Приветствую, Аркадий Петрович. Меня зовут Алеквандр, контакты - inst: @alex_motorr, email -blade959577@gmail.com. Довольно сложную задачу вы поставили, 3.500.000 рублей, при этом не совсем ясно - эта сумма на запчасти и компоненты, или из этих денег придется рассчитывать стоимость работ по установке запчастей. Из входных данных примем, что машиной будет заниматься ваша команда, значит установка запчастей, настройка мотора и т.д будет условно, подчеркиваю, бесплатной. Теперь перейду к тому, что нам необходимо получить от автомобиля. В моем скромном представлении, вполне возможно я не прав, но мы должны получить: 1) Броскую в глаза, приятную внешку. Если это автомобиль спонсорский (дальнейшая цель использования - не совсем ясна) то проблемы с внешним дизайном обклейки автомобиля быть не должно. Расходы по разработке и т.д - примем что спонсор берет на себя. С нас будет установка\подгонка обвеса. 2) Подвеска. Естественно, серийный автомобиль не обладает теми параметрами подвески, которые необходимы для автомобиля, подготовленного под дрифт. Скорее всего под этот автомобиль уже есть готовые решения от вайсфаба, рассмотрим это позднее. 3) Тормоза. Как и с пунктом выше - серийные не годятся под наши цели. Как минимум на задний контур необходимо будет добавить еще по 2 суппорта под гидроручник. 4) Двигатель. Штатных 340 сил будет как минимум недостаточно для езды на широком колесе в длинной дуге при хорошем держаке. Не помешал бы VR, отработанная тема, но у нас бюджет не тот, увы. 5) Безопасность = каркас безопасности. Самый сложный пункт по расчетам стоимости. Теперь рассмотрим каждый пункт более подробно, проведем небольшой анализ и выберем наиболее лучшее решение. Будем помнить, что бюджет сильно ограничен и собирать все из топовых компонентов в нашем случае не получится. Подвеска, первым делом как ни крути нам необходимо получить больше выворота. Есть готовое решение от компании Wisefab - комплект передней подвески (без амортизаторов). Стоимость - 1880 евро. Данная компания является одной из лидирующих в сфере производства подвески для автомобилей участвующих в дрифте. Выбор очевиден. Проведем аналогию с пунктом выше по задней подвеске - Wisefab - 1800 евро. Амортизаторы, необходимо наличие регулировок отбоя\сжатия, комплект передние+задние амортизаторы и пружины от фирмы Feal suspension - 3300 долларов(2900 евро). В данном пункте можно разгуляться и искать различные решения, но остановимся на чем-то среднем в соотношении цена\качество. Тормоза - нам необходимо не только быстро разгоняться, но еще и быстро оттормаживаться. Вспоминая, что бюджет ограничен - будем брать средние по стоимости компоненты от Wilwood. Итак, нам необходимы: педальный узел, главный тормозной цилиндр, рабочие тормозные цилиндры (2 перед, 4 зад), армированные тормозные магистрали, гидроручник. Передние тормоза комплект - 1600 евро, задние - 2000 евро. Магистрали армировка, различные фитинги и прочее - 1000 долларов (870 евро). Гидроручник DK lab - 400 долларов(350 евро), просто но со вкусом, свои функции выполняет, люфтов не имеет. На данном этапе расходы составляют примерно 11500 евро, что в рублях 930 000 рублей. Треть суммы потрачена, а мы еще не дошли до самого дорогого - двигатель и трансмиссия. Это все хорошо, но не стоит забывать что в стоке автомобиль весит 1600 килограмм, для такой короткой базы это много. Необходимо облегчить кузов, при этом изготовить расширение под нашу новую подвеску, при этом сварить каркас безопасности. В идеале, как Никита Шиков делать обвес с нуля, но возьмем готовое решение от компании Pandem Aero - widebody aero kit - 8200 долларов или 7150 евро. Сюда же заложим стоимость расходных материалов для изготовления каркаса безопасности - 1500 евро. Итого на данном этапе мы потратили 1 600 000 рублей. Так как машина спонсорская, расходы на разработку внешнего дизайна для обклейки автомобиля, стоимость материалов, работ - не будем учитывать, предполагая что спонсор берет их на себя. Последним этапом необходимо провести анализ возможных вариантов установки мотора, проводки под него, блока управления. С трансмиссией гадать не будем - большинство ездит на самсонасе, его и поставим. Дорого, но надежно и не вызывает вопросов. Коробка передач - секвентальная самсонас - 729 000 рублей. На карбоновом карданном валу будем экономить, поставить что-нибудь самопальное - выделим на это 100 000 рублей. Дифференциал и привода - можно поставить от старой супры, дифф - lsd от TRD - 140 000 рублей, по совету от Аркадия - привода от 35 GTR. Цена приводов - 200 000 рублей. Расходы - 2 769 000 рублей. Осталось из бюджета - 731 000 рублей. Двигатель. Денежных средств осталось не так много, дай бог чтобы их хватило на постройку Джейзета. Можно экономить на трансмиссии и получим около 1 миллиона на мотор, но потеряем в надежности. Аркадий Петрович говорил, что у него стоит второй VR построенный с нуля, а старый уходит на скамейку запасных. Быть может это рокот судьбы и мотор мы поставим в а90? Передние крышки, впуск и интеркуллеры мы докупим новые. Оставшихся денег хватит на качественную проводку, хорошие сенсоры и эбу - Motec. Если такой вариант не катит, то строим Джейзет. Думаю, что комментариев с конфигом джея уже полно. От себя хотел бы добавить, что не нужно забывать про управление двигателем - ЭБУ, сенсоры, датчики. Качественные и надежные стоят овермного денег. Извиняюсь за длиннопост, и напоминаю, что это лишь личное мнение автора. Кому не сложно - поддержите лайком, буду благодарен. #конкурс
Не влазит уже в пост. Можно было расписывать подробно про салон, ковш, ремни, рули, колеса, масляные радиаторы, кульки, резину и т.д. Но все упирается в то, что много букв не влазит. Такую машину возможно будут использовать как шоу кар - ей не к чему супер мощный мотор, так как не с кем соревноваться. Либо дрифт такси - нужно учитывать 4 ковша, ремни и т.д, ситуация что мотор на 1000 л.с. не нужен, бюджет не тот. Вполне разумно предположить что мотора от БМВ хватит до 600 сил без проблем, с небольшими модернизациями. Турбины, впуск, выпуск коллектора. Форсунки, топливный насос и бак. Далее на все это дело закинуть гоноШную проводку, сделанную с нуля по всем канонам, как вы это умеете! Ну и вишенка на торте - мозг Motec, панель управления - Motec.
Думаю, что стоит вкинуть свои 5 копеек. Проанализировав данный автомобиль я сделал следующий вывод. В доработке нуждается мотор, подвеска, коробка передач, тормозная система и внешний вид, подразумеваю обвес автомобиля. Так как связка мотор+коробка передач являются для дрифта основой грубо говоря - начнем с них. В стандарте на супру а90 устанавливается BMW мотор с маркировкой B58B30, объемом 3 литра. Мотор имеет непосредственный впрыск, систему изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске + систему изменения высоты подъема клапана. Из этого следует, что мотор уже в стоке имеет очень высокий КПД, в сравнении с любыми современными моторами. Данный мотор имеет низкий вес, благодаря алюминиевому блоку двигателя что также благоприятно для нас - дрифтеров. Для того чтобы увеличить мощность мотора - необходимо загнать в него больше воздуха, для этого нам пригодятся турбинки garrett g25660 - 1 штука, ценой 150 000 рублей. Почему именно она? Она средняя по размеру, будет работать с довольно низких оборотов, что позволит иметь ровную полку крутящего момента, которая необходима для уверенной езды в дрифте, справится даже новичок. Выпускной коллектор - по уму необходимо произвести расчет, спроектировать и изготовить его с нуля. Думаю что в вашей команде, Аркадий, есть люди, которые способны спроектировать и рассчитать данный коллектор в САПР программах. Предположу, что разработка для проекта будет стоить - бесплатно, как и изготовление. На материалы выделим - 100 000 рублей. Топливная система. Необходимы более производительные форсунки, так как в мотор будет подаваться больше воздуха, чем в стоке. Форсунки - 100 000 рублей, топливный насос AEM 320 л/ч, 2 штуки - 20000 рублей. Бак топливный + противоотливной + магистрали, фитинги - около 100 000 рублей. Поршни - стандартные поршни не предназначены для использования при таких тепловых нагрузках. Устанавливаем кованные поршни JE Pistons FSR для BMW (B58B30),83.00мм, CR-10.5:1 ценой примерно 80000 рублей. Степень сжатия как у Аркадия на VR. Коленчатый вал и шатуны - оставляем стоковыми, планируется снять около 600 л.с, стандартное железо держит, как это показывает практика людей, которые тюнингуют эти моторы. Проводка для мотора - в прошлых сериях вы показывали, какую проводку способны сделать электрики в вашей команде, любому спортивному автомобилю нужна такая проводка. Предположу, что цена на расходные материалы - датчики, кабеля составит порядка 100 000 рублей. Скорее всего больше, но мы экономим. ЭБУ - с новыми компонентами мотор будет необходимо настроить, чтобы он работал адекватно. Для этого необходимо заменить штатный блок управления двигателем на спортивный, плюс сделать дашборд в приборную панель, на которой будет видно все необходимые параметры работы мотора. Как минимум - давление масла, температура масла, буст, номер включенной передачит, обороты двигателя и т.д. Эбу выбираем Motec M130 - 2 000 $, keypad - 600 $, dashboard - 2000 $. В рублях в сумме по курсу 72 это 332 000 рублей. Трансмиссия - большинство пилотов в РДС едут на самсонасе, секвантал, берем его - 600 000 рублей. Керамическое сцепление - 50 000 рублей. Карданный вал придется делать кастомный, в 50 000 рублей возможно уложиться. Блокировка, Sikky LSD Nissan GT-R, Spline Winters - 200 000 рублей, привода под нее - 200 000 рублей. Итого на двигатель + трансмиссия потрачено 1 982 000 рублей. Подвеска - точное и проверенное решение самим Дайго Сайто - комплект передней и задней подвески от Wisefab - обойдется в 300 000 рублей. Амортизаторы - нам необходимо иметь регулировки отбоя и сжатия, для подстройки подвески под разные трассы и погодные условия. Возьмем что-то среднее D-MAX 120 000 рублей. Тормозная система - лучшее в соотношении цена/качество это безусловно Wilwood, для дрифта нам необходимо иметь отдельный контур на задние 2 суппорта, которые независимы от рабочей тормозной системы. Задние суппорта + диски + армированные шланги + колодки - 160 000 рублей, передние - 100 000 рублей, расходники для установки - 30 000 рублей. После установки подвески - колея автомобиля заметно расширится, в любом случае необходимо устанавливать на автомобиль обвес, чтобы все выглядело эстетично и автомобиль имел вид. Существуют готовые киты от Pandem, HKS, Libertywalk - стоимостью от 570 000 рублей до 1 100 000 рублей. Выберем наиболее дешевый, так как бюджет поджимает - от Pandem, так как визуально он больше подходит для дрифта, 570 000 рублей. Предположу, что возможно изготовить уникальный обвес с нуля, такие возможности есть, но с финансовой точки зрения это не укладывается в данный проект. После установки подвески, тюнинга мотора, установки трансмиссии - необходимо решить проблему веса автомобиля. Его нужно облегчить - достигается это путем полного разбора, выбрасывание стандартных сидений, обшивок, торпеды, потолка и прочего. После проделанных манипуляций вес должен снизиться до 1200-1300 килограмм. ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ, не влазит. Email - ghostik2231@gmail.com #конкурс
Чуть не забыл - безопасность, одно из самых важных в дрифте - нам нужен каркас по приложению. Люди в команде Аркадия опять же смогут спроектировать, рассчитать и изготовить каркас, из-за этого запишем в статью расходы на материалы - 100 000 рублей на трубы. Итого у нас остается примерно 150 000 рублей, на которые необходимо купить еще кучу мелочей, таких как ковш, педальный узел, ремни безопасности, гидроручник, руль и прочее. На вскидку - самый дешевый ковш спарко 50 000 рублей (китай не пойдет, так как нет омологации, не допустят в РДС), ремни к нему 10 000 рублей. Руль - 30 000 рублей, OMP. Гидроручник DK - 15 000 рублей. Педальный узел простенький - 25 000 рублей. Важный момент - внешний вид автомобиля, он должен быть заметным всем и каждому, при этом быть опрятным. Я намеренно не внес расходы на поклейку пленкой автомобиля, так как в видео уже видно, что спонсор - Darkside, из этого можно сделать вывод, что логотип и дизайн машины - их дело и они сделают его в своем стиле. Благодарю за внимание, с уважением.
