Этот сезон мой! 370z готова!
HTML-код
- Опубликовано: 17 июл 2020
- Ни закрытые границы, ни курсы валют, ни страшилки про вирус не помеха настоящим одержимым! 370Z готова! А так же мы решили возвратить добрую традицию с автомобильным конкурсом - подробности в конце ролика!
P.S. оставляйте свои контакты в комментариях по конкурсу, суть которого в конце видоса. Больше ничего не нужно. Подписка на канал, репосты и прочее - ничего из этого вам не добавит шансов к победе. Только желание, ум и фантазия! Текст комментария в свободной форме, но... порядок в буквах - порядок в голове. Читать и понимать грамотный тюнинг план будет гораздо интереснее.
Благодарим за поддержку auto.ru 
Авто/Мото
Тюнинг для супры: шеснарь, красноярский выворот, заварка
Чемпионский спек 👍
Слишком много избыточной мощности будет
"Епта" забыл написать
Не ну это топ, по-любому чел выиграет
шеснарь сила епта
Семён Южаков ещё иконку надо поставить😂
2019: РДС ЖП, наручники или сетка на окно + ошейник
2020: Царь без дверей
12:49 что за трэк играет ? Памагите
Тебе не будут скачать в двери если у тебя нет дверей
@@reforged3588
Брат , спасибо тебе , обнимаю. , ЖмуРуку !!
ruclips.net/video/6TGFuowPGgE/видео.html Ауф
❤️ 💛 💚 18+ 53727.sweetloves.ru
❤️ 💛 💚 18+ 53727.sweetloves.ru
❤️ 💛 💚 18+ 53727.sweetloves.ru
Затюнить новую супру легче лёгкого!
1. Продаём супру
2. Покупаем 370z у Царя
Не проходит в бюджет)))))
@@solo5890 аххахах, да уж, тут супры две нужно)
Забыл добавить пункт 3. Докинуть ещё 5 лямов.
он в интервью говорил про 15 лямов... не знаю, сколько там супры нынче новые стоят, но не думаю, что 15
Думаю, что стоит вкинуть свои 5 копеек.
Проанализировав данный автомобиль я сделал следующий вывод. В доработке нуждается мотор, подвеска, коробка передач, тормозная система и внешний вид, подразумеваю обвес автомобиля.
Так как связка мотор+коробка передач являются для дрифта основой грубо говоря - начнем с них. В стандарте на супру а90 устанавливается BMW мотор с маркировкой B58B30, объемом 3 литра. Мотор имеет непосредственный впрыск, систему изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске + систему изменения высоты подъема клапана. Из этого следует, что мотор уже в стоке имеет очень высокий КПД, в сравнении с любыми современными моторами.
Данный мотор имеет низкий вес, благодаря алюминиевому блоку двигателя что также благоприятно для нас - дрифтеров.
Для того чтобы увеличить мощность мотора - необходимо загнать в него больше воздуха, для этого нам пригодятся турбинки garrett g25660 - 1 штука, ценой 150 000 рублей. Почему именно она? Она средняя по размеру, будет работать с довольно низких оборотов, что позволит иметь ровную полку крутящего момента, которая необходима для уверенной езды в дрифте, справится даже новичок.
Выпускной коллектор - по уму необходимо произвести расчет, спроектировать и изготовить его с нуля. Думаю что в вашей команде, Аркадий, есть люди, которые способны спроектировать и рассчитать данный коллектор в САПР программах. Предположу, что разработка для проекта будет стоить - бесплатно, как и изготовление. На материалы выделим - 100 000 рублей.
Топливная система. Необходимы более производительные форсунки, так как в мотор будет подаваться больше воздуха, чем в стоке. Форсунки - 100 000 рублей, топливный насос AEM 320 л/ч, 2 штуки - 20000 рублей. Бак топливный + противоотливной + магистрали, фитинги - около 100 000 рублей.
Поршни - стандартные поршни не предназначены для использования при таких тепловых нагрузках. Устанавливаем кованные поршни JE Pistons FSR для BMW (B58B30),83.00мм, CR-10.5:1 ценой примерно 80000 рублей. Степень сжатия как у Аркадия на VR.
Коленчатый вал и шатуны - оставляем стоковыми, планируется снять около 600 л.с, стандартное железо держит, как это показывает практика людей, которые тюнингуют эти моторы.
Проводка для мотора - в прошлых сериях вы показывали, какую проводку способны сделать электрики в вашей команде, любому спортивному автомобилю нужна такая проводка. Предположу, что цена на расходные материалы - датчики, кабеля составит порядка 100 000 рублей. Скорее всего больше, но мы экономим.
ЭБУ - с новыми компонентами мотор будет необходимо настроить, чтобы он работал адекватно. Для этого необходимо заменить штатный блок управления двигателем на спортивный, плюс сделать дашборд в приборную панель, на которой будет видно все необходимые параметры работы мотора. Как минимум - давление масла, температура масла, буст, номер включенной передачит, обороты двигателя и т.д. Эбу выбираем Motec M130 - 2 000 $, keypad - 600 $, dashboard - 2000 $. В рублях в сумме по курсу 72 это 332 000 рублей.
Трансмиссия - большинство пилотов в РДС едут на самсонасе, секвантал, берем его - 600 000 рублей. Керамическое сцепление - 50 000 рублей.
Карданный вал придется делать кастомный, в 50 000 рублей возможно уложиться.
Блокировка, Sikky LSD Nissan GT-R, Spline Winters - 200 000 рублей, привода под нее - 200 000 рублей.
Итого на двигатель + трансмиссия потрачено 1 982 000 рублей.
Подвеска - точное и проверенное решение самим Дайго Сайто - комплект передней и задней подвески от Wisefab - обойдется в 300 000 рублей.
