 - Влияние на здоровье
8:28 - Американцы и автомобили
9:00 - Европа смогла
10:35 - Проблема неравенства
11:08 - Общественный транспорт в США
11:48 - Железные дороги
13:51 - Выводы
Самый большой минус Америки для меня
Анатолий Власов
Столица Мира
#сша #америка #иммиграция
![Roddy Ricch - Survivors Remorse [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/J5IeFzr2GgE/mqdefault.jpg)
В ответах на этот комментарий надо писать пожелания мне уехать обратно в Россию 🤓
Не не не будь там мы скоро сами к тебе
В России живут в многоквартирных домах прежде всего из за людоедских законов о земле. И квартиры стоят конь из за тех же законов. Земли много но не укусишь. В америке говорят в Бостоне можно жить без машины, если уж очень хочется променять свободу на общественный транспорт в эпоху коронавируса.
👉🏻Анатолий, Россия была бы хорошей страной для жизни, но сами понимаете здесь власть такая, что можно всегда сесть, а там у них полно швабр для задниц намазанные феналгоном или посыпанные перцем!
Хочешь как в Европе - катись отсюда
Да чтоб ты жил на одну зарплату в Магадане!!! 😂😂😂
Кстати, Анатолий, а куда делась пара тройка десятков тысяч подписчиков? Вроде больше было!?
«Прожил в России 23 года» и «Прожил в Москве 23 года» - это совершено разные реалии. 😏
Не надо обобщать)))
Ярослав Красавчик правильно написал Две разные жизни
Сто пудов
Во во, путешествует он по США... Попробуй так же по России😂 Куда не приедь, везде разруха! И билеты на самолёт по России стоят космос, обычный человек не по путешествует по стране, не говоря уже о загранице. А ты про парковки и машины) отвык уже от России, и слишком привык к США. Я надеюсь и моя мечта скоро сбудится- съездить туда)
Удачи тебе)
Вот именно
Москва - 15% от России. А Москва + Питер + другие миллионники - это больше половины. Поэтому нет смысла тыкать людей тем, что они москвичи. Ладно бы это было в 1990-е, когда отрыв столиц от провинции был колоссальный. Но сейчас, когда Москва на ПЯТОМ месте среди регионов по уровню жизни - это просто смешно!
Живу в Коннэктикуте. Больших городов тут мало, но много маленьких. Мы живем в очень маленьком селе:) Я бы сказала поселок, золотая клетка. У всех тут дома и по 2 и машины. Как мы тут депрессируем. Утром собираешь детей в школу. Забирает детей автобус или сам отвозишь. До школы 5 минут на машине. Потом работа. Я работаю в соседнем городе или из дому, муж из дома. Потом или ребенка привозит автобус или детей отвозят на спорт. Огромный спортивный комплекс 10 минут от моего дома. Вечером ужин и домашка. На выходных спорт , шоппинг, play dates, дни рождения, поход в ресторан, встреча с родственниками или друзьями. Летом лагерь и пляж. Ходим на рыбалку и катаемся на лодке. В спорткомплексе есть открытый бассейн, туда тоже ходим. Катаемся на велосипедах и хайкингом занимаемся. Зимой лыжи, горы, катание на коньках , спортзал. Есть каток. Празднование рождества. Много мероприятий для детей. Большие супермаркеты 15 минут на машине. С парковками нет проблем. Рядом город 100 тыс и 150 тыс населения. Там много молодежи. Много баров и ресторанов. Ну и еще плюсы, можно поехать в Нью Йорк и Бостон. Но ездим редко, потому-что у нас все есть. Толстых людей мало. Да люди по улицам не бегают. Бегают или на пляже по набережной, или в парках, или на стадионе или в спортзале. А еще куча разных йога , танцы, борьба для взрослых. Кто хочет, тот не ожиреет. В общем все ужасно скучно.
Живу как раз за пределами большого города, в двух часах езды от ЛА. Отличное место для семейных. Частный дом, общаемся с соседями, все приветливые)) Люди по утрам и вечерам бегают, ездят на велосипедах, выгуливают собак. До парковой зоны можно дойти пешком, если не лениться. Учитывая что этих парковых зон тут не сосчитать. А на счёт того, что люди поправляются в США когда приезжают, так это только от того, что меньше надо есть и больше двигаться. В семье две машины, ни грамм не набрали, даже наоборот 😄 главное не лениться. 🙃
вот это похоже на правду, а в каком городе(поселении) живете, если не секрет?
Да, мне тоже интересно в каком городе вы живете, скажите пожалуйста)
@@admin_youtube правда. Даже когда они есть все равно идти некуда - до магазина 45 минут пешком, плюс часто нет переходов пешеходных. Потом идешь один по улице, просто дико.
@@admin_youtube это причина ожирения частично. Зачем ехать на машине час в нормальный магазин когда за углом есть Макдак? Купил бургер и наелся. Завтра тоже бургер. И так каждый день.
@@admin_youtube и да и нет. Если на выбор возле дома только фаст фуд, то салатик купить будет негде. Проблема что бургеры - это пустые калории. В них практически нет витаминов и клетчатки, зато много соли и разных глутаматов натрия и усилителей вкуса из химии. Когда вся еда вокруг - это фаст фуд плюс везде нужно сидеть - получаем ожирение.
Это хорошо только для студентов и холостяков. У меня трое детей и я не представляю жизнь без машины. Никакой транспорт не заставит меня ездить с ними в сады, школы и на кружки пешком. Особенно в зиму. Про пустынные пригороды - чушь. Наоборот там дружат домами, дети во дворе. На новый год и хелоуин умудряются украшать улицу в едином стиле, устраивают block party, перекрывают улицу, несколько домов объединяется и приглашает весь городок. Я выросла и жила в Подмосковье в квартире и в Москве несколько лет. Что такое пилить по сугробам на остановку, я помню. Онемевшие пальцы от тяжести сумок, которые по морозу прешь на себе из магазина. Электрички, метро, убийственные маршрутки. Смятый тубус с чертежом. И постоянный сон, что в квартире есть потайная комната, потому что нам тесно. Сейчас мне до магазина 5 минут езды. Там всегда есть паркинг. Мне так удобно.
Никакой транспорт не заставит, потому что все находится далеко от вашего дома. А должно быть наоборот, сады, больницы, школы должны быть рядом с жилыми кварталами. Общественный транспорт должен быть на высоком уровне. И он должен ходить во время и часто,чтобы не стоять долго. Места для развлечения тоже должны быть близко к жилым кварталам как и парки. А центр города постепенно уменьшать количество парковок и расширять тротуары за место этих самых парковок.
@@timurderden я не представляю сколько раз в неделю надо ходить в магазин, чтоб на себе припереть продуктов на семью из пяти человек, да еще и за руку с ребенком, одного же его не оставишь. если школы и секции будут в шаговой доступности для микрорайона - они будут переполнены. не думаю, что это хорошо. я жила в подмосковье, где везде надо ходить пешком, и я не была более здоровой. это был постоянный стресс. дождь, холод, жара и пр. у меня сейчас намного больше активности. мы каждые выходные ездим в разные парки штаьа и много там ходим или катаемся на велосипедах, лыжах и пр. в лонг викенды с ночевкой. а прогулка по парковке и супермаркету с тележкой - отдельный вид регулярной физической нагрузки. у меня еще в подвале элипс и беговая дорожка. а дом мой вобще в лесу, который начинается за моим участком без забора. у нас кайоты и олени по ночам прибегают. там мы тоже иногда гуляем
@@ansemakova в США есть специальные коляски для покупок. Редко кто в руках носит сумки. В Нью-Йорке живу и в нашем районе много магазинов разного профиля. В Ташкенте, где мы раньше жили на окраине, магазинов было мало, детсадов рядом не было, со школой тоже проблема. Поликлиника чёрт знает где, детская поликлиника - полный отстой. Я только в США вздохнула свободно. До того отстойного района в Ташкенте, мы жили в хорошем районе, где и хлебный рядом и магазины, и школы, и поликлиника чудесная. Семьи растут и дали квартиру на окраине. Хотя и прежнее место жительства не в центре находится, но вся инфраструктура была продумана при строительстве нашего микрорайона.
Это когда МСК была завалена сугробами?У каждого жителя ВСЯ инфраструктура под окнами в шаговой доступности!Авто помеха(парковка,налоги,пробки)!В случае с ПЕРВОПРЕСТОЛЬНОЙ однозначно,как и с New York!
@@anryshar619 в Москве пипец каша зимой, прощай обувь. Да и летом пылюка. В Америке можно год машину не мыть даже в северных широтах и никогда не бояться протереть ее случайно подолом пальто и пр
Анатолий забыл упомянуть про дешевые авиа перелёты внутри страны которые убили жд перевозки
Потому что Анатолий любит покликбэйтить и вызывать эмоции
@@hayzdevianto3931 выходит что он гнида
Накинул ему за это диз, которые теперь не видно)
Ну в Европе тоже самое, лететь зачастую стоит столько же сколько и ехать на поезде иногода и дешевле, но при этом существенная экономия времени.
Как бы это да, но сейчас рынок авиаперевозок почти монополизирован. Там одна крупная компания (united airlines, которая недавно поглотила american airlines, своего главного конкурента) и есть лоукостерыв виде того же spirit и макрорегиональные компании типо southwest, hawai, virgin , alaska. По сути все, и цены на билеты за последние 25 лет растут в 1.5 раза быстрее инфляции, поэтому говорить, что авиабилеты дешёвые, это очень больше допущение.
В той же Канаде дела ещё хуже в этом плане.
Спасибо Анатолий! Теперь точно развеял все сомнения! Америка страна для меня!!!
Так почему ты не там?
@@quintessentialcat так потому что сложно, в США и так своих бомжей хватает.
Меня сосед Джон активно знакомил с местными во время хелоуина, Дороти на вечерах тоже знакомила, соседи же сами со мной познакомились, везде я со всеми "привет как дела" и тд но имена не много запомнила. Врачи любят поболтать, в парке где на лыжах катаемся, еще один американец подощел ко мне, тк знает русский и его жена русская. А также пообщалась с мамой одноклассника сына, когда там случайно встретились. Собачники все общаются между собой и расхваливают собак собеседника.
Я живу в Дулуте. Там у своих домов люди все время торчат и что-то делают. Много собачников гуляют с собаками. Снег вот стали уберать у своих домов. Дети у дома балуются. Летом молодежь у домов своих жарили барбекю. соседка поставила надувной маленький бассейн и там каждыми вечера валялась, а другие члены семьи там рядышком сидели, общались и опять таки барбекю жарили. Рядом у нас озеро верхнее, там все бегают, купаются. В США легко со всеми познакимиться и пообщаться, или хотя бы перемолвить словечками. Мы также ездили на пикники, там полно людей. В сша много групп по интересам. Я была в кафешках по пятницам, где собираются люди изучающие русский язык, был в начера, где волонтеры собираются. На хелоуине тоже оживленно. В сторону бича там так вообще полным полно людей и летних кафешек. У нас городок хоть и маленький, но он ну очень оживленный и атмосферный. Зимой на лыжах катаемся. От того, что городок маленький, сын за 3 дня на уроки лыжного катания по 45 мин в день встретил уже двоих одноклассников из 30. Лично в мне этот маленький городок прям по душе. От больших городов я устаю очень. Мне не комфортно.
