Que bueno sería que se capacitara a todos los actores viales (incluyendo a los de tránsito), y que se penara con cárcel por accion u omisión la falta de mantenimiento de la malla vial. Porque aquí sólo nos ven para sacarnos plata 😡
eso no será posible, porque al uribista promedio director de las entidades, solo le interesa robar. Va en su sangre, es algo que no pueden evitar hacer, va en su adn la ramplonería
otra forma de robar diferente , supuestamente en cuidar la vida, otra mentira mas las mallas viales malas por todo lado, igual de una u otra forma nos toca morir, el pais sumido en una violencia y no miran sino los motociclistas
Totalmente de Acuerdo acá nos meten el cuento de proteger la vida, no les parece suficiente toda la mafia que secuestra motos y apalean al ciudadano en común con esa reforma que buscan es robar más!
Yo cambie mi licencia hace poco otra ves a cambiar mas gastos y el problema no solo es de las motos si no de la calles en mal estado, llena de guecos ,estrechas, y con reductores de velocidad sin contar la corrupción en el transito y los trancones
En Colombia no copian lo bueno De otros. Paises or ejemplo porque. Uno no compra. Su. Propia. Placa. Y asi. Uno. See evita. Tantos. Chicharrones Que. Let salen. A Uno cuando compra. UN carro asi es. En eeuu. Is vendio. El. Carro. Tine Que devolve la Placa is no. Vat tener. Ms carro. Si. Compra. Otro. Let pone. Su Placa
Muy buen video Don Alejandro. Saludes. Las medidas del gobierno estan bien enfocadas en esa propuesta. Lo malo es qué el 70 % de conductores no tienen SOAT, TÉCNICO MECÁNICO o Licencia de conducción.
@@darmonte80 En cruces de datos estimados, Solo en Cali hay aproximadamente 900 mil vehículos de los cuales algo como casi 800 mil estan activos. De esos casi 800mil entre el 60 y 50% en algún momento del año circulan sin algun tipo de documento vigente. Hay personas que llevan mas de 7 u 8 años transitando en motos qué no tienen SOAT. Cuando se accidentan llegan a los servicios de urgencias, Cirugía y hospitalización a colapsar el sistema de salud y a qué los demas actores viales que sí tienen SOAT respondan por medio del fondo de garantias ADRES. Esto está quebrando el sistema de salud. Y es dinero de los Colombianos. En la poblacion rural, nadie compra SOAT ni tecnomecanica. Estas cifras al ser sumadas hacen qué mas del 50% del parque automotor en temporadas del año no tenga algun documento en regla.
En esencia todo se ve muy bonito y funcionaría casi perfecto pero cuál es el problema que los centros de enseñanza no están realizando su trabajo como debe ser envíe a mi esposa a que hiciera el curso para aprender a conducir realmente lo único que aprendió fue algo de teoría Por qué en la práctica me tocó ponerme a enseñarle cómo es posible que a una persona le entreguen una licencia sin saber conducir peor aún cómo es que el centro de capacitación de enseñanza avale a una persona que no tiene el conocimiento suficiente, yo tengo vehículo y tengo motocicleta soy usuario de los dos pero soy también consciente que gran parte de los accidentes que se cometen con los motociclistas son culpa de los vehículos Por obvias razones el vehículo es más grande tiene más poder con cualquier toque simple que haga a una motocicleta inmediatamente la arroja al piso entonces hay que analizar muy bien porque tanta culpa tienen los conductores de vehículos como los conductores de motocicleta , importantísimo colocar en la lupa a los centros de enseñanza para saber qué es lo que verdaderamente están haciendo todo esto funciona siempre y cuando el poder de la corrupción no llegue hasta estos controles que muestra la ley
Está bien proteger los motociclistas, pero también exigirles el cumplimiento de las normas, pero es muy usual verlos conduciendo sin casco, a exceso de velocidad, por lugares no permitidos, conduciendo de manera peligrosa, y a mi entender estas irregularidades no se solucionan con modificar los tramites para la expedición de licencias de conducción. Esto se podría solucionar con la aplicación de las normas vigentes, evitándose así, gran cantidad de accidentes. Adicionalmente eberían también pagar peajes, tener revisión tecnomecanica por ser vehículos automotores, pagar el Soat con las mismas reglas que aplican al resto del parque automotor. Lo demás son discusiones visantinas.
Algunas consideraciones: 1. Si por ejemplo: una de las principales causas de accidentalidad en las motos, es el exceso de velocidad, entonces por qué se venden motos capaces de desarrollar esas velocidades excesivas? 2. Nuestra cultura no nos permite aún, ser conscientes de la responsabilidad que tenemos comootociclistas. Como evidencia de ello, observamos en las calles, motos andando con tres o más personas, incluyendo niños, muchos no utilizan el casco, motos sin luces y/o bastante desbaratadas, se suben por los andenes, se atraviezan por zonas peatonales, etc. 3. Los jóvenes (no todos) hacen piques en sus motos en las calles. 4. Los andenes son utilizados para parquear motos, obligando al peatón al meterse a la via vehicular.
La velocidad no es el problema. El problema es no tener vias para desarrollar dicha velocidad y, aparte de eso, no tener la cultura vial para poder manejar a velocidades mas altas que 50km/h dentro de una ciudad y si al caso 100km/h en pocas vias del país. Eso es lo que está mal. Hay vias sin limites de velocidad en el mundo y otras con 120km/h donde la mayoria de motos que se venden en este pais no podrian entrar por lo peligroso que es que apenas si desarrollen esa velocidad o ni lleguen.