Амортизаторы - нам необходимо иметь регулировки отбоя и сжатия, для подстройки подвески под разные трассы и погодные условия. Возьмем что-то среднее D-MAX 120 000 рублей.
Тормозная система - лучшее в соотношении цена/качество это безусловно Wilwood, для дрифта нам необходимо иметь отдельный контур на задние 2 суппорта, которые независимы от рабочей тормозной системы. Задние суппорта + диски + армированные шланги + колодки - 160 000 рублей, передние - 100 000 рублей, расходники для установки - 30 000 рублей.
После установки подвески - колея автомобиля заметно расширится, в любом случае необходимо устанавливать на автомобиль обвес, чтобы все выглядело эстетично и автомобиль имел вид.
Существуют готовые киты от Pandem, HKS, Libertywalk - стоимостью от 570 000 рублей до 1 100 000 рублей. Выберем наиболее дешевый, так как бюджет поджимает - от Pandem, так как визуально он больше подходит для дрифта, 570 000 рублей.
Предположу, что возможно изготовить уникальный обвес с нуля, такие возможности есть, но с финансовой точки зрения это не укладывается в данный проект.
После установки подвески, тюнинга мотора, установки трансмиссии - необходимо решить проблему веса автомобиля. Его нужно облегчить - достигается это путем полного разбора, выбрасывание стандартных сидений, обшивок, торпеды, потолка и прочего. После проделанных манипуляций вес должен снизиться до 1200-1300 килограмм.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ, не влазит.
Email - ghostik2231@gmail.com
#конкурс
Чуть не забыл - безопасность, одно из самых важных в дрифте - нам нужен каркас по приложению. Люди в команде Аркадия опять же смогут спроектировать, рассчитать и изготовить каркас, из-за этого запишем в статью расходы на материалы - 100 000 рублей на трубы.
Итого у нас остается примерно 150 000 рублей, на которые необходимо купить еще кучу мелочей, таких как ковш, педальный узел, ремни безопасности, гидроручник, руль и прочее.
На вскидку - самый дешевый ковш спарко 50 000 рублей (китай не пойдет, так как нет омологации, не допустят в РДС), ремни к нему 10 000 рублей. Руль - 30 000 рублей, OMP.
Гидроручник DK - 15 000 рублей. Педальный узел простенький - 25 000 рублей.
Важный момент - внешний вид автомобиля, он должен быть заметным всем и каждому, при этом быть опрятным. Я намеренно не внес расходы на поклейку пленкой автомобиля, так как в видео уже видно, что спонсор - Darkside, из этого можно сделать вывод, что логотип и дизайн машины - их дело и они сделают его в своем стиле.
Благодарю за внимание, с уважением.
Урыл
@@alexpetrov1754 помоему кто-то заебеться читать...
@@1DK3 а по-моему он кандидат на победу😂
@@1DK3 я з........ Читать)))))))
Ну все итак было понятно...пойду колесо на велике подкачаю и на рыбалку !
Я уже подкачал и за пифком к разливайке))
@@vladychmeltsyn5936 Конь Педальный Король Дорог !!!
Главное зятя не забыть
Я пешом до магаза за пивом
Мен... У меня даже велика нет¯\_ಠ_ಠ_/¯
мне кажется он в таком виде и поедет на этап, с этой же улыбкой)
Фраза "ветер в харю - я хуярю подходит" как никогда)
Было бы эпично на баги такой залететь
Ну тут и думать не надо
1) шестнарь на злых валах
2) барабанные тормоза на задние колёса
+ 3) вонючка а салоне
4) изолента на фарах
5)главный цилиндр от нексии на ручник
6)20 воссены
Поздравляем вы победитель 😂😂
@@chernaffski9949 , Вы забыли про самодельные Воссены из штамповок, уважаемый 😉
7) Переделка на передний привод ибо дощечки никто не отменял
Какой же красивый контраст: пасмурная пагода, вокруг все серое, и красная 370-ая... Это божественно!
3:15 "VR - это два трёхцилиндровых мотора"
два турбовых матиза по 500 сил под капотом :D
Ну если матиз 1.9 объёмом, то да)
@@user-jf4iw6bm1v, тонко подмечено.)
@@user-jf4iw6bm1v ну расточили чутка прост))
@@EviGL ключевое слово - чутка , хахах
Ребята ищите мой коммент, я там все подробно расписал, заранее большое спасибо!
Аркаша: машина готова. *показывает на разобранный корч
Вот мой тюнинг для супры:
Положите эти 3,5 миллионов рублей в багажник
Что б жарко не было)
Единственное возможное решение охлаждения мотора, когда за рулём Царь)
ну это уже лучше,чем гоча который стоит свой 35 уже сто лет и так не может достроить)
@@user-rd2fh1vz1c гтр гочи в России не поедет
@@user-rd2fh1vz1c а зачем ему торопиться?
А я гонял на тех фиолетовых горках что позади стоят)))
А лысого не гонял
А я на квадрике по посёлку зимой
Кросавчик
А я лысого на квадрике гонял
@@SvitoyOtecRavinMyloevich КРОСАВЧИК
13:15 идеальная фотка на аву в соц сети
Мне кажется что "Зетке" не нужен кузов, и так норм!
ток в лицо дует
Нельзя
По регламенту
легковата будет по регламенту не пройдет н оесли бросить в салон баласт будет норм :D
Без обвесов люто смотрится.
Тюнинг супры:
1) Продать супру
2) купить ладу
3) купить доски
4) дрифтить на ладе с доской😂
Купить тазы, привязать тазы к колёсам, дрифтить на тазах.
@@user-gp7li9uq8y это илинг шоу сука
Ахаха
[звуки смеха аркаши в приоре]
ахаха, дикий ор)))
Тюнинг 'супры' по следующим позициям:
Снимаем всю обшивку, панели.Короче говоря облегчаем.
