🇬🇪«Ушедшие в историю».Кутаисский автомобильный завод «КАЗ». Колхида. Хронология моделей | KAZ
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- «Ушедшие в историю».Кутаисский автомобильный завод «КАЗ». Колхида. Хронология моделей.
Основано на материале статьи rus-texnika.ru
Электронная почта для ваших видеоматериалов:
subscriber.tt@gmail.com
Донаты: www.donationale...
Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3802 0750 3405
В 84 году работал мотористом в а.базе. Пришли две Колхиды на базу. Узбеки- дальнобойщики в восторге- вах какая юрта большая( после зилка- то) ! Забашляли директору,взяли. Давай из них норм.тачки делать. Поршневую Ураловскую,мосты Икаруса, резину на 300", прицепы Алки( кто помнит). Загрузили арбуз по пятнадцать тонн... Поехали в Иркутск. И... пропали. Ч-з 2 месяца приехали. По дороге сломалось ВСЁ !. Кроме мостов икарусных. Каким-то чудом один другого приволок. А первую очередь развалились кабинки. Даже шкворня(!!!) на передних мостах переломались... Бросили их у забора. Даже на доноры не пошли. Как с зачумленных,шофера боялись с них даже гайку взять. Только автобусники резину с них забрали. Да и та хреновая была, Чимкентская.... Вот такие были грузинские тягачи. Хуже них были разве что Еразы. Машины делать и на базаре торговать, это две большие разницы...
В Кишиневе проклятие а не машина были
А как же БакАЗы? Рефрижераторы и бортовые на базе ПАЗ-672М из Баку. Их ещё в 90-е переделывали в автобусы(!). Рефрижератор-автобус - звучит круто.
Ещё в Азербайджане собирались строить завод в Кировобаде/Гяндже, сам Гейдар Алиев леточку перерезал, будучи 1-м замом СовМина СССР. А собирались там строить нечто в виде переработанного Форд Транзит 4-го поколения
Мужик. Если на тебя загрузить мешок с картошкой не 30,а 70 кг.далеко унесешь. Хотя сам возил и 14 и 15 тонн и ни чего не ломалось.
Всё было стандартное. С завода.
Помню Алки рефрижераторы
Была большая передача про КОЛХИДУ *Правительство СССР сделало завод в Грузии ПО ПОЛИТИЧЕСКИМ мотивам *Правительство СССР еще до строительства завода ПОНИМАЛО ,что от этой затеи НИЧЕГО хорошего не получится
У моего дядьки была "Колхида" (мне тогда было лет 12). От дядьки я тогда узнал много новых тогда для меня слов!!!
А то, грузинский язык - очень красивый!
Да ладно...
Всегда найдутся умники готовые всë облить грязью.
Агрегаты на Колхиде были ЗИЛовские, так что в умелых руках машина должна была нормально служить, хоть и с приложением определëнных усилий и внимания со стороны водителя.
Сам лет десять назад работал на Газели и многие водители еë поливали грязью в разговорах. Я же им отвечал, что если неохота работать, то всегда есть вариант - сидеть дома и последний лапоть без соли доедать, а кто хочет работать, тот будет работать на том, что выдали.
В итоге за мою бытность в фирме на второй газели сменилось с десяток водителей и уездили еë в такой хлам, что да же чуть дороже металлолома продать едва смогли и ездила она постоянно рассыпаясь на ходу. Я же на своей служебной газели докатался без приключений до той поры, пока тупо кузов с кабиной не сгнили в труху и при этом было довольно много текущего ремонта между рейсами, но в дороге меня машина никогда не подводила. В итоге выдали мне новëхонькую ГАЗельку. На ней я еще пару лет довольно счастливо и без приключений и какого-либо особого геморроя проездил. Потом пришлось сменить род деятельности. Сердце кровью обливалось глядя, как новые водители начали гробить прямо на глазах относительно новую ещё очень да же хорошую машину... За пару лет сумели таки превратить еë в полный хлам. Для сравнения, старая ГАЗель уже до меня проработала года четыре, а подо мной ещё семь лет до списания. Итого 10-11 лет до полного износа. Новая машина поработала подо мной пару лет и ещё за пару лет умельцы смогли таки привести еë практически в полную негодность. Итого около 4 лет. Разница есть?