Я люблю тишину и когда мало людей вокруг. Люблю ездить по пустым дорогам. Моя мечта жить в своем большом доме, который будет стоять посередине участка в 10 гектар, и чтобы вокруг не души.
Подпись под каждым словом!
😂 😂 😂
10 гектаров не слишком жирно будет 😄🤣
Толик, ржд ничего не создавало, вся инфраструктура досталась от СССР!
Он говорит про поезда
Какого тебе СССР? Всю инфраструктуру построили в царские времена, а РЖД созданное в советском союзе просто эксплуатировало дороги и иногда строило новые поезда
Даже от царя, транссибирскую магистраль начали строить при императоре Николае II
Просто не говорите ерунды. СССРа нет 30 лет. Поездов того времени совсем мало, а линии поддерживаются и практически заменены давно. При всех недостатках РЖД - хорошая корпорация с точки зрения управления.
Кстати американские ЖД создавались тоже не нынешними эксплуатантами.
100%
Толик, опять "минусы"? То творога там нет, то поезда не те... Так возвращайся! Будешь каждый день тут в ресторанах стейки шикарные кушать и запивать самым натуральным кофе за 50р)))
Критиковать тоже надо уметь. Признание проблемы - половина её решения
Точно🤣🤣
только кофе 150р минимум
@AMR Так он скоро докатится до конкуренции с Сашей Брежневым
Я думаю, что со временем Толя поймет,что жизнь в любой большой стране одинакова. Отличаются только детали. В отличии от тех кто молится на США или РФ
У нас мест для парковок нет, да и зачем? ведь эвакуаторы это отличный бизнес
Анатолий! Вы просто провоцируете на ответ!)))) Итак, я тоже живу в Америке в вечнозелёном штате уже 5 лет. Сначала тоже было неприятно ходить по пустым улицам. А сейчас пофиг!!! Ходила, хожу и ходить буду. А вот насчёт своего дома - никакого сравнения с многоэтажкой нет и быть не может!!!!! СВОЙ ДОМ ЛУЧШЕ!!! Но согласна с вами, что в Европе уютнее. Но вот ведь какое дело, Америка стала почти родной!)))
Согласен с Татьяной , посетил недавно западную Европу и понял , как же хорошо в одноэтажной Америке . А толикам надо понять , на LA свет клином не сошёлся . Город не показатель , чтобы по нему делать выводы о Штатах
Ты наверное сам из дерёвни, что тебе дома из картона лучше, чем красивые европейские городские бульвары. Я сам вырос в городе-миллионике, живу в Цюрихе и меня тошнит от деревень
@@user-ur7ko3oe3t ну из деревни ты сам похоже . Жить в деревенском Цюрихе это да , показатель . Большое село твой Цюрих . Бывал не раз , жизни нет
Почему вы как и другие комментаторы не замечаете очевидного? Жить за городом можно в любой стране, разница в самих городах. Вот живёте вы в Европе точно так же в своём доме и можете спокойно добраться в центр города на электричке и передвигаться в самом городе на чём угодно от пешком и велосипеда, до трамвая, такси и каршеринга. А в США только на машине, без альтернатив. Проблема именно в этом
@@holzer111 я живу в сша. Проблем никак нет , в пригороде магазинов больше чем в городе , вы плохо представляете жизнь в Америке . Тем более для американца машина это не средство передвижения а необходимость , исторически так сложилось . Из расчёта автомобилей на душу населения США в разы превосходят РФ
Уже не говорю о том что есть юбер , в любом пригороде . Америка страна комфорта , трудно представить то что может создать неудобство в повседневной жизни .
Ехать утром на работу в переполненном автобусе, то еще удовольствие, особенно ждать автобус зимой утром и вечером просто класс, тем более в пандемию автобус и метро это лучшее решение!
В Европе ходят трамваи каждые 5 мин, и они не переполнены. Едем в Европу )))
@@lirzh Все равно не то. Видно, что город, что кипит. Это раздражает, не дает спокойствия.
@@lirzh у нас в Питере трамваи катают каждые 5-7 мин. Людей обычно не очень много. Хоть бывают какие-то странности, бывает что и минут 20 не дождёшься - но это редкость..
Не знаю насчет пандемии но я когда в универ ездил то совершенно сознательно выбрал автобус, потому что ехать с конечной до конечной спя на заднем сидение намного проще, чем ехать то же самое время сидя за рулем в пробке, при этом надо еще на пол часа раньше выйти чтобы прогреть машину и очистить её от снега. Я уж не говор что машину нужно постоянно обслуживать и тратить на нее значительно больше денег
Нормальные автобусы у нас в Швейцарии…
Чтобы критиковать американские пригороды, надо пожить в них хотя бы пару лет. Я двадцать пять лет живу в своём доме в пригороде Чикаго, а до этого 35 лет жил в Москве в многоэтажке. Совершенно нет желания жить снова в квартире в большом городе.
Напирвиль?
Согласна, это он со своего молодого взгляда, в таких районах и хочется детей растить)
машина, пригород, личный дом американская мечта удобна тем кто эгоист, а человек впервую очередь социален даже если он социопат, и европейский стиль удобен всем когда ты часть всей инфраструктуры, а не чувствуешь себя загнанным в клетку субурбии или человейника
у америки и Росии правда очень много похожого и как жаль что это похожесть в общих ошибках стран
@@admin_youtube Интересно, а сколько надо добираться до торговых точек в poc. городах? А ну прикинь. А сколько людей на улицах, свернув с центральной, а сколько тротуаров в частном секторе
Я сама живу в Америке и это единственная причина по которой мне хочется из неё уехать.. для того что бы увидеть людей нужно ехать в большой торговый центр, где и парковку то не найдёшь потому что туда то все и прутся чтобы друг друга увидеть. Но есть множество плюсов жизни здесь и я пока здесь
По-моему, у Генри Форда была идея обеспечить всех американцев личным авто по доступным ценам, но при условии сокращения железных дорог. Его мечта сбылась.
На Юге США очень жаркий и очень влажный климат и передвигаться по улице на ногах никто никогда не захочет. Улицы всегда будут пустынны. В Европе другое дело. Я помню Ваше видео, Анатолий, как Вы плохо чувствовали себя в Майами на улице во время жары. Захочется Вам погулять ногами? Предпочтёте Вы передвигаться на общественном транспорте? Я думаю, что всё же оцените наличие собственного авто. Это сейчас, когда жары нет в Майами хорошо.
Я живу не в пригороде в США, а загородом. Для меня публичный транспорт неважен, а наличие машины очень важно. Ведь я могу съездить куда-угодно и когда-угодно.
Да, мы люди социальные существа. Но сейчас во время пандемии даже лучше, что американцы живут в своих домах и передвигаются на своих автомобилях. И улицы пустынны. Минус превратился в плюс.
И ещё. Если уже так сложилось, что все в США за рулём, то наличие огромного количества парковок логично и не должно раздражать.
Спасибо, что поделились своим мнением.
А что делать тем, кто не умеет, не хочет или боится водить авто?
Не знаю Анатолий. Моя сестра живет в Burnt Hill state New-York. Мне нравится что сел на машину и поехал в кафе,ресторан. А там где живет только дома максимум 3-х этажные. А на счёт покататься на велосипеде,надо иметь машину. Ну такое себе,бред. Вообще лучше увидеть Америку своими глазами,чтобы понять. Твоё или нет. Я понял что Америка для меня лучшая страна,после учебы хочу иммигрировать в США из России
Вот когда имигрируете и поживаете лет 10 тогда пишите. Пока вы просто эту страну видели как турист
Америка разная, каждый найдёт свой образ жизни.
Чтобы найти хорошую работу лучше в США закончить универ а
Burnt hill state new-york ахахахахахахаххаа
@@SomeDude015 У тебя вызывает смех от названия городов ?
Ну да трагично, то ли дело утречком встал на час раньше, взял парочку детей, навещал на них рюкзаков ( один в сад, другой в школу) и попер минут 10 до остановки, потом забился в маршрутку и если не раздавали то доедешь до места назначения, а вечером тот же квест, но в обратном направлении.
Но ведь общественный транспорт бывает и удобным.
@@Arjunarjunskiy может быть где то, в другой вселенной
@@user-uk5zv4gj1l почему? В Амстердаме, например, прекрасный комфортный общественный транспорт.
@@Arjunarjunskiy так это и есть другая вселенная, а на постсоветском пространстве в перенаселенных городах, да при беднеющем населении, это нереально
@@user-uk5zv4gj1l так вы сравнивайте Амстердам и США, а не бывший совок. Маршрутки это вообще дичь.
Живем в пригороде Вашингтона ДС ( столица США ). В семье 4 водителя и 4 машины ( в нашем комьюнити у каждой семьи 3-5 машин). В нашем городке только один автобус до метро. И рабочие 2х этажные электрички утром до центра города, после обеда обратно. Возле метро и остановки электрички большие парковки. Автомобили, это очень удобно. Пару месяцев назад отвозил внучку погостевать к подруге в штат Нью Йорк. Туда обратно 1350км. Обернулся за 14,5 часов, из них 1 час ушел на заправку и отдых ( правда, использовал где мог, платные дороги). Получилась средняя скорость 100км/час. Бензина ушло на $60. От дверей одного дома до другого. Конечно, в мегаполисах, проще на общественном. Были в Чикаго, НЙ - там другое дело.
Согласен насчет проблем застройки.
В американских пригородах не получится создать хороший общественный транспорт, потому что плотность населения слишком маленькая, а в России общественный транспорт можно было бы создать, но у нас везде его уничтожают и люди из за этого пересаживаются на машины. Я надеюсь это измениться когда нибудь
Ты видел наш общественный транспорт? Это же рай сука, даже в небольших городах постоянно появляются свежие автобусы, постоянно появляются новые вагоны РЖД и метро, а про их дизайн, дизайн трамваев и автобусов (Московские, Питерские, да даже Башкирские), про то что почти каждая наша станция метро как отдельное произведение искусства *говорить вообще стоит??*
@@MrJS. это сарказм?
Если никогда не покидать пределы Москвы, то так наверно может показаться.
В маленьких городах почти весь общественный транспорт это маршрутки. Троллейбусы и трамваи вымирают, их не ремонтируют, маршруты сокращают, а где-то трамваи вообще выпиливают целиком.
Про ржд согласен, последнее время стало удобно.
Метро - произведение искусства? Ну да, но лучше бы станции в Москве были попроще, а в моем родном городе были бы трамваи
@@MrJS. ты походу в какой то другой России живешь. У нас в Екатеринбурге весь траспорт старый, автобусы старые, трамви старые разбитые и шумные.
Зато мы воюем с Украиной и тратим на войну в сутки милиарды рублей, вместо того, чтобы развивать свою страну.
@@The5aGe за тролейбусы и трамваий отдельно обидно, что мы не можем произвести новый электротранспорт?
Как будто не можем.
Электроэнергия у нас копеечная, чего бы не развивать этот траспорт?
