Faço das suas palavras as minhas. Tive outros carros melhores depois, mas, por incrível que pareça, o Focus é o carro do qual mais sinto falta (talvez pelo momento de vida em que tive e por ter tido que me livrar do carro tão prematuramente por causa do câmbio, que estava saindo da garantia)…
@ exato!!! Na cidade, não era muito fã dele. É do tamanho de um compass, o câmbio sofria no trânsito e o consumo era péssimo. Já na estrada, era bem legal! Fazia um consumo excelente (16km/l), a curva de torque do motor era mais utilizável (ultrapassagens) e o comportamento dinâmico e isolamento acústico fazia do carro um ótimo companheiro para longas viagens! Ainda assim, não gostava do câmbio na estrada… qualquer pisadinha e já saía reduzindo marcha.
Meu Fastback 2017 está como novo. Hoje com 199.943 Km nunca deu um problema sequer, é só ando chutado! Fiz troca de embreagem aos 175.845 km por não ter feito a limpeza nunca antes (se tivesse feito a limpeza interna duraria mais uns 100.000Km!) carro maravilhoso, não quebra nada! Faz curva como ninguém ( recorde de passagem em islalon e manobra do alce no canal do KM77 a 83 KM/h ) e nota máxima no EUROCAP!
Tive um Hatch Titanium Plus 2015, banco de couro, teto solar, estacionava sozinho, até hoje foi o carro mais gostoso que tive, baita suspensão, motor bom e único problema foi com embreagem, mas que foi trocada na garantia, depois disso foi só alegria.
Se um carro com baixa km precisa de um anúncio desse porte pra vender é pq realmente não tem procura. Pra encarar uma máquina dessa só por um preço muuuuito bom mesmo
Tenho a versão Manual SE PLUS Hatch 2018 1.6 na cinza moscow. Vem com todos os acessórios da titanium. Tela de 9" , Cb em LCD, camera de ré, DRL, 6 air-bags, rodas 17, couro... em fim só faltou um teto solar nele. Virou 60mil km hoje! 🚀 Me ofertaram 74k. Mas oque eu compro com esse $ em mãos com essa km e no estado que o meu está?
Um carro bacana com uma mecânica e montadora nada confiável. A Ford negou assistência e só tratou alguns casos após intervenção judicial. A grande maioria morreu no preju da manutenção e da revenda a preço de banana... Grande parte das lojas não compram Powershift.
Powershift depois de 2016 é um bom câmbio. O problema dele é principalmente água, se você não pegar enchente não tem erro. Tenho um New Fiesta com 120 mil km e nunca me deu nenhum problema. Esse Focus deve ser muito confortável e gostoso de dirigir.
Não é verdade. Tive um 2017 que trocou as embreagens 2 vezes em garantia. Me livrei dessa bomba antes de sobrar pra mim. Mas, por outro lado, tenho muitas saudades pois é um carro sensacional! Tive um Titanium Hatch
@ o meu também é 2017 e nunca teve problema, nunca troquei embreagem. Só n pegar enchente, n deixar a bateria muito velha pois isso faz o módulo TCM queimar de resto, é só alegria.
Dê graças a Deus por seu powershift não ter dado problema. Trabalho nesse cenário automotivo e te garanto que a pergunta a se fazer não é se vai dar problema, mas quando vai dar!
@ todo câmbio precisa de manutenção em algum momento e os valores são similares. Já pesquisei a manutenção completa nele fica 6800 reais, trocando embreagens, atuadores, óleo lubrificante e novos coxins… qualquer cambio AT6, DCT ou CVT tem manutenção com preço parecido. Infelizmente o carro ficou queimado no mercado, mas quem tem e busca se informar aprende a cuidar e evitar os problemas. Se eu gastar esse valor e durar mais 120 mil km pra mim está ótimo. Sem falar no motor, nunca me deu dor de cabeça, nenhum vazamento, nada. Só manutenção preventiva e nada mais.
