Heb laatste week je kanaal gevonden en ben echt aan het genieten, prachtig beroep. Ook is het leuk om de seinen en borden te lezen en dan te kijken of ik het bij het juiste eind heb. Bedankt voor de hoge kwaliteit van de video's!
@@MachinistStefan Zeker leerzaam! Bijvoorbeeld de video's over de HSL waar de pantograaf even naar beneden moet om de spanning aan te passen, erg leerzaam. Mijn volgende stap is om te kijken hoe ATB en ERTMS werken. Als ik vragen heb hoor je het, bedankt 😊
Enjoy your videos Stefan, thanks. Why do nearly all the Dutch stations have such massively long platforms - all very well maintained too. In fact the whole Netherlands rail network seems to be in excellent condition, which is a real pleasure to see.
Hi David! The long platforms are needed for the rush hour trains. During rush hour we run trains up to 325 meters long at NS. Those must fit at the platforms as well. :)
really enjoy your videos I have never been to the Netherlands but I feel it is a great country with all it's beauty thanking you for sharing it when I view your cab rides please keep this going and thank you for making this possible for all to enjoy and see this marvellous country.
Thanks again for another great ride, so beautiful. And didn't mind the 2 hours long time because I skip around 20 minutes of it, the sun glare part, were missing soo much beauty wile that is happening.
Hi there! Thank you so much! 😁😁 Here a link to all the signaling meanings we have in our country. www.dutchrail.eu/spoorwegen/nederland/seinenboek?showall=1
Hi Machinist Stevan, Ik zit weer te genieten van deze rit en TOP video, hoop dat je er nog lang mee door blijft gaan, met vriendelijke groet, Ron uit Odijk.
Leuk Stefan! Het reisje naar Verona was trouwens geweldig. Ondanks de loc issues een prachtige treinreis met hele mooie omgeving. Heenreis richting Verona veel mooie foto's kunnen maken, op terugweg weer veel van Oostenrijk/Duitsland ivm daglicht. Wat een mooie treinreis was dit!!! Nog bedankt voor alle inzet!
Ha Huub! Goed te horen dat het allemaal gelukt is. Was een mooi dienstje wel vorige week. De nodige uitdaging idd, maar vooral ook leerzaam! 😁😁😁 En de trein rijdt door prachtige gebieden idd. Moet genieten zijn geweest! 😍😍
Leuke video! Ik zet altijd dit soort video’s op als ik aan het leren ben. Lekker rustgevend en een beetje afleiding😂. Hopelijk volgen er nog veel video’s!
Ha Joost! Wat superleuk om te horen! Vroeger ging ik altijd leren voro school in de trein. Lekker dorp het land met de studentenkaart terwijl je stof tot je aan het nemen bent. Ideaal. Moest ik direct aan terugdenken! 😁😁 Many more to come uiteraard! 😁😁
Best wishes for 2022 Stefan. I looked this up for another sight of the Oostvardersplassen and a journey I remember from childhood (though not via Almere of course). Zwolle was another of your stations that struck me as grand. This video has lovely light and colours, you can enjoy the landscape more from the higher viewpoint from the Koploper cab.
Hi Christopher! Happy new year to you too! :D :D Thank you for this great compliment. Glad you liked running through the Oostvaarderplassen in this video. :D And I totally agree. The koploper is lovely train!
Lekker lange video! Ook erg handige rit, zou toch leuk zijn als er nog een directe verbinding was tussen Leeuwarden en Amsterdam, als Fries... Afijn, bedankt voor de reis!
Alohaaaaaaaa Stefan weer een mooie rit van je, vooral de Oostvaardersplassen blijft een mooi stuk natuur gebied. Maar wel weer lullig dat u Lijkenstad ..... euhhhh .... Lelystad voorbij raast 😁Maar wel weer netjes dat je in Zwolle ze weer mee pikt :) Friesland is ook wel mooie provincie met veel water en natuur. U mag wel naar Friesland maar niet naar Maastricht 🤣🤣🤣
Dit was lekker lang genieten van een mooie Cabinerit. Had je nog veel last van de opkomende zon, lijk mij niet echt prettig als je op dat moment in je stoel zit. Maar verder was het leuk om -voor mij voor ‘t eerst- de rit naar Leeuwarden mee te maken. Dank daarvoor👍🏼👏🏼❤️
Wonderful video! The most impressive for me are the 34 minutes drive "through the former Zuidersee". According to the "Open Railway map", the line is partially approved for 200 km/h. Why is the speed limited to 140 km/h?
Hi there! Thank you so much! :D The maximum speed on that line was indeed 200km/h. But the ground is too soft. Maximum speed is now set to 160km/h. Hopefully in the future 200km/h again. Those higher speed can only be achieved with ERTMS (like on the HSL). We still drive on the ATB safety system that allows a maximum of 140km/h. :)
Ik kijk al joun video's altijd van het begin tot het einde heb in de weken dat ik ziek was veel video's gekeken die ik nog niet gezien had. Ben nu weer beter maar het was wel fijn om iets te hebben om de dag mee door te komen ❤️😁
Zo,we zijn er uitijndelijk.hartelijk bedankt weer Meester stefan,bedankt voor de moeite die je weer nam.fijn weekend en blijf veilig.greetz:Peer.laterzzzz. proost!!!!!
Hi. I love a Koploper; I have one on my N gauge model railway. At around 14:00 you showed a legend saying "Typhoon Testing" but I saw nothing different in the video and you did not explain. vMax , etc., is good; actual speed is good too!
Mooie video! En leuk om je te Zwolle bij binnenkomst gefilmd en gesproken te hebben en bij Meppel bij vertrek gefilmd te hebben op de kop van het perron!
Hi Stefan, I feel like I might have missed one of your trips as I am sure you have been back about a month. This was a new direction for me, a whole lot of new station names with one or two I remember from previously. (Amsterdam of course and Almere. Well done.
Hi Geoffrey! This was the second video I made since my last holiday. :) If you wanna make sure that you haven't missed one go to 'uploads' on my channel. There you can find them all in published order. :) Glad you enjoyed the ride! :D
Goede mooie video, machinist Stefan. Naar de hoofdstad van de provincie waar ik geboren ben. Vooral benieuwd naar de sporen na Zwolle. Ziet er strak uit op Herfte aansluiting. Zou ProRail na Meppel ook moeten doe. Op Meppel en ook Steenwijk niet veel veranderd. Bij de Koninklijke Landmacht op de JPK onder de wapenen (Genietroepen). Materieel op een van deze stations op wagons laden. Wat Leeuwarden betreft die oude spoorbrug over VHK een aquaduct maken. Vorige gedeputeerde had er gelden voor op begroting. 6weken geleden brug kapot. Groet uit Zandvoort.
Ha Roelof! Dankjewel! Friesland is een mooie provincie. Zelf ook gave herinneringen aan! En Leeuwarden is een mooie stad. Herfte Aansluitig is strak en netjes idd. Zoiets zou idd ook mooi zijn voor de flessenhals boven Meppel. Wie weet of dat er ooit nog gaat komen! En idd... die brug bij Leeuwarden moeten ze aanpakken. Is al heel lang een probleem. Zo moet je ook komend vanaf Leeuwarden de tractie afschakelen omdat de bovenleiding boven de brug niet altijd goed functioneer vanaf die kant. Groetjes!
