ЭТО ЛУЧШЕ НЕ ДЕЛАТЬ если у тебя коробка DSG (ДСГ)!
HTML-код
- Опубликовано: 12 апр 2019
- В этом Видео я расскажу что НЕЛЬЗЯ делать при вождении на коробке передач (АКПП) преселективном роботе dsg (дсг). Видео не только для всех владельцев DSG (ДСГ) но и коробки автомат и вариатор.
#акермеханик #акпп
Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал Акер Механик обязательна.
СОТРУДНИЧЕСТВО: aker.mehanik@gmail.com 
Авто/Мото
*ДРУЗЬЯ СОБЕРЕМ 1000 лайков, тогда будет про другие коробки передач!*
*Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом*
*Обязательно подписываемся на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
Акермэн , я отдам тебе все свои лайки , без базара.
Так бы сразу и сказал , что друзья , мне нужны лайки , а о данной коробке я мало что знаю , извините...
AkerMehanik, а Вы занимаетесь обслуживанием автомобилей/сервисом. Если да, то как можно воспользоваться Вашими услугами?
@@user-gm2ln2hu4k Паша , ты видео внимательно просмотрел?
Андрей Грин Вроде внимательно. Упустил контактную информацию?
Я всё понял, спасибо за совет. Значит кто не понял или не хочет видос смотреть, вот инстукцион. Играйте в викингов и участвуйте в конкурсах шоб пс4 выиграть, тогда и коробка Вам прослужит долго!
Делаю почти все так как ты сказал! За 210 т.км поменял 1 раз сепу на DQ200)
Красава, спасибо)
Первые 2 минуты видео смело можно промотать)
Ничего не сказал про длительное движение в пробке.
В жару в таком режиме DSG перегревается и дёргается.
Надо переходить в ручное управление и принудительно включать 1 передачу
aksanov это на машинах какого года? Я год езжу, летом этого не чувствовал😎
коробку в "спорт " переключи ( привет от шамаича :D )
@@Alegator63 у двоих коллег Пассаты 1.8 2011 года.
у меня ауди А1 была 2011 там была какая-то старая коробка первых годов выпуска, вот она тоже грелась. но на трассе. после 5-6 часов непрерывной езды дёргалась на первой передаче при трогании. ночь постоит и нормально. сейчас у меня Q3 2015 года и у неё таких проблем нет. мне сказали после 2014 идут другие, более совершенные коробки. так что передай друзьям пусть продают машины и берут нормальную хотя бы одну на двоих. а еще лучше пусть вместе жить начинают голубки) ну а так робот и только робот. лучше не придумаешь.
Дельного что то ничего вообще. мануальный режим как воздух нужен по городу при движении медленном
Спасибо!! Много информации узнал. из ваших обзоров! Из данного перестал боятся 7DSG. Но уверен коробке не надо думать,коробке надо ехать.
«В жаркую погоду нагреть коробку до 30 градусов». Да в жаркую погоду коробка даже на долгой стоянке вполне может быть 30-40 градусов. Блогер уже совсем откровенный бред стал нести.
После слов о не желательности мануального режима принял решение отказаться от подписки. Это равно что рыбе вредна вода.
Чет мне показалось что ты путаешь повышенную передачу с пониженной передачей, послушай свое видео внимательно
тоже заметил. Все он наоборот сказал)))
100%
Повышенная это например 3 а пониженная это 4
@liwe 161 все с точностью наоборот дружище)
@@user-fk2mr7uq3h Извини, я сам уже запутался 😂😂
Ну вот товарищ Механик,всё правильно сказал.
Под раскачкой что имел ввиду? Вперед назад? Или когда газ нажал сбросил?
Механик, добрый день. Смотрю вас давно - познавательно. Спасибо за творчество.
В качестве критики: название не очень отвечает содержанию ролика, а в общем согласен со сказанным. Ездил 6.5 лет на Октавии А5 с 1.8 и DSG 7. Классная машина! Всем добра и удачи!
Спасибо Акер!
Привет. Подскажи пожалуйста на пассат сс, дсг7, DQ200, 2011 года тачка, сцепление размыкается или нет когда на тормозе держишь ногу?
Актуальны ли эти советы для коробки powershift?
По моему автор путает понятия повышенной и пониженной передачи
Я тоже заметил. Передача - это передаточное соотношение, а не номер передачи. 7-я передача - самая низкая.
