Τέλειο έχει γίνει το φορτηγό φτου φτου φίλε δεν παίζετε με τίποτα καλα χιλιόμετρα να έχετε γιατί αυτά τα φορτηγά όσο και αν τα υποτιμούν κάποιοι έχουν αποδείξει ότι δεν μασάνε .Καλή συνέχεια σε εσένα και στην όμορφη οικογένεια σου φιλε μου καλό σκ με υγεία ❤
Καλησπέρα Πανό,το μανακι ξαναπήρε ζωή φίλε,αλλο αμάξι,ας τα υποτιμούν φίλε εμείς από αυτά βγάζουμε μεροκάματο τόσα χρόνια!Καλό σκ φιλε να σαι καλά και καλή ξεκούραση!
Γιωργαρα καλημέρα .όσο το άνοιγες στην ανηφόρα του Μακρυγιάλου συνειδητοποιήσα ότι το χαμόγελο μου είχε φτάσει στα αφτιά όσο άκουγα το TGA να φορτώνει ρυθμικά .είμαι λάτρης του φτιαξιματος ,με εγκεφάλους πλέον .έχω καιγω το μικρό μου ένα Nissan navara np300 του 2017 με πρόγραμμα μέσα στην Nissan 211hp και 50kgm ροπή στο δρόμο πάει πολύ καλά και εκτός δρόμου είναι σίφουνας .τα ντίζελ έχουν την ροπή που νιώθεις το τράβηγμα από χαμηλά σαν να σου ρίχνουν κλωτσιά στο κωλο .καλό ταξίδι φίλε καλά ανοίγματα .άμα του καθαρίσεις φίλτρο αέρα και ένα αισθητήρα που λέγεται map και πιάνει σκόνη και αυτό του κόβει πολύ ,θα πηγαίνει ακόμα πιο καλά .όταν το πήρα πριν ένα χρόνο καθάρισα τον map που ήταν μεστή σκόνη και πετούσε μετά το φορτηγάκι
Καλησπέρα φίλε,αστο πραγματικά άλλο φορτηγό είναι πολύ μεγάλη η διαφορά,σε τράβηγμα και καύσιμα!Αυτά τα navara σηκωνουν γερο πειραγμα και εμείς έχουμε ένα του 2005 133 άλογα και δεν καταλαβαίνει τίποτα!Αυτό που λες θα το ψάξω σε ευχαριστώ πολύ,καλη συνέχεια!
Αυτό το Ναβάρα που έχεις με τα 133 άλογα είναι πραγματικά σκυλί .δεν σπάει δεν χαλάει.θα το έχεις για πάρα πολλά χρόνια .αλλά η κορυφή στα φορτηγάκια είναι η Toyota .και τα νισσαν όμως είναι καλά . @@Georgetsianakas
γιωργη καλα εκανες . ησουν ο μοναδικος στο youtube που δεν ειχες εστω και ενα προγραματακι στο φορτηγο σου . και η επιλογη του συνεργειου ητανε πολυ καλη .👋👋👋👋
Γιωργάρα έχω και εγώ tga530 Το αυτοκίνητο φοράει μία ειδική συνταγή πάνω από πράγματα από ναυτιλιακό κινητήρα τρόμπες Κεμπέκ είναι γύρω στα 600 χ Μετά την γενική επισκευή που έγινε πριν περίπου μία επταετία το επόμενο σε setup για μένα είναι να μπει ένα boost controller
Για το δικο μου setup θελω να βαλω boost controler εχω μιλησει με προγραμματιστή και γενικα η ιδεα μου του αρεσε και γινεται εύκολα στο συγκεκριμενο αυτοκινητο γιατι ειναι ηλετρικα vag
Σχόλιο στο να πειράξει κάποιος πέρα από τα λογικά πλαίσια ένα κινητήρα Οποιοδήποτε όχημα είναι σχεδιασμένο να δουλέψει σε ορισμένες συνθήκες Αν κάποιος περάσει αυτές της συνθήκες το όχημα η θα φθαρεί πρόωρα η θα υπάρξει θέμα ασφάλειας
Καλησπέρα φίλε,ενας προγραμματισμός σαν και αυτόν δεν δημιουργεί κανένα θέμα στο κινητήρα,ανεξαρτητα τις συνθήκες,τωρα ένα μεγάλο ρόλο παίζει ο οδηγός,αν το πας τέρμα ανεξάρτητα του προγράμματος συνέχεια,εχεις δεν έχεις πρόγραμμα η μηχανή θα φθαρεί αρκετά γρήγορα!
