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エメロ－ド(SOHC、SuperTouring、エメロ－ドグリ－ン)からのレグナム(2.5、FF、ハミルトンシルバ－)に乗っていました😂
リベロというステーションワゴン（４ナンバー商用バンもあり）は、どうなったのだろう。
今トレディアを所有してる人て居るんですかね🙄因みにトレディアて初耳👂
コルディア／トレディアは当時提携していたクライスラーの経営不振の影響で予定通り出せずにスタリオン共々遅れて発売したもののコンセプト不在車と叩かれた。
トレディアはミラージュ/ランサーとギャランΣ/エテルナΣの間を埋めるためのモデルだった。本当の意味でのフラッグシップは、身内にデボネアが存在していた。
エメロードは当時の車雑誌で、エメロードに対して「また出たカリーナEDスタイル！もうウンザリだ！！」って書いてる記者が居たのを子供ながらに覚えてます😂
友人がレグナム乗っていたけど、シフトポジション表示がチャカチャカ激しく変わって目が痛かった
ジャッキー・チェンさんが三菱自動車好きで有名ですね。今度その辺りの特集も出してくれると良いかも。
シグマはパトカーで見る機会が多い車種だったなぁ。
ある意味、キザシのご先祖様ですかね。
そこで、日産は殆どの車種をＦＦにした所為でＦＲや4ＷＤなどのミッションを初めとする技術が大幅に他メーカーより遅れを取ったという話がある。
ミツビシには、ジンクスがあって、車名に｢ダイヤ｣意味する物をつけると売れないそうです。唯一、ジンクスをウチ破ったのが｢ディアマンテ｣と言うことです。トレディア友人が乗ってました。その後、コルディアにも乗ってました。今は、Ｒ30スカイラインです。
三菱かあ、まったく関係ないですが高卒で免許取った時はギャランΣ スーパーエクシードを欲しいと思っていた。まあオジン臭いかも知れないがw今でも欲しいと思ってたり。
コルディアに至っては「パートタイム4駆クーペ」、、トレディア、エメロード、カリスマ、、、この会社は外れが「有りすぎ」だ、、笑🍶
...日本市場でのカリスマ...
俺もよくあれにカリスマとかネーミング付けたよな、と思います。カリスマなら高級車、スポーツカー、かっこいい車に付ける名前ですからね、日産のオーラも同様です。オーラがない（笑）
三菱は不正のイメージしかない。(笑) ラムダは好きだったんだけどなあ。
下請け業者での話。三菱の自動車は他社と比較して部品の求める精度が他社に較べ結構甘い精度基準です。高級車は別だと思いますが…またトラック部門は別の話です。実績から見て真面目に造ってると思います。だから新車の時は良いが経年劣化での故障が早く出て不具合が多くなる。下請け業者で働いてた嫁さんの証言だから間違いないよ。聞いて、会社で複数の車を使ってたから実情からやっぱりそういう事かと納得したね。ランエボはまったく別の厳しい基準らしい♪
カリスマがない
１日もはやくトヨタ、ホンダの同じようなつまらないミニバンやSUV時代が終わりますように。
シグマエグゼクティブは三菱銀行支店長車として活躍していた❗😁
「コルト」とか・・・メルセデスベンツa・スマート が、骨格を採用・共有する 良い車もあったんですがね・・・！。
トレディアにコレディア
レグナムにもしも二代目があったら、価格とデザイン次第ではRVRで無くてこっちを買っていたかも知れなかったと思うほど、スポーツバックがカッコ悪かった。ヤミ改修なんて何処でもあった話。天下りの受入数が悪く役人から目を付けられたっていう噂もあった。
ギャランフォルティススポーツバックは三菱史上最高にカッコいい車だけどね
😣 Promo-SM
トレディアなんて車あったんだ😮この動画で初めて知った
クーペタイプのコルディアもありましたよ
コルディアってクーペもあったんですか？！それも知らなかったっす😅マツダも深いなと思ってたら三菱も深いっすね笑
@@サイキッカー コルディア４WDは全日本ラリー選手権で大活躍していました❗😁
笑わせて頂きました。
何かと真似しまくりし過ぎた結果だ
トヨタ、ホンダに三菱車ほどカッコいい車がありますかね？
エメロードってしくじり車だよなぁ～ディアマンテの方が良かったなぁ～4WD グレードだったからなぁ～カリーナED には勝てない！マツダペルソナも後席がちょ～狭くて使えない！
エメロードが機動捜査隊覆面パトに大量採用は草
トレディアって４気筒のうち2気筒を止めることで燃費良くしようとしたエンジン載せてたやつ？ なんか変わった事やってたような？間違ったらごめんなさい。
三菱カリスマ、何であんな平凡なセダンにカリスマとか名前付けるのか意味分からんよな、カリスマなんて高級車、スポーツカー、かっこいい車に付ける名前だろ？日産オーラもそうだけど、何でオーラのないコンパクトカーにオーラとか付けるのか
