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我是做機車行的 我都會跟客人教育說你不一定要洗 但有空要上油 這樣可以活很久 經驗談 我自己的XSR900 6年2萬多公里 沒洗過幾次鍊條 洗5次以內 空閒時間就上個油而已 原廠鍊條現在還活的好好的很多鍊條都自己洗壞的 洗得太乾淨 很好看沒錯 然後上某些黏度不足附著力不夠的油 騎沒幾趟就甩乾了 接著就死目變型
沒錯，我的說法大概就是這樣。
黏度不足的油跟乾式潤滑一樣要常常上，一個月2次以上吧😂，乾式更爛可能每個禮拜上，我現在是久一點才用高黏度油，上完要再擦過不然馬上黏一堆髒污，平常就用稀薄的油，反正常常上，重點不要生鏽就好😂
洗是沒錯的，只是油要上好，那洗也要選好清潔劑，不能傷油封，還要能洗掉凝固的髒油，最後上油時要都吃到，最好還能防水，像我就上濕式-蠟-乾式，只要不下雨就能撐一個月，而蠟是防水用，乾式則是把濕式包起來保濕，所以我的原廠鏈條到現在還很健康😊
機油幫機車潤滑很好，又可耐高溫，每次我加機油都把沒加完的拿回家當潤滑油
久久一次才清洗，但固定上油，但我都會擦掉多的，大部分用鏈條蠟，放一天再騎 很OK每個普通的油封練都用個2 3 4萬公里 還不是多高等級的。換鍊條基本上都快換車
7:42除了那個用比較稀之外觀念很正確不過也有一說是洗不洗都一樣壞所以就是如影片心得省時省力省錢復級機油的黏度番號前者是低溫冷啟動後者是高溫100度C所以常溫下...嗯
我是覺得更多的案例是很常洗鍊條，結果鍊條反而更快壞掉，不洗反而能用夠久。概念是相對黏度，當然一般標註的黏度都是高低溫，所以也只能說大概抓中間吧。
其實真的太多因素影響, 怎麼處理都可以 開心就好. 像我每次下雨必洗, 500公里也會洗, 我鏈條用了60000公里都都沒死目,反而是已經被拉長而導致要換.
是的 不要洗才是最好的，跟老一輩的人也說不要太常去洗車容易生鏽，有時候卡一層東西在上面也是在隔離不好的東西。我也試過每次上油就洗，結果是更快的下課。
不要洗是錯誤的，但是正確清潔反而要推薦 。大部份污垢都是輕刷 然後擦拭出來的。越野也有一票人都是土殼雞理論最後都一樣是乖乖照原廠做才是最好的
@@林昇宏-k9p 應該這麼說，許多人洗完後，潤滑都不徹底，最徹底的方式只有一個，把鍊條拆掉泡熱黃油一個晚上
我是騎ADV車型，剛牽車開始1000會清潔刷洗一次，騎到1萬5， 油封就開始有破損脫落了之後我開始不清潔只上油，出門看到鏈條沒油亮感就噴一下油~ 到目前2萬4都沒看到明顯惡化跡象了目前用過MOTUL C2 C4、MAXIMA(黃)、BECHEM CU3000目前覺得好用就C2>BECHEM CU3000>MAXIMA(黃)>C4我是每天通勤，所以鏈條油相對用蠻兇的~刷洗我現在不用鏈條刷了，我都用煤油+烤肉刷把大髒汙大概刷洗下來
想請問C4不好用的點在哪?我本身是用C4，覺得很好用啊，很黏不容易被雨水沖掉，缺點就是鍊條看起來會髒一點，目前26000KM零死目
@@dunghow1947 我現在使用下來覺得是看用車狀況吧~C4、C5我覺得比較適合假日用車，不太適合通勤車，因為黏長時間與雨水跟砂石接觸，很容易硬化脫落~潤滑度下降很快我的用車狀況比較適合濕式鍊條油~乾式跟蠟式不太適合我的用車狀況~到現在有使用C2、C3、C4、C5、CU3000、CU250、Maxima黃跟灰最近在使用Muc-Off 濕式鏈條油~綜合起來濕式最適合我，出門沒油亮就噴Muc-Off跟Maxima灰跟C2、CU250會回購C4、C5我是不會再使用、CU3000跟250是太貴Muc-Off使用完，會買高黏度齒輪油用看看~到時有緣在PO下使用狀況lol