@@MachinistStefan Goedemorgen, machinist Stefan. Bij het nog het laatste deel terugkijken zag ik ook pas dat de perronkappen van Leeuwarden weg zijn, dat is nu helemaal een waaigat daar niet leuk . Groet uit Zandvoort.
Hey, Stefan, bedankt voor de video. Dat Dijksgracht inmiddels geheel ontruimd was, wist ik nog niet, dus dat was een flinke verrassing. Het TEE treinstel dat er stond, weet ik inmiddels is op zijn plek in Nieuw Vennip aangekomen en daaraan wordt gewerkt. Ik betwijfel of het ooit nog rijdend te zien zal zijn. Nogmaals dank voor de video en een prettig weekend.
Ha Eddy! Klopt, vreemd gezicht he? Ze zijn nu bezig met de bodemreiniging volgens mij. Over een poos wordt daar gestart met de bouw van nieuwe sporen voor betere doorstroming in Amsterdam. De TEE staat nu idd in het transport museum. Heel benieuwd naar de toekomst ervan!
Nee, nee... De Dijksgracht komt niet terug als rangeerterrein. Daar komen nieuwe sporen te liggen voor snellere en efficiëntere doorstroming Amsterdam.
@@MachinistStefan Dank, Stefan. Om daar nog even een aansluitende vraag over te stellen, die 6 sporige brug die daarop aansluit, is dat momenteel, of wordt dat gezien als potentiele toekomstige flessehals in het treinverkeer? Zo "fris" ziet die er namelijk niet uit en de wisselgroepen die er omheen liggen nodigen volgens mij ook niet erg uit tot doorrijden. Daarnaast vind ik de ligging ten opzichte van de sporen van A'cs niet erg optimaal.
Hi Jan! I think you mean for the Intercity Direct trains? That's because we needed more trains on the tracks. And the old cabs on the trains where not working for the HSL. Modernizing them was too expansive and complex. Therefor NS choose to put two locomotives on each train. This allows us to change direction quicker so passengers have more trains available.
1 - Informing train mgr that the train will not stop at - I would have thought they would know where your train would and would not stop? 2., Has the Almere Centruim station been re-designed? I don' remember that roof structure? 3. Passenger's waiting -- most trains stop at this station but you zipped right past without stopping!??? Why? 4. Dud the renewed tracks ride better or ? (only 1/2 way through this drive)
Hi Paul! 1. Normally all trains stop there. So a change like this is quickly overseen. By passengers and also colleagues. 2. No, just a new paint job... Unfortunately red again. I really hate the look of that station. 😂😂 Just like Lelystad. 3. Did not fit in the train schedule. See video description for more info. 4. New tracks are always smooth again! 😁😁💪 And now trains don't need to cross each others paths anymore. Will be waiting for the other half of the questions. 😁
Olá Stefan tudo Bem? Que alegria em ver seus vídeos...são sempre muito bonitos .Eu gosto de ver sua alegria de viajar sempre feliz e alegre.boa viajem .....
Kunnen ze dat niet vaker doen gewoon keihard door lelystad rijden :) Ook bijzonder was dat door deze omleiding ook de flow virm voor het eerst naar het noorden kwam.
@@MachinistStefan Als het goed is niet. Soms komt er nog wel is een verdwaalde VIRM hier in het noorden, maar de flow VIRM is hier nog niet geweest (In Leeuwarden dan, Groningen heb ik geen idee)
deze rit heb ik gemaakt zeker 5 jaar geleden,toen kon ik nog gewoon meekomen met mobilietijd.voor ik onderuit ging en mijn pees van het bot afscheurde in mijn rechter bovenbeen,trok mijn geitenwollen sokken aan,ja op laminaat erg glad,plus 5 hegtingen in mijn kop.dat noemen ze dat de meeste ongelukken thuis gebeuren,is waar.maar het been geneest lekker hoor,de aangroei vordert gestaag.doe alleen niet meer een sprintje trekken,lol.
@@MachinistStefan echt helemaal genezen,dat duurd jaren.heb hem ook nog gebroken gehad en 2x een coly bacterie erin gehad.maar dat is weer goed gekomen,tsja je maakt zoal nog eens wat mee in je leven.gewoon doorgaan met adem halen,toch?
@ 1:42:00 - Regarding faulty signals: Sometimes I see that both tracks have green light. How come? Are you about to be overtaken by another train :-) I' m not sure that I fully uderstand the Dutch signalsystem......
Hi there! :D Thanks. And about the signals. That's because most of the signals on the free tracks without stations are automatically set. If there's no path set from the opposite direction the signals will just show if the path behind the signal is free or not. Even when there's no train coming. When a path is set from the other direction the signals in the opposite direction will fall back to red. :)
Ein Hallo an Dich aus Deutschland!! Vorab vielen Dank für deine tollen Videos zu den Führerstandsmitfahrten!! Wir sind erst vor kurzem auf Dich gestossen und werden seither kein Video mehr von Dir verpassen. Könntest Du zu der >> NS-Baureihe ICM
Hi guys! 😁😁 Thank you so much! Oh yes I can do that. Make sure to follow me on Instagram as well. There I often post stories during my shifts giving a whole other view on my work. That's also the place where I might show stuff like your request! 😁😁
Goedenavond, Allereerst een hele mooie video van West naar het noorden van het land (dit had na de instagram story eigenlijk wel verwacht blij een keer iets te zien aankomen) Buiten dat de ICMM 1 van mijn favoriete treinen zijn vind ik deze route super mooi. Als ik de story goed had gezien was de terugweg naar Den Haag ik hoop dat deze rit over 2 weken te zien is. (reactie op een eerdere reactie). En ik vond het net als 1 van de andere reacties idd erg leuk een keer door Lelystad centrum te crossen en ik kan me idd voorstellen dat als je als reiziger baalt als een ic het station voorbij racet. Tevens moet ik erbij zeggen dat je 1 mensen bent waar ik de video op de dag zelf nog bekijk:D
Ha Sigeourny! :D Thanks voor je compliment weer. En idd, aan de stories op Insta had je het al een beetje kunnen raden. Al is het wel altijd afwachten of ik ook de tijd heb om zo'n lange video daadwerkelijk zo snel al te kunnen verwerken. ;) Deze week had ik hem gelukkig al klaar voor dat ik naar de familie moest ivm overlijden van mijn opa. Wat de terugweg betreft is dat dus nog afhankelijk van veel factoren. ;) Lelystad Centrum overslaan doen we eigenlijk niet zo snel. Was voor mij ook een verrassing toen ik het zag. Dit weekend wordt er wel een stop gemaakt begreep ik. Dus het kan blijkbaar wel. :D En ik voel me vereerd! Thanks!
@@MachinistStefan Hey, Dat snap ik wat ik zie is het video van ruim 2 uur toch 1 van de langste video,s geloof ik ook. Ik zag het idd op instagram,Gecondoleerd met het verlies van je opa en ook sterkte voor de hele familie.
Does anyone knows if the ICM prototype 4001 is still alive? I know that it stood plundered in Arnhem. Now ICM is the oldest trains running in Netherlands.