Вот так же и с Колхидами. Может они и были изначально низкого качества, но кого на них сажали? Всяких новичков, колдырей, штрафников, у которых руки из известного места расли. Смену отработал, бросил машину, а там хоть трава не рости.
@@tehnik8810 Да агрегаты то может были и зиловские, только руки у рабочих росли из жопы. И у дядьки моего тогда уже был стаж водителя-профа лет 15. А сравнение с "Газелью" вообще - без комментариев! Разные машины разных эпох...
@@ChemodanGovna Ну знаете, не с ГАЗелью, так с Москвичом сравню. Его то же все говном обливали.
Мне же приходилось ездить на Москвичах. Да, качество с конвейера было полное дерьмо, но в хороших руках и Москвич годами ходил.
@@tehnik8810 Про "Москвич 412" не надо. Я родом из Ижевска и в своё время этот автомобиль с отцом перебрал до винтика. Да и родители мои познакомились на автозаводе. "Москвич 412" сходя с конвейера был вполне пригодной новой машиной (со всеми выходящими), а "Колхиды" бывало глохли не доезжая до проходной((( И тут скорее не вина рабочих, а издержки плановой системы...
Спасибо. Был в Кутаиси в 1980 году, получал тягач КАЗ-608В и пригонял в Украину. Отработал 8 лет и 9 зим. Мне машина понравилась, просторная, обзорность отличная, спали втроём, тёплая и в ремонте доступная всё подходит от ЗиЛа 130.
Сто процентов согласен
Она пустая против ветра не ехала
полностью поддерживаю. с батей пол детства на ней прокатался, хорошая машина и отец до сих пор с теплотой вспоминает, заказал на неё новый задний мост в сборе 130го и всё, гоняла она нормально. отец в своё время работал на всех грузовиках в атп, и сравнивать мягко говоря есть с чем. а про то, что она не ехала, разваливалась и прочее это всё ахинея от диванных экспердов
@@ВоваУльянов-д1н Ну, может у вас так и было, не ждали, а у нас в АТП вся молодёжь хотела машину или ЗиЛ или Колхиду, но тягача. Колхида была более заработная, чем ЗиЛ, хоть и ездили в паре
Не всё от зилка подходило. Даже рессоры и то не те были.
Русский спрашивает у грузина, - Как ,, Колхида,, ? Грузин отвечает 👍, русский говорит ,,У нас её не любят,, . Грузин говорит ,, Потому -что вы бетонные плиты возите! На ней надо возить ЧАЙ , 2 пачки и то в кабине ,, ! (АНЕКДОТ ) .
"Лучше женщина без писи, чем машина из Кутаиси!", " Кто в Одессе не был, тот не видел моря! Кто на КАЗике не работал, тот не знал горя!", " В гору 120 с горы 70, и это температура", " Страшнее волка, быстрее рыси - автомобиль из Кутаиси".
Запорожец не машина, а Колхида не тягач😉
Д. Федюков
Тебе дай золото ты скажешь птичий навоз.
Нет страшнее зверя Риси и машины с Кутаиси.
Грузинская» Шкода»- это было нечто, ещё говений был ЕраЗ!))))
Любимая мащина Золотухина,
Ты имел ввиду Валерия?
@@Welashi_Prihod Его, его.. Фильм,, Единственная,,..
Красава,очень интересно.Не знал,что КАЗ столько выпускал!Жаль только,что у твоих роликов конец один-ушел в историю!
Мы сделали машину возить чай с горы, а вы возите гравий в гору
Замечательный обзор, Эдуард! Спасибо за ваш труд!
