Waouh! Qu'on apprécie ou pas les SUV et la marque DS, qu'on préfère ou pas les allemandes, les suédoises... il faut reconnaître que c'est du sacré beau boulot ! Ils ont un savoir-faire et ils progressent vite. Ce DS7 est très réussi. Et les explications du staff DS toujours pertinentes et intéressantes
La version Performance est sublime. Enfin des grandes jantes associées à des pneus taille basse sur DS7. Fini l'aspect petites roues ! 😍 Bravo DS En revanche Mr Metroz, concernant la disparition des écrans, Audi semble suivre le même chemin que vous avec leurs dernières Concepts apparus bien après DS ASL. S'il vous plaît, accélérez et soyez les premiers à commercialiser cette technologie.🙏🏻
C'est véritablement fantastique ces personnages qui d'un côté se targuent de produire français et dans le même temps passent leur temps à disserter avec des englicismes (lightning pour éclairage, lead dirige ... etc). Je trouve dommage qu'en France les élites ne sachent plus faire une phrase complète en français.
Bonjour, si c’est le même interface que celui de la Ds4, que j’ai, cela promet de nombreuses MaJ sans compter les plantages inexpliqués, les déconnexions sans raison. Bref, ils ont du pain sur la planche …..
@@francoish2154 Clairement, c'est "mieux", mais vivement Android Automotive. Que les constructeurs automobiles restent sur leur métier, et se rapprochent des meilleurs pour le reste.
Superbe restylage, plus affinée et plus statutaire… Et de nouvelles technologies permettant une bonne mise à jour, en espérant qu’elle se vende bien ! 🇫🇷
Vidéo de qualité. Ils ont parfaitement réussi cette 2ème mouture de DS 7. Moderniser avec classe sans trop étouffer la 1ère version. Bravo. Je roule avec la version hybride 300 dont je suis très satisfait. Le côté confort est bluffant et surprend ceux qui montent pour la 1ère fois dans ce véhicule tout comme le côté mécanique.
merci pour cette présentation ; Cette version avec les feux affinés, un intérieur moins chargé, plus zen, avec une disparition de ces pianos-black- à-tâches, me plaît. Et , cerise sur le gâteau, l'annonce de la disparition des écrans, me ravit !!!! Merci POA
La DS7 c'est une voiture que j'aime bien, elle fait classe. Sur la phase 2, les feux de jour à Leds en plusieurs lignes, ça fait too much. La partie arrière j'aime beaucoup, ça fait un peu plus dynamique, les feux sont sublimes. Un très bel intérieur avec de très beaux sièges. Très bonne vidéo POA.
Il est très beau ce restylage. La calandre et plus épuré avec moins de chrome ça fait moins tchipe. Dommage qu'ils n'aient pas gardés les petites LED violette à l'avant j'aimais bien ce petit détail de couleur. Je n'aimais pas du tout l'arrière il y a 5 ans. Trop haut trop rond. Les nouveaux feux plus fins et les lignes horizontales aplatis un peu plus la voiture et casse un peu la rondeur j'aime beaucoup. À l'intérieur je trouve qu'il y a trop de cuir j'aurais préféré qu'il contraste avec d'autres matériaux comme du bois (j'adore le bois) ou de l'alu.
Une belle évolution, intérieure et extérieure. J'adore le DS AUTOMOBILE entre les Ecailles, qui sont apparues la première fois sur la Divine. Merci POA, Renaud et Julien pour cette présentation depuis le DNA.
Très bon reportage sur la DS7, il est plaisant d'avoir les personnes de l'intérieur qui expliquent le pourquoi du comment. Sur le commentaire de Renaud "DS Automobiles", je rajouterai que le nom long de Citroën est Automobiles Citroën, je poserai donc la question sur cette inversion du mot "Automobiles" entre Citroen et DS. Les feux à LED devant sont vraiment superbes, j'adore. Toutefois j'aurai préférer que DS donne un autre volant à sa DS7. Dommage d'avoir en commun le volant Citroën/DS. Le volant est un vrai marqueur d'identité comme le propose Peugeot. Dernier détail que j'aurais aimé voir est la clé de la voiture. En effet le premier avec le véhicule lors de la livraison en neuf se fait au niveau de la clé. Vous signez le bon et le vendeur vous remet la clé. En conséquence, j'aurai aimé voir cette clé. Merci pour la vidéo, bon weekend.
