Ну, на самом деле, привлекает не столько то, что она ранняя (не все понимаю, чем отличались ранние, переходные и поздние), сколько то, что это живая волга, которая своим ходом едет, которая хорошо сохранилась. У меня ГАЗ-2401М (переходная 85-го года; из особенностей, которые я заметил: приборка от 2401 стрелочная, салонное зеркало 2410 пластиковое, обогрев заднего стекла не за счёт обдува, как было раньше, а нагревательным элементом в двух режимах [последовательно - продолжительный режим работы для поддержания температуры; параллельно - режим работы обогрева для быстрого прогрева стекла, который не рекомендуется включать на постоянку] оптика и решётка радиатора от 2410, ручки дверей старого образца, выступающие, а не новые, которые потайные; решётку я поменял на хром, так как ну не смотрелась чёрная пластиковая решётка с чёрным кузовом). Руль легко крутится по той причине, что очень небольшой кастор (продольный угол наклона шкворня) и рулевой редуктор с несколько большим передаточным числом, чем у версии с гидроусилителем. Мне кажется, это одна из причин, почему она немного гуляет в полосе (все регулировки схождения в допуске). Красить такую тачку надо хорошо. Я не считаю краску ценностью, если она с повреждениями. Лучше перекрасить, чтобы метал дольше прожил, чем оставить эту краску и смотреть на растущие дыры. Такую тачку нужно сохранить.
Они в середине 80-х были все переходные от 24 к 2410. Даже когда 2410 поставили на конвейер не все детали стояли .я слышал что первые серии 2410 и железной решеткой были от 24. И вроде торпеда 24 была
Начиная с 24й модели у всех волг были переходные модели: в периоде -1 и +1 год в переходе на новую модель они лепили в кузов всё подряд. - газ 24 в переходе на 2ю серию в 77 ии78 годах лепили смешанные модели. - В 1985м году выпускали переходку 24м с элементами от 2410. - У 31029 первых выпусков стояли приборы с коническими стёклами, с разъёмным мостом и 4-кпп. А в 97м году на эту модель уже начали лепить подвеску от 3110 на новой разболтовке и дисковыми тормозами. - У 3110 ранних обшивки дверей были старые от 31029 и такие же пластиковые бампера. А у поздних 3110 уже пошли зеркала от 31105 и шаровая передняя подвеска. - 31105 на первых были ручки дверей металлические от 3110. И фактически тот же самый салон от 3110.
Была своя, 8 лет. 500 т. км. проехал на ней, без автосервисов. Могу помочь,в зависимости от здоровья....Работаю с гарантией от трех лет, по качеству покраски. Нахожусь в Пушкине.
@@ИльяБулаев-ю1рникто в здравом уме на гнилую машину после перекраса в Питере не даст гарантию 3 года, это скорее всего будет долго, плохо и не красиво.
Добрый день, с 9-кой 1988 года не поможете? Кузов не требует сварки, жил в теплом климате, требует окрас и мотор внимания, хочется продлить жизнь машинке, а за разумные средства в пределах 300 т.р. даже разговаривать не хотят, а за не разумные всяк дурак лезет.
я как кузовщик вам скажу, что если такую машину делать качественно, то это пол года времени и минимум млн рублей. это даже не реставрация, а просто сделать хорошо с расшиванием панелей, качественной сваркой, лужением и обработкой после сварки по технологии. это кропотливый труд и трудится должны над ним пару человек ибо один мастер психологически не вытянет- начнет делать на отъебись или уволится или в запой уйдет. на такую работу дадут вам гарантию на несколько лет. по дешману вам переварят так, ржавчина вылезет через год
Какой лям , это не Волга с пробегом в 200 000 там не нужно менять пороги и кузовню , местами отпесочить локально , местами грамотно латки сделать , она не настолько ржавая чтобы панели расшивать ..
Делите работы. Раздеть кузов до гола сами, сварка на сторону, покраска на сторону (на другую), одените сами. Будет долго, но с нужным уровнем качества и самым оптимальным ценником.
Это правильно, хороший маляр только красит, хороший кузовщик занимается только жестянкой, а разобрать сами сможете! Полная херня когда обращаются к маляру с разборкой машины- это скучно и неохота всегда!
Один раз красили такое чудо, только черного цвета. 2 месяца и 400 тысяч ₽, с полным разбором, акрил+лак. Перекрашивали 3 раза, потому что четко видна была волна. Тысячу раз пожалел, что подписался, потому что выгоднее красить солярисы🤔 А так удачи вам, советую обратится не а малярку, а в реставрационную мастерскую, там с такими машинами умеют работать.
Там и цена будет соответствующая. Реставрация и восстановление - вещи совершенно разные. Восстановление - это подварить, зачистить и хорошо покрасить. Реставрация - это в настоящий идеал, с полным разбором до голого кузова на вертеле, с пескоструем, с заменой деталей кузова, с выставлением геометрии, зазоров, с покраской именно в тот же заводской цвет и обработкой. Это будет стоить как новая машина
@@perolistiknervniy298 полностью согласен. Но насколько я понял настрой авторов именно на приведение в идеал. Но за хорошую работу, всегда нужно хорошо платить. Ну или искать кто по рекламе скидку сделает🤔
Интересно, как раньше эти машины красили - перекрашивали? Сейчас кругом нытье одно! Что, блд, за мастера такие? Облить по быстрому и бабки в карман? Это не мастерство, ребят.
Что-то мне подсказывает,что проблема не в наличии пряморуких маляров,а желании отогнать ,как есть ,забрать в идеале и желательно по цене обычного облива кузова....
1.Цвет выигрышный/удачный 2.Колпаки и вайволы 3.Номерные знаки советского образца Основные причины "лайков" на улице, на мой взгляд. Выглядит она норм! Удачи! И новых видосов, желательно почаще!)
Отличный проект 👍 как свами связаться могу помочь с малярными работами и сваркой есть интересное для вас предложение ❤ ребята про лайкайте может увидят
Я думаю в Милл риф, где Академик свою 21 волгу красил, будет отогнать проще, а по деньгам тоже самое. Там конечно сделают хорошо и качественно, потому что вряд ли Костя стал бы отдавать туда свои, как минимум, 4 машины, но Костя и может себе это позволить, а ребята не могут. Ну или может они и могут себе это позволить, но не хотят.
Невероятно! Столько труда и любви к деталям. Сразу видно, что авто оживает в руках мастера. Представляю, как круто будет прокатиться на такой восстановленной легенде и потом, для полного расслабления, открыть Балтику 8. Просто идеальный день!
Крутое видео, крутой Волгарь! Illing show historycal storis! Мини историческая справка от вас вообще зашла, особенно круто, что рассказыаали попеременно! Асафьев, берегись! у тебя тут конкуренты!
У меня Волга 24-01 79гв в полном стоке и на советских номерах! Самая яркая реакция на нее от людей 55+ и, как ни станно, от "пионеров" лет 14ти(откуда они про нее знают хз, но внук сказал, что она есть в каких то компьюторных играх)
Парни с Мил Рифом не связывались? Они Академику аудюху сделали отлично, попробуйте - может по блогерски договоритесь насчёт прайса. Успехов с проектом. Лещ - ТОП! 👍
@@mr.ruslan3340 зато делают на порядок лучше остальных, восстановить кузов 24 волги в оригинал и идеально покрасить это 1-2 ляма.... 600к даже смешной ценник......
Мил Риф не возьмутся за это ведро. А если и возьмутся то прайс будет космический,даже с учетом рекламы. И сроки. Красить волгу это пиздец,они с завода кривые. Как итог хреново покрашенный кузов, кучу слитого бабла и нелеквид в боксе, который один хуй гниет, потому что волга
Я из Кемерово. У нас за 100 любой возьмётся. Знаю человека, тигуану мне крыло заднее менял, изумительно делает, но дорого, ваша волга у него будет стоить около 200. Но зато не докопаетесь. Ищите маляров в регионах. В центре ценники космос. И есть ещё рукастый чел, который очень хорошо делает кузовню, и это прям динозавр, который молотком может сделать арку. Руки золотые. Но красит без камеры. Но зато лучше чем многие в камере. Парадокс.
