По засыпанным снегом колеям , однозначно толкач лучше . Прошлый год я несколько раз заваливал букс на бок в таких колеях . Нынче сделал толкач , намного легче ездить стало , даже не вспотеешь , как в связке корыто-букс))
Полностью согласен с тобой. Больше волокушу ставить , отрегулировать расстояние между волокушей и гусеницей минимальное чтобы только при повороте волокуша не задевала гусянку и будет устойчивее.
Машинка хорошая. И автор прав насчёт сочетания цена-качество. А вот лыжный модуль троганию с места вряд-ли поможет как не помогает догружение. Я пришёл к выводу, что нужна другая гусянка. ruclips.net/video/Y-QHc5bQtGg/видео.html А когда купил "Полярник" жалко стало её резать, решил сделать другую раму и ходовую. Теперь раму и ходовую от Истема продаю 😀
Помогал и телом и ногами, но если он попадает в колею, то все равно заваливается. Ну и ездить быстро в таком тандеме страшно, чуть кочка или уклон и можно завалиться на бок. Попробую конечно корыто пошире. Это шириной 54см(по верхнему борту), возьму 74см. И длинной не 1м а 1,2м
На мотоблок купил двигатель тоже кротоф 7лс с поролоновым фильтром, но без масла. Тоже первый раз еле завел в мороз -10. Отрегулировал карбюратор. Стал заводится нормально.
@@ДмитрийРоманович-д3ц Ps по приколу сходил завел в -27) Раза с двадцатого завелся. Наверно и раньше бы запустился, еслиб я не перепутал положения подсоса и краника. Масло густое, надеюсь ничего не сломалось. Загнал мотоблок под навес, а то стоял в чистом поле. Накрытый старой раковиной. На фрезах по снегу плохо едет...
Из цикла "Зделай пулю из говна". Букс для накатки и буранки. Маленький, возможно в багажник небольшой машинки запихать. Нет , я из него вездеход сделаю. На х...я?! Надо брать большой и тяжёлый и длинный если хочешь в сугробах и наслуде трахаться. Сцепление автоматическое соответственно надо хорошее масло для автомата коробки. В любой мороз самохода не будет. Двигатель подготовить для зимней эксплуатации. Переделать вентиляцию картера. Исключить приток тёплых газов картера в карбюратор, что бы не собирался конденсат в карбе. Сделать приток тёплого воздуха в двигатель или на худой конец чехол. Лучше и то и то. Будет заводиться и работать в любой мороз. Снизить высоту гусянки на 2-3 см. Меньше заваливание на неровностях. Если букс используется для перевозки собственной жопы небольшого веса этой подотовки к зиме достаточно. Ну а если ты рыбачёк и у тебя шмурдяка до усрачки и едешь с ночевой будь добр поменяй звёзду верхнюю или нижнюю, вобщем подбери пару тяговую. Например 11х32 зуба. Скорость 26 км/ч максималка. На морозе за глаза. Сцепление не горит и не буксует, а дури до жопы при таких габаритах. Тянет двое саней с палаткой, печкой, мотобуром( в прошлом году шурик взял), бензин канистра 5л., литр масла, ключи, жрачка, рыб. ящик, сумка с жерлицами 30шт. и самрулевой 110 кг. Иногда сын ездит 80кг. На перед букса привязываю канистру с бензом и маслом. При трогании не задирается и по снегу лучше идёт с подгруженым передом. В один конец по буранке до 15-20 км. Пятый сезон моему "Истэму" 6,5 движок. Бензин нюхает. Масло лью 10w30 полусинтетику от мотоблока остатки. Ещё раз повторюсь для охоты снегоход!!! В авто сиденья сложил корыто в корыто и в них букс закатил по сходням прямо в багажник. Корыто 1200мм. Пол багажника остаётся для шмурдяка. А сам мотобукс брал за 35 тыров!!! Не жалею что взял.
Все правильно вы сказали. НО хочется из жигуля сделать уазик. Чехол кстати на моторе стоит, но как он поможет заводить промерзший движек? На горячую то проблем нет. Звезды у меня стандартные, пока хватает. Кстати вентиляцию что в карб идет пока ничего не делал.
Всем доброго ! Толкач или буксир , это вечный холивар )))). Есть очень простой способ проверить это . Возмите ящик с пивом и толкайте его перед собой, затем привяжите веревку и тяните за собой . Вы сами почувствуете на себе каково "собачке" тянуть или толкать . Расплата за комфорт "ТОЛКАЧА" - повышенная нагрузка на узлы и агрегаты . Расплата за буксир - недостаточная устойчивость , не дай бог положил на бок, из глушителя на раму потекло масло из картера , датчик уровня потом не дает завести и т.д.....)))))))). Каждый должен выброать для себя сам что ему надо. Нельзя определенно точно сказать это лучше , а это плохо. Ну ...совсем "тяжелые" буксировщики я не рассмариваю, тут своих заморочекк выше крыши. Всем добра.