Я в общем вообще профан во всей этой теме с машиностроением, но вот попробовал накидать. Не судите строго. Контакты: Instagram: @allenantfarm ; email: mik7379@gmail.com Toyota Supra A90 Мотор: 1) 2JZ-GTE - 250.000 руб. 2) Поршни ковка - JE 100.000 руб. 3) Шатуны ковка - Tomei 100.000 руб. 4) Коленвал тюн. - 180.000 руб. 5) Клапана - Manle 60.000 руб. 6) Распредвалы - Power Division 115.000 руб. 7) Турбина - Precision PT6766 150.000 руб. 8) Впускной коллектор - 90мм 2JZ GTE дроссель 33.000 руб. 9) Выпускной коллектор - Кастом 10) Блоу офф - Tial 10.000 руб. 11) Вестгейт - Tial 2 шт. 70.000 руб. (цена за 2) Топливная система: 1) Форсунки - 1000сс 100.000 руб. 2) Топливная рейка - 17.000 руб. 3) Топливный насос - Bosh 2шт. 30.000 руб. 4) Топливный бак - Radium 80.000 руб. 5) Фильтр топливный - Aeromotive 14.000 руб. 6) Топливный регулятор - Aeromotive 16.000 руб. Зажигание: 1) Катушки зажигания усил. - Ignition project 60.000 руб. Охлаждение: 1) Кулек - HKS 150.000 руб. 2) Вентилятор - Spal 6000 руб. 3) Помпа - 20.000 руб. Подвеска: 1) Готовый кит перед зад - Wisefab 292.000 руб. 2) Стойки - HKS 120.000 руб. Тормоза: 1) Перед 6 поршней - Full custom 4GED 100.000 руб. 2) Зад 4 поршневые - 2 суппорта 120.000 руб. КПП: 1) Samsonas - 700.000 руб. 2) Сцепа - 2х дисковая керамика 100.000 руб. Дифф: 1) Winters Quick Change - 250.000 руб. Прочее: 1) Блок ЭБУ - AEM 60.000 руб. 2) Дисплей Dash Display - 50.000 руб. 3) Педали Tilton - 50.000 руб. 4) Ковш Recaro - 70.000 руб. 5) Руль Vertex - 30.000 руб. Итого: 3.503.000 руб. Естественно цены примерные смотрел по сайтам атомик и форвард авто или зарубежные и конвертировал в рубли. #Супра #Спеклист #конкурс
Предлагаю сделать следующим образом, так как 370 строится на Е85, то давайте следующий сетап: покупаем LSX454, 7.4 литра атмо, со степенью сжатия под 15, как раз под 700+ сил атмо, он стоит примерно 1050000руб, в запасе еще около полтора миллионов рублей, ибо заказать, привезти мотор, работы и т.д, заказываем Intrax подвеску 1k2, они ее под кастом, что угодно сделают, можно будет по сути сделать дрифт-трэк машину, подвеска 300к рублей обойдется, коробку берем, чтоб было максимально дешево гетраг со старых бмв))) и усиливаем, тут по ценам не скажу)) и остается только заказать расширение под это все дело, получается атмо-монстр, франкенштейн, можно будет такое прозвище машине дать, и в этом стиле ее сделать!) Вдруг, вам понравится моя идея) vk.com/id176534474 4neroq4@gmail.com
Тюнинг супры : 1) замены панелей кузова на карбоно-кивларовые. 2)установка турбин, интеркуллеров, и замена системы на спирт. Также замена тормозной системы. 3)сделать (как у Гочи на 180sx) систему доп.работы предохранителей из салона, а также тумблер уменьшения давления турбины. 4) замена подвески на усиленные рычаги с большим выворотом, рычаги (самодельные специально под машину). Амортизаторы от Дайго Сайто (не помню как называются) 5) замена сидений на более ковшеообразные, установка гидроручника и спортивного руля. 6) установка услиленной коробки. Установка кардана из карбона, а также замена редуктора ЦЕНА:
13:20 торчит люк над дорогой. Сразу повеяло чем то родным, когда едешь на машине, а тут люк торчит посреди дороги и не факт что хватит высоты подвески.
по тюнингу супры. 1) полная разборка, выпиливание лишнего и вварка каркаса. 2)Усиление сток В58 мотора с корректировкою сж под свои нужды, кованые шатуны, поршня, портинг гбц, впускной коллектор с рядом форсунок, с учетом оставления непосредственного впрыска, турбина или твинтурбо расчётом сил на 600+ и жырный интеркуллер под это всё спереди, не забываем и про охлаждение масла + перенос основного радиатора в заднюю часть авто. 3)Электронное оснащение которое сможет всем этим управлять(проводка, мозг, модули управления и отображения значений). 4)кпп секвентал + сцепа керамика много дисковая. 5) топливный бак с отдельными насосами на подкачку топлива до тнвд, и насос на ряд форсунок на коллекторе. 6)подвеску, рычаги, кулаки вайсфаб + койлы вкруг. 7)тормоза отталкиваюсь от бюджета но важно вторую пару суппортов на заднюю ось под гидропалку. бюджет указанный в видео даже если идеально всё рассчитать, то всё равно по итогу на мелочовках навылазит лишних пару сотен тыщ))) инста @stepanenko_vlad По поводу внешки, особо без заморочек подгон обвеса под колею машины по максимуму в угоду облегчению+ расклейка. Судя по парнишке в видосе то ему и на багги в дрифте норм😅
Цареградцев: мне нравится обвес варис камикадзе. Кто-то: он стоит лям рублей Тот же Цареградцев: да не очень этот обвес на самом деле, кольцевой и неширокий какой-то
Аркадий Петрович приветствую,доработку Супры вижу в следующем спек листе: -мотор,начнём с него,так как это непосредственно самая важная часть автомобиля,тем более поскольку у нас легендарная Супра,то мотор естественно 2jz-gte(обычный контрактный столбик),плюс ковка,портинг и валы~350тыс) -коробка конечно r154,но думаю оставлять обычную стоковую особо нет смысла,поэтому ставим полностью отребилденный кулачок 154,самсонас нам не нужна да и цена её...(~350тыс) -турбина BORG WARNER серия EFR,все зависит от того,чего мы хотим,я думаю вполне 600-700 сил хватит с головой(~250тыс) -объединяя все подкапотку(впуск,выпуск,интеркулеры,проводка и тд.)смысла писать об этом не вижу,добавляем в наш бюджет(~500тыс) -подвеска,так же не мало важна,чтобы собирать все клипы и ехать вдоль блоков на автодроме,wisefab+тормоза,шланги (~ 700тыс ) -салон,естественно каркас безопасности,карбоновая панель(не забываем о весе),ковши,проводка и приборка естественно Motec(~550 тыс) -и обобщая все остальное что мы не указали,такое как систему охлаждения,топливную систему,редуктор,привода и тд.(~600тыс) -но и конечно же оклейка автомобиля,дизайн ciay и птичку от треалхеда надо куда-нибудь пришмандолить(~400тыс) В итоге получаем около 3.7 млн,за чемпионскую машину и феноменальный спек)P.S. Не остаётся денег даже на то,чтобы обмыть это все дело после постройки,Аркадий Петрович кафешка в Сочи с меня)
1. Разбор Авто. 2. Доработка подвески (Вывотор, установка кайловеров, замена сайленблоков на ШС, установка регулируемых рычагов для более тонкой настройки) 3. Разбор ДВС для подготовки и установки наддува, (уменьшение степени сжатия (для более высокого наддува) портинг ГБЦ, доработка ЦПГ), доработка масляной системы ДВС 4. Установка более производительного охлаждения, установка интеркулера. установка приборов для отслеживания показаний и работы ДВС 5. Доработка тормозной системы (так как выросла мощность ДВС) 6. установка МКПП, установка усиленного кардана, установка блокировки, установка жирных приводов, (нужно переваривать мощность) 7. уменьшение веса авто 8. проработка развессовки. 9. Установка гидро-ручника, установка ковша. 10. установка более легких дисков, установка держаковой резины 11. настройка авто на стенде, (для того что бы не развалить ДВС) 12. откатка авто на треке для коррекции ДВС, и настройки подвески. 13. Стайлинг авто..... 14. P/S не забыть оставить денег механикам которые будут занимать стройкой данного авто, либо собирать самостоятельно тогда останется больший бюджет на ништяки ....