1. 20100₽-ковши DFTZ, красный 2 штуки
2. 2600₽-Рулевое колесо Vertex 7 Star style
3. 5400₽-Ремни безопасности DFTZ 4-х
точечные, 3 дюйма, стандартный крепёж, чёрные 2 штуки
4. 1400₽-Зеркала F-2 под карбон 2 штуки
5. 2800₽-тормоз ручной гидравлический Clubturbo
6. 46000₽-педальный узел Tilton, напольный
7. 41000₽-турбокомпресор GTX3582R 1штука
8. 8400₽-интеркулер фронтальный (780х300х76),входа 76 мм
9. 4050₽-глушитель HKS HI-Power универсальный, Ф 63 мм, прямо точный, под титан
10. 2700₽-элероны
11. 8360₽-дифузор заднего бампера
12. 2200₽-2450₽-жабры в капот A 'PEX RS STYLE
13. 980₽-шильдик алюминиевый на клеевой основе TRD sports 175x35 мм на TOYOTA
14. 360-930₽-Наклейка на лобовое стекло SPEEDHUNTERS
15. 12350₽-наклейки на авто-полноформатный комплект GREDDY
16. 33410₽-ламбо-петли ULD
17. 1500-2380₽-спортивные замки капота D1 GENERATION
18. 450₽-подвеска в салон ЕVOLUTION на TOYOTA
19. 75000₽-109000₽-универсальная электронная выхлопная система THOR
20. двигатель-VR-38 более 900 сил stage 3 берём по опыту Аркаши и также коробку SAMSONAS секвентальная КПП 5-ти ступенчатая, комплект для VR38 DETT также по опыту Аркаши усиленная муфта, привод, эбу и прочая шелуха - всё от r35. Это объявление r35. ↘️
.m.auto.ru/cars/used/sale/nissan/gt_r/1098704944-2aea8182/ потом продадим кузов раму и коробку и на эти купим обвес и каркас безопасности, Китайскую резину для дрифта.К тому же мой тюнинг более выгоднее,чем покупать 2-jz и тюнинговать мотор.Всё этоможно приобрести на сайтах: "Clubturbo", "Топ тюнинг"и"Форвард Авто" . В надежде на победу - ГОНЧАР Глеб, 10 лет, г. Хабаровск. gonchar_evgo@mail.ru
щас бы в супру пихать ковши для жиг...
12:52 один в один Кристофер Ллойд из назад в будущее))
А я один ждал: "Приедет за наш счет и заберет этот автомобиль!"
И треснет 😂
Нет, не один😂
Не жирно будет ?
@@user-sv9pc4ig4c не будет жирно.
Логично, что заберёт
+
Тюнинг Супры: иконы на торпеду
Наклейка рядом с глушителем "Как у моей бывшей"
Это Ниссан 370
И бпан
на все 3 500 000р можно кузов из икон сделать, аля body icon
@@user-wr2iu5ky8w, до конца смотри
Тогда он ещё даже не думал что будет гореть 2 раза
11:20 туда нужно подключить камеру заднего вида, что бы видеть насколько близко ты подъезжаешь к стене
Это будет отвелекать
10:27 "Привода держат по 1500 сил и никогда не ломаются."
Ждём фотки в инстаграме с порванными приводами в руках.
@А4 *все ищут эту песню;* ruclips.net/video/Th23d3iynhU/видео.html
🔥🔥🔥
Он сказал "и ПОЧТИ никогда не ломаются"
Я сразу проорал с этого 😆
"ВСЕМ ПРИВЕТ! ЭТО АРКАДИЙ ЦАРЕГРАДЦЕВ И СЕГОДНЯ Я ПОКАЖУ ВАМ КАК МЕНЯЕТСЯ НАДУВ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ ЩЕКИ В ПЕРЕКЛАДКАХ!"
Друг, хотел поставить лайк но увидев число 86. Решил что напишу коммент "Ае"
орууу
@@m1dinietприкол в том, что если смотреть с татарского, то это будет звучать, как да. И ае, спустя почти 4 года кто-то пишет тут
@@Nu_ti_pon с казахского есть иа (да) так что не далёко ушли. Бауырым.
@@m1diniet дус минем, наш, татарский и казахский языки меж собой весьма похожи. Как и почти все тюркские языки меж собой
Аркадий Петрович приветствую,доработку Супры вижу в следующем спек листе:
-мотор,начнём с него,так как это непосредственно самая важная часть автомобиля,тем более поскольку у нас легендарная Супра,то мотор естественно 2jz-gte(обычный контрактный столбик),плюс ковка,портинг и валы~350тыс)
-коробка конечно r154,но думаю оставлять обычную стоковую особо нет смысла,поэтому ставим полностью отребилденный кулачок 154,самсонас нам не нужна да и цена её...(~350тыс)
-турбина BORG WARNER серия EFR,все зависит от того,чего мы хотим,я думаю вполне 600-700 сил хватит с головой(~250тыс)
-объединяя все подкапотку(впуск,выпуск,интеркулеры,проводка и тд.)смысла писать об этом не вижу,добавляем в наш бюджет(~500тыс)
-подвеска,так же не мало важна,чтобы собирать все клипы и ехать вдоль блоков на автодроме,wisefab+тормоза,шланги (~ 700тыс )
-салон,естественно каркас безопасности,карбоновая панель(не забываем о весе),ковши,проводка и приборка естественно Motec(~550 тыс)
-и обобщая все остальное что мы не указали,такое как систему охлаждения,топливную систему,редуктор,привода и тд.(~600тыс)
-но и конечно же оклейка автомобиля,дизайн ciay и птичку от треалхеда надо куда-нибудь пришмандолить(~400тыс)
В итоге получаем около 3.7 млн,за чемпионскую машину и феноменальный спек)P.S. Не остаётся денег даже на то,чтобы обмыть это все дело после постройки,Аркадий Петрович кафешка в Сочи с меня)
🔥🔥🔥
✅✅✅
Здравствуйте, по поводу тюнинга супры:
1) Снимаем сток двигло.