Ваши методы тут ни работают, скажу что буксиром боле компактнее верткое,но в снег , в гору плохо ехать, толкач в снег и в гору намного лучше, в общем для рыбалки по лучше буксир,на охоту в целяк лучше толкач, ни знаю как маленькие эти буксы, у меня толкач 13 л. Гусеница короткий буран 380 расшита пнд до 620 мм корыто шириной по низу 640 мм, в целяк идёт, а как на видео тут, ему нужно корыто по шире в перед , сидеть нужно чем ниже тем лучше, чтоб сильно ни отдавала вибрация опустить задний вал в низ, будет проходимее и козлить ни будет от вибрации мотор нужно на падушки крепить, буксом так ни чувствуеться а вот толкачом сразу, вообще данная техника только для перевозке в машине к водоёму и по на катке а если чего автор ни верно рассуждает сравнивая такого малька с снегоходом вообще буксировщик и снегоход разные вещи и мощности, да и купит он снегоход судя по мышлениям это человека он и к снегоходу будет придираться😂
Если ездить по водоёмам, то без разницы хоть толкач, хоть буксировщик. Вот если по пересеченке там уже толкач имеет преимущество. А если уж нужно чтобы было немного комфортнее, то лыжный модуль, он и не заваливается и мягко идёт, один минус, проходимость немного хуже, хотя для такой мотособаки о проходимость не стоит говорить...
@@sahachas9062 Соглашусь в одном только. У меня две собаки собраны. Одна буксир и другая толкач. Тропить зверя медленно и уверенно однозначно толкач - с чувством, с толком с расстановкой. А вот добычу из леса вывозить без вариантов буксир. Я незнаю как там в других регионах со снегом, но у нас в Москвоской области то количество снега, о которых повествуют на тестах в разных пабликах - я никогда не встречал. нк может на опушке леса где упорешься и то редко. Про оба букса вроде я что то выкладывал на канале у себя. Вот обзор у кого то хороший : ruclips.net/video/bD2CMEq3JTA/видео.html
@@ДжокерСибирскийу меня разгуляй2 с реверсом лифан 15 л.с а у товарища тофалар двс также 15 л.с по буранке скорость и расход топлива одинаково а вот в подъем и целик разгуляй лучше идёт
Дмитрий Привет. Моя Белка ещё компактнее, да и ДВС 8л.с. да и к тому же без ЦР. Но это так, на любителя. У нас сейчас снега в 5 раз больше чем у тебя, апокалипсис какой то. Хотели дорогу проторить на Цап Царап, нифига не могут, ни мой СМ, ни Буран. Даже Вектор, с десятого раза. Развернулись, поехали назад. На счёт твоего запуска, а что у карба нет воздушной заслонки? У меня есть мотоблок Патриот Победа и на нём вроде такой же движок, но заслонка (флажок) есть. Правда я его зимой не заводил, но весной в лёгкую и не надо крышку фильтра снимать.
Всем привет не вздумайте ставитт корыто шире модуля теряете тягу и проходимость, я вышел из этого положение опустив сидения ниже и опустив телеги на 3/5 см при этом увеличив петно контакта с поверхностью
У меня сиденье ниже некуда опущено. И катки я сейчас ниже опустил. Но все равно он не устойчив. Для спокойной езды еще прйдет, а вот для быстрой уже нет.
Привет ну не знаю, для жеской сцепки возможно марте от велосипеда по центру, на сонях направляющие с 35уголка по 25-35 см сани для более лучшей проходимости ближе к буксу см 15 мин, звезды поменяй на редукторе на 11 зуб
Спасибо,много полезной информации.
По засыпанным снегом колеям , однозначно толкач лучше . Прошлый год я несколько раз заваливал букс на бок в таких колеях . Нынче сделал толкач , намного легче ездить стало , даже не вспотеешь , как в связке корыто-букс))
Я тоже переделал в толкач намного легче ездить.
Честный обзор.....у меня такой же....валкий очень арегат
Спереди у модуля попробуйте карыто больше поставить и шире почувствуете разницу.
Полностью согласен с тобой. Больше волокушу ставить , отрегулировать расстояние между волокушей и гусеницей минимальное чтобы только при повороте волокуша не задевала гусянку и будет устойчивее.