Нормальная (не идеальная) покраска обычного поджопника (рио солярис и тд) в Питере стоит 300. Без кузовных работ. Волга сильно крупнее и трудозатратнее плюс кузовня. Для Питера вероятно 600 нормальная цена. За 200 будет шараш монтаж с неизвестными сроками и результатом в любом регионе страны (просто цена материалов сейчас такая. В камере идеально тяжело покрасить, без камеры мусора на краске будет невероятное кол-во. Хотя конечно кого то устроит качество облитое из пылесоса.
За 200 даже в регионах щас можно получить только тонну шпакли и кривую сварку, просто пож красивой оберткой. Нормальная реставрация кузова старой тачки стоит 500+, и это еще будет не идеал, просто хорошо сделано. За дешево хорошо не бывает
Вы просто не понимаете сколько там работы . Не за какие 200 ,не в каком регионе ,не один хороший мастер делать её не будет . Я сомневаюсь что в Питере её и за 600 кто то сделает . Вот в регионах тыщ за 500 можно сделать .
Приветствую, ВОЛГА классная. Очень здорово. У меня тоже Волга первая серия 1973 года выпуска. В настоящее время я её реставрирую. Уже многое сделано. Занимаюсь сборкой, но ещё очень много работы. Когда я искал маляров для покраски у меня была точно такая же ситуация. Они мне говорили, что им выгоднее покрасить отдельные элементы чем ввязываться в проект с полной покраской. Один в один. 100% совпадение. Но мне всётаки удалось найти хорошего специалиста и я очень доволен результатом за исключением нескольких, мало значимых моментов. Удач вам.
Я как сварщик и маляр точно говорю . Это капец сколько труда и денег это не мало стоит. Я сейчас четвёрку полностью переварил и покрасил ваз. И это полная жопа. Не одного элемента целого везде какой то геморрой. Но было б интересно Волгой позаниматься
24-ка бомбезна, у самого 3110 цвета динго с малым пробегом и очень живым кузовом и другими агрегатами, красивым литьем, передвигаюсь на ней уже год. Автомобиль влюбляет в себя, да так что не обращаешь внимания ни на косяки, ни на минусы, ни на большой расход и архаичный 402 мотор, который максимально прост, но есть свои приколы. Взглядов ловит очень много, несмотря на то что она 2000-ых годов, а не эпохи СССР. Проникся автомобилями Волга еще с детства, у отца их было немало, любовь к Волгам передалась по ДНК.
Я на 24 1972 года наматывал по 50К км в год - кайф. На пробеге в 900К км машина ушла в утиль:( А искомых маляров теперь нет и в Самаре и наверное по всей стране:( в 2002 году мне 24ку красил мужик в гараже из баночки 0,5л в пластиковую крышку которой были вкручены латунные сопла, садолином... Без единого потека, без мусора и без ржавчины машина дожила до 2014 года когда и ушла в утиль
@@vanish3995 при таком пробеге была пара ДТП и кузов начал активно сдавать, появились трещины в силовых элементах. Как итог ремонт машины выходил больше её стоимости, и в те годы раритетной она не считалась
Если подходить основательно, мне видится вариант такой: 1. Полный разбор 2. Хим. очистка либо песок 3. Консервант 4. Самим переварить 5. Малярка на стороне 6. Собрать обратно
наврядли за сотку)) ребята ж хотят демонтаж (а машину придется всю раскидывать), зачистку, сварку, грунтовку и качественную покраску.... думаю, получится по принципу - как заплачено, так и захерачено)
Я тоже владелец Волги универсал 84 ш. Яв. Тоже столкнулся с этой проблемой. Решил так. Делаю АНТИКОР. Зимой ставлю в гараж, снимаю с неё всё навесное и отдаю в покраску частями. Весной голый остов уже с антикором красим без крыши и сборка. Многое можно сэкономить. Волга это конструктор. Дмитрий Самара. Питер Пулково красота
Моя первая машина была ГАЗ 24, поздняя 1980 года. Салон и кузов ГАЗ 2410, пробег сейчас уже не помню но не большой. Машина в служебном гараже использовалась. Брала её битой в правую сторону, после нескольких лет простоя во дворе, и конечно частично гнилая. А по двигателю в частично разъукомплектованном состояние (спасибо местным жителям и таксистам). Приобретена за бесценок, один раз даже чуть не сгорела она у меня. Машину за 3 года восстановила до ходового состояния и приемлемого внешнего состояния (замена дверей, крышки багажника). Машина без гидроусилителя была но руль хорошо крутился и на месте. В Волге в ГАЗ 24 стоит очень хороший рулевой редуктор в масле, по этому руль так и крутится. Проездила на машине без капиталки около 5 лет. Потом двигатель застучал, прокладку головки пробило, термостат заклинило, трещина не глубокая на 1 цилиндре обнаружена была. В итоге от автомобиля пришлось избавиться, дальнейшее восстановление его не рентабельно было. Сейчас тоже Волга но более поздняя ГАЗ 3105 2007 г/в. Автомобиль очень нравится, комфортом и управляемостью. Покупала дорого, т.к. прежний владелец жадной тв@₽ью. Авто конечно требует не больших вложений на ремонт по ходовой части, по той же причине ( прошлый владелец жадная тв@₽ь ). О покупке нынешней машины ни разу не пожалела, машина в радость.
Здравствуйте. На Волгах 24 и других без гидроусилителя руль легко крутился из-за: Рулевой редуктор длинный - больше оборотов руля требуется чтобы колеса повернулись; Кастор (угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля) небольшой - тоже для того чтобы руль легко крутился, но из-за этого машина меньше стремится выравниваться при выходе с поворота и "ехать прямо". ГАЗ 24: 0-1°, 3110 и позже: 3-6°, Жигули: 3,3° - 4,3°. Большой руль, как ни странно ). А так - удачи Вам. Следите за очагами ржавчины - к сожалению на последних Волгах пошла экономия на металле и краске потому они гниют сильнее чем старые Волги.
Для начала нужно найти хорошего кузовщика который устранит все дыры и недостатки по кузову, с лужением всех ямок и стыков под ровную поверхность. Подготовьте кузов под покраску удалив всё навесное и всё из солона, оставив по сути голый кузов на колёсах (мотор с коробкой тоже желательно убрать) . А уже потом предлагайте малярам просто окрасить кузов, притащив его им на эвакуаторе. При этом у вас будет офигенный плюс - маляры не смогут схалтурить не окрасив что то под какой то навесной деталью. Плюс к тому вы легко при этом сможете по ходу дела сделать антикорозийку днища и порогов. Да долго, да заморочится с перевозкой, но - вся навесуха и солон у вас в стопроцентном сохране у вас на хранении и кузов реально обольют в круг без проблем.
14:50 объективности ради.... маленький городишко под Новосибирском - Бердск, 10.09.2024 года. Перекрасить новый(заяндексите)!!! Новый, голый(крашенный но без стёкол и обшивки чисто металл) кузов уаз патриот с завода - озвучена цена 300т.р. Снять заводскую краску, покрасить нормальной краской с подготовкой. Т.ч цена 600т.р за разобрать машину, снять старую краску, подготовить металл уставший(ржавчины у вас много), грунт, шпаклёвка, покраска, сборка.... 600т.р за вашу волгу - это очень очень хорошая цена.
Всегда любил Волги, у отца друг таксист на 24ке работал, у дяди в департаменте 02я была, у кузена 29 была и потом мне перешла. Сейчас Газель, вроде грузовик, а душа Волги.
Переварите кузов, максимально подготовьте её своими силами. Доведите в чистовую под грунт, вы это могЁте) и дело в шляпе. Загоните на сутки к маляру в камеру, отдадите 25-30к за покрас. Итого материал 60-80. Металл и расходники по переварке 10+- ну и ваш труд и время
Видимо ты просто не понимаешь о чем пишешь, чтобы ее востановить в наше время, даже своими руками, а именно кузов, уйдет куча времени и денег не меньше 200 только на металл, и еще хрен чего по металлу найдешь. Делал я такие машины, поверь знаю о чем пишу
@@АнатолийФигуровну просто люди не видят разницы между из металла собрать, что шпатлёвка не нужна и "присрать" из мангала куски на прихватки и закидать шпатлей пару сантиметров 🤡
уф! волга , моя первая машина в 16 лет ! я тогда без прав , без документов на машину за 11тыщ рублей колесил по своей деревня с кайфом все лето иногда даже в город выездал)) классная не убивамая аппаратура)))мы в нее грузились по 9 человек иногда мелкими)) прикольное было время она научила меня ездить)) потом меня по классике прознали менты начали карулить и в последний день я давал гари чтоб свалить от них бросив машину и убежав))) потом я ее сдал на чермет))))
Был у меня опыт покатушек на газ 2410, за день проехал 800 км с кайфом))) тогда ей было 30 лет. Комфортно, просторно, а руль вообще отдельный респект, на месте без напрягов крутился!
