Fala Klein. Depois você poderia explicar como que ocorreu esse "incidente" e quais seriam as prováveis causas. Esses motores maiores sempre dão um medo pelo custo de manutenção e seria bom saber se somente o fato de dar um rolê mais "animado" causaria um estrago desses.
Pode ter sido calço hidráulico? Já vi acontecer, passa em alagamento, aspira água e entorta a biela, as vezes não quebra na hora, mas com o tempo acaba quebrando. Mas fiquei impressionado mesmo, foi com o acabamento dos dutos de admissão, será que é de fábrica?
Essa puxada foi monstra, nunca vi isso acontecer em uma BM , já vi em outros principalmente preparados. Manda para retifica projeto que eles fazem milagres. Kkk põe o motor do UP tsi kkkkkk
Provavelmente mais um motor que morreu devido a problemas nos injectores, certo dia entortou biela e depois acabou por partir, problema comum tanto se m3 como as m5.
Muita coisa para ser substituída! Convence o dono para instalar um LS é um kit NOS só para aumentar mais o desmantelo 😂😂😂😂😂😂 Imagina só com um escapamento de inox! 🎉🎉🎉🎉🎉🎉 Vai bugar o canal🎉🎉🎉🎉🎉
Se desse para recuperar seria primeiro instalando o jet cooler, após colocaria resina de cerâmica e após a fundição de alumínio para fechamento pq ali é uma galera com bastante diâmetro na qual pega todos os jet cooler se não estou enganado. Depois um análise de como ficou o serviço e qualquer coisa um cordão de solda pegando nas laterais para reforçar. Enfim, é uma hipótes. Depois de tudo dá até para testar como ficou a eficiência de todos os jet cooler aplicando uma pressão de óleo externa se possível claro. E a resina ficaria dentro da galeria? Dá pra dissolver após com produto pessoal
Sobre a resina ainda para fecharmos da galeria, vamos supor que é galeria lacrada visse. Blz ? Após instalação do jet cooler e fechamento era fazer um furo com uma broca, colocar produto pra dissolver a resina resistente a fundição (para não fechar a galeria de óleo) após a resina sair pelo furo da broca, fecharia com tig.
Parabéns pelo seu trabalho e por ajudar o Faustino
😮😮😮😮😮Que paulada ???
Fala Klein. Depois você poderia explicar como que ocorreu esse "incidente" e quais seriam as prováveis causas. Esses motores maiores sempre dão um medo pelo custo de manutenção e seria bom saber se somente o fato de dar um rolê mais "animado" causaria um estrago desses.
um serviço desses é muito para quem paga, e pouco para quem recebe! simples assim
Os conteúdos do Klein e top demais
Porque acontece isso?
Pode ter sido calço hidráulico?
Já vi acontecer, passa em alagamento, aspira água e entorta a biela, as vezes não quebra na hora, mas com o tempo acaba quebrando.
Mas fiquei impressionado mesmo, foi com o acabamento dos dutos de admissão, será que é de fábrica?
Da pro dono fazer uma mesa de centro com o bloco
Esse moeu bonito!
Vídeo top
Continha de 6 dígitos no mínimo. Que tenso.😮
Essa puxada foi monstra, nunca vi isso acontecer em uma BM , já vi em outros principalmente preparados. Manda para retifica projeto que eles fazem milagres. Kkk põe o motor do UP tsi kkkkkk
Ja era de si espera sem salvaso pro motor desse carro que trite pro dorno w3 😊❤❤❤😊😊
Sera que o dono vende?
Bota um APZAO FORJADO. MELHOR QUE O ORIGINAL BMW!
Já era
Só um milagre
Provavelmente mais um motor que morreu devido a problemas nos injectores, certo dia entortou biela e depois acabou por partir, problema comum tanto se m3 como as m5.
Muita coisa para ser substituída! Convence o dono para instalar um LS é um kit NOS só para aumentar mais o desmantelo 😂😂😂😂😂😂
Imagina só com um escapamento de inox! 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Vai bugar o canal🎉🎉🎉🎉🎉
Nossa que dó
Fala meu amigo Maicon, bom dia!
Nossa que prejuízo nessa M3 hein?
Forte abraço.
MUEU....Coro e galeto 😅.(MOEU)
se ta e doido o dono desse carro tava era querendo comer o motor com arros feijao e verduras kkkkkk
Só as estatais brasileiras podem fechar no prejuízo que está tudo bem.
Põe um APzão turbo nessa M3
Graças ao Diego que eu sou seu inscrito hoje pode ter certeza que vc ganhou uma visibilidade grande com a parceria dele. Seja grato.
Bmw a ser bmw foi feito para quem tem dinheiro e vontade de andar na oficina 😢😢
Agora é sentar e chorar... e chorar em alemão.
POSITIVO E OPERANTE MAICON E EQUIPE E BOM TRABALHO!
Se desse para recuperar seria primeiro instalando o jet cooler, após colocaria resina de cerâmica e após a fundição de alumínio para fechamento pq ali é uma galera com bastante diâmetro na qual pega todos os jet cooler se não estou enganado. Depois um análise de como ficou o serviço e qualquer coisa um cordão de solda pegando nas laterais para reforçar. Enfim, é uma hipótes. Depois de tudo dá até para testar como ficou a eficiência de todos os jet cooler aplicando uma pressão de óleo externa se possível claro. E a resina ficaria dentro da galeria? Dá pra dissolver após com produto pessoal
Sobre a resina ainda para fecharmos da galeria, vamos supor que é galeria lacrada visse. Blz ? Após instalação do jet cooler e fechamento era fazer um furo com uma broca, colocar produto pra dissolver a resina resistente a fundição (para não fechar a galeria de óleo) após a resina sair pelo furo da broca, fecharia com tig.
Isso foi causado por Stage muito forte Não foi ?
Duvido que tenha sido original causado
Motor era original
Isso aí é falta de óleo ou turbina.
Aposto que tinha central com remape.. forçou o motor e aquele abraço.