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多少判ったスペック。車重134kg、馬力16.7ＰＳ、トルク14.3Nm、６段変速、当然FI、タンク容量8.1L、価格 399，000円などです。バイクは特にオフ車は遊び道具です。馬鹿高いテネレ７００よりもこちらを正規に国内販売して貰いたかった。オフ車の中古車相場はロードに比べて割高な昨今、この価格ならば爆発的に売れるかも？
この人説明めちゃくちゃ上手だね。これは卑怯だね。欲しくなる。
性能ももちろんいいだろうけど、欲しいと思った最大の要因はやはりデザイン。めちゃカッコイイ。さすがヤマハ。
ランツァからの乗り換えで、WR155Rに乗っています。現在の走行距離は2,000kmぐらい。低速域から高速域までとてもスムーズで、VVAは挙動変化もなく気持ち良く回ります。「これで本当に155ccなの？」と思うほど良く走るし、燃費も40km/L以上で文句なしです。
そんなによく走りますか！私も乗ってみたいなあ。買うか？
2024、改めて観ましたがやっぱりイイですね!現在の生産状況や並行輸入状況は分かりませんが、灯火類を一新した2024仕様のWR155Rがあるならヤマハの正規輸入して欲しい一台です。
そろそろWR155rの試乗インプレが見たいです。
驚いたのはハザードとパッシング付きと、左側サイレンサーと、7000回転超えるとカチッって鳴るVVA。'20年代はじめての衝撃だった。
これはいい 日本になかった 排気量とクラスですね 正規販売すれば 売れると思います
いつかどなたかがやるでしょうが、WR250RとWR155Rを並べて比較してみたいですね。
SOXでしか買えないのかな?yspで買えないかなぁ
さぁぁて この娘を 取得する 企てを･････😊
正規でYamahaで出してくれないのかな～どのメーカーもお手軽なオフ車無いんだよね
125,150クラスのことを仰るのなら皆無でしょうが、値段やコスパで見たら 手頃なモデルはKLX230と国産のトリッカーがあります。 グーバイク乗り出し最安値で見たら、WRより前後ABS付のKLX230の方が安いです。
セロー、トリッカー、ＷＲ250との比較をもっと知りたい！最終トリッカー検討中なのでもう少し掘り下げて欲しいです。
これは155ですよ？知ってたらすみません
欲しいバイク！正規にしてほしいな！
島田さんちから速攻で飛んで来ました。２年乗っているアクシスZを下取りに出して買わせて頂きたいです。
オフ者ゲテモノ好きにはたまらないですね、エキパイが曲がりそうなのでショート化してアンダーガードつけたいですな
待ってました〜！
東南アジアだと…定価3690万ルピア 約28万円このクラスの比較的高いバイクなんですよね。
いや～、素晴らしいですね!!。ハザード、パッシングあってVVAなんてある意味私の理想のバイクです♪♪。ナナハンさん、次タンク容量お願いします。
ラジャです！
タコメーターが付いているのは嬉しいですね。全車種標準装備にするべきです。
久しぶりにオフ車が欲しくなる〜
今あるxtz125とyzf-r25下取りだしてwr155r 買いたい………
このシートの薄さでwr250rとほぼ同じシート高ってかなり腰高なんですね
Xは出ないのか！？ モタード出してくれよ・・・
カッコいい！
スズキはジグサーのエンジンで対抗して欲しいな。カワサキは2st
wr155r icリレーどこにあるかわかりますか？
チェーン側にマフラーって珍しいですね排気騒音測定でチェーン音が乗ってしまい不利と聞きました
（日本で発売するつもりがないならリアブレーキ側じゃない方に出した方が保守メンテが楽ちんだし、右旋回でよくこけるから左にマフラー付けた方がいいね采配と予想）
エンジンガードはどうしたら良いのでしょうか？wr125rのものが使えたりしますか？
自分は作って付けるつもりです マフラー当たると思うので変えるしか無さげですね🤣
テールランプ……横から見るとエヴァ零号機みたいな……wエンジン特性はXSR155やMT-15と似たようなものなんでしょうか？？
恐らく似ているかと、ナンバー取得したら二人でインプレしてみます~
いいね、シート回りの造りを見て全然妥協してないのが分かる、マニア向けだよ意味分かるかなぁ
なぜ空冷ではなく水冷なんでしょう？
チェーンガイド無いのね。IRCは、BR92のトラウマが・・・・