Я на такой учился в автошколе😊, а у отца был ваз 2106 и 21011копейка И я вам скажу, что Волга это кайф, мягче, больше, плавней, двигатель низовой...там даже твоё вождение меняется когда ты из жигуля садишься за руль 24ки
у нас с Отцом была такая 73го года. помню до сих пор как я ее вышаркивал до металла и красили в черный акрил! на дворе был 99 год) Отца давно нет в живых, а я до сих пор помню как с ней ковырялись! не бросайте свой проект она крутая.
Обратитесь к Мастерской синдиката, они в одной из серий по волге познакомились с ребятами что востанавливают ТОЛЬКО одни волги, они помогут хотя бы советом. Так как через их руки прошло очень много волг, серия была с волгой КГБ.
Черная Волга 24, мечта детства. Кому за 40 годиков, еще понимают ее особенность. Мы желания загадывали,и за пуговицу хватались, считалось что исполнится. Моя первая машина Волга Газ 3110, 2000 гв до сих пор бегает. Инжектор, пятиступка. Но не то уже...
Я могу вам предложить один необычный вариант. На канале гараж 54 проводили эксперимент на машину наложили 25 слоёв лака. Мне кажется тут можно пойти этим путем. Дефекты потом просто заполируете. И лудить не нужно будет. И она ни когда не сгниет.
Академик у Мил Риф красил Чайку. Не знаю, что по ценам, но у них свой канал, может коллабу какую замутите. По крайней мере у ребят есть опыт работы со старыми авто
Привет, ребят, если читаете коменты) у вас все больше видео в формате road trip, поэтому предлагаю, что когда вы сделаете Волгу. Все сядете в неё и в Крым, в Ялту! Я без проблем впишу Вас, тут сейчас ещё хорошая погода, можно и позагорать и покупаться в море. Даже смысл ролика, что человек материально подкованный, в данном случае подволженый, человек ехали отдыхать на курорт. А это как раз Сочи, Ялта. В Сочи вам ничем помочь не могу, а в Ялте с радостью!
@@ДядяФедя-ш9ч эти "ребята" Крутые только цеником! А качество на уровне барыг-перекупов,! Я волговод со стажем и имел удовольствие пообщаться с "жертвами" этих реставраторов.
Пребирал даже поздние ЗМЗ 402 и гильзы в нём ставились на медное кольцо, на резиновое ставились УМЗ поршни, к/вал, шатуны, всё одинаковое, а вот гильзы разные.
У меня такая же ситуация !!! Купил в сентябре волгу 24 черную 79 года. Салон такой же как у вас серый .По кузову получше , нет такой ржавчины . И столкнулся с такой же проблемой что и вы . Ищу кто будет готовить к покраске и красить под лак ! Готов заплатить 200 руб. При условии я сам разбираю - собираю , снимаю краску внутри и снаружи буду травить преобразователем ржавчины и задую всю кислотным грунтом . Переверну кузов и буду заниматься днищем , там вроде без сварки только низ передних крыльев подварить . Сам территориально в московской обл. Может подскажите качественных маляров ?
То, что они делают, к реставрации отношения не имеет. Есть большая разница между реставрацией, ремонтом и кастомайзингом. Три абсолютно разные направления, каждое со своим подходом. Не стоит их путать.
@@vladislav_donets кому что нужно то они и делают. Если вы внимательно смотрите за их работой то видели и реставрации и кастомайзинги. Кто за что платит тем они и занимаются
Ребят - не трогайте ее, такие машины ценятся оригинальным состоянием. Да, оно не безупречно, но тем не менее - 24 ранняя в таком сохране и в заводской краске! Она великолепна даже с рыжиками и дырочками. Сделайте технику, помойте, полирните и все! цены ей не будет
@@hellfire9673 пропал ответ, пишу заново: видел историю на ютубе год-два назад как мил риф кого то кинули несправившись. Хорошие ребята, но не ответственные, ненадежные
Надо ехать в приморский край, в Уссурийск или Владивосток. Там маляры есть нормальные, делают быстро и качественно. Но вот волгу с переваркой делать будут месяца 3-4. И прайс будет 400-500тыс. рублей😊
а нужна ли ей законность, тем более в питере, где тот же академик шарашит по центру каждую неделю на новом корыте, по которому 12.5.1 плачет, да пока ни одно не отжали. А уж к волгам у нас такое отношение, что тебя с любыми изменениями если и остановят, то только посмотреть на эту красоту
В больших городах очень много разводил и кидал, плюс родственники ленивцев и обещалкиных😂 У друга есть сервис, восстанавливают кузовню. Была у них на заказе 21-ая Волга. Выставляли зазоры, максимально аккуратно всё сделали, где надо лудили металл, покрасили. Заказчик был очень доволен.
2 года судов, чтобы получить 33тыс. (BMW 5левой стороны морды нет вместе с подвеской, ремонт своими силами и знакомыми малярами встал в 720к) Р.S. держитесь подальше от Дедов на логанах, страховка не гарантия безопасности
@@antondrakon717дак вот и я о том же, смотрю думаю че-то не то, присмотрелся, ёмаё дак они разные, у машины пробег 1к, почему уже поменяно вот это не понятно 🤔
В Пскове есть компания, в идеал делает именно советские машины. По прайсу я не знаю как, просто смотрю их канал. Но там реально делают как только с конвейера машина сошла (ну и объём работ можно оговорить наверное, в идеал или не в идеал). Подходят с душой, даже каждой машине имя дают.