2) Покупаем джей
3) Свапаем джей
4) Ставим 35 Garrett
5) Наслаждаемся.
джей фуфло которое тяжелое и греется ..VR и не каких проблем
@@user-ee9li2fh7i vr38 строить очень дорого. обвес, коробка, колёса, мозги, подвеска, турбины, проводка. В 3,5 ляма никак не уложиться.
Кароч.
1 болотные штампы
2 тонировка в бункер
3 завысить переднюю подвеску
4 убрать пружины сзади
На все про все меньше чем 100к
Бакинский японец иииииьууу
Опер еже
Шеснарь 124 забыл
@@ZeroCrafChanel если воткнуть шестиклоп так вообще получится почти что АУЕ'шная жига, пиздец... К чему мир катится?...
Ну и кому тогда нужен этот дрифт будет?!
Tюнинг для Супры А90:
- Продать и купить А80
Поприятней вялой А80, имхо
@@igorstjasto413 ну 80 в обвес и не уныло , а 90 не прям страшная ,но на любителя
@@Naah732 про любителя согласен,мне например понравилась а90(я не фанат бмв)особенно в ливреи масато кавабаты она прям пушка
Не, дизайн у новой хорош. Просто свапаем 2JZ
@@caesar888_ тот самый школьник который во все что движется и не движется суют jz
(12:49)
Док! Куда ты теперь? Назад в Будущее?
За трек из Trainspotting отдельный класс!
Аркадий: "Думайте над тюнингом этой машины, а я её сейчас у вас на глазах сломаю"
По ржал знатно)))))
Полностью распилить и поставить туда все компоненты кроме кузова 350 z . Спойлер следующего сезона .
всю не сломает,максимум коробка выпадет...
Любая поломка ведет к тюнингу, так что всё нормально xD
Ааа, я понял почему Аркаша левый руль захотел)) Ему же Кен Блок сказал, что у него руль не с той стороны😂 когда он ему свой скай показал)
Ххахаах_
хД
И я не думаю что в Красноярске все ездят на правом руле
🤣🤣🤣🤣🤪
где можно чекнуть видос про кенблока и царя?
Тюнинг: 1,4 Dura tec TDI естественно ну и все в принципе по тюнингу, 68 лошадок афигенно😂
Тюнинг супры :
1) замены панелей кузова на карбоно-кивларовые.
2)установка турбин, интеркуллеров, и замена системы на спирт. Также замена тормозной системы.
3)сделать (как у Гочи на 180sx) систему доп.работы предохранителей из салона, а также тумблер уменьшения давления турбины.
4) замена подвески на усиленные рычаги с большим выворотом, рычаги (самодельные специально под машину). Амортизаторы от Дайго Сайто (не помню как называются)
5) замена сидений на более ковшеообразные, установка гидроручника и спортивного руля.
6) установка услиленной коробки. Установка кардана из карбона, а также замена редуктора
ЦЕНА:
Тюнинг Супры:
двадцатые китайские воссены
по мотору.. она и так мощная..ну ладно поставьте нулевик
a бюджет что остается раздайте подписчикам
в топ
Согласен
Удачно отдохнуть в Сочи!)
Забыл про обвес бн шпрот это обязательно
Предлагаю сделать следующим образом, так как 370 строится на Е85, то давайте следующий сетап: покупаем LSX454, 7.4 литра атмо, со степенью сжатия под 15, как раз под 700+ сил атмо, он стоит примерно 1050000руб, в запасе еще около полтора миллионов рублей, ибо заказать, привезти мотор, работы и т.д, заказываем Intrax подвеску 1k2, они ее под кастом, что угодно сделают, можно будет по сути сделать дрифт-трэк машину, подвеска 300к рублей обойдется, коробку берем, чтоб было максимально дешево гетраг со старых бмв))) и усиливаем, тут по ценам не скажу)) и остается только заказать расширение под это все дело, получается атмо-монстр, франкенштейн, можно будет такое прозвище машине дать, и в этом стиле ее сделать!) Вдруг, вам понравится моя идея) vk.com/id176534474 4neroq4@gmail.com
Всо, собирай монатки в Сочи, лучше не уже не придумать.
+ что-то наподобие этого хотел написать
а развесовка?
@@mitsubishievo6251 к черту развесовку ), будет бернаут вместо дрифта показывать )))
Шильдик японский, машина немецкая, начинка американская. И это было бы очень интересно, мало в России корчей на амеро-V8
Очень крутой проект получился, сверх крутости, успехов пилоту)))
Супра💦
Ребят , тачка огонь !!! А вам удачи )
Супра Daigo Saito *ctrl+c - ctrl+v*. Бюджет: Несколько миллионов рублей и два ящика Саке.
А я за супру от пападакис голосую
К сожалению у Дайго Сайто бюджет по более будет вчера статью читал.
Забить кальян дарксайд
Курнуть и само все замутится
Я ниче в этом не понимаю но хочу дрифтить
Хотелось бы,чтоб Zarrubin транслировал сразу соревнования RDS онлайн и стал и показывать красоту дрифта в своем стиле!)
Сегодня видел выступление на полуфинале RDS и на Вашей 370z, очень круто))
"Ну что, братан, догнал?" © Сами знаете кто)
Кто?
Лосев
Александр Лапташ бля ну это будет прикол года если Лосев на 30 летнем 81 марчке на жизете уедет от Аркадия
Никто:
Абсолютно никто:
Я: Этому красному багги не нужны никакие панели-шманели!
Да со шманэлями нормально тоже будет
Тюнинг супры:
1. Это конечно же разобрать ее до голого кузова. Вырезать из машины все лишнее для облегчения веса, оставить силовую структуру. Наварить башбары спереди и сзади и сварить каркас безопасности. После этого можно заняться выбором цвета и покраской. Я бы выбрал ярко желтый. Каркас в черный.