Ils aiment bien les badges chez DS. Sur l'arrière, on a : DS Automobile + DS + E-tense + DS7 Cela résume bien mon avis sur le modèle et la marque, c'est beaucoup trop...
Il a des ressemblances avec l'infiniti fx et un peu du lexus, mais n'étant pas fan du design ex-psa j'avoue qu'il est vraiment beau et au moins il n'a pas des écrans sur-dimensionner et je trouve qu'il a une sacré classe
Perso vraiment pas fan du restyling, en plus avec l'augmentation des prix. 80k pour cassis la même voiture, qui je le rappel est dans le classement des véhicules les plus volés en France ! Ds ont-ils contré ce problème ? Non ! C'est tout simplement aberrant le gonflement des prix des constructeurs...
Superbe! J’attends la version 100% électrique avec batterie a rechargement rapide. 👍 Dommage de ne pas avoir changer le sélecteur de mode de conduite pas très discret.
non mais quel restylage !!!! Il est Vraiiiiment superbe ce nouveau DS7 !!!!😍 La version 360 est sublime !!!! Merci bcp POA pour les précisions des questions et détails concernant leur travail, vraiment cette marque me plaît de plus en plus, vraiment différente elle est!!!!
@@Claudio56420 si c'est pour me donner votre avis, contre une marque qui me passionne cela ne m'intéresse pas du tout, gardez le pour vous s'il vous plaît. Je ne vais pas commenter les avis sur des vidéos de marque qui ne me plaise pas par respect pour les passionnés. Merci d'apprendre le respect des passions, ou la différence fait la force et la liberté.
J’ai toujours autant de mal avec les bases de ce qui fait une DS pour se démarquer de la concurrence mais c’est vrai qu’il est un peu mieux qu’avant, surtout l’arrière. Bon quand il dit qu’il y a moins de chrome, il y en a encore partout mais c’est plus l’overdose comme avant c’est vrai.
Bonsoir. La signature led dommage a cause du manque de sobriété. Pourquoi veulent ils toujours en faire trop ? Pour moi la DS 7 est la plus réussi des DS et elle vieillit bien ! L ancienne signature avec les phares qui tournent c était vraiment original ! Longue vie à POA😉
Au sujet du logo dans le cuir, il s'agit ici d'un 'embossage' (le logo forme une bosse sur la surface) et non d'un 'débossage' (qu'on appelle aussi gaufrage quand le dessin est en creux).
Exactement, d'autant que ça existait déjà avant notamment sur la Citroën DS5 (devenue DS 5 en 2015), avec les confections bracelet semi-aniline Fauve, Criollo et Rouge et ils indiquaient bien un embossage. La designer n'est sûrement pas aussi pointue qu'elle veut le laisser penser...
19:10 "là on est dans le monde de la compétition" blahblah "avec zéro millimètre de marge" blahblah: rohh ce discours de marketeux à deux balles 🤭😆. Non mais il s'écoute parler des fois ? La marge elle sert à quelque chose !! c'est la tolérance vis à vis de la monte de pneumatique si tu veux pas que ça frotte lorsque tu changes tes boudins 😝. Renaud, je vous adore, mais vous buvez tout ça avec fascination et recueillement, ça fait un peu de la peine (!). Ne vous laissez pas hypnotiser et n''hésitez pas à prendre un peu de recul !
Salut POA! Enfin la vrai élégance , classe française...la ligne est très élégante, l intérieur dans les finitionS OPERA OU RIVOLI digneS de la haute couture!! et enfin! enfin !! des motorisations avec des technologies et puissances adaptées au standing du véhicule. Était il justifié d ' ajouter AUTOMOBILES à l ' arrière ?? Sinon bravo POA!! La DS7 va faire un carton et pas qu en France!! Qu' elle joie de voir qu 'enfin les dirigeants octroient les moyens financiers , artistiques aux équipes!! bravo!