На снегоходе буран с одной лыжей тоже валиться в разные стороны на двух лыжах по лучьше устойчивость
У меня почему то как бы слева тянет, постоянно приходится в напряге держать, по насту и накатанке ровно едет
у меня также влево тянет ......справа для противовеса канистру повесил
@@ДмитрийНесмиянов-д5ч я гусянку подкрутил, вроде получше чтоль🤔поставил акум 60й на правую сторону и всё равно тянет, но как бы меньше
Машинка хорошая. И автор прав насчёт сочетания цена-качество. А вот лыжный модуль троганию с места вряд-ли поможет как не помогает догружение. Я пришёл к выводу, что нужна другая гусянка.
ruclips.net/video/Y-QHc5bQtGg/видео.html
А когда купил "Полярник" жалко стало её резать, решил сделать другую раму и ходовую. Теперь раму и ходовую от Истема продаю 😀
Здравствуйте,у меня такой же букс,не могли бы дать размеры толкача,хочу тоже сделать.
Я все по месту делал. Но сниму видео с размерами.
@@ДмитрийРоманович-д3ц Спасибо! Буду ждать.
Корыто побольше, помогайте ногами подруливать и будет вам счастье ну ещё лыжный модуль он ещё шире заваливаться не будет.
Помогал и телом и ногами, но если он попадает в колею, то все равно заваливается. Ну и ездить быстро в таком тандеме страшно, чуть кочка или уклон и можно завалиться на бок. Попробую конечно корыто пошире. Это шириной 54см(по верхнему борту), возьму 74см. И длинной не 1м а 1,2м
На мотоблок купил двигатель тоже кротоф 7лс с поролоновым фильтром, но без масла. Тоже первый раз еле завел в мороз -10. Отрегулировал карбюратор. Стал заводится нормально.
Мотоблок зимой заводится? При плюс 5 у меня и этот букс заврдится легко, проблемы начинаются за -10
@@ДмитрийРоманович-д3ц прошлой зимой заводился, когда мотор испытывал. Температуру не помню, но было холодно. Может -10 и было.
@@ДмитрийРоманович-д3ц Ps по приколу сходил завел в -27)
Раза с двадцатого завелся. Наверно и раньше бы запустился, еслиб я не перепутал положения подсоса и краника.
Масло густое, надеюсь ничего не сломалось.
Загнал мотоблок под навес, а то стоял в чистом поле. Накрытый старой раковиной. На фрезах по снегу плохо едет...
Из цикла "Зделай пулю из говна". Букс для накатки и буранки. Маленький, возможно в багажник небольшой машинки запихать. Нет , я из него вездеход сделаю. На х...я?! Надо брать большой и тяжёлый и длинный если хочешь в сугробах и наслуде трахаться. Сцепление автоматическое соответственно надо хорошее масло для автомата коробки. В любой мороз самохода не будет. Двигатель подготовить для зимней эксплуатации. Переделать вентиляцию картера. Исключить приток тёплых газов картера в карбюратор, что бы не собирался конденсат в карбе. Сделать приток тёплого воздуха в двигатель или на худой конец чехол. Лучше и то и то. Будет заводиться и работать в любой мороз. Снизить высоту гусянки на 2-3 см. Меньше заваливание на неровностях. Если букс используется для перевозки собственной жопы небольшого веса этой подотовки к зиме достаточно. Ну а если ты рыбачёк и у тебя шмурдяка до усрачки и едешь с ночевой будь добр поменяй звёзду верхнюю или нижнюю, вобщем подбери пару тяговую. Например 11х32 зуба. Скорость 26 км/ч максималка. На морозе за глаза. Сцепление не горит и не буксует, а дури до жопы при таких габаритах. Тянет двое саней с палаткой, печкой, мотобуром( в прошлом году шурик взял), бензин канистра 5л., литр масла, ключи, жрачка, рыб. ящик, сумка с жерлицами 30шт. и самрулевой 110 кг. Иногда сын ездит 80кг. На перед букса привязываю канистру с бензом и маслом. При трогании не задирается и по снегу лучше идёт с подгруженым передом. В один конец по буранке до 15-20 км. Пятый сезон моему "Истэму" 6,5 движок. Бензин нюхает. Масло лью 10w30 полусинтетику от мотоблока остатки. Ещё раз повторюсь для охоты снегоход!!! В авто сиденья сложил корыто в корыто и в них букс закатил по сходням прямо в багажник. Корыто 1200мм. Пол багажника остаётся для шмурдяка. А сам мотобукс брал за 35 тыров!!! Не жалею что взял.
У человека может с финансами проблема на большой, да и машины у всех разные.
Все правильно вы сказали. НО хочется из жигуля сделать уазик. Чехол кстати на моторе стоит, но как он поможет заводить промерзший движек? На горячую то проблем нет. Звезды у меня стандартные, пока хватает. Кстати вентиляцию что в карб идет пока ничего не делал.
был когда-то вездеход пелец мини на холодную заводился очень плохо купил в магазине баллончик быстрый старт и проблема на этом закончилась.
