ЗиЛ 157 отличная машина. 1 и. 2-й годы службы ездил на ЗиЛе. Доволен ,что на ЗиЛ закрепили.зиЛ научил всех правильно держать руль,бил по рукам неопытных и руль нелегко было за день крутить.неприхотливый, надёжный и проходимый
31:15 во времена ВОВ американские студера с которых содрали 151,и157 ходили намного лучше по приёмистей двигателя были.все один к одному.под капотом по двигателю разница коллектор перенесли с левой стороны на правою.я эти машины ещё застал,а тонкости знаю от старших
@@НиколайСальник-т7ф В 157 Зиле мощность движка 106 лс при макс. Об. 2600 в мин, а студер 95лс при 2500 об/мин.... Откуда тутприемистость?? Задние двойные колеса хуже ходили погрязи по сравнению с одинарным широким колесом ЗИЛ 157, где уже была автоподкачка шин с регулирование давления в шинах, что увеличивало проходимость авто.
@@ВладимирБлюм-ц3с мармон для мужиков, а не кисейных барышен. Служил в Венгрии, где 34плюс было и не грелся. Говорили, что еле ползает. Я ползал 80км/ч изашкаливало иногда. Дороги уних хорошие, грязи в полях хватало, где пришлось тоже поездить. Ездил на Урал-немного лучше.
Все детство мое пролетело на газ66. Батя в колхозе на нем лет 15 отработал. Зимой сторожей возил в бригаду в поля, снегу было по пояс. Для меня кайф, для 66 пустяк. Лето, колхозная столовая, как вспомнишь аж мураши пробивает. Кайфовое детство, вокруг трактора, кировец страшнючая машина была, а сколько радости нм дон1500 покататься, когда обед в уборку развозили, погазовать в белорусе посидеть... что еще мелкому пацану для счастья надо😊😊
Блогодарю создатилей этого документального фильма респект и уважение ! Вся эта техника отличная в своей внелорожной среде но хочу выделить зил 157 и газ 66 эта техника самая потресаюшая конечно они уступают уралу и кразу по проходимосте и поскоросте .
Интересно было посмотреть про военные грузовики и прочие авто. Насколько помню все, кто водил 66 были от него в матерном восторге. Иных отзывов не слушал. Вот о 157 и 131 другое дело. Много добрых отзывов было. А ныне и ЗиЛа нет и КрАЗа не осталось. На КАМАЗах и УРАЛаз наша армия ездит. Ну и УАЗ тоже конечно не забыт.
В 1970-1971 гг во время спецкомандировки в Египте мы воевали на ЗиЛ-157 (они у нас были в качестве транспортно-заряжающих машин - ТЗМ на комплексах С-125 и КИПСах). По проходимости в песках они были более проходимыми, чем ЗиЛ-131, которые прибыли туда после нас, но вот в кабине полики разогревались так, что ногами приходилось сучить как на раскаленной сковородке. Ну, конечно, и комфорта в ЗиЛ-157 было поменьше. Там же у нас в дивизионе был и ГАЗ-66 для хознужд и транспортировки ЗПУ-23/2.
@@abcsukrnet Советский Союз был самой миролюбивой страной. Он не воевал в Египте и Йемене, Не был в Кампучии и Камбодже . Не воевал с Финляндией и не помогал устанавливать марксистский режим в Конго. А советские воины были должны интернациональный долг Афганистану. Теперь наследник СССР Россия, не выполняет интернациональный долг в Сирии, россиян нету в Центральной африканской республике, нет в лугандонских территориях Украины. И Крым они не отжимали , и Абхазия сама ушла от Грузии. Про 2 Чеченские войны я вообще промолчу. Ихтамнеты они такие.
Семёра! Лучший из лучших! Грузовиков В самое начале девяностых пришлось сесть за руль Волги с гидриком рулевой... Первая мысль, на кой, нам даже на семёре он был не нужен! Спасибо Семёра!
@@НиколайЗЕМЛЯНОЙ-ц7и Во-первых:ДВИГАТЕЛИ абсолютно разные,а в пустыне 131-ми часто приходилось вытаскивать 157-е(всегда закапывались задние мосты,особенно КУНГ)а во-вторых: 131-й плавать мог(брод до 2,5 м.),у 157-х не было защиты электрооборудования от попадания влаги, и ничего не кипели 131-е,что за бред?...
@@ДмитрийСёмин-э9т 157 у нас был водовозка, 131 новые седельные ( пустые) включали даже печку чтобы как-то ехать! Лето 1984 +50 в тени. Говорю что видел собственными глазами.
Хочется осовременить серию, актуально, но уже не много не то, нужно добавить более актуальную инфу и да кстати с ориентиром на запад, у них кстати очень много интереса вызвал это сериал, они для себя открыли очень, даже очень много нового;) у меня друг в сша, столько слушал от него)))приятно было)
ТОЛСТО! Граждане тролли, тут не столовая. В Стране Советов все было общее. Вспомнил старый как пыль на гардеробе ЗИЛ-157 из деревни, так друг рассказывал, что этот раритет завелся и поехал после 2-х лет простоя под навесом и большой мойки всего двигателя. Вот это наша армейская техника. Еще вспомнил ГАЗ66 91-го года - поставили дизель от списанного Унимога, машина теперь возит хлам и дрова по ямам.
