トヨタのエンジンのダイレクトイグニッションコイルコネクターの交換

[@muraa.4426]

整備士です。発想の転換ですね！
今まで配線とキボシを傷付けないように、ちまちま外してたのがバカらしくなりました（笑）
早速連休明けに交換の車で、試して見ます❗

[@Vf-AL15131]

コメント失礼します。私の車両がトヨタノア70 です。先週あたりにプラグ交換する時にコネクター破損してしまいこの動画を拝見しました。勉強なりましたが砕いてコネクター交換するのは初耳でした。
砕いて行く時、力の加減はどのぐらいでやればコネクター破損することはないでしょうか？
なんか注意してほしい部分あれば教えてください。

[@narita_auto]

ちょっとずつ入れる力をあげていって、パキッと鳴るとこでやめるを繰り返すだけです。
プラスチックのカプラよりも金属の端子の方が固いのは明白なので、
カプラが割れる力　＜　握る力　＜　端子が潰れる力
この領域を狙うだけです。

[@pooyan75]

そうか！パキパキ割れるという事は本体も劣化してるんだ、とても面白い動画でした。
しかしよく割れますね。

[@zappr1147]

砕くと言う行為は
知りませんでした笑
ちまちま一本ずつ端子を
外していたので
次回そのような事があれば
真似させて頂きます！

[@pikachuu-yw8kb]

こんにちは友人、ビデオをありがとう。グレーと黒のコネクタは同じです。グレーと引き換えにすべて黒を使用できますか、それとも違いますか?

[@ie1737]

ネッツトヨタでコネクター交換工賃一個につき4400円と言われました。
動画拝見して、自分でやりたくなりました。
自車は、カローラフィールダーNZE121GオートマH16.4～モデルなのですが、動画で紹介されている品番のもので良いのでしょうか？

[@narita_auto]

こちらでは調べようがないので、品番が一致するか調べてみてはいかがでしょうか。

[@ei5606]

トヨタ部品に電話して、調べたら自車も同じ品番90980-11885でした。が、黒しかなくて、グレーのカプラーと交換しても問題ないと言われました。
御社でグレーのカプラーを黒のものと交換した実績はございますか？

[@gsxs750mj]

カランコトンポトンwwwww

[@narita_auto]

ほんとそこ、素で落とした！

[@takuRock94933a]

2:22オラ！で吹いた

[@佐藤智彦-x3n]

初コメントです。
コネクターは純正品？社外品？でしょうか？

[@narita_auto]

純正品です。概要欄に掲載してある品番を注文してみてください。

[@metabomber1980]

砕くとは…
真似します

[@muranoshinji]

砕く方法は考えたことなかった。
毎回精密ドライバーで外してた。

[@discoverrailwayJimny]

かわいいｗｗ

[@ソビエトスネーク]

ナリタさんでもイライラするんですね。以外でした🎵

[@narita_auto]

イライラしまくってますよ！　でもそれが重要です。　イライラしない方法、対策を常に考えるので、イライラはより効率よく作業する改善のチャンスです！

[@shinsuke3]

斬新な方法ですね👍登録させていただきました。　あとドライヤーで古いコネクターを炙ると割れにくくなりますよ。

[@貴広名郷]

割ってとるのはいいけど、やみくもにやると金属の部分を凹ませるて差し込み部が変形します。結果カプラーに差さらなくなります。注意が必要です。

[@first7580]

インスタもフォローするファンです！
セルシオのイグニッションコイル交換の時は最悪イライラでしたね！ww

[@narita_auto]

ありがとうございます！　1JZでイライラするので、V8じゃあめちゃくちゃイライラしそうですね！

[@はしかつ-b5w]

砕くとは、
参考になり

[@村松ごりぽん]

どれだっけ！w