Cat a costat revizia de 60.000 la audi A4 B9 si de ce eu nu o sa mai cumpar niciodata Audi!
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Costuri revizie de 60.000 de Km la Audi A4 B9 si ce m-a determint sa nu mai cumpar niciodata o masina Audi in Romania!
Cryptmail - email client cu criptare end to end adesoft.ro/cry...
TALK - retea sociala bazata pe mesaje audio talk-social.eu
Cursuri Logistica 24-27 Mai 2022: logistic-speci...
Blogul meu personal: viata-si-polit...
Proceduri logistica: logistic-speci...
Consultanta logistica si supply chain: logistic-speci...
WMS gratuit - soft depozit gratuit: webwms.ro
Soft inventariere: adesoft.ro/inve...
Soft gratuit podcasturi: audiocast.ro
Soft management achizitii: adesoft.ro/apli...
Aplicatie calcul costuri distributie: adesoft.ro/cost...
Mentenanta si suport IT: adesoft.ro
Sistem monitorizare temperatura: logistic-speci...
Confirm 100% tot ce ai prezentat... detin acelasi model de masina achizitionata de noua si fix aceleasi probleme le am intampinat...
Banuiam ca nu sunt singurul:)
Mitul masinilor Germane pe care il putem ignora foarte greu. Dar sunt convins ca se va pierde in scurt timp, deoarece deja se exagereaza cu pretul. Poti sa iti cumperi masina din grup care ajunge pe la 25-30K si ai punte fixa pe spate si cutie manuala.
Un adevăr nu poate fi ignorat, oricât ar zice haterii, Renault, calitate preț ok, chiar mai mult decât plătești.
Atitudinea asta pe care tu o descri la Audi au miticii din București deci nu vorbim la general multă baftă în continuare
NU as baga mana in foc ca prin alte serviceuri Audi din tara e altfel!! 🤣🤣
Cu stima, am audi a4 b9 luat la 125k km si pot sa spun ca nu am avut nici o problema si am ajuns la frumoasa suma de 205k km fara probleme. Poate ati avut ghinion cu masina dvs.
Poate!:))
Ghinion cu mașina într-adevăr, dar se pare ca a avut ghinion și cu domnii din reprezentanta. Măcar dacă erau profesioniști parca altfel treceai peste aceste ghinioane
Cred ca exagerati putin sau nu stiti ce inseamna sa repari o masina.Va plangeti ca ati asteptat 1h in plus si spuneti ca trebuie sa va spuna cand este gata masina.("sunteti si cunoscator ").Normativul de care spuneti dumneavoastra este un timp mediu de reparatie care poate fi influentat de multi factori.Sunteti suparat ca nu v-au pus un diagnostic dupa o filmare cu telefonul- foarte bine au facut !Era o nebunie sa faca acest lucru!Faptul ca stati acolo in receptie si nu lasati masina in service va aduc inca 2 nemultumiri pe care puteati foarte usor sa le evitati...Lasati masina diminineata,mergeati sa va rezolvati problemele si asteptati un telefon sa va spuna ca masina este gata(am vazut ca pentru dumneavoastra este foarte important timpul dar stati 5-6 h in receptie sa stresati oamenii).Un alt aspect ciudat este faptul ca va-ti dus cu un ulei adus de dumneavoastra ca sa-l puna in motor(nu as fi acceptat in locul lor).Argumentele dumneavoastra nu prea stau in picioare.Nu asteptati sa fiti tratat frumos daca dumneavoastra vi se pare o apsurditate faptul ca ati stat 1h in plus si presupun ca ati facut mare tamtam la cat de nemultumit sunteti(ati stat 1 h in plus pentru ca masina sa iasa in regula)Nu am nici o legatura cu cei de la Audi dar nu pot sa stau deoparte cand vad atatia cunoscatori si formatori de opinii de 2 lei.
Mai Georgiana, asa sa faci tu. si daca faci asa, o sa te trezesti ca ai dus masina sa-ti schimbe uleiul si nu l-au schimbat decat 50% (adica mecanicul a scos doar jumatate din uleiul vechi si si-a scos si el 2 litri de ulei sa-l de ala prieteni. O sa te trezesti ca iti factureaza filtrele si nu le schimba si tot asa. Sau ca busonul la ulei trebuie strans la cuplu si nu il strang si te trezesti cu el desfacut. cand esti in deplasare cu masina (eu am costatat ca mecanicul de la Audi strengea busonul "la mana" si la strans la cuplu cu dinanamometrica abia dupa ce i-ai cerut in mod explicit sa faca asta)
Fiecare face cu masina lui ce vrea si cum considera de cuviinta. Cand o sa exploatezi flote de 800 de masini poate ai sa intelegi de ce eu fac asta. Banuiesc ca nu ai facut asta pana acum, eu am avut mai multe flote extrem de mari si administrat.
Normativul nu reprezinta timpul mediu de paratie ci timpul exact de reparatie. Diagnostigul l-au dat chiar inainte sa le arat filmarea cu telefonul pentru ca nu era prima masina la care aveau problem asta in garantie, ei stiau exact ce avea masina si ce trebuia facut ala ea. Filmarea a avut rolul ca sa le dovedesc ca defectul se manifesta. Atat!
NU stiu de ce am senzatia ca nu esti chiar o tipa care are si ea o masina, si faptul ca incerci sa-i scuzi ma face sa ma gandesc ca ai ceva legaturi pe la Audi, poate chiar lucrezi pe acolo!
Da, interesant video, serviciile sunt problematice in Romania in multe domenii.
Legat de distribuție,a fost o deficienta la o rola intinzatoare, vw a schimbat de vreo 5 ori furnizorul de kit distribuție.