Да неужели общее? Твой отец наверно уз партийцев, так у них точно было общее. Хватит гнать пургу, козел. Ты это можешь 10-летним несмышленышам лапшу вешать. Ну и чмо ты!!!
157 это чистый американец с чугунной головкой и чугунный блок которые не бояться перегревов у россии как раньше так и сейчас ума не хватает не только изобрести автомобиль ну и скопировать готовое ВСЁ ПЕРЕГАМНЯЮТ
Застой конечно был жуткий...А теперь - развитие и иновации...и модернизации...и сплошные рывки вперёд, в количестве полторы штуки в десять лет...................
Зимой в Аягузе доходило до -45грд вся дизельная техника заправлялась только авиационным керосином тс-1 а пусковой подогреватель это вещь.2 топливных резервуара по 08 л сжигаеш правда подачу топлива отрегулировал так как у паяльной лампы синим пламенем горела 15 мин и темп движка +60 заводится сразу и печка тепло даёт.
ЗИЛ 157 хорошая машина. Был в Чернобыле на ликвидации, техникам роты. Предстоял марш, но баки у машин которие стояли в парке были пусты. Охрана парка была или небыла. Один арс на базе 157 заправил роту за 7 дней. Расход, 300 литров за 1 день работы. А две смены.
Хороша была военная спецальность , бензин , солярка списывалась тоннами , у меня в ДВО был в роте газ-53 ( для солдатни ) зил-130 (водовозка ) два кировца к-700 ( дв-ль ямз ) к-701 ( 12 горшков ) ( для перевозки спцстройтехники ) и два КрАЗа , самосвал и кран )
Обожаю эту серию фильмов, но тут ни слова об их главных преимуществах - у газ 66 дифференциалы кулачковые(вместо саттелитных), у зил 157 сверхнизкооборотистый нижнеклапанный двигатель конструкции форд и "режущая" архитектура корпусов дифференциалов, у зил 131 карданы идут гораздо выше, почти в раме(преимущество на бездорожье) и приходят в редуктора сверху и с раздатки идёт один кардан(в 157 идут два кардана на задние мосты).
Призван в СА в 1965-м.Вручили мне почти новый ( пробег был 4.300 км ) ЗиЛ 157к .Машина очень хорошая ,для военных целей -- очень проходимая ,простая и неубиваемая .руль очень тяжёлый ездить по грязи . польза : мышцу качать хорошо , а руль научит правильно его держать и крутить ,иначе получишь по пальцам ...Подкачка колес была ,притом можно на каждое качать и в отдельности .С давлением в колесах 0,5 атм отлично ползет по грязи .конечно ,требуется умение и знание .Уже стоял Предпусковой подогреватель П-100 ,очень полезная вещь -- опять же правильно эксплуатировать...были редкие случаи возгорания котла и мотора в дальнейшем .Инструкцию нужно соблюдать- русское ,,авось,, не всегда прокатит .на хороших дорогах держал 80- 90 км/ч ,иногда зашкаливало ,но гул в кабине был ужасающий ,приходилось сбавлять .норма расхода на. 100 км была 50 л. При движении по асфальту расход был 40- 43 л,в зависимости от скорости.На солдатскую чайную водители всегда имели...хлипкие щетки стеклоочистителя, стирались быстро ,на ходу их срывало и уносило.Пневмопривод стеклоочистителя -- выше всех похвал ,любой режим работыделался. Переключатель поворотов установлен сверху на панели, низкорослые не доставали .Был один 157-й экспортного варианта ,где заводился поворотом ключа зажигания ,резиновый коврик на полике и переключатель поворотов был на рулевой колонке ,сиденья с улучшенного кожзаменителя .Корпус кабины нам не был законопачен ,были просветы и зимой прилично сифонило. Сами заделывали паклей . ...Задержался в СА аж до 1990-го ,всегда с авто был ,ревностно отслеживая новинки нашего автопрома и за рубежом.Но не встретил 157-го с ГУРом и тросом лебедки в 150 м .
37:39 - под ракетным топливом, полагаю, имелся в виду керосин, пригодный для заправки ракет. На нём летали и летают некоторые ракеты, в том числе и ракеты семейства Р-7 (Союзы и Прогрессы).
Подвеска - говно, у личного состава в кузове, по посёлку через 5 км селезенка и печень сходила с фундамента, тормозные цилиндры дубина придумала - заклинит - выкинь, главный тормозной - та же проблема, в плюсе только проходимость.
Почему же быть придатком - однозначно позор? Вот Норвегия, Австралия,Ирландия и ОАЭ на сырье живут - и там даже сельский учитель относительно легко за 3-4 года может заработать на 50м квартиру со всеми удобствами в благоустроенном районе + какой-нибудь новый европейский седан в начальной комплектпции. Но роиссе такой уровень жизни большинства ее жителей не грозит в обозримом будущем
@@vollmersanctor4598 Чего-то я не видел у бедуинов ОАЭ, трёхкомнатных квартир и иномарок - грязные и обосаные какие-то и читать не все умеют. Видать не для всех эта гос. программа и чтобы её выполнить, половину населения записали в местную фауну. Ну, а что там с нашим непотопляемым сырьевым придатком США? Я давеча про уровень жизни их учителей школ смотрел, узнал много интересного - до совка им, понятное дело, далеко, но оказалось, что даже в современной России, учитель в социальном плане, чувствует себя гораздо увереннее, чем оный в США. Вот и приходится, чтобы не иметь позору несусветного, ссылаться на пару - тройку отмытых витрин Запада, вроде Норвегии и Швейцарии, дабы остальной срам прикрыть.