Φίλε μου καλησπέρα....θα σου απαντεισω ως παλιός ιδιοκτήτης φορτηγού.(ένα fh16 420)ολλα μα.ολλα τα αυτοκίνητα εκτός συγκεκριμένων μοντέλων που έχουν ιδικο σκοπό παραγωγής βγαίνουν στην παραγωγή με το 70%της αποδόσεις τους....αν ασχοληθείς λοιπόν σωστά με σωστά ανταλλακτικά και προσθήκες σωστές και προπάντων εγγυημένες.....το αμάξι δεν θα πάθει τίποτα...
Μάστορα το ξέρω αυτό το χαμόγελο στην ανηφόρα.. mitsubishi l200 από 136 hp πήγε 190hp 480nm ροπή .ford focus diesel ( το αμάξι της γυναίκας )από 115hp πηγε 140hp . Τρακτέρ McCormick από 90 σε 120.το mitsubishi το έχω κάνει 7 χρόνια τώρα... Η κατανάλωση ανέβηκε 😂😂 και μου χαλάει τα πίσω λάστιχα ποίο συχνά 😂😂😂😂... Μάλλον έχει δίκιο ο πατέρας μου... 40 χρόνων γάιδαρος κ δεν σοβαρευτικα ακόμα 😂😂😂
Τα 500 μια χαρα ειναι, δεν θες παραπανω, θες παραπανω αλλα μπαινεις σε αλλο τρυπακι. Εκει που δουλευα ειχα ενα fh420, το ειχε κανει γυρω στα 520. Το αμαξι οικονομικο, απροβληματιστο και ξεκουραστο
Καλησπέρα φίλε,ακριβως της ίδιας λογικής είμαι και εγώ τα 500 είναι μια χαρά ήδη βλέπω τρελή διαφορά στο φορτηγό,δεν υπάρχει λόγος για παραπάνω!Να σαι καλά και κάλο σκ
Καλησπέρα Γιώργο. Από κατανάλωση τι λέει το TGA; Πάντως και εγώ στο Man του έριξα πρόγραμμα να ανεβάσω ιπποδύναμη και πραγματικά είναι πολύ χρήσιμο. Ειδικά στα μπαζαδικα
Καλημέρα φίλε,γενικα ήταν οικονομικό τώρα όμως βλέπω μια μικρή διαφορά και σε πετρέλαια με λιγότερη κατανάλωση,ναι φίλε αξίζει ο προγραμματισμός είναι λες και οδηγάς άλλο φορτηγό μετά!
Hi George. I did the same here in usa for my truck from 470 i got it to 515 hp and i pay around 850$.i don't know how much it cost you but i think is worth it.
Good morning Daniel,thanks for the comment,the price you pay here it has to do with the truck depending on the make, what type of truck you drive?You know it's my dream to drive a big nose Peter-build in thiw streetsI'm glad we talked, my regards to usa!