我參考國內外所有文章和影片的心得用油去清洗。 用恐龍191搭配乾布去洗 擦乾後上bechem的cu 250不用買罐裝噴的 蝦皮有分裝油針式包裝 上在油封處就好 放個20分鐘讓他滲透 騎到你齒盤壞掉鏈條都不會死目 延長量也還在規範內 更換齒盤就可以繼續用了 1000公里保養一次就好 輪框也不會噴的髒兮兮的
我也是上油派的因為小弟單純懶，我是買最濃的齒輪油倒在罐子裡頭，用烤肉刷慢慢一邊一邊刷，偶爾還能聞到烤肉香（？ 最後再用不要的布收掉多餘的油避免亂甩
其實我的意思是保養鍊條很簡單，不要洗鍊條單純上油反而能使用的更久。
@@NinjaBrosstudio 同意 很多都是洗壞的，之前我剛買車我也很愛洗後來常常死目生鏽，就直接純上油放置了
其實各位都忽略了本來鏈條等級 其實鏈條等級的高低 影響耐用度非常多 然後不同車種原廠給的鏈條等級也都不同 像是很多入門級的白黃牌車種 原廠鏈條都是雜牌或是did最低等級的 所以壽命本來就不長 像是很多公升級 高階 旗艦車種 原廠鏈條給ek 3d 那他原廠的其實壽命就可以到很久
可以參考一下：ruclips.net/video/KUN4UX4zU3g/видео.htmlfeature=shared
我也只有在接收車時有死目…將鏈條徹底洗過一遍，之後都只有上油…了不起是拿布將舊油泥擦過之後再上新油。
我也是差不多的保養方式。
我都上噴霧式黃油 平常拿去洗車場沖一沖就好
聰明理性的年輕人不錯👍，之前洗鍊條的失智風潮很好笑，簡單來說，要有效經濟的保養鏈條回家問你阿公最好，他們才是最有經驗有傳承的人。
省錢省時~~~謝謝感謝分享~~~~~
感謝支持。
之前我也是都一直上油而已 原廠也騎到1萬3公里 騎到最後換掉的原因是被拉長 不是死目
我RK 525 不知道哪裡不對，鏈壞兩次了。都是油封 O ring飛不見，懷疑我自己一直有洗鏈的習慣倒置
期待分享1~4帶忍千的差異
沒問題哈哈哈~~~
我都上油而已 騎的時候鏈條聲比排氣聲還大 喜歡洗的換無油封鏈動力更好
非常正確的觀念我朋友常常清潔上油1w3左右下課
我的看法是潤滑比清潔重要。除非非常髒，不然一般情況下我不會特別去清潔。
沒錯啊台灣常常有些詭異的觀念明明照手冊來就好偏偏要縮短保養什麼的我的觀念也跟版大一樣正常保養才是王道啊雖然觀看次數不多但是你做的很棒！教導正確觀念
請問可以拍影片教學，機油要上在鏈條的哪個部分嗎？ 還有要多少量。 非常希望可以獲得教學
應該可以，之後會拍。
學到一課想問都使用哪種機油或齒輪油潤華想問都使用哪種機油或齒輪油潤華
6:36 這罐，或是黏度大約在 20W50 上下的機油也可以。
@@NinjaBrosstudio 感謝解答
我目前33000原廠鏈 還在服役中
請問後胎尺寸是190/55/17嗎
是
請問80w-90鏈條都可用嗎
@@覽趴仙子 應該大部分的油封鏈條都可以
想問如果下雨了忘記擦乾鏈條現在有一點小生鏽上油有解嗎我都用乾式比較多
小生鏽「或許」有解，不過我覺得你可以試試看我影片裡面上油的方法。
@@NinjaBrosstudio 謝謝!
我用無油封加重鍊，車太久沒騎放著生鏽，結果大盤死目三四節，表面也鏽爛，主要是放置前用的油太水然後又沒管他，下幾次雨就被沖光了，後來拆下來拿暴力鉗夾著硬轉把他轉開，轉不動的就夾著拿鐵鎚敲，反正讓他能轉之後拿煤油洗乾淨裡面磨出來的鏽粉，然後用清潔劑把煤油洗掉，最後上一些稀油，放一兩天等牠吃進去在拿鍊乾式鍊條蠟噴上，然後就完全正常了...XD
@@diabloi 其實後來我試著去洗鍊條第一次洗還有點生疏但是 生鏽就被我洗掉了 ！差很多我用美式馬的洗鍊條但之後可能會換黑金鍊條髒了比較不明顯哈哈
我的是原廠鏈條 但是是有油封的無油封的應該比較難顧吼？
我想請問如果單純洗車的話 鏈條的部分怎麼辦～
就不用特別洗，如果真的很髒的話再看看吧。
@@NinjaBrosstudio 謝謝～
學到了 已經訂閱 謝謝你!