Mama Mama, Вы правы! Первым "бобиком" был ГАЗ-69, 5-ти местный, комфортный :-)), вариант, для высших командиров и гражданских начальников , за его форму, кругленький, шустренький...., сам на нём работал :-***. А ГАЗ-69А (другой тент - "крыша" - 8-ми местный - армейский вариант) - был "козликом":-) Их часто путали :-))) А КрАЗ-255 - это "лаптёжник", за его широкие шины ;-)
Выпускали мотоблок и калоши , с того времени и до сих пор не смогли собственный мотор разработать . Как уперлись в ямз238 и камаз 740 , так и тюнингуют . Раму и кабину создать много ума не надо , с агрегатами намного сложнее . Так и выпускают все заводы машины для «оборонки» . На вазе и прочих легковых , до 21 века массу саморезом тупо в кузов крутили . Хорошо хоть Рено пришёл , помог немного . А то так и ездили бы на ведрах , тюнинговали и радовались .
Интересная вещь,я родился в Хакасии,в РСФСР на то время.Совхоз на то время назывался Россия.Но никто не говорил в совхозе что мы Россияне.Мы были граждане РСФСР и одновременно граждане СССР.Все наработки были общим трудом,все республики участвовали и национальности.То что сейчас иногда говорят ,выглядит как детское хваставство,а иногда как присвоение заслуг трудового народа.
35:33 одну шутку напомнил... Первая картинка: Горная бурная река, уносящая течением джипы, подпись: "Это река и её пофиг на твой внедорожник". Вторая картинка: КрАЗ форсирует похожую реку, подпись: "А это КрАЗ, и ему пофиг на твою реку!"
фильм 2011 года.. а сказочка все та же... фильм про автомобили, а и тут элементы росс пропаганды вставили. так и прет имперство из всех щелей..((( про КРАЗ диктор говорит "Не смотря на малороссийское происхождение КРАЗа...". на УКРАИНСКОЕ происхождение!!!! УКРАИНСКОЕ!
Вот тут ты не угадал! Краз-это бывший ЯАЗ-214, который в конце 50-х годов перевели делать из Ярославля в Кременчуг! Так он и стал Украинским! Так же как и Маз Белорусским! А в Ярославле оставили только движки! Так что ни какой пропаганды здесь нет!
@@Kotyarakot да, вы правы - начинался делаться в Ярославле, а потом пр-во было перенесено в Кременчуг. я не точно сформулировал. имел в виду не место рождения авто - оно неоспоримо, а формулировку "малорросийское". у каждого народа есть свое имя - чтоб никого не цеплять, просто нужно обращаться к народу по имени. я так считаю. всем добра!
@@pipespb а сколько столетий назывались Московией и не жужжали? нас называли Малороссией только московиты. изучите историческую литературу и современников тех лет
Спасибо за внимание, краз машина советского оброца, она не плохая нужно было обновить ее в 90 годах, она лучше чем иномарка, выносливая по грунтовой дороге если поломка можно было добраться на этой машине и починить, простая и немного ключей ее надо для ремонта.
В 1970г в немецких вооруженных силах были наши Кразы.Из-за отсутствия у нас трала с соседней немецкой части немцы на Кразе возили наш Чтз-100 на рем.завод в Кумерсдорф-Гут .Я сопровождал на Газ-51 который получал с рем.завода в г.Лейпциг.
У Москвича был один минус - низко расположенный распределить зажигания, в народе трамблёр. Да ещё и в передней части двигателя. На лужах его частенько заливало.
Да , а то что бензонасос не качал в жару? Может хватит врать про наш автопром. Ну не умели делать , купили старый Фиат, да и тот не смогли сделать нормально, только ходили те авто которые сделали итальянцы из привезенных своих деталей.
ГАЗ-66 машина в свое время была просто незаменима!
Хочу выразить создателям фильма огромную благодарность, просто обожаю ваши фильмы. Очень интересно смотреть. Спасибо большое!
Согласен ел под фильм :)
.. ..
Фйфф
Спасибо. 45 лет за рулём, УАЗ и 157,шедевры не сотню лет!
Я тоже очень люблю вашу передачу,и каждый раз пересматриваю с большим удовольствием
Отличный фильм. Благодарю за создание его!
Горжусь тем временем , людьми, автомобилями! Спасибо авторам фильма!
10 лет видосу раньше писать было надо.
АналоГовнет парашы
Невозможно оторваться от просмотра, прекрасный фильм, спасибо.
70% откровенная ложь и выверт истины на изнанку .
Типичная бессовестная русская пропаганда.
А ты сходи и умойся,пелена упадет🎉и о здравствуй паРАША,параша впрямом смысле слова.