Intra nisip praf in rulment și genera un zgomot.
Acum rola buna se identifică după culoare, trebuie sa fie cu suport negru, nu argintiu
DIn punctul meu de vedere sa fie sanatosi! E problema lor! Daca masina iesea din garantie (in mod norma are 2 ani garantie, dar asta am luat-o cu 5 ani) sigur eram bun de plata (sau nu plateam, dar cu scandal si nervi multi). Gandeste-te ca eu am luat masina asta cand modelul e deja matur, adica exact inainte de facelift, iar ei, cel mai probabil, stiau de problema, dar au lasat-o asa (probabil aveau niste piese pe stoc si au considerat ca la prostii de clienti romani merge sa bage din piesele alea cu probleme care le au pe stoc sa mai faca si ei ceva reduceri de costuri)
Nu asta e problema cea mai mare ci lipsa totala de implicare a sefilor (si nu ma refer numai la cei de aici si la cei din Germania pentru ca i-am tirmis email directorului general Audi si s-af acut ca nu il vede, probabil, ceea ce nu s-a intamplat la Renult intr-o situatie similara). Acolo sunt probleme sistemice care nu se pot rezolva fara implicarea directorilor si a managementului superior. Si daca pe cei din managementul Audi din Germania ii doare in cur, la fe ii va durea si pe cei din Romania si la fel si pe dealeri. De aici toate problemele si nu exista rezolva, din pacate.
Ooo, salutări Vlad! 👋 ATD-ul este pretutindeni 😊
Care is mai bune role Inna si curea Conti si pompa Hepu ?
@@robertstanciulescu doar 2 ani garantie??? Dar ce e asta,masina sau electrocasnice? Pana si Dacia ofera 3 ani,ce mama naibii? Sa nu maizic de Toyota cu 6 ani sau 200.000 km.
Da, si Mercedes tot 2 ani are garantie si ofera o garantie extinsa pentru o anumita suma de bani.
Nici eu nu voi mai cumpara audi niciodata din motivul ...ca nu imi permit 😉
🤣🤣🤣
😂😂
Sunt mecanic si chestia asta cu timpul tau e o pretentie putin cam mare. Ca in orice domeniu, apar lucruri neprevazute si se poate pierde timp, fara sa estimezi asta. Cine te pune ca sa stai acolo? Cel mai simplu e sa lasi masina acolo si sa mergi sa o iei cand e gata. Stand acolo, pui presiune pe mecanic si din acest motiv el poate sa faca greseli. Totusi, traind in Romania, te inteleg ca poate nu ai incredere ca reparatia este facuta. Am avut multe cazuri ca proprietarii de masini au platit o reparatie, care de fapt nu a fost facuta.
E vorba de incredere ca nu face ce trebuie, ca nu respecta pasii, ca nu baga tot uleiul in cutie sau motr si tot asa. Asta e motivul pentru care stau acolo. Chestii neprevazute pot aparea la masinile vechi si la operatii complicate. Nu e cazul la masina asta care e noua si nu am facut decat revizii la ea. Timpul mare nu e datorat mecanicilor, in general, din ce am vazut eu, ci organizarii proaste a lor.
Asta bate cimpi
Eu am renunțat la un an din garanție tot din pricina prețului la service de reprezentanta, tot grupul wv, model mai ieftin bineînțeles.. aceasta e politica concernului scump dar bun, plus de probleme în garanție, oprirea motorului in mers, etc care s a rezolvat de la sine cumpărând eu un tester și ștergând erorile, plus că lanțul de distribuție că a mea e pe lanț, care dimineața face că toate alea la rece, etc. Dar totuși am trecut de 6 ani cu ea, și. Început pe la suspensie să scârțâie, mașina are până în 100 000 km, și am făcut o singura revizie la reprezentanta, prima revizie după 1 an, la Brady, apoi la privat iar asta vara am schimbat singur uleiul
Asta e respectul la mai toate reprezentantele nemtesti, la japonezi e altceva respectul fata de client, mai ales la Lexus.
Situatia trista este ca am avut o problema similara cu Eurial Peugeot! Masina avea garantia pe 4 ani si ghiciti ce, la fix o luna dupa ce iese masina din garantie(masina de 40km), ma duc la Peugeot Militari pentru o diagnoza pentru o eroare aparuta in bord si cureaua de distributie s-a fisurat, bucatile respective au infundat pompa de ulei plus multe altele, reparatii de peste 5000 de lei.
Cand vrei sa cumperi masina sunt mielusei se da pe langa tine si te perie pe toate partile asa e peste tot abia astept sa-mi cumpar o masina electrica sa scap de toate problemele acestea
Si eu am un b9 dar eu sunt foarte încântat de ea nu am nici-o problemă cu ea o am de 3 ani nota 10?
Cam cat e pretul de intretinere fata de b8?
Tocmai azi am fost la revizia de 20 000 km cu Ssangyong Musso si i-am intrebat de la început cat durează si au spus ca 1h30 minute si s-au incadrat asta sa întâmplat in Belgia, nu știu dacă si in România la Ssangyong se întâmplă același lucru si in mod normal trebuia sa îți dea mașină la schimb pentru ca este in garanție
Asa e normal sa se intample oriunde, mai ales ca operatiile sunt normate si t astepti sa lucrezi cu prefesionisti. Dar, dupa cum vezi Audi e Audi si ei sunt speciali, dar pe banii si timpul meu nu pe banii si timpull lor.
