О! Так так!😊 Привет Кэп! Сейчас посмотрим! Мож пойдёть фдело многараз опробованная идея(на катах) вместо толстенных и дорогущих силовых кабелей - запускается медная шина в обычных кабель каналах. Дёшево. Сердито. И ваще нихрена не греется☝️😉 Дяде Саше - отдельный пламенный привет!👋
Никаких претензий ,просто когда люди начинают стареть они и глупеют за одно, мне тоже 58 лет но со стороны иногда лутше заметить ошибки чем самому .я тоже уже глупею по этому принимаю решения после долгих раздумий,только мне легче так как я механик .поэтому советую гену 5-12 кв и эл китайске моторы добавить прыти вашему совхозу.тогда небудет нужна куча батарей ,запустились и поперли где нужно на моторах.
Спасибо за совет. Но пока, мой поиск решения говорит следующее - электрокомплект на катамаран - существенно дороже даже двух новых дизелей. то есть - больше 50000 долларей. Если вы знаете, как скомплектовать систему тыщ за 25000 - то с удовольствием созвонюсь и поспрашаю за это.
1)Совершенно не понимаю зачем такому катамарану настолько мощные (два по 50 ЛС) двигатели. 2) и зачем так усложнять всю электросистему, зачем 3 блока??? К стати у меня есть большой опыт постройки и эксплуатации катамаранов с подвесными моторами, но нужно брать именно биг футы..
50 сил нужно для штормовых условий. три блока нужны для разных задач. 1. для камбуза. 2. для 12вольтовых лодочных задач. лебедки, навигация, автопилот. 3. для заводки дизелей.
@shamanadventures5465 но все это можно упростить до одного инвертора одного банка лития и пары батареек для дизелей . Вы же собрались подвесные ставить, а они дают намного меньший упор чем стационарные дизеля . И все же 2 по 50 ЛС явно избыточны для этой лодки
@@ПетрМихайлов-и5в можно. вы правы. Но на яхте очень хорошо дублировать системы. Один инвертор сломается - что будем делать? У меня три мастервольта сгорели и два виктрона. Это за семь лет плавания на 4 лодках. Так что 3 банка - это не прихоть, а необходимость )))) По крайней мере для меня )))
А не проще оверхальнуть теперешние движки и заапгрейдить навесные альтернаторы на Balmar ? Завел на полчаса и набил все что нужно. А колхозить с подвесниками как то не очень звучит.
Он хочет все даром,генератор на12кв и эл движки дорого,нормальные дизельные тоже дорого поэтому сооружает из говна и палок. Это похоже на то когда бомж покупает меседес машина есть а заправить не за што.
проблема в слабости движков. всего 27 сил. и даже после ремонта - они не дадут 50 с каждого мотора. И тут два варианта - либо дополнительно два подвесника. что обойдется в 10000. либо два новых 50ти сильных дизеля. они стоят 50 000. То есть это вопрос денег )))
@@shamanadventures5465 У вас hull speed в районе 8,5 узлов поэтому 27 или 50 сил разница будет незначительна , около узла. Чтобы получить действительный прирост скорости до 10 узлов к примеру то потребуются уже сил по 80 и больше двигатели. И расход будет бешеный чтобы корпус толкать выше hull speed. 40e Лагуны прекрасно под 29 сил бегают по 7-8 узлов. Вам нужно винты поменять на трехлопастные складные , советую изучить вопрос , поможет получить больше упора. И если нормально сделать overhaul то ваши дизеля попрут как звери, сейчас судя по всему они полудохлые с тухлой компрессией да и gear наверняка проскальзывают.
@@j.b.b.3094 Оживлять и постепенно апгрейдить старый но крепкий бот это очень увлекательное занятие и те кто с лету закупает новые генераторы и двигатели никогда этого понять к сожалению не смогут. Те кто заходят через гламурные глянцевые ворота бот шоу покупая изделия из говна и палок покрытые блестящим гелькоутом еще не подозревают что в ботинге бездумная трата денег зачастую приводит к банкротству рано или поздно потому что money flow бесконечен и неизмерим , поэтому каждый должен придерживаться собственного грамотного баланса иначе каюк. Примеров очень много.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео Удачи
))) на здоровье!!!
Ужас!😮 Но мой папа сделает конфетку!!! Не сомневаюсь!
я тоже не сомневаюсь!!!
Процесс идет, Шаман обновляется👍
не спеша и с удовольствием)))
О!
Так так!😊
Привет Кэп! Сейчас посмотрим!
Мож пойдёть фдело многараз опробованная идея(на катах) вместо толстенных и дорогущих силовых кабелей - запускается медная шина в обычных кабель каналах. Дёшево. Сердито. И ваще нихрена не греется☝️😉
Дяде Саше - отдельный пламенный привет!👋
да. есть такая конструкция. будем думать )
Геннадий батькович,всегда рады вас видеть)
И я рад вашему вниманию!!!