@@ДмитрийРоманович-д3ц Ну во первых промерзать так не будет ,за счет закрытого пространства. Во вторых снежная пыль не будет в карб , тяги лететь
Всем доброго ! Толкач или буксир , это вечный холивар )))). Есть очень простой способ проверить это . Возмите ящик с пивом и толкайте его перед собой, затем привяжите веревку и тяните за собой . Вы сами почувствуете на себе каково "собачке" тянуть или толкать . Расплата за комфорт "ТОЛКАЧА" - повышенная нагрузка на узлы и агрегаты . Расплата за буксир - недостаточная устойчивость , не дай бог положил на бок, из глушителя на раму потекло масло из картера , датчик уровня потом не дает завести и т.д.....)))))))). Каждый должен выброать для себя сам что ему надо. Нельзя определенно точно сказать это лучше , а это плохо. Ну ...совсем "тяжелые" буксировщики я не рассмариваю, тут своих заморочекк выше крыши. Всем добра.
Согласен, вечный спор. Я свой выбор сделал, буду ездить в санях позади
Ваши методы тут ни работают, скажу что буксиром боле компактнее верткое,но в снег , в гору плохо ехать, толкач в снег и в гору намного лучше, в общем для рыбалки по лучше буксир,на охоту в целяк лучше толкач, ни знаю как маленькие эти буксы, у меня толкач 13 л. Гусеница короткий буран 380 расшита пнд до 620 мм корыто шириной по низу 640 мм, в целяк идёт, а как на видео тут, ему нужно корыто по шире в перед , сидеть нужно чем ниже тем лучше, чтоб сильно ни отдавала вибрация опустить задний вал в низ, будет проходимее и козлить ни будет от вибрации мотор нужно на падушки крепить, буксом так ни чувствуеться а вот толкачом сразу, вообще данная техника только для перевозке в машине к водоёму и по на катке а если чего автор ни верно рассуждает сравнивая такого малька с снегоходом вообще буксировщик и снегоход разные вещи и мощности, да и купит он снегоход судя по мышлениям это человека он и к снегоходу будет придираться😂
Если ездить по водоёмам, то без разницы хоть толкач, хоть буксировщик. Вот если по пересеченке там уже толкач имеет преимущество. А если уж нужно чтобы было немного комфортнее, то лыжный модуль, он и не заваливается и мягко идёт, один минус, проходимость немного хуже, хотя для такой мотособаки о проходимость не стоит говорить...
@@sahachas9062 Соглашусь в одном только. У меня две собаки собраны. Одна буксир и другая толкач. Тропить зверя медленно и уверенно однозначно толкач - с чувством, с толком с расстановкой. А вот добычу из леса вывозить без вариантов буксир. Я незнаю как там в других регионах со снегом, но у нас в Москвоской области то количество снега, о которых повествуют на тестах в разных пабликах - я никогда не встречал. нк может на опушке леса где упорешься и то редко. Про оба букса вроде я что то выкладывал на канале у себя. Вот обзор у кого то хороший : ruclips.net/video/bD2CMEq3JTA/видео.html
@@ДжокерСибирскийу меня разгуляй2 с реверсом лифан 15 л.с а у товарища тофалар двс также 15 л.с по буранке скорость и расход топлива одинаково а вот в подъем и целик разгуляй лучше идёт
На таких по снегу не ездят, только по льду,
Дмитрий Привет. Моя Белка ещё компактнее, да и ДВС 8л.с. да и к тому же без ЦР. Но это так, на любителя. У нас сейчас снега в 5 раз больше чем у тебя, апокалипсис какой то. Хотели дорогу проторить на Цап Царап, нифига не могут, ни мой СМ, ни Буран. Даже Вектор, с десятого раза. Развернулись, поехали назад. На счёт твоего запуска, а что у карба нет воздушной заслонки? У меня есть мотоблок Патриот Победа и на нём вроде такой же движок, но заслонка (флажок) есть. Правда я его зимой не заводил, но весной в лёгкую и не надо крышку фильтра снимать.
Заслонка у всех моторов есть, но и она не спасает. И на горячую тоже заводится только с горячей заслонкой, но с пол оборота, потом открываю и в путь.
Смесь значит бедна.@@ДмитрийРоманович-д3ц
Всем привет не вздумайте ставитт корыто шире модуля теряете тягу и проходимость, я вышел из этого положение опустив сидения ниже и опустив телеги на 3/5 см при этом увеличив петно контакта с поверхностью
У меня сиденье ниже некуда опущено. И катки я сейчас ниже опустил. Но все равно он не устойчив. Для спокойной езды еще прйдет, а вот для быстрой уже нет.
Привет ну не знаю, для жеской сцепки возможно марте от велосипеда по центру, на сонях направляющие с 35уголка по 25-35 см сани для более лучшей проходимости ближе к буксу см 15 мин, звезды поменяй на редукторе на 11 зуб
Подкопишь деньги купишь ямаху и будет ок