I have a freightliner century now.i used to have the 379 peterbillt long nose but is hard to maneuver that in the city and I sold it. I like your videos bro.be safe
Δεν χρειάζεται να πάει στην Σύρο η πλακετα(εγκέφαλος) έχει "βρωμισει" η αγορά από έτοιμα προγράμματα ρε μην σας κοροϊδεύουν Ψάξε στο διαδίκτυο με μια μικρή συνδρομή θα βρεις άπειρα.τα βάζεις σε ένα στικάκι και τα περνάς με τον κατάλληλο αντάπτορα σε λίγα Σας παίρνουν το 1000άρικο τσάμπα και βερεσε και εσύ μάλιστα ντρέπεσαι και να το πεις πόσο κοστίζει όταν σε ρωτάνε 😅 Η συνταγή γνωστή, χοντρικά δίνουμε πετρέλαια και αυξάνουμε την πίεση στην τουρμπίνα. Παιρνουμε δύναμη αλλά το κυριότερο είναι πως ανεβάζουμε θερμοκρασία στο θάλαμο καύσεως φέρνοντας στα όρια το μοτέρ με κατά συνέπεια να μειώνουμε την αξιοπιστία και την μακροζωία του κινητήρα.Μην πειράζετε τα μοτέρ θα το μετανιώσετε στο μέλλον. Δεν υπάρχει ούτε ένας που να τσίτωσε το μοτέρ του με αυτόν τον τρόπο και να μην είχε πρόβλημα στην πορεία ( είτε από τουρμπίνα είτε από μοτέρ) ο μόνος τρόπος να μην πάθει ζημιά είναι να το πηγαίνεις πιο σιγά από ότι το πήγαινες εργοστασιακό.Αν το κάνεις αυτό όμως ποιος ο λόγος να το "φτιάξεις" είναι που λέμε μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα. Το μόνο σίγουρο είναι πως μπορεί να σου προσφέρει χαρά η επιπλέον ροπή αλλά νομοτελειακά θα πας γρηγορότερα για επισκευή.
Γιατί να μην το εμπιστευτεί? Το μαμά πρόγραμμα που τρέχει κονσέρβα δεν είναι? Επίσης δεν έχει αλλάξει κάτι άλλο που να θέλει να προσαρμοστεί το πρόγραμμα σε νέα δεδομένα.
Παλιά όταν έφερνα τέτοια MAN από Γερμανία, όλα είχαν δίπλα από το λεβιέ ταχ/των στη βαθιά θήκη ένα σφυχτήρα 3 ίντζες. Μετά κατάλαβα για που είναι και αν θέλεις θα σου πω . 😁 Ωραίο βιντεάκι ενδιαφέρον!
@Georgetsianakas Για το κολάρο intercooler . Σπάγαν σφυχτήρα και μανήσια τα συγκεκριμένα. Έχε έναν μαζί σου έστω και απλό αν όχι το δικό του. Καλό απόγευμα George
@@truck91185αυξάνοντας την πίεση στην εισαγωγή μαζί με το επιπλέον καύσιμο η θερμοκρασία στο θάλαμο καύσεως αυξάνει, γίνεται μεγαλύτερη γι'αυτό και αποδίδει περισσότερη δύναμη. Είναι σαν το τζάκι όσο περισσότερα ξυλα βάλεις τόσο περισσότερη φωτιά (θέρμανση) θα βγάλει,με τον κίνδυνο βέβαια να λιώσουν τα πλαϊνά ή να πάρεις φωτιά.Κατι ανάλογο μπορεί να συμβεί και στο μοτέρ όταν πιέζεται συνεχώς από την στιγμή που δουλεύει με πρόγραμμα. Νομοτελειακά κανείς δεν γλύτωσε την πρόωρη επισκευή είτε τουρμπίνας είτε μοτέρ δουλεύοντας το επαγγελματικό του όχημα στα όρια της ανοχής που ορίζει ο κατασκευαστής
Τέλειο έχει γίνει το φορτηγό φτου φτου φίλε δεν παίζετε με τίποτα καλα χιλιόμετρα να έχετε γιατί αυτά τα φορτηγά όσο και αν τα υποτιμούν κάποιοι έχουν αποδείξει ότι δεν μασάνε .Καλή συνέχεια σε εσένα και στην όμορφη οικογένεια σου φιλε μου καλό σκ με υγεία ❤
Καλησπέρα Πανό,το μανακι ξαναπήρε ζωή φίλε,αλλο αμάξι,ας τα υποτιμούν φίλε εμείς από αυτά βγάζουμε μεροκάματο τόσα χρόνια!Καλό σκ φιλε να σαι καλά και καλή ξεκούραση!