Eu am dat 3 mii a4 b7 2005..2.0 benzina motor normal..am pus gpl..ulei la nea Costica...ca idee schimb de ulei in Germania costa 230 euro...service la 2 ani..filtre tot..ar costa 800 euro
Salut ! Este o practica generala in grup, inclusiv in reprezentantele Skoda. Lipsa de respect fata de client este la cote alarmante.
Nasol! Pai si de ce mai cumpara lumea? EU am fost prost odata, a doua oara nu o sa mai fiu. Dar altii de ce prefera sa fie prosti de mai multe ori? Nu sunt convinsi de prima oara?
@@robertstanciulescu pentru ca romanul are incredere in grupul VAG , din diferite motive: ba ca le ofera un anumit statut social, ba ca le-au ramas in memorie mașinile arhicunoscute ca fiind "indestructibile" sau cel mai des pentru ca-s nemțești. Adevarul este ca din punct de vedere al experientei la volan nu pot sa-mi dau cu parerea- abia am luat permisul, nici nu mi-a venit , dar, analizand timp de vreo 2 ani masinile la greu, am ajuns la concluzia ca in prezent nu mai exista o diferență atat de mare intre branduri cand vine vorba de calitate, si personal, mi s-ar parea o prostie sa ma inham la un audi, un passat etc cand exista variante mult mai practice si economice.
@@robertstanciulescu salut. Întrebare deșteaptă:
In curând o sa apară noul Nissan Qashqai.
E o afacere buna să iei modelul asta de acum ținând cont ca apare următorul model și trebuie sa le scoată ca altfel ruginesc în parcarea lor?
Ma refer sa iei modelul actual fata de următorul model care e tot nou dar la alți bani.
Nu știu dacă ma înțelegi?
Sa aștept pana apare modelul nou de Qashqai din 2021 ca să îl iau pe cel din 2018 ca să ma înțelegi dar nou cu 0 kilómetri chiar dacă e modelul vechi.
Mersi frumos pentru răspuns.
Atitudinea reprezentantelor din Romania, care sunt francize, din pacate pateaza imaginea brandului per total si se aliniaza cu linia generala pe care merge Romania.
Recomand cu căldură în clasa aceasta Mazda6. Toți cei pe care-i știu au avut doar experiente bune cu reprezentantele Mazda și implicit modelul Mazda6.
Ouț of topic puțin dar recomand tuturor sa fuga de nemțești. Deja de peste 10 ani nemtestile au preturi tot mai mari și probleme tot mai multe si mai costisitoare. Nu ma refer doar la grupul VAG, ma refer inclusiv la BMW și Mercede.
Salut! Și eu am aceiași mașina A4 B9 cu același motor, doar cu cutie manuala. Eu nu pot sa ma plâng de cei de la Porsche Timișoara, de regula când au zis o ora au respectat-o. Și la mine iarna șuieră cureaua de distribuție 3-4 minute pana se încălzește puțin cauciucu (am 72 000km) in condițiile in care Audi recomanda primul schimb la 200 000km. ( nu mi se pare normal).
Am greieri in usa de la șofer de la ceva plasticuri ce vibrează, in special când pun muzica cu bass.
Pompa de AdBlue da erori de presiune când nivelul din rezervor e sub jumate.
Nu cred ca alegând alta marca de mașina nu o sa întâmpini probleme. Eu personal dacă ar fi sa dau timpul înapoi as mai cumpara odata mașina, chiar dacă are unele probleme. Consumul mic și confortul sunt peste multe alte mărci din segment.
NU ai avut masini asiatice probabil. Dac ai fi avut ai fi vazut ca atat d emult eprobleme nu gasesti. Honda, Suzuki sunt masini super fiabile. Eu mai am un Mercedes si vreau s avad ce probleme sunt si acolo, dar daca si ala ma dezamageste probabil ca nu o s mai cumpar masini germane niciodata. mercedes e peste Audi la confort si la consum e pe acolo. E-ul pe car eil am e masina ai mar esi consuma similar cu A4.
@@robertstanciulescu e adevarat cu fiabilitatea la mașini japoneze, dar asta pt ca majoritatea sunt cu motoare pe benzina aspirate natural și nu prea are ce sa se strice. Motoare diesel nu găsești nici la ei prea reușite... dar eu nu pot sa trec peste interiorul japonezelor, materiale ieftine și ca design interior mi se par cu 10 ani in urma.
Cât despre E klasse e alta clasa, am condus un E200 2019 ii f. confortabila și arată f. bine, dar consuma cam cu 2% in plus și aia 34 cai in plus nu prea i-am simțit.
Eu nu inteleg asta cu materialele. SI in Audi A4 si in japoneze sunt plastice. La fel NU exista metal sau lemn, cel putin in asta pe care o am eu. Si daca vrei din alea cu emn sau metal (atentie doar insertii pentru ca si la alea plasticul e rege) dai pe ele de 3 ori mai multi bani. Eu cred ca asta e doar o percesptie a nostra ca justificam banii multi pe car ele dam pe masinile astea.
@@robertstanciulescu Un aspect f. important la o mașina ii pana la urma prețul de achiziție și in funcție de el ajungi sa compari și sa fi mulțumit sau nu. Dacă dai pe o nemțească aproape 50 000€ fata de 25 000 pe o japoneza din aceiași clasa, o sa ajungi sa apreciezi de 2 ori mai mult japoneza chiar dacă mai sunt și acolo anumite probleme sau neajunsuri.
Eu am luat A4 meu SH cu 25 000€ la 1 an vechime cu 12 000 km. Iar in situația asta când compar mazda 3 sau toyota corola cu A4 (chiar dacă ii puțin rulata și nu noua) la același preț, prefer A4 pentru design, felul cum se conduce, confort și consum.