Как вариант для удешевления стоимости малярки вы можете все подготовить, разобрать машину, что нужно самим переварить и отдать в работу уже то, что будет требовать только выравнивания поверхностей и покраски. Многие маляры не хотят так же браться за советский автопром при словах нам нужен идеал". Там с завода никогда не было идеала, они все до ужаса кривые, зазоры по кузову могли в два раза отличаться по ширине поэтому вам нужно говорить что нам просто нужно сделать хорошо
Если хочется дешевле, качественнее и надёжнее, то самый самый оптимальный вариант это: 1 разбирать строго самостоятельно подписывая каждую деталюшку(и что с ней надо сделать пока делаетмя кузов) 2 сделать пескоструйную обработку (точечно, только там где есть очаги) 3 вырезать, подгонять и варить самостоятельно и как только 1 латка готова, то тут же обрабатывать цинковыми составами, кислотными грунтами, эпоксидными грунтами (на что фантазия и финансы позволят) главное прям сразу. 4 грунтовать и обрабатывать шовным герметиком всё, что только можно 5 днище, багажник, подкапотку и салонную часть можно подготовить и покрасить у себя, самостоятельно (там стерильные условия не нужны) 6 отшлифовать, вытравить, подрихтовать и подшпаклевать тоже можно самостоятельно (для тонкой рихтовки можно вызвать жестянщика, или ему отвезти.) ну и соответственно загрунтовать и полностью подготовить к покраске тоже можно самостоятельно. Даже до 320го зерна. 6 маляру с хорошей камерой отвезти кузов без навесного пусть готофит финишную часть под р600 и красит (можно помочь в обезжирке и обклейке) дальше окраска и перевоз кузова к себе. 7 отвозите маляру всё навесное и так же с ним красите и сушите. 8 собираете машину, регулируете зазоры (это около 2х недель) 9 за это время краска полностью полимеризовалась и отвозите в детейлинг на полировку. Итог: затраты тысяч на 200 с материалами, с работой маляра с покатушками на эвакуаторе и перевозами. + Полировка. Результат будет такой, как буд то вы лям в покраску вбУхали. И вам контент и опыт и знания и потрясающий результат! И обвинять будет некого😅 Удачи! И помните, что "успех неизбежен" !!!😂
всем доброго времени,надо востонавливать как это возможно,хотя бы ток для себя,чтоб также кататься за запчастями🧑🔧,ведь даже по себу сужу, у меня ниссан пресаж а для домашних работ там вывезти мусор.а главное за грибочками да на рыбалку всегда доставит до места(т.к прицепного на ниссане нет,у нас семье есть москвичь 2141 с двиглом от жигулей сами правда уже устанавливали,запчасти можно найти но долго ждать,а жиговский мотор и его расходники в любом магазе есть,а ходовка на нем практически не убиваемая а главное как по мне в нем жара,даже 08,09,99 вазы с низкой панелью отдыхают,у есть 99 так что я знаю что говорю,но вернемся к волге для начала бы сделать кузовщину как уже говорили в других коментах,да надо поделить работы а не сразу отдавать на все работы,так и дешевле будет да и качественее,хоть после переварки вы сможете осмотреть и в случаи косяки предьявить а не через неделю после покраски рыжики наблюдать на стыках,главное найти грамотного сварщика и маляра после,да же если будет шпакля ,главное чтоб было качественно было подготовлено место под шпаклю,а дальше дело техники и маляра,но как по мне главное жестянка чтоб гниль и места которые уже начинаю подавать признаки лучше вырезать,эт ток мое мнение,просто отец работал жестянщиком и маляром,кое какое понимание есть,ну и добавлю от отца который тоже смотрел этот ролик,полный разбор кузова до гола,и первым делом кузовщина,а малярка сейчас намного проще стала,цвет сейчас можно подобрать легко,в общем господа iling show,надо востанавить волгарика для себя,для души как говорится
15:00 за дорого и качественно мы не хотим, недорого и как пойдёт мы не хотим, человеку просто интересно попробовать в этом деле, красьте сами)) Чисто типичный клиент любой малярки. Чтоб и дешего и в идеал, валик, кисточку и ведро ПФ краски бюджет позволит
Нужно делать всё раздельно, так проще и меньше гемора. 1) Разобрать сами сможете до голого кузова, 2 )Отдать в переварку сварку, 3) отдать в подготовку грунтовку, ну и 4) зафиналить покраской когда найдеться маляр. P.S. Когда машина стоит в одном сервисе долго она обретает неприятный момент постоянства и это напрягает особенно когда чтото идет не по плану, а с нашим автопромом всегда идет чтото не так. был такой опыт
Привет 👋 Ильинг - спасибо большое за творчество на канале и желаю Вам успехов в работе и с рекламодателями! П.с. не завязывайте с этим пжлст, таким как я смотреть будет нечего 😢
У покраса нормального себестоимость сейчас конская, была малярка, красили до сво с другом Из последнего, что помню бмв е34, чуть подварить, плюс полный покрас Еблись месяц, взяли 200к, в итоге, к концу месяца по 30к в кармане Аренда гаража, материалы, расходники Дешевле это только если делать быстро и на отъебись
Форд мондео 4 Материалы и расходники на 100+ Это смывка краски с проемами и покраска с нуля с герметиками по швам и порогам. Не считая аренды и всего остального По идее надо ещё дно и ниши колесные отпесочить, грунты, напыляймый герметик и покрасить дно и тд думаю ещё на 50+ изи залетит Сейчас крепко все стоит
Волга это такси, и для меня пацаном когда был, а это 35 лет назад было, когда я помню что ездил был такси , очень круто было сидеть в мягких креслах. Волга огонь на то время😮
Ну, на самом деле, привлекает не столько то, что она ранняя (не все понимаю, чем отличались ранние, переходные и поздние), сколько то, что это живая волга, которая своим ходом едет, которая хорошо сохранилась. У меня ГАЗ-2401М (переходная 85-го года; из особенностей, которые я заметил: приборка от 2401 стрелочная, салонное зеркало 2410 пластиковое, обогрев заднего стекла не за счёт обдува, как было раньше, а нагревательным элементом в двух режимах [последовательно - продолжительный режим работы для поддержания температуры; параллельно - режим работы обогрева для быстрого прогрева стекла, который не рекомендуется включать на постоянку] оптика и решётка радиатора от 2410, ручки дверей старого образца, выступающие, а не новые, которые потайные; решётку я поменял на хром, так как ну не смотрелась чёрная пластиковая решётка с чёрным кузовом).
Руль легко крутится по той причине, что очень небольшой кастор (продольный угол наклона шкворня) и рулевой редуктор с несколько большим передаточным числом, чем у версии с гидроусилителем. Мне кажется, это одна из причин, почему она немного гуляет в полосе (все регулировки схождения в допуске).
Красить такую тачку надо хорошо. Я не считаю краску ценностью, если она с повреждениями. Лучше перекрасить, чтобы метал дольше прожил, чем оставить эту краску и смотреть на растущие дыры. Такую тачку нужно сохранить.
Они в середине 80-х были все переходные от 24 к 2410. Даже когда 2410 поставили на конвейер не все детали стояли .я слышал что первые серии 2410 и железной решеткой были от 24. И вроде торпеда 24 была
Пробуйте сами у вас получиться 👍 зато если накосячите то сами и не надо ни кого винить самый оптимальный вариант
У ранней был ленточный спидометр
Начиная с 24й модели у всех волг были переходные модели: в периоде -1 и +1 год в переходе на новую модель они лепили в кузов всё подряд.
- газ 24 в переходе на 2ю серию в 77 ии78 годах лепили смешанные модели.
- В 1985м году выпускали переходку 24м с элементами от 2410.
- У 31029 первых выпусков стояли приборы с коническими стёклами, с разъёмным мостом и 4-кпп. А в 97м году на эту модель уже начали лепить подвеску от 3110 на новой разболтовке и дисковыми тормозами.
- У 3110 ранних обшивки дверей были старые от 31029 и такие же пластиковые бампера. А у поздних 3110 уже пошли зеркала от 31105 и шаровая передняя подвеска.
- 31105 на первых были ручки дверей металлические от 3110. И фактически тот же самый салон от 3110.
КМДР о7
Была своя, 8 лет. 500 т. км. проехал на ней, без автосервисов. Могу помочь,в зависимости от здоровья....Работаю с гарантией от трех лет, по качеству покраски. Нахожусь в Пушкине.
Телефон в студию
@@ИльяБулаев-ю1рникто в здравом уме на гнилую машину после перекраса в Питере не даст гарантию 3 года, это скорее всего будет долго, плохо и не красиво.
Добрый день, с 9-кой 1988 года не поможете? Кузов не требует сварки, жил в теплом климате, требует окрас и мотор внимания, хочется продлить жизнь машинке, а за разумные средства в пределах 300 т.р. даже разговаривать не хотят, а за не разумные всяк дурак лезет.
Качество съёмок очень хорошее. Оператор и монтажер красавчики
я как кузовщик вам скажу, что если такую машину делать качественно, то это пол года времени и минимум млн рублей. это даже не реставрация, а просто сделать хорошо с расшиванием панелей, качественной сваркой, лужением и обработкой после сварки по технологии. это кропотливый труд и трудится должны над ним пару человек ибо один мастер психологически не вытянет- начнет делать на отъебись или уволится или в запой уйдет. на такую работу дадут вам гарантию на несколько лет. по дешману вам переварят так, ржавчина вылезет через год
+++++
на этом канале так не делается )
Точно не меньше ляма, учитывая, что там нормально так варить нужно. Народ не понимает, сколько там подготовки будет.
Качество стоит дорого!
Какой лям , это не Волга с пробегом в 200 000 там не нужно менять пороги и кузовню , местами отпесочить локально , местами грамотно латки сделать , она не настолько ржавая чтобы панели расшивать ..
Делите работы. Раздеть кузов до гола сами, сварка на сторону, покраска на сторону (на другую), одените сами. Будет долго, но с нужным уровнем качества и самым оптимальным ценником.
Это правильно, хороший маляр только красит, хороший кузовщик занимается только жестянкой, а разобрать сами сможете! Полная херня когда обращаются к маляру с разборкой машины- это скучно и неохота всегда!
Согласен полностью, каждый должен заниматься своим делом! Арматурные работы изучайте, пацаны!
Надо искать сварщика который имеет опыт работы с Волгами! Там есть нюансы не зная которые можно сильно на косячить с кузовом!
@@ПетрШалунов-е3у вал канал думаю, что подойдёт
@SEKCY.RU__3axodu_Ha_CauT__940 ты что такое ??ты себя в зеркале то видела ??? какое ты секси то :))
Один раз красили такое чудо, только черного цвета.