Саша мягко говоря погрустнел от объема)
Напротив. Саша работает не бесплатно ))))
Как всегда, полезно и интересно.
А сколько часов/дней заняла эта работа?
6 днёв
💪🤣💪
)))
Действительно ужас аж усы поседели .
и борода)
Никаких претензий ,просто когда люди начинают стареть они и глупеют за одно, мне тоже 58 лет но со стороны иногда лутше заметить ошибки чем самому .я тоже уже глупею по этому принимаю решения после долгих раздумий,только мне легче так как я механик .поэтому советую гену 5-12 кв и эл китайске моторы добавить прыти вашему совхозу.тогда небудет нужна куча батарей ,запустились и поперли где нужно на моторах.
Спасибо за совет. Но пока, мой поиск решения говорит следующее - электрокомплект на катамаран - существенно дороже даже двух новых дизелей. то есть - больше 50000 долларей. Если вы знаете, как скомплектовать систему тыщ за 25000 - то с удовольствием созвонюсь и поспрашаю за это.
Подскажите пожалуйста. Всегда на оборотах заводите? А то тоже начал мучаться с заводкой и изучаю данный момент
этот движок не имеет свечей. и технологически заводится с открытым газом. Такую инфу собрал )))
Придешь в гости и профессором станешь
или даже академиком!!!
проэктъ
Это - развлечение)
1)Совершенно не понимаю зачем такому катамарану настолько мощные (два по 50 ЛС) двигатели. 2) и зачем так усложнять всю электросистему, зачем 3 блока??? К стати у меня есть большой опыт постройки и эксплуатации катамаранов с подвесными моторами, но нужно брать именно биг футы..
50 сил нужно для штормовых условий.
три блока нужны для разных задач.
1. для камбуза.
2. для 12вольтовых лодочных задач. лебедки, навигация, автопилот.
3. для заводки дизелей.
@shamanadventures5465 но все это можно упростить до одного инвертора одного банка лития и пары батареек для дизелей . Вы же собрались подвесные ставить, а они дают намного меньший упор чем стационарные дизеля . И все же 2 по 50 ЛС явно избыточны для этой лодки
@@ПетрМихайлов-и5в можно. вы правы. Но на яхте очень хорошо дублировать системы. Один инвертор сломается - что будем делать? У меня три мастервольта сгорели и два виктрона. Это за семь лет плавания на 4 лодках. Так что 3 банка - это не прихоть, а необходимость )))) По крайней мере для меня )))
@@shamanadventures5465 дублировать хорошо, а плодить плохо а вы именно плодите.
Провода подходящие к установленному инвертору имеют недостаточное сечение. А стартерные батареи напротив излишне мощные.
А не проще оверхальнуть теперешние движки и заапгрейдить навесные альтернаторы на Balmar ? Завел на полчаса и набил все что нужно. А колхозить с подвесниками как то не очень звучит.
Он хочет все даром,генератор на12кв и эл движки дорого,нормальные дизельные тоже дорого поэтому сооружает из говна и палок.
Это похоже на то когда бомж покупает меседес машина есть а заправить не за што.
проблема в слабости движков. всего 27 сил. и даже после ремонта - они не дадут 50 с каждого мотора.
И тут два варианта - либо дополнительно два подвесника. что обойдется в 10000.
либо два новых 50ти сильных дизеля. они стоят 50 000.
То есть это вопрос денег )))
@@j.b.b.3094 Это вы грубо высказываетесь ((( Вы имеете ко мне личную претензию?
@@shamanadventures5465 У вас hull speed в районе 8,5 узлов поэтому 27 или 50 сил разница будет незначительна , около узла. Чтобы получить действительный прирост скорости до 10 узлов к примеру то потребуются уже сил по 80 и больше двигатели. И расход будет бешеный чтобы корпус толкать выше hull speed.
40e Лагуны прекрасно под 29 сил бегают по 7-8 узлов. Вам нужно винты поменять на трехлопастные складные , советую изучить вопрос , поможет получить больше упора. И если нормально сделать overhaul то ваши дизеля попрут как звери, сейчас судя по всему они полудохлые с тухлой компрессией да и gear наверняка проскальзывают.
@@j.b.b.3094 Оживлять и постепенно апгрейдить старый но крепкий бот это очень увлекательное занятие и те кто с лету закупает новые генераторы и двигатели никогда этого понять к сожалению не смогут. Те кто заходят через гламурные глянцевые ворота бот шоу покупая изделия из говна и палок покрытые блестящим гелькоутом еще не подозревают что в ботинге бездумная трата денег зачастую приводит к банкротству рано или поздно потому что money flow бесконечен и неизмерим , поэтому каждый должен придерживаться собственного грамотного баланса иначе каюк. Примеров очень много.
Как всегда, полезно и интересно.
А сколько часов/дней заняла эта работа?
6 днёв.