был в Кутаиси пару лет назад,проезжали мимо.,Спросил у местных, что нравится вместо завода амерская био лаборатория?все отвернулись,молчат,зубами скрипят
Ушла Колхида в историю, все только вздохнули с облегчением
Был ещё КАЗ 604 до 606 го.У него была неподьёмная кабина,доступ к движку как у УАЗ ика
Был КАЗ 605,бортовой и КАЗ 606 седельный тягач. Впервые в СССР создали автомобиль кабина над двигателем, среднетонажник.
Так, как бортовиков хватало ГАЗ, ЗиЛ(ЗиС), Уралаз, седельников было мало, КАЗ 606 позже 608 оставили только седельника. И сравните кабины ЗиС 5,ГАЗ 51,Ураллаз 355,ЗиЛ(ЗиС)164(150) и поймёте, что в то время КАЗ 606 был прогрессивный автомобиль. Кстати, разработчик ЗиЛ 170,позже КАМАЗ работал на Казе конструктором. Об этом мало кто пишет. И КАЗ 608 в хороших руках был нормальный автомобиль. А в не умелых стеклянный хер или разобью или потеряют. Кто хотел работать, тот работал, кто не хотел, искал причину, как писари здесь. Понятия не имеют, как кабину поднять у этого автомобиля, а дерьмо лезет не только из анала.
Почему почти все заводы закрыли не в 90е при Ельцине, когда была Попа в стране, а при правлении Путина-Медведева, когда казалось бы всё было намного лучше, чем в 90-е?
Легко... Инертность экономики таких предприятий...
Потомучто в 90е еще пытались все это спасти. А при Путанчике окончательно хер положили, ибо бесполезно. Нынешняя экономика диктует условия: "Купи в Китае, прилепи маржу, продай в своей стране!".
У нас много, где заводы строились, не все из них достроили. Новосибирский автозавод, например.
Небыли такого
@@user-be8lt7ub4k, был - его в 1948 ликвидировали. На его площадке НЗХК трудится.
@@YuryKrotov как он мог быть если его даже строить не начинали
@@user-be8lt7ub4k очень даже начинали - с сентября 45 строился.
Новосибирский завод достроили, как и Днепропетровский!)) Просто- для других целей..))
Ездил в 70х на колхиде, головастик с круглой кабиной. Из Ташкента в Украину хлопок возили. Машины перегрузить не получалось , бегали не плохо. 50-55 по трассе, едешь себе.. устал и лег в спальник. Я после ГАЗ-51п (седельника) счастлив был что на Колхиду посадили.
Да ты врешь как путин,из Ташкенты в Укрину на Калхиде!Хлопок только в вагонах перевозили Ж/Д траспортом через Казахстан!Салем тебе из Алматы!
@@дядяМишамиллиционерСалам! Прицеп тмз-879 если не ошибаюсь,могу ошибиться, стал забывать, и КАЗ-716 с тентом. Вот так и ездили.... Так что врет один только Путин.
Лично получал гогу 608 в Кутаиси и шесть лет отработал на ней.
Ого, 6 лет КАЗюра отьездила!
Колхида, хорошая машина, немного доработал переключения передач и поставил редуктор от ЗИЛ 130 в общем хорошая машина
доработать напильником
Павел Тарасов
А чего от ЗиЛа, а не от Мерседеса?
Я много раз увидел этих колхиды на обочине поднятым кабиной чем на ходу. 80ые годы. Потом они исчезли вместе Советским Союзом. Это было в киргизской сср.
эту кабину йеще поднять надо , это пиздец
Нужно было махиндры выпустить!😀 Прикольное название да и тачка огонь!👍💪
КАЗ ещё имел прозвище -Месть за Сталина
Валерий Золотухин в фильме блин название не помню!На Колхиде рассекал!
Фильм "Единственная", на 25-й минуте.
Единственная!
Понял!Спасибо!С Наступающим!