Ну все правильно, на повышенную то бишь с 5 на 3ю передачу 3повышанная по отношению к 5й
Не услышал там такую важную вещь как задержка включения передачи после перевода рычага из положения паркинг в драйв или движение назад, так вот заметьте эту особенность, задержка включения может быть до 2 секунд и если не дождаться включения и сразу нажать педаль газа то коробке это не на пользу будет, оптимально будет если движение начнется за счёт холостых оборотов, а потом уже можно топить
Ренат Бикбаев это особенность работы любой роботизированной кпп. Поскольку кпп всегда ориентируется на стиль вождения она регулирует как скорость непосредственно включения передач, так и скорость сведения дисков. Особенно заметно это на светофоре «в горку»: иногда машина успевает откатиться на несколько десятков сантиметров.
Давая дополнительную тягу педалью акселератора ты лишь ускоряешь момент сведения дисков сцепления, будто на ручной коробке быстрее «бросаешь» педаль. Единственный непосредственно «страдающий» узел-сами диски сцепления. Их ресурс именно поэтому «не терпит» быстрых агрессивных стартов.
это не задержка. По умолчанию включена вторая и задняя передачи. Если перевести селектор и сразу поехать, то машина трогается на второй передаче, а потом переключается на первую.
@@Mecenatt Первая и задняя. Задняя же не валу четных передач сидит. И да, правда, что если не было хотя-бы попытки движения в режиме R (не включился режим работы враскачку, он в DQ200 присутствует), коробка не тронется на первой, пока не переключится на другом валу с R на 2.
@@VortexianMSU в инструкции по dq250 написано что при быстром переводе из паркинга в драйв и быстром начале движения , машина трогается со 2-й передачи , а потом на первую переходит .
Про dq500 Низнаю , врать не буду.
@@Mecenatt Пардон, не прочитал, на какой именно коробке. На мокром сцеплении фокусы со стартом со второй действительно возможны, в отличии от сухого.
Алексей здорова ,не раскажеш про коробку ДЛ 382 Ауди ку 5 ,про эту коробку мало инфо ,спасибо
Приветствую, тоже проживаю в Мурманске, можно ли к вам записаться на диагностику автомобиля, гольф 2011 года 1.4 tsi 122л.с.
Здравствуйте
При буксировке на тросе появился гаечный ключ. Убила коробку?
Добрый день.
В мороз при запуске двигателя происходит жёсткий пинок дсг 6,при повторном запуске уже все хорошо и при движении тоже пинков нет. Масло менял.vw caddy
В пробке на ручном(мануал) режиме переключишь передачи 2 раза или робот это сделает 50 раз и так каждый день - интересно износ сцепления в каком режиме будет выше?...)))
Очень интересно и познавательно, было бы интересно узнать все секреты коробки 6t40 от gm......
6:06 чуть не втер кому то🤣🤣🤣
Акер, ты перепутал повышенные и пониженные передачи
да оговорился )))
AkerMehanik Вы занимаетесь обслуживанием автомобилей/сервисом? Если да, то как можно воспользоваться Вашими услугами?
Респект, что не удалил коммент и ответил как есть) не как на других каналах.
Все сказано верно.
6:04 Чуть мехатроник не полетел😂
Третий момент😁 Акер красава👍 Мануальная терапия😆
Все зашибись, только перепутали пониженные передачи с повышенными)
Братан, ты забыл сказать, что на светофоре педаль тормоза нужно продавливать, как следует, чтобы ДСГ перешла на нейтраль.
ДСГ переходит в нейтраль при полной остановке. и не важно с каким усилием ты держишь педаль тормоза...
Не замечал...
Юрий SV_Coils согласен, но давить нужно отчётливо. Иначе электроника не понимает, то ли ты снял ногу с тормоза, то ли нажать пытаешься. Даже обороты на тахометре падают, если надавишь поплотнее, последи.
@@user-tf7mr2xj4s понаблюдаю. ))
@@user-tf7mr2xj4s согласен если очень слабо нажать на тахометре чуть поднимутся обороты значит сцепа схватилась
На кольском живешь?)
А нельзя долбаные игры перенести на самый конец ролика? Очень неаежливо по отношению к подписчикам - аатомобилистам...