Demasiado legalismo alrededor de estas propuestas. Se requiere es DISCIPLINA. Y la disciplina se logra con la aplicación de sanciones con máximo rigor. Como la policía no alcanza a mantener el necesario control, hay que hacer algo semejante a lo que se ha implementado con las ambulancias. Se trata de establecer un servicio privado de control con una reglamentación muy clara y estricta, con el poder de implantar las multas correspondientes en las ciudades y en las carreteras. Es darle al control el interés de un negocio. Es la única forma REAL de mejorar el control. Mas legislación de complejidad BARROCA no hace mas que dar vueltas alrededor del problema haciendole la vida imposible a los buenos y a los malos. Por favor, mantengamos lejos a los abogados, con el debido respeto, porque solo conciben soliuciones a base de normas rebuscadas y totalmente ineficaces. Vamos a soluciones prácticas por favor.
Es muy parecido al sistema k tenemos en USA, la gran diferencia k tenemos akí, es k el seguro automotores depende no solo del valor del carro, pero tambien del puntaje en la lisencia del conductor
Según mi perspectiva, deberían quitarle la responsabilidad al centro de enseñanza de calificar la aptitud de la persona para conducir y en cambio formar a nivel nacional centros netamente dedicados a realizar la prueba teorico-practica rejidos por unos lineamientos establecidos a nivel nacional, asi se deja de dar licencias a diestra y siniestra y verdaderamente se dara la licencia a las personas que si sepan conducir. esas ideas del proyecto de ley hay unas que si pueden servir mucho pero hay otras que estoy seguro ni las mimas autoridades las van a hacer cumplir.
Con respecto al tema de control, choques de latas también debería tomarse en cuenta para quitarse los puntos. Por que cualquier tipo de toque entre vehículo es síntomas de falta de pericia o atención y es un potencial asesino.
No tiene sentido que me pongan a manejar 2 años con una persona al lado en el carro. No tiene sentido que tengan que pasar 2 años para yo poder llevar a alguien en una moto. Eso es en extremo exagerado. Y lo peor: En Bogotá es mucho más peligroso manejar entre las 5am y las 8pm que en la noche y madrugada, porque es donde más hay movimiento y ahora 2 años haciendo eso! Mi pareja ha aprendido a tenerse seguridad mucho mas en la no he casi llegando a la madrugada que en el dia donde hay tanta gente que le da mucho miedo. Ustedes no pueden imaginar lo abrumador que es ser un conductor nuevo y enfrentarse a lo salvaje que es Bogotá. Los tiempos para cada cosa no pueden ser solo 1. No tiene sentido restringir la movilidad libre que implica un vehiculo particular, inclusive en las vias urbanas, por 2 años. Simplemente no tiene sentido. Una persona con 6 meses de experiencia ya puede enfrentar la mayoria de esos desafios quitando el de vias interurbanas (e inclusive podria hacer ese en vias que tienen mas de 1 carril y tienen un separador).
ese punto de un acompañante por dos años ? para mi no es muy factible ya que hay personas que aprenden a conducir y no sacan su licencia por tanto ese punto no tiene ninguna razón de ser, debido a que esa persona ya tiene experiencia en conducir al tiempo de obtener la licencia a quienes hay que exigirles es a las escuelas de conducción, que sean serios y le den el tiempo real de aprendizaje a los aprendices, otra es mejorar las mayas viales y en todo los sentidos como iluminacion y señalizacion .
Sea lo que sea,en cualquier caso,esto termina en que nos toca pagar lo que se les ocurra,financiar los bolsillos de los que salen con estas burradas disfrazado de "cuidar la vida ,por la alta accidentalidad"🤬🤬🤬🤦🏻🤦🏻🤦🏻
Yo lo que no comprendo es porque los gobiernos solo ponen deberes a los ciudadanos pero nunca,el gobierno tiene deberes, porque las vías nunca están en buen estado,si cobran por rodamiento.
Buen DIA PREGUTO X GUE EL TRANCITO .NO SACA UNA LEY DONDE LAS MOTOS DEBERIAN SER CONDUCIDAS X EL PROPIETARIO X GUE HAY MUCHAS PERSONAS GUE ANDAN CON DUCIENDO MOTOS SIN SER PROPIETARIOS PERSONAS GUE VIVEN DE LO AGENO .Y COLOCAR UNA VELOCIDAD COMO PUEDE ANDAR Y OJO Y GUE EL ESTADO TAPE LOS HUECOS OARA EVITAR ACIDENTES GRACIAS
Una solución a la restricción del tránsito interurbano es que sea posible solo denteo del area metropolitana, sabiendo que las dinámicas de movilidad entre municipios satélite y ciudades principales.