250R/Xもこのメーターくらい情報多ければなぁ。。。オフロードのYZF-R1だから仕方ないか・・・
WR155か、日本にどうやって入ったのかきになりますね。250と比べちゃいけないんだけどパワーダウンしてる？わけじゃ無さそう。どう見ても価格を抑えた仕様なのかなとか思ったがカスタムを前提にしてるのかな？マフラーが左にある分エキパイ延長している。エンジンの音はいいな。
125ccにして出して欲しいなぁ〜
次回はWR250！？
かっこええ笑
WRにつけたら乗りからしたらタンクの形状が違うと違和感半端ないッスフロントフェンダーは正直カッコいい
凄くいいなぁ～と思いましたが、ここまで完成度が高いのに、チェーンガイドが無いのは何故？チェーンカバーとチェーンの間が凄く広いんですが、これは大きなリアスプロケットの取り付けができるように考えてあるんだと思います。そこまで考えているのに、なんでチェーンガイドが無いのか・・・∑(ﾟдﾟ)ｶﾞｰﾝせめて取り付けステーだけでもスイングアームにあればいいんですが。あと気になったのは、リアブレーキアームのリターンスプリングがヒットしやすい場所ですね。細かい所を見ると、開発に時間とお金が掛かっていないのかもしれません(^^;)
チェーンガイド思いました…万が一が怖いんですよね遊んでたら指詰めちゃう恐怖
でもお高いんでしょう？って言いたくなるw
XSR155よりは少し安いですね~
んー重いかナ？🤔 オフ車にしてはだけどね🙄
マフラーが「左出し」とは日本じゃ見ないですねぇ。しかもカッコイイ！なんで日本国内製造では純正マフラーは「狙ったように」カッコ悪いんでしょう？ｗｗ
Mantap coeg:v
2ストだったらなぁ…
何でこのおっさんヤマハ車になるとベタ褒めするんや…露骨過ぎるだろうに。
ヤマハの販売店の方なので
YSP戸塚のオーナーだから。男が人生掛けてる物を否定するとか逆におかしいでしょ。
シート高が880cmと高い、水冷エンジンなので重い。xr230は805cmで空冷エンジンなので軽い、パワーウェイトレシオもxr230の圧勝！xr230を持ってて良かったと思わせてくれてありがとう。オフ車に水冷エンジン？ラジエーターコケて壊したらと思うと林道行けない。今時のオフ車はつまらない。良い事ばかり言ってるので、反対意見言わせていただきました。まぁヤマハが好きでオフロードも行けるかも、腕次第でと思われる方、中古車は嫌だ、新車が良い方にはカッコええからおすすめです。
とにかくこのクラスは１００Kｇ切ってほしかった。この車重ではこの排気量の意味が分からない。
規制緩かった頃の125ccでも切ってないし、一人乗りのコンペマシンでも切ってないし無理だろ。乾燥重量と間違えてない? 16.7psも出てるしコスト掛けられない事考えたら、、、情熱あるなら、エンジンは軽そうだから、自分で軽量化すればいいんじゃない?
多少判ったスペック。車重134kg、馬力16.7ＰＳ、トルク14.3Nm、６段変速、当然FI、タンク容量8.1L、価格 399，000円などです。
バイクは特にオフ車は遊び道具です。馬鹿高いテネレ７００よりもこちらを正規に国内販売して貰いたかった。オフ車の中古車相場はロードに比べて割高な昨今、この価格ならば爆発的に売れるかも？
この人説明めちゃくちゃ上手だね。
これは卑怯だね。欲しくなる。
性能ももちろんいいだろうけど、欲しいと思った最大の要因はやはりデザイン。
めちゃカッコイイ。
さすがヤマハ。
ランツァからの乗り換えで、WR155Rに乗っています。現在の走行距離は2,000kmぐらい。
低速域から高速域までとてもスムーズで、VVAは挙動変化もなく気持ち良く回ります。
「これで本当に155ccなの？」と思うほど良く走るし、燃費も40km/L以上で文句なしです。
そんなによく走りますか！私も乗ってみたいなあ。買うか？
2024、改めて観ましたがやっぱりイイですね!現在の生産状況や並行輸入状況は分かりませんが、灯火類を一新した2024仕様のWR155Rがあるならヤマハの正規輸入して欲しい一台です。
そろそろWR155rの試乗インプレが見たいです。
驚いたのはハザードとパッシング付きと、左側サイレンサーと、7000回転超えるとカチッって鳴るVVA。'20年代はじめての衝撃だった。
これはいい 日本になかった 排気量とクラスですね 正規販売すれば 売れると思います
いつかどなたかがやるでしょうが、WR250RとWR155Rを並べて比較してみたいですね。
SOXでしか買えないのかな?