Гениально, ведь именно это нужно рекламодателю что бы как можно меньше посмотрели его рекламу?
нет к сожалению )))
К концу ролика от открывших видео останется 10-15%, поэтому реклама идёт почти с самого начала, после предисловия. Перемотал и смотрю дальше, вообще нет проблем!
Слабо, мануалка нужна для пробок, чтобы не скакали передачи с первой на вторую
Для пробок спорт включаете и забываете.
Не чего не понял , но очень интересно
Здравствуйте, помогите советом, после трассы замерзает кулиса переключения дсг 7 мокрая, на драйв, а постояв на паркинг, так же не сдвинуть кулису( при -17 и ниже, 5-7 мин и с трудом начинает двигаться
Купил мультиван 2.0 тди на дсг7 авто постояло 3 часа на -20, и не мог с паркинга снять(, потом кое как заработало, в работе на ходу все ок.
Путаешь пониженную и повышенную, а именно в гору надо чтоб она не переключалась именно на повышенную, а оставалась на более низкой передаче
Ну а если раскачка на ручном управлении?
Втыкнул 1ю - задн. - 1ю - .....
Что с ней будет не так?
Посоветуйте в каком режиме лучше ехать по горному серпантину на DSG 7, спорт, драйв или всё-же на ручном режиме?
Как и в классическом акпп - лучше в ручном режиме.
20 лет езжу на автомате с двумя ногами на педали!-в среднем по 4 года на одной машине каждый день! проблем нету! вредно ли для автомата?
Здравствуй хотел спросить про коробку передач DQ250 стоитли ставить алюминиевый стокон на масленый фильтр
особо профита от него нет .... у меня есть такой.... "холоднее" коробка не стала
Спасибо буду иметь виду
Думал что путëвого скажет, а он игрушки рекламирует, не стал досматривать.
Алексей, добрый вечер. Подскажите пжл, можно ли на ДСГ 7 на ходу с положения драйв переводить в ручной режим переключения и обратно? Или данная операция требует полной остановки авто? Спасибо.
привет, можно как с Д на ручной так и с ручного на Д. У меня Октавия 1.4 DSG 7 только недавно узнал об этом
Так а документация на авто вам на что?))
@@Sany595 она на арабском, если вы об этом!
@@user-rg5yx3yt3n о как!?)) Забавно, прошу прощения, не предполагал. Вообще я до покупки авто изучил его по отзывам, намного легче нежели самому экспериментировать... И кстати, насколько знаю она имеется в интернете
@@Sany595 а у вас какая машина?
Ну а как в пробках быть? Там же в основном первая вторая идёт цикличное переключение и как следствие износ. Вроде смотрел рекомендации давались в таких случаях на мануал переходить и на первой передаче ехать. Что скажите по этому поводу?
Или в спорт. Там обороты выше держатся до переключения.
Добрый день, подскажите пожалуйста сколько литров масла требуется для 6 ступенчатой акпп dsg для vw passat b8 дизель 2.0 150 hp. Благодарю
в самой коробке 7.2 литров масло но при замене не меняется заливается примерно 4- 5 литров
"Не рекомендую злоупотреблять ручным режимом". Почему? Не то,что я не согласен, но все же объяснение было бы очень интересно послушать.
В тянучках или пробках я всегда еду в ручном режиме. В дсг очень короткая первая передача
Главное не включать ракету на ходу!
))) главное что бы самому нравилось )))
@@AkerMehanik Вы , что не знаете анекдот про нового русского из 90-х и автоматическую коробку!?
нет )))
🤣💪😂🤣💪😅😂🤣💪😜😅😂🤣 Сильно
@Lev 73 Ракета это R- реверс.
Подскажите можно или нет установить тсу на авто с дсг . Для коробки будет ли вредно?
Если поставить штатное с ориг блоком согласования то машина сама переключит режимы мотора кпп и тормозов, конечно если цеплять то цеплять лучше к полному приводу и не дохлому мотору. 500 и 250 кпп вполне таскают прицепы
Подписываюсь под каждым словом
6:06 смотрите только🤣
Это Мурманск?
Ничего не понял.., но оочень интересно..
Если сцепление разжимается, как вы говорите, то объясните непреложный факт в разнице мгновенного расхода топлива на D и на N. R или D показывает 1,6л а N либо P показывает 1,5л. Как это может быть?