Γιωργαρα καλημέρα .όσο το άνοιγες στην ανηφόρα του Μακρυγιάλου συνειδητοποιήσα ότι το χαμόγελο μου είχε φτάσει στα αφτιά όσο άκουγα το TGA να φορτώνει ρυθμικά .είμαι λάτρης του φτιαξιματος ,με εγκεφάλους πλέον .έχω καιγω το μικρό μου ένα Nissan navara np300 του 2017 με πρόγραμμα μέσα στην Nissan 211hp και 50kgm ροπή στο δρόμο πάει πολύ καλά και εκτός δρόμου είναι σίφουνας .τα ντίζελ έχουν την ροπή που νιώθεις το τράβηγμα από χαμηλά σαν να σου ρίχνουν κλωτσιά στο κωλο .καλό ταξίδι φίλε καλά ανοίγματα .άμα του καθαρίσεις φίλτρο αέρα και ένα αισθητήρα που λέγεται map και πιάνει σκόνη και αυτό του κόβει πολύ ,θα πηγαίνει ακόμα πιο καλά .όταν το πήρα πριν ένα χρόνο καθάρισα τον map που ήταν μεστή σκόνη και πετούσε μετά το φορτηγάκι
Καλησπέρα φίλε,αστο πραγματικά άλλο φορτηγό είναι πολύ μεγάλη η διαφορά,σε τράβηγμα και καύσιμα!Αυτά τα navara σηκωνουν γερο πειραγμα και εμείς έχουμε ένα του 2005 133 άλογα και δεν καταλαβαίνει τίποτα!Αυτό που λες θα το ψάξω σε ευχαριστώ πολύ,καλη συνέχεια!
Αυτό το Ναβάρα που έχεις με τα 133 άλογα είναι πραγματικά σκυλί .δεν σπάει δεν χαλάει.θα το έχεις για πάρα πολλά χρόνια .αλλά η κορυφή στα φορτηγάκια είναι η Toyota .και τα νισσαν όμως είναι καλά . @@Georgetsianakas
@@Georgetsianakas kane ena video to navara na goustaroume
Φίλε Γιώργο καλημέρα. Παρακολουθώ καιρό τα βίντεο σου αλλά αυτό το βίντεο ήταν που με έκανε subscriber! Πολύ καλή περιγραφή και ανάλυση του θέματος!
Καλημέρα φίλε,σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια!
Καλησπέρα Γιώργο πολύ ωραίο βίντεο❤φάνηκε η διαφορα στην πλακέτα Μπράβο στην Ctb.
Καλησπέρα φίλε,να σαι καλά,πραγματικα άλλο φορτηγό,πολυ καλή δουλειά η CTB,καλο σκ!
Συγχαρητήρια! Μάγκες στη Σύρο. Μπράβο
Καλημέρα,πολυ καλό συνεργείο!
Γιωργαρα φίλε μου νά το χαίρεσαι το εργαλείο σου! Καλούς δρόμους να έχεις!
Να σαι καλα φιλε!Καλη συνεχεια
μεγαλη διαφορα! ιδεα για βιντεο, ρουχισμος και παπουτσια εργασιας
Καλησπέρα φίλε,ωραια ιδέα!
γιωργη καλα εκανες . ησουν ο μοναδικος στο youtube που δεν ειχες εστω και ενα προγραματακι στο φορτηγο σου . και η επιλογη του συνεργειου ητανε πολυ καλη .👋👋👋👋
Καλησπέρα φίλε,σε ευχαριστώ πολύ φίλε,αστο άλλο φορτηγό,το έχω περίπου 2 εβδομάδες και η διαφορά είναι τεράστια!Το συνεργείο είναι κορυφή
Καλό είναι να βάζεις προγράματακια αν το σηκώνει σε δίνει ευκολία στις ανηφοριες
Καλά δρομολόγια και με πολλά γκάζια χωρίς προβλήματα
Καλημέρα φίλε,να σαι καλά εύχομαι τα καλυτερσ!
@Georgetsianakas σε ευχαριστώ πολύ πολύ φίλε μου ανταποδίδω τις ευχές σου ις
Καλημερα πετουσε η Μαναρα φτου φτου!!!!Μπραβο στον γιατρο και σε σενα που το αποφασισες!!!!
Καλημέρα φίλε,ναι πραγματικά άλλο φορτηγό έπαθα και εγώ πλάκα
Ελευθερας
Γιωργάρα έχω και εγώ tga530 Το αυτοκίνητο φοράει μία ειδική συνταγή πάνω από πράγματα από ναυτιλιακό κινητήρα τρόμπες Κεμπέκ είναι γύρω στα 600 χ Μετά την γενική επισκευή που έγινε πριν περίπου μία επταετία το επόμενο σε setup για μένα είναι να μπει ένα boost controller
Καλησπέρα φίλε,τι λες τώρα 600ρι tga?Πω θα πετάει το εργαλείο!Να είσαι δυνατός να το χαίρεσαι,boost controller σε εμένα εννοείς?