Trop d'énergies ( d'argent ) investies dans l'apparence, par conséquence fort probablement nettement moins sur la durabilité de ce moyen de déplacement.
Belle présentation, les changements sont discrets et globalement de bon goût. En revanche, je trouve que quelque chose fait vraiment tâche pour un modèle qui se veut premium : ces "barres de feux" dans le pare choc arrière sont vraiment d'un autre âge, je pense qu'il y avait moyen de faire plus discret avec des ampoules LEDS sachant qu'une équipe entière était consacrée à l'éclairage...
C'est sympas ce genre de vidéos pas objective du tout, où des commerciaux voire même designer nous parlent de ce qu'ils ont changer sur la voiture, surtout visuellement et quelques détails sans grand intérêt pour la clientèle moyenne pour ce véhicule. C'est dommage qu'aucun ingénieur ou mécanicien nous aient parler hônettement de ce qui a été fait pour la fiabilité. Car la DS7 phase 1 est un cadeau empoisonné, visuellement ça plait ou non, mais niveau fiabilité c'est une catastrophe, et ce n'est pas un hasard si sa décoté est si énorme et que beaucoup cherchent a s'en débarrassés rapidement. L'idée de faire "disparaitre les écrans" c'est sympas ça fait avant-gardiste, mais faire disparaitre les soucis d'essieux, d'airbag, de réservoir Adblue, des climatisations défaillante avant 50.000km, l'usure prématuré des pneus sur certaines versions, les fuites de carburants, des moteurs qui cassent a peine arrivés a 100.000km etc... Qui ont causer des campagnes de rappel, ça ce serait bien mieux de les faire disparaitre, et pas en étouffant l'affaire. Et les service après-vente c'est encore un tout autre délire. 😉
Je trouve les vidéos de POA de moins en moins intéressantes car peu objectives, et à part le style etvles ecrans on en apprend très peu sur les véhicules. C'est dommage.
POA toujours aussi bon DS 7 beaucoup plus belle La comparaison avec ds 4 élue plus belle voiture 2022 est flatteuse surtout pour l heureux propriétaire d’une ds 4 que je suis. Bonne route
Le discours sur moins de chrome n’est absolument pas crédible quand on regarde le véhicule…. Là ils se font plaisir avec des mots qui n’ont pas vraiment de sens dans la réalité… C’est dommage
Beaucoup de travail effectué depuis les premières DS (surtout DS5). Mais DS découvre malheureusement certaines choses : - déjà à la sortie de la DS5 le Chrome était passé de mode dans le prémium (en tout cas pas autan) - ca fait au moins 10 (voire plus) que toutes les voiture prémium bien connues ont les roues plus larges que la carrosserie. - Peut-être que d'ici un ou 2 ans DS s'apercevra enfin que le premium ca doit être tourné vers l'utilisateur et non pas pensé pour se démarquer à tout prix. Il faut que ce soit pratique mais surtout pas blingbling. Je rêvais que DS fasse une berline, discrète, extrêmement bien finie et fiable. Avec toutes les attentions qu'un conducteur ou un passager premium est en droit d'attendre. DS a fait la DS9 ... avec une énorme lame de chrome sur le capot (ok c'est pour le marché Chinois) DS a maintenu sa DS7 ... énorme SUV Sinon les objets automobiles DS sont de beaux objets, mais pas forcément agréable à utiliser.
Réinventer DS pour reconstituer les marges c'est louable mais où est l'esprit DS ? Le bon goût et l'innovation à la française. Du chrome, effet cristal + du guilloché + des leds ; ça "degeule" de partout . Pour ma part et à ce tarif cela manque de classe
Belle vidéo comme toujours ! Merci POA. Je serais curieux d’avoir votre avis sur cette DS7 vs Lexus NX (avec laquelle vous avez pu passé du temps récemment) en terme de qualité ou feeling général car elles représentent normalement les alternatives aux SUV Premium Allemands (avec la Volvo XC60) ?
