Kurac je to naš traktor samo sklopljen kod nas ,a delovi ko zna čiji su, mismo završili sa našim traktorima lopovi uništili i upropastili naše dve fabrike traktora IMR i IMT to su bili naši Srpski tratori kojih više nikad neće biti.
Bilo bi pozeljno sve da se proizvodi u Srbiji. Da se motori proizvode u Srbiji nije sigurna proizvodnja ovakvih strojeva ako se zavisi od uvoza glavnog. npr Rakovicin motor bi bio poželjan da se pokrene prozvodnja , jer pred kraj Rakovica je imala dosta dobre osavremenjene motore. Traktor obećava samo da se krene proizvodnja, čak i kombajni, Srpski poljoprivrednici čeznu za Zmajevima
@@sinisasavicns Nista nije nemoguće, Srbija je proizvodila mašine, motore itd. Klasika SUS motori, svaki dodatak na SUS je nesto novo, bolji alnaseri, turbine, dizne, svjećice, ubrizgavanje itd itd. Rakovicin motor samo nabudžitu i nema boljeg. Jos su motori novije generacije oskudniji sa materijalom, manje materijala se ugrađuje radi uštede itd Npr pogledaj staru mašinu koliko je gvožđurije na njima, ali cilj je kraći rok kod novih strojeva.
@@markomiljanov4087 Onda care ulozi pare, skupi dizajnere, konstruktore i inzinjere pa osmislite novi patent i napravi motor, nema vise drzavnog, to vise ne postoji, pod drzavom sme da bude samo vojna industrija sve ostalo je privatno po zakonima o zastiti konkurencije. Mi samo mozemo da kupimo licencu na primer perkinsa pa da ga sklapamo ovde, kao sto je IMT kupio licencu masey fergusona i sklapao ga. Nikada mi nismo pravili svoje motore, u Zastavi su bili fiatovi motori, u FAPu mercedes-benz licenca, u galebovima i orlovima rolls royce. EU sebe stiti, nece sigurno dati jednoj maloj Srbiji da im konkurise... Evo Malta htela da zastiti svoje firme i uvela poreske povlastice na automobile kupljene na domacem trsistu, zamisli kaznili ih?
Motor domaći, menjac domaći, onda moze da se kaze Srpski traktor. Lepo je imati bilo sta ali nemoze se reci DOMACI a daleko je od toga. U svakom slucaju bolje ista nego nista ali treba teziti ka nasem brendu..
@@darkotrailovic5144 teško. Lakše im da sklope traktor od inostranih delova i da ga prodaju nego da ulažu u livnice i svu prateću fabričku mehaniku. Nema Majevica kapacitet ni kapital da proizvodi traktor na isti način kao IMT i IMR.
Ove gume su dobre, moze da ide u paranje. Sa druge strane, teziste traktora je tako podeseno da ima vecu snagu prilikom vuce tereta. Sa druge strane, u razgovoru sa ljudima iz Majevice, svaka čast na tome što su poslušali naše primedbe. Od banalnih, pa do ozbiljnih. Kako je rečeno, razmotrice sve i određene prihvatiti. Ono što je meni zapalo za oko su: mali retrovizori i kratki, jedan podizni cilindar umesto da bude 2. Bakarne cevčice, prednja vuča pomerena u stranu, filter ulja loše postavljen teško je zamenuti ga, topling i podizači poluga su tanki za takav traktor, creva su neka duža i smetala bi prilikom tanjiranja suncokreta, u kabini nema predviđeno mesto za navigaciju ili kontrolu setve i nekih pomocnih displeja ako neko želi neku nadogradnju... Bio sam na prezentaciji, hvala ljudima iz Majevice, ali bolje da imamo nesto nego nista. Prostora za poboljšanje ima... tako da samo napred.
Skup i nema svoj kompjuter noviji traktori sa novim rolo balirkama imaju pa kad se napuni balirka ono pišti da se iskipa bala i u svakom trenutku pratis jos koliko do kraja da se napuni. a to nasi tesko da ce da razviju sami to je samo primer sa rolo balirkom
Nedopadaju mi se ova crijeva sa vozaceve strane koja su vezana sa ovim kablovskim vezama ima ih mnogo idu preko sredine motora to bi se moralo ispod haube provuci .