Кому он там нужен. У нас в городе оказывается есть аатобус:)) но кто им пользуется? У всех по 2 машины и велосипед или мотоцикл. Нет потребности. Старых людей возят специальные службы.
Я жила в американском пригороде, согласна с Анатолием в том,что там относительно безлюдно и безмагазинно. Но для меня это только плюс.Пробежка по утрам по хорошей дороге вдоль чистеньких газонов при небольшом людском траффике-сплошное удовольствие.И никакой грязи от магазинов,ящиков с гнилыми помидорами,стоящих у входа,мусора,крыс и т.д.Никаких привозов товара с грузовиками поперёк тротуара,алкоголиков,бегающих за пивом по ночам . В родном Петербурге мне всего этого хватило,и совсем не скучала по дворам-колодцам, забитым машинами,по магазинам 24 часа от Ашотов,толпе людей в любом месте.
Лучше я буду раз в неделю за продуктами ездить, только на пользу-меньше ешь,т.к. знаешь,что надо растянуть до следующей поездки.
Да наоборот… покупаешь больше чем нужно и переедаешь
Oлеся С, вы вышли замуж за амера и дом был его (в пригороде), А вы просто бегали по утрам вдоль чистеньких газонов. Угадала? лол
Люди все мешают в кучу. Какие пробежки по утрам могут быть, если из пригорода минимум 40 минут надо добираться до работы утром и возвращаться вечером! Да, в пригороде хорошо жить. Никто не спорит.
Но кто-то должен платить за дом в 4 спальни.
Думай прежде чем говорить
@@veralasko7236 я не покупаю больше, чем нужно. Если кто-то не может себя в руках держать-их проблемы.
Ты сравниваешь Америку и страну третьего мира, а если сравнить Америку и Норвегию, то будет совсем по-другому
Конечно ужасно, что почти все ездят на автомобилях, которые нет проблем припарковать. В СНГ невероятно комфортно ездить на старом общественном транспорте, который почти всегда переполнен, в котором холодно зимой, жарко летом, и плохо пахнет.
Ты забыл самый кайф, это нехватка кислорода в закрытом автобусе. Это то чувство когда резко хочется спать.
Толя сравнивает это не с РФ, а по большей части с Европой. Сам живу в Чехии и меня полностью устраивает общественный транспорт.
Общественный транспорт в СНГ и обществененый транспорт в Европе - это два вообще разных зверя. В СНГ есть "маршрутки", это не общественный транспорт. С метро хоть все более менее нормально, обновить составы, сделать редизайн, отдраять станции и в принципе будет зачет, но одно метро не справляется
От автомобиля пятая точка растет и живот.
@@user-rh9vc4jt7j а от автобуса растёт ненависть к людям, особенно к мужчинам))
В Израиле в 80-е тоже было такое. В 90-е появились первые чистые автобусы, и люди стали на них чаще ездить из города в город на автобусе, чем на автомобиле. В 1-е 21 века на севере стали использовать ЖД, частично как городской транспорт, поэтому правительство участило поезда. А в 2011 году с появлением Иерусалимского Скоростного Трамвая люди стали всё больше переходить на общественный транспорт.
Спасибо Толя. Каждому своё...
По моему, наличие хороших и больших паркингов это плюс... У нас в Израиле ( Тель- Авив) просто напросто нет мест для парковки вообще.
Приехал после 6 вечера, забирай машину с собой в квартиру!!!
Поэтому прожив в Израиле 30 лет , так хочется укатить в Америку!
Ждём сюжет на Russia Today о том, что «популярный российский видеоблогер, живущий в эмиграции, негативно отозвался о жизни в Америке и усиленно подчеркнул преимущества ржд перед американскими поездами💪🏼💪🏼💪🏼»
там такое не выкладывают, а вот по РЕН-тв пожалуй могут..
Я возле своей пятиэтажки каждый день минут по 15 езжу в поисках места. В итоге ставлю в соседнем квартале и иду домой 1 км где-то. Зато по тротуару😁
Пересаживайся на общественный транспорт , королева
У нас по крайней мере есть выбор как и на чем добраться из точки А в точку Б: машина, общественный транспорт, велосипед, самокат или ножками. Вы не понимаете как удобно когда есть тротуары. А соседний двор находится не так далеко и можно немного пройтись, полезно для здоровья )
Зато, есть физическая активность. Пешком надо ходить побольше, если не хотите проблем со здоровьем.
@@Queen-bo7je а такие ролики должны смотреть только предатели своей родины? Не допускаете мысль, что просто интересно, поэтому и смотрим
@@Queen-bo7je Если вы так остро воспринимаете критику , то лучше сами не пишите ничего чтобы не получать ответные комментарии. А лучше поработайте над самооценкой и уверенностью , чтобы так не реагировать )
По поводу всего перечисленного могу сказать, что проблема только в плохо развитом общественном транспорте. В остальном только плюсы. А то что много американцев страдают ожирением, так это проблемы с питанием, а не частые поездки в машине. Ты же сам рассказывал как ел фастфуд, т.к.это дёшево, какие большие порции у них в ресторанах и как много жареного и газировки. Правильно питаться стоит дороже, чем неправильно. А то, что парковки большие около школ это замечательно. Сейчас в больших городах рф мало школ, а детей много и многие родители привозят детей на машине. Им не разъехаться, т.к.парковки вообще нет, а дорога узкая и ещё много припаркованных машин. С дет.садами такая же картина. В общ.транспорте в часы пик давка, на маршрутки очереди и этот весь транспорт кстати стоит в таких же пробках как и автомобили. В частных секторах у всех заборы от 2х метров высотой и узенькие дороги, в лучшем случае просто заасфальтированы, где пара машин впритирку разъезжаются, тротуаров не бывает. А не вот эти красивые дворики с ровными газонами и цветами. У них там очень хорошо, тихо и красиво. И то что у них магазины удалены, это тоже плюс, т.к.нет шума от машин и людей и нет мусора. И кстати, в одном из предыдущих роликов ты говорил, что дорожная инфраструктура очень хорошо развита и хвалил это, а теперь вдруг считаешь проблемой. Странно🤔 получается сам себе противоречишь.
А мне понравилась поездка на Amtrak. Надо было поехать в институт на доп.квалификацию и я впервые воспользовалась этим вариантом.
Вагоны просторные, места полно, все чисто, столики большие, есть розетки и WiFi, в туалетах чистое все и новое, приятные шампуни для рук, народу никого, на вагон может быть 4 человека будет пассажиров. Чухает поезд по-тихонечку, проплывают красивые пейзажи, океан, поля-луга, коровы пасутся, Медитация-Релакс! Единственные минус, и он существенный: транспортные связки действительно не развиты, мне чтобы доехать до станции Amtrak, из СанФранциско (казалось бы, крутой город), надо было час ехать в другой город (Richmond) до этой станции на метро.
Есть планы ( уже выделены деньги) на строительство ( реконструкцию ) жд дороги из NYC до Чикаго . С penn station до union station за несколько часов в комфортабельном вагоне . Будет удобно и оттянет авиа пассажира поток
@@alexcool271 Ну мне пока не в NYC не надо, ни в Chicago. Но новости все равно хорошие, порадуюсь за другие города что будет такая возможность! Спасибо
😂😂 Я живу в новом доме 4 года и не считаю себя замкнутый человеком. Но уверяю вас я незнакома с соседями по площадке, просто я их не вижу, а они есть🤗, и никакого минуса я не вижу у американцев😊
проблема в том что Толику обидно за РФ и он берет за сравнение Москву, Московскую область и Питер…
Я с ним не согласен, рядом причин…
Одно из них это когда он привёл пример что люди якобы деградируются, стресс возникает от не общения и тд. Это далеко не так, люди все разные. Есть люди у которых стресс возникает от общения и тд. Люди везде разные, скажем так постсоветские люди особенно ярые постсовки и совки это не самые лучшие люди и человечности меньше
Соседи, странный предмет, вроде бы есть, а вроде бы нет😄
Не видеть соседей- чистая правда. Моя родственница, петербурженка, вышла замуж за соседа через стенку. Шесть лет прожить по соседству и не знать друг друга! Потом познакомились, любовь, все дела... Реалии больших городов.
Толя, сгоняй на Аляску, покажи, какой Россия могла бы быть при человеческом государственном устройстве.
Да, хотелось бы Анкоридж увидеть и зимой тоже
Хорошо сказал друг, но это невозможно было бы
особенно хочеться увидеть широкие тротуары, толпы народу, велодорожки, парки и парклеты
@@Sergey_A_ в Анкоридже мягкий климат. Нет ветра потому что вокруг горы. Там зимой теплее чем в Чикаго. Цены дорогие, но зарплаты тоже высокие. Прожил там 2 года.
@@00_UU ну и где видео?))
В молодости я тоже хотела жить только в городе, а сейчас хочется уединения.
В Москве и СПб нет частного сектора и люди вынуждена жить в квартирах. Да и за домом нужно ухаживать, а в России нет такого хорошего сервиса, как в Штатах. Уход за домом требует дополнительных затрат. Короче, по Сеньке шапка. У моих дедушки с бабушкой был свой дом и жили они в столичном городе в частном секторе в центре города. Сами построили дом, то есть нанимали строителей. Водопровод провели, а вот канализацию провести было невозможно, вывоз мусора не запланирован. Для мусора была вырыта яма, для слива воды была вырыта яма, туалет во дворе, хотя в доме туалет и был, но им не пользовались из-за экономии, так как всё сливалось в одну яму. Туалет в доме был в надежде на то, что когда-нибудь проведут городскую канализацию. Газ был привозной. Бабушка звонила по какому-то телефону и ей привозили газовый галлон, а пустой забирали. Дом в итоге пошёл под снос. Когда я уезжала, я приезжала на то место, где стоял тот дом, но на том месте за 20 лет так ничего и не построили. Короче, все эти неудобства заставляют людей переселяться в многоэтажные дома.
Well, Anatoliy, I do agree with you that public transportation in US leaves much to be desired and is typically used by people who cannot have access to an automobile. But frankly, I would prefer to live in a house vs an apartment and to drive a vehicle instead of walking everywhere on foot or ride a bus or use a T (i.e., Bostonians), which in the Boston area is still a better option than driving everywhere. It’s just a matter of convenience and comfort: in the suburbs you have less noise, less crime, better air and better relaxation. Plus, West Coast is much younger and has more space to grow in width, whereas East Coast is very old and has very little space for anything, so the only way to grow is upwards. Otherwise, thank you for your passion for delivering information.
Внезапно, Amtrak убыточен в первую очередь потому, что на их услуги нет спроса.
Из НЙ в Фриско быстрее и дешевле долететь, чем волочиться через целый континент по рельсам.
В случае с общ транспортом спрос и предложение работает обратнопропорционально. Хороших общ транспорт порождает спрос, плохой и не практичный - отталкивает и стимулирует искать альтернативу.
В двух словах: у американцев была частная собственность, поэтому модно и практично частные дома, в россии/ссср частная собственность была ликвидирована, поэтому однообразные многоэтажки...
