美國擋不住了? 比亞迪全球布局太凌厲 介文汲一出曼谷機場就驚呆
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- Опубликовано: 5 фев 2025
- #介文汲#比亞迪#byd#中國電動車#電動車
本片完整版: • 糗!美艦誤擊落自家大黃蜂戰機! 哈爾濱旅遊爆...
責任小編:wei編/很會編
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中國一定強！💪💪💪👍👍👍✌️✌️✌️
比亞迪的油電混能車超very good 😊😊😊😊
比亞迪的車確實好，銷量高就是證明
在泰国7年，是眼睁睁看着byd从无到大街小巷都看到
国内也是，就这几年，零星的几辆比亚迪到现在满大街都是，包括其他品牌的电车，现在新油车反而看的少了，很多新车都是电车，新造型很吸晴
@@姜明海台湾：全世界都在买比亚迪，全世界都是瞎了眼，全世界都是我们的敌人！气煞我也！
是嗎?我既個月前才去，還是日系車天下吧!BYD超級少的
我住爱尔兰2年前马路上看不到中国车，现在明显多了很多比亚迪。
好消息。
不科学啊
垃圾車
@@維振李 比亞迪車蠻好的 讚🤔👍
@@維振李😂 爱尔兰人买垃圾？哈哈哈😅
比亞迪最大的市場在巴西
当然在中国拉
比亞迪的高管去美國，絕對會跟孟晚舟一樣，找個理由就扣留了。
去美国干啥哦，送人头？
友達老闆
扣了也没用啊，比亚迪全部都是自主生产的，电池完全是自己的，车规芯片也是自己研发生产，又不需要高精度。比亚迪甚至有保险
@ 隨便定一個支持俄羅斯、支持哈馬斯罪
比亚里在美国有车厂，专门卖电动公交车
比亞迪不考慮美國市場就對了,聰明.
它在美国建过场.....电动巴士.因为政治因素......
美国的营商环境现在是一言难尽，尤其是中国企业更难，titok不知道能在美国经营几年，川普表态可以暂时经营，但是过几年后呢，谁又说得准
@@glue63一早應退出美國市場
因爲政治風險 就對了
在澳大利亚, 很多比亚迪了
澳大利亚的汽车关税相对来说很低了
懂行的鬼佬电车一定会选BYD，Tesla. 不懂行的会选现代 大众 benz bmw的电车，其实这些牌子的电车都是trash，电池技术稀烂. 看过技术分析的视频，德国的电车简直垃圾的要死. 没有亚洲的电池技术好
比亞迪千万不要投放一文錢宣傳費在美國，其他國家才是目標市場
其实很简单。只要打垮了特斯拉，所有的美国媒体都会为它做免费广告。
嗯嗯。
卖墨西哥就可以，自然有人捣腾到美国
現在中車企的主打外國市場是在南美, 東南亞 和歐洲甚至是北非, 這些地方中國在去年下半年開始建了很多, 在今年下半年明年陸續建成生產, 屆時世界市場又一番光景了, 美國只是多餘的。
@ 美國已經輸不起，要打茅波的國家，十分可悲！
西澳大利亚珀斯家有两辆比亚迪，第三辆在等腾势来！
我也珀斯的 腾势会来？😮
我弟弟在科廷上学，他说西澳的比亚迪越来越多了，是不是这样啊😂
@爆炒蛙蛙真好吃 是的，澳洲人买的不少，反而华人买的不多。我家一买就两辆，算是特例！
@@xinhao853 希望腾势能来，因真想买一辆！
羡慕, 大家拿没有BYD😂😂😂
贊！ 大陸民生工業也這麼強.