感謝支持
請問可以拍一隻前後齒比的原理嗎？
80w90齿轮油不是机油
對啊但鏈條包裝上寫 motor oil 亦可使用。
請問下雨天騎回來，可以做什麼處理讓鏈條不會生鏽？
我是建議把鏈條上的水甩掉之後，就可以直接上油了。
@@NinjaBrosstudio 好的 謝謝
但是我鏈條沒上油會很吵有異音，是正常的嗎？
沒上油的話正常吧。
我是通勤車 下雨也要騎 停外面 稍微不注意就生鏽了 之前上油前都會洗 現在想想油封練好像真的不要太常洗~~
我是覺得如果你是通勤車的話，可以常常上油就好。
確實有一派學說是: 只上油+髒污精華反而保護鍊條
我個人是認為如果保養過程非常繁瑣且複雜，而結果是反而縮短鍊條的使用壽命，那在這樣下的保養方法可能存在錯誤。
但髒污可能會造成齒盤磨損，上比較稀的油脂有機會將髒污帶出
請問你有使用過motul c5牙膏狀的鏈條油嗎
沒耶，怎麼ㄌ？
@@NinjaBrosstudio 這種的鏈條油會推薦嗎？ 聽說保護力超好 但是比較會附帶髒污
我沒用過所以無法回答，或許你可以試看看。
@@NeihuCat不推薦，不好用，擠到手快廢掉，也沒有比較耐用
C5不好用，太稠了很難擠出來，也很難均勻的塗抹在鏈條上
我是覺得還是要清洗，畢竟還是會吸到一些灰塵，只不過我都用wd40清潔，這樣在洗的過程也是有潤滑
我建議不要用wd40洗啦滲透力太強容易洗壞油封鏈條的油
@@grieved0128 你洗壞過嗎?
WD40可以用 不過用完要上鍊條專用油！WD40會把鍊條油咬掉變成沒有油@@
耐用度取決換檔速度，高手操控抹神油也無用
這邊討論的是同個人同操作強度下的耐用程度，你要加一堆變因進去我也沒辦法。
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
我是做機車行的
我都會跟客人教育說你不一定要洗 但有空要上油 這樣可以活很久
經驗談 我自己的XSR900 6年2萬多公里
沒洗過幾次鍊條 洗5次以內 空閒時間就上個油而已
原廠鍊條現在還活的好好的
很多鍊條都自己洗壞的 洗得太乾淨 很好看沒錯 然後上某些黏度不足附著力不夠的油
騎沒幾趟就甩乾了 接著就死目變型
沒錯，我的說法大概就是這樣。
黏度不足的油跟乾式潤滑一樣要常常上，一個月2次以上吧😂，乾式更爛可能每個禮拜上，我現在是久一點才用高黏度油，上完要再擦過不然馬上黏一堆髒污，平常就用稀薄的油，反正常常上，重點不要生鏽就好😂
洗是沒錯的，只是油要上好，那洗也要選好清潔劑，不能傷油封，還要能洗掉凝固的髒油，最後上油時要都吃到，最好還能防水，像我就上濕式-蠟-乾式，只要不下雨就能撐一個月，而蠟是防水用，乾式則是把濕式包起來保濕，所以我的原廠鏈條到現在還很健康😊
機油幫機車潤滑很好，又可耐高溫，每次我加機油都把沒加完的拿回家當潤滑油
久久一次才清洗，但固定上油，但我都會擦掉多的，大部分用鏈條蠟，放一天再騎 很OK
每個普通的油封練都用個2 3 4萬公里 還不是多高等級的。
換鍊條基本上都快換車
7:42
除了那個用比較稀之外
觀念很正確
不過也有一說是洗不洗都一樣壞
所以就是如影片心得省時省力省錢
復級機油的黏度番號前者是低溫冷啟動後者是高溫100度C
所以常溫下...嗯
我是覺得更多的案例是很常洗鍊條，結果鍊條反而更快壞掉，不洗反而能用夠久。
概念是相對黏度，當然一般標註的黏度都是高低溫，所以也只能說大概抓中間吧。
其實真的太多因素影響, 怎麼處理都可以 開心就好. 像我每次下雨必洗, 500公里也會洗, 我鏈條用了60000公里都都沒死目,反而是已經被拉長而導致要換.