Mare dreptate
🤗🤗🤗🤗
Sper sa vada lumea si sa tina cont:)
Imi pare rau dar filmuletul este despre reprezentanta Audi, nu marca in sine. Personal gasesc de bun simt ce ai spus acolo. Dar cred ca problemele sunt in service. Cu prietenie.
Tu crezi ca e o problema de service sa schimbi cureau de distributie la 60.000 cand e recomandat la 210.000? SI sa se stirce o baxa la mai pputin de 1 an de cand iei masina? Sunt atat probleme care tin d eprodus cat si de service si servicii. Eu cand am cumparat masina noua am dat o avere pe ea ca sa nu isi bata joc cineva de timpul meu.. Iar faptul ca ajung in service des pierzand timpul e pentru ca produsul se strica, iar asta tine de produs.
@@robertstanciulescu mi ar fi plăcut sa ți de a o mașină la schimb cât dura rezolvarea problemei mai ales ca era pe garanție și din vina lor.
Asa ar face niste profesionisti si o firma ca re se respecta.
Asa e cand vrei consum mic la o masina premium..platesti pe partea cealalta mai mult. Un 2.0 tfsi 190 cai e cel mai corect pentru a4
Pe care parte platesti mai mult? SI mai mult in comparatie cu ce?
@@robertstanciulescu pe partea de intretinere/reparatii motor, accesori. Dar nu era normal ca sa ai probleme cu ea imediat dupa doi ani, indiferent de motorizare cel putin la ce se afla sub capota.
@@robertstanciulescu in comparatie tot cu tdi ul daca vrei cel de 190 hp. Vorbesc doar de audi aici. Cel putin asa a fost la B8 cel mai praf a fost 120 hp ca era diesel sau benzina.
Daca o sa faci niste calcule, si eu le-am tot facut in ultimii 20 de ani o sa vezii ca cel mai mare cost pe durata e viata al unei masini este cel cu combustibilul. Restul nu prea sunt importante ca valoare comparat cu asta, singura exceptie sunt masinile electrice.
@@robertstanciulescu mai bine dai banii pe combustibil decat sa stai prin service cu masina. Timpul e mai important decat banii. In fine..oricum am face de service nu scapam indiferent de auto. Acum conteaza cat de des mergi cu ea la service.
09.25 eu am stat pt a progeama o nouă cheie două ore jumătatate. În Austria duci mașina în reprezentanță și te sună ei când să vii să o ridici . Apropo de distribuție am platit 50 % eu și 50% firma de asigurări 430 € ( pentru chitul complet) și mi au ținut mașina 3 zile în servis ...
Si a ci te suna, daca nu vrei sa stai acolo, dar iti asumi riscuri. Eu stau acolo ca sa vad ca imi baga uleiul in motor, uleiul tot in cutie etc. Chestii de astea. De exemplu odata cand stateam acolo in servic era un mecanic si punea ad blue la un A6 si nu a fost atent si a curs pe aripa. Si a luat o carpa si a sters. Pentru cei care nu stiti, ad blue e foarte coroziv si daca cumva curge pe elemente de metal vopsite trebuie sters cu apa din abundenta. Altfel acel element va coroda in timp. Omul ala care a lasat A6 acolo si a plecat nu stie asta si peste 3-4 ani va incepe sa coodeze aripa aia si se va intreba de ce si va fi o mare surpriza pentru el. Asta e motivul pentru care eu prefer sa stau in service. Tot la ei cand eram langa mecanic am contatat ca nu strangea suruburile la cuplu si i-am zis si le-a strans. I-am spus receptionerului (care anterior incercase sa ma convinga ca ei sunt buni si ca nu e nevoie sa ma duc in service) si mi-a replicat ca are "mana formata mecanicul". Si i-am spsu ca eu nu vreau la masina mea ca mecanicul sa aiba mana formata ci vreau sa stranga la cuplu asa cum zice producatorul in manual.
salut. Întrebare deșteaptă:
In curând o sa apară noul Nissan Qashqai.
E o afacere buna să iei modelul asta de acum ținând cont ca apare următorul model și trebuie sa le scoată ca altfel ruginesc în parcarea lor?
Ma refer sa iei modelul actual fata de următorul model care e tot nou dar la alți bani.
Nu știu dacă ma înțelegi?
Sa aștept pana apare modelul nou de Qashqai din 2021 ca să îl iau pe cel din 2018 ca să ma înțelegi dar nou cu 0 kilómetri chiar dacă e modelul vechi.
Mersi frumos pentru răspuns.
De obicei modelele care urmeaza sa fie schimbate au discounturi si poti negocia mai mult decat la modelul nou. In plus la modelul nou, nefiind suficient testat pot aparea diverse probleme si sa stai cu el ami mult prin service.
@@robertstanciulescu la asta ma refeream și eu. Deci se merită. Mai bine un model vechi nou decât un model nou care nu e testat. An 2018 vs an 2021 chiar dacă e modelul vechi
Imi place 0:55, comparam Audi cu Renault 👍. Si eu am un Audi A4 2017 190CP Quattro S Tronic, faruri LED Matrix, Distronic, si asa mai departe, costurile de intretinere sunt mai mari fata de masina de care povestesti si nu ma plang de acest lucru, am fost constient atunci cand am achizitionat masina. Sa nu uitam de faptul ca un A4 e doar o mica parte din ce e cu adevarat Audi. Eu zic sa o vinzi si "Vive la France"
Costurile mi le-am asumat cand am cumparta masina, nu asta e problema. "A4 e o mica parte din c e Audi" - asteptarile astea le-am aavut si eu. Cu Audi am fost de 3 ori in service extra revizii, cu Renault niciodata (si o compar cu Renault si nu cu Mercedesul pe care il am pentur ca au km similari si vechime similara), cu Mercedesul pana acum niciodata. Audi imi cansuma mai mult timp decat Renault, deci cu ce e mai bun Audi? Si am dat mai multi bani, deci asteptarile mele sunt sa-mi consume mai putin timp. daca consuma si mai multi bani si mai mult timp din punctul meu de vedere e rau. Daca la tine e ok mergi mai departe, dar eu sunt luat de fraier 1 singura data.