@@НиколайЮрчиков-ъ7з Взаимно 👍
А впарил ему Колхиду, по фильму, Кокшенов. Если не ошибаюсь
работал на каз 608в 2 года. прицепы были скотовоз иказ 717переделаный наодну ось.зарплата была прекрасная.просто надо было привыкнуть что тебя все обгоняют потому что редуктор заднего моста был родной зисовский
Да!
" Мечта "- водителя!
🤣🤣🤣
Мой сосед, который получил на работе новый КАЗ называл его^месть за Сталина^,потому что чтобы начать на ней ездить надо было ее полностью перебрать.
Люди на" Колхиде" хорошие деньги поднимали по тем временам.В хороших руках не хуже ЗиЛа.По сути эта машина и есть ЗиЛ,только с кабиной над мотором.
Сколько же заводов гребаные буржуи загубили
Rusia: ha sido potencia en muchos campos, el trasporte ha sido uno de ellos, un abrazo al pueblo ruso desde envigado Colombia
Вы назвали полтора десятка инвесторов, которые приходили с предложениями на этот завод, и ни с одним из них совершенно ничего не вышло.
Легендарная грузинская предприимчивость ©
И договороспособность:)
Где там ЗИЛ? Аууу. А Москвич? Там же? ))) Умничают тут. Грузины сейчас покупают 5 летние Гелики по цене ваших ТАЗов новых. И кто лохи из вас? ))
На любой машине можно работать,лишь бы деньги платили ,я бы и сейчас на полуторке поработал .
Очень хотелось посмотреть на грузинский пролетариат, на ученых и инженеров в области машиностроения. А то все время попадаются одни торговцы и артисты.
Александр Картвелишвили(Republic Aviation, США, главный конструктор, создатель самолётов P-47 Thunderbolt, F-84 Thunderjet, F-84F Thunderstreak, F-105 Thunderchief и А-10 Thunderbolt II)
Александр Надирадзе (главный конструктор НИИ-1 разработчик межконтинентальных ракетных систем "Топль" и "Темп-2С", средней дальности "Пионер" и "Темп" и многой другой артиллерии)
Георгий Бериашвили(Бериев) (Отец и создатель как такового вообще направления разработок самолётов класса "амфибия" в СССР, главный конструктор "Таганрогского авиационного научно-технического комплекса", создатель уникальных гидросамолётов с аббревиатурой "БЕ-**"
Гиви Джанджгава (учёный в области автоматики и телемеханики, создатель авиационных пилотажно-навигационных комплексов, директор и главный конструктор Раменского приборостроительного конструкторского бюро РПКБ) Благодаря его разработкам военные самолёты МИГ, СУ, ЯК, вертолёты "МИ", "КА" летают в любую погоду, и прицеливаются одновременно в десятки разных целей и успешно их уничтожают(в некоторых летательных аппаратах для этого достаточно просто поворота головы пилота в сторону цели и она захвачена в прицел - и это было сделано почти 40 лет назад этим "артистом")
Также крылатые ракеты "Х" летят по спутниковому целеуказанию и по электронным картам в бортовой системе управления туда, куда нужно с точностью до +/- 1-2метра, а не куда-то туда(гдетатам), тоже при помощи его "электроники" .
Вахтанг Вачнадзе (Советский и российский конструктор ракетной техники, генеральный директор НПО «Энергия» с 1977 по 199) Это разработчик ракетной и аэрокосмической техники, именно под его руководством были изготовлены ракетоноситель "Энергия" для советской программы "Буран", а также уникальная ракета для лунной программы Н1 и созданы многие конструкции серийных реактивных ракетных двигателей из стальных сплавов для удешевления стоимости и обеспечения отрасли большим количеством изделии в кратчайшие сроки, например, для ракет ПВО Москвы и области.
Это только небольшой список людей мирового масштаба из народа численностью всего 3000000 человек (как один район Москвы к примеру)... Дальше будем перечислять?