2 месяца и 400 тысяч ₽, с полным разбором, акрил+лак.
Перекрашивали 3 раза, потому что четко видна была волна.
Тысячу раз пожалел, что подписался, потому что выгоднее красить солярисы🤔
А так удачи вам, советую обратится не а малярку, а в реставрационную мастерскую, там с такими машинами умеют работать.
Там и цена будет соответствующая. Реставрация и восстановление - вещи совершенно разные. Восстановление - это подварить, зачистить и хорошо покрасить. Реставрация - это в настоящий идеал, с полным разбором до голого кузова на вертеле, с пескоструем, с заменой деталей кузова, с выставлением геометрии, зазоров, с покраской именно в тот же заводской цвет и обработкой. Это будет стоить как новая машина
@@perolistiknervniy298 полностью согласен. Но насколько я понял настрой авторов именно на приведение в идеал. Но за хорошую работу, всегда нужно хорошо платить.
Ну или искать кто по рекламе скидку сделает🤔
@@perolistiknervniy298а они хотят в идеал старое ведро и за 50 тысяч, типичный клиент любой малярки))
Ога, как академег? Больше года они 21 дрочили, взяли под лям и них не доделали
Интересно, как раньше эти машины красили - перекрашивали? Сейчас кругом нытье одно! Что, блд, за мастера такие? Облить по быстрому и бабки в карман? Это не мастерство, ребят.
Что-то мне подсказывает,что проблема не в наличии пряморуких маляров,а желании отогнать ,как есть ,забрать в идеале и желательно по цене обычного облива кузова....
ну кончено ) академик же находит как то маляров на все свои ебанутые проекты )
1.Цвет выигрышный/удачный
2.Колпаки и вайволы
3.Номерные знаки советского образца
Основные причины "лайков" на улице, на мой взгляд.
Выглядит она норм!
Удачи!
И новых видосов, желательно почаще!)
Вайволы))))))) нуты даёшь)))
@@PinkMonkeyCars Пологаю та самая затычка к каждой бочке!?) Полезным бы чем занялся, чем у других в комментах опечатки искать!
Отличный проект 👍 как свами связаться могу помочь с малярными работами и сваркой есть интересное для вас предложение ❤ ребята про лайкайте может увидят
Отгоните Волгу в Мск, к АвтоДену, у которого Ильдар автоподбор красится. Он творит чудеса.
Он хоть чудеса и творит но обычным людям там делать нех
не тот бюджет, как раз про эти 600к в видео и сказано
@@MrDeepspb им со скидкой
Дену контент
Я думаю в Милл риф, где Академик свою 21 волгу красил, будет отогнать проще, а по деньгам тоже самое.
Там конечно сделают хорошо и качественно, потому что вряд ли Костя стал бы отдавать туда свои, как минимум, 4 машины, но Костя и может себе это позволить, а ребята не могут. Ну или может они и могут себе это позволить, но не хотят.
Невероятно! Столько труда и любви к деталям. Сразу видно, что авто оживает в руках мастера. Представляю, как круто будет прокатиться на такой восстановленной легенде и потом, для полного расслабления, открыть Балтику 8. Просто идеальный день!
Сделали хорошо. И сама волга сохранилась хорошо. Есть повод для гордости и выпить бутылочку пива
Есть пара новых колёс на эту корчелыгу, со времён СССР лежат) Если надо, могу прислать абсолютно бесплатно😁
С языка снял😂
машинаторы умеют красить)
У них сейчас с местом проблемы, они свои проекты по гаражам и дачам распихали
Макс в Майами переехал, там будет тачки делать (с возможностью на учет поставить) и ламбокатеры
@@nurtoolsnurtools3562 Уже вернулся
@@nurtoolsnurtools3562 парфенов тоже в свое время сваливал туда, ан в итоге вернулся))
Лучше всех умеют красить.
Федя Dream Kustoms может покрасить волгу. Уж кто-кто, а в волгах он понимает. Плюс он из Ропши.
Свяжитесь с ним.
Это оч клевый автомобиль, неудивительно что многие его "лайкают" в живую))
ИМХО 24 Волга - это лучший легковой автомобиль СССР!
Крутое видео, крутой Волгарь!
Illing show historycal storis!
Мини историческая справка от вас вообще зашла, особенно круто, что рассказыаали попеременно!
Асафьев, берегись! у тебя тут конкуренты!
У меня Волга 24-01 79гв в полном стоке и на советских номерах! Самая яркая реакция на нее от людей 55+ и, как ни станно, от "пионеров" лет 14ти(откуда они про нее знают хз, но внук сказал, что она есть в каких то компьюторных играх)
У нас в городе Киров тоже ездят 24 Волги видя такие Волги душа радуется и глаз трудно оторвать
Интересно, что за партийный функционер-воротила ими владел. Аж две (!) волги в семье, а потом иномарки.
Парни с Мил Рифом не связывались? Они Академику аудюху сделали отлично, попробуйте - может по блогерски договоритесь насчёт прайса. Успехов с проектом. Лещ - ТОП! 👍
Там цены у них космос
@@mr.ruslan3340 зато делают на порядок лучше остальных, восстановить кузов 24 волги в оригинал и идеально покрасить это 1-2 ляма.... 600к даже смешной ценник......
Только не мил риф...
Красил у них несколько элементов. Дорого, но качественно.
Мил Риф не возьмутся за это ведро. А если и возьмутся то прайс будет космический,даже с учетом рекламы. И сроки. Красить волгу это пиздец,они с завода кривые. Как итог хреново покрашенный кузов, кучу слитого бабла и нелеквид в боксе, который один хуй гниет, потому что волга
Я из Кемерово. У нас за 100 любой возьмётся. Знаю человека, тигуану мне крыло заднее менял, изумительно делает, но дорого, ваша волга у него будет стоить около 200. Но зато не докопаетесь. Ищите маляров в регионах. В центре ценники космос. И есть ещё рукастый чел, который очень хорошо делает кузовню, и это прям динозавр, который молотком может сделать арку. Руки золотые. Но красит без камеры. Но зато лучше чем многие в камере. Парадокс.
просто приди и молча поправь всё
Нормальная (не идеальная) покраска обычного поджопника (рио солярис и тд) в Питере стоит 300. Без кузовных работ. Волга сильно крупнее и трудозатратнее плюс кузовня. Для Питера вероятно 600 нормальная цена.
За 200 будет шараш монтаж с неизвестными сроками и результатом в любом регионе страны (просто цена материалов сейчас такая. В камере идеально тяжело покрасить, без камеры мусора на краске будет невероятное кол-во. Хотя конечно кого то устроит качество облитое из пылесоса.
как вы определили что сделано хорошо? красиво? так это не показатель качества
За 200 даже в регионах щас можно получить только тонну шпакли и кривую сварку, просто пож красивой оберткой. Нормальная реставрация кузова старой тачки стоит 500+, и это еще будет не идеал, просто хорошо сделано. За дешево хорошо не бывает
Вы просто не понимаете сколько там работы . Не за какие 200 ,не в каком регионе ,не один хороший мастер делать её не будет . Я сомневаюсь что в Питере её и за 600 кто то сделает . Вот в регионах тыщ за 500 можно сделать .
Приветствую, ВОЛГА классная. Очень здорово. У меня тоже Волга первая серия 1973 года выпуска. В настоящее время я её реставрирую. Уже многое сделано. Занимаюсь сборкой, но ещё очень много работы. Когда я искал маляров для покраски у меня была точно такая же ситуация. Они мне говорили, что им выгоднее покрасить отдельные элементы чем ввязываться в проект с полной покраской. Один в один. 100% совпадение. Но мне всётаки удалось найти хорошего специалиста и я очень доволен результатом за исключением нескольких, мало значимых моментов. Удач вам.
Я как сварщик и маляр точно говорю . Это капец сколько труда и денег это не мало стоит. Я сейчас четвёрку полностью переварил и покрасил ваз. И это полная жопа. Не одного элемента целого везде какой то геморрой. Но было б интересно Волгой позаниматься
Волга - свадьба - путь в красивую жизнь.
В этом году у нас с женой серебряная свадьба, до сих пор, с теплотой вспоминаю тот день.
Удачи вам парни!
