Bardzo ciekawe informacje podajesz. A powiedz... Żeby to rzetelnie zrobić, to powinno się sczytać dane diagnostyczne (podczas jazdy testowej) na pełen zakres obrotów i wszystkie (istotne) kąty otwarcia przepustnicy? Czyli np. 2000-11000rpm i 5-100%? To chyba będzie sporo edycji w mapie. ;) I kolejne pytanie: Jazda testowa powinna być w jakichś konkretnych warunkach, np. pod obciążeniem (normalna jazda po płaskim, bez obciążenia (np. na stojaku), pod obciążeniem (np. pod górę)? Czy tu chodzi tylko o pomiar ciśnienia dolotu, które zawsze jest takie samo przy konkretnym kącie otwarcia przepustnicy (chyba, że nie jest)? Jeszcze jedno pytanie: Lepiej do tego na da się ECU MT05.2, czy MT05.3? Czy to nie ma różnicy, bo i tak modyfikowane są te same parametry i nowsza generacja nie wnosi nic nowego w tym zakresie? Dzięki!
Nie uzywam mt05.3 bo nie moge edytowac tego co chce. Ten jest euro 5 a mt05.2 to euro 4. Wszystko zalezy co chcesz poprawic. Ja sobie filtruje logi zeby zobaczyc co sie dziala w zakresie 2000 do 5000 rpm przy przepustnicy 20-50% i podcisnieniu 20 do 80kpa.
To moze nowy temat na odcinek strzały na odcinie w mt05.2 myślę ze spora część osób by aie tym zainteresowała 😅
Bardzo ciekawe informacje podajesz.
A powiedz... Żeby to rzetelnie zrobić, to powinno się sczytać dane diagnostyczne (podczas jazdy testowej) na pełen zakres obrotów i wszystkie (istotne) kąty otwarcia przepustnicy? Czyli np. 2000-11000rpm i 5-100%? To chyba będzie sporo edycji w mapie. ;)
I kolejne pytanie: Jazda testowa powinna być w jakichś konkretnych warunkach, np. pod obciążeniem (normalna jazda po płaskim, bez obciążenia (np. na stojaku), pod obciążeniem (np. pod górę)? Czy tu chodzi tylko o pomiar ciśnienia dolotu, które zawsze jest takie samo przy konkretnym kącie otwarcia przepustnicy (chyba, że nie jest)?
Jeszcze jedno pytanie: Lepiej do tego na da się ECU MT05.2, czy MT05.3? Czy to nie ma różnicy, bo i tak modyfikowane są te same parametry i nowsza generacja nie wnosi nic nowego w tym zakresie?
Dzięki!
Nie uzywam mt05.3 bo nie moge edytowac tego co chce. Ten jest euro 5 a mt05.2 to euro 4. Wszystko zalezy co chcesz poprawic. Ja sobie filtruje logi zeby zobaczyc co sie dziala w zakresie 2000 do 5000 rpm przy przepustnicy 20-50% i podcisnieniu 20 do 80kpa.
@@Vleporama A, racja. Już Cię pytałem o Euro5, ale nie wiedziałem, że to właśnie jest MT05.3 ;)
Dziękuję za odpowiedź.
witam, co mozna wykombinować w keeway rkf z 2019roku euro4? prawdopodobnie delphi 5.2
Jak w kazdym wiecej paliwa na wysokich obrotach i rev limiter up
Hej mogę podesłać bina z mojego rx one ?
Podeslij aczkolwiek jade na urlop zaraz. Bpekala86@gmail.com
@@Vleporama to dziś podeślę 😃