Fiz Rio de Janeiro Brasília de Kansas 150 pra curtir o Brasília Capital Moto Week. 2.400 rodados de boa na Dafrinha! Na Meteor 350, vou com os pés nas costas. Quando o espírito do motociclismo não habita o sujeito, tudo é motivo pra deixar a moto em casa. Ótimo vídeo irmão. foi muito útil!
Levei minha esposa pra escolher a dela ontem, ficou apaixonada pela super nova Brown, aqui em Fortaleza está custando 25k, vamos fazer esse esforço de adquirir uma, ela sempre gostou de motos desse estilo, já possuiu duas 🙌👏👏👏
Fico feliz que está vendendo bem.... Isso pra mostrar pra asa de frango que a Rebel séria uma boa no Brasil... Porém tô doido pela Royal.... Achei ela bem bacana
COMO eu desejava essa REBEL 300/ 500 PQP. Honda nao traz VSF. 3 Motos FODA deles: Rebel, CF (de rua, eu comprava FACIL, tenhp uma lander x mas sou bem mais a crf) e a CBR 250 / 300 . Ja tive uma cbr 250 e foi a melhor moto da minha vida. Performance inteligente pelo preço de manutenção de uma xre.
Pessoal moto pra quem tem estilo ,andar com um capacete da hora, jaqueta da hora, luva da hora. Moto pra parar no farol e ver os motoqueiro tudo pagar pau com suas motos todas iguais. Na rodovia andar na moral a 110 km/h e ver um monte de cg e biz com o motor esgoelando te passando com aqueles barulho de moto zuada Essa moto é pra gente que gosta de um estilo diferenciado Não pra gente que anda com mais do mesmo
Mano, melhor texto até agora !!!! Eu reformei uma stradinha 200 e ando de boa a 100 no pedaço de rodovia que pego todo dia... Cara, é hilário ver a molecada acabando com o motor e sugando todo o combustível de quase 7 reais ... Torcer para a motoca e a marca pegarem corpo nesse país de bosta...
As vezes a gente fica tão preocupado com nossa realidade que esquecemos que existe uma parcela da população que está na faixa de poder aquisitivo de até 20mil reais que antes não tinha condições de ter uma moto cruzer mais legalzinha tirando as madmax, e para essas pessoas essa moto é uma moto de luxo pelo que oferece, e o uso que a pessoa vai fazer a moto vai atender muito bem, tem muita gente que pega BR de horizon 150 ou 125, então é óbvio que para quem está numa situação melhorzinha a moto vai parecer e é fraquinha, mas sempre precisamos lembra da proposta da moto atender uma parcela mais pobre da população e servi de 2ª moto para quem já tem uma moto grande e que uma moto para roda na cidade, fora que tem ums coisa que pouca gente fala, essa moto é perfeita para mulheres eu falei com dois donos de fatboy que iriam compra uma Meteor para a esposa passear juntos, para o que Meteor se propõe hoje sequer existe outra moto para competir nesse categoria.
Me senti muito pobre Agora kkkkkk Meu plano para ano que vem é pegar essa moto mas confesso que 20 mil em uma moto pra mim vai ser um baita esforço já que meu carrinho de batalha vale dez mil 😝 mas curto muito esses estilos de motos , mas entendi muito bem seu ponto de vista 🙏
Parabéns pelo vídeo esclarecedor,deixando tudo as claras ao que o vídeo se propôs. Relato sem tendências,é exatamente o que precisamos,no nosso meio motociclístico,onde tem pessoas que nem andaram nas motos e já acharam defeitos e problemas. Valeu mesmo.
Uma das melhores avaliações dessa moto foi a sua, parabéns, se mostrou muito diferente de pessoas que estão denigrindo a moto sem mesmo ter andando. Vc testou, avaliou, e não recomendou a durabilidade, pois só o tempo mostrará isso. Ou o brasileiro arrisca ou não arrisca kkkkkk. Mas na categoria custom de 600 pra baixo compraria facil esta moto, pois tem uma velocidade cruzeiro identica as custon 600 pra baixo, o diferencial é que é zero km, e zero km é a melhor marca do mundo kkkkk
finalmente review de um canal sério com uma pessoa normal e sensata falando dessa moto/marca, 99% do que se vê são uns coroas emocionados brigando e falando coisas sem sentido, parabéns! conclusão do review na minha opinião: a moto promete ficando a verificar durabilidade e preço de revenda com o tempo
Bacana o vídeo. Simples e objetivo. Eu gostaria de comprar a moto apenas para não depender de ônibus, mas poder me locomover com tranquilidade. 60 a 80 km/h pra mim já estaria ótimo. Esse painel não pode ser feito, trocado, de acordo com as sugestões feitas? Mesmo o painelzinho do Google Maps, acho que poderia ser customizado, o mesmo circuito, numa tela maior ?
Estilo retrô. Linda. Específica pra quem curte custom. Preço excelente. Realmente, a amarela com escamento preto é linda. E a Royal vende o sissy bar e a bolha como acessórios. Show de bola. Quem dera tivesse loja em Manaus.
Assim, 120km/h em rodovia acho no limite do extremo... Seria preciso um fôlego a mais para ultrapassagens ou situações de emergência (caminhão na banguela te engolindo na descida). Me parece ter o desempenho de uma 150cc. Resta saber o consumo... Mas sei lá, quase 20k pra pegar estrada e não passar de 120km/h acho muito extremo.... Salve pela reportagem, muito boa!
Verdade , moto sem tesão . Tá bonita , mas não tem velocidade nenhuma . Em viagens se faz necessário as vzs uma ultrapassagem mais quente , pois tem até caminhão andando entre 100, 110... Precisa ter fôlego , ainda mais com garupa . Uma moto de 350 que anda igual uma 150 não rola ... Desapontado demais com essa moto .
Bom vídeo A proposta e excelente A Royal enfield tem vídeo no RUclips dela Sobre toda manutenção pós venda Troca de óleo , filtro , fusíveis , furo de pneu , lubrificação da relação , troca das lâmpadas , filtro de ar toda a manutenção completa da moto 😉 Tudo bem explicado Achei excelente essa atitude 👏 Acho excelente o peso dele ser um pouco elevado , isso ajuda muito na estabilidade em viagens longas 😉👏 Se ela tiver um bom torque com garupa ou bagagens e torque para ultrapassagens seguras aí tá tudo ok O preço realmente ajuda ela a ser uma excelente opção . É uma moto muito bem acabada e produzida com qualidade 🙏 Acho que a Triumph está trabalhando com a Royal enfield , se estiver acontecendo isso Com certeza a tendência é só melhorar . Detalhe Esse navegador GPS é muito bem vindo 😉
@ProfessorMoto primeiramente, sou fã do teu canal!!!....me orienta por favor...to em processo de CNH (sem experiência) nenhuma em motos; to cogitando um Royal Classic ou Metor seminova; porém meu receio é o peso e ausência de concessionária onde moro! Oriente-me! Obrigado
Bela apresentação, imparcial em relação a marca é bem consciente em todos os detalhes da motoca. Esclareceu muitas das dúvidas de nós que estamos prestes a adquirir a motoca.
Desejo boa sorte para a Royal Enfield no Brasil e tb boa sorte para todos que comprarem o modelo. Eu escolhi a Stellar preta fosca. Essa que você testou não tem a preta fosca fosca por isso não escolhi essa. Falando do painel eu não gostei desse tal " GPS" de jeito nenhum. Preferia mil vezes o conta giro do mesmo tamanho do outro. Igual o painel da minha intruder 125 ano 2015 tava ótimo. Você falou da dificuldade de leitura do LCD acredito nisso TB não fiz teste em movimento mas o seu vídeo foi muito esclarecedor. Acho que até dia 10/8 estarei com a minha " Serveró" na mão Kkkk. Fiquei sabendo que já estão apelidando ela de Serveró por conta desse painel 🤔🤭😁 Abraços, obrigado pelo vídeo.