2. Занимаемся подвеской и тормозами. Это конечно тюнь рычаги, выворот и все как мы любим. На этом этапе надо продумывать и проводить гидроручник. Цвет суппортов ооочень важен. Бюджет немалый у нас, поэтому надо порошком выкрасить в желтый с надписью M&Ms))) Добавим так стилька из песочницы.
3. Двигатель и коробка. С коробкой все понятно - секвентал самсонос. С двигателем я вижу два путя. Первый - проверенный временем второй джейзет на бустапе. Второй - это тюнить родной БМВ мотор от супры. Уверен если им занятся можно получить мощность и момент не меньше чем у джея. Но работы с ним будет очень много, придется разобрать его до болта и переделывать все. Тюнь колено, поршни, распредвалы, клапана, турбы, далее сложная и долгая настройка, ЭБУ думаю тоже надо будет менять. Но с другой стороны джей же мы не будем стоковым бросать в супру, то скучно)
4. Топливная система и система охлаждения двигателя и впускного воздуха. Для развесовки основной радиатор лучше будет увести назад. Спереди расположатся кулек и масляный радиатор. Сзади также будут аккумулятор и топливный бак.
5. Выхлоп из нержи, банки HRS. Кардан не думаю что нужен карбоновый, обычный усиленный какой нибудь) Редуктор заварочка с 8 дюймовыми приводами.
6. Колеса. Очееень важно. У меня на IS200 стоят реплики RAYS Gram Lights 57Xtreme как у Аркаши) Поэтому выбор пал бы на них же, только оригиналы естественно. Резина доверюсь тебе, пусть будет Sailun.
7. Салон. Ковши, 5-титочечные ремни. Безопасность превыше всего. Приборочку как в данном видосе но с дисплеем поменьше)) Саму торпеду из карбона конечно же))
8. Машина почти собрана и выглядит как 370Z Аркаши в этом видосе. Дело за стилем, расклейкой и обвесом. Обвес мне понравился от Pandem. Я бы настоял именно на дактэйле в нем, либо выдвижной регулируемый спойлер. Таким образом мы сможем легко регулировать его или вовсе убирать (не надо механов напрягать в перерывах снимать и ставить его), но проиграем в весе немного (механизм выдвижной добавится). Расклейка уже зависит от команды и спонсоров. Если стиль свободный то я бы сделал какие нибудь абстрактные линии или фигуры.
PS: Аркаш выбери меня) Есть огромное желание научиться дрифтить) А то свой Lexus IS200 свапнул на узет своими руками и из-за неопытности через две неделе после постройки впоролся в забор) Произошла неконтролируемая перекладка в него) Мой инст: @dmitryli044
13:19 люк в освальте что бы разутся или для преворота ?
Ааххахах да
Пришел сегодня в магазин, говорю "Дайте, пожалуйста, два киллограма титана", а мне отвечают "Нету, все Аркадий Петрович купил".😡
Видео Зарубина с каждым разом более похожи на RYTP
Шикарно снято, и материал крутой, сижу пересматриваю с удовольствием.
Короче смари:
☑️Красим в желтый
☑️Своп на УЗэт
☑️Мосты и раздатка от Патруля
☑️Аморты от Уаза 50мм лифт
☑️А/Т резина на 36
☑️Шноркель
🏁Подиум Д
рецепт ящера
Кто-то пересмотрел академика
Много чего не понял, но очень интересно))
Машина готова, но как будет ехать мы, конечно, не посмотрим))
P.S. Привет от платных трансляций)
Всм?
Только если квалы.
@@notpobedabykovo4658 трансляции парных заездов в рдс теперь платные
500 рублей этап
Панятно
СНИМИ ГТР ГОЧИ, ОН ТОЖЕ ВЫКЛАДЫВАЛ ФОТО ЧТО ГОТОВА
Где готова-то, он писал, осенью только поедет)
он писал что готова к чистовой сборке..
@Nikita Fedorenko если это рофл, то ладно. Но если ты рил так думаешь, то мне тебя искренне жаль
@@52hz78 да он рофлит.или просто болезный)
Ахахахах
4:22 хундайчик
Очень интересно 👍лайкос держи от меня
13:20 Ох уж эти российские люки от колодцев, даже на гоночной трассе они есть.
Страна люков😃
Так это бывшая парковка-паддок была)
Спецом чтобы лужи в дождь сливать
Да уж пиздец на такой наскосить в заезде...
ахах, настолько к ним привык, что даже внимания не обратил)))
Тем временем Аркаша:"покруизим"
Аркада 5 секунд позже:"наваливает боком"
Кайфовое видео, особенно приз👍
С машинами на ты, а вот в тюнинге вообще не шарю, так бы точно победил😂
12:49 Док Браун в молодости =D
УрАнить и закатать
Залить "февраль" 5.1
И новенькую резину Каму пулю🤙
Ну все, можно газовать
Февраль 5.1))))
2:05 вы вручную из обрезков пайпы сварили?!) Зачем? Это же титанический труд.
Именно ТИТАНический
Меня почему-то больше впечатлили плавающие герметичные хомуты на пайпах.
Ребята титан в 14 менее теплопроводен, по сравнению с алюминием. В 3,5 раза легче нержавеющей стали. Дорог. Сложен в работе. Ауенен в бою
Это эстетика) просто Аркаша может и хочет, ну и + как сказано в комментарии выше действительно в бою сильно лучше)
Чтобы при ударе мордой о стену в Сочи, они феерично разлетелись во все стороны)
Как всегда кайфанул, спасибо!
13:19 Люк карл люк на гоночной трассе !!)
Назови его имя полностью. Люк Скайуокер.
Ну вот и всё... F за TOYOTIRES
Аркадий, красьте сразу ручник.