Pai de ce sa nu comparam? Pe un produs dai 18k si pe altul de 3 ori mai mult, asteptarile sunt automat mai mari pe produsul de 3 ori mai scump, calitatea ar trebui sa fie mai buna dar uite ca pana la urma, este defapt mai proasta deci clar este un produs prost.
Ce Motor ,putere si alimentare are? Ms
2.0TDI 150 de cai
Touareg 2019. 3 intrari in service pana in 5000 km pentru unitatea care vede benzile, mentine distanta fata de masina din fata, recunoste semnele de circulatie etc. Asta este tara.
La mine e prima masina de la VAG, dar e si ultima. Pe banii vostir voi faceti ce vreti:)). Eu mi-am invatat lectia.
Salut. Mergi la PBV, sunt ok.
Tot Porche scrie pe ei. M-au prostit odata, a doua oara nu ma mai prostesc singur.
Vreti schimb cu opel astra h, nu mai pierdeti timpul prin service? 😅
Da, cu diferenta de bani:)
Bine zici omule și eu am un A4 b8 am băgat peste 4500 de euro în ea ...Am cumpărat-o la 90000 km acum are 202000 dar nu sunt de bafta ..Ultima Audi din viata mea și în plus acum nu se mai fabrica ce era înainte
de la 90k la 200k doar 4500 euro? si te plangi?:))))
Salutare! Revizie Audi a4 b9 190 cp TDI am facut-o mai devreme pe la 52000 km:
ulei+filtre motor
ulei+filtru cutie automata Stronic
placute frana fata spate
2 leduri lumina manere usi (sau ars dupa doua spalari si o ploaie)
PRET 1801 € REPREZENTANTA GERMANIA Mi se pare exagerat de mult....pacat ca-mi place marca e al treilea Audi A4 toate au fost de noi cumparate, ultimul fiind un S4 B9 2019 prima revizie a fost OK circa 476 € ulei si filtre. Probabil fanii AUDI stiu ca suntem atrasi de diseign si technologie la aceasta marca.....
EU sunt fraier 1 data, dupa care ma destept:)
Filtru la S-tronic?
Treci pe japoneze, cu respect.
AM avut japoneze, problema e ca nu gasesti in clasa asta japoneze. In afara de Toyota si la Toyota am niste rezerve.
@@robertstanciulescu Honda Accord. Lexus Ls
Honda Accord nu se mai vinde in Romania, iar Lexus ar fi o optiune daca ar avea motare diesel, dar au doar motroare benzina-hibrid si consuma mult in afara. Am vrut sa iau un Lexus cand am luat mercedesul E, dar consumul m-a dat inapoi. SI pretul era o problema. La un Lexus ES daca nu ma insel care era undeva la 55.000 de euro adica cu mai mult de 10.000 e peste Mercedes E200d.
@robert stanciulescu, daca vrei sa nu mai pierzi timpul prin service cumpara o toyota sau un lexus hybrid, consuma putin si inafara si in oras, fiabile, bafta
Nu prea ai dreptate. Cand aluat mercedesul E am fost sa iau un lexux hibrid si sunt diferente mari de consum. Mercedesul E consuma 4.5 in medie, iar Lexus ar fi consumat 7-7.5. Si daca faci 25.000-30.000 de km pe an diferentele sunt mari.
Ce ulei ai folosit ? Sănătate
Repsol.
Salut . Am avut si eu unele neplaceri cu alta reprezentanta auto in trecut de alta natura decit intirzierile de timp . Ca urmare a acestui fapt mi-am schimbat obtica cu ei si abordez altfel problema in asa fel incit sa-mi reduc tensiunile nervoase . Pentru mine nu prea conta timpul intr-o oarecare masura .
Nu asta-i problema . De curiozitate ai niste recomandari in descriere la niste softuri , banuiesc ca sunt ale tale si am dat CLIK pe ele . Surpriza !! Nici unul nu se incarca si da cu eroare ca sa rulez nustiu ce , ca sesiunea a expirat , ca site-ul nu raspunde etc. Oare ma intreb alea sun false sau sunt virusate ? Nu am cel mai bun net , ma refer la pretul abonamentului , si ca antivirus am avast . Eram curios cu ce se maninca softurile alea , dar in conditiile date nu mai sunt interesat .
Sunt ale mele acele softuri, dar se pare ca e picat ssrverul celor de la care am gazduirea. Daca incerci mai tarziu vor merge.
Fix aceleași probleme am avut și eu cu o reprezentanta Volkswagen din Ploiești. Nu au știut sa îmi mai pună torpedoul înapoi (nu se mai închidea). Abia abia i-am convins ca nu l-au montant corect pentru ca le-am arătat pe o alta mașina noua din show-room. I-am și spus mecanicului “dom-le dacă nu ai fost in stare sa pui la loc un torpedou, îmi dau seama ce revizii ai făcut...” Ești băgat in seama doar când pui banii jos, in rest, lor le trece timpul, leafa merge.