Отличная информация, у меня только один вопрос - можно ли на дсг (Октавия РС 2012 г.мокр.сципления) переключать на скорости с драйва в спорт и обратно..?
Из спорта в драйв рычаг переключается, наоборот нет.
@@vmolceanov я имею ввиду при помощи кнопки..на сколько это черевато?
@@user-og8jm6hr9k Из драйва в спорт без кнопки не хочет, а с кнопкой не пробовал. Защита от дурака,как минимум нежелательно.
@@vmolceanov спасибо за ответ.
можно ))) Тебе же не нужно на трассе останавливаться что бы например фуру побыстрее обогнать )))
Спасибо . Подскажите пожалуйста -еду я 90 а круиз стоит на 160 как правильно педалью разгонять или можно включить круиз? Спасибо
круиз особенно "тупит" в таком случае ))) Если только в Спорте... Там обычно момент повыше
У меня сразу скидывает на 5 и крутит под 4000 на дизеле как в спорте.
Коробку в спорт и круиз вкючить.
Зачем выкладывать видео,в котором заведомо не правильная информация...(повышенная пониженная...)ты сам сначала разберись...ДИЗ
Добрый день! Когда и как часто нужно менять масло в коробке DSG-7 dg200 с сухим сцеплением и нужно менять Масло в мехатронике ?
Менять нужно. Раз в 60000
И лучше делать полную замену как в механической части так и в автоматической
У меня вопрос, можно-ли принудительно, ставить КПП в режим НЕЙТРАЛЬ при спуске с горы, может-ли это действие НАВРЕДИТЬ коробке DSG DQ-200-250 ???
Нельзя
Можно, коробке не навредит, но тормозам и переднему бамперу - может.
Привет а подскажи пожалуйста можно ли буксировать на DSG 6 и если можно то в каком положении зарание благодарю ???
на нейтрали N. она специально для этого. в книжке ведь написано
@@egorkrugloff Я могу буксировать другую машину ?
@@user-cp1jk1nv7o можешь! Один раз....
@@user-cp1jk1nv7o Работать буксиром на DSG можно. Просто включи Спорт-режим, а лучше Ручной и держи обороты повыше, чтобы сцепления по минимуму буксовали и чтобы не приходилось включать пониженную внатяг на малых оборотах.
Подкажите автор: мануал(ручной режим) на трассе принудительно использую,чтоб ехать на 5 или 6 передачах! Я услышал от вас что не следует долго применять мануал! Почему?Это ж наоборот бережет подшипники вторичного вала!
Про вариатор,тоже ,что посоветуете,про эксплуатацию.Спасибо.
Пожалуйста)
Машину с Дсг получается можно взять на буксир как механику?
Нет, тоже не более 20,40км ч и не более 50км
А как же насчет пробок в городе? В каком режиме использовать дсг?
Механика, либо спорт.
Алексей, подскажите стоит ли менять масло в дсг. Пробег 60т. Авто. мульт 2.0 140л.с 13г.в Спасибо
У дсг 7 масло нету он сухой
@@Forever-zb5cr сухой сцепление , а в коробке 900 но масла и меняется оно 75-80 т пробега
Скажите пожалуйста Фольксваген гольф 4 универсал турбодизель каробка автомат надёжная или нет?
да там ломаться нечему...
А если часто тянуть груженный прицеп?
Задрал со своими викингами! Про коробку рассказывай
по опыту рапид на dsg зимой если машину греть 5 мин при -15, то dsg 1-2-3 передачи очень долго переключает и происходят толчки, если же при -15 греть 10-15 мин ничего подобного нет в переключении , как же тогда это объяснить если коробка не прогревается?
Обясняется очень просто чел незнает о чём говорит у меня складывается впечетление что он инфу в инете на форумах собирает а потом втирает нам какуёто дичь, а хотелось бы из личного опыта ну или там случай какойто у клиента или занокомого был чтоб ну на какомто твёрдом основании а то строит теории свои на песке которые водой смываются )
Подскажите можно ли при движении на коробке ДСГ 6 Включать нейтраль .?
Вопрос для чего ? движение накатом , так себе аттракцион
Не рекомендуется, если включаешь нейтраль, на драйв можно будет перейти только при остановке(без вреда для DSG)
Я всегда при спускании с моста на гитаре я всегда так делаю ничего нету ничего не происходит на дсг6
@@mjqhmuhtar а смысл?