Licencias de motos a personas mayores de 25 años y con licencia nobel de carro, y veran como se disminuyen los accidentes, y volver a hacer el curso de conducción a personas que se pasan semaforos en rojo o transitan en contravia o sitios peatonales
Un carro tiene mucha estabilidad pero las motos gue? agui los vendedores de moto le entregan motos a cualguiera y no les dan la inducion de las normas de transito ni como debe conducir estas motos, los mandan a gue se maten, ciertas personas se sienten centellas y pasan cerrando carros a .1 centimetro de colisionar sin importar si se accidenta o no otros hacen piruetas en las vias y otros vuelan con esos aparatos donde ven gue hay mucha gente cuando es donde deberia regular la velocidad, llega al colmo gue apuestan carreras y terminan rayando o golpiando carros en trancones y se vuelan sin responder por nada.
primero capacitar a los que hacen las vias dan verguenza tantas vias en el pais o ciudades con parches y la forma de construir media calzada y luego la otra dejando desniveles entre carriles y mas cagadas de construccion o reparacion en vias, ese es el primer peligro. SANCION POR PUNTOS eso no es bueno si no va ligado a muchas cosas y aca no son capaces de pensar en cosas unicas y solo copiar cosas que deben ir en sistema completo con muchas cosas mas
Lo que deben es apretar esas a adenias de conducion que saçan alos conductores mal preparados para cundicir una moto no le asen pruevas de conducir una moto en pendientes en bajadas en carreteras en carreteras difiseles de conducir de como frenar una moto asi le paso un amigo salio mal preparado para conducir y bien caro que cobran y salen con el cuento que cobran el refuerzo
Jumm pues hoy domingo me daban de pasar 2 BMW y un Mustang que iban quitando a las malas a todos los carros haciendo maniobras peligrosas. Ese tipo de irresponsables al volante no respetan la vida de los demás
Nos dejamos meter el gancho siego de las cámaras salvavidas si en realidad le importara tanto al gobierno la vida de nosotros los actores viales por que nvs de plagar las vías de cámaras supuestamente salvavidas invierten esa plata en hacerle mantenimiento a las vías que un 90% están en pésimas condiciones pero como eso no les genera dinero entonces no le meten la ficha.
les sugiero que las preguntas se lean despues del analisis del tema, de lo contrario se pierde el hilo de la conversacion. esa voz al fondo interrumpe feo el video. 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Y para que no se vuelen los semáforos ya actualizar ese sistema poner semáforos con camaras de foto multa así nadien pelea con un policía. Te volastes el semasforo te tomaron la foto y tienes tu comparendo
el problema en si son los cursos, quienes manejan carro deberían de saber como es la maniobrabilidad de las motos y otros vehículos en las vias y en las motos . sobre todo ellos xq se meten x donde sea y a cualquiera sin miedo en su ignorancia pretendiendo ser visibles en todo momento por todos . Y peor creyendo que tiene derechos de mas sobre todos los demas conductores sin saber nada de maniobrabilidad de los demas vehículos. Todo conductor debe ser mas responsable y conciente de los demas
Es al contrario cuando uno maneja carro, al coger una moto es más conciente y no invade el carril de un carro y no hace burradas, la moto es muy maniobrable pero el vehículo entre más grande más distancias de frenado hay, menos posibilidades de esquivar otros vehículos
@@josegabriel8435 el tema concientizar, en los cursos que se dictan . Lo que se hace es indicar cuando aceler y girar la normativa y que significan los avisos en la vía bla bla bla .. y pasas y si no puedes pagar igual .. ya eres un conductor licenciado . Ahora cuando salen a las vías se nota quien paso por un curso que no maneja antes de tomar el vehículo, muchos de estos les lleva meses adquirir experiencia propia otros tantos el pánico es mas grande que ellos y otros se accidentan o Caen y venden la moto o carro .. en la mente de cada quien dice bueno acá estoy y soy visible en todo momento (no tienen espejos ? Xq no manejan bien?) y otras tantas preguntas más . si en los cursos dedicarán en las horas de teoría al menos . a hablar cual es el rango de visibilidad maniobrabilidad distancia de frenado seguro de cada tipo de vehículo . habría menos accidentalidad por qué habría conciencia de donde cuando y por qué no meterse .. que eso aprende con el tiempo y ese tiempo de aprendizaje propio le cuesta la vida a muchos .. ahora lo que dices de salir del carro a manejar moto o de de moto a carro es Masó igual en cualquier caso pues , uno se vuelve consciente . igual están los números los que más causan accidentes peatones ciclistas y motociclistas los que no saben nada de lo que dije antes
siempre en este tipo de proyectos de movilidad existe un gran negocio que viene detras y muy ligado; edemas si realmente les interesa la seguridad de los conductores, porque no se incluye o se toca el tema del estado de las vias, que obviamente es un gran causante de accidentes y muertes por calles en mal estado y huecos.... por ultimo, planean un nuevo proyecto sobre movilidad, y aun ni siquiera les ha interesado firmar el anterior ya aprobado y que beneficia a motociclistas en cuanto el negocio de inmovilizaciones, gruas y patios.
Por qué no analizan las formas en qué la gente se accidenta,por qué no dan soluciones todo es cobren y cobren pero no se ve que se hace con lo que cobran
Joden y joden pero lo que no dicen es que en esos países de donde traen esas normativas la infraestructura vial es una belleza y por otra parte tienen bien organizadas las alternativas de transporte al particular. Aca ni lo uno ni lo otro.
