А что интересного? То что на официальном канале показали что состав не убирает водный камень ? Или ты как ребенок увидел полировальную машинку и начал радоваться до безумия )))
7:10 это не так, не имеет значение какого типа лак если полировать водные пятна они могут появлятся вновь, так как они сидят внутри лака и когда поверхность нагревается происходит дифузия и пятна поднимаются вверх Водные пятна не стоит полировать, используйте кислотные шампуни в регулярной основе
При образовании водного камня, минеральных отложений, на лкп бывает 2 типа повреждения: 1 даже не повреждение а скорее просто отложения водного камня на поверхности лака, без его проникновения в структуру лкп, тогда все можно убрать кислотным средством, и профилактической мойкой в летний сезон кислотными шампунями на второй фазе. Второй вариант, когда эти самые отложения проникают в структуру лака, повреждая его и когда мы эти отложения убираем химическим методом, то повреждение лака уже физическое все равно остается. В микроскоп это видно очень хорошо. Сами эти повреждения мы также можем разделить на два типа: это поверхностные, которые повредили лишь самый верхний слой лака и более сильные проникшие вглубь лака. В этом случае убирается все только полировкой и не с первого раза бывает, это зависит также от лака. Есть лаки, после полировки которых, стоит лаку прогреться например в солнечный день и эти повреждения появляются вновь, в это случае спасает ИК сушка, полируем, прогреваем смотрим, ушло - отлично, нет - полируем опять. В видео об этом и говорю как раз на 7ой минуте. За более чем 10 лет работы, таких машин с подобными повреждениями сделал очень много. Вы видимо не внимательно смотрели ролик. Конечно же первое что мы делам это кислотные составы класса SpotOff, если он не справляется, то берем более концентрированный кислотный состав, далее по описанной выше схеме с полировкой. Есть много лаков где даже никакая профилактика не помогает, например окрашенный капот моего бывшего мерса, который в видео, два дня поездиш с каплями, и все))) неужели ты правда думаешь, что имея свою студию я за более чем 3 года владения им не перепробовал все что можно было))))🤝
В эту зиму довольно часто ополаскивал машину на самомойке обычной водой без сушки, тоже образовался водный камень на стеклах и капоте не в больших объемах конечно но в глаза бросается, а с лобовым стеклом вообще беда была, при взмахе дворников в дождь стекло было как будто в пленке, купил состав Detail Ks мне помогло данное средство, хотя много кто в отзывах пишет что эффекта 0, наверное эффективность данных средстве зависит как долго камень на кузове и от степени поражения, имхо у автора весьма сильные очаги, складывается ощущение что машину после мойки никогда не сушат. Да и вообще использовав всего один состав автор приговорил элемент сразу к полировке. Если так после каждого появления водного камня полировать машину то лака так ну долго не хватит.
Подскажите пожалуйста не нашел видео на данную тему, машина в пленке, каким средством из вашей линейки можно убрать краску на этой пленке предположительно от дорожной разметки?
Вобчем силитом обработал стекла прямо хорошо отмылись. Капот крыша еще остались. Вот думаю пару моек и ничего от водного камня не останется. Выдерживал минут 5 точно. Лкп не пострадало. Субару леворг
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
А вы не пробовали кислотным средством типа Силита?
Интересно было посмотреть, спасибо вам за информацию 👍👍 респект
Меня удивляет это простота и прозрачность видео , мастер👍👍👍👍👍👍
А что интересного? То что на официальном канале показали что состав не убирает водный камень ? Или ты как ребенок увидел полировальную машинку и начал радоваться до безумия )))
7:10 это не так, не имеет значение какого типа лак
если полировать водные пятна они могут появлятся вновь, так как они сидят внутри лака и когда поверхность нагревается происходит дифузия и пятна поднимаются вверх
Водные пятна не стоит полировать, используйте кислотные шампуни в регулярной основе
А какой шампунь можете посоветовать?