Открыл видео посмотреть про АКПП. Вот на фиг мне твой викинг? И многие согласятся со мной. Делай отдельное видео про викинги.
почему не сказал, что переключения при буксовании крайне не желательны? можно в мануале буксовать на dq200 как минимум.
Посоветуйте пожалуйста хороший сервис в Мурманске. У меня VW T5
какой какой .у акера)
Одно не могу понять, почему в мануале нельзя ездить? Если я еду в потоке, поток трочит от 60 до 80, дсг тоже трочит то 6-ая передача то 7-ая, проще включить мануал и поставить 5-ую или 6-ую передачу и ехать спокойно, без этих лишник переключалок!
Verno. Ja obicno 5 skorastj fiksiruju, ctobi nepereklucalasj na 6. Motoru tak legce
в мануале можно ездить и никто это не запрещает. Меньше слушайте советы нубов из интернета.
@@Mecenatt спасибо бро!
Совершенно верно. Я в городе даже при активной езде на мануалке. Лепестками клацаю, и всегда на подхвате. Это даже лучше чем драйв, не душишь ее. Акер хуйню рассказывает
Год исключительно на лепестках катаюсь, снимаю логи с коробки. В целом, сцеплениям в мануале намного лучше живется. Нет непропорционального износа 1го диска и конского расхода, как в Спорте, и нет высоких температур сцеплений при городской езде, как в Драйве.
Текст в топку!
Путает понятия пониженная и повышенная передача
а можно сделать нечто подобное по акпп дп2
Правильно ли что на убитых дорогах ( в ямах) dsg использовать нельзя?
Можно, можете перейти в режим S или в ручной режим. Ручной - это практически как ручка.
@@Santilll Правда. На суперумных сцеплениях. что ставятся в ДСГ-7, при влетании в любую ямку, хоть немного, но срабатывает механизм SAC, показывающий мехатронику, что сцепление чуть-чуть износилось. И т.д. Через три года и через 45 т.км таких поездок дсг станет считать сцепление мёртвым (хотя реальный износ процентов 20). Итог - 10 т.р. плюс 35 т.р. сцепление...
А где про щиференцал DSG 250 и в роскачку можна ибото что было сказано полная фича так как в мануале написано про раскачку и есть такая функция
Езжу три года на дсг ни каких проблем. Два года на ауди и год на форд мондео и без проблем.
Спасибо большое за советы. Эх, жаль нет режим что-то между S и D, например SD для города.
чем вас D не устраивает?
AkerMehanik Здравствуйте, ну тем например что в пробке часто 1,2 поэтому включаю S, а она как известно в почти стоячем положении сильно крутит мотор, а это неоправданно. Вот я и подумал, средний режим был бы в самый раз. У меня октавия А5 1,8 2011года дсг 7. пробег 113 тысяч. Вы уже второй человек говорите о перепрошивки коробке. Вот думаю стоит ли это делать ? У меня вот что получается. Когда трогаюсь сразу с тормоза на газ, не обязательно резко, (обычно секунду делаю паузу и все нормально втыкается) то чувствую как небольшой удар при смыкание дисков сцепления. Что бы это значило? Да, смотрел ваше видео как с Васей диагност можно проверить диски. Проверил. Вот что получилось что скажете?
В измеряемые величины так:
Запас штока по зазору сцепления.
первый диск:
095 -11,0
- = 9,4
097 -1,6
Запас по износу:
096 - 25,3
- = 1,7
097 - 27,0
--------------------
Запас штока по зазору сцепления.
Второй диск:
115 - 7,9
- = 5,6
117 - 2,3
Запас по износу:
116 - 20,7
- = 2,1
117 - 22,8
Спасибо извините что столько вопросов. Воспользовался возможностью проконсультироваться. Ещё раз Спасибо.
@@AkerMehanik тем что постоянно палит вторую передачу
Лайк 344) Здравствуйте! Хочу спросить, есть ли у Вас , При переключения , между второй и третьей , четвертой и пятой, При отпускании педали газа и потом при добавлении дергается, переключение туда сюда ? Особенно сказывается При вхождении в поворот! У меня СААС с ДСГ7, двигатель чипованный, коробка сброшена в ноль, прошивка последняя. Ответьте пожалуйста по возможности, Плиз!!!
