А в советское время курсировал беспересадочный плацкарт ежедневно с Казанского до Скопина с переприцепкой по Ряжску.Из Москвы уходил с поездом 34 Москва-Андижан в хвосте в 13-57 а обратно с поездом 219 Караганда-Москва если не ошибаюсь!
Многие вокзалы уже превратились в остановочные пункты с автобусными остановками вместо залов ожидания без боковых путей. Я за съёмку в солнечную погоду, но тут оно явно засвечивает всю пыль и разводы на стекле
Из-за яркого солнца нормально не видно - местность. Из Скопина до Узловой почти целый путь светило солнце. Было видно местность, но без солнца было бы лучше видно...
Спасибо, очень интересная дорога, стала малодеятельной, станции Клекотки, Львово разобрали, с Климовска второй путь то же. Это ещё хорошо, что её, дорогу, не разобрали, а то бы разделила участь направления Куликово Поле-Волово-Тёплое, которую вроде как законсервировали, а на самом деле разобрали - возить нечего, другие времена, много предприятий разграблено..
На дороге в видео несколько раз в день ходят ещё грузовые поезда, она востребована. На Куликово Поле-Волово-Тёплое под конец грузовые поезда практически не ходили, либо легко могли быть заменены автоперевозками. А вот пассажирский пригородный Д1 заменить было уже не чем. Ещё станцию, а затем разъезд Гранки разобрали, в начале нулевых там ещё был дежурный
Раньше на вокзале станции Бобрик-Донской было крупными буквами написано название станции Б-Донской, сейчас закрасили, решили, что без Б. Жители стесняются такого названия, т.к. на гербе города 2 бобра, Бобрик-Гора, Граф Бобринский, река Бобрик, в общем в округе их называют бобрами, название закрасили.
Новомосковская городская электричка - транспортная система железнодорожного транспорта города Новомосковска, созданная в 1934 году. В настоящее время на маршруте Новомосковской электрички работают электропоезда серии ЭТ2р и ЭД4Мк в четырёхвагонной составности, совершая неспешные рейсы по участку Бобрик-Донской - Маклец.
Создана возить рабочих на Химкомбинат, ГРЭС, Фенольный завод и в Новомосковск-2. Раньше утром и вечером поезда по 10 вагонов ходили каждые 10 минут, днём естественно редко, сейчас - пару электричек утром, одна днём и одна вечером, ночной уже нет, раньше стоя ездили. В интернетах ещё осталось упоминание, что жители Н-ска передвигаются исключительно на электричках, но это мягко говоря не соответствует действительности
@@СимаБарсукова Я из Новомосковска, электричка возит уже мало кого, городская-фраза частично применима до середины 90х. Сейчас вокзал Новомосковска-2 (север) упразднён, платформа снесена, электричка ходит мимо города и неприменима для перемещения по нему, только дачников, рабочих, жителей трёх деревень отвезти. Кольцо-это Н-ск (окраина) - Донской - Узловая - Маклец - Химкомбинат - Н-ск, и в центре ЖД движения как раз Узловая (жд узел) и отчасти Донской, Н-ск вообще сбоку
На станции Бобрик-Донской на левом экране можно заметить электрифицированную ветку
Да,она тянется через новомосковская и до Маклец
Ух ты!Как лихо тепловоз тянет состав!👍👍👍
А в советское время курсировал беспересадочный плацкарт ежедневно с Казанского до Скопина с переприцепкой по Ряжску.Из Москвы уходил с поездом 34 Москва-Андижан в хвосте в 13-57 а обратно с поездом 219 Караганда-Москва если не ошибаюсь!
А теперь Москва Ташкент и Москва-Андижан будут ходить с Павелецкого прямо через Скопин
Здравствуйте ! На пересечении с Павелецким направлением МЖД поезд проезжает платформу Кремлево (26.14)
Нэт! Кремлево на главном Павелецком ходу до моста со стороны Москвы.Рядом с ней отходит соединительная ветка на Павелец-Сызранский!