NX vs DS, c'est comparer 2 extrêmes au niveau fiabilité, les seuls plus de DS étant certainement la suspension, l'éclairage innovant et à la limite le design.
Attends ils ont gardé le levier de vitesse ? Ils l'ont enlevé sur les 3008, 308 et DS4 (pour d'ailleurs y mettre un truc un peu high-tech) mais pas sur le DS7 restylé ? Va comprendre Charles
@@caffellatte74 Ah en fait c'est que sur la DS4 et la 308 qu'il y a ce nouveau levier. Je pensais que ça avait été changé sur le 3008 aussi. Enfin il est bien ce levier, mais c'est toujours étrange de restyler à moitié les voitures...
@@maximum.p On ne change pas toute la planche de bord pour un facelift. Sur 208 et 2008 l’intégration s’est faite nickel car ils ont changé de levier même pas à l’occasion d’un restylage…
@@thomasraffestin3407 C'est le genre de compromis qui fait que DS n'est pas BM ou Mercedes. Vous avez vu le restylage de la Série 3 BM? Tout a changé à l'extérieur et à l'intérieur, pour coller au mieux à la nouvelle identité BM.
Pour les versions 360 des psa les problèmes pour moi c'est de ne pas avoir pris la version 263ch du 1.6thp qui était la plus fiable il aurait pu soit avoir une puissance final plus élevé ou moins de poid de batterie
J’ai toujours aimé la DS7 en haut de gamme avec les belles jantes etc. Les nouveaux « crocs » leds à l’avant c’est plutôt joli et les arêtes sur le hayon c’est sympa. Concernant la version 360 chevaux, je n’en vois vraiment pas l’utilité. Elle ne se vendra pas, beaucoup trop cher connaissant déjà le prix du DS7 Crossback haut de gamme.
Quel plaisir de voir ces designers si passionés, et quel talent vues toutes les solutions techniques et esthétiques proposées, malgrès qu'une DS mérite un design de caractère, pour ne pas dire révolutiinnaire, selon mon humble avis. Excellente idée de faire disparaitre les écrans M. Métroz. Courage, bravo et merci! 🤓
Presque une nouvelle bagnole? Ouais chez Audi ou BM qui eux font du restylage pour changer de modèle. Mais changer les feux A/R ainsi que la signature lumineuse c'est le minimum d'un restylage. Ils ont changer le hayon c'est tout. Sur 308 t'as des nouvelles jantes, nouveau PC avant, nouvelle peinture par exemple
Ils se cherchent encore,et ils vont mettre du temps à comprendre qu'une voiture:"haut de gamme",c'est d'abord:ce qui se voit et ce qui s'entend,c'est à dire:une gueule et un moteur,un vrai;la seule présence dans la rue et le bruit de la mécanique doivent suffire à en imposer;d'autres l'ont compris;en France,depuis la disparition de Facel-Vega,on ne sait plus faire du haut de gamme,mais c'est bien d'essayer;la clientèle fortunée,ou ce qu'il en reste,décidera.
Bravo pour cette vidéo et ces interviews ! Je note que le levier de vitesse reste avec le pommeau. Pourquoi ce nouveau modèle 2022 n'intègre pas le bouton poussoir ? Merci
....on dirait une copie chinoise d'un véhicule européen.....la face avant....on dirait un Mitsubishi Lancer dernière génération....les goûts et les couleurs ne se discutent pas.....
Très beau restilage ça fait plus sérieux moins bling bling, les carrossiers vont en changer des pare chocs avant! A voir si elle se vendra mieux, car en effet on en voit beaucoup en région parisienne, mais ailleurs... Trop de chrome tue le chrome comme chez Mercedes, ça comoufle, par contre il paraît que les asiatiques adorent Cette réglementation sur les feux de jours c est n importe quoi, combien de vies sauvées ?, Heureusement les constructeurs s en servent pour le design. C est vrai que les écrans... Rien de plus classe que de belles aiguilles mécanique Super Poa comme toujours
Plutôt que de mettre autant de budget dans les équipes consacrées au design et à l'éclairage n'aurait il pas mieux valu en consacrer plus sur la fiabilité des voitures du groupe. Je dis ça en connaissance de causes.