@@moussayerikhanov6515хохлик не скули тут, пропаганда есть в любой стране если ты не знала
ЗиЛ 157 отличная машина. 1 и. 2-й годы службы ездил на ЗиЛе. Доволен ,что на ЗиЛ закрепили.зиЛ научил всех правильно держать руль,бил по рукам неопытных и руль нелегко было за день крутить.неприхотливый, надёжный и проходимый
31:15 во времена ВОВ американские студера с которых содрали 151,и157 ходили намного лучше по приёмистей двигателя были.все один к одному.под капотом по двигателю разница коллектор перенесли с левой стороны на правою.я эти машины ещё застал,а тонкости знаю от старших
@@НиколайСальник-т7ф В 157 Зиле мощность движка 106 лс при макс. Об. 2600 в мин, а студер 95лс при 2500 об/мин.... Откуда тутприемистость?? Задние двойные колеса хуже ходили погрязи по сравнению с одинарным широким колесом ЗИЛ 157, где уже была автоподкачка шин с регулирование давления в шинах, что увеличивало проходимость авто.
Да ладно хвалить Мармон, я пол года проездил- каторга, летом кипит, зимой мерзнет, руль не повернешь, потом сёл на и Урал 375- вот это техника!
@@ВладимирБлюм-ц3с мармон для мужиков, а не кисейных барышен. Служил в Венгрии, где 34плюс было и не грелся. Говорили, что еле ползает. Я ползал 80км/ч изашкаливало иногда. Дороги уних хорошие, грязи в полях хватало, где пришлось тоже поездить. Ездил на Урал-немного лучше.
@@ВладимирБлюм-ц3с пиздюк! Где мой комент девал, засранец???
Одно удовольствие от просмотра
131 красавец! Уважаю и люблю эту машину. Зверь!
7ш66упавеп
@@НазираТурсунова-х5е что это значит? Переведи.
Cделано в СССР. Реально ностальгия.
Aleksander Kosarev
поплачь-поплачь,полегчает..)
Фильм супер просто класс это настоящий история я смотрел все серий спасибо вам за фильм
Деда мой, работал на ГаЗ 66. Приезжал на нём, забирать меня из детского сада. Не надо говорить, как я шёл из группы... Цезарь так не ходил!))))
Мой папа тоже на газ-66 меня отвозил и привозил в садик, а у вас какой был бортовой или с кунгом?
Бортовой, с тентом@@НикитаПельмешкин-б6о
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊хх
@@НикитаПельмешкин-б6оУ меня с кунгом у бати был,
@@НикитаПельмешкин-б6о
Крутые машины, респект и уважуха
Познавательная серия фильмов(колёса страны...,автоиобили в погонах и т.д) пересматриваю не первый раз с большим удовольствием👍👍👍
Хорошие колеса, если даже автомобили в погонах!
Слава конструкторам во все времена, спасибо за видеоролик
Конечно молодцы, своровали и сделали как всегда ГАВНО!!!
но не совковым！
@@sachabynin5541 а нынешние вообще нифига не могут, а если вымучают хоть одно изделие, то в серию пустить не могут
@@sachabynin5541 что с воровали? Факты?
@@sachabynin5541 вот вам импортной лидинец ивы будете лёжа сасат обгадив свою страну Ивани.
Хорошии киножурнал и ведущии с хорошим приятным голосом рассказывает аж заслушаваешься
Это знаменитый голос. Вроде бы он и в кино снимается.
@@АлексейКулик-х2е Сергей Ножериевич Чонишвили. 👍👍👍
БЫЛА ВЕЛИКАЯ СТРАНА СССР , БЫЛА И ВЕЛИКАЯ КРАСНАЯ АРМИЯ.
Вот это точно , а сейчас что страна картонная что армия
Все детство мое пролетело на газ66. Батя в колхозе на нем лет 15 отработал. Зимой сторожей возил в бригаду в поля, снегу было по пояс. Для меня кайф, для 66 пустяк. Лето, колхозная столовая, как вспомнишь аж мураши пробивает. Кайфовое детство, вокруг трактора, кировец страшнючая машина была, а сколько радости нм дон1500 покататься, когда обед в уборку развозили, погазовать в белорусе посидеть... что еще мелкому пацану для счастья надо😊😊
Блогодарю создатилей этого документального фильма респект и уважение ! Вся эта техника отличная в своей внелорожной среде но хочу выделить зил 157 и газ 66 эта техника самая потресаюшая конечно они уступают уралу и кразу по проходимосте и поскоросте .
Эксплуатирую УАЗика уже 50 лет УАЗик живой и я тоже
УАЗ - всегда ранен - никогда не убит.
У меня есть иж 77 года! Новый! Сказка машина!
Войны организуют не простые люди, а небольшое количество глобальной элиты.
Приветствую.Да 469 УАЗ был когда-то вездеходом это самая самая лучшая машина всех времён была согласен ,обожаю УАЗы тех времён
Интересно было посмотреть про военные грузовики и прочие авто. Насколько помню все, кто водил 66 были от него в матерном восторге. Иных отзывов не слушал. Вот о 157 и 131 другое дело. Много добрых отзывов было. А ныне и ЗиЛа нет и КрАЗа не осталось. На КАМАЗах и УРАЛаз наша армия ездит. Ну и УАЗ тоже конечно не забыт.
МОЛОДЦЫ!!!