Satire?😅
@@generalelectric3478 Все эти известные грузины принципиально не живут в Грузии или они могут проявить себя только за пределами своей страны? Почему все истории из прошлого? Где современное машиностроение в свободной от СССР Грузии, что там реально построено сейчас? Осталось хвалиться только эмигрантами и прошлым в составе СССР?
@@valerypospelov9977 Комментарии к фильму о предприятии из прошлого, соответственно, и объекты обсуждения тоже не из будущего. Хотели увидеть учёных в этом историческом фильме, а не артистов, - я попытался их показать, хоть и немного из других отраслей, они есть и это факт. Причём тут объекты машиностроения? Для заводов одного таланта или ума недостаточно, нужны очень большие деньги. Машиностроения в отдельной маленькой стране с мизерным населением да ещё и с 30-ти летним фактическим военным положением просто физически не может быть и не бывает. Потому люди с интеллектом часто уезжают из таких стран, хотя и не все. По поводу географии обитания учёных, вы, наверное, с грузинскими артистами и торговцами тоже не в самой Грузии познакомились, а скорее за её пределами, так? Ну и причём тут места их проживания или миграция? Был спрос на учёных, в СССР их ценили - люди стремились быть ими и созидать. Теперь спрос на артистов, учёный никому не нужен, потому и стали немногочисленные талантливые люди из разных народов артистами - вот и вся причинно следственная связь.
@@valerypospelov9977 русских инженеров машиностроения вот навалам прям. Куда не плюнуть везде они :)))) Лада калина да УАЗ патриот, лучшие в мире машины.
Паследния колхида хорошая мошина. Каз 4540. Да и колхиды были нормальные. А делолось легко. Агрегаты с списаных зелов. И все будет ходить. Тагда были рукастые шафера. Из любой ху делоли ходовой нормальный автомобиль. А те кто все хает это наездник.!
Как с вами учительница русского мучилась... И все зря.
Заебца логика у вас, товарищ! И уровень владения грамматикой прекрасен!))))
Перечитайте сами себя: если списанные агрегаты ЗИЛа служат лучше новых агрегатов КАЗа, то может проще будет накинуть кабину КАЗа на ЗИЛ сразу?
На КАЗе грузинского было только название, как ушли русские всё пришло к очевидному. Даже сборочные линии организовать не смогли. Обидно за людей, что потратили на это свои жизни и потенциал, с таким горьким концом такой удивительно типичной для СССР истории.
Автор спасибо большое за видео! У меня была игрушечная Колхида! Полуприцеп металлическая как Ураган самосвал! Кирпичи со стройки на ней возил... А взрослые смеялись.. Завод не выдержал современных экономических конкуренций.. Также как и его предшественник Зил. Вот и эти два завода ушли в историю....
мУЖИКИ ИХ НАЗЫВАЛИ ГОРНЫЙ ТЯГАЧ-ПАНЕХИДА.
По моему про колхиду говорили,бойтся жары,горы и груза.
Приавильно , некуй грузить!
Практически все заводы СССР которые остались в бывших республиках прекратили существование. ЗАЗ, ЛАЗ, ЛуАЗ, КАЗ, ЕрАЗ, РАФ, Радиотехника, RVR, всё просрали, стоило отделятся?
Ну ЛуАЗ и ЗАЗ работают.
@@Віталій-ж8т ну да на зазе собирали лады))
Ну остались бы они в составе, ну и что бы изменилось? Да так же бы и закрылись эти заводы. Это старьё, кроме нас, нафиг никому не нужно. А вкладывать огромные деньги на поддержку нелеквидных заводов, так нам ваза одного с лихвой хватило. А в России сколько заводов схлопнулись, тоже по той же причине.
@@АлександрНикифоров-п4л почему то в России собирают мерсы-фольксы-бмв, а с Грузией, Украиной и другими никто не хочет связываться? Потому что они не стабильны!