По-моему Сергей Костин, нашёл самую суть и причину "проблем".😜👍
Все общее. Коллективизм и коммунизм)😄
кем и когда частная собственность (а мы сейчас говорим про личную собственность) была ликвидирована? была ликвидирована частная собственность на средства производства! не путайте теплое с мягким
@@user-ne1bz2sf9y да , мы то ничего не путаем! В нас ещё свежа память отцов и дедов " когда и кем" , а главное КАК !ликвидировали и частное и личное. И не пиши о том чего не знаеш! Изучай историю историю России.
Спасибо за работу, которую вы делаете! Очень интересные и познавательные фильмы. Сложно представить, сколько надо перечитать книг, чтобы создать видео подобного формата.
есть города в Америке (нп Вашингтон, как я уже писал) где вполне можно жить полноценной городской жизнью. Но я этого не сделал - по этим причинам:
1) школы для детей в определенных пригородах значительно лучше чем в самом городе.
2) цены на жилье, даже если сравнить цены пригорода с хорошими школами и цены в центре города, намного дешевле. У нас среднего размера "townhouse" в пригороде, без гаража, около 180 кв. м.. За те же деньги можно купить только половину этой жилплощади в центре города.
3) в городе Вашингтоне подоходный налог на порядок выше чем в штате Вирджиния где наш пригород находится.
Капец проблема, тут ездишь по 1,5 - 2 часа что бы припарковаться и нервничаешь в 5 раз сильнее чем в пробках
В 800 метрах от дома машину вчера оставил в Москве. Я ехал меньше чем парковался и шёл пешком домой.
Как говорится у всего есть обратная сторона медали.
@@user-kt9gh4mk4p а я иногда специально стараюсь припарковаться дальше от дома. Чтобы можно было прогуляться, а то с этими машинами никакой физической активности.
Ты идиот? Так больше покупайте авто, ведь места так много да? Нужно все дворы заставить
парковкой, все улицы, нахуй тротуары, нахуй парки, нахуй всё нужны парковки.
Продать авто? Или купить парковку? Нет нахуй хочу бросить авто во дворе.
Так передвигайся на общественном транспорте кто мешает? )
На счёт тротуаров в Штатах я не согласен, они есть практически везде и бетонные, ровные, широкие, а не как у нас раздолбанные асфальтные или просто грунт.
Причём очень грамотно сделано, без лишних поребриков. Попробуйте на велике или самокате прокатиться у нас скажем Москве или Питере по тротуару и в пригороде Майами. Сразу почувствуете разницу.
@Al Ch понимаете,они сидят в домашней тюрьме,а если и выезжают на колясках,то страшное зрелище смотреть на их мучения
on pro Maiami i skazal, chto eto iskluchenie. Vi chem slushaete?
Тротуаров в США гораздо меньше, чем в России. Ведь все за рулём. У нас в Луизиане даже в парке американцы бывает, что ездят на машине, а не ходят пешком по парковым дорожкам. Отсутствие большого числа тротуаров в США сразу бросается в глаза всем приехавшим из России. Тротуаров немного потому, что у американцев нет привычки гулять. А нет этой привычки из-за того, что все за рулём и из-за очень жаркого некомфортного климата во множестве штатов.
@@ritaford.louisianausa.6050 а в раше водители ездят по тротуарам и на них же паркуются.Также электросамокатчики сбивают пешеходов на тротуарах,зашибись
Вообще-то по тротуарам на велосипедах не ездят, это полноценный дорожный транспорт с приличной скоростью.
Толя, это писец как круто! Живу в Грузии и просто готов плакать от отсутствия строительных нормативов по парковкам! Здесь на 25 этажный дом может быть всего 20 машиномест. Это задница полная!
Это называется прелести стран 3-го мира. Именно слабое государственное управление.
То что , когда сам из грузии , и читаю истину.
@@johnjohnson1141 уж лучше слабое государство, чем тираническое.
@@faust666666666 а почему бы не выбрать НОРМАЛЬНОЕ государство, западного типа ?
@@johnjohnson1141Не государственное, а блатное и бандитское. Наследие СССР.
Здравствуйте. Подскажите можно ли приехать по тур визе, а потом получить рабочую визу?
Анатолий, интересно было бы посмотреть влоговый формат жизни американца. Что едят, как проводят выходные
Очень плохо питаются
Менталитет такой
Класть болт на питание,здоровье
Еда для немиллионеров оч некачественная,гробит пищеварение,в ней ЖЕНСКИЕ ГОРМОНЫ,может РАК ВЫЗЫВАТЬ.На вкус как резина.По крайней мере,их "хлеб"(НЕ тостовый).Про тостовый вообще молчу!!!Лучше остерегаться их "булочек" и всех колбасных изделий.А также молочных!
Вы сами можете узнать о вкусе еды там.Если на упаковке хлеба у вас написано,что там соя и кукуруза,-значит,даже если сделан он в вашей пекарне,то нифига он не русский,а американский.Вот вы и узнаете,когда ночью вас будет тошнить,будет рвать!!!Это не только про Америку,это вообще про туризм и в Европе.Возьмете вы еду не в ресторане,а где-то в магазинах,то ОЧЕНЬ плохо станет,вытошнит.Настолько в основном,если вы не "богач",плохая и некачественная еда в западных странах.Если такая еда у вас не будет вызывать рвоту,значит,она будет гробить пищеварение и другие органы,нарушать работу гормонов.ВЫ МОЖЕТЕ В ЖЕНЩИНУ ПРЕВРАТИТЬСЯ!!!Вам надо это?!
👍👍👍
@@ilyatoporgilka это тебе Малышева по секрету рассказала ? Или Мясников ?
@@ilyatoporgilka превратиться в женщину))это точно не грозит 😹😹
@@ilyatoporgilka не пиши ерунду. все с точностью до наоборот...Такой вкуснотищи как в Италии и Франции - еще поискать нужно. Но там почвы такие. В США есть фермеры, а не только супермаркеты. Есть воскресные фермерские рынки по типу наших. Разная еда.
Я уехал из города в деревню и счастлив, здесь тоже напряг с общественным транспортом, но в штатах в отличии от России купить машину не проблема, Так что имхо Толик вы зажрались в своей Америке
serg kul, вы спросите, что Анатолий имеет, живя в Америке. Да, будучи очень смышленым молодым человеком .
Я живу в Америке и ценю это
@@maxkallio ой, уси-пуси. Он в америке живет.А другие нет что ли?
@@maxkallio в северной или южной?
а в России купить машину проблема ?? :D серьёзно ??
Я рад что проживаю именно в Нью-Йорке. При всех его недостатках, налицо такие преимущества как развитый общественный транспорт (хоть, опять же, улучшение качества и расширение сети ему отнюдь не помешает), широкие тротуары, плотная застройка (частные дома соседствуют с многоквартирными разной этажности), многонациональное население, да и а целом динамика. Я уже здесь 27 лет, у меня здесь семья, дети в школьном возрасте, и, соответственно, нет смысла практически задумываться о возможности перевезти семью в другой город или страну. Теоретически же, если бы зашла речь о некоей реальной перспективе в той же Москве, я бы такой возможностью всё-же поинтересовался. Но если бы речь зашла о выгодном предложении о работе в каком-нибудь Далласе или Мемфисе - ни в коем случае. Главным образом, именно по описанной автором причине.
детских площадок нет, мусор на тротуарах, столетнее жилье за фантастические деньги (в большинстве которого даже нет стиральной машины в квартире), высокая преступность. Я ни чего не забыл? Отличная жизнь в НЙ, если ты конечно не живешь в богатом районе и твоя квартире не стоит от 3 миллионов долларов.
@@kto475, во-первых детские площадки есть, вне зависимости от того замечали вы их или нет. Сам иногда выхожу с детьми на одну из них. Во-вторых, покажите мне детские площадки в автомобилизировнных пригородах… хотя там при гигантских бэк-ярдах они вроде как не нужны. В-третьих, разве я сказал что мусор на тротуарах - это хорошо? Это один из недостатков. В-четвёртых, столетнее жильё пока ещё никого не подвело, и, раз оно сдаётся за такие деньги, значит на него есть спрос. Нет стиральной машины - покупай. Нет места в квартире или домоуправление не разрешает - ближайший ландромат внизу или за углом. Кстати, рухнувший дом под Майами был намного моложе, и как это помогло? Сто лет назад умели качественно строить. Преступность? Не выше чем в любом другом крупном городе США, а скорее всего - ниже.
Я кстати вспомнил, как Толя как-то сказал, что нет ни одного республиканского города, в котором он хотел бы жить, ибо именно демократические пытаются развивать общественный транспорт. Это правда для Америки, но проблема не в консерваторах. Есть множество примеров городов с консервативным правительством по всему миру, но где при этом прекрасные города: Сингапур, японские города, ирландские, даже те же швейцарские города, чешские, польские, венгерские и т.д
Обожаю Москву за инфраструктуру, метро, мцк, мцд, электробусы,новые автобусы не вижу смысла умирать в пробке, когда можно ездить в общественном транспорте с комфортом и главное успевать куда нужно)
В многих городах РФ большие проблемы с общественным транспортом в основном это старые автобусы, пазики, итп, но тем не менее маршруты позволяют доехать куда угодно
Ну да конечно лучше ездить в переполненных вагонах метро в пандемию, когда со дня на день задавят qr кодами, все злые и бешеные, чем даже в пробке спокойно пить кофе, слушать любимую музыку, настроить климат как тебе нравиться, без толкучки и вони перегара и потяры.
@@jonnyknoxwill4855 но будешь стоять в пробке и полжизни просрешь в пробке хд тоже плохо, меня в авто ещё и укачивает
Даже в Питере большие проблемы с инфраструктурой по сравнению с Мск
@@kany207 разумеется, если тоже строительство метро отстает по развитию от Москвы на 25-30 лет. Да, в Питере сложнее строить вниз из-за болота,но тем не менее деньги на строительство выделяются, вопрос-куда они уходят...
@@markspencer543 это скорее не вопрос а констатация факта) особенно остро я прочувствовала это в девяткино (посчастливилось пожить)
Приято слушать... "Проблема Америки..."", вот скажи еще раз, эх еще раз=)). Приезжай к нам, домой, тут Родиной пахнет, и мы - безпроблемные.
Вы вообще адекватный ? При чем здесь вообще Россия если человек живет в США и обсуждает страну под названием США. Он наверное уже забрал что такое Россия. И зачем ему приезжать в Россию🤦♂️!???