скопин ряжск теперь узловая прокатимся с удовольствием
Класс!! Очень интересный маршрут, спасибо!!! 👍👍👍😊😊😊
К сожалению, не всегда удачная погода или сторона солнца, но все же это лучше, чем ничего
В обработке Раненбург - Лев Толстой - Елец
@@Road_Europe_Trip через 2 г после сьемки на Раненбург....
Многие вокзалы уже превратились в остановочные пункты с автобусными остановками вместо залов ожидания без боковых путей. Я за съёмку в солнечную погоду, но тут оно явно засвечивает всю пыль и разводы на стекле
Из-за яркого солнца нормально не видно - местность. Из Скопина до Узловой почти целый путь светило солнце. Было видно местность, но без солнца было бы лучше видно...
Спасибо, очень интересная дорога, стала малодеятельной, станции Клекотки, Львово разобрали, с Климовска второй путь то же. Это ещё хорошо, что её, дорогу, не разобрали, а то бы разделила участь направления Куликово Поле-Волово-Тёплое, которую вроде как законсервировали, а на самом деле разобрали - возить нечего, другие времена, много предприятий разграблено..
Хорошо! Должна хоть одна рокада остаться!!!
На дороге в видео несколько раз в день ходят ещё грузовые поезда, она востребована. На Куликово Поле-Волово-Тёплое под конец грузовые поезда практически не ходили, либо легко могли быть заменены автоперевозками. А вот пассажирский пригородный Д1 заменить было уже не чем. Ещё станцию, а затем разъезд Гранки разобрали, в начале нулевых там ещё был дежурный
Раньше на вокзале станции Бобрик-Донской было крупными буквами написано название станции Б-Донской, сейчас закрасили, решили, что без Б. Жители стесняются такого названия, т.к. на гербе города 2 бобра, Бобрик-Гора, Граф Бобринский, река Бобрик, в общем в округе их называют бобрами, название закрасили.
👍👍👍
Я заметил електрификацию на ст. Бобрик - Донской. Куда она ведет? И где заканчивается?
Новомосковская городская электричка - транспортная система железнодорожного транспорта города Новомосковска, созданная в 1934 году.
В настоящее время на маршруте Новомосковской электрички работают электропоезда серии ЭТ2р и ЭД4Мк в четырёхвагонной составности, совершая неспешные рейсы по участку Бобрик-Донской - Маклец.
Создана возить рабочих на Химкомбинат, ГРЭС, Фенольный завод и в Новомосковск-2. Раньше утром и вечером поезда по 10 вагонов ходили каждые 10 минут, днём естественно редко, сейчас - пару электричек утром, одна днём и одна вечером, ночной уже нет, раньше стоя ездили. В интернетах ещё осталось упоминание, что жители Н-ска передвигаются исключительно на электричках, но это мягко говоря не соответствует действительности
Это Новомосковское кольцо.
Там курсирует городская электричка по кольцу! Раньше было даже отдельное Новомосковское отделение Московской жд.
@@СимаБарсукова Я из Новомосковска, электричка возит уже мало кого, городская-фраза частично применима до середины 90х. Сейчас вокзал Новомосковска-2 (север) упразднён, платформа снесена, электричка ходит мимо города и неприменима для перемещения по нему, только дачников, рабочих, жителей трёх деревень отвезти. Кольцо-это Н-ск (окраина) - Донской - Узловая - Маклец - Химкомбинат - Н-ск, и в центре ЖД движения как раз Узловая (жд узел) и отчасти Донской, Н-ск вообще сбоку
Электричка бобрик-донской-маклец.
А почему около моста через Слободку на 11:40 видна табличка с надписью "Клешни(ы, а, я)"?
Название реки
@@Road_Europe_Trip так река ж Слободка, а на табличке другое написано. Почему?
Когда будет Сухиничи - Брянск?
Да оно существует
Boosty
под каким локомотивом ехали
Тэп70
ТЭП-70
Из за солнца всё мутно и плохо видно.
Скопин некогда был красивым городом...
Ничего интересного!Полнейшее запустение! Ни одного встречного грузового.Одни порожние собственные полувагоны с незапамятных времен стоят в Вослебово.
Это явление повсеместно по всей стране. Дальше будет тока хуже
Это не Минск-Самара?
Самара - Минск, все в Описании
Да! Творение ФПК!!!