@abnerphilipe não irei dedicar meu precioso tempo para debater com quem é fanboy e não aceita os defeitos do próprio carro. Não se trata de fazer manutenção, se trata do câmbio quebrar, para de funcionar. Sou engenheiro mecânico e te atesto que TODA máquina por mais simples que seja tem de fazer manutenção. Agora, quando a máquina é mal projetada e apresenta defeitos constantes é COMPLETAMENTE diferente.
@Peregrino-du3br regra de pareto, e para tudo tem a exceção irmão, o câmbio tem problemas graves e a Ford tomou no rabo não só no Brasil como em outros países tanto que descontínuo o projeto deste câmbio não foi falha por tropicalizar foi falha de projeto mesmo então a afirmação correta é " ainda não te deu dor de cabeça ".
Sim. Porém tem que saber como foi feita a manutenção. Se tu está interessado num. Pega o número de chassi e vai numa consencionaria pra ver se já foi trocado algo. Em garantia.
Esse motor seria interessante se não fosse um bebum dos brabos, é uma pena, pois um 2.0 com quase 180 CV é muito mais interessante que esses 1.nada turbo do mercado. Se vc quer essa receita de motor aspirado potente mas sem fazer redemoinho no tanque, tem que ir de Corolla (que infelizmente, por motivos óbvios é bem mais caro).
Bom dia parceiro, olha só, sou PRF a 19 anos e o Astra foi minha 2• VTR ( por pelo menos 8 anos ), sou aficionado por carros… adoro o Astra e tenho um Focus fastback 2017. ( muito top e nunca deu nenhum problema, está com 199.943 Km agora )… mano, não tem comparação! Focus está em outro nível de desempenho e dinâmica, ainda terei um Astra fuçado (Astra é o melhor para turbinar, na minha opinião muito superior aos Gols da vida ). O Focus é dinamicamente INCRÍVEL! Ainda detém o recorde de passagem nos testes do alce do canal KM77! (83 Km/h)
@@juanperon6796 O peso/potência do Focus 7,94 kg/CV, bem melhor que o do Astra, ainda não tô te entendendo, pelo menos finge que entende alguma coisa... Inclusive o Astra não tem 145 CV, tem menos, e a diferença de peso deles também não é 200 kg, é bem menor.
@jvk3861 A priori eu n afirmei nada , perguntei , vc q venho.com.arrogancia , agora resta ver vídeo de arrancadas.pra confirmar.Pq Focus 2.0 manual só m Argentina ,busca um e faz a comparação kkkk
TIve um 16/16.
Não tenho saudades do cambio pela dor de cabeça que meu deu.
Mas o carro era uma delícia de andar.
Faço das suas palavras as minhas. Tive outros carros melhores depois, mas, por incrível que pareça, o Focus é o carro do qual mais sinto falta (talvez pelo momento de vida em que tive e por ter tido que me livrar do carro tão prematuramente por causa do câmbio, que estava saindo da garantia)…
@ exato!!!
Na cidade, não era muito fã dele.
É do tamanho de um compass, o câmbio sofria no trânsito e o consumo era péssimo.
Já na estrada, era bem legal!
Fazia um consumo excelente (16km/l), a curva de torque do motor era mais utilizável (ultrapassagens) e o comportamento dinâmico e isolamento acústico fazia do carro um ótimo companheiro para longas viagens!
Ainda assim, não gostava do câmbio na estrada… qualquer pisadinha e já saía reduzindo marcha.
Tive um 16/16, nunca tive dor de cabeça com o câmbio, foram 3 anos de felicidade, mais de 110 mil km, só troquei pneus.
Meu Fastback 2017 está como novo. Hoje com 199.943 Km nunca deu um problema sequer, é só ando chutado! Fiz troca de embreagem aos 175.845 km por não ter feito a limpeza nunca antes (se tivesse feito a limpeza interna duraria mais uns 100.000Km!) carro maravilhoso, não quebra nada! Faz curva como ninguém ( recorde de passagem em islalon e manobra do alce no canal do KM77 a 83 KM/h ) e nota máxima no EUROCAP!
podiam ter colocado o manual de 6 marchas da ecosport 2.0, focus é uma lenda, quem cresceu jogando colin mcrae no ps1 sabe doq to falando
Tive um Hatch Titanium Plus 2015, banco de couro, teto solar, estacionava sozinho, até hoje foi o carro mais gostoso que tive, baita suspensão, motor bom e único problema foi com embreagem, mas que foi trocada na garantia, depois disso foi só alegria.