Neka creva nemogu ispod haube,primer dve servo glave ima i sada treba da se dizu gore preko motora pa ponovo nazad da se spustaju dole..🤔🤔samo je moglo malo slozenije,nista drugo.
A IMT nije propao zato što se na svemu štedilo, kvalitet im srozan ili bolje reći kvalitet NIKADA nisu ni imali. Slažem se, zbilja su štedeli na ovom traktoru što ga i ograničava samo na deo sveta gdje Srbi žive ali da je traktor zanimljiv jeste a posebno nama brđanima.
@@auslender7 sta bre lupas na cemu se stedelo fabrika je propala zbog politike i zbog zemljista za stanove dovedeni su ljudi da nam uniste fabrike kroz privatizacije imt je poceo da razvija nove kabine imr je izbacio motore sa euro3 standardom ali je njih drzava namerno kocila i terala u dugove da bi propali ja imam r65 i imt 558 dan danas idu ko ludi obradjujem sa njima 50 hektara.
@@nenadstevanovic1992 Imam i ja IMT od kada znam za sebe tako da smiriš doživljaje. IMT je sve samo ne kvalitetan ali je bolji od TAFEa. Konstantno komplikovanje i varanje naroda. Srbija je takva, samo varanje naroda jer vi ništa ne možete napraviti kako valja pa i CZ99 fušorite i dobijate nazad od stranih kupaca a onaj oklopnjk Lazar vam još uvjek u fazi razvoja mada još malo pa mu slavimo punoljetstvo. Elem...ovak traktor je zbilja odlična priča ali kao i u svemu prosto MORATE fušoriti, to vam je u krvi.
@@auslender7 pa bre sto ne prodas imt pa kupi neki drugi svi vi iz regiona kenjate da ne valja srbija a radite kod nas kupujete nase napravite vi nesto pa da vas vidim a za imt ne lupaj da ne valja arapi jos kupuju od nas rakovice i imt vi hrvati ste posebna prica necu da vredjam nikog ali ja bi vama zabranio da se nase bilo sta izvozi u hrvacku de je vama naoruzanje kolko vec kupujete avione raketa vam pada u centar grada nemate sa cim da oborite de vam je nato da vas cuva mi razvijamo balisticku raketu od 300km pri kraju smo krecemo sa obaveznim vojnim rokom.
@@pharaon6718 ocigledno znam ko ga pravi i od kojih domacih delova se sastoji,nemoras mi pokazivati konstrukcije kada ga nisi ni video licno ni probao.
Tako je druze,ni imt nije bio domaci traktor pa je krenula proizvodnja sa komplet domacim delovima,tako ce i Majevica.Prosirice se domace trziste sa proizvidnjom domacih delova.
Pa proizveden je u Srbiji nego gde pa ni JD neprdvi menjač nijedna fabrika nepravi menjač svi kupuju komponente u čemu je problem tu traktor je izuzetno kvalitetan
90 posto poljoprivrednika u Srbiji može samo da sanja ovakav traktor,ne mogu ljudi da kupe 539 polovan za 5000 eura a ne ovaj od 30,000,poljoprivreda je urušena godinama a lipicaner Krkonja priča o obnovi sela a sela opustela,on lepo živi i priča bajke mada ljudi vide sve te lažove ko on samo su postali apatični da bi se pobunili za hajdučiju koja hara.
Kapa dole, mašinčina nema šta. Bravo.
Neka hvala bogu da i mi imamo naš traktor.
Kurac je to naš traktor samo sklopljen kod nas ,a delovi ko zna čiji su, mismo završili sa našim traktorima lopovi uništili i upropastili naše dve fabrike traktora IMR i IMT to su bili naši Srpski tratori kojih više nikad neće biti.
Nema tu nista skoro nase
Brate i mašina mora biti proizvedena u Srbiji. Rakovicin motor bi bio vrh, samo obnoviti proizvodnju.
Nalepnica je domaća. 😂
@3. Србски Устанак Vise je nas nego novi IMT.
Svaka cast.
Сличан Зетору,добро је да има нешто код нас кад нажалост не постоји имт и имр
Da,inace ovo je zamena za imt 590
@@darkotrailovic5144 Изгледа биће му достојан наследник!