Da, cam asa e. Si dai si o gramada de bani la reprezentante:)
Norocul meu e ca sunt în Germania de aici am luat-o aici am circulat cu ea și tot sa stricat ...Noroc ca muncesc aici altfel nu aveam bani de reparații..Asa ca nu pot sa dau vina pe drum ca nu e bun..mașinile nu sunt bune ..
Mecanici buni cer bani,,, că știu meserie. Mă refer la salariu, așa că preferă să lucreze cu începători.
Posibil, nu te contrazic pentur ca nu stiu daca e asa sau nu, dar e foarte posibil.
Foarte multe companii fac așa, decât să-ți dea ție un profesionist, un experimentat, mai bine își plătesc doi oameni slab pregătiți ...
..din cauza Corona..dealerii din Germania...nu mai vand piese originale...doar daca le schimbi la dansii...inclusiv ulei..si nu te lasa sa stai in service !!!
Tipic romanesc, in afara ai mașina de schimb sau ai opțiunea să vină ei sa o ia cu platforma și o aduc înapoi de unde au ridicat-o.
Nu sunt obligati sa ti dea masina de schimb?
Cine ii obliga? Poate doar aplecarea lor catre client in rest nu ii obliga nimeni.
Ia intreaba tu in Germania daca e cineva “obligat” sa iti dea masina la schimb cat timp a ta e in service. Sa vezi cat de obligati se simt.
de-aia imi iau una cu 2-3 ani vechime si nu ma duc niciodata la reprezentanta ci la cineva de increde si cu experienta (stiu, sunt putini oamenii astia)
Cineva ala care se pricepe e cam greu de gasit. Mai ales daca tu nu t epricepi pentur a vedea daca ala se pricepe sau nu.
Nu ati obosit de discutia asta “masina frantuzeasca, japoneza, nemteasca, chinezeasca e mai buna?”
Ce inseamna “mai buna”? Orice masina iti poate face surprize urate. Mercedes, Audi, Toyota. Toate. Din nefericire, alegerea unei masini (marca, model) a devenit un fel de ruleta ruseasca. Unii sunt multumiti cu Renault (poate si pentru ca nu isi permit altceva - o spun cu respect), altii jura ca Nissan e perfecta. Toata lumea incearca sa se legitimeze si sa isi confirme decizia de achizitionare a unei anumite marci de masini. O prosteala obositoare. Poti calari un Citroen pana la 600.000km fara probleme si cu Audi sa stai prin service-uri. Asta nu dovedeste in general nimic. Sunt multe variabile in discutie.
Asa e ai drepatate, mai putin cu Citroenul:). Le cam crapa pistoanele pe 300.000 de km. O sa fac un film despre culesul de informatii care masina e fiabila si care nu.
Stai linistit ca si prin Germania sunt genul asta de probleme ,si pe aici se dau rateuri si pierzi timp .Doar daca ii ameninti cu avocatul intra in priza
Tot la Audi? Se pare ca problema pleaca de la managementul Audi care nu cred ca se implica dleoc.
@@robertstanciulescu Bmw ,si pe aici sunt indolenti si fac greseli grave doar ca tratamentul, per ansamblu, e mai bun ,atitudinea fata de client e mai civilizata
Greseli apar, e ceva normal, nu e nimic anormal. SI cel mai bun om greseste. Ideea este sa-ti asumi si sa o faci pe bani tai nu pe banii mei ca si client. Cand gresesti si o faci si pe banii si timpul meu atunci e problema. Cand stii c agresesti si clientul iti spune de 5 ori si tu continui e bataie de joc, iar aici asta e problema mare.
3000 de Ron vi se pare mult cu schimb de ulei de cutie?
MIe sau celor care se uita aici?
Domnul vrea revizie gratis
Salut ! Ce îndoieli ai cu Toyota ?
Erau masini bune odata, acum nu le mai fac asa bune. Am fost director de reprezentanta la Sibiu si acolo aveam masini la test drive, masini noi ca asa ttebuie. Si fiecare din ele avea cate o problema. Singurele care nu aveau ceva erau Yaris Hibrid si Auris Hibrid, in rest toate celelalte aveau probleme.
99vehicles has left the chat
@@CatalinV ala-i un tampit.
@@fisibestautomobile ăla face bani de pe urma tâmpiților.😂
Exact ca la Ford Țiriac Constanta.
Mașini fabricate în China și asamblate în Germania, prețurile cerute la reprezentanțe sunt nesimțite.
Nu cred ca esti departe de adevar sa stii.
Iarba e mai verde la vecinu :))
NU, incepe sa se usuce si nu prea o mai poti revitaliza dupa ce se usuca. Asta e problema.
Cred ca dealeri respectivi nu is ok,
posibil alte reprezentante sa isi faca treaba mai bine
Posibil, dar e o problema si cu maisna ca dupa 2 ani si 2 luni s atrebuiasca sa schimbi cureau de distributie.
Boxa dreapta am schimbat-o si eu...
doar dreapta? pe mine dupa 1 luan m-au sunat sa mi-o schimbe si pe stanga [entru ca, zic ei, se schimba doar in pereche.
Schimbul de ulei in cutia de viteze ii aproape jumatate din pret.
fa asa e! uleiul de cutie e al dracului de scump.
Azi am avut programare la Porsche Viena (reprezentanta) pentru a face schimbul de ulei la cutie.Cost 290€ inclus și resoftarea
Bună va scriu la minutul 2. 30 din clip să știți că servisul la opel în reprezentanță costă 600 € așa că ??? Ce vă miră . Mă mai uit și completez dacă mai e cazul
Aia au masini si mai proaste.