@@artemreshetnikov5179 то есть лучше ездить на бмвшном b58, способности и проблемы, которого ещё толком не изучены? Или на джейзете, который и так везде и при этом такой же старый? Или вообще на 5-ти литровом американце?
Всем привет! inst: t_b_w_w_a_t_s mail: darvin.2016@bk.ru Рубрика "А90 от подписоты") Итак, давайте условно разделим машину на категории: 1. двигатель и коробка 2. подвеска и дисули 3. внешний стайлинг кузова 4. кокпит 5. прочая мелочёвка В нашем распоряжении есть 3500000 рублей, поехали!) 1. Итак, многие предлагают свап(vr, jz,16 valve) :-)) Мы же пойдём по пути "начальник та это сток, отвечаю", а именно оставим мотор бмв, да да да девочки( ну в конце концов, мотор то норм) Я уже предвкушаю бурю негодования, но если подумать, такого почти никто не делал, в России уж точно. Этот мотор ещё молод и в нём есть потенциал. Хватит болтовни, переходим к делу. Нам понадобятся: Более холодные свечи(?руб) Даунпайп, готовое решение где то-20к рублей Воздушный фильтр BMS где то 10-12к( либо любой другой хороший воздухан) Метанол кит, Aquamist HFS-4 83к+ бачок кастом(?руб) Турба, гибрид от forced performance, думаю они бы помогли с решением этой задачи. Примерно 100-150к Топливная система Radium (Честно не знаю сколько может стоить необходимый кит) Мозг Motec m142 где то-200к+ Выхлоп Акрапович где то-250к Байпас tial 10-12к Охлаждение может и стока хватит, но можно добавить маслокуль Я не упомянул различные датчики и возможно упустил какие то важные детали, поэтому сумму в этой категории указываем с запасом. Если это грамотно собрать, должно получиться примерно 500-550 сил, без ущерба для внутрянки. Этого должно хватить. Трансмиссия секвентал самсонас-700к+ Кардан кастом, примерно-60к+ 2. Подвеска, самое логичное решение. Wisefab в круг-300к HKS Hipermax 4-250к Диски bbs RX2-120к примерно 3. Обвес HKS-premium body kit- 500к(Просто он симпатичнее пандема и шире TOM'S) Спойлер Seibon carbon- 55к 4. Нам понадобится новый педальный узел и гидроручник примерно 50к Можно заменить руль, на что то типо нарди, и стоить это будет примерно 20-25к Дэшборд не самый навороченный, думаю в 50-60к можно уложиться 5.Кит тормозов WILWOOD примерно-200к Кит распорок Cusco примерно-70к Возможно каркас(?руб) Таким образом остается 70-80к денег на необходимые вещи которые я мог не назвать, типо сцепления. Спасибо за внимание! Потратил сутки на этот "спек лист") Надеюсь, хотя бы не самый плохой план) #конкурс
Плюсую, о том же вчера написал. Но школота будет продолжать предлагать выкинуть шикарный B58, а подкапотку супры засрать каким нибудь джеем или узетом.
Тюнинг супры: 1. Это конечно же разобрать ее до голого кузова. Вырезать из машины все лишнее для облегчения веса, оставить силовую структуру. Наварить башбары спереди и сзади и сварить каркас безопасности. После этого можно заняться выбором цвета и покраской. Я бы выбрал ярко желтый. Каркас в черный. 2. Занимаемся подвеской и тормозами. Это конечно тюнь рычаги, выворот и все как мы любим. На этом этапе надо продумывать и проводить гидроручник. Цвет суппортов ооочень важен. Бюджет немалый у нас, поэтому надо порошком выкрасить в желтый с надписью M&Ms))) Добавим так стилька из песочницы. 3. Двигатель и коробка. С коробкой все понятно - секвентал самсонос. С двигателем я вижу два путя. Первый - проверенный временем второй джейзет на бустапе. Второй - это тюнить родной БМВ мотор от супры. Уверен если им занятся можно получить мощность и момент не меньше чем у джея. Но работы с ним будет очень много, придется разобрать его до болта и переделывать все. Тюнь колено, поршни, распредвалы, клапана, турбы, далее сложная и долгая настройка, ЭБУ думаю тоже надо будет менять. Но с другой стороны джей же мы не будем стоковым бросать в супру, то скучно) 4. Топливная система и система охлаждения двигателя и впускного воздуха. Для развесовки основной радиатор лучше будет увести назад. Спереди расположатся кулек и масляный радиатор. Сзади также будут аккумулятор и топливный бак. 5. Выхлоп из нержи, банки HRS. Кардан не думаю что нужен карбоновый, обычный усиленный какой нибудь) Редуктор заварочка с 8 дюймовыми приводами. 6. Колеса. Очееень важно. У меня на IS200 стоят реплики RAYS Gram Lights 57Xtreme как у Аркаши) Поэтому выбор пал бы на них же, только оригиналы естественно. Резина доверюсь тебе, пусть будет Sailun. 7. Салон. Ковши, 5-титочечные ремни. Безопасность превыше всего. Приборочку как в данном видосе но с дисплеем поменьше)) Саму торпеду из карбона конечно же)) 8. Машина почти собрана и выглядит как 370Z Аркаши в этом видосе. Дело за стилем, расклейкой и обвесом. Обвес мне понравился от Pandem. Я бы настоял именно на дактэйле в нем, либо выдвижной регулируемый спойлер. Таким образом мы сможем легко регулировать его или вовсе убирать (не надо механов напрягать в перерывах снимать и ставить его), но проиграем в весе немного (механизм выдвижной добавится). Расклейка уже зависит от команды и спонсоров. Если стиль свободный то я бы сделал какие нибудь абстрактные линии или фигуры. PS: Аркаш выбери меня) Есть огромное желание научиться дрифтить) А то свой Lexus IS200 свапнул на узет своими руками и из-за неопытности через две неделе после постройки впоролся в забор) Произошла неконтролируемая перекладка в него) Мой инст: @dmitryli044
Тюнинг 'супры' по следующим позициям: Снимаем всю обшивку, панели.Короче говоря облегчаем. 1. 20100₽-ковши DFTZ, красный 2 штуки 2. 2600₽-Рулевое колесо Vertex 7 Star style 3. 5400₽-Ремни безопасности DFTZ 4-х точечные, 3 дюйма, стандартный крепёж, чёрные 2 штуки 4. 1400₽-Зеркала F-2 под карбон 2 штуки 5. 2800₽-тормоз ручной гидравлический Clubturbo 6. 46000₽-педальный узел Tilton, напольный 7. 41000₽-турбокомпресор GTX3582R 1штука 8. 8400₽-интеркулер фронтальный (780х300х76),входа 76 мм 9. 4050₽-глушитель HKS HI-Power универсальный, Ф 63 мм, прямо точный, под титан 10. 2700₽-элероны 11. 8360₽-дифузор заднего бампера 12. 2200₽-2450₽-жабры в капот A 'PEX RS STYLE 13. 980₽-шильдик алюминиевый на клеевой основе TRD sports 175x35 мм на TOYOTA 14. 360-930₽-Наклейка на лобовое стекло SPEEDHUNTERS 15. 12350₽-наклейки на авто-полноформатный комплект GREDDY 16. 33410₽-ламбо-петли ULD 17. 1500-2380₽-спортивные замки капота D1 GENERATION 18. 450₽-подвеска в салон ЕVOLUTION на TOYOTA 19. 75000₽-109000₽-универсальная электронная выхлопная система THOR 20. двигатель-VR-38 более 900 сил stage 3 берём по опыту Аркаши и также коробку SAMSONAS секвентальная КПП 5-ти ступенчатая, комплект для VR38 DETT также по опыту Аркаши усиленная муфта, привод, эбу и прочая шелуха - всё от r35. Это объявление r35. ↘️ .m.auto.ru/cars/used/sale/nissan/gt_r/1098704944-2aea8182/ потом продадим кузов раму и коробку и на эти купим обвес и каркас безопасности, Китайскую резину для дрифта.К тому же мой тюнинг более выгоднее,чем покупать 2-jz и тюнинговать мотор.Всё этоможно приобрести на сайтах: "Clubturbo", "Топ тюнинг"и"Форвард Авто" . В надежде на победу - ГОНЧАР Глеб, 10 лет, г. Хабаровск. gonchar_evgo@mail.ru
![Первая в мире компрессорная NISMO 370Z на 700+сил! Где границы VQ37? [BMIRussian]](/img/1.gif)
Тюнинг для супры: шеснарь, красноярский выворот, заварка
Чемпионский спек 👍
Слишком много избыточной мощности будет
"Епта" забыл написать
Не ну это топ, по-любому чел выиграет
шеснарь сила епта
Семён Южаков ещё иконку надо поставить😂
2019: РДС ЖП, наручники или сетка на окно + ошейник
2020: Царь без дверей
12:49 что за трэк играет ? Памагите
Тебе не будут скачать в двери если у тебя нет дверей
@@reforged3588
Брат , спасибо тебе , обнимаю. , ЖмуРуку !!
ruclips.net/video/6TGFuowPGgE/видео.html Ауф
❤️ 💛 💚 18+ 53727.sweetloves.ru
❤️ 💛 💚 18+ 53727.sweetloves.ru
❤️ 💛 💚 18+ 53727.sweetloves.ru
Приветствую, Аркадий Петрович. Меня зовут Алеквандр, контакты - inst: @alex_motorr, email -blade959577@gmail.com.
Довольно сложную задачу вы поставили, 3.500.000 рублей, при этом не совсем ясно - эта сумма на запчасти и компоненты,
или из этих денег придется рассчитывать стоимость работ по установке запчастей.
Из входных данных примем, что машиной будет заниматься ваша команда, значит установка запчастей, настройка мотора и т.д будет условно, подчеркиваю, бесплатной.
Теперь перейду к тому, что нам необходимо получить от автомобиля.