нахрен фейлы
Фейл крю же
В красный не крась. С кузовом сольется не найдёшь
С Красноярска привет! Это уже не гонки на Молокова на форике)
Аааа есть мысляшка! Делаем стандартные процедуры по подготовке дрифт-кара из этой тойоты, во сколько это обойдется, одному Цареградцеву известно. Но просто дрифт кар уже не интересно, ну сделали, крутой мотор, да валит боком, но мне как инженеру хочется выйти за какие-то рамки, сделать что-то большее, нестандартное, возможно не самое продуктивное или осмысленное. И вот тут то для меня будет самое интересное! Есть разные варианты, озвучу некоторые. Во первых я хотел бы оформить кар в виде одноместного болида, с обтекаемым кокпитом как у истребителя, фонарь которого открывался бы назад аналогично истребителям СУ, никаких дверей, цельный монокок, все заварено, вылезти из тачки можно только через раздвижной фонарь, или заранее предусмотреть в полу открывающееся отверстие, через которое можно вылезти в случае опрокидывания, или же боковое...
Далее для развесовки, можно не смещать радиаторы в заднюю часть автомобиля, там мы установим вместо системы впрыска NO2 .... мотоциклетный двигатель, приблизительно 700-900 кубиков, без турбинки, который дает прирост около 150-180лс,(например 1-2-цилиндровый однолитровый двигатель КТМ, или 4 цилиндровый рядный от Сузуки\Ямаха) во сколько он обойдется уже зависит от многих факторов, пототму что кардан его нужно еще присобачить к коробке передач вместо переднего привода, для чего может пригодиться коробка от Ниссан (32-33-34 уж какой подойдет) либо в сторону мотора кинуть, а там через шестерню на кардан если есть куда присобачить, или если там вообще на кардане ест шестерни способные переварить дополнительных 180лс, либо кинуть на задний редуктор через некую раздаточную коробку которая станет между мостом и главным карданом от кпп. Разумеется что автомобиль с внешним видом болида в духе истребителя, и с парным звуком турбированного главного двигателя и дополнительного мотоциклетного - непременно привлечет внимание публики и развлечет их нетипичным и неповторимым новшеством на арене. Займет он подиум или нет, даст ли он шанс на победу, неизвестно, а вот то что он станет самым запоминающимся автомобилем за долгие годы - обязательно! Такая переделка обязательно выльется в солидную сумму, потому что тут одних услуг по переделке салона, внедрению окололитрового двигателя и прочего потребует немалых вложений и проектирований, доработок, переделок и прочего. Другим вариантом будет использование вместо мотоциклетного двигателя - электро привода, который уже проще втулить куда либо, к двигателю, к коробке, или прямо на задний редуктор, главным тут будет механический накопитель кинетической энергии снятый с гоночной версии Porsche 911, у которого была подключаемая передняя ось на электроприводе, а накопленной энергии хватало на 7 секунд ускорения, думаю 7 секунд хватит для прохождения наиболее нагруженного поворота, или ускорения на подьеме????!!!!.... Вобщем люто веселая штука, а главное что мы разгружаем мотор от избыточных нагрузок, имеем мощность на колесах даже в момент переключения передач, увеличиваем срок службы двигателя, и его безотказность, снижаем тепловую нагруженность, и в случае поломки основного двигателя мы все еще можем во время выступления доехать до бокса своим ходом, но уже менее впечатляющим способом))) возможно это сэкономит время после аварии что позволит вовремя вернуться в строй после ремонта.
по поводу деталей проекта могу сказать что электродвигатель или мотоциклетный не составит большой проблемы разместить его где либо, так как перед задней осью у нас скорее всего расположен топливный бак, то в принципе мотоциклетный двигатель весом около 50кг может быть установлен напротив водителя, что бы составить ему противовес при развесовке автомобиля, аналогично и с накопителем кинетической энергии в паре с электромотором, они так же могут расположиться напротив водителя и составлять 2\3 веса водителя, или около того. К стати именно из-за этих дополнительных источников мощности придется сделать дрифт-кар одноместным, и схожим на болид Le Mans. Сложно объясить на словах дизайн автомобиля, технические нюансы, когда речь идет не о простой замене одних побрякушек на другие, а о нововведениях, технических решениях, требующих сложного анализа эффективности... Знаю что на самом деле идея не нова, схожий проект уже делался когда-то, это была золотистая ауди ТТ с двумя мотоциклетными двигателями, еще в 2005-2009 годах где то там, и золотце пхало добротно на двух моторах и поставила рекорд скорости в 390км\ч, из чего я делаю вывод что подобная идея как моя имеет шанс на жизнь и смысл. Опять таки, не берусь утверждать что она займет подиум, но могу уверенно сказать что скучать она не даст никому!
Спасибо за видео,это единственное в котором Аркаша машину 🚘 не развалил🤭😂
Она просто новая)
Ты не сможешь развалить машину, если она ещё не собрана.
@@user-kn3um5yp8w украл мысль)
Это потому, что на ней пока нельзя валить:)
Я давал ему тачку на треке, все целое))
Тюнинг для супры:
Ролик от жигулей - 50 руб
вторая Бнв Z4(тавота супра) - остальное
по виду просто огонь!
Аркадий, привет! Самое главное - нужно сделать из Тойоты - Тойоту!!!!!!!! Поэтому:
1. Выкидываем БНВ начинку и устанавливаем 2JZ. Но не простой, а усиленный, да на строкере. (в 800К точно уложимся, особенно с твоими то связями). Форсы, все дела и тд.
2. Прибиваем одну здоровенную чушку 3582R (150К) (и не забудьте купить рестриктер), настраиваем вестгейт на 1.2 кг, интеркулер пожирнее (желательно размером с нынешнего Джигана) и выхлоп в капот.