Очень красивая машина. Я бы её назвал " СОВЕТСКОЕ СЧАСТЬЕ". Успехов в восстановлении, уникальный экземпляр. 👍
Вот с именем вы прям в десятку попали, реально офигенный автомобиль, щас бы на такой да с дядькой на рыбалку,а не вот это вот всё
24-ка бомбезна, у самого 3110 цвета динго с малым пробегом и очень живым кузовом и другими агрегатами, красивым литьем, передвигаюсь на ней уже год. Автомобиль влюбляет в себя, да так что не обращаешь внимания ни на косяки, ни на минусы, ни на большой расход и архаичный 402 мотор, который максимально прост, но есть свои приколы. Взглядов ловит очень много, несмотря на то что она 2000-ых годов, а не эпохи СССР.
Проникся автомобилями Волга еще с детства, у отца их было немало, любовь к Волгам передалась по ДНК.
Я на 24 1972 года наматывал по 50К км в год - кайф. На пробеге в 900К км машина ушла в утиль:(
А искомых маляров теперь нет и в Самаре и наверное по всей стране:( в 2002 году мне 24ку красил мужик в гараже из баночки 0,5л в пластиковую крышку которой были вкручены латунные сопла, садолином... Без единого потека, без мусора и без ржавчины машина дожила до 2014 года когда и ушла в утиль
А почему в утиль, если не секрет?
@@vanish3995 при таком пробеге была пара ДТП и кузов начал активно сдавать, появились трещины в силовых элементах. Как итог ремонт машины выходил больше её стоимости, и в те годы раритетной она не считалась
@@lastikoffпонял, принял. У самого стоит такая, занимаюсь на данный момент тормозами и раздумьями на счёт покраски и кузовни. 1978года кстати
Если подходить основательно, мне видится вариант такой:
1. Полный разбор
2. Хим. очистка либо песок
3. Консервант
4. Самим переварить
5. Малярка на стороне
6. Собрать обратно
Можно и лазером
19:52 Асгард Моторс офигенно красит. Они в Питере.
наврядли за сотку)) ребята ж хотят демонтаж (а машину придется всю раскидывать), зачистку, сварку, грунтовку и качественную покраску.... думаю, получится по принципу - как заплачено, так и захерачено)
Они после Георгия Санча, думаю, русские тачки больше не берут)
Очень душевная машинка. Парни молодцы👍🏻. Удачи вам🤝
Петербург - самая красивая локация для любых съемок🤩🤩🤩🤩
Я тоже владелец Волги универсал 84 ш. Яв. Тоже столкнулся с этой проблемой. Решил так. Делаю АНТИКОР. Зимой ставлю в гараж, снимаю с неё всё навесное и отдаю в покраску частями. Весной голый остов уже с антикором красим без крыши и сборка. Многое можно сэкономить. Волга это конструктор. Дмитрий Самара. Питер Пулково красота
Очень нарядно выглядит Волга, дайте ей вторую жизнь 🎉
Моя первая машина была ГАЗ 24, поздняя 1980 года.
Салон и кузов ГАЗ 2410, пробег сейчас уже не помню но не большой.
Машина в служебном гараже использовалась.
Брала её битой в правую сторону, после нескольких лет простоя во дворе, и конечно частично гнилая. А по двигателю в частично разъукомплектованном состояние (спасибо местным жителям и таксистам). Приобретена за бесценок, один раз даже чуть не сгорела она у меня.
Машину за 3 года восстановила до ходового состояния и приемлемого внешнего состояния (замена дверей, крышки багажника).
Машина без гидроусилителя была но руль хорошо крутился и на месте.
В Волге в ГАЗ 24 стоит очень хороший рулевой редуктор в масле, по этому руль так и крутится.
Проездила на машине без капиталки около 5 лет. Потом двигатель застучал, прокладку головки пробило, термостат заклинило, трещина не глубокая на 1 цилиндре обнаружена была.
В итоге от автомобиля пришлось избавиться, дальнейшее восстановление его не рентабельно было.
Сейчас тоже Волга но более поздняя ГАЗ 3105 2007 г/в. Автомобиль очень нравится, комфортом и управляемостью.
Покупала дорого, т.к. прежний владелец жадной тв@₽ью. Авто конечно требует не больших вложений на ремонт по ходовой части, по той же причине ( прошлый владелец жадная тв@₽ь ).
О покупке нынешней машины ни разу не пожалела, машина в радость.
Здравствуйте.
На Волгах 24 и других без гидроусилителя руль легко крутился из-за:
Рулевой редуктор длинный - больше оборотов руля требуется чтобы колеса повернулись;
Кастор (угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля) небольшой - тоже для того чтобы руль легко крутился, но из-за этого машина меньше стремится выравниваться при выходе с поворота и "ехать прямо". ГАЗ 24: 0-1°, 3110 и позже: 3-6°, Жигули: 3,3° - 4,3°.
Большой руль, как ни странно ).
А так - удачи Вам. Следите за очагами ржавчины - к сожалению на последних Волгах пошла экономия на металле и краске потому они гниют сильнее чем старые Волги.
Для начала нужно найти хорошего кузовщика который устранит все дыры и недостатки по кузову, с лужением всех ямок и стыков под ровную поверхность. Подготовьте кузов под покраску удалив всё навесное и всё из солона, оставив по сути голый кузов на колёсах (мотор с коробкой тоже желательно убрать) . А уже потом предлагайте малярам просто окрасить кузов, притащив его им на эвакуаторе. При этом у вас будет офигенный плюс - маляры не смогут схалтурить не окрасив что то под какой то навесной деталью. Плюс к тому вы легко при этом сможете по ходу дела сделать антикорозийку днища и порогов. Да долго, да заморочится с перевозкой, но - вся навесуха и солон у вас в стопроцентном сохране у вас на хранении и кузов реально обольют в круг без проблем.
Душевные парни ,душевная авто , душевный город ,душевное видео .Успехов вам парни .
14:50 объективности ради.... маленький городишко под Новосибирском - Бердск, 10.09.2024 года. Перекрасить новый(заяндексите)!!! Новый, голый(крашенный но без стёкол и обшивки чисто металл) кузов уаз патриот с завода - озвучена цена 300т.р. Снять заводскую краску, покрасить нормальной краской с подготовкой.
Т.ч цена 600т.р за разобрать машину, снять старую краску, подготовить металл уставший(ржавчины у вас много), грунт, шпаклёвка, покраска, сборка.... 600т.р за вашу волгу - это очень очень хорошая цена.
Извращения всегда стоят дорого
Всегда любил Волги, у отца друг таксист на 24ке работал, у дяди в департаменте 02я была, у кузена 29 была и потом мне перешла. Сейчас Газель, вроде грузовик, а душа Волги.
Не знаете что делать с Волгой?
- Отгоните ее Лехе (ВалКанал), он разберётся! 😊
И его сайга
Лёха спец по волгам, сильно в теме, в деревне махом открасит, за один съёмочный день 👍
разберётся в прямом смысле этого слова!!!😁😁😁
В металл ей дорога либо молодым щеглам на убой
Видео очень красиво заделано и снято! Ребята вы молодцы!
Переварите кузов, максимально подготовьте её своими силами. Доведите в чистовую под грунт, вы это могЁте) и дело в шляпе. Загоните на сутки к маляру в камеру, отдадите 25-30к за покрас. Итого материал 60-80. Металл и расходники по переварке 10+- ну и ваш труд и время
Видимо ты просто не понимаешь о чем пишешь, чтобы ее востановить в наше время, даже своими руками, а именно кузов, уйдет куча времени и денег не меньше 200 только на металл, и еще хрен чего по металлу найдешь. Делал я такие машины, поверь знаю о чем пишу
@@АнатолийФигуровну просто люди не видят разницы между из металла собрать, что шпатлёвка не нужна и "присрать" из мангала куски на прихватки и закидать шпатлей пару сантиметров 🤡
@@sorrel12345100 два умника! Никто и не говорил о реставрации. Тут бюджет не тот.
уф! волга , моя первая машина в 16 лет ! я тогда без прав , без документов на машину за 11тыщ рублей колесил по своей деревня с кайфом все лето иногда даже в город выездал)) классная не убивамая аппаратура)))мы в нее грузились по 9 человек иногда мелкими)) прикольное было время она научила меня ездить)) потом меня по классике прознали менты начали карулить и в последний день я давал гари чтоб свалить от них бросив машину и убежав))) потом я ее сдал на чермет))))
Четыре коробки всего было для рядной четверки. 4х ст, 5 ст ранние 31029, 5ст обычная и 5 ст крайслер.
