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案外簡単に出来そうですね! 自分のも、開けた事無いので オイルストレーナー点検兼ねてクラッチも見てみます!いつも、参考になる動画ありがとうございます!
腰下開けるのもドキドキしますが、楽しかったですよ＾＾点検頑張ってください👍いつもコメントありがとうございます😊コメント数ランキング１位ですねwww
ありがとうございます
こちらこそコメントありがとうございます。
@@LaiRai 僕ちゃんのバイクK0エンジンはかかるけど！ギア入れるとガッツン💢動きません。
クラッチ引っ付いているかもですね。強制的に「ガッツン」何度か行っても変わらない場合は一度開けないと難しそうですね。。。
コメント失礼します。いつも勉強させてもらっております。一つ教えて頂きたいのですが、ltdのエンジン（ＫＺ250Ｈ）のクラッチやスプリング、クラッチ板はFTと共通でしょうか？宜しくお願いします。当方もクラッチもろもろ変えようと思っております。宜しくお願いします
共通ですよ！チェーンかベルトで加工は必要ですが、丸々載せ替えれます👍それと補足ですが、CDIタイプをポイント車に積む場合はメインハーネスごとになります！！
@@LaiRai ありがとうございます。当方すでに足回りをＦＴ（チェーン）用に変更し、CDIとなっております。。購入してみようと思います
洗浄したその後、どうなりましたか？全く張り付かないようになりましたか？
当たりがつくまでは、ひかかり感ありましたがスッキリ馴染んでいい感じですよ👍
オイルストーンは#何番で磨きましたか？教えていただけたら幸いです。因みに車種はz1です
細目と書いてありました(*⁰▿⁰*)
ありがとうございました。
案外簡単に出来そうですね! 自分のも、開けた事無いので オイルストレーナー点検兼ねてクラッチも見てみます!
いつも、参考になる動画ありがとうございます!
腰下開けるのもドキドキしますが、楽しかったですよ＾＾点検頑張ってください👍
いつもコメントありがとうございます😊コメント数ランキング１位ですねwww
ありがとうございます
こちらこそコメントありがとうございます。
@@LaiRai 僕ちゃんのバイクK0エンジンはかかるけど！
ギア入れるとガッツン💢動きません。
クラッチ引っ付いているかもですね。強制的に「ガッツン」何度か行っても変わらない場合は一度開けないと難しそうですね。。。
コメント失礼します。いつも勉強させてもらっております。一つ教えて頂きたいのですが、ltdのエンジン（ＫＺ250Ｈ）のクラッチやスプリング、クラッチ板はFTと共通でしょうか？宜しくお願いします。当方もクラッチもろもろ変えようと思っております。宜しくお願いします
共通ですよ！チェーンかベルトで加工は必要ですが、丸々載せ替えれます👍それと補足ですが、CDIタイプをポイント車に積む場合はメインハーネスごとになります！！
@@LaiRai ありがとうございます。当方すでに足回りをＦＴ（チェーン）用に変更し、CDIとなっております。。購入してみようと思います
洗浄したその後、どうなりましたか？
全く張り付かないようになりましたか？
当たりがつくまでは、ひかかり感ありましたがスッキリ馴染んでいい感じですよ👍
オイルストーンは#何番で磨きましたか？教えていただけたら幸いです。因みに車種はz1です
細目と書いてありました(*⁰▿⁰*)
ありがとうございました。