3. Коробка нужна как на моем Ниссан 350Z (CD009) - 150 тыщ с переборкой, новыми подшипниками. И не забыть адаптер (не знаю сколько стоит, но сто процентов удасться сделать)))))
4. Кардан нужен хороший - рублей за 50, не меньше., редуктор от Z, привода от 35. Блокировка. Итого 350-400к.
Итого уже 2 млн. Приблизительно
Заложим 500 тысяч на мозги, датчики, настройки, ЕДАШ и т.д.
5. Вырезаем все лишнее по максимуму - болгарка приблизительно 15 тысяч, ну еще диски для болгарки, комплект индивидуальной защиты (очки, перчатки). Итого 20 тыщ с болгаркой.
6. Каркас - 80 тыщ. Нужно покрасить в золотой цвет, ибо Царю негоже в другом
7. Тормоза и гидроручник. Не Wilwood. Что нибудь подешвле. За 50.
8. Подвеска - нужно позвонить Дайго на Whats Up и попросить WF. 300К И аммотры за 100К.
Колеса - обязательно красивые. У меня Work Gnosis на 350Z, могу скинуть фото на почту.
Поклеят - думаю удастся договориться бесплатно.
Сиденья - 100 К. И наклейку Bride обязательно, в токийском дрифте в конце была. Оч красиво смотрится.
Руль - ну уж с какой нибудь из машин можно снять для унификации. Кстати, забыл про рейку. В этом вопросе нужна консультация, я вообще не шарю)
НУ и все. на остальное - идем в апельсин заказывать Апероль и показывать фотки машины барменам.
Спонсора поклеят бесплатно)))
100@evmgroupco.com
Ну, как говорится - "Увидимся на разборке" xD
ееее биг)
Заз заазазазаза, тытытытытсячачаЧАЧА сзилл
В кузовне
Толя, что ж вы с нами делаете)) за кадр на 13:15 отдельное спасибо))
12:54 - довольно стремный перелом тормозного шланга о подвеску при повороте колеса. Или норм?
Насколько подробно проработаны все мелочи, удивительно !!!
Аркаша: Смотрит сериалы во время дрифта на РДС.
Я: А ЧЁ ТАК МОЖНО БЫЛО !?
13:20 торчит люк над дорогой. Сразу повеяло чем то родным, когда едешь на машине, а тут люк торчит посреди дороги и не факт что хватит высоты подвески.
Вроде он там когда то бэху разул
Таворот ты бро сумасшедший как тип из фильма назад в будущее) без кепы патлы назад ветер .уячит)))👍👍👍
Хороший картинг получился!
Тюнинг супры:
1. Продать супру
2. Купить пару тысяч жиг
И раздать подписчикам)))
Ща короче выиграешь и сам же поедешь на этих жигах с царём дрифту учиться))
13:14 Шикарный стоп кадр!!!)))
Это какой то технологический оргазм!😍
Он стоит на парковке рядом с отелем богатырь в Адлере я там в прошлом году был
Стилов: *выезжает тырить привода у Царя в свой 35*
Приветствую, Аркадий Петрович. Меня зовут Алеквандр, контакты - inst: @alex_motorr, email -blade959577@gmail.com.
Довольно сложную задачу вы поставили, 3.500.000 рублей, при этом не совсем ясно - эта сумма на запчасти и компоненты,
или из этих денег придется рассчитывать стоимость работ по установке запчастей.
Из входных данных примем, что машиной будет заниматься ваша команда, значит установка запчастей, настройка мотора и т.д будет условно, подчеркиваю, бесплатной.
Теперь перейду к тому, что нам необходимо получить от автомобиля.
В моем скромном представлении, вполне возможно я не прав, но мы должны получить:
1) Броскую в глаза, приятную внешку. Если это автомобиль спонсорский (дальнейшая цель использования - не совсем ясна)
то проблемы с внешним дизайном обклейки автомобиля быть не должно. Расходы по разработке и т.д - примем что спонсор берет на себя.
С нас будет установка\подгонка обвеса.
2) Подвеска. Естественно, серийный автомобиль не обладает теми параметрами подвески, которые необходимы для автомобиля, подготовленного под дрифт.
Скорее всего под этот автомобиль уже есть готовые решения от вайсфаба, рассмотрим это позднее.
3) Тормоза. Как и с пунктом выше - серийные не годятся под наши цели. Как минимум на задний контур необходимо будет добавить еще по 2 суппорта под гидроручник.
4) Двигатель. Штатных 340 сил будет как минимум недостаточно для езды на широком колесе в длинной дуге при хорошем держаке. Не помешал бы VR, отработанная тема, но у нас бюджет не тот, увы.
5) Безопасность = каркас безопасности. Самый сложный пункт по расчетам стоимости.
Теперь рассмотрим каждый пункт более подробно, проведем небольшой анализ и выберем наиболее лучшее решение.
Будем помнить, что бюджет сильно ограничен и собирать все из топовых компонентов в нашем случае не получится.
Подвеска, первым делом как ни крути нам необходимо получить больше выворота. Есть готовое решение от компании Wisefab - комплект передней подвески (без амортизаторов). Стоимость - 1880 евро. Данная компания является одной из лидирующих в сфере производства подвески для автомобилей участвующих в дрифте. Выбор очевиден.
Проведем аналогию с пунктом выше по задней подвеске - Wisefab - 1800 евро.
Амортизаторы, необходимо наличие регулировок отбоя\сжатия, комплект передние+задние амортизаторы и пружины от фирмы Feal suspension - 3300 долларов(2900 евро). В данном пункте можно разгуляться и искать различные решения, но остановимся на чем-то среднем в соотношении цена\качество.
Тормоза - нам необходимо не только быстро разгоняться, но еще и быстро оттормаживаться. Вспоминая, что бюджет ограничен - будем брать средние по стоимости компоненты от Wilwood.