Baš dobar nema šta da se kaže,vredi svih 20 000e
Naravno uz subvencije drzave toliko kupac vadi keša.
Hoce li izvozit traktore u buducnosti,jesu govorili vlasnici.
@@dejanvikic848 ako prosiru trziste kao i potraznja hoce sigurno.
Reci mi realna cjena koja bi bila sa prednjim kardanom,hidrulikom i prikljucak za korpu prednju,bez klime i nepotrebne elektronike.
@@dejanvikic848 pa 20.000 i to je ful cena za ovaj traktor,da ne ulazimo u temu kvaliteta materijala,i tome slično,
Jesi i snimio svaka cast.
perkins turbak 90 ks vrh
@3. Србски Устанак pa i rakovica je pravila perkins motore
@3. Србски Устанак znam ja to sce ali zar nije bolje da se i tako pravi nego nikako
@3. Србски Устанак pa zato sto se u srbiji ne prave traktori ako majevica pocne to ce biti dobro bice radnih mjesta svega
Bilo bi pozeljno sve da se proizvodi u Srbiji. Da se motori proizvode u Srbiji nije sigurna proizvodnja ovakvih strojeva ako se zavisi od uvoza glavnog. npr Rakovicin motor bi bio poželjan da se pokrene prozvodnja , jer pred kraj Rakovica je imala dosta dobre osavremenjene motore. Traktor obećava samo da se krene proizvodnja, čak i kombajni, Srpski poljoprivrednici čeznu za Zmajevima
Motori su danas svemirska tehnologija. Koji crni IMT.
@@sinisasavicns Nista nije nemoguće, Srbija je proizvodila mašine, motore itd. Klasika SUS motori, svaki dodatak na SUS je nesto novo, bolji alnaseri, turbine, dizne, svjećice, ubrizgavanje itd itd. Rakovicin motor samo nabudžitu i nema boljeg. Jos su motori novije generacije oskudniji sa materijalom, manje materijala se ugrađuje radi uštede itd
Npr pogledaj staru mašinu koliko je gvožđurije na njima, ali cilj je kraći rok kod novih strojeva.
@@sinisasavicns druze princip rada dizel motora je isti otkad postoji
@@markomiljanov4087 Onda care ulozi pare, skupi dizajnere, konstruktore i inzinjere pa osmislite novi patent i napravi motor, nema vise drzavnog, to vise ne postoji, pod drzavom sme da bude samo vojna industrija sve ostalo je privatno po zakonima o zastiti konkurencije. Mi samo mozemo da kupimo licencu na primer perkinsa pa da ga sklapamo ovde, kao sto je IMT kupio licencu masey fergusona i sklapao ga. Nikada mi nismo pravili svoje motore, u Zastavi su bili fiatovi motori, u FAPu mercedes-benz licenca, u galebovima i orlovima rolls royce. EU sebe stiti, nece sigurno dati jednoj maloj Srbiji da im konkurise... Evo Malta htela da zastiti svoje firme i uvela poreske povlastice na automobile kupljene na domacem trsistu, zamisli kaznili ih?
@@sinisasavicns Али ово није свемирска трхнологија а кошта к'о да јесте. У томе је разлика.
Svaka cash ljudi za masinu
KUPUJMO DOMAĆE SRBSKO! 🇷🇸
Srpsko Srbine.
Motor domaći, menjac domaći, onda moze da se kaze Srpski traktor. Lepo je imati bilo sta ali nemoze se reci DOMACI a daleko je od toga.
U svakom slucaju bolje ista nego nista ali treba teziti ka nasem brendu..
A Imt je bio cisto domaci a?🤔🤔
@@darkotrailovic5144 Bio je licenciran definitivno ali se svaka komponenta proizvodila u Jugoslaviji.
@@stevangucu522 i ovde je isti slucaj,ceka se licenca da bi se pustio u serijsku proizvidnju.
@@darkotrailovic5144 teško. Lakše im da sklope traktor od inostranih delova i da ga prodaju nego da ulažu u livnice i svu prateću fabričku mehaniku. Nema Majevica kapacitet ni kapital da proizvodi traktor na isti način kao IMT i IMR.