Hoi stefan, Ik kijk graag je filmpjes heerlijk rust gevend en mooie natuurlijke omgeving. Ik heb alleen een vraag hoe gaat dat met zo'n telescoop op het dak van de trein wanneer de bovenleiding ophoud klap hij zich dan in ??? Hoe zit dat
Je doelt waarschijnlijk op de pantograaf op het dak. Deze heeft een hoogtebegrenzer. Bij een stroomloze brug gaat de draad omhoog richting het eind van de draad. De stroomafnemer blokkeert dan op hoogte en verliest contact met de draad. En deze schuift aan de andere kant weer onder de draad, waarna hij weer contact maar als de draad binnen een paar meter weer langzaam omlaag komt. :)
Another nice ride, Stefan, the overcast day is a nice change-up, also the flock of birds lifting off the catenary towards the end of the ride, and all from the cab of my favorite of all the train sets; I call them turret cabs, sitting high above the passing scene. And a question: what does a flashing green indicate? Thanks again for posting.
Hi David! Thank you so much. Glad you liked it. :D The flashing green light means a maximum speed of 40km/h. We also have flashing green with a number. In that case you take the number and multiply it with 10 and you have the allowed speed in km/h. Hope this helps.
@@MachinistStefan aaaaa erg logisch! Ik dacht al een 2600 LWC zou een ander nummer gehad hebben. edit: ik zit nu te kijken en heb nooit geweten dat Swifterbant de benaming was voor de wacht daar op de Hanzelijn.
Hi Stefan. Enjoyed the ride thoroughly. How come the train didn't stop at Lilystad Centrum but instead stopped at Meppal? Isn't that unusual that it didn't stop at Lilystad as a lot of passengers get on from there? Oh well. Anyway, thanks for sharing this video.
Me gusta ver el vídeo oyendo como silbas.😊.Me gusta mucho la información que das de todo lo que haces durante la conducción 👌.( Y tu le sales gratis a NS cuando vas con el motor parado.👍🇱🇺🇪🇦👌!!!.
Bedankt voor de mooie video weer! Ik heb het me al eens vaker afgevraagd, maar weet jij toevallig waarom de bovenleiding op 1:44:04 aan beide kanten hangers heeft? Normaal wordt de bovenleiding naar 1 kant van het portaal getrokken, hier worden de twee rijdraden uit elkaar getrokken, beide naar 1 kant. Enig idee waarom dit is? Zie je volgens mij niet op andere trajecten (voor zo ver mij is opgevallen)..
Ha Remco! Goed opgelet! Heb zelf alleen geen idee waarom dit is. Je ziet het som ook wel op andere plekken, maar zeker niet zo lang achter elkaar. De bovenleiding zelf zigzagt wel gewoon, dus lijkt overbodig in dat opzicht.
He Stefan... Na Almere (26:16) laat je weten dat je langzamer moet gaan rijden ivm een sprinter voor je... Zie jij dat dan op een schermpje al die informatie, want ik hoor verder niks dat je bijvoorbeeld info binnen krijgt. Mooie video weer !
Ha Angelo! :D Ja klopt! Wij hebben een tablet die alle informatie geeft over het pad dat onze trein moet afleggen en wat er op dat pad gaande is qua andere treinen. Daardoor kunnen we al ruim vooraf anticiperen op wat er komen gaat.
Eens! Moet je alleen even bij de politiek aankloppen. Die investeren al jaren tekort in het OV en de infra. Lelylijn en gefundeerde sporen voor hogere snelheden zouden zeer welkom zijn in NL.
@@MachinistStefan Zat net te lezen over onze slappe grond maar daar moet toch iets aan te doen zijn. Ongelooflijk jammer dat een super snelle verbinding naar het noorden nooit echt op de agenda komt. Een uurtje A dam Groningen zou de randstad enorm kunnen ontlasten. Een overheid zonder durf.
Jazeker! Dit is gedaan zodat bij een eventuele ontsporing de trein redelijk zijn pad blijft volgen. We hopen hier natuurlijk nooit gebruik van te maken! 😉
Mooie video, meester. Twee dingen vielen mij op: Bij het uitrijden van Zwolle meen ik een DDZ ons tegemoet te zien komen, maar de afgelopen week heb ik er nog niet een in actie gezien. Gaan ze weer rijden? Ten tweede de kruisingen met de N340: Sinds enkele weken is het nieuwe gedeelte (met viaduct over het spoor) wel degelijk in gebruik, en is het oude gedeelte afgeschaald naar buurtweg.
Ha Georg! DDZ maakt op dit moment (al sinds de buitendienststelling) alleen conditieritten. Hopelijk komen ze wel voor eind van het jaar terug in de dienst voor reizigers. Er is veel aan gedaan en ze wachten nu nog op hun toelating van de IL&T. Goed te horen dat het nieuwe viaduct ook in gebruik is genomen. Wist ik niet! :D Stond ook nog niet aangegeven op Maps. Vandaar. :D
Servus Meister Stefan, dass war eine schöne Fahrt und ich kann die DDZ-Züge nicht leiden, sie haben einen unangenehmen Ton beim anfahren! Diemen Süd hat doch nur einen Bahnsteig? Beste Grüße von einem Zuseher aus Bad Vöslau, Österreich!
Hi Herbert! Oh really? I know the sound you mean. Never heard anyone who gets annoyed by that. Haha. And correct... Diemen Zuid has one platform with two tracks. 💪
Wat een prachtige rit naar het hoge noorden! Was dit je allereerste rit naar de Friese hoofdstad, welke recentelijk aan je wegbekendheid is toegevoegd? Tot snel op de bok :-)
Ha Jeffrey! :D Ja, dit was mijn eerste zelfstandige rit naar Leeuwarden idd! :D Eigenlijk ivm de testritten voor de ICNG. Maar nu kwam het toevallig zo uit dat ik er reizigers heen kon brengen! :D
Mooie video! Ik zat afgelopen zaterdagochtend nog in de trein van Amsterdam Centraal naar Assen. Wat zou ik graag een dagje met je mee willen lopen zeg :). Klopt het dat als ik in de trein zit de machinist soms omroept in de trein ipv de conducteur?
Dankjewel Esther! :D Hopelijk heb je een goede reis gehad! Helaas is meelopen niet mogelijk. Vandaar ook dit RUclipskanaal. :D In de regel roept de machinist de niet-overstapstations om en de conducteur de overstapstations. :):D
Really enjoyed this video. That sun was pretty bright, hope you had a good pair of sunglasses as you were looking pretty much into the sun. How much rest do you get when you arrive in Leeuwarden or do just turn around and go back to Amsterdam? Thanks for the ride, looking forward to the next. It is great to get all these rides for free. 🚂
Hi there! Thank you so much. 😁😁 In Leeuwarden I had an hour before turning back with the train to The Hague. Enjoy your day and thanks for commenting! 😁
Correct! :D This cab is high up in the air because in the old days passengers could walk under the driver as two trains were combined with each other. :D
That was a loooong ride. It was nice, too. You passed several smaller trains. I found myself thinking in terms of patting them on the head like a mother to her child playing around her feet. (I never claimed I am completely sane.) {^_-}
Heb laatste week je kanaal gevonden en ben echt aan het genieten, prachtig beroep. Ook is het leuk om de seinen en borden te lezen en dan te kijken of ik het bij het juiste eind heb. Bedankt voor de hoge kwaliteit van de video's!