Excelente vídeo, muito instrutivo e imparcial. Só vi até agora gente que não conhece nada de projetos desmerecendo o produto, meus parabéns pelo seu trabalho!
Nenhuma moto custom visa cavalaria, nenhuma custom visa velocidade final, elas visam torque, ter força para empurrar a moto, carregar mais peso e ter força para ultrapassar
@@ProfessorMoto Apaixonei pela moto, deixa chegar aqui na cidade que lanço uma! Dar uma boa amaciada no motor e ela anda mais! Kkk Excelente seus vídeos!!! Valeu 👍
Avaliação muito boa Patrick! Acho a Meteor muito daora apesar de não ter a pretensão de compra-la é um produto que faltava em nosso mercado tão carente. A Royal vem com o pé no peito do mercado "arroz e feijão" e vem crescendo absurdamente no país e suprindo uma lacuna que estava no limbo e ainda com preço acessível.
Descepsionante a potência , A arcaica Xlx 350 1989 já tinha 30 cv, no resto está de parabéns muito bonita e estilosa, gostei do GPS e o valor veio bem competitivo considerando que uma Bros ta custando 16 mil
Fala Patrick boa tarde mestre. Estou pensando em comprar uma meteor, ela atinge minhas necessidades. Ouvi dizer que a 2023 virá com arrefecimento a óleo. Pergunta: Vc acha melhor esperar e pegar o modelo com o arrefecimento novo ou acha que não faz tanta diferença? Outra coisa, caso pegue uma seminova com arrefecimento a ar como as atuais, dá pra atualizar o sistema ? Obrigado e parabéns pelos ótimos conteúdos.
Opa, tudo bem? Não tava sabendo dessa informação não, mas se a moto não tem apresentado nenhum problema por conta do aquecimento, e pela proposta da moto, não acho que seja um problema não! Já pra instalar esse sistema eu não sei se seria viável, se mudar algo a mais no projeto, como a bomba de óleo por exemplo, já fica difícil de fazer...
@@ProfessorMoto valeu Patrick, também não tenho certeza, mas assim sussurra a Internet. Quando der vou a cc fazer um teste e pergunto. Se for vdd eu te aviso. Forte abraço
os Caras são espertos irmão, ano que vem sai a 650cc por uma média de 30k , mais uma parcela de consumidor caindo pra marca !! Tem uns videos da 650cc que vai ser lançada na Índia a principio, coisa lindaaaa !!!!
Esse bloqueio parece ser eletrônico, assim como nas 650... A moto tem fôlego pra ir além, mas é bloqueada... Se fizer um remapeamento muito provavelmente eles conseguem alterar essa limitação!
Assim como a himalayan eu vou aguardar uma versão 650. Problema foi q eu ouvi falar q o custo de manutenção das twins é bem salgado. Coisa de 1700 à 2 mil só nos primeiros 10 mil km rodados, principalmente por conta de usar 3 litros de óleo sintético e das peças caras na Royal. Imagine a revisão dos 20 então o.o
@@victorhugomartinsdecarvalh9401 não meu amigo, a revisão de 10 mil vc precisa trocar óleo e filtro. Só pra trocar óleo e filtro são 400 reais. O preço da revisão de 10 mil é 800 reais. Na revisão de 5 mil não precisa trocar óleo, por isso ela custa menos, mas é recomendado. Se vc não trocar vc gastou 1700 reais até a revisão de 10 mil. Se vc trocar vc gastou 2100.
@@galerinha eu sei,tenho uma Continental GT e como coloquei a revisão de 10 mil kms deve ficar o valor da revisão de 500k que realiza a troca de óleo e filtro.Vou te passar os preços: 1 litro de óleo Castrol 10w50 sintético R$89,00(serão 3 litros) 1 filtro de óleo R$140,00 1 arruela R$10,00 2 horas de serviço R$170,00(hora) Total R$747,00 A revisão de 10 k. Não sei qual moto vc tem,mas motos de média cilindrada pra cima não é barato as manutenções em concessionária não! O que assusta a maioria das pessoas é que a moto é barata para a categoria,hoje no mercado nacional é a única bicilíndrica de média cilindrada por preço de 300cc. O importante quando alguém vai adquirir uma moto,é saber se as parcelas + a manutenção cabem no orçamento,depois que compra não adianta... Que as manutenções da RE de fato não são baratas.A de 10 mil kms muito provavelmente não irei fazer na concessionária. Fora da concessionária há opções de óleo lubrificante mais em conta dentro da mesma especificação do manual, inclusive,a Concessionária do RJ usa o Elaion que custa bem menos que o Castrol,tem também o Motul 7100 porém,esse é quase o preço do Castrol, já tem proprietários que testaram com exito outros filtros como o do Clio e custa apenas R$39,00 Aos poucos vai surgindo opções no mercado paralelo para as Twins.
@@victorhugomartinsdecarvalh9401 então o foda é ela ter um preço de aquisição de uma moto de 300cc e a manutenção no preço de uma de 900cc, pq até os 10mil km a manutenção dela é mais caro do que uma street twin, como apontado pelo Rick no canal dele. Se levar em conta a depreciação acelerada na revenda talvez valeria mais a pena pegar uma triumph usada.
Bonita sim... Porém para caras altos como eu (1,83 m) não achei que ficou legal. Isso sem considerar o garupa. Fiz teste Ride e comprovei ... Mas ela é bonita sim e acessível !!!
Pessoal quer moto custom com intenção urbana que tenha o top speed alto. Pra que mesmo? Eu hein. Essa moto vem pra entrar numa categoria esquecida de baixa cilindrada. Quem quer top speed, compra uma esportiva
Antes eu sempre me perguntava pq não tinha moto custom dessa faixa de cilindrada no Brasil. Vendo a reação de muitos com o lançamento dessa moto dá pra entender. Muitos preferem andar de CG mesmo
Cara eu não sabia que poderia fazer o teste, foi meio de surpresa e tava uma loucura lá na loja, mas vou gravar um vídeo só sobre isso, mostrando o funcionamento!
Semana passada fui fazer o teste nessa moto, aqui perto da avenida Indianópolis. A moto em si é bacana, porte até maior do que aparenta nas fotos. Mas diferente do professor moto, eu não gostei do acabamento dos manetes, o botão de ignição me pareceu de plástico vagabundo, a troca de marchas também é ruim, dá pancada e não troca macio. Fora que o atendimento nesta loja em específico foi ruim, estilo "quer comprar compra, não quer sai fora que tem um monte querendo", e só por isso eu já não compraria. Outra coisa que acho ridículo é os caras cobrarem mil reais de frete numa loja em pleno centro de SP. Eu devo pagar pra Royal enfield gerir o estoque dela? Tô fora. Tirando essas coisas, a moto é bem leve, os mostradores são lindos, e ela é muito confortável de pilotar sem dúvidas.
O BRASILEIRO ACHA QUE TODA MOTO É PRA VELOCIDADE. ELA É UMA MOTO PARA CURTIR DE BOA, ANDAR ENTRE 80 E 90 KM, QUEM ANDA COM A MORTE NA GARUPA ELA NÃO SERVE.
Da mesma maneira que aqueles que andam mais forte devem entender e respeitar quem anda de boa, o contrário também se aplica! A questão do risco envolvido é muito mais complexa do que alguns km/h a mais...
Negativo Marcos, eu tive um trabalhão danado na hora da edição por causa do vento na câmera (que fica no queixo) mas livra o vento do peito e não tem turbulência no capacete!