Ну почему люди такие глупые? 🤦♂️
Почему какие-то города были застроены тем или иным образом - интересно; хотя и есть некоторые предположения о чем это может быть, но все равно интересно будет посмотреть. Об этом видео - хорошую тему поднял. В Европе есть города, которые борются с автомобилизацией, закрывают какие-то улицы для проезда автомобилей и делают их пешеходными, etc. Мне это нравится (во многом с тобой согласен из того, какие города являются удобными для людей, а какие - нет). Мне не кажется NYC "прекрасным" городом, там есть Манхеттен с высокими небоскребами, биржами и банками (ну может еще можно до океана из него доехать на метро), в остальном то что его окружает выглядит так себе, сам же Манхеттен скорее для тех, кто хотел бы жить среди небоскребов. Ты еще можешь обратить внимание (да и рассказать в видео) о таких вещах, как уровень преступности в известных американских городах, про то как сильно за последние десятилетия в большинстве из них изменился расовый состав населения, про то, что такое "бегство белых" и почему так происходит (а может еще и объяснение найдется, почему американцы поголовно вооружены). Так что если даже ты или еще кто-либо, как типично городской житель, может и захочет жить в каком-то большом городе США, то из-за того контингента, что там преобладает, жизнь там может оказаться некомфортной и небезопасной; и от такой идеи может быть придется даже отказаться. Американские города в своем большинстве пронизаны сетью прямых дорог, в ячейках между которыми располагаются дома и пр., по этим дорогам к ним легко подъехать на автомобиле, но для пешехода такая планировка улиц кажется неинтересной. Проблема многих американских городов еще с озеленением, что не удивительно при такой высокой плотности дорог и домов; (хотя и есть там какие-то деревья и газоны, но это как у нас растет что-то и зеленеет вдоль дорог; где-то они вообще торчат из асфальта, а где-то даже и этого нет, есть только асфальт; это не то же самое, когда у тебя дома стоят среди деревьев, как в саду или в лесу, и много всяких пешеходных тропинок, по которым можно ходить и гулять как хочешь). В пригородах при этом дороги могут иметь более интересный замысловатый вид (извиваться, иметь своеобразный узор), но там при этом городской среды может не быть, т.е. это тоже для езды на автомобиле. Но можно, конечно, ездить на авто по всем этим улочкам и смотреть на то, какие у людей дома.
Я бы точно не убирала парковки))) это блин как идти против ветра. Все же это круто, когда есть выбор где припарковаться)). А не искать пол часа. Но добавила бы точно пешеходных дорожек и сделала бы их уютными. Вчера хотела от Молла дойти до ближайшего магазина с детьми. Не получилось)) нет тротуара)) опасненько)
Луше ездить в США на машине в парк и т.д чем в россии смотреть из окон дома на магазин, больницы стоянки и.т.д. 👀
Совсем все плохо?
И блюющих алкашей возле магазина красное-белое
Анатолий ! Я думаю вам стоит сьездить на родину на месяцок , чтобы понять что это и был самый большой минус за 5 лет жизни в США.
По теме видео Москва в десятки раз интереснее
вово, мне это тоже первое что пришло в голову по прочтении заголовка )
Так он про это и говорит. Что это самый большой минус. И причём минус действительно серьезный
@@user-vk3vr1ky8w интересней жить в мск и получать зп как в сша)
@@sv9toi515 да и еще погоду как в ЛА и я бы летал по улица с вечной улыбкой )
Машины очень сильно экономят время делают тебя не зависимым и делают человека более счастливым таская с собой полтора тонны метала которая зимой греет летом охлаждает есть одно но ты можешь стать ленивым потерять Здоровье потому что двигаться станешь меньше но самое главное этот минус зависит от твоего выбора если захотеть на машине можно съездить в спорт зал она же сэкономит время на путь так же можно и в парк съездить на пробежку в конце концов можешь оставить машину дома и пойти пешком куда угодно а те кто жирнеют это их выбор и их проблема их не кто не принуждает так жить
Да ладно, нормальный в ЛА общественный транспорт. Я, когда машину менял, то есть одну уже сдал, а вторую еще не приобрел, спокойно ездил по городу по делам и даже в Гетти музей на паблик транспорте. Все ок, добраться не так и сложно. Полупустые автобусы и метро - что здесь ужасного?
Если записывать аналогичные видео про минусы России, то контента может хватить на годы вперёд 😅
Это Точно!
Почему в комментариях к сша пишут про Россию?) я живу в Швейцарии, что теперь сравнивать её с Америкой (хотя Толик это уже сделал в этом видео)
@@kirikkirpich главный русофоб сидит в кремле 21 год. Из задницы в свой трон пустив корни, а из пасти - ядовитые хелицеры. А рабы не заканчиваются 😁😄🤣 Но если что, бабы еще нарожают.
На эту тему контент неиссякаем. Расия во все времена была территорией насилия и страданий. Не было ни одного правителя, который не соблюдал бы эти "добрые традиции".
@@procoffee_ а всякие чисто Американские ,,великие дипрессии", ,,въетнамский синдром" , ,,маккаритизм" , куклус клан, рассизм и пр.... не не знаем.. :)))
Толян говори правильно не "прожил в России 23 года", а надо говорить "прожил в Москве 23 года". А то ты про очень очень разные вещи говоришь. А ещё ты снимаешь столько видео, что у меня не осталось сомнения, что ютуб твой основной источник дохода.
Москва давно отдельное государство. За мкадом жизни нет.
@@00_UU да ладно ? Всю жизнь живу в Оренбурге, у нас всё хорошо, живём не тужим. :)
@@user-md1zd6lz3l это ты просто не знаешь, как можно жить иначе) такие как ты каждый день на Москва-сити пялятся рот открыв, забавные)) а потом обратно домой, в Оренбург, пережеванные Москвой. Е6ано как-то это всё. Но я точно знаю, Москва это лучшая точка России, увы. Выживает сильнейший...
@@00_UU интересно почему отдельное гос-во.....такие же больницы с тараканами и падающей штукатуркой,такие же плохие дороги,качество еды такое же .......бич пятерочки там никто не отменял!!!!!!!!
@@fockem да ладна ? Много раз ездил к родственникам в гости в Германию, представляешь себе знаю. Много раз был в Чехии. И в Москве бывал не однократно, будешь свои ля ля ля, вешать тем кто не в курсе, кто где и как живёт.
Анатолий, очень качественно потроллил. Если это самая большая проблема США, то это рай :)
Я по собственному опыту могу сказать, что жить в многоэтажке намного депрессивней. Плюс можно найти исследования еще 30-50 годов 20 века в которых приводится информация, что жизнь в многоэтажках это очень плохо для психологического и физического здоровья. По поводу малоэтажного строительства в европе - могу тоже сказать - есть свои плюсы и свои минусы. Например, я жил 2 месяца во Франкфурте. Да метро, трамваи и велосипеды на прокат. А теперь вопрос - как поехать куда-нибудь за город. Нужна машина хотя бы одна на семью. Где парковать - нигде или платить деньги. Многие немцы живут за городом особенно с детьми и ездят на общественном транспорте по 1,5 -2 часа в одну сторону + могут опаздывать электрички и все остальное. В нынешних реалиях общественный транспорт еще является огромным рассадником известной болезни. А это болезь с нами на долго.
А еще очень важный вопрос в другом - ты сам задивал вопрос образа мышления амераканца - это твоя свобода, свобода выбора и пространства. Американцов устраивает такой клад и я их полностью понимаю. Я не хочу видеть лица соседий - нормальных, пьянных и тд каждый день. если мне хочется погулять - поехал в парк, хочу поехал в другой парк, захотел поехал в другой штат и я не привязан ни к чему.
Вообщем все зависит от образа мышления. А единного решения нет - машина или поезда, трамваи и т.д. Но видимо я живу в небольшом пригороде столицы штата и меня все устраивает. конечно когда едишь по американской деревне то понимаешь, что там тяжко жить без автомобиля, но с другой стороны в крупном городе, где надо толкаться в общественном транспорте, нюхать перегар других людей и т.д. нифига не комфортно тоже. Поэтому каждый выбирает свой путь. на что ты готов поступиться и мне кажется Америка предоставляет тебе возможность выбора и это главное.
По поводу здоровья америкнцев - это не ухудшает здоровья, те кто хочет двигаться двигается, а тот кто хочет сидеть дома - сидит. и попа растет не только от движения, а от еды. Кстати, в соединенных штатах америки продолжительность жизни больше чем во многих европейских страннах. А если сделать срез по хорошо зарабатывающим профессиям и людям следящем за своим здоровьем, то я думаю обгонит многих, не смотря на дорогую медицину и все проблемы.
Извините, что длинный коммент - пригорелло. Жить за городом возле крупного города - лучший вариант для людей с детьми.
В Сакраменто живешь? В Европе поехать за город можно взять машину на прокат на день-два. Нет проблем вообще. На самом деле автомобиль ухудшает здоровье. Скорее всего знаешь английский, посмотри любые видео на канале Not Just Bikes. Там канадец переехал в Европу и наглядно объясняет почему велосипед гораздо лучше для людей чем личное авто.
мы тоже искали город в штатах более близкий к европейскому. как тебе Сан Диего? как по мне очень уютный и реально весь центр пешком обойти за несколько часов. Мы живем в пригороде и часто используем уютный региональный поезд, который идет вдоль океана прямо в центр. Кроме того очень много парков и велодорожек. В общем на счет пригорода я не согласен. Есть очень прикольные пригороды с активной жизнью (глянь наш Carlsbad, CA или Del Mar, La Jolla) и простой дорогой в центр.
Не надо спасать американские города! Всех американцев они полностью устраивает. Большинство с удовольствием живут в домах минимум с одной спальней на каждого члена семьи, лужайкой, садом и гаражом и не собираются ютится в многоэтажных домищах. 30 лет с большим удовольствием передвигаюсь в Америке на автомобиле, слушая радио и не толкаясь с другими людьми в транспорте. Я не цирковой артист, чтобы пользоваться велосипедом для поездок на работу, а не прогулок по океану! Американские одноэтажные города - не музеи для ознакомления с архитектурой, а места для комфортной жизни.
Оставьте нам нашу американскую жизнь и не пытайтесь сделать из США Европу!
А ещё если вам не нравится американский образ жизни , вы свободно можете переехать в эту же Европу . Никто не держит и это не сложно сделать . Желающие есть , но это не массовое явление . Скорее наоборот , больше европейцев едет в Америку .
Нее, фик вам, леваки взяли вас на прицел. Люди без домов и машин в человейниках им явно больше по нраву. При этом идеологи как жили в закрытых поселениях так и будут.
Да вот такое же недоумение сложилось от его пассажа . . так же полагал что если бы Американцы от этого страдали т о наверное изменили бы или мигрировали в Европу полови на благо паспорт позволяет . что то он бреданул немного😀
@@ABUGO Ну и еще можно добавить известный социологии факт о том, что многоквартирная застройка - один из сильнейших криминогенных факторов, сильнее только нищета, но они идут рука об руку.
У тебя своя комната потому что больше никуда не можешь пойти. Камера-одиночка?
Я думаю есть большая разница жить в пригороде в России и в Америке. В России из-за низкой зарплаты семья еле еле содержит одну машину, а то и не одной. Я Вам Анатолий предлагаю пожить ,как мы, , живём в сельской местности, а работаем в городе. Каждый день в 5 утра выйти из дома, желательно в минус 30 зимой и пешочком пройтись до электрички 4 км, а затем в битком набитом дырявом вагоне 30 минут ехать до города. Затем на автобусе до работы. Отработать часов 13 и обратно тем же самым способом, и желательно в дырявых ботинках, что бы ноги мерзли. Посмотрю как Вы заговорите, и каким большим минусом станет для Вас наличие автомобилей и парковок.
Сытый голодного не вразумеет. Он не понимает, что во многих странах люди пользуются общественным транспортом вынужденно, потому что машину либо негде ставить, либо очень дорого её купить и содержать. Толик привёл пример с Лондоном, но забыл сказать, что машину в Лондоне иметь и кататься на ней по городу очень дорогое удовольствие, я уж не говорю про Россию, где машину купить уже событие для многих.