Για το δικο μου setup θελω να βαλω boost controler εχω μιλησει με προγραμματιστή και γενικα η ιδεα μου του αρεσε και γινεται εύκολα στο συγκεκριμενο αυτοκινητο γιατι ειναι ηλετρικα vag
Τέλειο το φορτηγό Γιωργαρα! Άντε και μια ελευθέρας τώρα😂
Να σαι καλά φίλε μου!Τι να ακούσεις 😂😂😂
@Georgetsianakas εντάξει σαν σκανια δεν έχει αλλά μια φορά συνάντησα man με ελευθέρας και είχε συμπαθητικό ήχο😂💪
Ωραίο κανάλι
Ωραία βίντεο
Να σαι καλα φιλε,καλο σκ!
Κάνει καί σε αγροτικά? Έχω ένα l200 του 1991 και πάει πολύ καλά αλλά θέλω λίγο περισσότερο
Καλησπέρα φίλε,ναι νομίζω πως κάνει και ιχ αν δεν σου κάνει κόπο μίλα μαζί του να σου πει τι ακριβώς πρέπει να κάνεις
Καντο 1000 αλογα 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
ισως και το καλυτερο βιντεο περιμενουμε να βαλεις καποια στιγμη εξατμιση😉😉 καλες δουλιες
Σε ευχαριστω πολυ
Σχόλιο στο να πειράξει κάποιος πέρα από τα λογικά πλαίσια ένα κινητήρα
Οποιοδήποτε όχημα είναι σχεδιασμένο να δουλέψει σε ορισμένες συνθήκες
Αν κάποιος περάσει αυτές της συνθήκες το όχημα η θα φθαρεί πρόωρα η θα υπάρξει θέμα ασφάλειας
Καλησπέρα φίλε,ενας προγραμματισμός σαν και αυτόν δεν δημιουργεί κανένα θέμα στο κινητήρα,ανεξαρτητα τις συνθήκες,τωρα ένα μεγάλο ρόλο παίζει ο οδηγός,αν το πας τέρμα ανεξάρτητα του προγράμματος συνέχεια,εχεις δεν έχεις πρόγραμμα η μηχανή θα φθαρεί αρκετά γρήγορα!
@Georgetsianakas σωστά
Φίλε μου καλησπέρα....θα σου απαντεισω ως παλιός ιδιοκτήτης φορτηγού.(ένα fh16 420)ολλα μα.ολλα τα αυτοκίνητα εκτός συγκεκριμένων μοντέλων που έχουν ιδικο σκοπό παραγωγής βγαίνουν στην παραγωγή με το 70%της αποδόσεις τους....αν ασχοληθείς λοιπόν σωστά με σωστά ανταλλακτικά και προσθήκες σωστές και προπάντων εγγυημένες.....το αμάξι δεν θα πάθει τίποτα...
Βάλε ελευθέρας στο MAN😂😂
😂😂😂😂
Απο καυσιμα?
Για εμένα τα MAN ειναι τα πιο δυνατά μονομπλοκ που εχω οδηγήσει. Βέβαια τα βοηθάει αρκετά και το σασμάν.
Καλησπέρα φίλε,σαν φορτηγά έχουν δύναμη,καμια σχέση με scania ετσι αλλα ειναι δυνατα,δεν ειναι τυχαιο που τα βλεπεις συνεχεια σε ειδικες μεταφορες!
Μάστορα το ξέρω αυτό το χαμόγελο στην ανηφόρα.. mitsubishi l200 από 136 hp πήγε 190hp 480nm ροπή .ford focus diesel ( το αμάξι της γυναίκας )από 115hp πηγε 140hp . Τρακτέρ McCormick από 90 σε 120.το mitsubishi το έχω κάνει 7 χρόνια τώρα... Η κατανάλωση ανέβηκε 😂😂 και μου χαλάει τα πίσω λάστιχα ποίο συχνά 😂😂😂😂... Μάλλον έχει δίκιο ο πατέρας μου... 40 χρόνων γάιδαρος κ δεν σοβαρευτικα ακόμα 😂😂😂
Καλησπέρα Θοδωρη,χαχαχαχ τα εχεις όλα δοκιμασμένα βλέπω ωραίος χαχαχα!Πάντως πραγματικά αλλάζει όλο το αμάξι με ένα πρόγραμμα μεγάλη η διαφορά!