Welkom aan boord! En mooi te horen dat je zo geniet! 😁😁 Leerzaam wel zo denk? Mocht je vragen hebben mag je ze altijd stellen! 😁😁
@@MachinistStefan Zeker leerzaam! Bijvoorbeeld de video's over de HSL waar de pantograaf even naar beneden moet om de spanning aan te passen, erg leerzaam. Mijn volgende stap is om te kijken hoe ATB en ERTMS werken. Als ik vragen heb hoor je het, bedankt 😊
My favorite train set!
You have to admit it's cool when you hear the throttle move and suddenly the train just leaps into high gear!😎
Hi Keith! It is! It really is. Love the old technology! 😁
I love it how in every video, you put everything in the description of whats going to happen
Thank you so much Eric! :D Glad you like it. Will continue writing those stories. :D
Enjoy your videos Stefan, thanks. Why do nearly all the Dutch stations have such massively long platforms - all very well maintained too. In fact the whole Netherlands rail network seems to be in excellent condition, which is a real pleasure to see.
Hi David! The long platforms are needed for the rush hour trains. During rush hour we run trains up to 325 meters long at NS. Those must fit at the platforms as well. :)
@@MachinistStefan I love trains
Welcome on board then! 😁😁
Obrigado Stefan.❤❤❤
thanks for the info on the bridges with no contact wires, wondered how that worked with the pantographs.....
Hi Richard! I added some info about that in the video description. :D
Weer genoten Stephan van de schitterende opname met alle details. Heb je denk ik aardig wat werk aan gehad om dat allemaal toe te voegen. Ga zo door!!
Dankjewel! :D Haha, ja de details komen er idd niet vanzelf in. Fijn dat dat wordt opgemerkt en wordt gewaardeerd! :D
@@MachinistStefan ook van deze kant wordt het zeer zeker gewaardeerd!!
@@MachinistStefan Waarom blijven de doorkomst,aankomst en vertrektijden zo lang in beeld staan? Waarom niet even in beeld en weer weg?
Die blijven in beeld vanaf het moment aan het perron bereikt wordt tot de trein stil komt te staan. En bij vertrek andersom. 😊
Machinist Stefan bedankt voor deze mooi rid en mooi chopper veel succes nog mester
Heerlijk hè dat geluid? 😁😁🎉
really enjoy your videos I have never been to the Netherlands but I feel it is a great country with all it's beauty thanking you for sharing it when I view your cab rides please keep this going and thank you for making this possible for all to enjoy and see this marvellous country.
Thank you so much for this great compliment John! Glad I can show you a little bit of our small Dutch country this way. :D
Thanks again for another great ride, so beautiful. And didn't mind the 2 hours long time because I skip around 20 minutes of it, the sun glare part, were missing soo much beauty wile that is happening.
Hi Stephan! Thanks! :D Glad you enjoyed the ride! :D
Weer een mooie lange rit Stefan en voor mij ook wel bekend terrein richting Leeuwarden 2018 nog geweest daar met de trein.
Thanks! Nou, dan wordt het toch wel weer eens tijd!
Thanks Stephen, my one of the excellent train ride and cab view. Kudos!!!
Thank you so much for that great compliment! :D:D
So much structure in NL railways. I don't understand the signalling yet but thanks Stefan for sharing this journey with us all.
Hi there! Thank you so much! 😁😁 Here a link to all the signaling meanings we have in our country. www.dutchrail.eu/spoorwegen/nederland/seinenboek?showall=1
Dank Stefan. Mooie opname vanuit mooie trein. Leuk om ook Almere op deze wijze te zien.
Mooi hè vanuit zo'n hoge cabine? 😍😍
Nice to hear Stefan`s whistle again after long time :-) ;-)
Hi Timo! :D Always whistling in every video! :D Not all the time of course. But glad you heard it again! Thanks for watching!
Hi Machinist Stevan, Ik zit weer te genieten van deze rit en TOP video, hoop dat je er nog lang mee door blijft gaan, met vriendelijke groet, Ron uit Odijk.
Dankjewel Ron! :D Superleuk om te horen! :D
Leuk Stefan! Het reisje naar Verona was trouwens geweldig. Ondanks de loc issues een prachtige treinreis met hele mooie omgeving. Heenreis richting Verona veel mooie foto's kunnen maken, op terugweg weer veel van Oostenrijk/Duitsland ivm daglicht. Wat een mooie treinreis was dit!!! Nog bedankt voor alle inzet!
Ha Huub! Goed te horen dat het allemaal gelukt is. Was een mooi dienstje wel vorige week. De nodige uitdaging idd, maar vooral ook leerzaam! 😁😁😁 En de trein rijdt door prachtige gebieden idd. Moet genieten zijn geweest! 😍😍
@@MachinistStefan Zeker weten! Mooie foto's. Zal deze delen als ze in het albumpje met uitjes staan.
Leuke video! Ik zet altijd dit soort video’s op als ik aan het leren ben. Lekker rustgevend en een beetje afleiding😂. Hopelijk volgen er nog veel video’s!
Ha Joost! Wat superleuk om te horen! Vroeger ging ik altijd leren voro school in de trein. Lekker dorp het land met de studentenkaart terwijl je stof tot je aan het nemen bent. Ideaal. Moest ik direct aan terugdenken! 😁😁 Many more to come uiteraard! 😁😁
@@MachinistStefan leuk om te horen!
Best wishes for 2022 Stefan. I looked this up for another sight of the Oostvardersplassen and a journey I remember from childhood (though not via Almere of course). Zwolle was another of your stations that struck me as grand. This video has lovely light and colours, you can enjoy the landscape more from the higher viewpoint from the Koploper cab.
Hi Christopher! Happy new year to you too! :D :D Thank you for this great compliment. Glad you liked running through the Oostvaarderplassen in this video. :D And I totally agree. The koploper is lovely train!
Thank you for this video and for all info given. It was a nice cab ride in a begining.of a day very cloudy.
Thank you Javier! :D My pleasure! :) And yes it was a cloudy day after a nice sunrise!
Love the view from the high cab
Thank youuu! 😁😁😁
Lekker lange video! Ook erg handige rit, zou toch leuk zijn als er nog een directe verbinding was tussen Leeuwarden en Amsterdam, als Fries...
Afijn, bedankt voor de reis!
Ja tof hè? Werkzaamheden brengen soms ook leuke dingen met zich mee. Zoals een directe verbinding met Amsterdam Centraal. 😁😁 Blij dat je genoten hebt!
Oh YES…another drive around beautiful Netherlands
Enjoy Paul! 😁😁😁
Alohaaaaaaaa Stefan weer een mooie rit van je, vooral de Oostvaardersplassen blijft een mooi stuk natuur gebied.
Maar wel weer lullig dat u Lijkenstad ..... euhhhh .... Lelystad voorbij raast 😁Maar wel weer netjes dat je in Zwolle ze weer mee pikt :) Friesland is ook wel mooie provincie met veel water en natuur. U mag wel naar Friesland maar niet naar Maastricht 🤣🤣🤣
Thanks! 😁😁😁 Ja Oostvaardersplassen blijft een mooi gebied! Altijd wel iets moois te zien. ❤️
Dit was lekker lang genieten van een mooie Cabinerit. Had je nog veel last van de opkomende zon, lijk mij niet echt prettig als je op dat moment in je stoel zit. Maar verder was het leuk om -voor mij voor ‘t eerst- de rit naar Leeuwarden mee te maken. Dank daarvoor👍🏼👏🏼❤️
Hoi hoi! Thanks voor het kijken. Heb zelf altijd een goede zonnebril bij me. Dus geen last van de zon daardoor. 💪💪💪😁
Thanks for the nice trip, i love it
Thanks for watching! 🙏🙏😁
Ja, weer een mooie rit met mijn favoriete trein🙂👍 Dank weer, Meester!