да, хреново у вас там в России)))
Диана Фадеева, вы не правы. Толя -то в чем виноват, что вам далеко на работу ездить?
Зато у вас может быть счастливая семья, свое хозяйство, огород и живете полноценной жизнью.
У вас и у Толи изначально был другой старт.
Вы думаете Толе прямо легко в Америке живется?? Тут трудно.
И для вас бы жизнь в Америке вообще бы не пришлась. Многие возвращаются. Да, да.
Солженицин тоже вернулся. Русские актеры, певцы, пр... возвращаются тоже.
Это не ему надо советовать жить, как вы, а вам - жить как ему. Собачей жизни такой никто не хочет, значит нужно делать что-то, чтоб так не жить ..
Осталось добавить к дырявым батинкам.... А в Африке вообще без них ходят... 😂
Анатолий, здравствуй. Это наоборот очень хорошо, что есть парковки. И это предусмотрено изначально. Это лучше чем терять время в поисках... места. В итоге опоздать, переживать или ещё хуже на автобусе или такси ехать забирать свое авто со штраф стоянки...
Одно тянет за собой другое. То, что в Европе находится на одной улице в пешей доступности друг от друга в США нужно проезжать на автомобиле
Всем привет, живу в маленьком городе России, общественный транспорт весь частный, то есть могут отменить рейс из-за малой прибыли, о выходных вообще молчу. После 7 вечера остается только такси, цена которого из-за наплыва людей поднимается в разы. Так что наличие личного транспорта дает свободу и скорость передвижений. Живем мы тоже в многоэтажках, думаю нет смысла объяснять всю ущербность многоэтажек в России, а особенно в глубинке. Все бы рады жить в частных домах, но цены просто космические, заработать на которые даже если ты считаешься выше среднего класса в России не сможешь. О том чтобы заводить семью я вообще молчу. Живя в 12 кв/м места одному еле хватает. Зарплаты в 30-40 тысяч не хватает даже для жизни одного человека ( Я именно говорю о жизни, а не существовании). Я крайне не завидую "среднему классу" и тем кто зарабатывает еще меньше. Так что наличие общественного транспорта не гарантирует успешность в этой сфере. Это транспорт для тех у кого не хватает финансов на автомобиль. Если уж выбирать, то я выберу машину за 20 тысяч, а не общественный транспорт (Думаю из больших городов это не оценят ибо у них пробки это частое явление). Но большая часть России живет в малых городах до которых никому нет дела. Так что была бы у меня возможность переехать в другую страну я бы не упустил этого шанса. Всем спасибо кто дочитал до конца, думаю многие меня поймут. Всем кто живет в просторах нашей необъятной желаю удачи!
Ага, конечно, всю жизнь мечтал иметь пешеходные дорожки, мне же нравиться парковать машину в Перово, а а потом пешком идти домой в Реутов, я же люблю прогулки на свежем воздухе. Или приезжать вечером домой и ещё час по району искать место...
Ты вернись обратно в Реутов припарку вечером машину и покатайся по России в поездах и электричках, а то как по мне мы знаем разный Реутов)))
У нас в Швейцарии любая старуха может сесть на автобус или на трамвайку и доехать до любой точки страны с максимальным комфортом. И никакие машины ей не нужны.
v Canade tak ze - v Ontario pravda, za drugie provinzii ne berus sudit
i da v Evrope tak mozno is odnoi strani v druguiu daze proehat a ne tolko v Shveizarii - zaviduiu!!!
В америке по крайней мере в Массачусетсе малоимущим старушкам положено медицинское такси неограниченно и водитель для личных нужд 2 раза в неделю
Ну помимо этого они еще и на машинах гоняют)
Как Вас угораздило поселиться в Швейцарии?)
Анатолий очень тактично умолчал, сравнивая ж/д перевозчиков, что доступность авиа перелетов в Штатах в разы-разы и разы доступнее чем в РФии!!
Этим собственно и обусловлено слабое развитие ж/д кластера!
Да, но это во многом заслуга авиа лобби. Автор еще далек от понимания американской системы управления.
Я очень сомневаюсь что живя в 100 км от города, вы будете летать на работу на самолёте. Научитесь пожалуйста отличать один транспорт от другого, поезда эффективнее самолётов на своих определённых дистанциях. Если с поездами плохо, то значит на них не могут эффективно ездить в город жители областных городов и отдалённых пригородов
Потому что свободного пространства больше в многоэтажках. Можно ходить пешком. общие детские площадки, и знакомых больше. Правда есть и минусы. Например, угроза взрыва в домах с газом. или пожара - быстро распространяется. в панельках иногда можно узнать о чем говорят соседи. и тд. паркинги конечно тоже. Самый большой плюс много соседей. И, огромное пространство для развития социальной жизни.
Привет. Согласен полностью с мыслью о том, что автомобили заняли огромное пространство в Америке. Сам живу в субурбии в Филадельфии и не вожу автомобиль. То что ты говоришь просто ножем мне режет по сердцу, поддерживаю полностью. Я привык гулять по городу, ходить пешком в магазин. Отсутствие тратуаров здесь моя боль.
Опыт использования ж/д мне говорит об обратном. В Филе Септа в общем- то хорошо справляется с перевозками и не так дорого, 8 баксов из пригорода в аэропорт. И не опаздывает практически. Может быть и является убыточным предприятием, не знаю, не выяснял. В Калифорнии я тоже пользовался ж\д. Ехал из Сан Диего в ЛА. Мне понравилось. Двухэтажный комфортный поезд с огромным чистым туалетом в каждом вагоне. Не опаздывал вроде даже.
Priesjai v Northern liberty's ili Fishtown i ne Plachsya. Sam vibral suburbiyu, boo-hoo😉😅
@@yuriyklimin1674 Спасибо за совет. Обязательно его рассмотрю и не буду плакаться. А тебе посоветую прямо в Кенсингтон переехать, чтоб недалеко от меня. Соседом моим будешь.
в рф щас тоже тренд на субурбию пошел. кого ни спроси - все строят дом за городом, только разница в том, что в видео показали, как эти дома с зелеными лужайками и чистотой приводят к депрессии, а у нас по-прежнему дома за забором, без газонов, и зачастую с огородами. лишь единицы делают что-то аналогичное как в америке. все равно у них лучше как ни крути
ещё и с дырявыми дорогами 😀ну реально у нас есть всякие СХН и прочие земли где нет нормального асфальта. Меня и в квартире устраивает правда своей нет и это печально.
Как давно вы ездили в амтраковских поездах, чтобы оценивать их качество, и интересовались ли вы реально финансовыми показателями Амтрака? Если бы вы этим вопросом реально поинтересовались, а не повторяли как попугай искажённую инфу от критиков, вы бы знали что в 2019 году продажи билетов почти полностью покрывали эксплуатационные расходы, т.е. убыток составлял каких-нибудь пару десятков миллионов долларов (а не миллиарды, как утверждают критики), и если бы не ковид, то возможно Амтрак уже и вовсе не был бы эксплуатационно убыточным. Капитальные расходы - это уже другая статья, и я не поверю что даже РЖД их полностью покрывает проданными билетами. И, к слову, в прибыльность каждого отдельно взятого российского поезда, особенно такого как Петербург - Владивосток, мне тоже не очень верится. РЖД, как и Амтрак, как могут пытаются распоряжаться собственными финансами чтобы быть окупать свои эксплуатационные расходы, но в конечном итоге более прибыльные относительно короткие маршруты (типа российского Сапсана или американской Аселы) помогают покрывать убытки на дальних маршрутах. Удастся ли Байдену вернуть пассажирскому железнодорожному транспорту США былое величие - время покажет. Немало зависит от того как поведут себя республиканцы. Если они отнесутся к этой затее как проекту демократов, тогда толку мало. Если же они поймут что поезда и общественный транспорт также нужны и их избирателям, тогда шанс есть. К сожалению, немалое отрицательное влияние на ситуацию имеет нефтяное и автомобильное (и, в меньшей степени, авиационное) лобби. Без них продвигать развитие поездов и общественного транспорта было бы намного легче. Ещё один момент, касаемый структуры железных дорог США в отличие от России. РЖД управляет и пассажирскими, и грузовыми перевозками, в Амтрак - только пассажирскими. Товарные поезда вполне прибыльно управляются частным сектором, т.е. крупными независимыми компаниями, которые владеют львиной долей путей, по которым ездит Амтрак (за исключением Северовосточного коридора, которым владеет сам Амтрак). РЖД же сама владеет практически всей железнодорожной инфраструктурой России. Короче, видео вы сделали потрясающее, но информация не совсем точная. Я нередко пользуюсь Амтраком и в целом доволен. Пунктуальность дальних поездов - это, да, проблема. Но на несколько часов они опаздывают не так уж часто. И, кстати, рекомендую прокатиться в новых спальных вагонах на поездах Майами - Нью-Йорк.
Амтрак скоро себя проявит . Огромный проект готов на эту тему
Даа, и из-за того, что ржд у нас одна и их не регулируют должные законы, в существовании которых я сомневаюсь, они такие цены позволяют себе заламывать, а качество, говорят, ...
На счет машин что я думаю, тут беда идёт с работой общественного транспорта, у нас в нашем городе (позорище и настоящая помойка, ещё центром цеееелой республики называется! Как и сама республика) чтобы уехать из одного района дохлого города в центр, где сосредоточилось буквально всё, можно потратить полтора - два часа, час из этого ты потратишь на то, чтобы тупо простоять на остановке... Даже машины не спасают в эпоху снежных метелей(трыднец какая это неожиданность, не правда ли, люди, отвечающие за уборку снега? Нам же не выделяют деньги на это)
Вау, нам бы столько мест)
Стоп что... Зачем 50 то процентов...
Мдааа, ну и транспорт
ПЯТЬ!?
🤣🤣🤣🤣🤣🤣, А что, кто то пишет про плату?)))
И как это часто бывает, когда люди имеют что-то хорошее, они не ценят этого пока у них это есть...
P.S. Самый главный недостаток этого человека заключается в том, что он никогда не жил в России, а жил в Москве и то только детство и юношество - одни из самых лучших времён жизни человека
как можно сравнивать США и Россию!? Россию надо сравнивать с Португалией - её Путин хотел обогнать по ВВП, но так и не достигла Россия уровня Португалии... а вот тоже про минусы - американец приехал в Россию...))) ruclips.net/video/wXn86GKwr1c/видео.html
З-зависть. Зависть и желчь. Вы что-то свое увидели в этом видео. У него есть, а он не ценит, нехороший такой! 🤷🏻♀️ А Толя просто о том, что в города надо возвращать пешеходные и зеленые зоны. Насчёт того, где кому нравится жить, я вообще не вижу смысла дискутировать - люди разные- кому-то нравится спокойствие пригородов, а кому-то городской движ. Мне уже немало лет и я тоже ненавижу пригороды, частные дома и тд и тп.. и обожаю города. Живу в Питере и обожаю центр. Когда мне плохо - еду на Невский к Спасу на крови. И прямо чувствую как пульсирует сердце этого города. Это заряжает меня энергией…. Еще раз: люди разные. На вашем уровне вам кажется, что он зажрался. Потому что вы сравниваете с вашим уровнем. А ему на своем уровне хочется жить еще лучше. И он полное право на это имеет. О чем и сказал
@@Zhensovet давай. Расскажи человеку который живёт в регионе про зависть
@@tsakotidi8643 смотря что понимать под вашими словами "инфраструктура" и "плачевное состояние"
Верно подметили. Это немного грустная тема, но всё таки хочется написать свои мысли. Прочитав - возможно кому то станет понятнее - как всё работает.