是的 不要洗才是最好的，跟老一輩的人也說不要太常去洗車容易生鏽，有時候卡一層東西在上面也是在隔離不好的東西。我也試過每次上油就洗，結果是更快的下課。
不要洗是錯誤的，但是正確清潔反而要推薦 。大部份污垢都是輕刷 然後擦拭出來的。越野也有一票人都是土殼雞理論
最後都一樣是乖乖照原廠做才是最好的
@@林昇宏-k9p 應該這麼說，許多人洗完後，潤滑都不徹底，最徹底的方式只有一個，把鍊條拆掉泡熱黃油一個晚上
我是騎ADV車型，剛牽車開始1000會清潔刷洗一次，騎到1萬5， 油封就開始有破損脫落了
之後我開始不清潔只上油，出門看到鏈條沒油亮感就噴一下油~ 到目前2萬4都沒看到明顯惡化跡象了
目前用過MOTUL C2 C4、MAXIMA(黃)、BECHEM CU3000
目前覺得好用就C2>BECHEM CU3000>MAXIMA(黃)>C4
我是每天通勤，所以鏈條油相對用蠻兇的~
刷洗我現在不用鏈條刷了，我都用煤油+烤肉刷把大髒汙大概刷洗下來
想請問C4不好用的點在哪?
我本身是用C4，覺得很好用啊，很黏不容易被雨水沖掉，缺點就是鍊條看起來會髒一點，目前26000KM零死目
@@dunghow1947 我現在使用下來覺得是看用車狀況吧~
C4、C5我覺得比較適合假日用車，不太適合通勤車，因為黏長時間與雨水跟砂石接觸，很容易硬化脫落~潤滑度下降很快
我的用車狀況比較適合濕式鍊條油~
乾式跟蠟式不太適合我的用車狀況~
到現在有使用C2、C3、C4、C5、CU3000、CU250、Maxima黃跟灰
最近在使用Muc-Off 濕式鏈條油~
綜合起來濕式最適合我，出門沒油亮就噴
Muc-Off跟Maxima灰跟C2、CU250會回購
C4、C5我是不會再使用、CU3000跟250是太貴
Muc-Off使用完，會買高黏度齒輪油用看看~
到時有緣在PO下使用狀況lol
我參考國內外所有文章和影片的心得
用油去清洗。 用恐龍191搭配乾布去洗 擦乾後上bechem的cu 250
不用買罐裝噴的 蝦皮有分裝油針式包裝 上在油封處就好 放個20分鐘讓他滲透 騎到你齒盤壞掉鏈條都不會死目
延長量也還在規範內 更換齒盤就可以繼續用了 1000公里保養一次就好
輪框也不會噴的髒兮兮的
我也是上油派的
因為小弟單純懶，我是買最濃的齒輪油倒在罐子裡頭，用烤肉刷慢慢一邊一邊刷，偶爾還能聞到烤肉香（？ 最後再用不要的布收掉多餘的油避免亂甩
其實我的意思是保養鍊條很簡單，不要洗鍊條單純上油反而能使用的更久。
@@NinjaBrosstudio 同意 很多都是洗壞的，之前我剛買車我也很愛洗後來常常死目生鏽，就直接純上油放置了
其實各位都忽略了本來鏈條等級 其實鏈條等級的高低 影響耐用度非常多 然後不同車種原廠給的鏈條等級也都不同 像是很多入門級的白黃牌車種 原廠鏈條都是雜牌或是did最低等級的 所以壽命本來就不長 像是很多公升級 高階 旗艦車種 原廠鏈條給ek 3d 那他原廠的其實壽命就可以到很久
可以參考一下：
ruclips.net/video/KUN4UX4zU3g/видео.htmlfeature=shared
我也只有在接收車時有死目…將鏈條徹底洗過一遍，之後都只有上油…了不起是拿布將舊油泥擦過之後再上新油。
我也是差不多的保養方式。
我都上噴霧式黃油 平常拿去洗車場沖一沖就好
聰明理性的年輕人不錯👍，之前洗鍊條的失智風潮很好笑，簡單來說，要有效經濟的保養鏈條回家問你阿公最好，他們才是最有經驗有傳承的人。
省錢省時~~~謝謝感謝分享~~~~~
感謝支持。
之前我也是都一直上油而已 原廠也騎到1萬3公里 騎到最後換掉的原因是被拉長 不是死目
我RK 525 不知道哪裡不對，鏈壞兩次了。都是油封 O ring飛不見，懷疑我自己一直有洗鏈的習慣倒置
期待分享1~4帶忍千的差異
沒問題哈哈哈~~~
我都上油而已 騎的時候鏈條聲比排氣聲還大 喜歡洗的換無油封鏈動力更好
非常正確的觀念
我朋友常常清潔上油
1w3左右下課
我的看法是潤滑比清潔重要。
除非非常髒，不然一般情況下我不會特別去清潔。
沒錯啊
台灣常常有些詭異的觀念
明明照手冊來就好偏偏要縮短保養什麼的
我的觀念也跟版大一樣
正常保養才是王道啊
雖然觀看次數不多
但是你做的很棒！
教導正確觀念
請問可以拍影片教學，機油要上在鏈條的哪個部分嗎？ 還有要多少量。 非常希望可以獲得教學
應該可以，之後會拍。
學到一課想問都使用哪種機油或齒輪油潤華想問都使用哪種機油或齒輪油潤華
6:36 這罐，或是黏度大約在 20W50 上下的機油也可以。
@@NinjaBrosstudio 感謝解答
我目前33000原廠鏈 還在服役中
請問後胎尺寸是190/55/17嗎
是
請問80w-90鏈條都可用嗎
@@覽趴仙子 應該大部分的油封鏈條都可以
想問如果下雨了忘記擦乾鏈條
現在有一點小生鏽
上油有解嗎
我都用乾式比較多
小生鏽「或許」有解，不過我覺得你可以試試看我影片裡面上油的方法。
@@NinjaBrosstudio 謝謝!