@@stevangucu522 ne samo to,nego i kada bi imala kapacitet da sve sama proizvodi traktor bi bio u dosta nizoj ceni i nebi im se bas isplatilo.
Samo sklopljen kod nas a delovi proizvedeni i uvezeni ko zna odakle sve...
Zato je i 50.000 e nerealnih,niko ga za taj novac nece kupiti
Zna li se cjena
Trebalo bi da bude oko 35.000 evra sa pdv-om,jos nije tacno utvrdjeno.
Koliko ce da kosta
Oko 35.000 sa pdv-om
@@darkotrailovic5144ima sa tom cenom da se prodaje ko alva 😂😂😂😂😂 al u nekim jakim državama
Spekulise se da ce kostati od 30 do 35 000e da li neko zna koliko je to pouzdano tacno?
35-40.000 evra u zavisnosti do opreme
Boja ne valja. Boja mora biti upadljivija da bi traktor, na putu bio lakse uocljiv od strane drugih vozaca.
Ali odmara oci 😉
Ovo je maskirna boja za drvosece. Kad udje u sumu da ga sumar teze uoci.
@@acaopel4443 jok,samo sarena je maskirna😉
Odlicno izgleda samo boju da stave naradjastu ili neku drugu I koja my he cena ?
30-35.000 evra
@@darkotrailovic5144 hvala Darko
toliko jak traktor a gume kao na 560 za 90 konja trebalo je 34ke pozadi da ima makar
Prijatelju ovaj nosi 30-ice i nije mu potrebno da ima vece gume,nije to rus klasika.Imt 590 nosi iste gume.
Isto sam i ja pomislio. Za traktor te snage minimum 16,9-34. IMT 577 ima gume 18,4-30.
@@acaopel4443 i 16.9.30
Ove gume su dobre, moze da ide u paranje. Sa druge strane, teziste traktora je tako podeseno da ima vecu snagu prilikom vuce tereta. Sa druge strane, u razgovoru sa ljudima iz Majevice, svaka čast na tome što su poslušali naše primedbe. Od banalnih, pa do ozbiljnih. Kako je rečeno, razmotrice sve i određene prihvatiti. Ono što je meni zapalo za oko su: mali retrovizori i kratki, jedan podizni cilindar umesto da bude 2. Bakarne cevčice, prednja vuča pomerena u stranu, filter ulja loše postavljen teško je zamenuti ga, topling i podizači poluga su tanki za takav traktor, creva su neka duža i smetala bi prilikom tanjiranja suncokreta, u kabini nema predviđeno mesto za navigaciju ili kontrolu setve i nekih pomocnih displeja ako neko želi neku nadogradnju... Bio sam na prezentaciji, hvala ljudima iz Majevice, ali bolje da imamo nesto nego nista. Prostora za poboljšanje ima... tako da samo napred.
Zna li se cena?
35000
@@nikoladrenovac2839
Previše
@@auslender7 da
@3. Србски Устанак vala jes mnogo
Skup i nema svoj kompjuter noviji traktori sa novim rolo balirkama imaju pa kad se napuni balirka ono pišti da se iskipa bala i u svakom trenutku pratis jos koliko do kraja da se napuni. a to nasi tesko da ce da razviju sami to je samo primer sa rolo balirkom
I yugo nije valjao pa su ga svi vozili😀 a ovo je mercedes za yugo....
Nedopadaju mi se ova crijeva sa vozaceve strane koja su vezana sa ovim kablovskim vezama ima ih mnogo idu preko sredine motora to bi se moralo ispod haube provuci .
Neka creva nemogu ispod haube,primer dve servo glave ima i sada treba da se dizu gore preko motora pa ponovo nazad da se spustaju dole..🤔🤔samo je moglo malo slozenije,nista drugo.
@@darkotrailovic5144 meni se to ne dopada nema na drugim traktorima ne sa ovim kablovskim vezama mogli su neki bolji drzaci
Imt 590 bog za njega na oko se vidi da je stednja.
A IMT nije propao zato što se na svemu štedilo, kvalitet im srozan ili bolje reći kvalitet NIKADA nisu ni imali.
