インジェクションチューニングでこんなに変わった！2021フォーティーエイト 走行インプレッション！！【Motoblog】
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- チューニングから返って来て、覚醒したフォーティーエイトのインプレッションになります。
気になる事があればコメントよろしくお願いします！
次回 ソロツーリング？ お楽しみに！
08:30 二人乗り時の感想
【チャンネル登録よろしくお願いします】
/ @hatyametyapapa
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はじめまして、チューニングいくらくらいでできましたか？同じく北陸でフォーティーエイト乗りです。
パパです！
僕がやった時でフラッシュチューニングで、12万位だったと思います！
hd-toyama.jp/topics/7609.html
店員さんも丁寧で色々相談に乗ってくれます！
ご参考までに！
@@hatyametyapapa ありがとございます✨12万ですねありがとございます🙌🏍
お疲れ様です！質問失礼します😌いいですね〜😍因みに回転数は750〜800くらいですか？回転数を下げたことにより、信号待ちで止まったりとかありませんか？
コメントありがとう御座います！
パパです！
今の所1日に200キロ以上乗ったりしましたが。
信号待ちでエンストは有りません！
回転数は温まると750前後です！
若干発進は気を付けないと微妙な時もあります。アクセルを開けてからクラッチを繋げば問題ないです。
クラッチを先に繋ぎ気味の場合はエンストするかもです！
@@hatyametyapapa なるほど❗️参考になりました。ありがとうございます😊…あたたまってアイドリング750はチャレンジャーですねw😅動画楽しみにしています♪くれぐれも安全運転で事故のないように。応援してます！
@@横猿-m7h
ありがとう御座います！
これからも、安全運転で色々な動画をあげて行くのでよろしくお願いします！
ちなみにどうせ三拍子風にするなら、徹底的にやって自己満足した方が乗ってても楽しいですよ(＾∀＾)
こんにちは。インジェクションチューニングにすることよってバッテリーへの負荷が増えたのでしょうか？または三拍子をすることで負荷が上がったのでしょうか？
コメントありがとう御座います！
パパです。
チューニングによって、僕の場合は3拍子風のアイドリンにする為に、アイドリング時の回転数を750に設定したので、アイドリング時の発電量がノーマル時より下がるので、必ず帰ったら充電してます！
あくまでも、アイドリング時の話しなので、アイドリングを長くしなければそれ程気になりません！
普通に走行すれば、何の問題も無く発電します！