Что такое в принципе социальная политика? Если не брать образование итп - то по большому счёту - это должно быть социальное страхование. Социальное страхование - это самое лучшие изобретение человечества в общественном устройстве.
Всем хорошо известно - в жизни может случиться всякое. Человек, может заболеть, стать инвалидом, потерять и не найти работу. Его дом может сгореть или он по другим причинам может остаться без жилья. И всякие беды могут происходить в любом возрасте - от рождения, до глубокой старости.
Однако, какие бы беды не случались - мир устроен так - что всё же они происходят не со всеми и не одновременно. Поэтому общество - придумало социальное страхование - когда человек платить страховые взносы и налоги - а в случае беды - получает необходимую поддержку. Это страхование обеспечивает государство.
Это даёт огромный плюс к экономике, к качеству жизни, к мироощущению - чтобы с тобой не случилось - ты защищен. Естественно, чтобы это работало должны соблюдаться три правило. 1) Помощь должна в необходимом случае оказываться. 2) Она должна быть своевременной. 3) Она должна быть достаточной.
Но как же всё, имхо, работает не в далёкой Европе - а в современной России.
А так работает, что поддержка государства -
1) Не всегда существует. Можно болеть, но тебя не признают инвалидом, нуждаться в современном лечении и не получать его. нуждаться в бесплатных лекарствах - и не получать их. быть бездомным - и не иметь помощи с жильём.
2) Помощь задерживают. Скажем мужчины по стране в многих регионах живут немногим более 60 лет - а пенсионный возраст загнали за 65. Детдомовцы - не имеющие жилья выпускают с детдомов и годами ( а иные может и никогда) не получают квартир. Нужно попасть к врачу - а очередь к специалисту или на обследование затягивается на месяцы.
3) Поддержка недостаточна - пособие по безработице очень мало. Минимальные зарплаты занижены. пенсии, пособия -малы.
Почему это происходит? Я придумал название нашей социальной политике. Это ВЫДЕЛИТЕЛЬНАЯ социальная помощь.
Мне кажется это всё работает так. Вот сидят богатые дяденьки долларовые мультимиллионеры во власти - и пилят бюджет. Это мне, это себе - через строительные контракты с завышенной ценой. А это на Олимпиаду - а чё прикольно поболеть за своих спортсменов. Это на армию - чтоб нас другие страны боялись. Это на полицию - чтоб нас народ боялся. Итп. А на социальные нужды - также выделяют какую то сумму. Выделяют и потом говорят чиновником рангом ниже - а теперь делите на всех. Вот и делят на маленькие пособия, на нищие бюджеты больниц, на минимальные выплаты по безработице и малоимущим.
Расчёт идёт - не от нуждаемости, ни от проблемы - а просто вот дали сколько осталось денег - а вы уж тут как то распределяйте. Эта система работает так - что в случае нужды ее можно подкрутить. Стало много пенсионеров - поднять пенсионный возраст. Стало много безработных - сократить до 6 месяцев срок получения пособия. Стало много больных - сократить время лечения стационарах. А чё удобно - сколько бы не было нуждающихся - денег всегда хватит. Ведь сколько ВЫДЕЛИЛИ - столько вам и будет помощи.
Нет ребята - вставай на колени не вставай - чиновник тебе не поможет. Всё идёт сверху, все законы и часто помощи от властей нет.
Что-же делать. Одно скажу - дай Бог всем здоровья и благополучия и если верите в Бога ( или не верите, но хотите быть Человеком) помогайте людям - на Государства надежды больше нет.
***
Раньше, как и многие, трудился рабочим на заводах, вредных производствах. Но, начал бедственно хронически болеть и посвятил всю свою жизнь Богу, молитвам за людей, христианскому служению, православной публицистики и катехизической деятельности для приобщения молодежи к нормальным христианским ценностям.
Живу, по христиански, но увы в страшной нищете, всё о Боге и христианской жизни пишу в моих блогах. Их легко найти набрав в поиске Виталий Кишертский.
Мало того, что и так всё плохо с здоровьем, так еще и продолжающаяся эпидемия коронавируса делает всё в разы сложнее и трагичней.
Вынужден снимать жилье, чтобы не остаться на улице. Платить нечем - все резервы исчерпаны. Питаюсь на одних кашах из дешевых круп, но денег все равно нет. Пока идёт эпидемия вариантов куда то уехать и сэкономить на аренде нет.
Молю ради Бога, ради Христа помогите 2700р на кардиологические лекарства. Можно пожертвовать на лечение и христианское служение положив на номер МТС +7 912 78 69 750 или на ЮMoney 4100115872798529 (Можно набрать в google пополнить ЮMoney) Дай нам Господь всего наилучшего. А лучшее, это здоровье всем - и вам, и вашим близким!
Так возвращайся в Россию! Не мучайся)
Фуу
Я в Москве выезжаю на Метро и на электричке что я делаю жду автобус жду электричку или же надо все рассчитать время всех поездок по дороге то жарко то холодно и всегда думаю лучше на своей машине поехать кроме того если ехать в центр нужно тогда уже на Метро поехать в остальном я за машину которая экономит очень много времени и делает жизнь комфортней и при этом капитал на колёсах которую можно продать в случае чего общественный транспорт нужен для на всякий случай или детей стариков
Америку не изменишь, она своими плюсами минусами всё равно будет существовать..
Как и Россия. Как и Китай
@@ilia_desd да уж
Ну раз на то пошло и и Северная Корея будет, если есть проблемы то нужно их принять и решать.
Почему существовать? Житьи процветать!
Я думаю со временем оптимизируют, но сравнивать с Европой глупо, по территории, что загнать всех американцев как россиян в миллионики и похоронить пригород, как у нас хоронят регионы...
Я не конспиролог, но иногда кажется, что американские города проектировали автокопорации ) Как минимум такой расклад им очень выгоден, но лично в таком городе точно не стал бы жить.
Так и самом маленьком городке все на авто. Вамтрудно представить человека 80 лет за рулем. А здесь они все за рулем
Толя, привет! Я студент первого курса и владелец сетей магазинов в Казахстане. Как мне указать в анкете, что я бизнесмен или студент ? И кого указать спонсором
Спасибо заранее :)
Правда, но не совсем. Мы живем в районе, где все гуляют с собаками, многие ходят пешком в школу или на велосипеде. Магазины в пешей доступности. Парк тоже, но только один. К остальным нужно ехать на машине, хоть и не далеко. И вообще видно, что город старается, делают много пешеходных трейлов, новые парки. И это все в Северной Калифорнии
По-моему я видел, что то ли в Чикаго, то ли в Детройте начали строить сеть трамваев. Но это города с многоэтажками. А в ЛА и подобных городах надо просто наладить систему автобусов, тогда вообще топ будет, просто они раз в минут 40 ходят
Как ты в субурбих пустишь общественный транспорт? Там низкая плотность жителей.
В Детройте в центре пустили трамвай, это большой плюс. Но нужно уплотнять улицы, сносить поля коттеджей и строить кондо или хотя бы row-houses как в Филе и Балтиморе было раньше.
Толик, какой общественный транспорт в ковидное время??? А по поводу типа застройкии рекомендую взять интервью у специалиста из муниципалитета и узнать сколько стоит обслуживание инфраструктуры и коммуникаций многоэтажной застройки и малоэтажной застройки и вам откроется дзэн!)
А можно видео как и что делать чтобы переехать? Как ты это делал?
Анатолий,Вы очень хорошо живете,поэтому критикуете Америку.Вы мододец,смогли устроить свою жизнь в Америке!!!
Если ты пройдешь в России по частному сектору, то ты там тоже не увидишь людей. Только вот такой красивой картинки не будет как в Америке.
А ещё сплошные заборы от 2х метров высотой, а не вот эти красивые газоны с цветами и узенькие дорожки без тротуаров где пара машин разъезжается впритирку.
Если пойдешь по Голландии или Германии, то и людей увидишь и картинка покрасивше чем в США. в США 100500 одинаковых домиков, а в Европе дома=искусство.
@@user-name159 да, не спорю, в европе действительно есть красивые дома и даже целые улицы
@@user-name159 В частном секторе в Европе тоже нет людей, и одинаковые дома.
@@user-vt2hg3fq9p
Скажу честно, что у самого достаточно красивый частный дом в России, но и двухметровый забор тоже.
К сожалению российские реалии в целях безопасности, плюс собаки, а ещё у многих колючая проволока, как на зоне. И это не обязательно только из-за безвкусицы.
В Лос Анджелесе отлично работает общественный транспорт. Суперские автобусы. Свободненько. Также есть такси Убер. Правда сейчас в пандемию появилась брезгливость к скоплению людей. Вот теперь действительно только на собственной машине надо передвигаться.
ЛОЛ. Если скучно жить и хочется наблюдать как одни психи бьют морду другим, то можно ездить в ЛА на общественном транспорте конечно.
в городе Вашингтоне еще в 1990ыx годах былo 25% территории где жили "middle class" а в остальных районах жили бедные черные жители, там было грязно и опасно. Но в конце 1990x началься процесс "gentrification" - "middle class" в основном молодые профессионалы, начали переселяться из пригородов в город. Это стало модно. За последние 20 лет город совершенно преобразился. Стал практически европейского стиля городом! Там реально можно жить - только жилплощадь дороже чем во многих пригородах.
Было бы круто узнать твоё мнение о городе Милуоки (Висконсин). Там очень много крутой архитектуры, пешеходных зон и есть ТРАМВАЙ! 😅
Спойлер: мы живем в многоэтажках а американцы в отдельных домах, потому что так сложилось исторически. У нас все время был упор на коллективизацию, колхозы, комуналки, бригады рабочих. В Сша упор на индивидуализм люди исторически приезжали/приплывали из разных стран и зачастую говорили на разных языках, американцам комфортно жить своей семьей отдельно в большом доме.
Последние 100 лет наврятли можно назвать "исторически" в стране которой больше 1000 лет.
Тут сравнение не США, и России . А скорее США и ЕС. Да и в тех же штатах Есть NY, где можно очень комфортно жить без машины.
@@Ileonov81 Нью Йорк, Вашингтон DC, Бостон, Сан Франциско, некоторые районы Майами и Чикаго - можно жить без машины. Частично Фила и Балтимор, но там центр просто чернятник, ходить как то стремно пешком.
Может эту проблему и нужно решать в парочке больших городов, но не забывай, что США это "однаэтажная Америка", например, у меня в County население 100 000 человек, о каком общественном транспорте может идти речь, если от моего дома до даунтауна 65км?