Calitatea audi nu mai este de mult la nivel inalt !! Este sub renault la fiabilitate
Măi nene, tot Bucureștiul știe că Porsche Băneasa Nord este muci. Dacă vrei mașină de fițe în România, rămâi doar cu fițele. Nu ai învățat că multinaționalele sunt clădite pe spatele fraierilor? Trist dar asta este jalnica realitate. Tot ce înseamnă Hî standard, este tratat cu figuri și talente de mari vedete, că dacă mașina este o valoare, atunci automat și Gigi de la mecanică se consideră vedetă. De ce? Pentru că serviciile sunt plătite cu cacao, iar mecanicii buni lucrează la firme mai modeste sau în particular. De ce asta? Pentru că directorii fitosi de multinaționale își fac salarii nesimțite, nu și fac planul de vânzări, și atunci la muncitori rămâne doar cutia de vaselină. Și asta se întâmplă la orice "firmă șmecheră" cu figuri de Hollywood. Serviciile în România sunt încă de cacao. În cel mai bun caz cacao cu lapte. Așa că mai avem de așteptat 30 de ani. Capitalismul cu sânge și lacrimi se câștigă. Mentalitatea este cel mai greu lucru de schimbat.
Banuisc ca ai si tu masina, nu? Poti sa-mi spui ce masina ai si daca e facuta tot de multinationala sau nu? As vrea si eu una facuta de o firma care nu e multinationala. Poti sa-mi recomanzi una?:)))
@@robertstanciulescu Poate am fost prea aspru în critică ... și se subînțelege de ce... Trebuie lămurit însă un lucru: MAȘINA nu este făcută de o multinațională! Reprezentanțele din România sunt multinaționale, și din păcate, datorită oamenilor, mai exact a rumunilor, mărcile auto primesc anumite caracterizări din cauza celor semnalate de tine. Mașinile nu au nimic în toată această percepție, și numai și numai abordarea relației client - vânzător. De exemplu în Germania, un vânzător/ reprezentant/ delear Renault nu își permite să facă ce se întâlnește la noi. De ce? Până am înțeles asta, am avut și eu experiențele mele. Și într-o zi, am avut marea surpriză! Mașină de top, cumpărată din România zero Km, făcea reviziile și reparațiile la..... Gică.... Omul s a dus după meseriaș! Nu după delear! Ciudat? Nu! A înțeles cum e treaba cu reprezentanțele și cu normarea. O reparație de 3 ore este ținută pe rampă 8 ore ca să vadă posesorul că se lucrează la ea. Mecanicul la un moment dat dispare din peisaj și îl vei vedea la altă mașină! De aceea nu se dau ore fixe. Sunt și proști pe deasupra. Dacă tot faci o măgărie, fa o cum trebuie. Nu te mai împiedica că nu ai pus-o corect la punct. La capitolul recomandare, nu pot să dau sfaturi de marcă. În general cam toate sunt la același nivel tehnologic, însă pot stabili niște criterii generale. Oricum tot ce este făcut dupa 2008, industria auto a cunoscut o trecere drastică către mașini de consum....ceva similar conceptului de unică folosință. De aceea se tot aduc sh-uri. Așa că fruntea sus și curaj că ești în România! Nu contează marca! Contează că ești român! Caută un mecanic bun! Succes! Poate la o marcă mai modestă vei găsi niște oameni mai conștiincioși și cu respect. Sau, o variantă de luat în calcul, service în Ungaria. Cunosc cazuri. Porsche și altele acolo se duc cu ele ...
Fără supărare dar este strigător la cer.
Dai zeci de mii pe o mașină premium sa stai cu ea doar prin service? ... înseamnă că până in 200.000 km ajungi sa te împrietenești cu toți angajații din service 🤣🤣
Știu că nu se mai construiesc mașini cum se făceau odată dar nici așa... La 47.000 euro e jenant rău
Neamțul numai face mașini ,asta e clar...a rămas doar mitul.
**În puii mei 250.000 km nu ai voie să schimbi nimic la acea mașină decât ulei , filtre, plăcuțe, discuri , curele . Eventual poate vreo bucșă , bieletă , pivot . ATÂT.
As vrea sa nu ma imprietenesc cu angajatii de acolo.:)
Si eu acum 10 ani am avut 1 audi ( q5 3.0d 240cp), nu eram in bucuresti atunci, dar cea mai defectuasa marca premium , la 80mii km a picat cutia, si ledurile pe daytime si etc etc kkturi. Nu o sa mai iau Audi nici eu NICIODATA. Doar mercedes, bmw, porsche ... poate si lexus sau in urmatorii ani tesla.... in rest alte masini nu exista pentru mine pe planeta ( nu am bani de ferrari deasta spun asta).
Am mai cunoscut si eu oameni care au avut probleme cu Audi, dar pana nu am fost eu prost si nu am simtit pe pielea mea nu m-am convins (cateodata trebuie sa dia bani multi ca sa vezi cat de prost esti). Sunt convis ca si altii vor gandi ca mine, dar cand o sa vada cum sunt tratati probabil ca or sa faca ce ai facut tu si voi face si eu: nu vor mai lua niciodata Audi. Toti avem credinta ca lucrurile se rezolva ca noua nu ni se va intampla, ca s-au schimbat, pentru ca te duci acolo si iti zic ca au schimbat seful de service, ca au schmbat direcorul si etc. Dar, de fapt mentalitatea asta pleaca de sus, de sus de tot, si nu se va schimba, se pare, oricati oameni de jos ai schimba si oricat te-ar vraji vanzatorul ca totul e ok.
Nu se mai fac lucruri calitative de ceva ani, și părerea mea că nu se merită să cumperi una nouă, ia una sh de 5-6 ani și nu o să bagi bani pe reparații niciodată cât costă una nouă. Rămâi cu niște bani în buzunar.