В моем скромном представлении, вполне возможно я не прав, но мы должны получить:
1) Броскую в глаза, приятную внешку. Если это автомобиль спонсорский (дальнейшая цель использования - не совсем ясна)
то проблемы с внешним дизайном обклейки автомобиля быть не должно. Расходы по разработке и т.д - примем что спонсор берет на себя.
С нас будет установка\подгонка обвеса.
2) Подвеска. Естественно, серийный автомобиль не обладает теми параметрами подвески, которые необходимы для автомобиля, подготовленного под дрифт.
Скорее всего под этот автомобиль уже есть готовые решения от вайсфаба, рассмотрим это позднее.
3) Тормоза. Как и с пунктом выше - серийные не годятся под наши цели. Как минимум на задний контур необходимо будет добавить еще по 2 суппорта под гидроручник.
4) Двигатель. Штатных 340 сил будет как минимум недостаточно для езды на широком колесе в длинной дуге при хорошем держаке. Не помешал бы VR, отработанная тема, но у нас бюджет не тот, увы.
5) Безопасность = каркас безопасности. Самый сложный пункт по расчетам стоимости.
Теперь рассмотрим каждый пункт более подробно, проведем небольшой анализ и выберем наиболее лучшее решение.
Будем помнить, что бюджет сильно ограничен и собирать все из топовых компонентов в нашем случае не получится.
Подвеска, первым делом как ни крути нам необходимо получить больше выворота. Есть готовое решение от компании Wisefab - комплект передней подвески (без амортизаторов). Стоимость - 1880 евро. Данная компания является одной из лидирующих в сфере производства подвески для автомобилей участвующих в дрифте. Выбор очевиден.
Проведем аналогию с пунктом выше по задней подвеске - Wisefab - 1800 евро.
Амортизаторы, необходимо наличие регулировок отбоя\сжатия, комплект передние+задние амортизаторы и пружины от фирмы Feal suspension - 3300 долларов(2900 евро). В данном пункте можно разгуляться и искать различные решения, но остановимся на чем-то среднем в соотношении цена\качество.
Тормоза - нам необходимо не только быстро разгоняться, но еще и быстро оттормаживаться. Вспоминая, что бюджет ограничен - будем брать средние по стоимости компоненты от Wilwood.
Итак, нам необходимы: педальный узел, главный тормозной цилиндр, рабочие тормозные цилиндры (2 перед, 4 зад), армированные тормозные магистрали, гидроручник.
Передние тормоза комплект - 1600 евро, задние - 2000 евро. Магистрали армировка, различные фитинги и прочее - 1000 долларов (870 евро).
Гидроручник DK lab - 400 долларов(350 евро), просто но со вкусом, свои функции выполняет, люфтов не имеет.
На данном этапе расходы составляют примерно 11500 евро, что в рублях 930 000 рублей. Треть суммы потрачена, а мы еще не дошли до самого дорогого - двигатель и трансмиссия.
Это все хорошо, но не стоит забывать что в стоке автомобиль весит 1600 килограмм, для такой короткой базы это много. Необходимо облегчить кузов, при этом изготовить расширение под нашу новую подвеску, при этом сварить каркас безопасности.
В идеале, как Никита Шиков делать обвес с нуля, но возьмем готовое решение от компании Pandem Aero - widebody aero kit - 8200 долларов или 7150 евро.
Сюда же заложим стоимость расходных материалов для изготовления каркаса безопасности - 1500 евро.
Итого на данном этапе мы потратили 1 600 000 рублей.
Так как машина спонсорская, расходы на разработку внешнего дизайна для обклейки автомобиля, стоимость материалов, работ - не будем учитывать, предполагая что спонсор берет их на себя.
Последним этапом необходимо провести анализ возможных вариантов установки мотора, проводки под него, блока управления. С трансмиссией гадать не будем - большинство ездит на самсонасе, его и поставим. Дорого, но надежно и не вызывает вопросов.
Коробка передач - секвентальная самсонас - 729 000 рублей. На карбоновом карданном валу будем экономить, поставить что-нибудь самопальное - выделим на это 100 000 рублей.
Дифференциал и привода - можно поставить от старой супры, дифф - lsd от TRD - 140 000 рублей, по совету от Аркадия - привода от 35 GTR. Цена приводов - 200 000 рублей.
Расходы - 2 769 000 рублей. Осталось из бюджета - 731 000 рублей.
Двигатель. Денежных средств осталось не так много, дай бог чтобы их хватило на постройку Джейзета. Можно экономить на трансмиссии и получим около 1 миллиона на мотор, но потеряем в надежности.
Аркадий Петрович говорил, что у него стоит второй VR построенный с нуля, а старый уходит на скамейку запасных. Быть может это рокот судьбы и мотор мы поставим в а90? Передние крышки, впуск и интеркуллеры мы докупим новые. Оставшихся денег хватит на качественную проводку, хорошие сенсоры и эбу - Motec.
Если такой вариант не катит, то строим Джейзет. Думаю, что комментариев с конфигом джея уже полно. От себя хотел бы добавить, что не нужно забывать про управление двигателем - ЭБУ, сенсоры, датчики. Качественные и надежные стоят овермного денег.
Извиняюсь за длиннопост, и напоминаю, что это лишь личное мнение автора.
Кому не сложно - поддержите лайком, буду благодарен.
#конкурс
Урыл.
Многа букав
Афигеть! Сколько же ты времени на это потратил?!
А расписал круто👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
💪🏻💪🏻👍🏻🍑👌🏻
Пушка ракета бомба помедок
Не слабо заморочился..👍
Не влазит уже в пост. Можно было расписывать подробно про салон, ковш, ремни, рули, колеса, масляные радиаторы, кульки, резину и т.д. Но все упирается в то, что много букв не влазит. Такую машину возможно будут использовать как шоу кар - ей не к чему супер мощный мотор, так как не с кем соревноваться. Либо дрифт такси - нужно учитывать 4 ковша, ремни и т.д, ситуация что мотор на 1000 л.с. не нужен, бюджет не тот.
Вполне разумно предположить что мотора от БМВ хватит до 600 сил без проблем, с небольшими модернизациями. Турбины, впуск, выпуск коллектора. Форсунки, топливный насос и бак. Далее на все это дело закинуть гоноШную проводку, сделанную с нуля по всем канонам, как вы это умеете! Ну и вишенка на торте - мозг Motec, панель управления - Motec.
Затюнить новую супру легче лёгкого!
1. Продаём супру
2. Покупаем 370z у Царя
Не проходит в бюджет)))))
@@solo5890 аххахах, да уж, тут супры две нужно)
Забыл добавить пункт 3. Докинуть ещё 5 лямов.
он в интервью говорил про 15 лямов... не знаю, сколько там супры нынче новые стоят, но не думаю, что 15
Ну все итак было понятно...пойду колесо на велике подкачаю и на рыбалку !
Я уже подкачал и за пифком к разливайке))
@@vladychmeltsyn5936 Конь Педальный Король Дорог !!!
Главное зятя не забыть
Я пешом до магаза за пивом
Мен... У меня даже велика нет¯\_ಠ_ಠ_/¯
мне кажется он в таком виде и поедет на этап, с этой же улыбкой)
Фраза "ветер в харю - я хуярю подходит" как никогда)
Было бы эпично на баги такой залететь
3:15 "VR - это два трёхцилиндровых мотора"
два турбовых матиза по 500 сил под капотом :D
Ну если матиз 1.9 объёмом, то да)
@@МаксСергиенко-о4п, тонко подмечено.)
@@МаксСергиенко-о4п ну расточили чутка прост))
@@EviGL ключевое слово - чутка , хахах
Ребята ищите мой коммент, я там все подробно расписал, заранее большое спасибо!
Думаю, что стоит вкинуть свои 5 копеек.
Проанализировав данный автомобиль я сделал следующий вывод. В доработке нуждается мотор, подвеска, коробка передач, тормозная система и внешний вид, подразумеваю обвес автомобиля.
Так как связка мотор+коробка передач являются для дрифта основой грубо говоря - начнем с них. В стандарте на супру а90 устанавливается BMW мотор с маркировкой B58B30, объемом 3 литра. Мотор имеет непосредственный впрыск, систему изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске + систему изменения высоты подъема клапана. Из этого следует, что мотор уже в стоке имеет очень высокий КПД, в сравнении с любыми современными моторами.
Данный мотор имеет низкий вес, благодаря алюминиевому блоку двигателя что также благоприятно для нас - дрифтеров.
Для того чтобы увеличить мощность мотора - необходимо загнать в него больше воздуха, для этого нам пригодятся турбинки garrett g25660 - 1 штука, ценой 150 000 рублей. Почему именно она? Она средняя по размеру, будет работать с довольно низких оборотов, что позволит иметь ровную полку крутящего момента, которая необходима для уверенной езды в дрифте, справится даже новичок.
Выпускной коллектор - по уму необходимо произвести расчет, спроектировать и изготовить его с нуля. Думаю что в вашей команде, Аркадий, есть люди, которые способны спроектировать и рассчитать данный коллектор в САПР программах. Предположу, что разработка для проекта будет стоить - бесплатно, как и изготовление. На материалы выделим - 100 000 рублей.
Топливная система. Необходимы более производительные форсунки, так как в мотор будет подаваться больше воздуха, чем в стоке. Форсунки - 100 000 рублей, топливный насос AEM 320 л/ч, 2 штуки - 20000 рублей. Бак топливный + противоотливной + магистрали, фитинги - около 100 000 рублей.
Поршни - стандартные поршни не предназначены для использования при таких тепловых нагрузках. Устанавливаем кованные поршни JE Pistons FSR для BMW (B58B30),83.00мм, CR-10.5:1 ценой примерно 80000 рублей. Степень сжатия как у Аркадия на VR.
Коленчатый вал и шатуны - оставляем стоковыми, планируется снять около 600 л.с, стандартное железо держит, как это показывает практика людей, которые тюнингуют эти моторы.
Проводка для мотора - в прошлых сериях вы показывали, какую проводку способны сделать электрики в вашей команде, любому спортивному автомобилю нужна такая проводка. Предположу, что цена на расходные материалы - датчики, кабеля составит порядка 100 000 рублей. Скорее всего больше, но мы экономим.