Был у меня опыт покатушек на газ 2410, за день проехал 800 км с кайфом))) тогда ей было 30 лет. Комфортно, просторно, а руль вообще отдельный респект, на месте без напрягов крутился!
19:20 комбат крю гонял свой москвич полноприводный на покраску к ребятам,вроде классно сделали
Я на такой учился в автошколе😊, а у отца был ваз 2106 и 21011копейка
И я вам скажу, что Волга это кайф, мягче, больше, плавней, двигатель низовой...там даже твоё вождение меняется когда ты из жигуля садишься за руль 24ки
Феде, с канала "Мастерская Dream Customs"
у нас с Отцом была такая 73го года. помню до сих пор как я ее вышаркивал до металла и красили в черный акрил! на дворе был 99 год) Отца давно нет в живых, а я до сих пор помню как с ней ковырялись! не бросайте свой проект она крутая.
Обратитесь к Мастерской синдиката, они в одной из серий по волге познакомились с ребятами что востанавливают ТОЛЬКО одни волги, они помогут хотя бы советом. Так как через их руки прошло очень много волг, серия была с волгой КГБ.
Ни в коем случае!
Вадим бери кувалду есть работа 😂
@@knitskiiчто не так?
Смотрят потому что оригинал)) В заводском состоянии редко встретишь классику, а закорчёванных ещё полно. Сохранить/восстановить - дорогого стоит
Черная Волга 24, мечта детства. Кому за 40 годиков, еще понимают ее особенность. Мы желания загадывали,и за пуговицу хватались, считалось что исполнится. Моя первая машина Волга Газ 3110, 2000 гв до сих пор бегает. Инжектор, пятиступка. Но не то уже...
Я могу вам предложить один необычный вариант. На канале гараж 54 проводили эксперимент на машину наложили 25 слоёв лака. Мне кажется тут можно пойти этим путем. Дефекты потом просто заполируете. И лудить не нужно будет. И она ни когда не сгниет.
Академик у Мил Риф красил Чайку. Не знаю, что по ценам, но у них свой канал, может коллабу какую замутите. По крайней мере у ребят есть опыт работы со старыми авто
Согласен полностью! Ребята с опытом по старым авто, как блогеры, можете договориться! Красят хорошо!
Академик и ауди там восстанавливал!
Красить это одно, а кузов чинить - другое!
У таких машин есть душа. Поэтому они и доставляют удовольствие
Свяжитесь с Женей Касаткиным. Он с СПБ, и знает сервисы, которые смогут взять эту машину и восстановить её в хорошее состояние.
Канал “мастерская гаражи ” классные,добросовестные ребята 👍👍👍именно по волгам
Привет Пацаны, свяжитесь блогером "Авто Ден" может что-то по общему контенту найден, правда он у нас в Москве, но я думаю для вас это не проблема.
Кстати! Да! Нормальная коллаба может выйти 😊
У них в питере есть асгард моторс( работает с Георге Санычем), они из го... такую им кофету забубенят
Привет, ребят, если читаете коменты) у вас все больше видео в формате road trip, поэтому предлагаю, что когда вы сделаете Волгу. Все сядете в неё и в Крым, в Ялту! Я без проблем впишу Вас, тут сейчас ещё хорошая погода, можно и позагорать и покупаться в море. Даже смысл ролика, что человек материально подкованный, в данном случае подволженый, человек ехали отдыхать на курорт. А это как раз Сочи, Ялта. В Сочи вам ничем помочь не могу, а в Ялте с радостью!
Позвоните Academeg. Он вам расскажет сколько стоит покраска Волги в идеал.
И сколько сервисов закроется в процессе 😂
Купил такую же лялю чуть больше месяца назад, только 4.7 V8
Кто точно классно сделают, это команда " Сделано в СССР" из Пскова.
Да вы прикалываетесь что ли или правда считаете Туха хорошим "реставратором"?
Да эти ребята со Пскова крутые, тогда там и ценник будет крутой, дешево и без души не бывает супер! 🤔
@@ДядяФедя-ш9ч эти "ребята" Крутые только цеником! А качество на уровне барыг-перекупов,! Я волговод со стажем и имел удовольствие пообщаться с "жертвами" этих реставраторов.
Волга вообще супер👍👍👍
Я помню такие машины
Реставрация такой машины это долгий процесс
600 недорого за такую работу.
Машинаторы вам помощь! Сделают на высшем уровне!
В АзгардМоторс обращались, , они не берутся?
Точно, там постоянно НЭ зависает, качество у них хорошее.
МилРиф ещё есть, у Костика все проекты делают
Очень красивая машина,надо её спасать ребята))
Желаю найти адекватных маляров, и восстановить ласточку)
Автомастерская Dream Kustoms
Пребирал даже поздние ЗМЗ 402 и гильзы в нём ставились на медное кольцо, на резиновое ставились УМЗ поршни, к/вал, шатуны, всё одинаковое, а вот гильзы разные.
Выглядит как моя мечта😍 надеюсь в скором будущем обзаведусь такой машиной) Хотя все говорят, что я дурной в 20 лет покупать 24 Волгу😂, но мне пофиг❤️
А когда её еще покупать? 20 самое то
@@EliasMurman согласен)
Я в 18 лет купил победу ,потом 3 газ 21 ,потом в 20 Опель сенатор и Опель манта и пошел по кривой дорожке
У меня такая же ситуация !!! Купил в сентябре волгу 24 черную 79 года. Салон такой же как у вас серый .По кузову получше , нет такой ржавчины . И столкнулся с такой же проблемой что и вы . Ищу кто будет готовить к покраске и красить под лак ! Готов заплатить 200 руб. При условии я сам разбираю - собираю , снимаю краску внутри и снаружи буду травить преобразователем ржавчины и задую всю кислотным грунтом . Переверну кузов и буду заниматься днищем , там вроде без сварки только низ передних крыльев подварить . Сам территориально в московской обл. Может подскажите качественных маляров ?
Мужики обратитесь в НВА моторс. Они занимаются реставрацией
То, что они делают, к реставрации отношения не имеет. Есть большая разница между реставрацией, ремонтом и кастомайзингом. Три абсолютно разные направления, каждое со своим подходом. Не стоит их путать.
@@vladislav_donets кому что нужно то они и делают. Если вы внимательно смотрите за их работой то видели и реставрации и кастомайзинги. Кто за что платит тем они и занимаются
Вот теперь завидую . Это не нахваливание немецкого ведра. По доброму завидую. Красавцы
Ребят - не трогайте ее, такие машины ценятся оригинальным состоянием. Да, оно не безупречно, но тем не менее - 24 ранняя в таком сохране и в заводской краске! Она великолепна даже с рыжиками и дырочками.
Сделайте технику, помойте, полирните и все! цены ей не будет
И продать за 100?) восстановленная она будет стоить в разы дороде
В Крым и обратно😊@@ilingshow
@@ilingshowспекулянты
@@sergivanov2220 ну госпаде, купи, сделай, продай по себестоимости
Что вам это родная краска далась? Перекрасят и так же будет родной
Вы сломали мне мои олдскулы! Ностальгия, вспоминаю этот запах салона Волги...
Господа, есть отличный маляр, канал у него называется Mill Reef, за просмотром его канала создалось впечатление, что ему можно доверить подобное авто.
наверно Вадим когда говорил 600к за покраску примерно тех ребят имел ввиду. они свою работу знают, значит дёшево не будут делать такое.
Ни в коем случае
@@knitskii что-то добавите, или фраза «ни в коем случае» достаточно емкая?