Merci Thierry Metroz d'avoir confirmé ce que pensais déjà 🤔😉👍. Les compteurs et écrans centraux vont disparaitres ainsi que le pare-brise aux profits d'un écran OLED UHD incurvé avec full ATH greffé a une ou plusieurs caméras UHD et guidars ?
Beaucoup de travail effectué et choses intéressantes, parfois un peu" too much" à mon goût. L'utilisation du cuir reste un sujet controversé. Réduire les chromes pour des raisons environnementales et de CO2 et garder tant de cuir à l'intérieur c'est un peu paradoxal. Je pense qu'il y a juste moins de chrome car top c'est trop. Personnellement je trouve toutes ces nouvelles voitures finalement peu intéressantes fondamentalement et surtout hors de prix du fait de tout ces ajouts technologiques. Pourriez-vous nous faire des voitures plus simples et accessibles avec de belles formes?
On aime ou non. Beau travail, beau reportage en tout cas. En revanche, qualifier la voiture "d'avion de chasse" est peut-être un argument un poil ambitieux (~20.10mn) x)
Une jolie voiture, même si je ne suis pas fana des SUV. Par contre, tous ces badges à l'arrière 🤫... Est-ce vraiment utile pour le passant de savoir que c'est une DS Automobiles DS7 E-Tense ?
Depuis le début ils en font trop, les chromes rendaient leurs voitures horribles, du coup moins, c'est mieux. Le problème est qu'ils en font trop sur tout. Par exemple, l'arrière, on enlève tous les insignes, des feux sans effets tout lisses et ça deviendrait plus sobre, classe. Je n'ai jamais aimé cette marque, trop sac à main de femme des beaux quartiers ou qui veut s'en donner l’apparence. Ce doit être l'image voulue par la marque, la cible. Merci pour la vidéo, c'est toujours intéressant.
Bonjour 👋 Poa merci pour ce partage et toujours votre analyse toujours avec une critique constructive et bienveillante de bon ton et avec le même soucis du détail ne changer rien et prenez soin de vous 😀 😀 😀 😀
Le probleme de ce type de vehicule en france c est la cote du vehicule. Au final ils passent/perdent du temps a essayer d investir un domaine qu ils ne domineront jamais
La face avant notamment du modèle 360 est ultra chargée … et avec un ensemble lignes et formes pas très cohérent, étonnant pour un restylage mûrement réfléchi
Dommage que DS n'est pas gardé les feux avant qui pivotaient. Je suis toujours aussi fan de la cinématique quand j'en vois un sur un parking. Mais j'aime pas du tout la signature lumineuse avec ses 5 branches, ils en aurait mis que 3, ça aurait été beaucoup plus léger, moins mastoc
C'est un très beau véhicule. Malgré tout, je ne le prendrai pas , car il ne me correspond pas du tout. Personnellement je prone la pureté et la simplicité et ce véhicule n'est pas du tout simple et pure. Il est trop agressif et trop "anguleux", par exemple l'agressivité à la Peugeot c'est vraiment bien geré, c'est pas torturé. DS à tendance à abuser sur les angles. Je sais que c'est la signature de DS mais pour moi c'est trop, je préfère, le Range Rover Velar qui lui, est moi tape à l'oeil ( même moins "m'a tu vu") c'est un véhicule utile et beau sans en faire trop. c'est vraiment le charme à l'anglaise et j'adore, ce n'est que mon avis après.
Très bien monsieur Metroz, après avoir enlevé du chrome, il n'y a plus qu'à réduire la taille des guirlandes. La première fois (et l'une des rares) fois où j'ai croisé une DS4... J'ai bien ri. Caricatural et grotesque. Hormis cela, il faut reconnaître que le produit n'est pas mal. Son plus gros défaut : sa valeur de revente.