El gobierno saca leyes o secretos para meter en cintura a los mototaxistas y toda esas personas que conducen motos .que los frenos ,que las llantas, que licencias, que seguro, que por aquí no pueden transitar etc etc que solo enriquecen a ciertos negocios que se tienen que ver con estos temas. Pero ninguno ataca el verdadero punto.nadien se da cuenta.hay miles de motorizados ,son unos duros manejando las eso es verdad.pero dónde está el problema no conocen las leyes de tránsito señales etc eso es lo que genera los accidentes la falta de conocimientos de leyes de tránsito .el pan nuestro de cada día de los motorizados es adelantar por la derecha ,cuando el conductor de un vehículo viene concentrado en el retrovisor izquierdo y defendiendo su lado izquierdo confiado que nadien se te va a meter por la derecha y se meten y es cuando sucede el accidente.lo que tienen es que obligarlos a sacar un certificado de leyes de tránsito donde les enseñen toda estás leyes lo que está prohibido .y quien no tenga este certificado no podra tener licencia ni renovarle licencia. Porque ay es donde está el problema. La falta de conocimientos de las leyes de tránsito .motos en los andenes .motos trancitando en via contraria. Motos adelantando por la derecha.etc etc
Doctor Alejandro Hoy fui al examen para renovar mi licencia vencida la que es categoria C. Pero yo quiero renovar licencia a categoria B particular ya que tengo 65 años y así tendría vigencia de 5 años. En la IPS me indicaron que ya solicitará esa categoria en la cita con la ventanilla unica de trámites y evitar así que me expidan categoria C Que en mi caso solo tendría UN AÑO DE VIGENCIA. ES CIERTO? TENGO DUDAS LA GENTE PUEDE PEDIR REVERSAR CATEGORIA? Y A QUIEN CORRESPONDE? Gracias
Para rebajár la accidentalidad de los conductores de motos es regular la velocidad y la imprudencia de estos estos conductores, la licencia no es la que conduce.
Como la mala calidad de la via, la impericia y los fallos de otros conductores en la via que no ponen direccionales y no miran los espejos no producen una sola fatalidad...
Infraestructura y vías de óptima calidad es primero! Calles angostas, mal divididas, llenas de huecos carriles compartidos son un problema .. exigencias solo en papel .. no son la solución!
Que se están matando en las vías eso me parece muy bien, se encuentra uno con unos animales con cédula todos afiebrados tratando de pasar por dónde no caben en unas moticos pequeñas, esos animales son los que están desapareciendo lo cual me parece muy bien....a más de uno no le va a gustar pero es la realidad...
Lo de la licencia cada conductor deberia presentar un examen ante el estado, por ley asi esta pero no se aplica, hay mucha corrupción a la hora de sacar la licencia y tramitarla en las escuelas, algunos usuarios pagan a las escuelas para que le registren que van a las clases por ejemplo y nunca van a una clase, asi que eso deberia ser controlado por el gobierno ya que desde la capacitación de la escuela se lansaltan y no aprenden nada de cultura vial y las normas de tránsito.
no se que productor o editor tienen que siempre tienen problemas de audio, no hacen pruebas basicas antes de hacer un directo dañando la calidad del contenido.
Para mi debería ser de carácter obligatorio el curso para licencia, y debería refrendarse cada cierto tiempo, dos o tres años con un curso actualizado y en los colegios debería haber una clase que preparara a los niños con respecto a las normas de tránsito y el respeto por la vida del semejante al conducir
En Colombia se quiere copiar normas de otros paises pero lo que no concuerda es que las vias no las arreglan como en esos pauses digase EEUU,EUROPA,AUSTRALIA,JAPON,osea es de tener en cuenta que muchos de los accidentes tanto de carros como de motos se producen por malas vias digase huecos,mala señalización y la pintura que usan en vias que son un elemento que causa muchas caidas en moteros ya que son derrapantes,creo que deberia hacer un equilibrio porque,todo lo que tenga que ver con sacar dinero lo adoptan pero que se invierta ese dinero para mejorar las vias y proteger asi la vida de los conductores,para eso si no existen ganas
Sobre el accidente del 🛵
Lo que hizo el IDU.
Fue maquillar la grieta mata motociclistas!
Que bueno sería que se capacitara a todos los actores viales (incluyendo a los de tránsito), y que se penara con cárcel por accion u omisión la falta de mantenimiento de la malla vial. Porque aquí sólo nos ven para sacarnos plata 😡
eso no será posible, porque al uribista promedio director de las entidades, solo le interesa robar. Va en su sangre, es algo que no pueden evitar hacer, va en su adn la ramplonería
Muy bien,,,sólo somos el cajero de tránsito y el usuario que se lo coma el tigre..
otra forma de robar diferente , supuestamente en cuidar la vida, otra mentira mas las mallas viales malas por todo lado, igual de una u otra forma nos toca morir, el pais sumido en una violencia y no miran sino los motociclistas
Usted debe se uno de esos asesinos al volante q disfruta la adrenalina de la velocidad
Los motociclistas estan matando mas gente q la propia guerrilla
Totalmente de Acuerdo acá nos meten el cuento de proteger la vida, no les parece suficiente toda la mafia que secuestra motos y apalean al ciudadano en común con esa reforma que buscan es robar más!
Es la verdad se inventas cosas solo por sacar plata al pueblo y solo es robando y vías malas y señales malas
Yo cambie mi licencia hace poco otra ves a cambiar mas gastos y el problema no solo es de las motos si no de la calles en mal estado, llena de guecos ,estrechas, y con reductores de velocidad sin contar la corrupción en el transito y los trancones
TODO ES UN NEGOCIO $$.....
En Colombia no copian lo bueno De otros. Paises or ejemplo porque. Uno no compra. Su. Propia. Placa. Y asi. Uno. See evita. Tantos. Chicharrones Que. Let salen. A Uno cuando compra. UN carro asi es. En eeuu. Is vendio. El. Carro. Tine Que devolve la Placa is no. Vat tener. Ms carro. Si. Compra. Otro. Let pone. Su Placa
Muchas personas no saben dar Reversa ni pueden parquer por falta de conocimientos pero tienen licencia 🇨🇴💪👍🗽
Muy buen video Don Alejandro. Saludes. Las medidas del gobierno estan bien enfocadas en esa propuesta. Lo malo es qué el 70 % de conductores no tienen SOAT, TÉCNICO MECÁNICO o Licencia de conducción.