Moro no Rio, lugar conhecidamente perigoso para assalto de moto. Vendo os comentários de vários reviews, acho que o slogan da moto deveria ser: "Atenção: Não passa de 120km/h", pra isso aí ficar bem conhecido. Ela já não tem perfil das motos muito roubadas, com essa limitação de velocidade, será menos visada ainda. Eu que curto uma estrada, andando a 90 - 100km/h, vou nessa moto aí sem medo e provavelmente bem mais tranquilo do que com a minha Tenere 250cc velha de guerra.
Linda motoca ! amanha vou no lançamento aqui no Rio ver uma de perto. Não imagino trocando minha Himalayan por ela, mas parece ser uma moto mto bacana, além de bonita pra cacete
Confesso que não andei na crosser, só dentro do pátio da triumph haha, mas sim, vai dar bastante diferença... São propostas completamente diferentes, a crosser é muito mais macia, tem mais curso e você ainda pode amortecer os impactos com as pernas né... Custom é outra pegada... Haha
Vc já fez vídeo de teste com a Triumph Street Twin, aliás bem legal. Em relação à Meteor 350, na cidade, a diferença é absurda, ou seja, a Triumph é muito melhor em conforto, suspensão e motorização urbana (torque)? Forte abraço !
É outro mundo... Estamos falando do triplo de motor, potência e torque (talvez até mais haha) a sensação é completamente diferente, e as propostas também... Essa é uma moto mais simples pra uma faixa diferente de clientes...
No preço atual da Street twin, vc compra duas meteor ...... Tem que comparar produtos iguais .... E não deve ser essa coca cola toda, vejo gente vendendo com 1ano de uso...
@@glauberteixeiradosreis2818 Exatamente esse foi o senso da minha pergunta. Vamos avaliar a durabilidade dessa nova moto, pq com o propósito de uma experiência urbana e viagens curtas, e considerando a qualidade do acabamento dessa meteor, realmente a vida da Triumph vai ser dura. Detalhe, conheço bem a Triumph já tive motos deles e respeito muito os produtos da inglesa. Vamos ver 👍🏻
Eu tenho receio de recomendar a marca e a loja de Campinas. Tipo... os vendedores são excelentes, atenciosos. Agora o pós venda, maluco... é passar raiva pagando. Tive problemas na minha Himalayan, ficou 30 dias parada lá, o pessoal não dá prazo, não atende telefone, enrola, não fala o que tá acontecendo... a moto parada há 2 semanas nem tinham aberto ela pra ver o que tava acontecendo... Detalhe: saiu de lá, deu pau de novo e ficou MAIS 30 DIAS parada pra arrumar os mesmos problemas. E foram vários donos, tá ? Tipo centenas que tiveram problemas graves e alguns não tão graves. Então assim: opinião de dono de Royal que não puxa o saco da marca: As motos são show mesmo (tanto que ainda estou com minha Hima e continuarei com ela!) mas apostar em lançamento é roleta-russa e o histórico não ajuda. E os relatos de problemas são com todas as motos, tá? Não é só com a Himalayan (apesar de ser a que mais deu problemas e a Royal sabe de tudinho mas simplesmente lavou as mãos). Problemas estes relacionados a projetos não adaptados corretamente ao Brasil e qualidade desejável de peças estruturais da moto (liga de alumínio porcaria nos manetes, quadro rachando, painel esfarelando depois de 1 ano de uso, bolha rachando, parafuso do tanque espanando só com a vibração da moto...). Enfim. Só um aviso. Moto bacana, mas vejam bem onde vão jogar seus 20 MIL REAIS ou 25... 26 (se forem financiar).
Muito bacana o relato amigo, é triste a gnt passar por essas situações... Espero que a fábrica juntamente com as concessionárias melhorem rápido! E tem relatos desses problemas fora do Br tbm...
O preço é bem justo, pra essa economia de ponta cabeça do guedes. o problema são as cs carregando no preço do frete. Eu estava comprando uma continental em maio quando do nada dobraram o valor do frete aqui em Curitiba, além do péssimo atendimento na venda
Opa! Tudo bem? Então Lucas, esse período, nos primeiros km da moto o motor e o câmbio ainda estão amaciamento, todos os componentes estão "casando" e se encaixando perfeitamente, até que esses ajustes ocorram não é bom exigir muito do motor! Tem alguns vídeos aqui no canal falando sobre isso!!!
mano vou pensar em pegar uma dessa tem 1.66 sou baixinho kk mais aí gostei muito dessa moto já gosto desses tipos d3 modelo não tá tão caro ia pegar uma titan C 1060 mais tá muito cara 15.000 mil na baixada santista vale q pena eu adar uma olhada nessas ??
Opa! Cara com certeza vale dar uma olhada, e a vantagem é que na Royal você pode andar na moto pra experimentar! Se você gosta do estilo vale a pena sim... É mais forte, mais confortável, mais estilosa, MENOS visada e o seguro deve ser mais barato que da Titan!
Veja bem, ninguém em sã consciência vai sair por aí andando acima dos limites de velocidade das estradas brasileiras, que são na maioria entre 80 e 100 km/h. salvo algumas rodovias expressas que permitem até 120 km/h. Então essa moto está dentro do padrão de estradas brasileiras, e, quem anda a mais de 120 km/h, está "namorando" com a MORTE. Um veículo com duas rodas por si só já é perigoso e o brasileiro em geral só reclama de velocidade final, sem ter a mínima noção de que dificilmente rodará a esta velocidade "final" em uma rodovia, mantendo sim, uma velocidade entre 80 a 100 km/h, variando apenas para uma ultrapassagem a mais ou menos entre 110 e 120 km/h. Portanto, isso de velocidade final está mais agarrado a potência do motor (uma 250 cc tem mais ou menos essa potencia, porém o TORQUE é bem mais baixo). Já no caso da Meteor 350, temos um TORQUE BEM ROBUSTO PARA A CATEGORIA ou seja 2,7 kgf/m. quase 3 quilos de torque em uma moto 350, que é muito satisfatório. Entendeu? pense no TORQUE esses é que importa. A potencia só corresponde ao motor a toda rotação possível que leva a obter aquela potencia indicada. Ou seja você com punho trancado a mais ou menos na faixa vermelha de ROTAÇÕES POR MINUTO PARA ATINGIR A VELOCIDADE E A POTENCIA DECLARADA DA MOTOCICLETA.
Povo tá muito nervoso aqui nos comentários hahaha Eu acho que andar a 80kmh numa rodovia é mais perigoso que andar a 140... Quando você anda mais rápido a responsabilidade é sua. Quando vc tá mais lento você é REFÉM da responsabilidade dos outros e aí sim é contar com a sorte... Como disse Jeremy Clarkson: A velocidade nunca matou ninguém, o que mata é parar repentinamente kkkkk
Não concordo professor. A maioria das rodovias brasileiras são de mão dupla. O torque é muita mais importante que a velocidade final. Tenho 58 anos e ando de moto desde os 18, acredito que uma velocidade de cruzeiro entre os 90 e 110 nos proporciona uma viagem mais segura e menos estressante. Andar sempre a 140 é ignorar o imponderável, um dia a casa cai.
E só ir na oficina e tirar a trava de segurança no Brasil eles fazem a moto vir com essa trava assim ela fica mais fraca tirando a trava da pra andar mais.
Bah mas como eu poderia? Foi o primeiro dia que a moto estava liberada pra teste, nem sei se alguma tinha sido entregue pra algum comprador naquele momento hahaha mas assim que eu tiver mais feedbacks confiáveis do proprietários eu volto a falar da motoca!