ЭБУ - с новыми компонентами мотор будет необходимо настроить, чтобы он работал адекватно. Для этого необходимо заменить штатный блок управления двигателем на спортивный, плюс сделать дашборд в приборную панель, на которой будет видно все необходимые параметры работы мотора. Как минимум - давление масла, температура масла, буст, номер включенной передачит, обороты двигателя и т.д. Эбу выбираем Motec M130 - 2 000 $, keypad - 600 $, dashboard - 2000 $. В рублях в сумме по курсу 72 это 332 000 рублей.
Трансмиссия - большинство пилотов в РДС едут на самсонасе, секвантал, берем его - 600 000 рублей. Керамическое сцепление - 50 000 рублей.
Карданный вал придется делать кастомный, в 50 000 рублей возможно уложиться.
Блокировка, Sikky LSD Nissan GT-R, Spline Winters - 200 000 рублей, привода под нее - 200 000 рублей.
Итого на двигатель + трансмиссия потрачено 1 982 000 рублей.
Подвеска - точное и проверенное решение самим Дайго Сайто - комплект передней и задней подвески от Wisefab - обойдется в 300 000 рублей.
Амортизаторы - нам необходимо иметь регулировки отбоя и сжатия, для подстройки подвески под разные трассы и погодные условия. Возьмем что-то среднее D-MAX 120 000 рублей.
Тормозная система - лучшее в соотношении цена/качество это безусловно Wilwood, для дрифта нам необходимо иметь отдельный контур на задние 2 суппорта, которые независимы от рабочей тормозной системы. Задние суппорта + диски + армированные шланги + колодки - 160 000 рублей, передние - 100 000 рублей, расходники для установки - 30 000 рублей.
После установки подвески - колея автомобиля заметно расширится, в любом случае необходимо устанавливать на автомобиль обвес, чтобы все выглядело эстетично и автомобиль имел вид.
Существуют готовые киты от Pandem, HKS, Libertywalk - стоимостью от 570 000 рублей до 1 100 000 рублей. Выберем наиболее дешевый, так как бюджет поджимает - от Pandem, так как визуально он больше подходит для дрифта, 570 000 рублей.
Предположу, что возможно изготовить уникальный обвес с нуля, такие возможности есть, но с финансовой точки зрения это не укладывается в данный проект.
После установки подвески, тюнинга мотора, установки трансмиссии - необходимо решить проблему веса автомобиля. Его нужно облегчить - достигается это путем полного разбора, выбрасывание стандартных сидений, обшивок, торпеды, потолка и прочего. После проделанных манипуляций вес должен снизиться до 1200-1300 килограмм.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ, не влазит.
Email - ghostik2231@gmail.com
#конкурс
Чуть не забыл - безопасность, одно из самых важных в дрифте - нам нужен каркас по приложению. Люди в команде Аркадия опять же смогут спроектировать, рассчитать и изготовить каркас, из-за этого запишем в статью расходы на материалы - 100 000 рублей на трубы.
Итого у нас остается примерно 150 000 рублей, на которые необходимо купить еще кучу мелочей, таких как ковш, педальный узел, ремни безопасности, гидроручник, руль и прочее.
На вскидку - самый дешевый ковш спарко 50 000 рублей (китай не пойдет, так как нет омологации, не допустят в РДС), ремни к нему 10 000 рублей. Руль - 30 000 рублей, OMP.
Гидроручник DK - 15 000 рублей. Педальный узел простенький - 25 000 рублей.
Важный момент - внешний вид автомобиля, он должен быть заметным всем и каждому, при этом быть опрятным. Я намеренно не внес расходы на поклейку пленкой автомобиля, так как в видео уже видно, что спонсор - Darkside, из этого можно сделать вывод, что логотип и дизайн машины - их дело и они сделают его в своем стиле.
Благодарю за внимание, с уважением.
Урыл
@@alexpetrov1754 помоему кто-то заебеться читать...
@@1DK3 а по-моему он кандидат на победу😂
@@1DK3 я з........ Читать)))))))
Аркаша: машина готова. *показывает на разобранный корч
Вот мой тюнинг для супры:
Положите эти 3,5 миллионов рублей в багажник
Что б жарко не было)
Единственное возможное решение охлаждения мотора, когда за рулём Царь)
ну это уже лучше,чем гоча который стоит свой 35 уже сто лет и так не может достроить)
@@МехтиКарими гтр гочи в России не поедет
@@МехтиКарими а зачем ему торопиться?
Тюнинг супры:
1) Продать супру
2) купить ладу
3) купить доски
4) дрифтить на ладе с доской😂
Купить тазы, привязать тазы к колёсам, дрифтить на тазах.
@@АндрейСолнечный-ш1л это илинг шоу сука
Ахаха
[звуки смеха аркаши в приоре]
ахаха, дикий ор)))
А я один ждал: "Приедет за наш счет и заберет этот автомобиль!"
И треснет 😂
Нет, не один😂
Не жирно будет ?
@@Пользователь-г5ъ3г не будет жирно.
Логично, что заберёт
+
Ну тут и думать не надо
1) шестнарь на злых валах
2) барабанные тормоза на задние колёса
+ 3) вонючка а салоне
4) изолента на фарах
5)главный цилиндр от нексии на ручник
6)20 воссены
Поздравляем вы победитель 😂😂
@@chernaffski9949 , Вы забыли про самодельные Воссены из штамповок, уважаемый 😉
7) Переделка на передний привод ибо дощечки никто не отменял
Кароч.
1 болотные штампы
2 тонировка в бункер
3 завысить переднюю подвеску
4 убрать пружины сзади
На все про все меньше чем 100к
Бакинский японец иииииьууу
Опер еже
Шеснарь 124 забыл
@@ZeroCrafChanel если воткнуть шестиклоп так вообще получится почти что АУЕ'шная жига, пиздец... К чему мир катится?...
Ну и кому тогда нужен этот дрифт будет?!
Мне кажется что "Зетке" не нужен кузов, и так норм!
ток в лицо дует
Нельзя
По регламенту
легковата будет по регламенту не пройдет н оесли бросить в салон баласт будет норм :D
Без обвесов люто смотрится.
10:27 "Привода держат по 1500 сил и никогда не ломаются."
Ждём фотки в инстаграме с порванными приводами в руках.
@А4 *все ищут эту песню;* ruclips.net/video/Th23d3iynhU/видео.html
🔥🔥🔥
Он сказал "и ПОЧТИ никогда не ломаются"
Я сразу проорал с этого 😆
А я гонял на тех фиолетовых горках что позади стоят)))
А лысого не гонял
А я на квадрике по посёлку зимой
Кросавчик
А я лысого на квадрике гонял
@@SvitoyOtecRavinMyloevich КРОСАВЧИК
"ВСЕМ ПРИВЕТ! ЭТО АРКАДИЙ ЦАРЕГРАДЦЕВ И СЕГОДНЯ Я ПОКАЖУ ВАМ КАК МЕНЯЕТСЯ НАДУВ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ ЩЕКИ В ПЕРЕКЛАДКАХ!"
Друг, хотел поставить лайк но увидев число 86. Решил что напишу коммент "Ае"
орууу
@@m1dinietприкол в том, что если смотреть с татарского, то это будет звучать, как да. И ае, спустя почти 4 года кто-то пишет тут
@@Nu_ti_pon с казахского есть иа (да) так что не далёко ушли. Бауырым.
@@m1diniet дус минем, наш, татарский и казахский языки меж собой весьма похожи. Как и почти все тюркские языки меж собой
Тюнинг Супры: иконы на торпеду
Наклейка рядом с глушителем "Как у моей бывшей"
Это Ниссан 370
И бпан
на все 3 500 000р можно кузов из икон сделать, аля body icon
@@ДжекХаммер-у8л, до конца смотри
Супра Daigo Saito *ctrl+c - ctrl+v*. Бюджет: Несколько миллионов рублей и два ящика Саке.
А я за супру от пападакис голосую
К сожалению у Дайго Сайто бюджет по более будет вчера статью читал.
Какой же красивый контраст: пасмурная пагода, вокруг все серое, и красная 370-ая... Это божественно!
Я в общем вообще профан во всей этой теме с машиностроением, но вот попробовал накидать. Не судите строго.
Контакты: Instagram: @allenantfarm ; email: mik7379@gmail.com
Toyota Supra A90
Мотор:
1) 2JZ-GTE - 250.000 руб.
2) Поршни ковка - JE 100.000 руб.
3) Шатуны ковка - Tomei 100.000 руб.
4) Коленвал тюн. - 180.000 руб.
5) Клапана - Manle 60.000 руб.
6) Распредвалы - Power Division 115.000 руб.
7) Турбина - Precision PT6766 150.000 руб.
8) Впускной коллектор - 90мм 2JZ GTE дроссель 33.000 руб.
9) Выпускной коллектор - Кастом
10) Блоу офф - Tial 10.000 руб.
11) Вестгейт - Tial 2 шт. 70.000 руб.
(цена за 2)
Топливная система:
1) Форсунки - 1000сс 100.000 руб.
2) Топливная рейка - 17.000 руб.
3) Топливный насос - Bosh 2шт. 30.000 руб.
4) Топливный бак - Radium 80.000 руб.
5) Фильтр топливный - Aeromotive 14.000 руб.
6) Топливный регулятор - Aeromotive 16.000 руб.
Зажигание:
1) Катушки зажигания усил. - Ignition project 60.000 руб.
Охлаждение:
1) Кулек - HKS 150.000 руб.
2) Вентилятор - Spal 6000 руб.
3) Помпа - 20.000 руб.
Подвеска:
1) Готовый кит перед зад - Wisefab 292.000 руб.
2) Стойки - HKS 120.000 руб.
Тормоза:
1) Перед 6 поршней - Full custom 4GED 100.000 руб.
2) Зад 4 поршневые - 2 суппорта 120.000 руб.
КПП:
1) Samsonas - 700.000 руб.
2) Сцепа - 2х дисковая керамика 100.000 руб.
Дифф:
1) Winters Quick Change - 250.000 руб.
Прочее:
1) Блок ЭБУ - AEM 60.000 руб.
2) Дисплей Dash Display - 50.000 руб.
3) Педали Tilton - 50.000 руб.
4) Ковш Recaro - 70.000 руб.
5) Руль Vertex - 30.000 руб.
Итого: 3.503.000 руб.
Естественно цены примерные смотрел по сайтам атомик и форвард авто или зарубежные и конвертировал в рубли.
#Супра #Спеклист #конкурс
Шаришь
Красава, ты должен победить.