Graag gedaan Arjan! :D
Wonderful video! The most impressive for me are the 34 minutes drive "through the former Zuidersee". According to the "Open Railway map", the line is partially approved for 200 km/h. Why is the speed limited to 140 km/h?
Hi there! Thank you so much! :D The maximum speed on that line was indeed 200km/h. But the ground is too soft. Maximum speed is now set to 160km/h. Hopefully in the future 200km/h again. Those higher speed can only be achieved with ERTMS (like on the HSL). We still drive on the ATB safety system that allows a maximum of 140km/h. :)
Très bien le voyage de cette vidéo merci
Ik kijk al joun video's altijd van het begin tot het einde heb in de weken dat ik ziek was veel video's gekeken die ik nog niet gezien had. Ben nu weer beter maar het was wel fijn om iets te hebben om de dag mee door te komen ❤️😁
Ik word zo blij van dit soort reacties. Dankjewel voor dit mooie compliment. Blij dat mijn video's mochten bijdragen aan deze tijd.
Zo,we zijn er uitijndelijk.hartelijk bedankt weer Meester stefan,bedankt voor de moeite die je weer nam.fijn weekend en blijf veilig.greetz:Peer.laterzzzz. proost!!!!!
Jij ook bedankt voor het kijken. Geniet van het weekend!
Je hebt toch een mooi werkgebied! En leuk geparkeerd.
Helemaal mee eens! Erg blij mee. Dankjewel trouwens! 😁
Excellent video thanks Stefan.
Thank you! ❤️❤️😁
Hi. I love a Koploper; I have one on my N gauge model railway. At around 14:00 you showed a legend saying "Typhoon Testing" but I saw nothing different in the video and you did not explain. vMax , etc., is good; actual speed is good too!
Thanks Paul! Typhoon is another word for the trains horn. 😁😁 Actual speed is not shown because I don't use the GPS data from the video.
Olá Stefan e uma alegria para mim seguir seus vídeos porque fico conhecendo muitos lugares lindos .muito obrigado..
Always a pleasure Maria! :)
I Love Hollanda❤❤❤❤
Mooie video! En leuk om je te Zwolle bij binnenkomst gefilmd en gesproken te hebben en bij Meppel bij vertrek gefilmd te hebben op de kop van het perron!
Een gastrol in zo'n mooie video als deze! 😁😁💪
Beste meester Stefan een grote mooie rit naar Leeuwarden. Mooi gemaakt deze videobeelden. Groetjes van Wiebe.
Dankjewel Wiebe! :D
Genoten van deze mooie lange video👍Mooi met t zonnetje erbij.Heb in t weekend van 25 september hier ook op traject meegereisd met ic naar Groningen
Fijn dat je weer hebt genoten! :D Mooie rit om te maken idd! Hopelijk heb je zelf toen ook een fijne reis gehad!
Zeker fijne reis gehad.Genoten van natuur en andere treinen onderweg
Servus Stefan! Ich musste dieses Video nochmals ansehen, es hat mir sehr gefallen :-))) Herzliche Grüße aus
Bad Vöslau!
A ride to the North! Great choice! 😍😍
Leuk om een keer met je naar Leeuwarden te hebben gereden, al deed ik er meerdere etappes over.👍🏻👍🏻😉
Haha, heel begrijpelijk hoor! Blij dat het weer is bevallen! 😁😁💪
Hi Stefan, I feel like I might have missed one of your trips as I am sure you have been back about a month. This was a new direction for me, a whole lot of new station names with one or two I remember from previously. (Amsterdam of course and Almere. Well done.
Hi Geoffrey! This was the second video I made since my last holiday. :) If you wanna make sure that you haven't missed one go to 'uploads' on my channel. There you can find them all in published order. :) Glad you enjoyed the ride! :D
Goede mooie video, machinist Stefan.
Naar de hoofdstad van de provincie waar ik geboren ben. Vooral benieuwd naar de sporen na Zwolle. Ziet er strak uit op Herfte aansluiting. Zou ProRail na Meppel ook moeten doe. Op Meppel en ook Steenwijk niet veel veranderd. Bij de Koninklijke Landmacht op de JPK onder de wapenen (Genietroepen). Materieel op een van deze stations op wagons laden. Wat Leeuwarden betreft die oude spoorbrug over VHK een aquaduct maken. Vorige gedeputeerde had er gelden voor op begroting. 6weken geleden brug kapot.
Groet uit Zandvoort.
Ha Roelof! Dankjewel!
Friesland is een mooie provincie. Zelf ook gave herinneringen aan! En Leeuwarden is een mooie stad. Herfte Aansluitig is strak en netjes idd. Zoiets zou idd ook mooi zijn voor de flessenhals boven Meppel. Wie weet of dat er ooit nog gaat komen! En idd... die brug bij Leeuwarden moeten ze aanpakken. Is al heel lang een probleem. Zo moet je ook komend vanaf Leeuwarden de tractie afschakelen omdat de bovenleiding boven de brug niet altijd goed functioneer vanaf die kant.
Groetjes!
@@MachinistStefan
Goedemorgen, machinist Stefan.
Bij het nog het laatste deel terugkijken zag ik ook pas dat de perronkappen van Leeuwarden weg zijn, dat is nu helemaal een waaigat daar niet leuk .
Groet uit Zandvoort.
Haha klopt. Uitgebreide werkzaamheden.
Weer een hele mooie video meester !!
Thanks Theo! 😁😁😁
Hey, Stefan, bedankt voor de video. Dat Dijksgracht inmiddels geheel ontruimd was, wist ik nog niet, dus dat was een flinke verrassing. Het TEE treinstel dat er stond, weet ik inmiddels is op zijn plek in Nieuw Vennip aangekomen en daaraan wordt gewerkt. Ik betwijfel of het ooit nog rijdend te zien zal zijn. Nogmaals dank voor de video en een prettig weekend.
Ha Eddy! Klopt, vreemd gezicht he? Ze zijn nu bezig met de bodemreiniging volgens mij. Over een poos wordt daar gestart met de bouw van nieuwe sporen voor betere doorstroming in Amsterdam. De TEE staat nu idd in het transport museum. Heel benieuwd naar de toekomst ervan!
@@MachinistStefan Weet jij toevallig of het als opstel terrein gehandhaafd blijft of verdwijnt?
Nee, nee... De Dijksgracht komt niet terug als rangeerterrein. Daar komen nieuwe sporen te liggen voor snellere en efficiëntere doorstroming Amsterdam.
@@MachinistStefan Dank, Stefan. Om daar nog even een aansluitende vraag over te stellen, die 6 sporige brug die daarop aansluit, is dat momenteel, of wordt dat gezien als potentiele toekomstige flessehals in het treinverkeer? Zo "fris" ziet die er namelijk niet uit en de wisselgroepen die er omheen liggen nodigen volgens mij ook niet erg uit tot doorrijden. Daarnaast vind ik de ligging ten opzichte van de sporen van A'cs niet erg optimaal.