@@hellfire9673 на ютубе видел историю как мил риф кого то уже прокинули с покраской. Ненадежные они. Хорошие ребята, но недостаточно ответственные
@@hellfire9673 пропал ответ, пишу заново: видел историю на ютубе год-два назад как мил риф кого то кинули несправившись. Хорошие ребята, но не ответственные, ненадежные
Надо ехать в приморский край, в Уссурийск или Владивосток. Там маляры есть нормальные, делают быстро и качественно. Но вот волгу с переваркой делать будут месяца 3-4. И прайс будет 400-500тыс. рублей😊
Старые номера ей добавляют аутентичности. А вот новые добавят законности😊
а нужна ли ей законность, тем более в питере, где тот же академик шарашит по центру каждую неделю на новом корыте, по которому 12.5.1 плачет, да пока ни одно не отжали. А уж к волгам у нас такое отношение, что тебя с любыми изменениями если и остановят, то только посмотреть на эту красоту
В больших городах очень много разводил и кидал, плюс родственники ленивцев и обещалкиных😂
У друга есть сервис, восстанавливают кузовню.
Была у них на заказе 21-ая Волга. Выставляли зазоры, максимально аккуратно всё сделали, где надо лудили металл, покрасили.
Заказчик был очень доволен.
6:00 реклама Ингоса пиздежь) 7 мес ждал запчасти)
2 года судов, чтобы получить 33тыс. (BMW 5левой стороны морды нет вместе с подвеской, ремонт своими силами и знакомыми малярами встал в 720к)
Р.S. держитесь подальше от Дедов на логанах, страховка не гарантия безопасности
Полный разбор авто и тогда будет супер окрашена Волга , помощи Божьей вам
Её надо Георгию Санычу предложить 😊независимый эксперт😊
Красивая картинка. Спасибо, парни.
Ну наконец то, бэха не интепесна
Учебник русского интересен, почитай на досуге
19:47 задние фонари разные
Левый 2410😂
@@antondrakon717дак вот и я о том же, смотрю думаю че-то не то, присмотрелся, ёмаё дак они разные, у машины пробег 1к, почему уже поменяно вот это не понятно 🤔
@@talyas-1382🦆
В Пскове есть компания, в идеал делает именно советские машины. По прайсу я не знаю как, просто смотрю их канал. Но там реально делают как только с конвейера машина сошла (ну и объём работ можно оговорить наверное, в идеал или не в идеал). Подходят с душой, даже каждой машине имя дают.
Результат их работы щупали?) Вот прям своими руками? Я видел машины после них. Мягко говоря, не эталон.
Москвич на москвичах спросите у него, он у кого делает ему очень нравится, правда это в Москве
его кореша не красят на сторону заказы
Как вариант для удешевления стоимости малярки вы можете все подготовить, разобрать машину, что нужно самим переварить и отдать в работу уже то, что будет требовать только выравнивания поверхностей и покраски. Многие маляры не хотят так же браться за советский автопром при словах нам нужен идеал". Там с завода никогда не было идеала, они все до ужаса кривые, зазоры по кузову могли в два раза отличаться по ширине поэтому вам нужно говорить что нам просто нужно сделать хорошо
Воткнуть туда hemi 5.9
доброго вам здравствуйте, уважаемые подшипники
Если хочется дешевле, качественнее и надёжнее, то самый самый оптимальный вариант это:
1 разбирать строго самостоятельно подписывая каждую деталюшку(и что с ней надо сделать пока делаетмя кузов)
2 сделать пескоструйную обработку (точечно, только там где есть очаги)
3 вырезать, подгонять и варить самостоятельно и как только 1 латка готова, то тут же обрабатывать цинковыми составами, кислотными грунтами, эпоксидными грунтами (на что фантазия и финансы позволят) главное прям сразу.
4 грунтовать и обрабатывать шовным герметиком всё, что только можно
5 днище, багажник, подкапотку и салонную часть можно подготовить и покрасить у себя, самостоятельно (там стерильные условия не нужны)
6 отшлифовать, вытравить, подрихтовать и подшпаклевать тоже можно самостоятельно (для тонкой рихтовки можно вызвать жестянщика, или ему отвезти.) ну и соответственно загрунтовать и полностью подготовить к покраске тоже можно самостоятельно. Даже до 320го зерна.
6 маляру с хорошей камерой отвезти кузов без навесного пусть готофит финишную часть под р600 и красит (можно помочь в обезжирке и обклейке) дальше окраска и перевоз кузова к себе.
7 отвозите маляру всё навесное и так же с ним красите и сушите.
8 собираете машину, регулируете зазоры (это около 2х недель)
9 за это время краска полностью полимеризовалась и отвозите в детейлинг на полировку.
Итог: затраты тысяч на 200 с материалами, с работой маляра с покатушками на эвакуаторе и перевозами. + Полировка.
Результат будет такой, как буд то вы лям в покраску вбУхали. И вам контент и опыт и знания и потрясающий результат!
И обвинять будет некого😅
Удачи! И помните, что "успех неизбежен" !!!😂
всем доброго времени,надо востонавливать как это возможно,хотя бы ток для себя,чтоб также кататься за запчастями🧑🔧,ведь даже по себу сужу, у меня ниссан пресаж а для домашних работ там вывезти мусор.а главное за грибочками да на рыбалку всегда доставит до места(т.к прицепного на ниссане нет,у нас семье есть москвичь 2141 с двиглом от жигулей сами правда уже устанавливали,запчасти можно найти но долго ждать,а жиговский мотор и его расходники в любом магазе есть,а ходовка на нем практически не убиваемая а главное как по мне в нем жара,даже 08,09,99 вазы с низкой панелью отдыхают,у есть 99 так что я знаю что говорю,но вернемся к волге для начала бы сделать кузовщину как уже говорили в других коментах,да надо поделить работы а не сразу отдавать на все работы,так и дешевле будет да и качественее,хоть после переварки вы сможете осмотреть и в случаи косяки предьявить а не через неделю после покраски рыжики наблюдать на стыках,главное найти грамотного сварщика и маляра после,да же если будет шпакля ,главное чтоб было качественно было подготовлено место под шпаклю,а дальше дело техники и маляра,но как по мне главное жестянка чтоб гниль и места которые уже начинаю подавать признаки лучше вырезать,эт ток мое мнение,просто отец работал жестянщиком и маляром,кое какое понимание есть,ну и добавлю от отца который тоже смотрел этот ролик,полный разбор кузова до гола,и первым делом кузовщина,а малярка сейчас намного проще стала,цвет сейчас можно подобрать легко,в общем господа
iling show,надо востанавить волгарика для себя,для души как говорится
Волга это половая ориентация!) сам люблю Волги.😊
15:00 за дорого и качественно мы не хотим, недорого и как пойдёт мы не хотим, человеку просто интересно попробовать в этом деле, красьте сами)) Чисто типичный клиент любой малярки.
Чтоб и дешего и в идеал, валик, кисточку и ведро ПФ краски бюджет позволит
Брызговика заднего слева не хватает 😊
Парни поищите маляров они найдутся машинка ооочень классная ❤
Нужно делать всё раздельно, так проще и меньше гемора. 1) Разобрать сами сможете до голого кузова, 2 )Отдать в переварку сварку, 3) отдать в подготовку грунтовку,
ну и 4) зафиналить покраской когда найдеться маляр. P.S. Когда машина стоит в одном сервисе долго она обретает неприятный момент постоянства и это напрягает особенно когда чтото идет не по плану, а с нашим автопромом всегда идет чтото не так. был такой опыт
Привет 👋 Ильинг - спасибо большое за творчество на канале и желаю Вам успехов в работе и с рекламодателями!
П.с. не завязывайте с этим пжлст, таким как я смотреть будет нечего 😢
Буквы номера шикарные и номер и название проекта)))) Просто " Лещ"))
У покраса нормального себестоимость сейчас конская, была малярка, красили до сво с другом
Из последнего, что помню
бмв е34, чуть подварить, плюс полный покрас
Еблись месяц, взяли 200к, в итоге, к концу месяца по 30к в кармане
Аренда гаража, материалы, расходники
Дешевле это только если делать быстро и на отъебись
Форд мондео 4
Материалы и расходники на 100+
Это смывка краски с проемами и покраска с нуля с герметиками по швам и порогам. Не считая аренды и всего остального
По идее надо ещё дно и ниши колесные отпесочить, грунты, напыляймый герметик и покрасить дно и тд думаю ещё на 50+ изи залетит
Сейчас крепко все стоит
Класс круто вы супер молодцы. Удачи вам во всем
Волга это такси, и для меня пацаном когда был, а это 35 лет назад было, когда я помню что ездил был такси , очень круто было сидеть в мягких креслах. Волга огонь на то время😮
Очень качественно и красоту делают.