merci pour cette vidéo, emplacement idéal, on a le temps d'apprécier ces bijoux dont les moteurs de certains n'apprécient pas trop les redémarrages , j'ai cru voir une de tomaso?👍
This seemingly simple little corner can turn a world-class driver into a bumbling idiot in seconds! It is on a par with the 11' 8" bridge when it comes to turning a great day into a day you want to forget! Wonderful footage, thank you.
Magnifiques images, et un choix judicieux de l'endroit. Félicitations. Ce ne sont pas des as du volant.... A défaut de spectacle, la palme du bruit à la M1
What am I missing? Wouldn't this turn be in their pace notes? Seems like either a handbrake or Scan flick would let the cars negotiate smoothly through it.
Bon sang ! Une Ferrari 512 sur la route !! Au fou .. On avait vu déjà des 250 LM avec Rouget ou Wang sans succès mais là c est gonflé. Quelqu ' un connait son numéro de châssis ?? parce que la couleur rouge n est pas suffisante pour l identifier.😉 Peut être une copie .vu la valeur d une vraie façon Van Gogh 😰
@@clemracingvideos Matra en son temps avec ses 650 02 et 03 Avait montré la voie . Puis en historique cette fois elle ont refait le tour plusieurs fois dont la première vers 92 avec un équipage étonnant constitué de Beltoise navigue par ?? Qui a dit Stéphane Collaro? Bonne réponse. . Sur les circuit les protos sont intouchables mais sur les départementales il faut mettre un œuf sous la semelle droite. Quoique les grosses Gt Cobra ou Ferrari Daytona voire type E s en sortent bien . Alors pourquoi pas . Mais j avoue que l image m à percuté.
@@pierreclemence3409 OK Pierre Originellement le châssis 1034 est né 512 S . Il est engagé au Mans en 70 avec un bel équipage Merzario / Reggazonni Pas vraiment des pilotes calmes !!! Accidentée l auto est déclarée détruite et quelques pièces récupérées par l usine .. C est le collectionneur allemand Péter Neuberger qui rachètera ces restes et une copie sera commencée En 86 chez Church Enginnering avec ces pièces dont le moteur plus quelques pièces d un autre châssis qui pourrait être le 1040 une 512 S Utilisée en Canam puis mise à disposition de Penske qui le développera superbement !! Peinte en bleu la " sunoco " 1040 aura des moments de gloire avec Son pilote ingénieur Mark Donohue . Je pense qu elle est aussi passée entre les mains de Neuberger . Elle fut légèrement accidentée à Monthlery Au départ d une épreuve historique. Ensuite 1034 restera longtemps inachevée et vivra diverses tribulations . En 2019 elle est vendue aux enchères en version M ( plus légère et en betlinette fermée uniquement) pour 750 000 dollars. Après ?? On s en fout ... Il y a beaucoup de renaissances sur la base de numéro de châssis et quelques pièces historiques. La P4 de Piper par exemple avec l accord de Ferrari ou le fameux coupe Napoléon on Matra 610 qui A récupéré les portières de l original ... Il y a aussi des copies non assumées basées sur un numéro de série disparu. Une jaguar C totalement disparue car brûlée devint un phénix des décennies plus tard ... Ça permet en tout ça de risquer les courses en misant moins d argent. Le tout est que ce soit clairement assumé. Pas comme les fausses 250 GTO construites sur le restes et la mécanique de divers châssis de tourisme... Merci pour cet éclaircissement .
@@pierreclemence3409 je ne m en souvenais plus .quand Matra courut le tour avec ses 650 en 70 et 71 on vit le châssis 1002 une 512 S jaune de la scuderia Montjuich en 71 finir seconde pilotée par Jabouille / Juncadella Cette même 1002 avait terminée seconde au 1000 lm de Paris à Monthlery derrière la MATRA ms 660 01 de Cevert/ Brabham. J y étais... Elle était authentique à 100% 😉
Bien fait!! Super action 💪🔥😁
Merci beaucoup 💪😊
Great spot !
Bravo pour la video
Un DB Panhard, quel bonheur !
super spot merci pour le partage 👍👍👍
Avec grand plaisir merci à vous 😊
merci pour cette vidéo, emplacement idéal, on a le temps d'apprécier ces bijoux dont les moteurs de certains n'apprécient pas trop les redémarrages , j'ai cru voir une de tomaso?👍
Merci pour votre gentil commentaire oui c'est bien sa 😊 bravo vous avez un véritable œil de passionné 😊
C'est bien une DeTomaso Pantera que vous avez vu
This seemingly simple little corner can turn a world-class driver into a bumbling idiot in seconds! It is on a par with the 11' 8" bridge when it comes to turning a great day into a day you want to forget!
Wonderful footage, thank you.
Bravo a Baissey .beau parcours
Effectivement très beau parcours 😊
Magnifiques images, et un choix judicieux de l'endroit. Félicitations. Ce ne sont pas des as du volant.... A défaut de spectacle, la palme du bruit à la M1
What am I missing? Wouldn't this turn be in their pace notes? Seems like either a handbrake or Scan flick would let the cars negotiate smoothly through it.