καλημερα φιλε επρεπε να ειχες κανει δοκιμη με draggy για να δεις τους χρονους και οχι με το ματι!εκει θα εβλεπες τι ακριβως εγινε
Τα 500 μια χαρα ειναι, δεν θες παραπανω, θες παραπανω αλλα μπαινεις σε αλλο τρυπακι. Εκει που δουλευα ειχα ενα fh420, το ειχε κανει γυρω στα 520. Το αμαξι οικονομικο, απροβληματιστο και ξεκουραστο
Καλησπέρα φίλε,ακριβως της ίδιας λογικής είμαι και εγώ τα 500 είναι μια χαρά ήδη βλέπω τρελή διαφορά στο φορτηγό,δεν υπάρχει λόγος για παραπάνω!Να σαι καλά και κάλο σκ
😮
Γεια σου billαρα!
@Georgetsianakas 😁👏💪
..η διαφήμιση συνεχίζεται...
Είναι όπως τα είπες ακριβώς
Χαίρομαι που συμφωνείς,καλο σκ!
τι κοστος εχει το προγραμμα?
Καλησπέρα φίλε,ειναι ανάλογα το φορτηγό αν δεν σου κάνει κόπο κάνε μια ερώτηση στον ίωσης,αλλα να ξέρεις ότι αξίζει!
Καλησπέρα Γιώργο. Από κατανάλωση τι λέει το TGA; Πάντως και εγώ στο Man του έριξα πρόγραμμα να ανεβάσω ιπποδύναμη και πραγματικά είναι πολύ χρήσιμο. Ειδικά στα μπαζαδικα
Καλημέρα φίλε,γενικα ήταν οικονομικό τώρα όμως βλέπω μια μικρή διαφορά και σε πετρέλαια με λιγότερη κατανάλωση,ναι φίλε αξίζει ο προγραμματισμός είναι λες και οδηγάς άλλο φορτηγό μετά!
Φίλος εμένα δεν μου έστειλαν μπλουζάκια 😢
Ego apo syro imee😂😂
Καλησπέρα στη Σύρο!
Πρεπει να κανετε καμια κοντα με τον Funasap, μενετε και κοντα χεχε!
Κορυφη ο τυπος ετσι!
Και ρωτάω αφού περπατά καλύτερα καίει λιγότερο, γιατί δεν το κάνει το πρόγραμμα κατευθυαν η εταιρία;
Φίλε πήρε μεγάλη ανάσα το ΜAN ωραίος. Πόσο πλήρωσες για τήν πλακέτα?
Καλημέρα φίλε σε ευχαριστώ,οι τιμές διαφέρουν ανάλογα το φορτηγό,αν δεν σου κάνει κόπο μίλα λίγο με τον Ιωσηφ θα σου πει ακριβός το κόστος
Hi George. I did the same here in usa for my truck from 470 i got it to 515 hp and i pay around 850$.i don't know how much it cost you but i think is worth it.
Good morning Daniel,thanks for the comment,the price you pay here it has to do with the truck depending on the make, what type of truck you drive?You know it's my dream to drive a big nose Peter-build in thiw streetsI'm glad we talked, my regards to usa!
I have a freightliner century now.i used to have the 379 peterbillt long nose but is hard to maneuver that in the city and I sold it. I like your videos bro.be safe
Δεν χρειάζεται να πάει στην Σύρο η πλακετα(εγκέφαλος) έχει "βρωμισει" η αγορά από έτοιμα προγράμματα ρε μην σας κοροϊδεύουν Ψάξε στο διαδίκτυο με μια μικρή συνδρομή θα βρεις άπειρα.τα βάζεις σε ένα στικάκι και τα περνάς με τον κατάλληλο αντάπτορα σε λίγα Σας παίρνουν το 1000άρικο τσάμπα και βερεσε και εσύ μάλιστα ντρέπεσαι και να το πεις πόσο κοστίζει όταν σε ρωτάνε 😅
Η συνταγή γνωστή, χοντρικά δίνουμε πετρέλαια και αυξάνουμε την πίεση στην τουρμπίνα.