De donde sacó esa cifra tan disparatada?
@@darmonte80 En cruces de datos estimados, Solo en Cali hay aproximadamente 900 mil vehículos de los cuales algo como casi 800 mil estan activos. De esos casi 800mil entre el 60 y 50% en algún momento del año circulan sin algun tipo de documento vigente.
Hay personas que llevan mas de 7 u 8 años transitando en motos qué no tienen SOAT. Cuando se accidentan llegan a los servicios de urgencias, Cirugía y hospitalización a colapsar el sistema de salud y a qué los demas actores viales que sí tienen SOAT respondan por medio del fondo de garantias ADRES. Esto está quebrando el sistema de salud. Y es dinero de los Colombianos. En la poblacion rural, nadie compra SOAT ni tecnomecanica. Estas cifras al ser sumadas hacen qué mas del 50% del parque automotor en temporadas del año no tenga algun documento en regla.
En esencia todo se ve muy bonito y funcionaría casi perfecto pero cuál es el problema que los centros de enseñanza no están realizando su trabajo como debe ser envíe a mi esposa a que hiciera el curso para aprender a conducir realmente lo único que aprendió fue algo de teoría Por qué en la práctica me tocó ponerme a enseñarle cómo es posible que a una persona le entreguen una licencia sin saber conducir peor aún cómo es que el centro de capacitación de enseñanza avale a una persona que no tiene el conocimiento suficiente, yo tengo vehículo y tengo motocicleta soy usuario de los dos pero soy también consciente que gran parte de los accidentes que se cometen con los motociclistas son culpa de los vehículos Por obvias razones el vehículo es más grande tiene más poder con cualquier toque simple que haga a una motocicleta inmediatamente la arroja al piso entonces hay que analizar muy bien porque tanta culpa tienen los conductores de vehículos como los conductores de motocicleta , importantísimo colocar en la lupa a los centros de enseñanza para saber qué es lo que verdaderamente están haciendo todo esto funciona siempre y cuando el poder de la corrupción no llegue hasta estos controles que muestra la ley
pero como asi... osea que ud le pago un curso de teoria y pratica pero a su señora solo le dieron la teoria??? por que no fue alla a reclamarles???
Está bien proteger los motociclistas, pero también exigirles el cumplimiento de las normas, pero es muy usual verlos conduciendo sin casco, a exceso de velocidad, por lugares no permitidos, conduciendo de manera peligrosa, y a mi entender estas irregularidades no se solucionan con modificar los tramites para la expedición de licencias de conducción. Esto se podría solucionar con la aplicación de las normas vigentes, evitándose así, gran cantidad de accidentes. Adicionalmente eberían también pagar peajes, tener revisión tecnomecanica por ser vehículos automotores, pagar el Soat con las mismas reglas que aplican al resto del parque automotor. Lo demás son discusiones visantinas.
Excelente programa
Los políticos colombianos queriendo quitarle libertad de movilización a los colombianos
Algunas consideraciones:
1. Si por ejemplo: una de las principales causas de accidentalidad en las motos, es el exceso de velocidad, entonces por qué se venden motos capaces de desarrollar esas velocidades excesivas?
2. Nuestra cultura no nos permite aún, ser conscientes de la responsabilidad que tenemos comootociclistas. Como evidencia de ello, observamos en las calles, motos andando con tres o más personas, incluyendo niños, muchos no utilizan el casco, motos sin luces y/o bastante desbaratadas, se suben por los andenes, se atraviezan por zonas peatonales, etc.
3. Los jóvenes (no todos) hacen piques en sus motos en las calles.
4. Los andenes son utilizados para parquear motos, obligando al peatón al meterse a la via vehicular.
No solo las motos los carros también se ven sobre los andenes, por ejemplo en restaurantes sobre el andén
La velocidad no es el problema. El problema es no tener vias para desarrollar dicha velocidad y, aparte de eso, no tener la cultura vial para poder manejar a velocidades mas altas que 50km/h dentro de una ciudad y si al caso 100km/h en pocas vias del país. Eso es lo que está mal. Hay vias sin limites de velocidad en el mundo y otras con 120km/h donde la mayoria de motos que se venden en este pais no podrian entrar por lo peligroso que es que apenas si desarrollen esa velocidad o ni lleguen.
Demasiado legalismo alrededor de estas propuestas. Se requiere es DISCIPLINA. Y la disciplina se logra con la aplicación de sanciones con máximo rigor. Como la policía no alcanza a mantener el necesario control, hay que hacer algo semejante a lo que se ha implementado con las ambulancias. Se trata de establecer un servicio privado de control con una reglamentación muy clara y estricta, con el poder de implantar las multas correspondientes en las ciudades y en las carreteras. Es darle al control el interés de un negocio. Es la única forma REAL de mejorar el control. Mas legislación de complejidad BARROCA no hace mas que dar vueltas alrededor del problema haciendole la vida imposible a los buenos y a los malos.
Por favor, mantengamos lejos a los abogados, con el debido respeto, porque solo conciben soliuciones a base de normas
rebuscadas y totalmente ineficaces. Vamos a soluciones prácticas por favor.
Es muy parecido al sistema k tenemos en USA, la gran diferencia k tenemos akí, es k el seguro automotores depende no solo del valor del carro, pero tambien del puntaje en la lisencia del conductor
¿Si será que van a arreglar las carreteras para evitar los accidentes causados por los huecos y las ondulaciones de las mismas?