Heel Amsterdam vanaf Muiderpoort tot aan de Zaanstraat gaat op de schop in de komende zeg grofweg vijf jaar. 😉😉
Schöne Tour. Seit wann gibts in den Niederlanden hinten und vorne eine E-Lok an einem IC?
Hi Jan! I think you mean for the Intercity Direct trains? That's because we needed more trains on the tracks. And the old cabs on the trains where not working for the HSL. Modernizing them was too expansive and complex. Therefor NS choose to put two locomotives on each train. This allows us to change direction quicker so passengers have more trains available.
@@MachinistStefan Danke für deine fachkundige Auskunft.
Mooi werk Stefan, zeker met de zon erbij, top!
Thanks Robin! :D :D
1 - Informing train mgr that the train will not stop at - I would have thought they would know where your train would and would not stop?
2., Has the Almere Centruim station been re-designed? I don' remember that roof structure?
3. Passenger's waiting -- most trains stop at this station but you zipped right past without stopping!??? Why?
4. Dud the renewed tracks ride better or ? (only 1/2 way through this drive)
Hi Paul!
1. Normally all trains stop there. So a change like this is quickly overseen. By passengers and also colleagues.
2. No, just a new paint job... Unfortunately red again. I really hate the look of that station. 😂😂 Just like Lelystad.
3. Did not fit in the train schedule. See video description for more info.
4. New tracks are always smooth again! 😁😁💪 And now trains don't need to cross each others paths anymore.
Will be waiting for the other half of the questions. 😁
Olá Stefan tudo Bem? Que alegria em ver seus vídeos...são sempre muito bonitos .Eu gosto de ver sua alegria de viajar sempre feliz e alegre.boa viajem .....
Thank you Maria! :D And yes... I'm happy almost every day I'm working! :D Thanks for watching!
Kunnen ze dat niet vaker doen gewoon keihard door lelystad rijden :)
Ook bijzonder was dat door deze omleiding ook de flow virm voor het eerst naar het noorden kwam.
Haha, denk dat reizigers dat iets minder waarderen die daar naartoe willen. 😂😂 En oh ja? Was die daar nog nooit geweest dan? Wel toch?
@@MachinistStefan Als het goed is niet. Soms komt er nog wel is een verdwaalde VIRM hier in het noorden, maar de flow VIRM is hier nog niet geweest (In Leeuwarden dan, Groningen heb ik geen idee)
@@UnlimitedPixel jawel hoor voor de zomervakantie reed er elke vrijdag 1 virm rond van Den Haag naar Groningen en Leeuwarden.
Toevallig vorige nog de 8681 van Rotterdam naar Leeuwarden
@@s_sosaaa1714 Dat kan, VIRM komt nu wel wat vaker voor doordat DDZ nog steeds aan de kant staat. Maar normaal gesproken zijn ze best zeldzaam hier.
Ik dacht heel even dat ik in deze trein zat, toen ik zag dat het IC2625 was.. deze had ik echter op de 16e.. leuke rit!
Net een dag te vroeg dan idd!
deze rit heb ik gemaakt zeker 5 jaar geleden,toen kon ik nog gewoon meekomen met mobilietijd.voor ik onderuit ging en mijn pees van het bot afscheurde in mijn rechter bovenbeen,trok mijn geitenwollen sokken aan,ja op laminaat erg glad,plus 5 hegtingen in mijn kop.dat noemen ze dat de meeste ongelukken thuis gebeuren,is waar.maar het been geneest lekker hoor,de aangroei vordert gestaag.doe alleen niet meer een sprintje trekken,lol.
Oefff... Wel fijn dat je mooie herinneringen aan de rit hebt. Maar dat van je been is minder zeg. Daarna nooit meer de oude geworden?
@@MachinistStefan echt helemaal genezen,dat duurd jaren.heb hem ook nog gebroken gehad en 2x een coly bacterie erin gehad.maar dat is weer goed gekomen,tsja je maakt zoal nog eens wat mee in je leven.gewoon doorgaan met adem halen,toch?
Dat is wel het beste idd... Sterkte ermee!
@@MachinistStefan bedankt,gaat lukken.ga zo een polder ritje maken met de scooty.het is net effe droog..
Heb nog wat oudere DDZ-ritten bovenaan op mijn pagina geplaatst. Even vieren dat de DDZ weer terugkeert! Hoop dat je ervan geniet! 😁😁
Thanks Stefan, apart from the glaring sun, it was a great journey, specially from Zwolle. Did you drive the train back to Amsterdam?
Hi John! There was no off-switch on the sun that morning. ;) Lol. I drove the train back to The Hague an hour later. :)
@ 1:42:00 - Regarding faulty signals: Sometimes I see that both tracks have green light. How come? Are you about to be overtaken by another train :-) I' m not sure that I fully uderstand the Dutch signalsystem......
Hi there! :D Thanks. And about the signals. That's because most of the signals on the free tracks without stations are automatically set. If there's no path set from the opposite direction the signals will just show if the path behind the signal is free or not. Even when there's no train coming. When a path is set from the other direction the signals in the opposite direction will fall back to red. :)
@@MachinistStefan Thank you 🙂
👌👌😁
Ein Hallo an Dich aus Deutschland!! Vorab vielen Dank für deine tollen Videos zu den Führerstandsmitfahrten!! Wir sind erst vor kurzem auf Dich gestossen und werden seither kein Video mehr von Dir verpassen. Könntest Du zu der >> NS-Baureihe ICM
Hi guys! 😁😁 Thank you so much! Oh yes I can do that. Make sure to follow me on Instagram as well. There I often post stories during my shifts giving a whole other view on my work. That's also the place where I might show stuff like your request! 😁😁
Eindje van huis deze keer, mooie rit Stefan!
Ja, was een werkdag met aardig wat inhoud. Veel rijden, weinig tijd voor andere dingen. Maar dit zijn wel de mooie ritten hoor!
Dankie Stefan voor een mooie video..top👍💖🖐🖐
Graag gedaan! 😊😊😊
Goedenavond,
Allereerst een hele mooie video van West naar het noorden van het land
(dit had na de instagram story eigenlijk wel verwacht blij een keer iets te zien aankomen)
Buiten dat de ICMM 1 van mijn favoriete treinen zijn vind ik deze route super mooi.
Als ik de story goed had gezien was de terugweg naar Den Haag ik hoop dat deze rit over 2 weken te zien is. (reactie op een eerdere reactie).
En ik vond het net als 1 van de andere reacties idd erg leuk een keer door Lelystad centrum te crossen en ik kan me idd voorstellen dat als je als reiziger baalt als een ic het station voorbij racet.
Tevens moet ik erbij zeggen dat je 1 mensen bent waar ik de video op de dag zelf nog bekijk:D
Ha Sigeourny! :D
Thanks voor je compliment weer. En idd, aan de stories op Insta had je het al een beetje kunnen raden. Al is het wel altijd afwachten of ik ook de tijd heb om zo'n lange video daadwerkelijk zo snel al te kunnen verwerken. ;) Deze week had ik hem gelukkig al klaar voor dat ik naar de familie moest ivm overlijden van mijn opa. Wat de terugweg betreft is dat dus nog afhankelijk van veel factoren. ;)
Lelystad Centrum overslaan doen we eigenlijk niet zo snel. Was voor mij ook een verrassing toen ik het zag. Dit weekend wordt er wel een stop gemaakt begreep ik. Dus het kan blijkbaar wel. :D
En ik voel me vereerd! Thanks!