Ведущий великодержавный шовенист и просто изделие №2
Погоня я в армии на шишиге!!! Хочу купить! У нас прапор был, ласково шишарик её называл!)
В 1970-1971 гг во время спецкомандировки в Египте мы воевали на ЗиЛ-157 (они у нас были в качестве транспортно-заряжающих машин - ТЗМ на комплексах С-125 и КИПСах).
По проходимости в песках они были более проходимыми, чем ЗиЛ-131, которые прибыли туда после нас, но вот в кабине полики разогревались так, что ногами приходилось сучить как на раскаленной сковородке.
Ну, конечно, и комфорта в ЗиЛ-157 было поменьше.
Там же у нас в дивизионе был и ГАЗ-66 для хознужд и транспортировки ЗПУ-23/2.
О, и вьі бьіли ихтамнетом?
@@abcsukrnet Советский Союз был самой миролюбивой страной. Он не воевал в Египте и Йемене, Не был в Кампучии и Камбодже . Не воевал с Финляндией и не помогал устанавливать марксистский режим в Конго. А советские воины были должны интернациональный долг Афганистану. Теперь наследник СССР Россия, не выполняет интернациональный долг в Сирии, россиян нету в Центральной африканской республике, нет в лугандонских территориях Украины. И Крым они не отжимали , и Абхазия сама ушла от Грузии. Про 2 Чеченские войны я вообще промолчу. Ихтамнеты они такие.
@@ВалерийСтарый-у5б берлин отставиает независимость от США и кидает деньги на войнушки по всему миру, русские и нашим и вашим за копейку спляшем
Они блядь такие , целки - невидимки , ну нету их .
Что поделаешь если руссские дешево продаются в военторге.
Любимый мой автомобиль в РВСН - 157!😀
Семёра!
Лучший из лучших!
Грузовиков
В самое начале девяностых пришлось сесть за руль Волги с гидриком рулевой... Первая мысль, на кой, нам даже на семёре он был не нужен!
Спасибо Семёра!
сел както в ГАЗ-АА и подумал зачем нам он на тачанке и то было лучше, спасибо тачанке
Очень понравилась передача техника замечательная.Особенно 157-ой с него ход род сделать можно)
157 по проходимости очень хорош , это бог военной техники . А когда ставил на эту машину дизель с гидроусилителем , ему равных досихпор нет!!!
И в пустыне он даже гружёный не кипел, 131 даже пустые кипели при +50С.
@@НиколайЗЕМЛЯНОЙ-ц7и Во-первых:ДВИГАТЕЛИ абсолютно разные,а в пустыне 131-ми часто приходилось вытаскивать 157-е(всегда закапывались задние мосты,особенно КУНГ)а во-вторых: 131-й плавать мог(брод до 2,5 м.),у 157-х не было защиты электрооборудования от попадания влаги, и ничего не кипели 131-е,что за бред?...
@@ДмитрийСёмин-э9т 157 у нас был водовозка, 131 новые седельные ( пустые) включали даже печку чтобы как-то ехать! Лето 1984 +50 в тени. Говорю что видел собственными глазами.
Хочется осовременить серию, актуально, но уже не много не то, нужно добавить более актуальную инфу и да кстати с ориентиром на запад, у них кстати очень много интереса вызвал это сериал, они для себя открыли очень, даже очень много нового;) у меня друг в сша, столько слушал от него)))приятно было)
Люблю смотреть видео про авто
ТОЛСТО! Граждане тролли, тут не столовая. В Стране Советов все было общее. Вспомнил старый как пыль на гардеробе ЗИЛ-157 из деревни, так друг рассказывал, что этот раритет завелся и поехал после 2-х лет простоя под навесом и большой мойки всего двигателя. Вот это наша армейская техника. Еще вспомнил ГАЗ66 91-го года - поставили дизель от списанного Унимога, машина теперь возит хлам и дрова по ямам.
TrashHunter1989 я на срочке ездил на 157-м, у нас он назывался "мурмон". Машина песня. Безотказный как АК. 6 горшков и коромысло. Чему там ломаться?
Да неужели общее? Твой отец наверно уз партийцев, так у них точно было общее. Хватит гнать пургу, козел. Ты это можешь 10-летним несмышленышам лапшу вешать. Ну и чмо ты!!!
Какие хорошие машины. Жаль что не пошли в серию
ЗИЛ-157 и КрАЗ-255 - красавчики.
Ты прав бро
Про Зил можно забыть, нынешние менеджеры отдали Мексике
В точку бро
@@МихаилШишкин-з6т краза тоже больше нет...
157 это чистый американец с чугунной головкой и чугунный блок которые не бояться перегревов у россии как раньше так и сейчас ума не хватает не только изобрести автомобиль ну и скопировать готовое ВСЁ ПЕРЕГАМНЯЮТ
Я служил 1985-1987в Калининградской области в/ч 43190 и к нам пришёл новый ЗИЛ157 с усилителем руля!
Ei fico facinado quando vejo esses filmes ou ducumentarios antigos assim, pois da uma real dimensão da dificuldades que se tinha naquela época.
👉 На привью Студебеккер!☝️
Служил в ЗВО ст Домна на 66 по тайге бездорожью асфальту ездил класная машинка.А крычагу кпп привык в течении дня
Зато какие ГАЛОШИ с Большой буквы. А царю, всё РУССКОЕ чуждо.