Según mi perspectiva, deberían quitarle la responsabilidad al centro de enseñanza de calificar la aptitud de la persona para conducir y en cambio formar a nivel nacional centros netamente dedicados a realizar la prueba teorico-practica rejidos por unos lineamientos establecidos a nivel nacional, asi se deja de dar licencias a diestra y siniestra y verdaderamente se dara la licencia a las personas que si sepan conducir. esas ideas del proyecto de ley hay unas que si pueden servir mucho pero hay otras que estoy seguro ni las mimas autoridades las van a hacer cumplir.
Porque alas enpresas que venden moto le esijan al conprador la licencia para venderle la moto
El seguro vehicular deberia depender tambien de la experiencia o antiguedad del conductor con su record de conduccion.
Con respecto al tema de control, choques de latas también debería tomarse en cuenta para quitarse los puntos. Por que cualquier tipo de toque entre vehículo es síntomas de falta de pericia o atención y es un potencial asesino.
No tiene sentido que me pongan a manejar 2 años con una persona al lado en el carro. No tiene sentido que tengan que pasar 2 años para yo poder llevar a alguien en una moto. Eso es en extremo exagerado. Y lo peor: En Bogotá es mucho más peligroso manejar entre las 5am y las 8pm que en la noche y madrugada, porque es donde más hay movimiento y ahora 2 años haciendo eso! Mi pareja ha aprendido a tenerse seguridad mucho mas en la no he casi llegando a la madrugada que en el dia donde hay tanta gente que le da mucho miedo. Ustedes no pueden imaginar lo abrumador que es ser un conductor nuevo y enfrentarse a lo salvaje que es Bogotá. Los tiempos para cada cosa no pueden ser solo 1. No tiene sentido restringir la movilidad libre que implica un vehiculo particular, inclusive en las vias urbanas, por 2 años. Simplemente no tiene sentido. Una persona con 6 meses de experiencia ya puede enfrentar la mayoria de esos desafios quitando el de vias interurbanas (e inclusive podria hacer ese en vias que tienen mas de 1 carril y tienen un separador).
ese punto de un acompañante por dos años ? para mi no es muy factible ya que hay personas que aprenden a conducir y no sacan su licencia por tanto ese punto no tiene ninguna razón de ser, debido a que esa persona ya tiene experiencia en conducir al tiempo de obtener la licencia a quienes hay que exigirles es a las escuelas de conducción, que sean serios y le den el tiempo real de aprendizaje a los aprendices, otra es mejorar las mayas viales y en todo los sentidos como iluminacion y señalizacion .
Sea lo que sea,en cualquier caso,esto termina en que nos toca pagar lo que se les ocurra,financiar los bolsillos de los que salen con estas burradas disfrazado de "cuidar la vida ,por la alta accidentalidad"🤬🤬🤬🤦🏻🤦🏻🤦🏻
Yo lo que no comprendo es porque los gobiernos solo ponen deberes a los ciudadanos pero nunca,el gobierno tiene deberes, porque las vías nunca están en buen estado,si cobran por rodamiento.
Por qué.no inician con lo principal.Reparacion de la malla vial? cuántos accidentes viales a diario por el robo de los dineros públicos
intentan implementar el mismo sistema que hay en canada.
Maya vial muy mala desde hace 40 años,!!!! Y se debe poner la lupa en todo el tema vial!!!
Buen DIA PREGUTO X GUE EL TRANCITO .NO SACA UNA LEY DONDE LAS MOTOS DEBERIAN SER CONDUCIDAS X EL PROPIETARIO X GUE HAY MUCHAS PERSONAS GUE ANDAN CON DUCIENDO MOTOS SIN SER PROPIETARIOS PERSONAS GUE VIVEN DE LO AGENO .Y COLOCAR UNA VELOCIDAD COMO PUEDE ANDAR Y OJO Y GUE EL ESTADO TAPE LOS HUECOS OARA EVITAR ACIDENTES GRACIAS
PRIMERO QUE TODO BUSCA UN DICCIONARIO PARA MEJORAR LA ORTOGRAFÍA 😒
Tan pendejo,yo manejo moto y está a nombre de mi esposa 🤦🏻🤦🏻, bien Gil no
y tambien que cada ciudadano habite una vivienda que solamente este a su nombre..cierto?
Una solución a la restricción del tránsito interurbano es que sea posible solo denteo del area metropolitana, sabiendo que las dinámicas de movilidad entre municipios satélite y ciudades principales.
Se quedará mucho conductor sin licencia.
La vida no se puede comprar y nadie es eterno y la vida es prestada y asidentes siempre van Haver
Licencias de motos a personas mayores de 25 años y con licencia nobel de carro, y veran como se disminuyen los accidentes, y volver a hacer el curso de conducción a personas que se pasan semaforos en rojo o transitan en contravia o sitios peatonales
Un carro tiene mucha estabilidad pero las motos gue? agui los vendedores de moto le entregan motos a cualguiera y no les dan la inducion de las normas de transito ni como debe conducir estas motos, los mandan a gue se maten, ciertas personas se sienten centellas y pasan cerrando carros a .1 centimetro de colisionar sin importar si se accidenta o no otros hacen piruetas en las vias y otros vuelan con esos aparatos donde ven gue hay mucha gente cuando es donde deberia regular la velocidad, llega al colmo gue apuestan carreras y terminan rayando o golpiando carros en trancones y se vuelan sin responder por nada.