@@РусланЯкупов-д7б а где собирают то? На новых заводах. Ни зила, ни москвича, ни ещё кучи заводов не осталось.
У первых Колхид кабины были красивые.
копия форда
@@poklik1 Точнее творческая переработка.
@@АндрейИванов-б4о6т
Упрощение, удешевление, и ухудшение, точнее
@@poklik1 но и Форд не был супер каром и лимузином если что.
@@poklik1 Скорее всего опель блитц.
А про то, что в советских тюрьмах люди без суда и следствия сидели, вам Солженицын рассказал?)))😂😂😂😂😂😂😂😂🤦🤦🤦🤦🤦
Архивьl КГБ рассказали
Те кто в коментах пишут про ПРО БАБУ БЕЗ ПИСИ))))) откуда столько любителей трансвиститов под роликом КОЛХИДЫ ??? 😄😄😄😄😄😄
Я трансвестит, очень приятно. А вы?
Жили в мире и союзе... Все рухнуло
Ага, в мире уже в союзе народы начали резать друг-друга.
Если люди начинают резать друг-друга сразу как система рухнула, то значит этот "мир" держался на цепях. Это значит, что просто тюрьма рухнула, и содержавшиеся там рабы начали мочить друг-друга на её обломках.
@@nick8765 Совок с его республиками был незаконным территориальным образованием! Это всё были губернии и области Российской империи (т.е. России)!
@@nick8765 ага! В отличии от ЕС, другие нации туда входили совсем не добровольно)) Югославия не хотела в ЕС (как не хотела в нато и варшавский блок), так её разбомбили и по часть в ес забрали. Другие страны затягивали в ес через вто, пятую колонну, зомбирование населения. вы что такие наивные? Глаза раскройте.
@@РусланЯкупов-д7б На территории Югославии люди резали друг-друга ещё до создания Югославии. Без создания единой нации внутри сербского народа она была обречена на гибель.
У нас в автоколонн их называли панихида
Одних наказали строительством завода, других, работой на этом изделии.
Гордость Грузии ,горе СССР,так называли эту машину.
Кутаисский завод имел свою футбольную команду " Торпедо", которая играла в высшей лиги чемпионата СССР. Именно Торпедо, а не Колхида.
лучше бы автопроизводство развивали, игруны.
Каз 605 и полноприводник 4430 не выпускались,только 4540 сельхозник был полноприводный.
Побывавших на оккупированных территориях отправляли в лагеря не без суда и следствия. Там была довольно сложная и неоднозначная процедура
ага , сперва пинали ногами чтоб признался в чем-нибудь и подписал где надо... а тогда уже и отправляли
умиляла строка во всех анкетах в Совке "проживали вы или ваши родственники на окупированных территориях"
У нас один писал что проживали. Вызвали его к директору. Это что такое? А оказалось бабка его в партизанском отряде была с начала войны, награждена не раз.
Колхида гордость Грузии слезы России такая поговорка была а прицепы делали зэки в гегути они не доезжали до кутатси разваливальсь в гегути на площадке прицепы стояли ржавые и на них росли деревья
Великий завод ЗИЛ распилил вовка а вы за Каз точите, ЗИЛ который ВОВ пережил а вовку не смог,увы.
Хочу в СССР.
Гордость Грузии Слезы России
Был там в 2012. Завод сильно пострадал от бомбардировки в 2008 .
Видимо космические спутники делали и они немного летали,потому что ученые жили в камерах и их охранял ЛПБерия!!
Помню в дестве игрались игрушечньlми машинками в песочнице,некоторьlе дети название давали "Махиндра" я думал вьlдуманное,шуточное название а с видео узнал что ральньlй бразильський бренд авто😁
Mahindra?indisch.
@@clemenstee9532 brazilian brend
@@ale-ksejЭто индийский бренд!
Моя мама с Грузии
Был там недавно... Печальное зрелище....