Tip-Top, mais une fausse note selon moi, dans ce design réussi, est ce gros essui-glace sur le hayon qui casse l'harmonie visuel. D'autre l'intègre sous le becquet du toit à l'envers. Autre point, tous ces chevaux 260CV ou 360CV ou plus , pour quoi faire si c'est pour les laisser dormir sous le capot et augmenter le prix de la belle? Merci pour ce reportage.
"C'est les généralistes qui mettent de plus en plus de chrome pour monter en gamme" : la définition parfaite de DS. "On garde un petit peu de chrome quand même" : sur le diffuseur, les sorties d'échappement, les lettrages, les logos, sous les feux avant, sur la moustache sous la calandre, le ski avant, autour des fenêtres, sur les retroviseurs, sur le toit, sur les contre portes, la console centrale, le volant, les aérateurs...
Ne trouvez-vous pas que le génie humain est mal utilisé ? Mettre autant de savoirs, de compétences, de travail acharné pour un simple phare, cela dit quelque chose de notre société décadente ... Espérons qu'un jour, les talents soient mis aux services du Bien-commun, et ne soient plus accaparés par le Grand Capital ...
@@begzog La concurrence n'est pas le plus puissant des leviers. Au contraire, il favorise l'élimination des meilleurs par les plus roublards, les plus cyniques d'entre nous. L'émulation, la vocation, le sens que l'on donne à son travail sont les seules véritables causes de tout progrès. C'est bizarre que très peu de monde en aient conscience. Je ne sais pas d'où vient cette croyance dans la prétendu vertu de la concurrence : Dans la jungle, il n'y a jamais eu de "progrès"...
@@lioneloddo c'est un sophisme un peu étrange, c'est comme dire dans le désert il n'y a jamais eu de progrès... Il y a toute une sélection naturelle qui s'est opérée jusqu'à obtenir l'état d'équilibre actuel (dans le désert aussi)
Ces nouveaux feux devant, ce nouveau système de reconnaissance vocale etc, ça me fait dire que DS, mais aussi tous les constructeurs, ne savent plus quoi faire pour rendre les bagnoles toujours affreusement plus chères alors qu on n a pas besoin de tout ça, qu on ne l a pas réclamé mais qu on nous impose pour nous faire encore plus les poches. Une bonne R21 TXI, par exemple, c’est suffisant 😎
Waouh! Qu'on apprécie ou pas les SUV et la marque DS, qu'on préfère ou pas les allemandes, les suédoises... il faut reconnaître que c'est du sacré beau boulot ! Ils ont un savoir-faire et ils progressent vite. Ce DS7 est très réussi. Et les explications du staff DS toujours pertinentes et intéressantes
Beaucoup de justesse dans le nouveau dessin. Restylage très réussi. Bravo DS Automobiles ! Merci à POA pour la vidéo !
La version Performance est sublime. Enfin des grandes jantes associées à des pneus taille basse sur DS7. Fini l'aspect petites roues ! 😍
Bravo DS
En revanche Mr Metroz, concernant la disparition des écrans, Audi semble suivre le même chemin que vous avec leurs dernières Concepts apparus bien après DS ASL. S'il vous plaît, accélérez et soyez les premiers à commercialiser cette technologie.🙏🏻
Il est Beaucoup mieux,moin bling bling que l'ancien avec tout les chrome👍
C'est véritablement fantastique ces personnages qui d'un côté se targuent de produire français et dans le même temps passent leur temps à disserter avec des englicismes (lightning pour éclairage, lead dirige ... etc). Je trouve dommage qu'en France les élites ne sachent plus faire une phrase complète en français.
C est tellement ancré qu ils ne se rendent même plus compte du grotesque de la chose. A Renaud de leur demander de nous parler....en français
Mieux réussi qu'avant et Surtout la nouvelle interface qui fait plaisir sinon bravo poa très bonne vidéo
Bonjour, si c’est le même interface que celui de la Ds4, que j’ai, cela promet de nombreuses MaJ sans compter les plantages inexpliqués, les déconnexions sans raison. Bref, ils ont du pain sur la planche …..