Ты 100% победишь. А внешний вид где? Также посмотри цены и названия и допиши. Хотя это лично моё мнение по внешке.
Надеюсь ты выиграешь)
Дружище, ты про обоснование забыл
Аркадий: "Думайте над тюнингом этой машины, а я её сейчас у вас на глазах сломаю"
По ржал знатно)))))
Полностью распилить и поставить туда все компоненты кроме кузова 350 z . Спойлер следующего сезона .
всю не сломает,максимум коробка выпадет...
Любая поломка ведет к тюнингу, так что всё нормально xD
Tюнинг для Супры А90:
- Продать и купить А80
Поприятней вялой А80, имхо
@@igorstjasto413 ну 80 в обвес и не уныло , а 90 не прям страшная ,но на любителя
@@Naah732 про любителя согласен,мне например понравилась а90(я не фанат бмв)особенно в ливреи масато кавабаты она прям пушка
Не, дизайн у новой хорош. Просто свапаем 2JZ
@@caesar888_ тот самый школьник который во все что движется и не движется суют jz
13:15 идеальная фотка на аву в соц сети
Ааа, я понял почему Аркаша левый руль захотел)) Ему же Кен Блок сказал, что у него руль не с той стороны😂 когда он ему свой скай показал)
Ххахаах_
хД
И я не думаю что в Красноярске все ездят на правом руле
🤣🤣🤣🤣🤪
где можно чекнуть видос про кенблока и царя?
Тюнинг Супры:
двадцатые китайские воссены
по мотору.. она и так мощная..ну ладно поставьте нулевик
a бюджет что остается раздайте подписчикам
в топ
Согласен
Удачно отдохнуть в Сочи!)
Забыл про обвес бн шпрот это обязательно
Предлагаю сделать следующим образом, так как 370 строится на Е85, то давайте следующий сетап: покупаем LSX454, 7.4 литра атмо, со степенью сжатия под 15, как раз под 700+ сил атмо, он стоит примерно 1050000руб, в запасе еще около полтора миллионов рублей, ибо заказать, привезти мотор, работы и т.д, заказываем Intrax подвеску 1k2, они ее под кастом, что угодно сделают, можно будет по сути сделать дрифт-трэк машину, подвеска 300к рублей обойдется, коробку берем, чтоб было максимально дешево гетраг со старых бмв))) и усиливаем, тут по ценам не скажу)) и остается только заказать расширение под это все дело, получается атмо-монстр, франкенштейн, можно будет такое прозвище машине дать, и в этом стиле ее сделать!) Вдруг, вам понравится моя идея) vk.com/id176534474 4neroq4@gmail.com
Всо, собирай монатки в Сочи, лучше не уже не придумать.
+ что-то наподобие этого хотел написать
а развесовка?
@@mitsubishievo6251 к черту развесовку ), будет бернаут вместо дрифта показывать )))
Шильдик японский, машина немецкая, начинка американская. И это было бы очень интересно, мало в России корчей на амеро-V8
Забить кальян дарксайд
Курнуть и само все замутится
Я ниче в этом не понимаю но хочу дрифтить
Пришел сегодня в магазин, говорю "Дайте, пожалуйста, два киллограма титана", а мне отвечают "Нету, все Аркадий Петрович купил".😡
Никто:
Абсолютно никто:
Я: Этому красному багги не нужны никакие панели-шманели!
Да со шманэлями нормально тоже будет
Короче смари:
☑️Красим в желтый
☑️Своп на УЗэт
☑️Мосты и раздатка от Патруля
☑️Аморты от Уаза 50мм лифт
☑️А/Т резина на 36
☑️Шноркель
🏁Подиум Д
рецепт ящера
Кто-то пересмотрел академика
13:20 Ох уж эти российские люки от колодцев, даже на гоночной трассе они есть.
Страна люков😃
Так это бывшая парковка-паддок была)
Спецом чтобы лужи в дождь сливать
Да уж пиздец на такой наскосить в заезде...
ахах, настолько к ним привык, что даже внимания не обратил)))
"Ну что, братан, догнал?" © Сами знаете кто)
Кто?
Лосев
Александр Лапташ бля ну это будет прикол года если Лосев на 30 летнем 81 марчке на жизете уедет от Аркадия
Видео Зарубина с каждым разом более похожи на RYTP
Шикарно снято, и материал крутой, сижу пересматриваю с удовольствием.
(12:49)
Док! Куда ты теперь? Назад в Будущее?
УрАнить и закатать
Залить "февраль" 5.1
И новенькую резину Каму пулю🤙
Ну все, можно газовать
Февраль 5.1))))
Тем временем Аркаша:"покруизим"
Аркада 5 секунд позже:"наваливает боком"
СНИМИ ГТР ГОЧИ, ОН ТОЖЕ ВЫКЛАДЫВАЛ ФОТО ЧТО ГОТОВА
Где готова-то, он писал, осенью только поедет)
он писал что готова к чистовой сборке..
@Nikita Fedorenko если это рофл, то ладно. Но если ты рил так думаешь, то мне тебя искренне жаль
@@52hz78 да он рофлит.или просто болезный)
Ахахахах
Здравствуйте, по поводу тюнинга супры:
1) Снимаем сток двигло.
2) Покупаем джей
3) Свапаем джей
4) Ставим 35 Garrett
5) Наслаждаемся.
джей фуфло которое тяжелое и греется ..VR и не каких проблем
@@РоссияВеликаяДержава-й9я vr38 строить очень дорого. обвес, коробка, колёса, мозги, подвеска, турбины, проводка. В 3,5 ляма никак не уложиться.
Ну вот и всё... F за TOYOTIRES
Аркадий, красьте сразу ручник.
нахрен фейлы
Фейл крю же
В красный не крась. С кузовом сольется не найдёшь
Стилов: *выезжает тырить привода у Царя в свой 35*
Тогда он ещё даже не думал что будет гореть 2 раза
Тюнинг тойоты: Двиг. ВАЗ 1.6 16 кл, все ракета говтова, пушка гонка, не благодарите.
Машина готова, но как будет ехать мы, конечно, не посмотрим))
P.S. Привет от платных трансляций)
Всм?
Только если квалы.
@@notpobedabykovo4658 трансляции парных заездов в рдс теперь платные
500 рублей этап
Панятно
Тюнинг для супры:
Ролик от жигулей - 50 руб
вторая Бнв Z4(тавота супра) - остальное
Тюнинг супры :
1) замены панелей кузова на карбоно-кивларовые.
2)установка турбин, интеркуллеров, и замена системы на спирт. Также замена тормозной системы.
3)сделать (как у Гочи на 180sx) систему доп.работы предохранителей из салона, а также тумблер уменьшения давления турбины.
4) замена подвески на усиленные рычаги с большим выворотом, рычаги (самодельные специально под машину). Амортизаторы от Дайго Сайто (не помню как называются)
5) замена сидений на более ковшеообразные, установка гидроручника и спортивного руля.
6) установка услиленной коробки. Установка кардана из карбона, а также замена редуктора
ЦЕНА:
13:20 торчит люк над дорогой. Сразу повеяло чем то родным, когда едешь на машине, а тут люк торчит посреди дороги и не факт что хватит высоты подвески.
Вроде он там когда то бэху разул
Ну, как говорится - "Увидимся на разборке" xD
ееее биг)
Заз заазазазаза, тытытытытсячачаЧАЧА сзилл
В кузовне
11:20 туда нужно подключить камеру заднего вида, что бы видеть насколько близко ты подъезжаешь к стене
Это будет отвелекать
по тюнингу супры.
1) полная разборка, выпиливание лишнего и вварка каркаса.
2)Усиление сток В58 мотора с корректировкою сж под свои нужды, кованые шатуны, поршня, портинг гбц, впускной коллектор с рядом форсунок, с учетом оставления непосредственного впрыска, турбина или твинтурбо расчётом сил на 600+ и жырный интеркуллер под это всё спереди, не забываем и про охлаждение масла + перенос основного радиатора в заднюю часть авто.
3)Электронное оснащение которое сможет всем этим управлять(проводка, мозг, модули управления и отображения значений).
4)кпп секвентал + сцепа керамика много дисковая.
5) топливный бак с отдельными насосами на подкачку топлива до тнвд, и насос на ряд форсунок на коллекторе.
6)подвеску, рычаги, кулаки вайсфаб + койлы вкруг.
7)тормоза отталкиваюсь от бюджета но важно вторую пару суппортов на заднюю ось под гидропалку.
бюджет указанный в видео даже если идеально всё рассчитать, то всё равно по итогу на мелочовках навылазит лишних пару сотен тыщ))) инста @stepanenko_vlad
По поводу внешки, особо без заморочек подгон обвеса под колею машины по максимуму в угоду облегчению+ расклейка.
Судя по парнишке в видосе то ему и на багги в дрифте норм😅
Владислав Степаненко это стандарт, явно царь и его команда ждут не избитых решений))) и внешку не описал
Оставь контакты в описании написал Аркадий
@@STANTDRIVE стандарт это 2jz под капотом
2:05 вы вручную из обрезков пайпы сварили?!) Зачем? Это же титанический труд.
Именно ТИТАНический
Меня почему-то больше впечатлили плавающие герметичные хомуты на пайпах.
Ребята титан в 14 менее теплопроводен, по сравнению с алюминием. В 3,5 раза легче нержавеющей стали. Дорог. Сложен в работе. Ауенен в бою
Это эстетика) просто Аркаша может и хочет, ну и + как сказано в комментарии выше действительно в бою сильно лучше)
Чтобы при ударе мордой о стену в Сочи, они феерично разлетелись во все стороны)
Цареградцев: мне нравится обвес варис камикадзе.