布局泰国实在是高明 泰国是国际旅游大国 其广告效应不可小觑
BYD 之前有 2~3中國車企全車及建廠了。看今年中車企能擠掉日車多少%。
泰國每年吸引外國遊客2800多萬，而中國每年吸引遊客8200多萬，中國才是旅遊大國吧
@@ivybae9906 总之是好事情嘛 😆🥹
現在中國流行，所有廠商必須堅守製作嚴緊，注意細節，不論貴重或便宜電動車，一定要保持品質＇不要半年或一年開始生鏽，零件破壞，車身脫漆，必須服務好，修理好，這樣才長久下去。別忘了十幾年前的摩多車、賣越南後一年後就破爛，結果市場崩潰，而且直到現在還沒人敢買！！
说得挺对以前确实这样，不过现在技术进步挺大。
提前祝大家韩国圣诞节快乐~
是开车撞死美军中将那个韩国呢还是说打完仗马上回去过圣诞节那个韩国？还是战俘营里赛跑拿金牌的韩国？
圣诞节是咱们的，因为基督徒最多的国家是咱们中国。
@@yunxing9282 韩国是亚洲天主教徒最多国家。
Merry Koreanstmas
你i人真好😂
现在中国车企是用老毛的农村包围城市的打法，欧美市场就是城市，其它国家就是农村，先在农村打好基础，在农村把欧美的车厂打败。最后欧美车企只能在他们本土市场销售。欧美日车企如果没了全世界市场，他们最终会绔掉的。介大使说的晶片那节目我也看了，其实晶片的打法也是一样。想想世界用的最多晶片的国家是哪个？中国做为第一工业生产国，不用想都知道是中国，以前欧美设计晶片，然后交给台积电和三星生产，再卖给中国组装生产成最终产品。所以以前台积电的客户大多是欧美，但现在你高端的不卖给我，成熟制程又想卖到中国赚钱那不可能，中国只好自己做成熟制程。把以前所有从欧美进口的晶片取代掉，再慢慢迭代到高端晶片。只要能取代掉成熟晶片，欧美就会损失很多利润，到时会不够资金开发更高端的晶片。台积电真的不看好，以前欧美设计晶片，台积电生产，卖给中国，生产完终端再卖给全世界。本来就是一条很好的全球分工产业链。但现在美国佬不要了，打断了。台积电如果还只是为欧美生产晶片，但欧美的晶片卖给谁呢？中国生产的所有电器，汽车都要用到成熟晶片的，想想这些晶片的用量。高端晶片只占到一小部分。成熟制程和高端制程的比例是7:3,如果7成的成熟晶片中国全用国产了，余下的3成高端你又不卖中国，你欧美有足够的市场能够赚到钱吗？台积电至少有5成的利润是来源于成熟制程。
苹果一倒，美国产业链要倒掉大半
台積電是在下死棋，路只會愈走愈窄，最後只能困在死巷子裡，想倒車出去，退路已被堵死，想再往前開，死巷子盡頭哪還有路？所以，台積電的宿命不是不撞南牆不回頭，而是撞上南牆後，才知道想回頭也沒路了！原因很簡單，其實芯片最賺錢的就是智慧型手機，因為，全世界的需求量高達一，二十億，台積電過去的5納米手機芯片簡直賺翻了，全球各手機品牌，包括華為在內，都紛紛搶著排隊下訂單，台積電手上收到的訂單已排到好幾年之後了，而且，價錢是台積電說了算，你愛買不買，後面急著要貨的可多著呢！但是，表面上台積電的芯片先進制程已進步到可以生產2納米的芯片，而且，聽說良率可以到達60％,這是很厲害的，因為，聽說三星也自稱能生產2納米的，但良率很可憐，只有20％左右，差台積電太遠了。但是，這種2納米的芯片由於投入成本非常昂貴，良率最多也只能做到60％,所以，每片的售價非常高，只有類似Nvidia等這類專攻高階先進AI芯片的客戶才有能力下單，而銷售量最大的手機芯片是不可能用得起這麼昂貴的芯片的，否則，一支手機豈非要賣上5萬？10萬？你廠商一年能賣出幾支？所以，當先進制程的芯片成本售價如此高昂的時候，本來售價親民的車，卻變成法拉利跑車了，這樣一來，台積電的客戶群無疑會變得非常有限，只剩少數AI科技大咖有實力下單，台積電的利潤雖然仍然很不錯，但客戶已屈指可數，這等於間接告知台積電，你若再往前走，攻入1納米芯片的話，客戶在哪？當客戶已十分稀少時，價格就不會再是你台積電說了算了，因為，你已投入天價的成本去開發極為昂貴的1納米芯片，屆時你要賣出多少才能回本？而此時客戶已只剩可數的幾家了，也只有他們用得起，買得起，再無其它買家，這樣一來，客戶看準你台積電若不盡快銷售出去，肯定會虧死，客戶看準了這一點，價錢攔腰一斬，聯合起來要你台積電半價出售，你是賣還不賣？
新加坡也挺多比亚迪了😂
我在新加坡，这边也好多比亚迪了
自强不息
世界各國汽車產業不進步就是市場來淘汰，市場的市占率就改變
比亞迪平均油耗達到31左右，根本超級省油的
是按照1L油，能开31公里算吗
从泰国也可销往美国和欧洲。
我在日本，也有看到路上跑比亞迪
中国大陆是3000万辆😂 可不是1300万辆！
对的，是3000万，是第二名美国和到第十名的国家的总和还要多。
可能介大使搞错了，今年新能源车是1000多万，大陆市场新能源已经差不多占一半啦。传统油车和新能源车总量是3000多万
中国汽车年产销量大约3000万辆
还有很多人没买，还有很大潜力
@@泡椒蟾蜍 现在停车都是麻烦事了，再买更难找停车位了
@@陈生-w2h 那就多盖停车场，促进内需。
❣❣
介大使別信口開河提供不准確信息，比亞迪從2018年開始就沒有生產過一輛油車，全是純電和油電混合
是的
比亞迪的混能車起very good
他说的应该是油电混合，其实BYD的纯电并不是最吸引人的，在大陆BYD的DMI技术（国外叫插电式混动）即电机、发动机双模驱动才是杀手锏级的技术，全球领先，比丰田的混动还要节能，适用于无论短途还是长途，纯电技术一般不太适用于长途。
中國的汽車年產量不是1300萬輛，是3000萬輛(佔全球1/3)。
中國汽車現有工廠的產能如果全開，可以每年製造6000萬輛車(佔全球2/3)。這是福特CEO最近說的。。。。
比亚迪24年全年生产470多万量。。。
我十年前去曼谷，全是日本车的天下
@@lldnn 日本已經內捲，收拾生意回去富士山下種菜了。因不會造好電池與好電動車。
虐待工人這方面真的沒有車廠及比亞迪，在比亞迪巴西車廠的中國人聰明了，不向領事館求助，因為沒有用，向巴西政府求助
比亚迪巴西新工厂 建筑工人啦😀关比亚迪屁事儿 逗逼别造谣了
大陆汽车年产销均在在3000万量，比美国、欧洲、日本汽车产销量之和还多！
能否盡快配上中文字幕？
文字觉醒吧！帮助自己帮助中华帮助世界容易学国际语言的简体中文，加油！台湾地区等等要帮助自己和中华，全面跟上中华文字发展的文字，那是容易学的国际语言的中华简体文字。没有必要一直旧体复杂繁体的。复杂繁体给专家，APP全面容易学的中华简体文字。加油！世界各地越来越多人们都是学习国际语言的简体中文趋势。
欧美日车厂的惊慌失措完全是傲慢和歧视的后果。
整天就談BYD, 卻連Stella Li也不認識？
DCar懂車帝早已開始部署, 現在他們正不斷把中國各廠新能源車帶到美國給車評人試駕.