Tenho na garagem, ta com 122 mil km, trocou na garantia o cambio e boa. Um belo parcerio de estrada.
Tenho um Fastback 2016 SE. Carrão.. Tive que trocar o câmbio pela Ford, mas mesmo assim, não consigo verificar outro com o custo X benefício.
Focus hatch titanium Azul já foi MUITO meu objeto de desejo....baita carro
Se um carro com baixa km precisa de um anúncio desse porte pra vender é pq realmente não tem procura. Pra encarar uma máquina dessa só por um preço muuuuito bom mesmo
Tenho um 2015 1.6 Manual. Baita carro. Paguei mais caro por ele, média de preço dos manuais e bem mais alta que o PowerShift
Baita compra parabéns melhor que o câmbio problemático
Tenho um igual 2016 desde zero q adoro e tem só 42.000 km.
Tenho a versão Manual SE PLUS Hatch 2018 1.6 na cinza moscow. Vem com todos os acessórios da titanium. Tela de 9" , Cb em LCD, camera de ré, DRL, 6 air-bags, rodas 17, couro... em fim só faltou um teto solar nele.
Virou 60mil km hoje! 🚀
Me ofertaram 74k. Mas oque eu compro com esse $ em mãos com essa km e no estado que o meu está?
Vale muito!! Nave com 5 anos por 60 conto ...onde melhor custo benefício, peca no câmbio,na hora da revenda ,tenho coragem 😂
Bonito, bem construído, bem acabado, anda bem, mas por mais que o tempo tenha passado esse câmbio ainda causa arrepios.
Acho esse carro lindo. Quase peguei um Hatch manual ano passado, mas fui de Cruze 1.4 LTZ Hacth
Tenho um cruze 2018 tbm. Muito melhor que essa bucha
Um carro bacana com uma mecânica e montadora nada confiável.
A Ford negou assistência e só tratou alguns casos após intervenção judicial. A grande maioria morreu no preju da manutenção e da revenda a preço de banana...
Grande parte das lojas não compram Powershift.
Peguei um Fusion 2.5 e estou curtindo demais, essa linha de motores duratec é sensacional, mas não tenho coragem de arriscar com power "shit" não.
Powershift depois de 2016 é um bom câmbio. O problema dele é principalmente água, se você não pegar enchente não tem erro. Tenho um New Fiesta com 120 mil km e nunca me deu nenhum problema. Esse Focus deve ser muito confortável e gostoso de dirigir.
Não é verdade. Tive um 2017 que trocou as embreagens 2 vezes em garantia. Me livrei dessa bomba antes de sobrar pra mim.
Mas, por outro lado, tenho muitas saudades pois é um carro sensacional! Tive um Titanium Hatch
@ o meu também é 2017 e nunca teve problema, nunca troquei embreagem. Só n pegar enchente, n deixar a bateria muito velha pois isso faz o módulo TCM queimar de resto, é só alegria.
Dê graças a Deus por seu powershift não ter dado problema. Trabalho nesse cenário automotivo e te garanto que a pergunta a se fazer não é se vai dar problema, mas quando vai dar!
@ todo câmbio precisa de manutenção em algum momento e os valores são similares. Já pesquisei a manutenção completa nele fica 6800 reais, trocando embreagens, atuadores, óleo lubrificante e novos coxins… qualquer cambio AT6, DCT ou CVT tem manutenção com preço parecido. Infelizmente o carro ficou queimado no mercado, mas quem tem e busca se informar aprende a cuidar e evitar os problemas. Se eu gastar esse valor e durar mais 120 mil km pra mim está ótimo.
Sem falar no motor, nunca me deu dor de cabeça, nenhum vazamento, nada. Só manutenção preventiva e nada mais.