Eu acho estranho ela ser 350cc e ter torque menor que uma 250cc sendo que o foco é torque, o desempenho dela me pareceu lado a lado de uma cg 160 com menos final
Cara essa moto aí pegando um top speed de 140/150 seria luxo demais , uma pena pegar apenas 120 acredito que engarupado com bagagem ela sofre em rodovia
Eu gosto de novas experiências, tenho um Tiggo 5 e uma Maxsym 400 e nada a reclamar, mas pena a meteor ter um motor tão fraco, podia ser uns 30cv pelo menos.
Não acho que a moto está barata, está com o preço justo, com o preço que ela vale, diferente da maioria das diversas outras motos que hoje estão a venda, e não valem o preço que as montadoras querem cobrar ... Parabéns pelo vídeo 👏
Obrigado amigo! Mas eu acho barata mesmo haha Como eu sempre falo aqui no canal, as motos não estão caras pq as montadoras querem cobrar caro, tá caro por conta do dólar e pela desvalorização do Real... Muitas motos vendidas aqui custam mais barato do que no exterior, se for fazer uma conversão direta!
![Royal Enfield Meteor 350 sound [RAW Onboard]](http://i.ytimg.com/vi/Ori-fyfkc5c/mqdefault.jpg)
Fiz Rio de Janeiro Brasília de Kansas 150 pra curtir o Brasília Capital Moto Week. 2.400 rodados de boa na Dafrinha!
Na Meteor 350, vou com os pés nas costas.
Quando o espírito do motociclismo não habita o sujeito, tudo é motivo pra deixar a moto em casa.
Ótimo vídeo irmão.
foi muito útil!
Valeu meu amigo! É isso aí, deixa os faladores falando, enquanto isso a gente roda!!! Hahaha
@@ProfessorMoto Com certeza Professor! Tmj! Força pro canal.
Perfeito! Moto parada é moto quebrada e juntando poeira! O negócio é rodar e aproveitar os momentos, independente de cilindrada!! Abssss
@@carreirasolo-duasrodas6083 correto mano! Cilindrada é só uma medida em centímetro cúbicos.
Botar pra andar é o que interessa.
@Adriano Eustáquio Lopes Tmj irmão! Forte abraço!
Eu fui ver a moto sábado, achei maravilhosa, linda , um excelente acabamento e já comprei a minha super nova azul!
Levei minha esposa pra escolher a dela ontem, ficou apaixonada pela super nova Brown, aqui em Fortaleza está custando 25k, vamos fazer esse esforço de adquirir uma, ela sempre gostou de motos desse estilo, já possuiu duas 🙌👏👏👏
Fico feliz que está vendendo bem.... Isso pra mostrar pra asa de frango que a Rebel séria uma boa no Brasil... Porém tô doido pela Royal.... Achei ela bem bacana
Hagada da Honda né haha com certeza venderia muito, vai entender né haha
Acho que não venderia tão bem, visto que a meteor está praticamente no preço da cg! Quando ficaria a Rebel? Complicado.
@@jonasrocha8682 R$30mil, no mínimo.
COMO eu desejava essa REBEL 300/ 500 PQP. Honda nao traz VSF.
3 Motos FODA deles: Rebel, CF (de rua, eu comprava FACIL, tenhp uma lander x mas sou bem mais a crf) e a CBR 250 / 300 .
Ja tive uma cbr 250 e foi a melhor moto da minha vida. Performance inteligente pelo preço de manutenção de uma xre.
Estamos nessa torcida. Que as binárias se cocem pra trazer algo parecido... Bolt, Rebel...
Pessoal moto pra quem tem estilo ,andar com um capacete da hora, jaqueta da hora, luva da hora.
Moto pra parar no farol e ver os motoqueiro tudo pagar pau com suas motos todas iguais.
Na rodovia andar na moral a 110 km/h e ver um monte de cg e biz com o motor esgoelando te passando com aqueles barulho de moto zuada
Essa moto é pra gente que gosta de um estilo diferenciado
Não pra gente que anda com mais do mesmo
Falou tudo, é q a cultura do brasileiro é correr, na verdade correr atoa.
Mano falou tudo.
E é pra mim kkk
Falou tudo mano!
Mano, melhor texto até agora !!!!
Eu reformei uma stradinha 200 e ando de boa a 100 no pedaço de rodovia que pego todo dia...
Cara, é hilário ver a molecada acabando com o motor e sugando todo o combustível de quase 7 reais ...
Torcer para a motoca e a marca pegarem corpo nesse país de bosta...
Moto manca.
As vezes a gente fica tão preocupado com nossa realidade que esquecemos que existe uma parcela da população que está na faixa de poder aquisitivo de até 20mil reais que antes não tinha condições de ter uma moto cruzer mais legalzinha tirando as madmax, e para essas pessoas essa moto é uma moto de luxo pelo que oferece, e o uso que a pessoa vai fazer a moto vai atender muito bem, tem muita gente que pega BR de horizon 150 ou 125, então é óbvio que para quem está numa situação melhorzinha a moto vai parecer e é fraquinha, mas sempre precisamos lembra da proposta da moto atender uma parcela mais pobre da população e servi de 2ª moto para quem já tem uma moto grande e que uma moto para roda na cidade, fora que tem ums coisa que pouca gente fala, essa moto é perfeita para mulheres eu falei com dois donos de fatboy que iriam compra uma Meteor para a esposa passear juntos, para o que Meteor se propõe hoje sequer existe outra moto para competir nesse categoria.
👆👏👏👏
Excelente ótica!
Me senti muito pobre Agora kkkkkk
Meu plano para ano que vem é pegar essa moto mas confesso que 20 mil em uma moto pra mim vai ser um baita esforço já que meu carrinho de batalha vale dez mil 😝 mas curto muito esses estilos de motos , mas entendi muito bem seu ponto de vista 🙏
Sábias palavras, coerência, é isso aí
é verdade, quem tem 20 mil pra pagar em um brinquedo é a parcela mais pobre
Que baita análise 👏🏼👏🏼👏🏼
Gostei do respeito nas colocações, tendo em vista que cada um tem seu gosto.
Sucesso ao canal.
Abração!
Ótimo vídeo. Sobre a bolha vc indica colocar nos outros modelos da Meteor? Dá alguma diferença na tocada com relação ao vento?
Parabéns pelo vídeo esclarecedor,deixando tudo as claras ao que o vídeo se propôs.
Relato sem tendências,é exatamente o que precisamos,no nosso meio motociclístico,onde tem pessoas que nem andaram nas motos e já acharam defeitos e problemas. Valeu mesmo.
Falar mal é muito fácil e da mais audiência né... Aqui sempre tentamos nós aprofundar um pouco mais!
Uma das melhores avaliações dessa moto foi a sua, parabéns, se mostrou muito diferente de pessoas que estão denigrindo a moto sem mesmo ter andando. Vc testou, avaliou, e não recomendou a durabilidade, pois só o tempo mostrará isso. Ou o brasileiro arrisca ou não arrisca kkkkkk. Mas na categoria custom de 600 pra baixo compraria facil esta moto, pois tem uma velocidade cruzeiro identica as custon 600 pra baixo, o diferencial é que é zero km, e zero km é a melhor marca do mundo kkkkk
Haha obrigado amigo! Realmente é muito hate por aí né, pessoal não procura entender as coisas e sai por aí falando areia haha
Ficou linda essa moto uma pintura mais linda que a outra , uma verdadeira obra de arte .
finalmente review de um canal sério com uma pessoa normal e sensata falando dessa moto/marca, 99% do que se vê são uns coroas emocionados brigando e falando coisas sem sentido, parabéns! conclusão do review na minha opinião: a moto promete ficando a verificar durabilidade e preço de revenda com o tempo
Bacana o vídeo. Simples e objetivo. Eu gostaria de comprar a moto apenas para não depender de ônibus, mas poder me locomover com tranquilidade. 60 a 80 km/h pra mim já estaria ótimo. Esse painel não pode ser feito, trocado, de acordo com as sugestões feitas? Mesmo o painelzinho do Google Maps, acho que poderia ser customizado, o mesmo circuito, numa tela maior ?