yspで買えないかなぁ
さぁぁて この娘を 取得する 企てを･････😊
正規でYamahaで出してくれないのかな～どのメーカーもお手軽なオフ車無いんだよね
125,150クラスのことを仰るのなら皆無でしょうが、値段やコスパで見たら 手頃なモデルはKLX230と国産のトリッカーがあります。 グーバイク乗り出し最安値で見たら、WRより前後ABS付のKLX230の方が安いです。
セロー、トリッカー、ＷＲ250との比較をもっと知りたい！
最終トリッカー検討中なのでもう少し掘り下げて欲しいです。
これは155ですよ？知ってたらすみません
欲しいバイク！正規にしてほしいな！
島田さんちから速攻で飛んで来ました。
２年乗っているアクシスZを下取りに出して買わせて頂きたいです。
オフ者ゲテモノ好きにはたまらないですね、エキパイが曲がりそうなのでショート化してアンダーガードつけたいですな
待ってました〜！
東南アジアだと…
定価3690万ルピア 約28万円
このクラスの比較的高いバイクなんですよね。
いや～、素晴らしいですね!!。
ハザード、パッシングあってVVAなんてある意味私の理想のバイクです♪♪。ナナハンさん、次タンク容量お願いします。
ラジャです！
タコメーターが付いているのは嬉しいですね。
全車種標準装備にするべきです。
久しぶりにオフ車が欲しくなる〜
今あるxtz125とyzf-r25下取りだしてwr155r 買いたい………
このシートの薄さでwr250rとほぼ同じシート高ってかなり腰高なんですね
Xは出ないのか！？ モタード出してくれよ・・・
カッコいい！
スズキは
ジグサーのエンジンで対抗して欲しいな。
カワサキは2st
wr155r icリレーどこにあるかわかりますか？
チェーン側にマフラーって珍しいですね
排気騒音測定でチェーン音が乗ってしまい不利と聞きました
（日本で発売するつもりがないならリアブレーキ側じゃない方に出した方が保守メンテが楽ちんだし、右旋回でよくこけるから左にマフラー付けた方がいいね采配と予想）
エンジンガードはどうしたら良いのでしょうか？
wr125rのものが使えたりしますか？
自分は作って付けるつもりです マフラー当たると思うので変えるしか無さげですね🤣
テールランプ……横から見るとエヴァ零号機みたいな……w
エンジン特性はXSR155やMT-15と似たようなものなんでしょうか？？
恐らく似ているかと、ナンバー取得したら二人でインプレしてみます~
いいね、シート回りの造りを見て全然妥協してないのが分かる、マニア向けだよ意味分かるかなぁ
なぜ空冷ではなく水冷なんでしょう？
チェーンガイド無いのね。IRCは、BR92のトラウマが・・・・
250R/Xもこのメーターくらい情報多ければなぁ。。。オフロードのYZF-R1だから仕方ないか・・・
WR155か、日本にどうやって入ったのかきになりますね。
250と比べちゃいけないんだけどパワーダウンしてる？わけじゃ無さそう。
どう見ても価格を抑えた仕様なのかなとか思ったがカスタムを前提にしてるのかな？
マフラーが左にある分エキパイ延長している。
エンジンの音はいいな。
125ccにして出して欲しいなぁ〜
次回はWR250！？
かっこええ笑
WRにつけたら乗りからしたらタンクの形状が違うと違和感半端ないッス
フロントフェンダーは正直カッコいい
凄くいいなぁ～と思いましたが、ここまで完成度が高いのに、チェーンガイドが無いのは何故？
チェーンカバーとチェーンの間が凄く広いんですが、これは大きなリアスプロケットの取り付けができるように考えてあるんだと思います。
そこまで考えているのに、なんでチェーンガイドが無いのか・・・∑(ﾟдﾟ)ｶﾞｰﾝ
せめて取り付けステーだけでもスイングアームにあればいいんですが。
あと気になったのは、リアブレーキアームのリターンスプリングがヒットしやすい場所ですね。
細かい所を見ると、開発に時間とお金が掛かっていないのかもしれません(^^;)
チェーンガイド
思いました…
万が一が怖いんですよね
遊んでたら指詰めちゃう恐怖
でも
お高いんでしょう？
って言いたくなるw
XSR155よりは少し安いですね~
んー重いかナ？🤔 オフ車にしてはだけどね🙄
マフラーが「左出し」とは日本じゃ見ないですねぇ。しかもカッコイイ！
なんで日本国内製造では純正マフラーは「狙ったように」カッコ悪いんでしょう？ｗｗ
Mantap coeg:v
2ストだったらなぁ…
何でこのおっさんヤマハ車になるとベタ褒めするんや…露骨過ぎるだろうに。
ヤマハの販売店の方なので
YSP戸塚のオーナーだから。
男が人生掛けてる物を否定するとか逆におかしいでしょ。
シート高が880cmと高い、水冷エンジンなので重い。xr230は805cmで空冷エンジンなので軽い、パワーウェイトレシオもxr230の圧勝！
xr230を持ってて良かったと思わせてくれてありがとう。
オフ車に水冷エンジン？
ラジエーターコケて壊したらと思うと林道行けない。
今時のオフ車はつまらない。
良い事ばかり言ってるので、反対意見言わせていただきました。
まぁヤマハが好きでオフロードも行けるかも、腕次第でと思われる方、中古車は嫌だ、新車が良い方にはカッコええからおすすめです。
とにかくこのクラスは１００Kｇ切ってほしかった。この車重ではこの排気量の意味が分からない。
規制緩かった頃の125ccでも切ってないし、一人乗りのコンペマシンでも切ってないし無理だろ。
乾燥重量と間違えてない? 16.7psも出てるしコスト掛けられない事考えたら、、、
情熱あるなら、エンジンは軽そうだから、自分で軽量化すればいいんじゃない?