Great cars !! But most of the pilots need some additional driving lessons 🙂
La majorité d’entre eux ne regarde pas plus loin que le capot!! Ce n’est donc pas la combinaison neuve qui fait le pilote…. Merci pour ces images
Je vous remercie bonne journée à vous 😊
The Rack & Pinion steering just doesn't have the turning radius for sharp corners. That's why I love the recirculating ball steering over R&P.
Super endroit. Les concurrents sont surpris par le virage à angle droit
those coming fastest lose most time on this corner (exept for the A610)
Tu vois le panneau tard et bien eux ils freinent après
il y a pas mal de manche quand même
don't they use a roadbook ???
Bon sang ! Une Ferrari 512 sur la route !! Au fou ..
On avait vu déjà des 250 LM avec Rouget ou Wang sans succès mais là c est gonflé.
Quelqu ' un connait son numéro de châssis ?? parce que la couleur rouge n est pas suffisante pour l identifier.😉
Peut être une copie .vu la valeur d une vraie façon Van Gogh 😰
Très bonne question pour le châssis mais voir ce genre de pépite issu du circuit sur ce genre de routes c'est vraiment incroyable 😊
@@clemracingvideos Matra en son temps avec ses 650 02 et 03
Avait montré la voie .
Puis en historique cette fois elle ont refait le tour plusieurs fois dont la première vers 92 avec un équipage étonnant constitué de Beltoise navigue par ??
Qui a dit Stéphane Collaro? Bonne réponse. .
Sur les circuit les protos sont intouchables mais sur les départementales il faut mettre un œuf sous la semelle droite.
Quoique les grosses Gt Cobra ou Ferrari Daytona voire type E s en sortent bien .
Alors pourquoi pas . Mais j avoue que l image m à percuté.
C’est officiellement une copie, chassis 1034. Moteur original d’une 512S (la vraie 1034) , quelques pièces également
@@pierreclemence3409 OK Pierre
Originellement le châssis 1034 est né 512 S .
Il est engagé au Mans en 70 avec un bel équipage Merzario / Reggazonni
Pas vraiment des pilotes calmes !!!
Accidentée l auto est déclarée détruite et quelques pièces récupérées par l usine ..
C est le collectionneur allemand Péter Neuberger qui rachètera ces restes et une copie sera commencée
En 86 chez Church Enginnering avec ces pièces dont le moteur plus quelques pièces d un autre châssis qui pourrait être le 1040 une 512 S
Utilisée en Canam puis mise à disposition de Penske qui le développera superbement !!
Peinte en bleu la " sunoco " 1040 aura des moments de gloire avec
Son pilote ingénieur Mark Donohue .
Je pense qu elle est aussi passée entre les mains de Neuberger . Elle fut légèrement accidentée à Monthlery
Au départ d une épreuve historique.
Ensuite 1034 restera longtemps inachevée et vivra diverses tribulations .
En 2019 elle est vendue aux enchères en version M ( plus légère et en betlinette fermée uniquement) pour 750 000 dollars.
Après ?? On s en fout ...
Il y a beaucoup de renaissances sur la base de numéro de châssis et quelques pièces historiques.
La P4 de Piper par exemple avec l accord de Ferrari ou le fameux coupe Napoléon on Matra 610 qui
A récupéré les portières de l original ...
Il y a aussi des copies non assumées basées sur un numéro de série disparu.
Une jaguar C totalement disparue car brûlée devint un phénix des décennies plus tard ...
Ça permet en tout ça de risquer les courses en misant moins d argent.
Le tout est que ce soit clairement assumé.
Pas comme les fausses 250 GTO construites sur le restes et la mécanique de divers châssis de tourisme...
Merci pour cet éclaircissement .
@@pierreclemence3409 je ne m en souvenais plus .quand Matra courut le tour avec ses 650 en 70 et 71 on vit le châssis 1002 une 512 S jaune de la scuderia Montjuich en 71 finir seconde pilotée par Jabouille / Juncadella
Cette même 1002 avait terminée seconde au 1000 lm de Paris à Monthlery derrière la MATRA ms 660
01 de Cevert/ Brabham.
J y étais... Elle était authentique à 100% 😉
Superbe ! C'est toujours Monsieur Vatanen dans la BMW ouvreuse ?
Merci beaucoup oui c'est tout à fait sa 😊 c'est la verte sur la vidéo 😊
@@clemracingvideos 👌
I guess they don't have pace notes? It's a hairpin left but no one uses the handbrake
C’est le problème avec ces anciennes voitures, à l’époque il n’était pas prévu mécaniquement de tourner à gauche….
Portatori di macchina in villeggiatura.
Da ar da Vankers,Da No da Crn is Coing, but zay K/F it ups anyvay..VANkRS..
Вот уж точно - тормоза придумали трусы !
pas un frein a main
T'as de l'argent, une jolie voiture mais tu sais pas piloter, très peu qui l'ont bien pris ce virage.
Que des passagers sacs de sable, pas de copilotes, résultat presque tous vautrés au carrefour, nul !!!
oui, quasi tous plantés, le co pilote est miro!!!!!!!
Qu'est-ce que le niveau de pilotage est faible ! 😮
Ils ne savent pas tourner à gauche😂😂
Triste a voir...le niveau
Great Footage of poor cars with a bunch of 0% skilled driver.