ОБИЧАМ ДА СМОТРЯ РУСКИЕ ГРУЗОВИКОВ ХОРОШИЙ И СИЛНЪЙ МАШИНИ БРАВО БРАТУЖКИМОНО ВСЬО ЗДЕЛАТЕ ЗДРАВОИ СИЛНЕЕ
Застой конечно был жуткий...А теперь - развитие и иновации...и модернизации...и сплошные рывки вперёд, в количестве полторы штуки в десять лет...................
Плюсую из 2019ого! Экономика так и прет вперед!!!! Ух!
Слава чубайсу, он любит Россию
@@dantist1148 хахах
Все крадене.
Плюсую из 2023...😏😒
Ну с дорогами более-менее налаживается а вот с дураками пока ещё не все на мази. А серия фильмов про авто СССР зашибись.
Нет больше рязанского музея. Сердюков растащил все уникальные экспонаты(((
в ноябре 18го музей обновили.фсб вродь всё вернуло.
@VICTOR CONQUEROR с шипами
@REVENGER INTREPID и пукина туда！
@@lexasheva282 но кол то один! Технически невозможно. Может независимая подвеска?
Автомобили России не имеют ни какого отношения к советским автомобилям !!! Все главное автомобилестроение было советское !!!
в армии покаталя на 469 и на 66 ом, машина отличная
Слава СОВЕТСКИМ конструктарам.
Все, автомобили были достойными.
Зимой в Аягузе доходило до -45грд вся дизельная техника заправлялась только авиационным керосином тс-1 а пусковой подогреватель это вещь.2 топливных резервуара по 08 л сжигаеш правда подачу топлива отрегулировал так как у паяльной лампы синим пламенем горела 15 мин и темп движка +60 заводится сразу и печка тепло даёт.
Сам служил в Заполярье, чистая правда про топливо.
Мой брат служит в понтонно-мостовой части, там как раз КрАЗ-ы, убойная вещь.
Да, сила, сам служил на кразах 256 - б, лаптёжниках. Пантонёром.
Даааа. Была техни́ка в СССР....
13:55 бобик.... Очень милое имя! Няша! 😊
ЗИЛ 157 хорошая машина. Был в Чернобыле на ликвидации, техникам роты. Предстоял марш, но баки у машин которие стояли в парке были пусты. Охрана парка была или небыла. Один арс на базе 157 заправил роту за 7 дней. Расход, 300 литров за 1 день работы. А две смены.
Ю
Хороша была военная спецальность , бензин , солярка списывалась тоннами , у меня в ДВО был в роте газ-53 ( для солдатни ) зил-130 (водовозка ) два кировца к-700 ( дв-ль ямз ) к-701 ( 12 горшков ) ( для перевозки спцстройтехники ) и два КрАЗа , самосвал и кран )
Обожаю эту серию фильмов, но тут ни слова об их главных преимуществах - у газ 66 дифференциалы кулачковые(вместо саттелитных), у зил 157 сверхнизкооборотистый нижнеклапанный двигатель конструкции форд и "режущая" архитектура корпусов дифференциалов, у зил 131 карданы идут гораздо выше, почти в раме(преимущество на бездорожье) и приходят в редуктора сверху и с раздатки идёт один кардан(в 157 идут два кардана на задние мосты).
Призван в СА в 1965-м.Вручили мне почти новый ( пробег был 4.300 км ) ЗиЛ 157к .Машина очень хорошая ,для военных целей -- очень проходимая ,простая и неубиваемая .руль очень тяжёлый ездить по грязи . польза : мышцу качать хорошо , а руль научит правильно его держать и крутить ,иначе получишь по пальцам ...Подкачка колес была ,притом можно на каждое качать и в отдельности .С давлением в колесах 0,5 атм отлично ползет по грязи .конечно ,требуется умение и знание .Уже стоял Предпусковой подогреватель П-100 ,очень полезная вещь -- опять же правильно эксплуатировать...были редкие случаи возгорания котла и мотора в дальнейшем .Инструкцию нужно соблюдать- русское ,,авось,, не всегда прокатит .на хороших дорогах держал 80- 90 км/ч ,иногда зашкаливало ,но гул в кабине был ужасающий ,приходилось сбавлять .норма расхода на. 100 км была 50 л. При движении по асфальту расход был 40- 43 л,в зависимости от скорости.На солдатскую чайную водители всегда имели...хлипкие щетки стеклоочистителя, стирались быстро ,на ходу их срывало и уносило.Пневмопривод стеклоочистителя -- выше всех похвал ,любой режим работыделался. Переключатель поворотов установлен сверху на панели, низкорослые не доставали .Был один 157-й экспортного варианта ,где заводился поворотом ключа зажигания ,резиновый коврик на полике и переключатель поворотов был на рулевой колонке ,сиденья с улучшенного кожзаменителя .Корпус кабины нам не был законопачен ,были просветы и зимой прилично сифонило. Сами заделывали паклей . ...Задержался в СА аж до 1990-го ,всегда с авто был ,ревностно отслеживая новинки нашего автопрома и за рубежом.Но не встретил 157-го с ГУРом и тросом лебедки в 150 м .