Tua análise foi IMPECÁVEL! ABORDOU tudo que interessa na motoca!! Parabéns!
Muito obrigado Marcelo!!!
Estilo retrô. Linda. Específica pra quem curte custom. Preço excelente. Realmente, a amarela com escamento preto é linda. E a Royal vende o sissy bar e a bolha como acessórios. Show de bola. Quem dera tivesse loja em Manaus.
Logo logo deve inaugurar aí! A marca tá crescendo bastante!!!
Assim, 120km/h em rodovia acho no limite do extremo... Seria preciso um fôlego a mais para ultrapassagens ou situações de emergência (caminhão na banguela te engolindo na descida). Me parece ter o desempenho de uma 150cc. Resta saber o consumo... Mas sei lá, quase 20k pra pegar estrada e não passar de 120km/h acho muito extremo.... Salve pela reportagem, muito boa!
Valeu meu amigo!
Vukcan 650 s
Verdade , moto sem tesão . Tá bonita , mas não tem velocidade nenhuma . Em viagens se faz necessário as vzs uma ultrapassagem mais quente , pois tem até caminhão andando entre 100, 110... Precisa ter fôlego , ainda mais com garupa . Uma moto de 350 que anda igual uma 150 não rola ... Desapontado demais com essa moto .
Tenha a mesmo opinião ,sei que a proposta desse tipo de motos não é velocidades,mas 120 em Rodovias é pouco.
@@EbanopqdLinda essa! Mas está em outra categoria de preço 🤷🏼♂️
Vídeo direto ao ponto, bem narrado e bem editado, show!
Muito bom Review!!
Sem estar apaixonado, analisando com raciocínio.
Abraço!
Valeu Maurício!
Bom vídeo
A proposta e excelente
A Royal enfield tem vídeo no RUclips dela
Sobre toda manutenção pós venda
Troca de óleo , filtro , fusíveis , furo de pneu , lubrificação da relação , troca das lâmpadas , filtro de ar toda a manutenção completa da moto 😉
Tudo bem explicado
Achei excelente essa atitude 👏
Acho excelente o peso dele ser um pouco elevado , isso ajuda muito na estabilidade em viagens longas 😉👏
Se ela tiver um bom torque com garupa ou bagagens e torque para ultrapassagens seguras aí tá tudo ok
O preço realmente ajuda ela a ser uma excelente opção .
É uma moto muito bem acabada e produzida com qualidade 🙏
Acho que a Triumph está trabalhando com a Royal enfield , se estiver acontecendo isso
Com certeza a tendência é só melhorar .
Detalhe
Esse navegador GPS é muito bem vindo 😉
Vídeo top, meu amigo! Parabéns. E a moto também é apaixonante.
Muito obrigado!!!
Tb achei a de entrada amarela a mais bonita. Queria uma amarela completa
Eu confesso que não gosto do visual da bolha... Vento de 120kmh é tranquilo de encarar hahaha
Consideremos que, diferente das outras motos, o velocímetro dela é preciso. Os 120km/h representam 130 km/h nos velocímetro de outras motos.
Lançamento para mexer com o mercado, principalmente contra preços abusivos das marcas dominantes.
Exatamente
Avaliação muito bacana, a cada dia vejo que é uma excelente opção custo benefício. Espero que RE se firme no Brasil.
Ahh já se firmou, pode esperar mais concessionárias pro ano que vem!
Minha cg 125 99 da 130 com garupa. Um pouco chateado com essa moto. Seria bom se desse pelo menos uns 135, 140. Para ter uma segurança a mais.
@ProfessorMoto primeiramente, sou fã do teu canal!!!....me orienta por favor...to em processo de CNH (sem experiência) nenhuma em motos; to cogitando um Royal Classic ou Metor seminova; porém meu receio é o peso e ausência de concessionária onde moro! Oriente-me! Obrigado
Hoje não é meu estilo de moto, mais fico feliz de ver novas motos no mercado.
É isso aí! Concorrência é sempre positivo!
Bela apresentação, imparcial em relação a marca é bem consciente em todos os detalhes da motoca. Esclareceu muitas das dúvidas de nós que estamos prestes a adquirir a motoca.
Desejo boa sorte para a Royal Enfield no Brasil e tb boa sorte para todos que comprarem o modelo. Eu escolhi a Stellar preta fosca. Essa que você testou não tem a preta fosca fosca por isso não escolhi essa. Falando do painel eu não gostei desse tal " GPS" de jeito nenhum. Preferia mil vezes o conta giro do mesmo tamanho do outro. Igual o painel da minha intruder 125 ano 2015 tava ótimo. Você falou da dificuldade de leitura do LCD acredito nisso TB não fiz teste em movimento mas o seu vídeo foi muito esclarecedor. Acho que até dia 10/8 estarei com a minha " Serveró" na mão Kkkk. Fiquei sabendo que já estão apelidando ela de Serveró por conta desse painel 🤔🤭😁 Abraços, obrigado pelo vídeo.
Hahaha o pessoal não perdoa né, mas boa sorte com a motoca amigo! Depois que pegar conta pra gnt o que tá achando!
@@ProfessorMoto deixe comigo. O melhor do Brasil é o Brasileiro KKK abraços
TOP!!!
Excelente vídeo, muito instrutivo e imparcial. Só vi até agora gente que não conhece nada de projetos desmerecendo o produto, meus parabéns pelo seu trabalho!
Povo acha bonito ficar desmerecendo as coisas sem um pingo de embasamento né! Aqui trazemos informação haha! Muito obrigado Milton!
Tive a mesma impressão do painel... poderia o da direita ter o mesmo tamanho com conta giros e o trip navigation em baixo
Verdade! Ficaria show!
Parabéns pelo vídeo, sou de Campinas-SP 🤜🏾🤛🏾
Opa! lá na Royal Enfield na Barão de Itapura! Fala com o Leonardo lá e fala que o Patrick indicou haha!
Top Patrick, mais um videozão massa no canal.
Olá meu amigo . Você trocaria a sua moto Kawasaki Versys. 300 por uma moto igualal essa meu amigo.abraço . Tamos juntos sempre 👏👏👏
Sua voz é bonita. Possui um tom gostoso de ouvir. Parabéns!
Haha obrigado!
Sabendo-se bem da proposta da moto não tem como se decepcionar, essa meteor veio como uma ótima alternativa dentro da sua proposta
Nenhuma moto custom visa cavalaria, nenhuma custom visa velocidade final, elas visam torque, ter força para empurrar a moto, carregar mais peso e ter força para ultrapassar
É verdade, mas esse é um ponto que a galera vai encher muito a paciência, mesmo não tendo relevância nenhuma...
@@ProfessorMoto concordo, é um ponto que não tem relevância na proposta que o estilo trás, mas os mais alienados vão questionar
Disse tudo 👏🏼👏🏼👏🏼
@@ProfessorMoto Mas com 20 cv e 200 kg as ultrapassagens não devem ser fáceis...
Mas a Royal ta de parabens. Sou fã da marca, sensacional a proposta
Por enquanto as vendas estão sendo um sucesso, espero que a meteor alavanque o mercado das custons novamente no Brasil
É isso aí! Quem sabe logo não vemos mais modelos né?
Excelente análise, yamaha e Honda vão ter que abrir seus olhos.
Muito obrigado!