primero capacitar a los que hacen las vias dan verguenza tantas vias en el pais o ciudades con parches y la forma de construir media calzada y luego la otra dejando desniveles entre carriles y mas cagadas de construccion o reparacion en vias, ese es el primer peligro. SANCION POR PUNTOS eso no es bueno si no va ligado a muchas cosas y aca no son capaces de pensar en cosas unicas y solo copiar cosas que deben ir en sistema completo con muchas cosas mas
Lo que deben es apretar esas a adenias de conducion que saçan alos conductores mal preparados para cundicir una moto no le asen pruevas de conducir una moto en pendientes en bajadas en carreteras en carreteras difiseles de conducir de como frenar una moto asi le paso un amigo salio mal preparado para conducir y bien caro que cobran y salen con el cuento que cobran el refuerzo
Si hay tantas motos porque no haces carriles para motos así como hay vías para las bicicletas?
Jumm pues hoy domingo me daban de pasar 2 BMW y un Mustang que iban quitando a las malas a todos los carros haciendo maniobras peligrosas. Ese tipo de irresponsables al volante no respetan la vida de los demás
Nos dejamos meter el gancho siego de las cámaras salvavidas si en realidad le importara tanto al gobierno la vida de nosotros los actores viales por que nvs de plagar las vías de cámaras supuestamente salvavidas invierten esa plata en hacerle mantenimiento a las vías que un 90% están en pésimas condiciones pero como eso no les genera dinero entonces no le meten la ficha.
El combustible deven o el menisterio de ambiente deve de exegir un combustible limpio para evitar comprar esos adictivos
les sugiero que las preguntas se lean despues del analisis del tema, de lo contrario se pierde el hilo de la conversacion. esa voz al fondo interrumpe feo el video. 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Y para que no se vuelen los semáforos ya actualizar ese sistema poner semáforos con camaras de foto multa así nadien pelea con un policía. Te volastes el semasforo te tomaron la foto y tienes tu comparendo
el problema en si son los cursos, quienes manejan carro deberían de saber como es la maniobrabilidad de las motos y otros vehículos en las vias y en las motos . sobre todo ellos xq se meten x donde sea y a cualquiera sin miedo en su ignorancia pretendiendo ser visibles en todo momento por todos . Y peor creyendo que tiene derechos de mas sobre todos los demas conductores
sin saber nada de maniobrabilidad de los demas vehículos. Todo conductor debe ser mas responsable y conciente de los demas
Es al contrario cuando uno maneja carro, al coger una moto es más conciente y no invade el carril de un carro y no hace burradas, la moto es muy maniobrable pero el vehículo entre más grande más distancias de frenado hay, menos posibilidades de esquivar otros vehículos
@@josegabriel8435 el tema concientizar, en los cursos que se dictan . Lo que se hace es indicar cuando aceler y girar la normativa y que significan los avisos en la vía bla bla bla .. y pasas y si no puedes pagar igual .. ya eres un conductor licenciado . Ahora cuando salen a las vías se nota quien paso por un curso que no maneja antes de tomar el vehículo, muchos de estos les lleva meses adquirir experiencia propia otros tantos el pánico es mas grande que ellos y otros se accidentan o Caen y venden la moto o carro .. en la mente de cada quien dice bueno acá estoy y soy visible en todo momento (no tienen espejos ? Xq no manejan bien?)
y otras tantas preguntas más .
si en los cursos dedicarán en las horas de teoría al menos . a hablar cual es el rango de visibilidad maniobrabilidad distancia de frenado seguro de cada tipo de vehículo . habría menos accidentalidad por qué habría conciencia de donde cuando y por qué no meterse .. que eso aprende con el tiempo y ese tiempo de aprendizaje propio le cuesta la vida a muchos .. ahora lo que dices de salir del carro a manejar moto o de de moto a carro es Masó igual en cualquier caso pues , uno se vuelve consciente . igual están los números los que más causan accidentes peatones ciclistas y motociclistas los que no saben nada de lo que dije antes
siempre en este tipo de proyectos de movilidad existe un gran negocio que viene detras y muy ligado; edemas si realmente les interesa la seguridad de los conductores, porque no se incluye o se toca el tema del estado de las vias, que obviamente es un gran causante de accidentes y muertes por calles en mal estado y huecos.... por ultimo, planean un nuevo proyecto sobre movilidad, y aun ni siquiera les ha interesado firmar el anterior ya aprobado y que beneficia a motociclistas en cuanto el negocio de inmovilizaciones, gruas y patios.
Por qué no analizan las formas en qué la gente se accidenta,por qué no dan soluciones todo es cobren y cobren pero no se ve que se hace con lo que cobran
Joden y joden pero lo que no dicen es que en esos países de donde traen esas normativas la infraestructura vial es una belleza y por otra parte tienen bien organizadas las alternativas de transporte al particular. Aca ni lo uno ni lo otro.