Παιρνουμε δύναμη αλλά το κυριότερο είναι πως ανεβάζουμε θερμοκρασία στο θάλαμο καύσεως φέρνοντας στα όρια το μοτέρ με κατά συνέπεια να μειώνουμε την αξιοπιστία και την μακροζωία του κινητήρα.Μην πειράζετε τα μοτέρ θα το μετανιώσετε στο μέλλον.
Δεν υπάρχει ούτε ένας που να τσίτωσε το μοτέρ του με αυτόν τον τρόπο και να μην είχε πρόβλημα στην πορεία ( είτε από τουρμπίνα είτε από μοτέρ) ο μόνος τρόπος να μην πάθει ζημιά είναι να το πηγαίνεις πιο σιγά από ότι το πήγαινες εργοστασιακό.Αν το κάνεις αυτό όμως ποιος ο λόγος να το "φτιάξεις" είναι που λέμε μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα.
Το μόνο σίγουρο είναι πως μπορεί να σου προσφέρει χαρά η επιπλέον ροπή αλλά νομοτελειακά θα πας γρηγορότερα για επισκευή.
Πρεπει να κανεις progect σαν σκανια στο γαλαζιο
Καλησπέρα,θα ήθελα είναι η αλήθεια αλλά υπάρχει ένα αλλαααα..Καλό σκ
Πάνω από 30 με το βάλε τούρμπο από 510 κλπ Αυτό κάνουμε στην ΜΑΝ .θα σου χτυπήσει ο 5 αδερφέ
Θατο φτιαξης το MAN εκτός από προγραμα
Καλησπέρα φίλε,η αλήθεια είναι ότι θα ήθελα να το φτιάξω και μέσα,αλλα θα δούμε δεν μπορώ να πω τίποτα σίγουρα!
Γιώργο πόσο χρόνο περίπου τώρα γλειτόνεις;;
Δεν μέτρησα πόσο ποιο γρήγορα κάνω ένα δρομολόγιο φίλε μου.
@ Α οκ
Μιλάμε για πολύ σημαντικό θέμα...
Δεν σε έβαλε κανένας να το δεις με το ζόρι.....
@Georgetsianakas δεν νομίζω να απαγορεύεται να σχολιάσει ο καθένας οτι θέλει όμως
Δωσε φιλε πατατο εχει γκαζια
Καλησπέρα φίλε,για ΜΑΝ μια χαρά έγινε,καλη συνέχεια!
@Georgetsianakas φωρτηγα εχω ξερω φιλος
επόμενη αναβάθμιση?
Καλημέρα Λακη,θα δείξει μελλοντικά!Καλό σκ
Εγώ σου το λεγα
Είχες δίκιο φίλε μου,καλο σκ!
Εμπιστεύεσαι κονσέρβα πρόγραμμα?
Τι εννοείς όταν λες κονσέρβα φίλε?
Εννοεί τυποποιημένο για όλα τα φορτηγά.
Οκ.τη.κατεβαζη.να.δεις...θελο.να.κανεις.βιντεο?
Γιατί να μην το εμπιστευτεί? Το μαμά πρόγραμμα που τρέχει κονσέρβα δεν είναι? Επίσης δεν έχει αλλάξει κάτι άλλο που να θέλει να προσαρμοστεί το πρόγραμμα σε νέα δεδομένα.
@@ΣΩΤΗΡΙΟΣΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ-θ3ψέτσι την πατάνε όλοι και σπάνε τους κινητήρες
ξερο ενα mercedes 530 τετραξονικο σε 630
Καλησπέρα,100 άλογα πάνω?Πολλά είναι!Αλλά και πάλι ποτέ δεν ξέρεις
Σαν του sscania 164 την πλακέτα έχει 😂😂
Έλα ρε;Σοβαρά μιλάς τώρα;
Αγορινα εκείνο πού λέει αμάξι με τρία γράμματα…
Δεν πειράζει φίλε μου εμείς και με αμάξι με τρία και με δυο και με ένα γράμμα βγάζουμε μεροκάματο,καλο σκ!