@@supersuper900 purifica от labocasmetica очень не плохой кислотник
При образовании водного камня, минеральных отложений, на лкп бывает 2 типа повреждения: 1 даже не повреждение а скорее просто отложения водного камня на поверхности лака, без его проникновения в структуру лкп, тогда все можно убрать кислотным средством, и профилактической мойкой в летний сезон кислотными шампунями на второй фазе. Второй вариант, когда эти самые отложения проникают в структуру лака, повреждая его и когда мы эти отложения убираем химическим методом, то повреждение лака уже физическое все равно остается. В микроскоп это видно очень хорошо. Сами эти повреждения мы также можем разделить на два типа: это поверхностные, которые повредили лишь самый верхний слой лака и более сильные проникшие вглубь лака. В этом случае убирается все только полировкой и не с первого раза бывает, это зависит также от лака. Есть лаки, после полировки которых, стоит лаку прогреться например в солнечный день и эти повреждения появляются вновь, в это случае спасает ИК сушка, полируем, прогреваем смотрим, ушло - отлично, нет - полируем опять. В видео об этом и говорю как раз на 7ой минуте.
За более чем 10 лет работы, таких машин с подобными повреждениями сделал очень много. Вы видимо не внимательно смотрели ролик. Конечно же первое что мы делам это кислотные составы класса SpotOff, если он не справляется, то берем более концентрированный кислотный состав, далее по описанной выше схеме с полировкой.
Есть много лаков где даже никакая профилактика не помогает, например окрашенный капот моего бывшего мерса, который в видео, два дня поездиш с каплями, и все))) неужели ты правда думаешь, что имея свою студию я за более чем 3 года владения им не перепробовал все что можно было))))🤝
@@Niko1st я бы не выдержал такой головной боли на постоянной основе и перекрасил бы капот под нормальный лак😅
А как на счёт продуктов типа Provide N.4 ?
В эту зиму довольно часто ополаскивал машину на самомойке обычной водой без сушки, тоже образовался водный камень на стеклах и капоте не в больших объемах конечно но в глаза бросается, а с лобовым стеклом вообще беда была, при взмахе дворников в дождь стекло было как будто в пленке, купил состав Detail Ks мне помогло данное средство, хотя много кто в отзывах пишет что эффекта 0, наверное эффективность данных средстве зависит как долго камень на кузове и от степени поражения, имхо у автора весьма сильные очаги, складывается ощущение что машину после мойки никогда не сушат. Да и вообще использовав всего один состав автор приговорил элемент сразу к полировке. Если так после каждого появления водного камня полировать машину то лака так ну долго не хватит.
У меня засох ваш вотерспот на лаке, чем его смыть теперь? Или теперь только полировка?
После керамики на мойке занесли с тряпки на кузов силикон. Что можно сделать в этой ситуации?
как вариант , отполировать и данный крашенный элемент в плёнку
Подскажите пожалуйста не нашел видео на данную тему, машина в пленке, каким средством из вашей линейки можно убрать краску на этой пленке предположительно от дорожной разметки?
Anti graffiti, только я не знаю безопасен ли он для плёнок, или нет, попробуй на невидимом участке сначала
Попробуй грасс или силит анти налет.
Вобчем силитом обработал стекла прямо хорошо отмылись. Капот крыша еще остались. Вот думаю пару моек и ничего от водного камня не останется. Выдерживал минут 5 точно. Лкп не пострадало. Субару леворг
Мойте нормально, в 3 фазы. Вторая фаза кислотник. И консервант. И не будет камней никаких
Скоро снова появится,нужно подождать.
Как говорит знакомый АвтоМаляр... Лучше бы люди так заботились и тратили деньги на свое здоровье... Чем на груду металла...
😂
В точку
друг, это хобби, а для него + деньги, он свою продукцию рекламирует
Я как маляр и детейлера с вами обсалютно согласен
Ничего нового, информация для начинающих
Вам есть чем дополнить тему водного камня/минеральных отложений? Поделитесь, может я что-то упустил?
Тёр, этим составом около 3-5 минут, результата 0, пытался очистить стекло
+ замачивание не помогло
@@bloxsful на стёклах уберёт специальная паста для стёкол больше ничего
@@Ринат-г1рнапример?