Eu am foarte multe deplasari, unele din ele noaptea, pentru ca asa se intmpla (de obicei ma intorc de la clienti). O masina veche vine si cu riscuri pe car n u sunt dispus sa mi le asum, adica te poate lasa in mijlocul drumului la 12 noaptea si sa nu mai ajungi a doua zi la client. Asa ca fiecare isi face calculele si vede cum e mai bine Pentru mine e mai bine asa. pentru tine e posibil sa fie mai bine in felul tau. Dar am facut calculele si la mine e ok asa, adica amsina noua, cu revizii supravedheate de mine si cu reparatii faute ca la carte.
robert stanciulescu ...ai multa dreptate, si eu gandeam la fel , avand ceva timp si masini noi ( premium toate), am avut 1 dacia si apoi numai mercedes, si concurentii lui, dar cand vrei ceva mai mare, mai finisat preturile sar de 1suta , iar devalorizarea la 3-4 ani a masinii este spre jumatate, in schimb un model ales decent isi pierde poate nici 10-20% din “ proprietatile de nou” .... cumva mixul de masina second hand in stare foarte buna pentru mine de ceva ani este cel castigator.... si eu fac drumuri in diverse conditii, si mie imi place sa ma bazez pe masina, dar prefer 2 masini la pret de 1.... Spor
Pana la urma e varianta buna pentru tine sau pentru mine, fiecare isi face calculele pentru el. Nu exista o reteta universala. Sunt constient de costuri si riscuri in ambele variante.
In general asa este peste tot .
Unde e asa? La Dacia? Din experienta mea nici acolo nu e asa. Dar pe o Dacie dai 10.000 de euro si ai alte asteptari decat de la un brand unde dai pe o masina 45.000 sau 100.000 de euro. Si cand zic asta nu e vorba de tabla, volan si alte plastice d eprin masina, e vorba de serviciile cu care te astepti sa vina un astfel de brand. pentru ca tabla costa la fel si la Dacia si la Audi. Serviciile si modul in care esti tu tratat ca si client fac diferenta.
@@robertstanciulescu Eu cu dacia nu am avut o experienta plăcută, vb de reprezentanta ,am plătit aproape dublu pe revizie ( ulei si filtrele) Audi este un brand german ,dar reprezentanta are ang.romani, daca avea ang germani, poate era alt ceva. Toate auto au pb si la bmw motor n47 ,pb cu distribuția etc .Dar serv .din Romania sunt la pământ absolut toate .
Cand cumpeir o maisan premium te astepti ca totul sa fie premium pentur ca de aia dai bani. Cand esti dezamagit e naspa. La una non premium nu ai asteptari preium, deci dezamagiri mai putine.
@@robertstanciulescu credeti ca sunt auto premium fără pb .Asa este cand plătești mult ,ai alte așteptări. Dar in Romania toate serviciile merg ....
Cele mai slabe motorizari mereu au si cele mai mari probleme.. nu cred ca e altul sub acesta de 150 cai 2.0 tdi. Plus ca masina e cumparata de noua din romania..nu ma mir sa aibe ogramada de probleme in garantie.
Iti iei masina de 20k euro si te tiganesti la diferenta de 180RON la ulei.
Pai daca era doar 20K era bine, dar trebuie sa mai pui cel putin dublu. Eu ma tiganesc si la 10 lei pentru ca sunt banii mei si sunt muncitit. Tu daca nu vrei nu te tiganesti. Pe de alta aprte e o problema de calitate a uleiului, cel pe care l-am pus eu e mai bun si mai ieftin. A treia problema e cui dai banii tai si daca am amici care vad uleiuri prefer sa le dau lor banii decat unora care ma si enerveaza. Sunt doar niste chestii de principiu, daca le intelegi bine, daca nu le intelegi iarasi bine.
Ce treaba are pretul cu calitatea? Care sunt uleiurile bune dupa parerea ta si de ce? Da-mi niste exemple.
Ce sa-ti povestesc ai stat o ora in plus dupa masina :))
O ora ar fi fost bine, jumate de zi e nasol. Daca tu vrie sa pierzi orele alea e alegerea ta.
Nu se intimpla numai in Romania .
Sunt convins, asa cum ziceam cred ca problema pleaca de la varf de la Audi.
Robert, incearca la un service serios. La reprezentanta asa e...
Pai e in garantie si nu vreau scandal si tribunale in caz de probleme.
O mașină cumpărată noua poate avea revizia făcută în orice service autorizat fără sa-si piardă garanția. Dealerul te obliga la ei dar nu e legal. Dar asa mai storc de pe tine încă o sacoșă de bani....
Boss mecanicii prosti nu masina
Pai ce treaba au mecanicii ca s-a stricat cureaua de disctributie, sau boxele? Masina, asta e parerea mea.
@@robertstanciulescu e adevărat cu dublu standard, dar ei trebuie sa anticipe problemele cu mult înainte ca dumneavoastră sa va dati seama,probleme la mașini noi au toate mărcile
Eu am masini noi d 5 ani si am schimbat 5 marci. La suzuki, Honda, Mercedes nu am avut probleme.
Toyota 🥇
Pentru cine isi permite:))
@@robertstanciulescu mazda .Detin mazda 3 din 2007 de noua si în afara de consumabile ,doar un kit de ambreiaj anul trecut.
Mazda e o optiune buna.
Nu mai e Audi nici jumătate din ce a fost, în 5 ani la remat
Dacă ești nemulțumit de service, repara-ți singur acasă mașina.
E in garantie!
Dute si iati logan