En Colombia hacen las leyes pero lo grave es que queda como letra muerta pues en este país todo el muchas personas no respetan ley alguna y mada pasa
El gobierno saca leyes o secretos para meter en cintura a los mototaxistas y toda esas personas que conducen motos .que los frenos ,que las llantas, que licencias, que seguro, que por aquí no pueden transitar etc etc que solo enriquecen a ciertos negocios que se tienen que ver con estos temas. Pero ninguno ataca el verdadero punto.nadien se da cuenta.hay miles de motorizados ,son unos duros manejando las eso es verdad.pero dónde está el problema no conocen las leyes de tránsito señales etc eso es lo que genera los accidentes la falta de conocimientos de leyes de tránsito .el pan nuestro de cada día de los motorizados es adelantar por la derecha ,cuando el conductor de un vehículo viene concentrado en el retrovisor izquierdo y defendiendo su lado izquierdo confiado que nadien se te va a meter por la derecha y se meten y es cuando sucede el accidente.lo que tienen es que obligarlos a sacar un certificado de leyes de tránsito donde les enseñen toda estás leyes lo que está prohibido .y quien no tenga este certificado no podra tener licencia ni renovarle licencia. Porque ay es donde está el problema. La falta de conocimientos de las leyes de tránsito .motos en los andenes .motos trancitando en via contraria. Motos adelantando por la derecha.etc etc
Doctor Alejandro
Hoy fui al examen para renovar mi licencia vencida la que es categoria C.
Pero yo quiero renovar licencia a categoria B particular ya que tengo 65 años y así tendría vigencia de 5 años.
En la IPS me indicaron que ya solicitará esa categoria en la cita con la ventanilla unica de trámites y evitar así que me expidan categoria C Que en mi caso solo tendría UN AÑO DE VIGENCIA.
ES CIERTO? TENGO DUDAS
LA GENTE PUEDE PEDIR REVERSAR CATEGORIA? Y A QUIEN CORRESPONDE?
Gracias
No sé escucha bien el audio gracias
Por favor que mas cambios, este problema es educacional, vivimos en la epoca de los simios, aqui nadie hace por cambiar.
Más negocios para sacarle plata a los colombianos. Da pena y vergüenza este país
Que tal si le colocan el audio para enterarnos de que hablan!
Y con la corrupción de este país si uno no ha cometido alguna infracción o con las cámaras fotomultas me imagino nos dejarán a muchos sin licencia
En ese proyecto hay que poner sanciones a la autoridad por inventar sanciones, por que si no esto se ca a volver un desorden
Para rebajár la accidentalidad de los conductores de motos es regular la velocidad y la imprudencia de estos estos conductores, la licencia no es la que conduce.
Como la mala calidad de la via, la impericia y los fallos de otros conductores en la via que no ponen direccionales y no miran los espejos no producen una sola fatalidad...
Infraestructura y vías de óptima calidad es primero! Calles angostas, mal divididas, llenas de huecos carriles compartidos son un problema .. exigencias solo en papel .. no son la solución!
Esta como la canción de Vicente robar y Robar
No hay sonido ........🙄🙄🙄🙄🙄
Como raro que no tengan audio !!!!!!!
Que se están matando en las vías eso me parece muy bien, se encuentra uno con unos animales con cédula todos afiebrados tratando de pasar por dónde no caben en unas moticos pequeñas, esos animales son los que están desapareciendo lo cual me parece muy bien....a más de uno no le va a gustar pero es la realidad...
Cuánto odio
Alguien con moto se le come a la mujer?
Lo de la licencia cada conductor deberia presentar un examen ante el estado, por ley asi esta pero no se aplica, hay mucha corrupción a la hora de sacar la licencia y tramitarla en las escuelas, algunos usuarios pagan a las escuelas para que le registren que van a las clases por ejemplo y nunca van a una clase, asi que eso deberia ser controlado por el gobierno ya que desde la capacitación de la escuela se lansaltan y no aprenden nada de cultura vial y las normas de tránsito.
Claro.La.Licencia.De.Conduccion..Es.Impottante..Como.La..Cedula...y..Los.Mayores.De.60.Años..Cuando.Seria.El..Vencimiento..De..La..Categoria..De..Motos..
Ya este cucho dando ideas de como hacen en España licencias A B C D mala idea el que es loco para andar hasta que no se mata no deja la locura😩
No hay audio
Ósea que después de 2 años, se vuelve a pagar la licencia de conducción?
no se que productor o editor tienen que siempre tienen problemas de audio, no hacen pruebas basicas antes de hacer un directo dañando la calidad del contenido.
No tiene audio el vídeo
No se escucha
No sé oye nada
NO tiene audio
Y si no tapan los huecos de que servirá tanta pendejada
Para mi debería ser de carácter obligatorio el curso para licencia, y debería refrendarse cada cierto tiempo, dos o tres años con un curso actualizado y en los colegios debería haber una clase que preparara a los niños con respecto a las normas de tránsito y el respeto por la vida del semejante al conducir
Es una pena e irrespeto, publicar estás cosas... verdad digo.
Lo digo por todo lo que no escuché al principio.
En Colombia se quiere copiar normas de otros paises pero lo que no concuerda es que las vias no las arreglan como en esos pauses digase EEUU,EUROPA,AUSTRALIA,JAPON,osea es de tener en cuenta que muchos de los accidentes tanto de carros como de motos se producen por malas vias digase huecos,mala señalización y la pintura que usan en vias que son un elemento que causa muchas caidas en moteros ya que son derrapantes,creo que deberia hacer un equilibrio porque,todo lo que tenga que ver con sacar dinero lo adoptan pero que se invierta ese dinero para mejorar las vias y proteger asi la vida de los conductores,para eso si no existen ganas
3 x 6 = 24 ....?????
Que pasó, como que primero aprendieron a montar en moto y se les olvidó ir a la escuela ?
Pura Matemática de la antigua..🤣😂😅🤣😂😂😅🤣😅🤣😅🤣😂😂🤣😅🤣😂😂
No c les escucha
LA LICENCIA NO MANEJA ???????
LA LICENCIA NO MANEJA ??????