Печальное зрелище???? :)))) Печальное зрелище это Лада калина да УАЗ патриот!
вряд ли в угоду Сталину завод разместили в Кутаиси и вряд ли "заключённые содержались без суда" - всё это выдумки и домыслы аФФтора.....
Как же помню пацаном сахар в бак засыпал одному ,, доброму,, дяде на такой машине. Он к тете разведеной ездил и заводил сей агрегат в 4.00 по москве. Так всех достал что беда. Да салаге нашему уши надрал вот это и была последняя капля терпения. Всыпали килограмм 7 ну и больше мы не видели ни его ни машины.
14:30. Могли бы назвать КАЗель
Запорожец не машина
А Колхида не тягач
Как поедешь в город Ливны
Не возьмёшь гору Куначь
Это именно тот «легендарный» грузовик о котором говорили, что зимой его х&й заведёшь, а летом х&й заглушишь ;-)
Самое главное противоугонка хорошая, рычаг скоростей убрал, все сливай воду
Зиловская разработка - взяли и отняли....... в Грузию......
Да уж..........
У нас КАЗ 606 в деревне 🇬🇪
Грузины - запустите снова автозавод модель КАЗ - 608 В
Не выгодно и не конкурентоспособно. Какой смысл выпускать автомобили, которые уже устарели на 50 лет!
Чешские трамваи и сейчас по Москве катаются В районе Чертаново на равне с витязями
А что стало с ХТЗ?
От завода хтз тоже почти нихуя не осталось его резали на мет лом 5 лет это в Украине называетца модернизация щас там работает 1;5 тыс человек изник конторы 500 человек заказов ноль на Украине хтз трактор никто не берёт берут белорусские или Европу
@@ЕвгенийБурячик-т2в Сам себе противоречит идиот,резали,то как он работает? Кстати резали его ваши русские хозяева,как только отобрали у гнид завод,сразу заработал,делает трактора понемногу
@@ЕвгенийБурячик-т2в может ещё добавишь, кто был хозяином ХТЗ эти пять лет?
Кто здесь коментирует Колхиду в глаза не видел .
"Горные тягачи" 🤣😂
Нет у зверя страшнее медведя и рыси, чем Колхида с Кутаиси
Верно, не машина, а поле чудес, и чтобы не говорили, это жуть, одно хорошо, расценки высокие
Сколько водителей, столько и мнений.По тем временам некогда было рассматривать и выпендриваться , бесится с жиру, хорошая машина или крутая машина?! Ездили на том , что было.
Спасибо Советскому Союзу, который все делал для своего народа и людей!
(Всё делал) ?
ТОТАЛЬНЫЙ дефицит ВСЕГО !
Спасибо ?
В 79г поехал пацаном с Дядей "полковник СА" в ГДР и просто АФУЕЛ
КАК же возможно в соцЛагере так жить
(То что было ТАМ в свободной продаже , у нас нужно было ДОСТАВАТЬ по блату)
@@jcb805 не успевали кормить и обувать почти 300 млн людей , изза этого такой дефицит был. мощностей не хватало.
Логика какая-то странная, ездили на откровенно плохих машинах ( да и с товарами всё было не очень ), но делалось всё для народа. Сейчас машины нормальные, но по твоей логике не для народа
БЕЗ СУДА!? Фильтрационный лагерь 1951г.? Опять, весь СССР зеки построили... Дизлайк!!!
👍👍👍
Не знал что 164 зила собирали на колхиде и 51 газика
Судьба завода сходна со многими на просторах бывшего Союза За Украину вобще молчу.
@@Trimauspinyrivno Траву не траву, а сели жёстко.Мне, например, сейчас сахара взять не за что.
@@Trimauspinyrivno Подкалол, легче стало?
@@Trimauspinyrivno Не знаю, что думают россияне, знаю как живётся у нас. Бегаеш по рынку ищеш, где хоть на гривну , две дешевле. И спасибо просрочке. А если думаеш не работаю или бухаю, ошибаешься. Получаю копейки и вредных привычек нет. А дипресуха имеет место быть, не так все радужно, как хотят представить.