у меня ничего не дергается и не пинается.... Иногда только когда может непредсказуемо что то сделать... Но только в D. В спорте нет вообще ничего
@@AkerMehanik А у меня сбросил, наступил и начинается 2-3-2-3 ))) После обновления получше ( Это все в D ) , Не знаю чиповки коробки поможет или нет(( Заказать заказал, но что то с Питера ответа нет, Все обещают))) Спасибо большое за ответ !!!
@@DF-244G1 Вот и у меня такая же ерунда , когда сбрасываешь , а потом добавляешь 2-3 как бы такой рывок или толчёк небольшой , можно ли это вылечить не знаю...
@@user-xo9tv9vz8c Вот и я задумался )))
@@DF-244G1 Но у меня такая ерунда давненько , как то пока не переходит в худшую стадию , всё на одном месте...
У мене пассат на дсг6. В настройках є режим їзди накатом. Олексій скажіть чи його можна використовувати кожен день чи тільки в окремих випадках??
Тигуан 2019 года 1,4 дог 6, какой тип этойкоробки dq 250 или другая? Как обратно из s переключиться в д, спасибо.
У меня на ДСГ7 качнул назад S, снова назад D, при этом переходить можно и на ходу, насколько мне известно на вашей 6-ке тоже самое
Александр *** я уже разобрался, спасибо! А Вы в пробках переходите в ручной режим переключения? Или в “S”
@@user-mu3ek5sk8w в глухой пробке на ручной, при том тычками стараюсь не докатывать, ну т.е. по пять см, отпустил впереди идущую машину на метр, подкатил.... Кстати, у меня у коллеги по работе авто точно как у вас, только 2018 год, он говорит я не парюсь вообще, мануалом не пользуюсь)) А ещё трогаясь на подъём, использую ручной режим, разбежавшись тогда перевожу на "D"
Александр *** спасибо
у вас dq250 . самое главное не слушайте автора видео. просто ездийте и забейте на весь бред из интернета.
одна вода и общие рекомендации для коробок в принципе. Большинство умозаключений ничем не обоснованы, слушал на х2 скорости и то нудятина
Алексей,а вы не думали о прошивке своего каробаса?
у меня прошит )))
У меня такой вопрос: а возможно ли на DSG-7 DQ-500 заколозить какой-нибудь радиатор для лучшего охлаждения?
зачем ?
@@Mecenatt шоб меньше грелась
@@Asterion_Moloc в ней ничего не греется. Это на dq200 мехатроник грелся.
@@Mecenatt а если побуксовать придётся?
@@Asterion_Moloc берешь и буксуешь. Она в этом плане выносливее многих автоматов.
Расскажи про присадки в дсг какие можно чтоб продлить ресурс
Бтр ода только таких специалистов не слушать
@@user-fk2mr7uq3h почему
В мехатрон льешь жидкость гур литр, в редуктор 2 литра минералки
Здраствуй. я любитель механики но техника усовершенствуется взяли машыну с такой коробкой вопрос с драйва на плюс минус на ходу переключица ну и назат? если нетак задал вопрос извени зарание спасибо.Да и с новым годом и Рждеством.
на ходу можно переключаться между "D", "S" и мануальным режимом
Спасибо, все понятно, что лучше механика или гидротрансформатор)
Коробка i-shift Вольво- аналог ваших коробок работает и в раскачку ,и в пробках ,и на трассе, только нужно вовремя обслуживать
))) дада до первой поломки ))) даже ремонту не подлежит )))
Хотел узнать о коробке, узнал всьо о викингах. Спасибо👎👎👎
ага, такой большой дядя, а в детские игры играет
Нет на повышенную, на пониженную хотел сказать видимо
По поводу всего, что сказано.
Я так понимаю, это ИМХО, поскольку я ВСЕ делаю, что «не рекомендуется»(кроме последнего), в том числе в пробках на ручном режиме, зимой обязательно по минуте прогоняю режимы селектора и тд.
170000 пробега на машине. Была куплена новой в 2013 году. Dq 200
Проблем по эксплуатации не выявлено (кроме гарантийной замены блока сцепления на 60 тысячах): машина не дергает, не пинается, стуков в рукоятке селектора нет(передвижение: 40%город мск 60% трасса).