Slažem se, zbilja su štedeli na ovom traktoru što ga i ograničava samo na deo sveta gdje Srbi žive ali da je traktor zanimljiv jeste a posebno nama brđanima.
@@auslender7 sta bre lupas na cemu se stedelo fabrika je propala zbog politike i zbog zemljista za stanove dovedeni su ljudi da nam uniste fabrike kroz privatizacije imt je poceo da razvija nove kabine imr je izbacio motore sa euro3 standardom ali je njih drzava namerno kocila i terala u dugove da bi propali ja imam r65 i imt 558 dan danas idu ko ludi obradjujem sa njima 50 hektara.
@@nenadstevanovic1992
Imam i ja IMT od kada znam za sebe tako da smiriš doživljaje.
IMT je sve samo ne kvalitetan ali je bolji od TAFEa. Konstantno komplikovanje i varanje naroda. Srbija je takva, samo varanje naroda jer vi ništa ne možete napraviti kako valja pa i CZ99 fušorite i dobijate nazad od stranih kupaca a onaj oklopnjk Lazar vam još uvjek u fazi razvoja mada još malo pa mu slavimo punoljetstvo.
Elem...ovak traktor je zbilja odlična priča ali kao i u svemu prosto MORATE fušoriti, to vam je u krvi.
@@auslender7 pa bre sto ne prodas imt pa kupi neki drugi svi vi iz regiona kenjate da ne valja srbija a radite kod nas kupujete nase napravite vi nesto pa da vas vidim a za imt ne lupaj da ne valja arapi jos kupuju od nas rakovice i imt vi hrvati ste posebna prica necu da vredjam nikog ali ja bi vama zabranio da se nase bilo sta izvozi u hrvacku de je vama naoruzanje kolko vec kupujete avione raketa vam pada u centar grada nemate sa cim da oborite de vam je nato da vas cuva mi razvijamo balisticku raketu od 300km pri kraju smo krecemo sa obaveznim vojnim rokom.
@@nenadstevanovic1992
Brate...nisam ja iz HrvaCke niti živim u NDH
Slovenacki traktor koji Majevica sklapa ...
Samo na izgled,cini ti se..🤔
@@darkotrailovic5144 Ne, Slovenacki traktor. Majevica samo sklapa
@@pharaon6718 nisi u pravu druze
@@darkotrailovic5144 Ja jesam, nisi ti. Ocigledno ne znas ko je vlasnik ovog traktora ...
@@pharaon6718 ocigledno znam ko ga pravi i od kojih domacih delova se sastoji,nemoras mi pokazivati konstrukcije kada ga nisi ni video licno ni probao.
Al opet to nije domaći traktor sve uvoz i sklopljeno kod nas
Tako je druze,ni imt nije bio domaci traktor pa je krenula proizvodnja sa komplet domacim delovima,tako ce i Majevica.Prosirice se domace trziste sa proizvidnjom domacih delova.
Ali proizvedeno u srbiji hahahahahaha, sta? Zamesali ste farbu?
Pa proizveden je u Srbiji nego gde pa ni JD neprdvi menjač nijedna fabrika nepravi menjač svi kupuju komponente u čemu je problem tu traktor je izuzetno kvalitetan
СРБСКО А НАШЕ
Srpsko,srpsko srbendo! Ne siluj srpski jezik!
@@ilija1232 Илиja....то је срп ско захваљујући искривљеној коминистичкој демагогији
А ми СРБИ смо за СРБСКО
Српендо))))
Ima li u nekoj drugoj boji, ova je katastrofa?
Nije katastrofa,odmara oci,cini ti se,kada sednes u njega stvari deluju sasvim drugacije plus jedinstven.U ovoj se boji samo radi.
@@darkotrailovic5144 Nekako izgleda sumorno, mada vjerujem da je uživo drugačiji doživljaj.
90 posto poljoprivrednika u Srbiji može samo da sanja ovakav traktor,ne mogu ljudi da kupe 539 polovan za 5000 eura a ne ovaj od 30,000,poljoprivreda je urušena godinama a lipicaner Krkonja priča o obnovi sela a sela opustela,on lepo živi i priča bajke mada ljudi vide sve te lažove ko on samo su postali apatični da bi se pobunili za hajdučiju koja hara.