@@francoish2154 c'est vrai mes comparé à l'ancienne interface du Ds7 ...
@@francoish2154 Clairement, c'est "mieux", mais vivement Android Automotive. Que les constructeurs automobiles restent sur leur métier, et se rapprochent des meilleurs pour le reste.
DS Automobiles DS 3 , DS 4 , DS 7 , DS 9 🌟
Superbe restylage, plus affinée et plus statutaire…
Et de nouvelles technologies permettant une bonne mise à jour, en espérant qu’elle se vende bien ! 🇫🇷
Vidéo de qualité. Ils ont parfaitement réussi cette 2ème mouture de DS 7. Moderniser avec classe sans trop étouffer la 1ère version. Bravo. Je roule avec la version hybride 300 dont je suis très satisfait. Le côté confort est bluffant et surprend ceux qui montent pour la 1ère fois dans ce véhicule tout comme le côté mécanique.
merci pour cette présentation ; Cette version avec les feux affinés, un intérieur moins chargé, plus zen, avec une disparition de ces pianos-black- à-tâches, me plaît. Et , cerise sur le gâteau, l'annonce de la disparition des écrans, me ravit !!!!
Merci POA
Et les feux arrières, ils ont toujours la fonction aquarium ? 😂
Le matching color du light-veil est full amazing. C’est le highlight de ce facelift, partie lighting en tout cas.
Bon, reconnaissons qu'ils ont fait un effort, mais c'est pénible. Encore sur l'écran, tout en anglais!!! Bonne nouvelle, crossback a disparu.
Y'a du Lexus dans cette volonté du détails et de la qualité de ceux-ci. Très bon exemple à suivre.
@@francoispermentier7353 sans être montrée en exemple, elle n'est pas pointée du doigt non plus, donc ça va.
La DS7 c'est comme un bateau , on est content quand on l'achète et on est content quand on le revend ( ancien propriétaire )
J'aimais bien celui de 2017, mais alors là, je suis sous le charme!
La DS7 c'est une voiture que j'aime bien, elle fait classe. Sur la phase 2, les feux de jour à Leds en plusieurs lignes, ça fait too much. La partie arrière j'aime beaucoup, ça fait un peu plus dynamique, les feux sont sublimes. Un très bel intérieur avec de très beaux sièges. Très bonne vidéo POA.
Il est très beau ce restylage. La calandre et plus épuré avec moins de chrome ça fait moins tchipe.
Dommage qu'ils n'aient pas gardés les petites LED violette à l'avant j'aimais bien ce petit détail de couleur.
Je n'aimais pas du tout l'arrière il y a 5 ans. Trop haut trop rond. Les nouveaux feux plus fins et les lignes horizontales aplatis un peu plus la voiture et casse un peu la rondeur j'aime beaucoup. À l'intérieur je trouve qu'il y a trop de cuir j'aurais préféré qu'il contraste avec d'autres matériaux comme du bois (j'adore le bois) ou de l'alu.
Une vidéo riche en échanges ! Merci POA pour cette présentation comme toujours passionnante !
Une belle évolution, intérieure et extérieure. J'adore le DS AUTOMOBILE entre les Ecailles, qui sont apparues la première fois sur la Divine.
Merci POA, Renaud et Julien pour cette présentation depuis le DNA.
Très bon reportage sur la DS7, il est plaisant d'avoir les personnes de l'intérieur qui expliquent le pourquoi du comment.
Sur le commentaire de Renaud "DS Automobiles", je rajouterai que le nom long de Citroën est Automobiles Citroën, je poserai donc la question sur cette inversion du mot "Automobiles" entre Citroen et DS.
Les feux à LED devant sont vraiment superbes, j'adore. Toutefois j'aurai préférer que DS donne un autre volant à sa DS7. Dommage d'avoir en commun le volant Citroën/DS. Le volant est un vrai marqueur d'identité comme le propose Peugeot.