エメロ－ド(SOHC、SuperTouring、エメロ－ドグリ－ン)からのレグナム(2.5、FF、ハミルトンシルバ－)に乗っていました😂
リベロというステーションワゴン（４ナンバー商用バンもあり）は、どうなったのだろう。
今トレディアを所有してる人て居るんですかね🙄
因みにトレディアて初耳👂
コルディア／トレディアは当時提携していたクライスラーの経営不振の影響で予定通り出せずにスタリオン共々遅れて発売したもののコンセプト不在車と叩かれた。
トレディアはミラージュ/ランサーとギャランΣ/エテルナΣの間を埋めるためのモデルだった。
本当の意味でのフラッグシップは、身内にデボネアが存在していた。
エメロードは当時の車雑誌で、エメロードに対して
「また出たカリーナEDスタイル！もうウンザリだ！！」って書いてる記者が居たのを子供ながらに
覚えてます😂
友人がレグナム乗っていたけど、シフトポジション表示がチャカチャカ激しく変わって目が痛かった
ジャッキー・チェンさんが三菱自動車好きで有名ですね。今度その辺りの特集も出してくれると良いかも。
シグマはパトカーで見る機会が多い車種だったなぁ。
ある意味、キザシのご先祖様ですかね。
そこで、日産は殆どの車種をＦＦにした所為でＦＲや4ＷＤなどのミッションを
初めとする技術が大幅に他メーカーより遅れを取ったという話がある。
ミツビシには、ジンクスがあって、車名に｢ダイヤ｣意味する物をつけると売れないそうです。唯一、ジンクスをウチ破ったのが｢ディアマンテ｣と言うことです。トレディア友人が乗ってました。その後、コルディアにも乗ってました。今は、Ｒ30スカイラインです。
三菱かあ、まったく関係ないですが高卒で免許取った時は
ギャランΣ スーパーエクシードを欲しいと思っていた。まあオジン臭いかも知れないがw
今でも欲しいと思ってたり。
コルディアに至っては「パートタイム4駆クーペ」、、トレディア、エメロード、カリスマ、、、この会社は外れが「有りすぎ」だ、、笑🍶
...日本市場でのカリスマ...
俺もよくあれにカリスマとかネーミング付けたよな、と思います。
カリスマなら高級車、スポーツカー、かっこいい車に付ける名前ですからね、日産のオーラも同様です。オーラがない（笑）
三菱は不正のイメージしかない。(笑) ラムダは好きだったんだけどなあ。
下請け業者での話。三菱の自動車は他社と比較して部品の求める精度が他社に較べ結構甘い精度基準です。高級車は別だと思いますが…またトラック部門は別の話です。実績から見て真面目に造ってると思います。
だから新車の時は良いが経年劣化での故障が早く出て不具合が多くなる。下請け業者で働いてた嫁さんの証言だから間違いないよ。聞いて、会社で複数の車を使ってたから実情からやっぱりそういう事かと納得したね。ランエボはまったく別の厳しい基準らしい♪
カリスマがない
１日もはやくトヨタ、ホンダの同じようなつまらないミニバンやSUV時代が終わりますように。
シグマエグゼクティブは三菱銀行支店長車として活躍していた❗😁
「コルト」とか・・・メルセデスベンツa・スマート が、骨格を採用・共有する 良い車もあったんですがね・・・！。
トレディアにコレディア
レグナムにもしも二代目があったら、価格とデザイン次第ではRVRで無くてこっちを買っていたかも知れなかったと思うほど、スポーツバックがカッコ悪かった。
ヤミ改修なんて何処でもあった話。天下りの受入数が悪く役人から目を付けられたっていう噂もあった。
ギャランフォルティススポーツバックは三菱史上最高にカッコいい車だけどね
😣 Promo-SM
トレディアなんて車あったんだ😮この動画で初めて知った
クーペタイプのコルディアもありましたよ
コルディアってクーペもあったんですか？！それも知らなかったっす😅マツダも深いなと思ってたら三菱も深いっすね笑
@@サイキッカー コルディア４WDは全日本ラリー選手権で大活躍していました❗😁
笑わせて頂きました。
何かと真似しまくりし過ぎた結果だ
トヨタ、ホンダに三菱車ほどカッコいい車がありますかね？
エメロードってしくじり車だよなぁ～ディアマンテの方が良かったなぁ～4WD グレードだったからなぁ～カリーナED には勝てない！マツダペルソナも後席がちょ～狭くて使えない！
エメロードが機動捜査隊覆面パトに大量採用は草
トレディアって４気筒のうち2気筒を止めることで燃費良くしようとしたエンジン載せてたやつ？ なんか変わった事やってたような？間違ったらごめんなさい。
三菱カリスマ、何であんな平凡なセダンにカリスマとか名前付けるのか意味分からんよな、カリスマなんて高級車、スポーツカー、かっこいい車に付ける名前だろ？
日産オーラもそうだけど、何でオーラのないコンパクトカーにオーラとか付けるのか