Кто-то: он стоит лям рублей
Тот же Цареградцев: да не очень этот обвес на самом деле, кольцевой и неширокий какой-то
Да не, просто пацаны в Москве с нуля соберут на макетной машине))
Создать обвес с нуля в карбоне будет стоить раза в два дороже, так что про лям рублей это наверное просто юмор
Аркадий Петрович приветствую,доработку Супры вижу в следующем спек листе:
-мотор,начнём с него,так как это непосредственно самая важная часть автомобиля,тем более поскольку у нас легендарная Супра,то мотор естественно 2jz-gte(обычный контрактный столбик),плюс ковка,портинг и валы~350тыс)
-коробка конечно r154,но думаю оставлять обычную стоковую особо нет смысла,поэтому ставим полностью отребилденный кулачок 154,самсонас нам не нужна да и цена её...(~350тыс)
-турбина BORG WARNER серия EFR,все зависит от того,чего мы хотим,я думаю вполне 600-700 сил хватит с головой(~250тыс)
-объединяя все подкапотку(впуск,выпуск,интеркулеры,проводка и тд.)смысла писать об этом не вижу,добавляем в наш бюджет(~500тыс)
-подвеска,так же не мало важна,чтобы собирать все клипы и ехать вдоль блоков на автодроме,wisefab+тормоза,шланги (~ 700тыс )
-салон,естественно каркас безопасности,карбоновая панель(не забываем о весе),ковши,проводка и приборка естественно Motec(~550 тыс)
-и обобщая все остальное что мы не указали,такое как систему охлаждения,топливную систему,редуктор,привода и тд.(~600тыс)
-но и конечно же оклейка автомобиля,дизайн ciay и птичку от треалхеда надо куда-нибудь пришмандолить(~400тыс)
В итоге получаем около 3.7 млн,за чемпионскую машину и феноменальный спек)P.S. Не остаётся денег даже на то,чтобы обмыть это все дело после постройки,Аркадий Петрович кафешка в Сочи с меня)
🔥🔥🔥
✅✅✅
14:52 тверк супры - без смс и регистрации
😂😂🤣😂🤣😂
Тюнинг супры:
1. Продать супру
2. Купить пару тысяч жиг
И раздать подписчикам)))
Ща короче выиграешь и сам же поедешь на этих жигах с царём дрифту учиться))
Аркаша: Смотрит сериалы во время дрифта на РДС.
Я: А ЧЁ ТАК МОЖНО БЫЛО !?
13:19 Люк карл люк на гоночной трассе !!)
Назови его имя полностью. Люк Скайуокер.
Мужики и лайк поставлю и коммент, лишь бы ещё выходили такие видео! Вы лучшие!
5:49 на заднем плане девка походу средний палец Аркаше показала😂
Это Roflan был)
И также на 5:49 видно, как болтается от ветра китайский пластиковый хомутик возле руля!
Чётко оттюнили✊ прикольный аппарат
@@upkyTck1ну ето бан
Тюнинг супры: заменить значок на BMW!
Чувак супра уже давно работает с бмв и да тайота супра а80 тоже была с бмв
@@АртёмМедведев-к3б по гетраговской коробке судишь?
A90 ГАВНО
@@vahanvardanyan4641 у тя даже его нет
@@сарикмафия а у тебя есть ? 😂
12:52 один в один Кристофер Ллойд из назад в будущее))
13:14 Шикарный стоп кадр!!!)))
Спасибо огромное, за этот карантин очень много видосов вышло)
13:15 топ заставка на рабочий стол)))
Хотелось бы,чтоб Zarrubin транслировал сразу соревнования RDS онлайн и стал и показывать красоту дрифта в своем стиле!)
но 12 минуте профессор из фильма" Назад в будущее" Эммет Браун🤣
12:51? Хахахаах
5:49
Там чел на заднем фоне фак показал))
Царь: Машина готова!
Я: эт че за 370z с разборки?
Новый zaz
Возле аморта на правом колесе шланг трется об кузов, 12:56 на видео
Косяк!!
Так и задумано ахахп
9:12 все за тобой уже выехали из дальнего востока
Да бесспорно разорвут как грелку этого блогера
Помагите деньгами пж пж пж
На ПК я не попрашайка почему я так делаю так скучно 4100115620837691
Яндекс деньги пж пж пж
Не доедут, на трассе в грузовки повлетают, прулеёбы)
Царьградцев похож на Кристофера Ллойда из «назад в будущее»
Это точно)
12:50 точняк))
что вы там курите?
Боже, Царя храни!
мне местами Хаммонда напоминал, я один такой?
Все помнят фильм "Назад в будущее" ну так вот.Царь это тот самый Док который построил Дэлориан😂😂😂😂
Просто царь ещё не так плешив 😂
11:42 +уши(не благодарите)
облегчаем, делаем мощно, что бы валила!
и еще лям сверху на наклейки!
14:10 продать, купить а80 и там что то придумать)))
Хорошо-бы но за такую интеграцию бнв не заплатит.)
Нет, я конечно понимаю что старая супра легенда, но ей уже пора на покой
Ребята ищите мой коммент, я там все подробно расписал, заранее большое спасибо!
Самая крутая деталь: 5:19 натяжной ролик от жигулей)))))))))
Ролик натяжителя
1. Разбор Авто.
2. Доработка подвески (Вывотор, установка кайловеров, замена сайленблоков на ШС, установка регулируемых рычагов для более тонкой настройки)
3. Разбор ДВС для подготовки и установки наддува, (уменьшение степени сжатия (для более высокого наддува) портинг ГБЦ, доработка ЦПГ), доработка масляной системы ДВС
4. Установка более производительного охлаждения, установка интеркулера. установка приборов для отслеживания показаний и работы ДВС
5. Доработка тормозной системы (так как выросла мощность ДВС)
6. установка МКПП, установка усиленного кардана, установка блокировки, установка жирных приводов, (нужно переваривать мощность)
7. уменьшение веса авто
8. проработка развессовки.
9. Установка гидро-ручника, установка ковша.
10. установка более легких дисков, установка держаковой резины
11. настройка авто на стенде, (для того что бы не развалить ДВС)
12. откатка авто на треке для коррекции ДВС, и настройки подвески.
13. Стайлинг авто.....
14. P/S не забыть оставить денег механикам которые будут занимать стройкой данного авто, либо собирать самостоятельно тогда останется больший бюджет на ништяки ....
Самое главное, купить фары с разборки
В принципе можно так и ехать, облегчение все дела
Вклеить стекло и вперёд
1 регламент
2 защита
3 аэродинамика
Вот примерный, по моему мнению довольно интересный спек лист для супры
Облегчение: выброс всего салона (бесплатно + на него купим пластиковые двери и капот) + пластиковые двери + пластиковый капот
Обвес: фендеры (20 000р)
Цвет: сток + покраска и ливрея на обвес (точно не знаю, максимум 100 000р)
Свап: 3uz-fe (105 000р) ибо это не так банально и заезженно как джейзет, не так скучно как сток мотор, и подходит по идеалогии, так как мотор от тойоты
Тюнинг мотора: Шатуны - Eagle ESP H-Beam(54 165р) + распредвалы XAT Racing SupraStore Custom BILLET UZ VVTi Cams (129 137р) + поршни XAT SupraStore Spec JE Forged Custom Piston Kit (120 407р) + масляная помпа SupraStore Turbo Flow Modified Oil Pump (39 458р) + прокладка головки циллиндров MLS OEM Toyota Lexus Head Gasket kit (17 935р) + клапана SuperTech Head Oversized Valves (57 394) + проводка XAT SupraStore Custom Swap Harness (86 091р) + кастомный выпуск под турбину от дяди Васи, сваренный у него в гараже из кусков алюминия + деньги на водку (60 000р) + 2 турбины GARRETT GT2871R 8mm BB Upgrade 0.64 A/R (187 000р) + кастомный впуск также от дяди Васи + деньги на водку (40 000р) + сухой картер XAT Racing SupraStore Dry Sump Pan and Pump Bracket (143 486р) + топливные форсунки 1400сс (9 254р) + топливные рейки BPP PURPLE FUEL RAIL KIT (25 612р) + AB88 Бак топливный 20 л (16 000р) + Насос топливный AEM 50-1000 340 л/ч(7 550р) + мозги Link G4X XtremeX (118 900р) + приборка eDash (51 000р) + клавиатура MoTeC KeyPad 15 Button (42 334,51р) + 2 блоу оффа TIAL (32 200р) + Буст контроллер электронный AEM Tru-BoostX (28 576р) + 2 Вестгейта TIAL MV-R 44 мм PURPLE (58 800р) + 2 воздушных фильтра APEXI 70 мм (20 000р) + свечи Denso Iridium IK20TT (7454,58р) + радиатор охлаждения на 2UZFE (29 297р) + интеркулер AUTOBAHN88 600*300*100 GT Type (19 000)
Трансмиссия: Samsonas RWD SEQUENTAL 4 Speed (460 578р) + дифференциал Sikky Pro 1000 Quick Change 10” Rear End by Winters (215 229р) + кардан кастомный (150 000р)
Салон: кресло RECARO Profi SPG (75 150р) + Гидроручник DK_LAB Production (19 000р) + руль VERTEX LABYRINTH STW-LABYRINTH (34 580р) + педали TILTON 72-616 (59 600р) + кастом каркас от дяди Васи + деньги на водку (200 000р)
Тормоза: Комплект спортивной тормозной системы на переднюю ось Brembo Gran Turismo для Audi A3 8L 1.8L 20V Turbo / Skoda Octavia Tour (104,040р) + Комплект спортивной тормозной системы на заднюю ось Brembo Gran Turismo для E46 (112,285р)
Рычаги: перед - Toyota Supra A90 Front Drift Angle Lock Kit (154 466,07р) + зад - Toyota Supra A90 Rear Suspension Drop Knuckle Kit (145 428,16р)
Стойки: Feal Coilovers, 20+ Toyota Supra, A90 (108 000р)
Диски: ДИСКИ WORK EMOTION CR KIWAMI (120 000р)
Резина: Toyo tires r888r (24 000р)
Остаток примерно 120 000 р без учёта мелких расходов и доставки
Вот электронная почта: selyutin.ratmir@yandex.ru
Вот это действительно интересный конфиг
Вот дурак, извини. 3узет не так СКУЧНО, как шикарный Б58?)
Который больше 1000 лс может выдавать, а на сток железе легко 700+ выдает?)
Лол
@@player1GR я имел ввиду, что без свапа скучно
@@Hy_takoe666 Свапать на старый заезженный уз это большая глупость, зря время потратил.
@@artemreshetnikov5179 то есть лучше ездить на бмвшном b58, способности и проблемы, которого ещё толком не изучены? Или на джейзете, который и так везде и при этом такой же старый? Или вообще на 5-ти литровом американце?