Итак, нам необходимы: педальный узел, главный тормозной цилиндр, рабочие тормозные цилиндры (2 перед, 4 зад), армированные тормозные магистрали, гидроручник.
Передние тормоза комплект - 1600 евро, задние - 2000 евро. Магистрали армировка, различные фитинги и прочее - 1000 долларов (870 евро).
Гидроручник DK lab - 400 долларов(350 евро), просто но со вкусом, свои функции выполняет, люфтов не имеет.
На данном этапе расходы составляют примерно 11500 евро, что в рублях 930 000 рублей. Треть суммы потрачена, а мы еще не дошли до самого дорогого - двигатель и трансмиссия.
Это все хорошо, но не стоит забывать что в стоке автомобиль весит 1600 килограмм, для такой короткой базы это много. Необходимо облегчить кузов, при этом изготовить расширение под нашу новую подвеску, при этом сварить каркас безопасности.
В идеале, как Никита Шиков делать обвес с нуля, но возьмем готовое решение от компании Pandem Aero - widebody aero kit - 8200 долларов или 7150 евро.
Сюда же заложим стоимость расходных материалов для изготовления каркаса безопасности - 1500 евро.
Итого на данном этапе мы потратили 1 600 000 рублей.
Так как машина спонсорская, расходы на разработку внешнего дизайна для обклейки автомобиля, стоимость материалов, работ - не будем учитывать, предполагая что спонсор берет их на себя.
Последним этапом необходимо провести анализ возможных вариантов установки мотора, проводки под него, блока управления. С трансмиссией гадать не будем - большинство ездит на самсонасе, его и поставим. Дорого, но надежно и не вызывает вопросов.
Коробка передач - секвентальная самсонас - 729 000 рублей. На карбоновом карданном валу будем экономить, поставить что-нибудь самопальное - выделим на это 100 000 рублей.
Дифференциал и привода - можно поставить от старой супры, дифф - lsd от TRD - 140 000 рублей, по совету от Аркадия - привода от 35 GTR. Цена приводов - 200 000 рублей.
Расходы - 2 769 000 рублей. Осталось из бюджета - 731 000 рублей.
Двигатель. Денежных средств осталось не так много, дай бог чтобы их хватило на постройку Джейзета. Можно экономить на трансмиссии и получим около 1 миллиона на мотор, но потеряем в надежности.
Аркадий Петрович говорил, что у него стоит второй VR построенный с нуля, а старый уходит на скамейку запасных. Быть может это рокот судьбы и мотор мы поставим в а90? Передние крышки, впуск и интеркуллеры мы докупим новые. Оставшихся денег хватит на качественную проводку, хорошие сенсоры и эбу - Motec.
Если такой вариант не катит, то строим Джейзет. Думаю, что комментариев с конфигом джея уже полно. От себя хотел бы добавить, что не нужно забывать про управление двигателем - ЭБУ, сенсоры, датчики. Качественные и надежные стоят овермного денег.
Извиняюсь за длиннопост, и напоминаю, что это лишь личное мнение автора.
Кому не сложно - поддержите лайком, буду благодарен.
#конкурс
Урыл.
Многа букав
Афигеть! Сколько же ты времени на это потратил?!
А расписал круто👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
💪🏻💪🏻👍🏻🍑👌🏻
Пушка ракета бомба помедок
Не слабо заморочился..👍
Не влазит уже в пост. Можно было расписывать подробно про салон, ковш, ремни, рули, колеса, масляные радиаторы, кульки, резину и т.д. Но все упирается в то, что много букв не влазит. Такую машину возможно будут использовать как шоу кар - ей не к чему супер мощный мотор, так как не с кем соревноваться. Либо дрифт такси - нужно учитывать 4 ковша, ремни и т.д, ситуация что мотор на 1000 л.с. не нужен, бюджет не тот.
Вполне разумно предположить что мотора от БМВ хватит до 600 сил без проблем, с небольшими модернизациями. Турбины, впуск, выпуск коллектора. Форсунки, топливный насос и бак. Далее на все это дело закинуть гоноШную проводку, сделанную с нуля по всем канонам, как вы это умеете! Ну и вишенка на торте - мозг Motec, панель управления - Motec.
Посмотрел!
Задумался!!
Мозг закипел!
👍
Взаимподписка👍
9:06 Гоча: я тебя считал братом😂
Спасибо огромное, за этот карантин очень много видосов вышло)
13:15 топ заставка на рабочий стол)))
Картинка изумительная!!!)
Ждал, что и про Супру Аркаша скажет "ЖДМ, ХОТЬ И ЛЕВЫЙ РУЛЬ)))"
14:52 тверк супры - без смс и регистрации
😂😂🤣😂🤣😂
5:49 на заднем плане девка походу средний палец Аркаше показала😂
Это Roflan был)
И также на 5:49 видно, как болтается от ветра китайский пластиковый хомутик возле руля!
Чётко оттюнили✊ прикольный аппарат
@@upkyTck1ну ето бан
За натяжной ролик от Жигулей респектXD
Zarrubin, лови классику в кадр: Royce Da 5’9” - I’m the king
Поздравляю Аркаша)))) Мы очень ждём твоего ЗВЕРЯ В БОЮ!!!
Мужики и лайк поставлю и коммент, лишь бы ещё выходили такие видео! Вы лучшие!
Тюнинг БМВ (супры) :
1) Здать в металоприëмку...
Как приятно слышать умных людей
облегчаем, делаем мощно, что бы валила!
и еще лям сверху на наклейки!
Тюнинг тойоты: Двиг. ВАЗ 1.6 16 кл, все ракета говтова, пушка гонка, не благодарите.
Думаю , что просто сделать такую же начинку как и в Нисане , только оставить родной мотор , немного модефицировавши .
Где то я уже это видел.
Потом будет видео Лосева ( Ну что братан, догнал!!!! )