@abnerphilipe não irei dedicar meu precioso tempo para debater com quem é fanboy e não aceita os defeitos do próprio carro. Não se trata de fazer manutenção, se trata do câmbio quebrar, para de funcionar. Sou engenheiro mecânico e te atesto que TODA máquina por mais simples que seja tem de fazer manutenção. Agora, quando a máquina é mal projetada e apresenta defeitos constantes é COMPLETAMENTE diferente.
o carro é espetacular... tive um 18/18... mas esse lance do cambio dava um medo....
Ja separa uns 10k ou 15K para fazer o swap de cambio para o manual
Tenho o meu..comprei em 2016 e nunca tive problema com nada
O câmbio que muitos reclamaram nunca deu problema ❤
@Peregrino-du3br regra de pareto, e para tudo tem a exceção irmão, o câmbio tem problemas graves e a Ford tomou no rabo não só no Brasil como em outros países tanto que descontínuo o projeto deste câmbio não foi falha por tropicalizar foi falha de projeto mesmo então a afirmação correta é " ainda não te deu dor de cabeça ".
Sou fã do Focus não troco o meu por porcaria de t Cross nem outro que está surgindo, bem como foi falado ali merece lugar na garagem mesmo
Cassio se empolgou na direção ali hein, rsrs
O hatch é mais da hora
2019 o problema foi resolvido?
Sim. Porém tem que saber como foi feita a manutenção. Se tu está interessado num. Pega o número de chassi e vai numa consencionaria pra ver se já foi trocado algo. Em garantia.
Um 2.0 mais potente que um vr6 2.8
@@joaofilipeberini7304
Os VR6 são muito mais barulho que qualquer outra coisa
@@jvk3861 tu já andou de vr6?
Bomba! Poweshit
Não vale o risco !
Esse motor seria interessante se não fosse um bebum dos brabos, é uma pena, pois um 2.0 com quase 180 CV é muito mais interessante que esses 1.nada turbo do mercado.
Se vc quer essa receita de motor aspirado potente mas sem fazer redemoinho no tanque, tem que ir de Corolla (que infelizmente, por motivos óbvios é bem mais caro).
Qual a garantia que esse câmbio não quebra ( comparando aos anos anteriores) ? Pq aqui em Alagoas a fama de quebrador não distingue ano.
200 kilos mais pesado q o. Astra de 145 cv, e quase a.msm potência ??
Bebeu?
33 CV de diferença e muito mais torque..
Bom dia parceiro, olha só, sou PRF a 19 anos e o Astra foi minha 2• VTR ( por pelo menos 8 anos ), sou aficionado por carros… adoro o Astra e tenho um Focus fastback 2017. ( muito top e nunca deu nenhum problema, está com 199.943 Km agora )… mano, não tem comparação! Focus está em outro nível de desempenho e dinâmica, ainda terei um Astra fuçado (Astra é o melhor para turbinar, na minha opinião muito superior aos Gols da vida ). O Focus é dinamicamente INCRÍVEL! Ainda detém o recorde de passagem nos testes do alce do canal KM77! (83 Km/h)
@jvk3861 cheirou ? PESO e potência .
@@juanperon6796
O peso/potência do Focus 7,94 kg/CV, bem melhor que o do Astra, ainda não tô te entendendo, pelo menos finge que entende alguma coisa...
Inclusive o Astra não tem 145 CV, tem menos, e a diferença de peso deles também não é 200 kg, é bem menor.
@jvk3861 A priori eu n afirmei nada , perguntei , vc q venho.com.arrogancia , agora resta ver vídeo de arrancadas.pra confirmar.Pq Focus 2.0 manual só m Argentina ,busca um e faz a comparação kkkk
Três pênaltis que me fazem não comprá-lo: câmbio, altura do solo e consumo combustível.
O 1.4 do TCROSS e TAOS com mais torque esse 2.0. Mor-te aos sedãs e hatchs 2.0 aspirados.
Taos leva calor de HB20 1.6 colega kkkkk
Esse carro tem 28 CV a mais que esses turbinhos aí
@@jvk3861cara, olha bem a comparação que vc fez e veja se faz algum sentido…
@@victoradami6540
Pra quem realmente entende do assunto e principalmente tem experiência com os modelos citados, sim, faz sentido.
O Focus já andava mais que o Golf 1.4 imagina esses suvs que tu citou.