Minha intruder 125 chega a 110km/h... Pensei que essa chegasse no final com uns 150... Repensar sobre a compra.
Tenho um outro vídeo falando mais um pouco sobre isso, vale a pena conferir!
@@ProfessorMoto
Apaixonei pela moto, deixa chegar aqui na cidade que lanço uma! Dar uma boa amaciada no motor e ela anda mais! Kkk Excelente seus vídeos!!! Valeu 👍
A versão Supernova no rio já custa 24.590, preço final.
Agora está com remap está andando mais?
Excelente vídeo! Parabéns!
Muito obrigado!!!
Excelente o vídeo; análise bem detalhada e honesta.
Muito obrigado!
Avaliação muito boa Patrick! Acho a Meteor muito daora apesar de não ter a pretensão de compra-la é um produto que faltava em nosso mercado tão carente. A Royal vem com o pé no peito do mercado "arroz e feijão" e vem crescendo absurdamente no país e suprindo uma lacuna que estava no limbo e ainda com preço acessível.
É isso mesmo! Acho importante esse papel da marca! Concorrência só trás benefícios!!!
Descepsionante a potência , A arcaica Xlx 350 1989 já tinha 30 cv, no resto está de parabéns muito bonita e estilosa, gostei do GPS e o valor veio bem competitivo considerando que uma Bros ta custando 16 mil
Sexta feira a irei fazer meu teste em Campinas.
Tenho um CB Twister 250 e quem sabe.
Fala Patrick boa tarde mestre.
Estou pensando em comprar uma meteor, ela atinge minhas necessidades.
Ouvi dizer que a 2023 virá com arrefecimento a óleo.
Pergunta: Vc acha melhor esperar e pegar o modelo com o arrefecimento novo ou acha que não faz tanta diferença?
Outra coisa, caso pegue uma seminova com arrefecimento a ar como as atuais, dá pra atualizar o sistema ?
Obrigado e parabéns pelos ótimos conteúdos.
Opa, tudo bem? Não tava sabendo dessa informação não, mas se a moto não tem apresentado nenhum problema por conta do aquecimento, e pela proposta da moto, não acho que seja um problema não! Já pra instalar esse sistema eu não sei se seria viável, se mudar algo a mais no projeto, como a bomba de óleo por exemplo, já fica difícil de fazer...
@@ProfessorMoto valeu Patrick, também não tenho certeza, mas assim sussurra a Internet. Quando der vou a cc fazer um teste e pergunto.
Se for vdd eu te aviso.
Forte abraço
Adorei! Aguardo a minha supernova!
Final muito baixa para viagem, deve ser difícil ultrapassagens, é bonita, vamos aguardar para ver o motor dela e Se não desmonta com o tempo kkkkkkkk
Moto urbana, pra viajar melhor esperar uma 650
Vai vender bem. Se tivesse um pouco mais de motor, seria matadora !!!
Verdade!!!
os Caras são espertos irmão, ano que vem sai a 650cc por uma média de 30k , mais uma parcela de consumidor caindo pra marca !! Tem uns videos da 650cc que vai ser lançada na Índia a principio, coisa lindaaaa !!!!
Pois é a xlx 350 de 1989 já tinha 30 cvs
Queria ver essa moto como se comporta com garupa e algumas subidas , e certas ultrapassagens .
Tem um canal aqui no RUclips chamado André Luis. Ele fez um vídeo legal com garupa, tenta achar.
@@raphaelguedes7741 vou procurar 👍
E possível tirar o limitador ou mexer na relação para melhorar a velocidade final ?
Seria mais seguro se chegasse em 140 para ultrapassagens
Esse bloqueio parece ser eletrônico, assim como nas 650... A moto tem fôlego pra ir além, mas é bloqueada... Se fizer um remapeamento muito provavelmente eles conseguem alterar essa limitação!
Assim como a himalayan eu vou aguardar uma versão 650. Problema foi q eu ouvi falar q o custo de manutenção das twins é bem salgado. Coisa de 1700 à 2 mil só nos primeiros 10 mil km rodados, principalmente por conta de usar 3 litros de óleo sintético e das peças caras na Royal. Imagine a revisão dos 20 então o.o
Esse realmente é um ponto que preocupa... Tbm achei caras as revisões da RE
revisão das Twins:
1° 500k R$667,00
2° 5 mil k R$340,00
3° 10 mil ainda não fiz,deve ficar próximo ao valor da revisão de 500k.
@@victorhugomartinsdecarvalh9401 não meu amigo, a revisão de 10 mil vc precisa trocar óleo e filtro. Só pra trocar óleo e filtro são 400 reais.
O preço da revisão de 10 mil é 800 reais.
Na revisão de 5 mil não precisa trocar óleo, por isso ela custa menos, mas é recomendado. Se vc não trocar vc gastou 1700 reais até a revisão de 10 mil. Se vc trocar vc gastou 2100.
@@galerinha eu sei,tenho uma Continental GT e como coloquei a revisão de 10 mil kms deve ficar o valor da revisão de 500k que realiza a troca de óleo e filtro.Vou te passar os preços:
1 litro de óleo Castrol 10w50 sintético R$89,00(serão 3 litros)
1 filtro de óleo R$140,00
1 arruela R$10,00
2 horas de serviço R$170,00(hora)
Total R$747,00
A revisão de 10 k.
Não sei qual moto vc tem,mas motos de média cilindrada pra cima não é barato as manutenções em concessionária não!
O que assusta a maioria das pessoas é que a moto é barata para a categoria,hoje no mercado nacional é a única bicilíndrica de média cilindrada por preço de 300cc.
O importante quando alguém vai adquirir uma moto,é saber se as parcelas + a manutenção cabem no orçamento,depois que compra não adianta...
Que as manutenções da RE de fato não são baratas.A de 10 mil kms muito provavelmente não irei fazer na concessionária.
Fora da concessionária há opções de óleo lubrificante mais em conta dentro da mesma especificação do manual, inclusive,a Concessionária do RJ usa o Elaion que custa bem menos que o Castrol,tem também o Motul 7100 porém,esse é quase o preço do Castrol, já tem proprietários que testaram com exito outros filtros como o do Clio e custa apenas R$39,00
Aos poucos vai surgindo opções no mercado paralelo para as Twins.
@@victorhugomartinsdecarvalh9401 então o foda é ela ter um preço de aquisição de uma moto de 300cc e a manutenção no preço de uma de 900cc, pq até os 10mil km a manutenção dela é mais caro do que uma street twin, como apontado pelo Rick no canal dele.
Se levar em conta a depreciação acelerada na revenda talvez valeria mais a pena pegar uma triumph usada.
Mas é um motor de 350cc que não passa de 120km/h?
A minha Apache 150 que faz isso...
Muito bom esse vídeo! Top!!!
Valeu meu brother!
Olá!! Pq anunciam uma meteor fireball 350 por18 mil e a concessionaria em salvador vende a23,500?
É complicado né, na teoria é só o valor da moto mais o frete... Já não pratica é outra coisa
Bonita sim... Porém para caras altos como eu (1,83 m) não achei que ficou legal. Isso sem considerar o garupa. Fiz teste Ride e comprovei ... Mas ela é bonita sim e acessível !!!