мощная радиостанция - разносящая ритуальную фразу!!! под столом... земля пухом
у жертв ЕГЭ и нациков только такое в бестолковке и помещается .
37:39 - под ракетным топливом, полагаю, имелся в виду керосин, пригодный для заправки ракет. На нём летали и летают некоторые ракеты, в том числе и ракеты семейства Р-7 (Союзы и Прогрессы).
Люблю эти фильмы, несмотря, что 90% текста - полнейшая ложь.
ЗИЛ-157 , ГАЗ-66 , ГАЗ-69 самые крутые внедорожники до сих пор .
Самый крутой внедорожник - луаз и нива
Видео конечно интересное
SUPER
Такую Волгу с дизельным мотором Я бы хотел)
КРАЗ это сила
Уралы еще были, когда я служил 375 настоящие защитники ...машиный в погонах...
Я в мвд 5 лет на хантере отъездил. Зверь машина.
и на 157 ом и ремонт проходили, отличная машина
Такого вездехода больше нет! И по пашне и по тайге! Давление регулируй только!
@@dmitr4828 Да и руки береги, нето без пальцев останешься.
Вы правы во многом,но что пропала единый все спускает на нет!!!!!
Слава создателям автомобильного транспорта инженерам рабочим от мала до велика техника военная надежная серьезная слава автомобильным войскам
Звезда больше всего такого молодцы
А где КамАЗ, Урал?
Из всех Зил 131 мне нравится.
Мог ли я в детстве поверить что продукция "made in USSR" станет раритетом.
Никому не нужным)
Хусейн. Айб....
А что Выдумаете если бы зил был бы жив,то у него межколесные блоки появились! Как бы не так!!так бы и стряпали 6×3😄😄😄
Зачетно
Великая и большая страна, это, как говорят у нас в Одессе, две большие разницы.
Параша, и туалет.
Дикция и голос у автора отличное!
Отличное от чего?
@@ЁжикТуманный-к9ж вроде вездесущий ,,бравый" Гармаш, или он пришепилявливает??
Я,служил на 66 ом,хорошия машина!
ГАВНО А НЕ МАШИНА, КРОМЕ ПРОХОДИМОСТИ В НЕЙ НЕТ НИЧЕГО ХОРОШЕГО
Подвеска - говно, у личного состава в кузове, по посёлку через 5 км селезенка и печень сходила с фундамента, тормозные цилиндры дубина придумала - заклинит - выкинь, главный тормозной - та же проблема, в плюсе только проходимость.
Владимир,ну гиморой точно заслужил 😧
Ага. Летом в жару в тесной кабине обнимать горячий движок. Проходимость у нее хорошая, а больше и хвалить не за что.
О разскулились мягкожопые!
Хорошо хоть НЕПРЕВЗОЙДЕННУЮ ПРОХОДИМОСТЬ ПРИЗНАЕТЕ !!
Great! :)
Латиница это круто! так держать!
отличная озвучка...
Вот Спиртозаправщик- самое Оно))))
а чем еще поддерживать производство с русскими сантехниками
Andrey B
боярой бы его заправить)
Ты наверно алкоголик еще в зачатии ...
спасибо,настоящая история армейской техники ссср..стали колонией,сырьевым придатком..позор нам!
Почему же быть придатком - однозначно позор? Вот Норвегия, Австралия,Ирландия и ОАЭ на сырье живут - и там даже сельский учитель относительно легко за 3-4 года может заработать на 50м квартиру со всеми удобствами в благоустроенном районе + какой-нибудь новый европейский седан в начальной комплектпции. Но роиссе такой уровень жизни большинства ее жителей не грозит в обозримом будущем
@@vollmersanctor4598 Чего-то я не видел у бедуинов ОАЭ, трёхкомнатных квартир и иномарок - грязные и обосаные какие-то и читать не все умеют. Видать не для всех эта гос. программа и чтобы её выполнить, половину населения записали в местную фауну. Ну, а что там с нашим непотопляемым сырьевым придатком США? Я давеча про уровень жизни их учителей школ смотрел, узнал много интересного - до совка им, понятное дело, далеко, но оказалось, что даже в современной России, учитель в социальном плане, чувствует себя гораздо увереннее, чем оный в США. Вот и приходится, чтобы не иметь позору несусветного, ссылаться на пару - тройку отмытых витрин Запада, вроде Норвегии и Швейцарии, дабы остальной срам прикрыть.
@@dim0nseres656 Чего охаешь - тебе это мелом на лбу написали? Ну, смоется осенним дождём.
Вступай в НКВД, восстановлено! Скоро начнём работу!
Позор властям! Они предали и просрали. С них и спрос, шестёрки госдепа.
Почему были очереди за хлебом?
ВОТ он грузовик моей мечты-КРАЗ!!!
А ежели тебе ТАТРУ 148 или 815 предложить , ты побрезгуешь ?
Неправда! Прозвище "Бобик" ходило ещё в 60-х годах по отношению к ГАЗ-УАЗу 69!