澳大利亚的比亚迪随处可见只是当地的售后做的不好
中国2023生产了3000万辆车，不是1300万，请仔细学习哈！
中国的巨大市场都够喂饱这些车企了
四眼佬真是会吹。路上看到几辆BYD。就是全部。真是强到飞起。
为什么1080p的画质那么差，还很模糊
澳洲到处是比亚迪哈弗极星MG
他们在帮比亚迪打免费广告。
開過中國高端車就回不去了，BBA都不香了。
纯电也秒杀特斯拉啊
你真行每天都吹，什麼事情你們有得來說，有完沒完，你不覺得累嗎？每天做同樣的事真無聊
还是你们好，搞个自制率，把MG都要赶走，再把五菱，吉利吓退。好买高贵 偷油塔
台灣目前擋住大陸電動車是維穩的考量，算是正確的選擇，試想讓 BYD 電動車進台灣確是政治問題，藍綠白皆無法忍受之大變局。
不應該擋的，應該繼續自由市場，讓百姓新台幣四十五萬就能買到日系車在台售價八十萬的差價，這樣我們街上再也沒老舊的危險車輛滿街跑，汰舊換新的速度會習以為常，並促進經濟發展，也是百姓的福祉，畢竟我們日系車實在在台賣太貴了，爭取關稅歸零
不應該擋的，應該繼續自由市場，讓百姓新台幣四十五萬就能買到日系車在台售價八十萬的差價，這樣我們街上再也沒老舊的危險車輛滿街跑，汰舊換新的速度會習以為常，並促進經濟發展，也是百姓的福祉，畢竟我們日系車實在在台賣太貴了，爭取關稅歸零
主要没得捞钱
這叫維穩？就是這種思維台灣才會這麼慘，還繼續慘。別國都不用維穩？🙄
@summershu5009 會這樣說的多數的側翼網軍，不足為奇
比亞迪内部有一个叫做技术鱼塘的东西存在，当出现了竞争度高的产品後，它们就从鱼塘里捞几条鱼上来应对。 e四方跟原地转向，浮水是它们2004年的技术。 试问 丰田你又该如何应对🤓
华为混动逐渐意识到，自己的油箱太大电池太小了，客户都是当电车再用。
低调
小台台，你妈妈喊你回家吃饭饭啦 😇😇😇😇😇
哈哈哈 吃完饭要不要留下来过夜😊😊
但是我判斷比亞迪電池方面的業務慢慢會出問題
你这么屌，这么厉害，这么牛逼？？
@@jimvids 厲不厲害我不知道，但厲害的人跟一般人不一樣的地方在於不先判斷一個看法的對錯，而是先想一下對方是看到了什麼才這樣判斷？自己有沒有看到？對方的邏輯是否自洽？
@@常思睿 我覺得不會 ,感覺它正在旭日東昇
@@peteryang-us4gw 我說的不是車子喔，單純針對電池
典型台獨蟾蜍們的評語, 請了一大堆大陸人与物的負面評語,卻永不列出理由及數據以支持一己的說法。
2023年中国汽车产量，销量均超3000万辆。
是3000万量，
3000万
3000万
比亚迪最拿手的，是混动……，纯电并不是比亚迪最强，混动才是最强……出口最好的反而是奇瑞，也不是电动，是传统油车……奇瑞发动机是非常好的，路虎也用奇瑞发动机，比方路虎揽胜极光，奇瑞发动机也出口日本，比方川崎重工……
888
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈统战工作人员
1:50 发言的这位比亚迪女高管是王传福的夫人，负责比亚迪海外业务
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