@@MachinistStefan Hey,
Dat snap ik wat ik zie is het video van ruim 2 uur toch 1 van de langste video,s geloof ik ook.
Ik zag het idd op instagram,Gecondoleerd met het verlies van je opa en ook sterkte voor de hele familie.
❤️❤️❤️
Mooie spoorbrug die zandhaas.maar ik denk dat de Hanzen spoorbrug een tikkie zwaarder is,overigens een mooie brug,alleen die kleur al.
Dat gewicht kon ik helaas niet vinden. Dus geen idee. Die over de A1 is wel een stuk hoger trouwens. ;)
👍👍👍👍👍wederom een perfecte video bedankt groeten uit Roosendaal Hans.👍👍🍀
Dankjewel Hans! Zegt het voort zou ik zeggen. 😁
Dankjewel voor de leuke video Stefan!
Heel graag gedaan weer! :)
Ik hoop ooit nog eens de rit Den Helder Maastricht mee te kunnen maken met de Koploper.dat word echt genieten,toch?
Ik vrees dat je dat niet snel zal meemaken. ;)
Does anyone knows if the ICM prototype 4001 is still alive? I know that it stood plundered in Arnhem. Now ICM is the oldest trains running in Netherlands.
That one doesn't run anymore. Not sure if it still exists somewhere on a yard though.
@@MachinistStefan according to the Google maps 4001 is still there
de Muiderspoorbrug ligt qua gewicht gelijk aan 3 ondezeeers van de Walrus klasse.in Den Helder ider 1000 ton.
Ja, bizar hè als je daarover nadenkt. Moet je niet op je teen willen hebben. 🤣🤣
@@MachinistStefan daar helpt geen ene veiligheids schoen tegen,ook de houten klomp niet.lol.
Hoi stefan,
Ik kijk graag je filmpjes heerlijk rust gevend en mooie natuurlijke omgeving.
Ik heb alleen een vraag hoe gaat dat met zo'n telescoop op het dak van de trein wanneer de bovenleiding ophoud klap hij zich dan in ??? Hoe zit dat
Je doelt waarschijnlijk op de pantograaf op het dak. Deze heeft een hoogtebegrenzer. Bij een stroomloze brug gaat de draad omhoog richting het eind van de draad. De stroomafnemer blokkeert dan op hoogte en verliest contact met de draad. En deze schuift aan de andere kant weer onder de draad, waarna hij weer contact maar als de draad binnen een paar meter weer langzaam omlaag komt. :)
В добрый путь, Стефан!!
Ben benieuwd wanneer de webcams aktief worden op de Dijkgracht van Prorail.
Dat zou tof zijn he? Heb je het aangevraagd?
@@MachinistStefan jazekers,heb gebeld en 2 emails gehad dat zodra ze gaan beginnen met de bouw minimaal 1 cam,ik vroeg er om 2 cams,gaan ze bekijken.
Eindelijk een rit naar Leeuwarden, 2 jaar geleden voor t laatst 1 maar toen ging je naar Groningen met DDZ.
Ja, deze maak ik overdag bijna nooit. Als ik naar het Noorden mag is het vaak pas laat op de avond. En dan zit opnemen er ook niet in. :)
Het is vreemd dat op zaterdag 23 oktober deze trein wel in Lelystad Centrum stopt.
Dan zijn er vast aanpassingen in de dienstregeling gedaan waardoor het nu wel mogelijk is. :D
Another nice ride, Stefan, the overcast day is a nice change-up, also the flock of birds lifting off the catenary towards the end of the ride, and all from the cab of my favorite of all the train sets; I call them turret cabs, sitting high above the passing scene. And a question: what does a flashing green indicate? Thanks again for posting.
Hi David! Thank you so much. Glad you liked it. :D The flashing green light means a maximum speed of 40km/h. We also have flashing green with a number. In that case you take the number and multiply it with 10 and you have the allowed speed in km/h. Hope this helps.
@@MachinistStefan Yes it does, thanks.
There's a fantastic amount of information you're cramming into your videos, I just hope you're not going to test us on it all later! 😜
Haha thank youuu! 😁😁 And no, won't be testing you. 😂😂 Although you sometimes can take quizzes on my Instagram. 😜
Vlak voor station Lelystad Centrum had je station Lelystad Zuid gebouwd maar nooit geopend.
Klopt! Er is daar ook verder niets. ;) Misschien ooit in de toekomst. Zeg nooit, nooit! :)
サンダーバード683系の形が似っていると思います。動画をお願いします。😊
Haha almost! 😁
Weer een mooie rit laten zien👍👍👍😀😀🚝🚝🚝
🙏🙏 Dankjewel Jacques!
Misschien beetje laat, maar waarom geen stop op Lly??
Omdat deze trein is omgeleid en de normale intercity die daar stopt drie minuten achter ons zit. 😉😉
@@MachinistStefan aaaaa erg logisch! Ik dacht al een 2600 LWC zou een ander nummer gehad hebben. edit: ik zit nu te kijken en heb nooit geweten dat Swifterbant de benaming was voor de wacht daar op de Hanzelijn.
Why didn't this train stop in Lelystad?
Sind not fit in the schedule. Also check the video description for more info. 💪😁
Waarom is het niet “Van noord naar west”? Er wordt altijd gekeken vanuit het perspectief van de randstad…..
Denk dat je daar meer zelf zo naar kijkt hoor. Amsterdam ligt in het westen, Leeuwarden in het noorden. Niets raars achter te zoeken verder. 😂
Omdat hij nu van Amsterdam naar Leeuwarden gaat. Als hij andersom zou rijden zou het wel van noord naar west zijn.
Dankjewel voor je reactie 👍🏻
prachtige rit meester Stefan!
Dankjewel! 😁😁
Hi Stefan. Enjoyed the ride thoroughly. How come the train didn't stop at Lilystad Centrum but instead stopped at Meppal? Isn't that unusual that it didn't stop at Lilystad as a lot of passengers get on from there? Oh well. Anyway, thanks for sharing this video.
Hi there! This train was diverted due to construction works. More info in the description under the video about that. 😁😁
Me gusta ver el vídeo oyendo como silbas.😊.Me gusta mucho la información que das de todo lo que haces durante la conducción 👌.( Y tu le sales gratis a NS cuando vas con el motor parado.👍🇱🇺🇪🇦👌!!!.
Thank you Castyk! :D Glad you enjoyed the ride and all the extra info in the video! :D Have a wonderful weekend!
Bedankt voor de mooie video weer!
Ik heb het me al eens vaker afgevraagd, maar weet jij toevallig waarom de bovenleiding op 1:44:04 aan beide kanten hangers heeft? Normaal wordt de bovenleiding naar 1 kant van het portaal getrokken, hier worden de twee rijdraden uit elkaar getrokken, beide naar 1 kant.
Enig idee waarom dit is? Zie je volgens mij niet op andere trajecten (voor zo ver mij is opgevallen)..
Ha Remco! Goed opgelet! Heb zelf alleen geen idee waarom dit is. Je ziet het som ook wel op andere plekken, maar zeker niet zo lang achter elkaar. De bovenleiding zelf zigzagt wel gewoon, dus lijkt overbodig in dat opzicht.
@@MachinistStefan Bedankt voor je antwoord! Hoop dat er ooit nog iemand komt die het me kan vertellen😄
He Stefan...