Замена масла на 120 000 км показала его минимальную выработку и отсутсвие стружки на «магните».
Посему можно сделать вывод следующий: не соблюдение «рекомендаций», данных в ролике, в моем случае КАК МИНИМУМ не привело к негативным последствиям в довольно отдаленной перспективе (не соблюдаю «рекомендации» с момента покупки авто).
Поэтому тут варианта 2: либо все эти «советы» (и в одном и в другом случае) ВООБЩЕ бесполезны (т.е. оказывают минимальное влияние на эксплуатационные характеристики DSG), либо все строго индивидуально, потому одному подходят одни «советы», а коробке из другой партии подойдут совсем другие «советы».
Я не знаю, размыкается сцепление на светофоре или нет. Я делаю так. Если светофор горит больше минуты, перевожу в паркинг. Если при равномерном движении 50-60 км/ч. в двигателе появилась вибрация, то перевожу коробку в спорт или играю педалью газа. Если пробка движется, то спорт режим, если стоит ручной. Дальше первой не переключится)).
Вам просто повезло. У меня та же Dq 200 уже на 25к начала пинаться и дергатся (сильно) в пробках и тягучках
@@ozzless понять бы в чем именно мне повезло)
@@user-qo7ti3mm2t сцепление размыкается при нажатии на педаль тормоза. И, соответственно, замыкается при отпускании это педали. Поэтому рекомендуют на светофорах нормально нажимать на педаль тормоза. При переводе коробки в паркинг на светофорах она изнашивается быстрее. При положении селектора в "D" включена 1 и 2 передачи. при "P" включаются 1 и З.Х. Получается что при каждый перевод селектора переключает 2 передачу и З.Х., а это лишняя работа мехатроника и т.д.
@@user-xw2sd5mh9q Про то, что диски на светофоре размыкаются. Может быть в последних версиях. У меня машина начинает ехать сразу. Если бы они размыкались, то машина трогалась бы с задержкой. Интересно. Как могут быть включены передачи в режиме "Паркинг"? Особенно некоторые говорят, что передачи включены в положение "Нейтраль". При этом машину можно катить, вперёд и назад. Нонсенс получается. По поводу мехатроника. Работа у него такая.)))
На М перехожу и сама машина мне "говорит"-не увлекайтесь этим процессом, большой расход топлива😂
1000-й лайк))
Правильно ли я понял, что на трассе лучше ехать в спорт режиме? Или я чего-то не догоняю?
Фз, не экономично, если обгон за обгоном можно, а так и на драйве лихо идёт
В Спорте удерживаются более высокие обороты и и запас тяги "прямо сейчас, без переключений" больше. Но топлива тратится значительно больше. Так что если трасса - это "спокойно и далеко", то лучше ехать в Драйве, а вот если "играть в шашки в потоке" - то однозначно Спорт.
Так почему на ДСГ в ручном режиме ездить не рекомендуется?
Я считаю это бред, он даже не обосновал! У меня dq500 на тигуане, постоянно по трассе езжу в ручном режиме! Да и до этого был опель инсигния, на 6 ст автоматн айсин, тоже ездил по трассе в ручном режиме, и никаких проблем, тьфу тьфу тьфу! Вот самому интересно про ручной режим, кто бы разживал поподробнее!
@@user-gn2fi2pg8b Посмотрел некоторые видео автора, да, есть интересные, но везде у него прослеживается двоичная система восприятия окружающего мира: 0 или 1, хорошо или плохо, промежуточного состояния не дано!
Автор же сообщает, что ручной режим губит самоадаптацию
6.04 что случилось? Спасибо за видео
стоит ли обновлять коробку, если машина из Америки? Текущее обновление 511 3509
Сам почему на светофорах на нейтраль переключатель?
Наверно чтоб не перегревать мехатрон.🤭
Dsg коробка топ
Ну это всем известно,досвидос.(((
и тебе удачи
Сцепление так же как и мехатроник стоит 30 000 руб. Правда ли это???
На сухой DSG-7 (DQ200) сцепление + замена стоит около 25000.
На мокрой DSG-6 (DQ250) - около 35000. Но мокрое ходит дольше, поэтому итоговые расходы примерно равные. При аккуратной и грамотной езде, износ сцепления на DSG-6 за 58000 км составил всего 18%.