Παλιά όταν έφερνα τέτοια MAN από Γερμανία, όλα είχαν δίπλα από το λεβιέ ταχ/των στη βαθιά θήκη ένα σφυχτήρα 3 ίντζες. Μετά κατάλαβα για που είναι και αν θέλεις θα σου πω . 😁 Ωραίο βιντεάκι ενδιαφέρον!
Καλησπέρα φίλε,σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια,τι ήταν αυτός ο σφιχτηρας?
@Georgetsianakas Για το κολάρο intercooler . Σπάγαν σφυχτήρα και μανήσια τα συγκεκριμένα. Έχε έναν μαζί σου έστω και απλό αν όχι το δικό του. Καλό απόγευμα George
Εμένα το μάν euro 4 που έχω από 360 άλογα με ένα πρόγραμμα πήγε 440 άλογα
Καλησπέρα φίλε,φανταζομαι τι διαφορά θα είδες!Άλλο αμάξι
Πόσο κοστίζει ενα τέτοιο πρόγραμμα?
Καλησπέρα φίλε,ειναι ανάλογα το φορτηγό,αν δεν σου κάνει κόπο μιλά λίγο με τον ίωσηφ να σου πει ακριβώς,αλλα πίστεψε με θα δεις τρελή διαφορά μετά!
@@Georgetsianakasη διαφορά φενεται εξάλλου και στο βίντεο 🔥🔥🔥
Τιμή πες μας
Καλημέρα,η τιμή διαφέρει ανάλογα με τη μάρκα του φορτηγού,μίλα λίγο με τον Ιωσηφ και θα σου λύσει όλες τις απορίες!Καλη συνέχεια
@@Georgetsianakasτο δικό σου πόσο στοίχισε ρε αδερφέ, τι δεν καταλαβαίνεις;
@@_Alex100 Αυτός κάνει διαφήμιση.
Του στοίχισε λίγο.
Σιγα σιγα να κανεις βελτιώσεις και να το κάνεις τουμπανο και να σε δουμε και στα καληστια
Να σαι καλά ρε φίλε για την αισιοδοξία σου!Θα δείξει!Θελω είναι η αλήθεια αλλά υπάρχει ένα αλλά…
Το άσπρο το μαν πόσα άλογα είναι
Καλησπέρα φίλε,460
Εγώ θα σου πρότεινα να μην πειράζεις ότι δεν σε πειράζει
Όταν το πειράξεις, νομοτελειακά θα πας για επισκευή κάποιες χιλιάδες χλμ νωρίτερα
@_Alex100 ναι, αυτές οι επισκευές είναι ακριβές, δεν είναι σκούτερ
Απο θερμοκρασία τι λέει
Τα ίδια όπως ήταν καμία διαφορά!
@Georgetsianakas το βασικό αυτό είναι να κρατάει την θερμοκρασία στο ίδιο σημείο.
@@truck91185αυξάνοντας την πίεση στην εισαγωγή μαζί με το επιπλέον καύσιμο η θερμοκρασία στο θάλαμο καύσεως αυξάνει, γίνεται μεγαλύτερη γι'αυτό και αποδίδει περισσότερη δύναμη. Είναι σαν το τζάκι όσο περισσότερα ξυλα βάλεις τόσο περισσότερη φωτιά (θέρμανση) θα βγάλει,με τον κίνδυνο βέβαια να λιώσουν τα πλαϊνά ή να πάρεις φωτιά.Κατι ανάλογο μπορεί να συμβεί και στο μοτέρ όταν πιέζεται συνεχώς από την στιγμή που δουλεύει με πρόγραμμα. Νομοτελειακά κανείς δεν γλύτωσε την πρόωρη επισκευή είτε τουρμπίνας είτε μοτέρ δουλεύοντας το επαγγελματικό του όχημα στα όρια της ανοχής που ορίζει ο κατασκευαστής
Σου χαλάμε την διαφήμιση της κονσέρβας πρόγραμμα και σβήνεις τα σχόλια;