Pessoal quer moto custom com intenção urbana que tenha o top speed alto. Pra que mesmo? Eu hein. Essa moto vem pra entrar numa categoria esquecida de baixa cilindrada. Quem quer top speed, compra uma esportiva
Pra proposta da moto acho que vai atender bem! Conheço bastante gnt que nunca andou a 120 hahaha
@@ProfessorMoto é os famosos Valentino Rossi de CG kkkk
Ou compra uma Vulcan 650s
Antes eu sempre me perguntava pq não tinha moto custom dessa faixa de cilindrada no Brasil. Vendo a reação de muitos com o lançamento dessa moto dá pra entender. Muitos preferem andar de CG mesmo
Excelente vídeo acho q vou fazer o consórcio de uma e dar 10.000 de lance pra sair logo
Pq vc não pareou? Vários rewiews a turma não está pareando. Tô começando a achar que está com problemas
Cara eu não sabia que poderia fazer o teste, foi meio de surpresa e tava uma loucura lá na loja, mas vou gravar um vídeo só sobre isso, mostrando o funcionamento!
Muito boa para iniciantes como eu! Fiz o teste, gostei bastante e comprei uma igualzinha a essa.
Boa sorte com a Motoca Helian! Depois conta pra gnt o que tá achando!!!
@@ProfessorMoto conto sim. Chega daqui a 1 mês.
@@heliancarlo boa sorte amigo!!! Ainda tô paquerando uma, estou querendo mudar de estilo. 👍
@@joanaaparecidanogueiragay8145 obrigado! Faz o teste! Te garanto que não vai ficar decepcionada.
@@heliancarlo como vc fez pra agendar o teste? Obrigado
Top das galáxias
Semana passada fui fazer o teste nessa moto, aqui perto da avenida Indianópolis. A moto em si é bacana, porte até maior do que aparenta nas fotos. Mas diferente do professor moto, eu não gostei do acabamento dos manetes, o botão de ignição me pareceu de plástico vagabundo, a troca de marchas também é ruim, dá pancada e não troca macio. Fora que o atendimento nesta loja em específico foi ruim, estilo "quer comprar compra, não quer sai fora que tem um monte querendo", e só por isso eu já não compraria. Outra coisa que acho ridículo é os caras cobrarem mil reais de frete numa loja em pleno centro de SP. Eu devo pagar pra Royal enfield gerir o estoque dela? Tô fora. Tirando essas coisas, a moto é bem leve, os mostradores são lindos, e ela é muito confortável de pilotar sem dúvidas.
O BRASILEIRO ACHA QUE TODA MOTO É PRA VELOCIDADE. ELA É UMA MOTO PARA CURTIR DE BOA, ANDAR ENTRE 80 E 90 KM, QUEM ANDA COM A MORTE NA GARUPA ELA NÃO SERVE.
Da mesma maneira que aqueles que andam mais forte devem entender e respeitar quem anda de boa, o contrário também se aplica! A questão do risco envolvido é muito mais complexa do que alguns km/h a mais...
Do mesmo jeito que vc morre a 150 vc morre a 70
tem previsao . pra ter ela no rio de janeiro ?
voce passou aqui perto de casa.......moro aqui no vila costa e silva faco esse retorno da triunfo todo dia kkk
Haha show de bola!!!
Camarada sobre a bolha. Na sua altura 1,85 ela cobre o vento até o capacete?
Negativo Marcos, eu tive um trabalhão danado na hora da edição por causa do vento na câmera (que fica no queixo) mas livra o vento do peito e não tem turbulência no capacete!
Moro no Rio, lugar conhecidamente perigoso para assalto de moto. Vendo os comentários de vários reviews, acho que o slogan da moto deveria ser: "Atenção: Não passa de 120km/h", pra isso aí ficar bem conhecido. Ela já não tem perfil das motos muito roubadas, com essa limitação de velocidade, será menos visada ainda. Eu que curto uma estrada, andando a 90 - 100km/h, vou nessa moto aí sem medo e provavelmente bem mais tranquilo do que com a minha Tenere 250cc velha de guerra.
Isso é verdade! Haha no Rio e em SP eu tbm teria uma tranquilamente... Rodar despreocupado é mais importante que 10 ou 20kmh a mais haha!
Linda motoca ! amanha vou no lançamento aqui no Rio ver uma de perto. Não imagino trocando minha Himalayan por ela, mas parece ser uma moto mto bacana, além de bonita pra cacete
É muito bonita mesmo
Linda moto
Ótimo vídeo. Em relação à absorção de impacto, tem muita diferença de uma crosser?
Confesso que não andei na crosser, só dentro do pátio da triumph haha, mas sim, vai dar bastante diferença... São propostas completamente diferentes, a crosser é muito mais macia, tem mais curso e você ainda pode amortecer os impactos com as pernas né... Custom é outra pegada... Haha
@@ProfessorMoto Muito obrigado!
Tamo junto!!!
Vc já fez vídeo de teste com a Triumph Street Twin, aliás bem legal. Em relação à Meteor 350, na cidade, a diferença é absurda, ou seja, a Triumph é muito melhor em conforto, suspensão e motorização urbana (torque)? Forte abraço !
É outro mundo... Estamos falando do triplo de motor, potência e torque (talvez até mais haha) a sensação é completamente diferente, e as propostas também... Essa é uma moto mais simples pra uma faixa diferente de clientes...
@@ProfessorMoto E o preço é o triplo tambem ne....
No preço atual da Street twin, vc compra duas meteor ......
Tem que comparar produtos iguais ....
E não deve ser essa coca cola toda, vejo gente vendendo com 1ano de uso...
@@glauberteixeiradosreis2818
Exatamente esse foi o senso da minha pergunta. Vamos avaliar a durabilidade dessa nova moto, pq com o propósito de uma experiência urbana e viagens curtas, e considerando a qualidade do acabamento dessa meteor, realmente a vida da Triumph vai ser dura. Detalhe, conheço bem a Triumph já tive motos deles e respeito muito os produtos da inglesa. Vamos ver 👍🏻
Será que vai ter suporte para baú p Meteor ?
Ahh com certeza! Logo logo já tem no mercado!!!
Eu tenho receio de recomendar a marca e a loja de Campinas.
Tipo... os vendedores são excelentes, atenciosos. Agora o pós venda, maluco... é passar raiva pagando. Tive problemas na minha Himalayan, ficou 30 dias parada lá, o pessoal não dá prazo, não atende telefone, enrola, não fala o que tá acontecendo... a moto parada há 2 semanas nem tinham aberto ela pra ver o que tava acontecendo...
Detalhe: saiu de lá, deu pau de novo e ficou MAIS 30 DIAS parada pra arrumar os mesmos problemas.
E foram vários donos, tá ? Tipo centenas que tiveram problemas graves e alguns não tão graves.
Então assim: opinião de dono de Royal que não puxa o saco da marca: As motos são show mesmo (tanto que ainda estou com minha Hima e continuarei com ela!) mas apostar em lançamento é roleta-russa e o histórico não ajuda. E os relatos de problemas são com todas as motos, tá? Não é só com a Himalayan (apesar de ser a que mais deu problemas e a Royal sabe de tudinho mas simplesmente lavou as mãos). Problemas estes relacionados a projetos não adaptados corretamente ao Brasil e qualidade desejável de peças estruturais da moto (liga de alumínio porcaria nos manetes, quadro rachando, painel esfarelando depois de 1 ano de uso, bolha rachando, parafuso do tanque espanando só com a vibração da moto...). Enfim. Só um aviso. Moto bacana, mas vejam bem onde vão jogar seus 20 MIL REAIS ou 25... 26 (se forem financiar).
Muito bacana o relato amigo, é triste a gnt passar por essas situações... Espero que a fábrica juntamente com as concessionárias melhorem rápido! E tem relatos desses problemas fora do Br tbm...
O preço é bem justo, pra essa economia de ponta cabeça do guedes. o problema são as cs carregando no preço do frete. Eu estava comprando uma continental em maio quando do nada dobraram o valor do frete aqui em Curitiba, além do péssimo atendimento na venda
Poxa que triste :/ logo aí que tem uma das melhores cc da triumph...