:-)
Mama Mama, Вы правы! Первым "бобиком" был ГАЗ-69, 5-ти местный, комфортный :-)), вариант, для высших командиров и гражданских начальников , за его форму, кругленький, шустренький...., сам на нём работал :-***. А ГАЗ-69А (другой тент - "крыша" - 8-ми местный - армейский вариант) - был "козликом":-) Их часто путали :-)))
А КрАЗ-255 - это "лаптёжник", за его широкие шины ;-)
Mama Mama ващще то он назывался Козлик
Mama. " бобик",я слышал где то в 51-52гг,
@@Alekslk-fd8hh
Наверно, по отношению к ГАЗ-67
Вощето козлик или козел кому как нравится
Выпускали мотоблок и калоши , с того времени и до сих пор не смогли собственный мотор разработать . Как уперлись в ямз238 и камаз 740 , так и тюнингуют . Раму и кабину создать много ума не надо , с агрегатами намного сложнее . Так и выпускают все заводы машины для «оборонки» . На вазе и прочих легковых , до 21 века массу саморезом тупо в кузов крутили . Хорошо хоть Рено пришёл , помог немного . А то так и ездили бы на ведрах , тюнинговали и радовались .
Интересная вещь,я родился в Хакасии,в РСФСР на то время.Совхоз на то время назывался Россия.Но никто не говорил в совхозе что мы Россияне.Мы были граждане РСФСР и одновременно граждане СССР.Все наработки были общим трудом,все республики участвовали и национальности.То что сейчас иногда говорят ,выглядит как детское хваставство,а иногда как присвоение заслуг трудового народа.
Мдааа,во были времена ...
А я то в советские времена оооо
Super
Все современные инновации из архивов СССР, с некоторых боятся пыль сдуть,что бы не пришлось для найденного строить заводы.
Американский авто как супер авто СССР. Это авто Американский студкбекер
Esses filmes são muito interessantes!
Абсолютно верно!!
35:33 одну шутку напомнил... Первая картинка: Горная бурная река, уносящая течением джипы, подпись: "Это река и её пофиг на твой внедорожник". Вторая картинка: КрАЗ форсирует похожую реку, подпись: "А это КрАЗ, и ему пофиг на твою реку!"
фильм 2011 года.. а сказочка все та же... фильм про автомобили, а и тут элементы росс пропаганды вставили. так и прет имперство из всех щелей..((( про КРАЗ диктор говорит "Не смотря на малороссийское происхождение КРАЗа...". на УКРАИНСКОЕ происхождение!!!! УКРАИНСКОЕ!
Вот тут ты не угадал! Краз-это бывший ЯАЗ-214, который в конце 50-х годов перевели делать из Ярославля в Кременчуг! Так он и стал Украинским! Так же как и Маз Белорусским! А в Ярославле оставили только движки! Так что ни какой пропаганды здесь нет!
@@Kotyarakot да, вы правы - начинался делаться в Ярославле, а потом пр-во было перенесено в Кременчуг. я не точно сформулировал. имел в виду не место рождения авто - оно неоспоримо, а формулировку "малорросийское". у каждого народа есть свое имя - чтоб никого не цеплять, просто нужно обращаться к народу по имени. я так считаю. всем добра!
@@NikoMaster-l2v 350 лет назывались Малороссия, и не жужали. А как отделились, стали называться на польский манер - Украина...
@@pipespb а сколько столетий назывались Московией и не жужжали? нас называли Малороссией только московиты. изучите историческую литературу и современников тех лет
Почитал комментарии и . . .какие же они тупые.
Спасибо за внимание, краз машина советского оброца, она не плохая нужно было обновить ее в 90 годах, она лучше чем иномарка, выносливая по грунтовой дороге если поломка можно было добраться на этой машине и починить, простая и немного ключей ее надо для ремонта.
А ту ее чинил, придурок?
Ну есть сейчас и лучшие версии но выпускать уже никто не берется ех пизда украинскому автопрому))
В 1970г в немецких вооруженных силах были наши Кразы.Из-за отсутствия у нас трала с соседней немецкой части немцы на Кразе возили наш Чтз-100 на рем.завод в Кумерсдорф-Гут .Я сопровождал на Газ-51 который получал с рем.завода в г.Лейпциг.
какой заложен ресурс.Более полувека актуален.СССР!!!
Очень жаль, что сейчас в россии больше нет машиностроения..
А как же камаз уаз🤣🤣🤣🤣🤣
@@артурширинкин-й7сиииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииитиииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииимииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииитииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииитиииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииитиииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииии
не заткнет... линкольн и кадиллак - куда круче!!!
Краз рулит!
Рулит прямиком на металлоприёмку
Труман=доработанный =зил 157
ЗИЛ 157👍
Шишига это сила!!!
У Москвича был один минус - низко расположенный распределить зажигания, в народе трамблёр. Да ещё и в передней части двигателя. На лужах его частенько заливало.
Слышал, что некоторые водители на трамблер "Москвича" одевали резиновую перчатку. Насколько это эффективно - не знаю
Ні разу не було такого. І взагалі бувало що мив двигун з шланга і на Москвічі і на Жигулі і на Зілі. І заводились вони після мийки без проблем
Да , а то что бензонасос не качал в жару? Может хватит врать про наш автопром. Ну не умели делать , купили старый Фиат, да и тот не смогли сделать нормально, только ходили те авто которые сделали итальянцы из привезенных своих деталей.
Бензотнасос в жару не качал.Моткрую тряпку на него и качает как миленький.
Зато ЗИЛ уничтожили нынешние