@@Trimauspinyrivno
🤣🤣🤣🤣 А ты думал на россиянца нарвался?😜😜
@@Trimauspinyrivno не знаю как за тв, не смотрю, а товарищ живёт в Мариуполе и говорит с ценами беда, на зарплату в 26т.гривен еле выживает.
На 14:06 - Красноярск. Наверное единственный дивой агрегат во всём крае
Тот случай, когда нифига не жалко ни рукожопов-производителей, ни это говно на колёсах.
Прям как русский автопром .
@@РамблерРой дурачок, или тролль?
@@dfgggfg че задело бревно в глазу ? Вы сначала ладу постройте чтоб президент завести смог на презентации, потом обсуждайте опилки в чужом глазу .
@@РамблерРой а, грызун чтоль? Тогда понятно)
@@dfgggfg не чтоль , а что ли .
махиндра махиндра и махина )))))))
Я работал ещё на одном чуде только армянской сборки Ераз это бывший Раф это было пипец 1 раз в месяц нужно было снимать переднюю подвеску и ровгять её двери отваливалис сами коробка га 21 передач ч по горам самое токороче это была не машина а пиз...ец
Аминь
Это ж надо было такое г---но сотворить хотя есть ещё ераз
Бакинский БакАЗ не забывайте - рефрижераторы из ПАЗ-672М, переделанные обратно в автобусы
И КамАЗа , увы такое ждёт как Колхиду
Жаль...
У меня друг ездил на этот заводишко получать машину! Говорят с калашного ряда брать будеш заказывай жд . платформу сам погониш вставай на конвеер и собирай сам ! Один черт доехал до Ростова и там развалился !
Да уж... Печально....
Работал на колхиде горный тягач боится крутой горы большой жары но впихнуть раповский мост камазовское рулевое крейсерская скорость 80 км равных нет цветков Никола
Вот и нахер это вот "доработать напильником"? И если б только напильником...
Колхида делала не очень качественные авто ,Не ?
а бункерная моль говорил что в Советском Союзе кроме резиновых галош ничего не производили.
Статью из Википедии прочитали.
Кто ездил тот знает это был зил-130 и нечего мозги засорять единственное различие это кабина если зил был плохой то и каз тоже
Пишут те кто на ,,КАТЕ" не работал, про 606 незнаю, а вот на 608в рпботал, и рулевое хорошее , и по 10 тонн таскал, кабину усилеаали, глушитель 130 ураловскую группу, головки 1220 и в перед ,,за орденами",
@@ВіталікПалійчук-м3ф ага,ещё мост раба,и можно ездить. Только от каза раму и кабину оставляеш,остальное под замену и нормально.
Очень жаль сам завод! Хоть машины у него были и не ахти...
правда, на фото, где, якобы, КАЗ-606, обычный серийный 608. Мелочь, а неприятно.
С горы 80 в гору 100 и это скорость? Нет температура 🤣
К сожалению уйдёт в историю всё, как и империя СССР.
Гореть Горбачеву в аду. Такую страну развалил.
Так хорошо что развалил. Жта машина ниочем
Хорошо что ее больше нет
Помню.плачу...
Колхида, а за рулём Колхейган
Была Колхида, стала махиндра...
Люблю Грузию
Грузины, наверное, и не помнят уже этой помощи, которую получили от русских. Как и тысяч других случаев, заводов, институтов, которые дали им сегодняшнее развитие население. Позор советским, давшим развалить Родину, в которой миллиарды долларов вливались в развитие регионов, и позор всем забывшим это и ставшим нациками в Казахстане, Грузии, Балтийских штатах, Грузии, Абхазии, Киргизии и др. Позор. Позор. Кидайте в них тухлые яица и трусы. Позор. Позооор.
Грузин на балконе