Тюнинг: 1,4 Dura tec TDI естественно ну и все в принципе по тюнингу, 68 лошадок афигенно😂
Анатолий, низкий поклон. Аркаша, цэ максимальный корч)
Конкурс:
Поставить шеснарь на валах на январе 5.1 41 , подкинуть зелень, тормоза от 12, ручник с кт ну и есесена заварить редуктор
Двигатель на 1000 сил от 35 Гтр на сухом картере, ну и так, по мелочи ))) надеюсь не слишком жестко обосновал 😂
всё как он любит)
Всем привет!
inst: t_b_w_w_a_t_s
mail: darvin.2016@bk.ru
Рубрика "А90 от подписоты")
Итак, давайте условно разделим машину на категории:
1. двигатель и коробка
2. подвеска и дисули
3. внешний стайлинг кузова
4. кокпит
5. прочая мелочёвка
В нашем распоряжении есть 3500000 рублей, поехали!)
1. Итак, многие предлагают свап(vr, jz,16 valve) :-))
Мы же пойдём по пути "начальник та это сток, отвечаю", а именно оставим мотор бмв, да да да девочки( ну в конце концов, мотор то норм) Я уже предвкушаю бурю негодования, но если подумать, такого почти никто не делал, в России уж точно. Этот мотор ещё молод и в нём есть потенциал. Хватит болтовни, переходим к делу.
Нам понадобятся:
Более холодные свечи(?руб)
Даунпайп, готовое решение где то-20к рублей
Воздушный фильтр BMS где то 10-12к( либо любой другой хороший воздухан)
Метанол кит, Aquamist HFS-4 83к+ бачок кастом(?руб)
Турба, гибрид от forced performance, думаю они бы помогли с решением этой задачи. Примерно 100-150к
Топливная система Radium (Честно не знаю сколько может стоить необходимый кит)
Мозг Motec m142 где то-200к+
Выхлоп Акрапович где то-250к
Байпас tial 10-12к
Охлаждение может и стока хватит, но можно добавить маслокуль
Я не упомянул различные датчики и возможно упустил какие то важные детали, поэтому сумму в этой категории указываем с запасом. Если это грамотно собрать, должно получиться примерно 500-550 сил, без ущерба для внутрянки. Этого должно хватить.
Трансмиссия секвентал самсонас-700к+
Кардан кастом, примерно-60к+
2. Подвеска, самое логичное решение.
Wisefab в круг-300к
HKS Hipermax 4-250к
Диски bbs RX2-120к примерно
3. Обвес HKS-premium body kit- 500к(Просто он симпатичнее пандема и шире TOM'S)
Спойлер Seibon carbon- 55к
4. Нам понадобится новый педальный узел и гидроручник примерно 50к
Можно заменить руль, на что то типо нарди, и стоить это будет примерно 20-25к
Дэшборд не самый навороченный, думаю в 50-60к можно уложиться
5.Кит тормозов WILWOOD примерно-200к
Кит распорок Cusco примерно-70к
Возможно каркас(?руб)
Таким образом остается 70-80к денег на необходимые вещи которые я мог не назвать, типо сцепления.
Спасибо за внимание!
Потратил сутки на этот "спек лист")
Надеюсь, хотя бы не самый плохой план)
#конкурс
Будешь смотреть на экране, как тебя гоча обыезжает на сыре🤣
По тюнингу Супры :
Посмотреть видео Пападакиса. Он уже всё сделал.
Плюсую, о том же вчера написал. Но школота будет продолжать предлагать выкинуть шикарный B58, а подкапотку супры засрать каким нибудь джеем или узетом.
@@player1GR ну корчевать то все это не им, а в паблике ТРУ ЖДМ СТРИТ ДРИСТ ПЕРФОМАНС без жузета лайков не поставят
Палец вверх не глядя!
Трек в конце:
born slippy underworld
Тюнинг супры:
1. Это конечно же разобрать ее до голого кузова. Вырезать из машины все лишнее для облегчения веса, оставить силовую структуру. Наварить башбары спереди и сзади и сварить каркас безопасности. После этого можно заняться выбором цвета и покраской. Я бы выбрал ярко желтый. Каркас в черный.
2. Занимаемся подвеской и тормозами. Это конечно тюнь рычаги, выворот и все как мы любим. На этом этапе надо продумывать и проводить гидроручник. Цвет суппортов ооочень важен. Бюджет немалый у нас, поэтому надо порошком выкрасить в желтый с надписью M&Ms))) Добавим так стилька из песочницы.
3. Двигатель и коробка. С коробкой все понятно - секвентал самсонос. С двигателем я вижу два путя. Первый - проверенный временем второй джейзет на бустапе. Второй - это тюнить родной БМВ мотор от супры. Уверен если им занятся можно получить мощность и момент не меньше чем у джея. Но работы с ним будет очень много, придется разобрать его до болта и переделывать все. Тюнь колено, поршни, распредвалы, клапана, турбы, далее сложная и долгая настройка, ЭБУ думаю тоже надо будет менять. Но с другой стороны джей же мы не будем стоковым бросать в супру, то скучно)
4. Топливная система и система охлаждения двигателя и впускного воздуха. Для развесовки основной радиатор лучше будет увести назад. Спереди расположатся кулек и масляный радиатор. Сзади также будут аккумулятор и топливный бак.
5. Выхлоп из нержи, банки HRS. Кардан не думаю что нужен карбоновый, обычный усиленный какой нибудь) Редуктор заварочка с 8 дюймовыми приводами.
6. Колеса. Очееень важно. У меня на IS200 стоят реплики RAYS Gram Lights 57Xtreme как у Аркаши) Поэтому выбор пал бы на них же, только оригиналы естественно. Резина доверюсь тебе, пусть будет Sailun.
7. Салон. Ковши, 5-титочечные ремни. Безопасность превыше всего. Приборочку как в данном видосе но с дисплеем поменьше)) Саму торпеду из карбона конечно же))
8. Машина почти собрана и выглядит как 370Z Аркаши в этом видосе. Дело за стилем, расклейкой и обвесом. Обвес мне понравился от Pandem. Я бы настоял именно на дактэйле в нем, либо выдвижной регулируемый спойлер. Таким образом мы сможем легко регулировать его или вовсе убирать (не надо механов напрягать в перерывах снимать и ставить его), но проиграем в весе немного (механизм выдвижной добавится). Расклейка уже зависит от команды и спонсоров. Если стиль свободный то я бы сделал какие нибудь абстрактные линии или фигуры.
PS: Аркаш выбери меня) Есть огромное желание научиться дрифтить) А то свой Lexus IS200 свапнул на узет своими руками и из-за неопытности через две неделе после постройки впоролся в забор) Произошла неконтролируемая перекладка в него) Мой инст: @dmitryli044
А начиналось то как)) "кузовщина в любом магазине", царь просто не смог устоять перед новой игрушкой
Толя, что ж вы с нами делаете)) за кадр на 13:15 отдельное спасибо))
14:40
- А вы что же и конфеты за меня есть будете?
-Ага!
P.S: Самый лучший тюнинг за 3,5млн это BNR34!
Неее, шеснарь от жиги
Помагите деньгами пж пж пж
На ПК я не попрашайка почему я так делаю так скучно 4100115620837691
Яндекс деньги пж пж пж
- А где обвес?
- Украли.
- Ладно.
Никто:
370Z: я хот-род вобщето
Хот-врот?
6:04 мы таким шлангом который у тебя бензо насос мы таким огороды паливаем))
Тюнинг 'супры' по следующим позициям:
Снимаем всю обшивку, панели.Короче говоря облегчаем.
1. 20100₽-ковши DFTZ, красный 2 штуки
2. 2600₽-Рулевое колесо Vertex 7 Star style
3. 5400₽-Ремни безопасности DFTZ 4-х
точечные, 3 дюйма, стандартный крепёж, чёрные 2 штуки
4. 1400₽-Зеркала F-2 под карбон 2 штуки
5. 2800₽-тормоз ручной гидравлический Clubturbo
6. 46000₽-педальный узел Tilton, напольный
7. 41000₽-турбокомпресор GTX3582R 1штука
8. 8400₽-интеркулер фронтальный (780х300х76),входа 76 мм
9. 4050₽-глушитель HKS HI-Power универсальный, Ф 63 мм, прямо точный, под титан
10. 2700₽-элероны
11. 8360₽-дифузор заднего бампера
12. 2200₽-2450₽-жабры в капот A 'PEX RS STYLE
13. 980₽-шильдик алюминиевый на клеевой основе TRD sports 175x35 мм на TOYOTA
14. 360-930₽-Наклейка на лобовое стекло SPEEDHUNTERS
15. 12350₽-наклейки на авто-полноформатный комплект GREDDY
16. 33410₽-ламбо-петли ULD
17. 1500-2380₽-спортивные замки капота D1 GENERATION
18. 450₽-подвеска в салон ЕVOLUTION на TOYOTA
19. 75000₽-109000₽-универсальная электронная выхлопная система THOR
20. двигатель-VR-38 более 900 сил stage 3 берём по опыту Аркаши и также коробку SAMSONAS секвентальная КПП 5-ти ступенчатая, комплект для VR38 DETT также по опыту Аркаши усиленная муфта, привод, эбу и прочая шелуха - всё от r35. Это объявление r35. ↘️
.m.auto.ru/cars/used/sale/nissan/gt_r/1098704944-2aea8182/ потом продадим кузов раму и коробку и на эти купим обвес и каркас безопасности, Китайскую резину для дрифта.К тому же мой тюнинг более выгоднее,чем покупать 2-jz и тюнинговать мотор.Всё этоможно приобрести на сайтах: "Clubturbo", "Топ тюнинг"и"Форвард Авто" . В надежде на победу - ГОНЧАР Глеб, 10 лет, г. Хабаровск. gonchar_evgo@mail.ru
"2-gz" это который 16-ти цилиндровый ?
@@lexdrive3127 ага, с объёмом 6,75 л
мне одному кажется что это рофлан?
@@lexdrive3127 который ставится на марках
@@ЕвгенияГончар-ю6м на марки ставится 1jz и 2jz
13:19 люк в освальте что бы разутся или для преворота ?
Ааххахах да
Всем привет с вами мем одержимые; кардан братан
Кто понял тот понял, жду видоса
Каркасик опасности и фара с разборки?
Dmitry Petiagin да 😆
Лада тесто, на заднем приводе
Двадцатилитровый, шестнадцатикотловый дрыгатель
Эта зэтка полностью переосмысленная , полностью бессмысленная
Поздравляю Аркаша)))) Мы очень ждём твоего ЗВЕРЯ В БОЮ!!!