Tô entrando agora no mundo da moto. O que é o período de amaciamento?
Opa! Tudo bem? Então Lucas, esse período, nos primeiros km da moto o motor e o câmbio ainda estão amaciamento, todos os componentes estão "casando" e se encaixando perfeitamente, até que esses ajustes ocorram não é bom exigir muito do motor! Tem alguns vídeos aqui no canal falando sobre isso!!!
@@ProfessorMoto beleza!! Valeu professor
Se for pra fazer uma viagem relativamente longa, será que ela mantém nos 100 por hora tranquilamente?
Eu acredito que sim, mesmo garupado e com bagagem!
carai inveja desse recurso do gps no painel
Tomara que a Honda ou Yamaha traga uma "mini street twin" com mais potencia e mesma faixa de cilidrada pra competir com essa.
Te sai do lixo HONDA
A Honda tem uma CB350 lá na Índia pra concorrer com essa moto... Seria muito legal se trouxesse ela pra cá!
Uma duvida, a moto chegou a cortar giro a 125km/h ou apenas não foi mais mesmo ?
Negativo... É uma limitação eletrônica aparentemente, parecia que sobrava uns 2000 rpm de fôlego...
Imagine essa. Moto com motor da fazer 250 ou da antiga Twister vixi aí não tinha pra ninguém
a amarela mais bonita so colocar o sissy bar que é bacana
Também gostei mais... Na verdade se tivesse a azul na versão simples seria top haha
@@ProfessorMoto azul tbm linda
Andei na vermelha
Só a marrom que não gostei
Muito cromado tbm não é minha praia
Gostei da amarela mesmo kkk
A propaganda não me convenceu. Haja visto centenas de reclamações da marca no youtube. Passo.
mano vou pensar em pegar uma dessa tem 1.66 sou baixinho kk mais aí gostei muito dessa moto já gosto desses tipos d3 modelo não tá tão caro ia pegar uma titan C 1060 mais tá muito cara 15.000 mil na baixada santista vale q pena eu adar uma olhada nessas ??
vou ficar mais na cidade não vou pegar muitas estradas vale apena ?
Opa! Cara com certeza vale dar uma olhada, e a vantagem é que na Royal você pode andar na moto pra experimentar! Se você gosta do estilo vale a pena sim... É mais forte, mais confortável, mais estilosa, MENOS visada e o seguro deve ser mais barato que da Titan!
Veja bem, ninguém em sã consciência vai sair por aí andando acima dos limites de velocidade das estradas brasileiras, que são na maioria entre 80 e 100 km/h. salvo algumas rodovias expressas que permitem até 120 km/h. Então essa moto está dentro do padrão de estradas brasileiras, e, quem anda a mais de 120 km/h, está "namorando" com a MORTE. Um veículo com duas rodas por si só já é perigoso e o brasileiro em geral só reclama de velocidade final, sem ter a mínima noção de que dificilmente rodará a esta velocidade "final" em uma rodovia, mantendo sim, uma velocidade entre 80 a 100 km/h, variando apenas para uma ultrapassagem a mais ou menos entre 110 e 120 km/h. Portanto, isso de velocidade final está mais agarrado a potência do motor (uma 250 cc tem mais ou menos essa potencia, porém o TORQUE é bem mais baixo). Já no caso da Meteor 350, temos um TORQUE BEM ROBUSTO PARA A CATEGORIA ou seja 2,7 kgf/m. quase 3 quilos de torque em uma moto 350, que é muito satisfatório. Entendeu? pense no TORQUE esses é que importa. A potencia só corresponde ao motor a toda rotação possível que leva a obter aquela potencia indicada. Ou seja você com punho trancado a mais ou menos na faixa vermelha de ROTAÇÕES POR MINUTO PARA ATINGIR A VELOCIDADE E A POTENCIA DECLARADA DA MOTOCICLETA.
Povo tá muito nervoso aqui nos comentários hahaha Eu acho que andar a 80kmh numa rodovia é mais perigoso que andar a 140... Quando você anda mais rápido a responsabilidade é sua. Quando vc tá mais lento você é REFÉM da responsabilidade dos outros e aí sim é contar com a sorte... Como disse Jeremy Clarkson: A velocidade nunca matou ninguém, o que mata é parar repentinamente kkkkk
Não concordo professor. A maioria das rodovias brasileiras são de mão dupla. O torque é muita mais importante que a velocidade final. Tenho 58 anos e ando de moto desde os 18, acredito que uma velocidade de cruzeiro entre os 90 e 110 nos proporciona uma viagem mais segura e menos estressante. Andar sempre a 140 é ignorar o imponderável, um dia a casa cai.
Aqui em Campinas aonde podemos encontrar essa moto custom
E só ir na oficina e tirar a trava de segurança no Brasil eles fazem a moto vir com essa trava assim ela fica mais fraca tirando a trava da pra andar mais.
Na própria CC eles fazem isso, pois nas 650 tbm existe a limitação e na CC eles não liberam...
Finalmente uma bela custom de uma cilindrada econômica e relativamente robusta!
Gostava mais do nome motóxico!!! Mais os vídeos continuam ótimos
Também gostava bastante, mas esse novo nome tem dado um resultado muito melhor pro canal haha
não falou de consumo de com combustivel!!?
Bah mas como eu poderia? Foi o primeiro dia que a moto estava liberada pra teste, nem sei se alguma tinha sido entregue pra algum comprador naquele momento hahaha mas assim que eu tiver mais feedbacks confiáveis do proprietários eu volto a falar da motoca!
Eu acho estranho ela ser 350cc e ter torque menor que uma 250cc sendo que o foco é torque, o desempenho dela me pareceu lado a lado de uma cg 160 com menos final
Cara essa moto aí pegando um top speed de 140/150 seria luxo demais , uma pena pegar apenas 120 acredito que engarupado com bagagem ela sofre em rodovia
Eu senti que a limitação era eletrônica, então pode ser que não dê muita diferença com garupa, mas vou testar garupado tbm e posto o vídeo!
Creio q se colocar mais peso nela, ainda sim vai chegar na velocidade final, pq tem bastante torque.
Eu gosto de novas experiências, tenho um Tiggo 5 e uma Maxsym 400 e nada a reclamar, mas pena a meteor ter um motor tão fraco, podia ser uns 30cv pelo menos.
Eu acho que uns 25 já tava bom haha pra tirar 30cv já teria que ter arrefecimento liquido, 4 válvulas, etc... E isso ia encarecer bastante...
@@ProfessorMoto realmente, 25 já melhorava bem.
7:40 olha a CG passando… 🤣😱🤣😱🤣
Kkkkkk
Esse ano busco a minha na Loja!🙏
Aí sim! Boa sorte com a motoca Claiton!!!
Não acho que a moto está barata, está com o preço justo, com o preço que ela vale, diferente da maioria das diversas outras motos que hoje estão a venda, e não valem o preço que as montadoras querem cobrar ...
Parabéns pelo vídeo 👏
Obrigado amigo! Mas eu acho barata mesmo haha Como eu sempre falo aqui no canal, as motos não estão caras pq as montadoras querem cobrar caro, tá caro por conta do dólar e pela desvalorização do Real... Muitas motos vendidas aqui custam mais barato do que no exterior, se for fazer uma conversão direta!
Pra mim 120km está de bom tamanho.... quer velocidade, compre uma MT, hornet etc..... a meteor é para curtir a viagem
Isso aí!
Tenho 1,68 e não fiquei tranquilo não. Fiquei com um medo lascado de derrubar essa moto. Acostumado com intruder.
Tem o peso da shadow. Tenho 1,68 também e quando piloto a shadow fico com o cu na mão
Mostra a marcha no painel ?
Mostra sim!