Говоря о поездах ты забыл упомянуть насколько в Америке развито Авиационное сообщение, и насколько дёшево можно летать. Да и расстояния, чем ехать в поезде четверо суток, я лучше полечу 10 часов. Может просто развитость РЖД говорит о плачевности авиа в Рашке?
Ну в США тоже есть поезда,очень хорошие. Но вы правы,у них дешевле полететь,чем на поезде
Вы во всем найдете плюсы США. Как и в России ура патриоты. Ссы в глаза все божья роса
ТАК И ЕСТЬ,В АМЕРИКЕ САМОЛЕТЫ,КАК МАРШРУТКИ ,А В РОССИИ ВСЮ АВИАЦИЮ ОПТИМИЗИРОВАЛИ,МАЛОЙ АВИАЦИИ НЕТ ВООБЩЕ.
@Mary Par а я как-то из Новосибирска в Санкт-Петербург слетал за 30 баксов победой. Посмотри расстояние
Я живу в небольшом немецком городе с примерно 100-120 тысяч жителей. Транспорт ходит как часы (если пробок нет). При этом в зоне действия билета можно ехать на любом виде транспорта: трамвае, автобусе, электричке.
Очень хорошую тему раскрыл ☝🏼👍🏼 теперь увидел главное преимущество Европы. Я всегда знал что в Европе уютней, но по какой причине до конца не понимал.
Зачастую россияне этого не понимают и не знают как можно устроить города удобными для людей, а не дла машин, ведь у нас перед глазами примеры грязных городов с плохим траспортом и бетонными гетто из многоэтажек.
Тогда и с домами нужно стремиться к европейской середине - хорошим 5-ти этажкам.
Хотя, одноэтажная застройка может открыть второе дыхание на фоне развития доставок, децентрализации и тд.
Так-то домик это прекрасно. Банька, бассейн, шашлычки.
Бассейн влетает в очень дорогую сумму в Америке, а радости от него на пару месяцев. У меня был дом с бассейном, никогда больше.
У нас проблемы с пониманием урбанистики и городского планирования, люди просто не знают как должно быть, простая логика таких людей нужно больше дорог что бы не было пробок, нужно больше парковок что бы были места для всех.
Люди не хотят думать в перспективу и не понимают что такие меры стимулируют автомобилизацию которая запускает спираль автомобилизаций, город становится не удобным для жителей без машин, плохой общественный транспорт усугубляет проблемы и в итоге все вынуждены покупать авто что в свою очередь снова приводит к нехватке парковочных мест и пробкам на дорогах которая снова приводит к расширению дорог, парковочных мест и так по кругу, это замкнутый круг.
В "копейке" проезд до работы комфортнее ,чем в общественном транспорте в жару в час пик. Непонятен призыв пересаживаться в общественный транспорт на огромной территории.
Велодорожки-это тема.
РЖД тоже убыточные в плане пассажирских перевозок , у них грузовые перевозки на прибыль
Анатолий, если вы читаете комменты, то ответьте пожалуйста, можно ли ездить на велосипеде на шоссе, дорогах?
Я живу в загородной местности в Луизиане. В моей округе вдоль шоссе есть шикарные отдельно выделенные велодорожки. Но во всех штатах на Юге СШа люди катаются на велосипедах только тогда, когда нет жары. Климат очень жаркий и очень влажный. Можете посмотреть, как выглядит велодорожка в загородной местности, где я живу на шоссе скраю в моём видео "Жизнь в загородной местности в США".
NO! (Interstates, US Highways, Tollways)
Очень интересно! Проблема, которую никто не замечает. Такая проблема может быть проблемой?
многие замечают и она всегда входит топ три причины, по которым американцы уезжают жить в Европу. Я знаю таких не мало и на ютубе много каналов от американцев в ЕС. Дальше обычно идёт - фактическое отсутствие отпуска в США, качество продуктов, цены на медицину и образование и т.д. США, явно не торт, не тем кто сравнивает с подзатвороженском в постсовке - рай.
@@user-name159 медицина покрывается страховкой,образование например в универе 20к за год,при зарплате 100к в год,в России около 300к в год,при зарплате 600к год.Ну и сравнить качетво образования
@@korolevyan мда. сказать, что зарплата в США 100к в год, это как сказать, что в РФ зарплата 150-200к₽ в мес. да есть такие люди, но их 10% по статистике. Американской статистике.
А по поводу в целом вашего коммента, обратите внимание, что я сравнивал США с ЕС. с постсовком сравнивать нет смысла. В Германии медицина и образование - бесплатные во всех гос вузах. зарплаты не меньше.
А про мед страховку. У меня и жены её сейчас нет. не можем позволить. Мы работали ро приезду на складе Амазона во Флориде. От работодателя есть субсидированные страховки (какой-то процент покрывает работодатель). Так вот зубную мы купили 50$ в мес на двоих, а на здоровье самая базовая была 250 или300$. При зарплате 2200$ мес каждый после налогов. Просто для сравнения последние 2 года жил в Англии и 2 раза пользовался медициной - ценник ноль. У друга жена родила в Лондоне - 0$....тут роды стоят ппц...нужна оч хорошая страховка...
@@user-name159 Много это сколько? 100? 1000? 10 000? Единицы едут в Европу из США. А остальные покупают дома в пригородах.
@@kto475 большинство американцев вообще никогда не покидали пределов США 🤷♂️ А те кто покидали и видели другую жизнь, многие едут в ЕС. Видел прям большие группы американцев в Испании, куда они уезжали из той же Калифорнии. Я спрашивал почему? Первая причина всегда была: "меня бесит каждый день быть за рулём".
РФ и США это две крайности по застройке жилых домов. Нужно в новых районах, пригородах делать собственные центры притяжения людей и бизнеса, офисы и т. п. Машина = свобода передвижения, усложнять владение ею это не выход, тем более в больших странах. Нужно больше трамваев и поездов делать, они лучшее дополнение к городу.
Передвижение на общественном транспорте должно быть альтернативой машине и наоборот. Не должно быть такого, что только общественный транспорт или только машины. Самое главное от них это мобильность населения. Посмотри Баженова на эту тему.
А почему вы думаете, что в американских субербах нет бизнеса? Есть. Это легко можно проверить по карте. Но можно, конечно и Лапшу Толика по ушам развешивать.
Нет, нужна смешанная застройка. Чтобы человек мог ходить в офис возле дома, а не ехать в центр, а вечером обратно. Смотрите урбанистические каналы западные, например Not Just Bikes. Там канадец наглядно объясняет почему лучше европейский тип застройки.
С паркингом 50 на 50, и согласен, и нет. Наш городок под Самарой строили еще при СССР когда машин ни у кого не было. И что бы вы думали творится во дворах сейчас? Иногда проехав пол двора приходится задом тащиться метров 600 до ближайшей точки разъезда, потому что тебе навстречу попался такой же чел как и ты, хотевший заехать во двор, а дорога однополосная, даже припарковаться негде, и те точки для разъездов, где вмещается максимум 1,5 - 2 машины - используются вместо парковок. Либо люди паркуют автомобили на газон сзади дома или на главной трассе, если таковая есть, если мы про центр города говорим.
Около половины магазов в городе не имеют своих парковочных мест, и люди либо оставляют машину где-нибудь через дорогу две, либо паркуют прямо около входа в магазин, если это позволено. Либо опять же во двор на газоне около чужой хрущёвки, если этот магазин во дворе. На некоторых дорогах во дворе есть тротуары, так что некоторые водилы делают? Правильно. Они одной половиной тачки заезжают прямо на чертов тротуар, а людям надо обходить ее либо по проезжей части, либо... учиться летать по воздуху. Потому что парковок в большинстве случаев просто нету! Либо они очень мелкие, редкие. Когда по центральным улицам едешь, то припарковаться почти негде, по бокам трассы расставлены машины вдоль тротуаров и газона, лаже там где стоят запрещающие знаки. Люди ставят машину на стоянку на дороге там, где это запрещено, потому что спереди во дворе бывает некуда. Хорошо что сейчас над этим работают, делают как в О Великой Магучей Америке гигантские парковки с остановками для общественного транспорта, пешеходками через каждые 200 м и даже разметками, указывающими с какой полосы и куда, как надо поворачивать, да что бы мы без них делали, как бы жили (сарказм). Около гипермаркета DNS, пятерочка, апиека там, магаз одежды сделали парковку мб 30х30 квадратов (на глаз говорю), больницу полностью реставрировали, обновили и около нее парковка тоже где-то 50х30, новые Магнит и Пятерочка на центральных улицах тоже свои парковки забацали, первый вокруг магазина там наверное все 100 или 200 квадратиков, у второй парковка маленькая, но там и делать негде. И ниче, никуда городская атмосфера не улетучилась, зато в некоторых районах гулять стало в разы комфортнее!!!
Я за Машины и парковки , гулябельный улицы это ОК для туристов, но совсем не ОК если ты живешь в таком районе и тебе негде парковать машину около дома
Ты преподносишь достоинства как недостатки, браво. Жизнь в человейнике гораздо хуже, не стоит забывать и про шум машин, и про выхлопные газы, и отсутствие парковок, и про неадекватных соседей, и про выбросы рядом стоящих заводов и т.п. Структура американского города продуманна, а вот с российскими городами беда, здесь никакой структуры вообще нет. Каждый российский город, как одно большое гетто.
А что нибудь среднее не может быть? Европа например, адекватная этажность 2-9 этажей и хорошая инфраструктура.
Молодец, Анатолий - отработал бюджет рекламы РЖД на 100% )))
Что то Толяна повело в последнее время куда-то не туда. Приводить в пример эту прачечную РЖД, где отмыты, попилены и украдены триллиарды бюджетных денег за многие годы - такое себе...Я считаю, что Толяна надо отправить в командировку куда нибудь в Челябинск, Пензу или Саратов, за счёт Раша Тудей. Пускай там отдохнёт душой и телом, может похмелье пройдет 😁
а Вы попробуйте Амтрак, тогда поймете о чем он. Я как то решила прокатиться из НЙ в Монреаль и обратно, больше никогда. В России , когда приезжаю, без проблем путешествую Москва - Вологда, Череповец, Котлас, СПБ итд на РЖД. Недостатки безусловно есть , но вполне терпимо.
@@marinashvets2489 ну опять же,в америке летать дешевле будет,чем на поезде ехать.И быстрее
@@korolevyan безусловно, но в том то и проблема, что железные дороги здесь почти отсутствуют, а жаль. В СССР мы помнится ездили на поезде не ради экономии, а для удовольствия , в США это не вариант.
@@marinashvets2489 а что именно было не так с поездкой на поезде?
Да, железные дороги стали малопопулярны. Но в Техасе например запускают проект скоростного ж/д сообщения между Остином и 3 другими крупнейшими городами - Хьюстоном, Далласом и Сан-Антонио.
По всей Америке такой проект . Деньги уже выделены
В автомобильной стране с дешевыми авиа перевозками запускать ЖД маршруты между городами это пустая трата денег.
@@kto475 не всегда
Переезжай в Голландию - там не просто везде велосипедные дорожки и тротуары, но чаще всего они ещё и отделены от проезжей части газоном в несколько метров.
Конечно, в центре Амстердама места не столько, чтоб делать ещё и газон, но в новых районах это обязательно.