Na Almere (26:16) laat je weten dat je langzamer moet gaan rijden ivm een sprinter voor je...
Zie jij dat dan op een schermpje al die informatie, want ik hoor verder niks dat je bijvoorbeeld info binnen krijgt.
Mooie video weer !
Ha Angelo! :D Ja klopt! Wij hebben een tablet die alle informatie geeft over het pad dat onze trein moet afleggen en wat er op dat pad gaande is qua andere treinen. Daardoor kunnen we al ruim vooraf anticiperen op wat er komen gaat.
Ben je al in ic naar Brussel geweest ? Sorry mijn nederlands is niet heel goed. Hallo van belgië🇧🇪
Hallo uit Nederland! Jazeker... Die reis heb ik wel een paar keer gemaakt. Niet als machinist trouwens. Ik rij geen buitenland. 😉😉
Gaat veel te langzaam. Zoiets had al lang in een uurtje op veel hogere snelheid gemoeten. Hopeloos dit
Eens! Moet je alleen even bij de politiek aankloppen. Die investeren al jaren tekort in het OV en de infra. Lelylijn en gefundeerde sporen voor hogere snelheden zouden zeer welkom zijn in NL.
@@MachinistStefan Zat net te lezen over onze slappe grond maar daar moet toch iets aan te doen zijn. Ongelooflijk jammer dat een super snelle verbinding naar het noorden nooit echt op de agenda komt. Een uurtje A dam Groningen zou de randstad enorm kunnen ontlasten. Een overheid zonder durf.
Dat zijn politieke keuzes idd. Zou miljarden kosten. Ik zou het direct laten uitvoeren (onderheien etc).
Wat was de rede destijds dat ie niet stopte in Lelystad aangezien het een centraal station is
Deze trein is omgeleid. De normale intercity volgt ons drie minuten later op en die stopt wel op Lelystad. Zie ook beschrijving onder de video. :D
Weet je ook waarom bruggen altijd een soort van tussen spoor hebben?
Jazeker! Dit is gedaan zodat bij een eventuele ontsporing de trein redelijk zijn pad blijft volgen. We hopen hier natuurlijk nooit gebruik van te maken! 😉
@@MachinistStefan aaah oke, logisch. Bedankt
Super leuke video ga zo door
Thanks! :D
Hallo Machinist Stefan, verviel door deze omleiding de IC 2600 Amsterdam CS - Almere C? Fijn weekend!
Hoi hoi! Nee, de 2600 was verlengd naar Leeuwarden zoals je kunt zien in de intro van de video. 😁😁
Mooie video, meester. Twee dingen vielen mij op: Bij het uitrijden van Zwolle meen ik een DDZ ons tegemoet te zien komen, maar de afgelopen week heb ik er nog niet een in actie gezien. Gaan ze weer rijden? Ten tweede de kruisingen met de N340: Sinds enkele weken is het nieuwe gedeelte (met viaduct over het spoor) wel degelijk in gebruik, en is het oude gedeelte afgeschaald naar buurtweg.
Ha Georg! DDZ maakt op dit moment (al sinds de buitendienststelling) alleen conditieritten. Hopelijk komen ze wel voor eind van het jaar terug in de dienst voor reizigers. Er is veel aan gedaan en ze wachten nu nog op hun toelating van de IL&T.
Goed te horen dat het nieuwe viaduct ook in gebruik is genomen. Wist ik niet! :D Stond ook nog niet aangegeven op Maps. Vandaar. :D
Great video! What exactly happens at 14:21? The Typhoon Test.
Hi there! Testing the horns of the train! 😁😁
@@MachinistStefan Ahhh thanks. After rewatching i realised the short horn blow.
👍👍👍
Servus Meister Stefan, dass war eine schöne Fahrt und ich kann die DDZ-Züge nicht leiden, sie haben
einen unangenehmen Ton beim anfahren! Diemen Süd hat doch nur einen Bahnsteig? Beste Grüße von
einem Zuseher aus Bad Vöslau, Österreich!
Hi Herbert! Oh really? I know the sound you mean. Never heard anyone who gets annoyed by that. Haha. And correct... Diemen Zuid has one platform with two tracks. 💪
Mooie vlog meester stefan
Dankjewel Stefan! :D
Omgg 17min geleden je bent de beste in treinen video's
Je was de eerste! 👌👌😁
Ik kijk Elke vrijdag naar jouw Abonnement het is zo leuk 😀😀😀😀😃😀😀😀😗😍😍😍😍😍
❤️❤️❤️❤️
@@MachinistStefan 18 seconden omgggggggggg
Maar er gaat vanaf leiden Centraal ook een trein naar leeuwarden rijdt u die ook
Dat was deze trein. Alleen door werkzaamheden aangepaste dienstregeling. Ik rij verder door heel het land (NS). 😊😊
Wat een prachtige rit naar het hoge noorden! Was dit je allereerste rit naar de Friese hoofdstad, welke recentelijk aan je wegbekendheid is toegevoegd? Tot snel op de bok :-)
Ha Jeffrey! :D Ja, dit was mijn eerste zelfstandige rit naar Leeuwarden idd! :D Eigenlijk ivm de testritten voor de ICNG. Maar nu kwam het toevallig zo uit dat ik er reizigers heen kon brengen! :D
Mooie video! Ik zat afgelopen zaterdagochtend nog in de trein van Amsterdam Centraal naar Assen. Wat zou ik graag een dagje met je mee willen lopen zeg :).
Klopt het dat als ik in de trein zit de machinist soms omroept in de trein ipv de conducteur?
Dankjewel Esther! :D Hopelijk heb je een goede reis gehad! Helaas is meelopen niet mogelijk. Vandaar ook dit RUclipskanaal. :D In de regel roept de machinist de niet-overstapstations om en de conducteur de overstapstations. :):D
Hoezo geen stop op Lelystad?
Omdat deze intercity was omgeleid. Drie minuten achter ons reed de intercity die hier wel stopte en naar Zwolle via dezelfde route reed.
1:25:12 daar stond ik alleen dan de terugweg
Die heb ik ook nog opgenomen! Moet nog ff kijken of die ook youtube-waardig is! 😁😁
Really enjoyed this video. That sun was pretty bright, hope you had a good pair of sunglasses as you were looking pretty much into the sun. How much rest do you get when you arrive in Leeuwarden or do just turn around and go back to Amsterdam? Thanks for the ride, looking forward to the next. It is great to get all these rides for free. 🚂
Hi there! Thank you so much. 😁😁 In Leeuwarden I had an hour before turning back with the train to The Hague. Enjoy your day and thanks for commenting! 😁
По сравнению с другими поездами видно, что кабина машиниста очень высоко! 😍
Correct! :D This cab is high up in the air because in the old days passengers could walk under the driver as two trains were combined with each other. :D
That was a loooong ride. It was nice, too.
You passed several smaller trains. I found myself thinking in terms of patting them on the head like a mother to her child playing around her feet. (I never claimed I am completely sane.)
{^_-}
Hahahaha, love this comment! :D :D Thank you so much! And I think everyone should be a bit more like you! Would make the world a better place. ;)
ja hoor,ik loop nu nachtdienst,lol.23:00 uur nu.
Mooie tijd om te vertrekken!
@@MachinistStefan ja en nu 00:00 uur.lol.