我用無油封加重鍊，車太久沒騎放著生鏽，結果大盤死目三四節，表面也鏽爛，主要是放置前用的油太水然後又沒管他，下幾次雨就被沖光了，
後來拆下來拿暴力鉗夾著硬轉把他轉開，轉不動的就夾著拿鐵鎚敲，反正讓他能轉之後拿煤油洗乾淨裡面磨出來的鏽粉，然後用清潔劑把煤油洗掉，最後上一些稀油，放一兩天等牠吃進去在拿鍊乾式鍊條蠟噴上，然後就完全正常了...XD
@@diabloi 其實後來我試著去洗鍊條
第一次洗還有點生疏
但是
生鏽就被我洗掉了 ！差很多
我用美式馬的洗鍊條
但之後可能會換黑金鍊條
髒了比較不明顯哈哈
我的是原廠鏈條 但是是有油封的
無油封的應該比較難顧吼？
我想請問如果單純洗車的話 鏈條的部分怎麼辦～
就不用特別洗，如果真的很髒的話再看看吧。
@@NinjaBrosstudio 謝謝～
學到了 已經訂閱 謝謝你!
感謝支持
請問可以拍一隻前後齒比的原理嗎？
80w90齿轮油不是机油
對啊
但鏈條包裝上寫 motor oil 亦可使用。
請問下雨天騎回來，可以做什麼處理讓鏈條不會生鏽？
我是建議把鏈條上的水甩掉之後，就可以直接上油了。
@@NinjaBrosstudio 好的 謝謝
但是我鏈條沒上油會很吵有異音，是正常的嗎？
沒上油的話正常吧。
我是通勤車 下雨也要騎 停外面 稍微不注意就生鏽了 之前上油前都會洗 現在想想油封練好像真的不要太常洗~~
我是覺得如果你是通勤車的話，可以常常上油就好。
確實有一派學說是: 只上油+髒污精華反而保護鍊條
我個人是認為如果保養過程非常繁瑣且複雜，而結果是反而縮短鍊條的使用壽命，那在這樣下的保養方法可能存在錯誤。
但髒污可能會造成齒盤磨損，上比較稀的油脂有機會將髒污帶出
請問你有使用過motul c5牙膏狀的鏈條油嗎
沒耶，怎麼ㄌ？
@@NinjaBrosstudio 這種的鏈條油會推薦嗎？ 聽說保護力超好 但是比較會附帶髒污
我沒用過所以無法回答，或許你可以試看看。
@@NeihuCat不推薦，不好用，擠到手快廢掉，也沒有比較耐用
C5不好用，太稠了很難擠出來，也很難均勻的塗抹在鏈條上
我是覺得還是要清洗，畢竟還是會吸到一些灰塵，只不過我都用wd40清潔，這樣在洗的過程也是有潤滑
我建議不要用wd40洗啦
滲透力太強容易洗壞油封鏈條的油
@@grieved0128
你洗壞過嗎?
WD40可以用 不過用完要上鍊條專用油！
WD40會把鍊條油咬掉變成沒有油@@
耐用度取決換檔速度，高手操控抹神油也無用
這邊討論的是同個人同操作強度下的耐用程度，你要加一堆變因進去我也沒辦法。