Dernier détail que j'aurais aimé voir est la clé de la voiture. En effet le premier avec le véhicule lors de la livraison en neuf se fait au niveau de la clé. Vous signez le bon et le vendeur vous remet la clé. En conséquence, j'aurai aimé voir cette clé.
Merci pour la vidéo, bon weekend.
Ils aiment bien les badges chez DS. Sur l'arrière, on a : DS Automobile + DS + E-tense + DS7
Cela résume bien mon avis sur le modèle et la marque, c'est beaucoup trop...
Il a des ressemblances avec l'infiniti fx et un peu du lexus, mais n'étant pas fan du design ex-psa j'avoue qu'il est vraiment beau et au moins il n'a pas des écrans sur-dimensionner et je trouve qu'il a une sacré classe
Perso vraiment pas fan du restyling, en plus avec l'augmentation des prix.
80k pour cassis la même voiture, qui je le rappel est dans le classement des véhicules les plus volés en France !
Ds ont-ils contré ce problème ? Non !
C'est tout simplement aberrant le gonflement des prix des constructeurs...
Merci Thierry Metroz pour cette lutte contre les écrans!!! 👍
Toujours une belle présentation pour ce reportage :vous laissez parler les invités et c’est très bien . Bravo
On est loin de la sobriété d'une DS. Je parle de la vraie DS. En particulier les feux diurnes sont d'une prétention confinant au tuning par Kévin.
Superbe! J’attends la version 100% électrique avec batterie a rechargement rapide. 👍
Dommage de ne pas avoir changer le sélecteur de mode de conduite pas très discret.
non mais quel restylage !!!! Il est Vraiiiiment superbe ce nouveau DS7 !!!!😍 La version 360 est sublime !!!! Merci bcp POA pour les précisions des questions et détails concernant leur travail, vraiment cette marque me plaît de plus en plus, vraiment différente elle est!!!!
@@Claudio56420 si c'est pour me donner votre avis, contre une marque qui me passionne cela ne m'intéresse pas du tout, gardez le pour vous s'il vous plaît. Je ne vais pas commenter les avis sur des vidéos de marque qui ne me plaise pas par respect pour les passionnés. Merci d'apprendre le respect des passions, ou la différence fait la force et la liberté.
J’ai toujours autant de mal avec les bases de ce qui fait une DS pour se démarquer de la concurrence mais c’est vrai qu’il est un peu mieux qu’avant, surtout l’arrière. Bon quand il dit qu’il y a moins de chrome, il y en a encore partout mais c’est plus l’overdose comme avant c’est vrai.
Bonsoir. La signature led dommage a cause du manque de sobriété. Pourquoi veulent ils toujours en faire trop ? Pour moi la DS 7 est la plus réussi des DS et elle vieillit bien ! L ancienne signature avec les phares qui tournent c était vraiment original ! Longue vie à POA😉
Au sujet du logo dans le cuir, il s'agit ici d'un 'embossage' (le logo forme une bosse sur la surface) et non d'un 'débossage' (qu'on appelle aussi gaufrage quand le dessin est en creux).
Exactement, d'autant que ça existait déjà avant notamment sur la Citroën DS5 (devenue DS 5 en 2015), avec les confections bracelet semi-aniline Fauve, Criollo et Rouge et ils indiquaient bien un embossage.
La designer n'est sûrement pas aussi pointue qu'elle veut le laisser penser...
19:10 "là on est dans le monde de la compétition" blahblah "avec zéro millimètre de marge" blahblah: rohh ce discours de marketeux à deux balles 🤭😆. Non mais il s'écoute parler des fois ? La marge elle sert à quelque chose !! c'est la tolérance vis à vis de la monte de pneumatique si tu veux pas que ça frotte lorsque tu changes tes boudins 😝. Renaud, je vous adore, mais vous buvez tout ça avec fascination et recueillement, ça fait un peu de la peine (!). Ne vous laissez pas hypnotiser et n''hésitez pas à prendre un peu de recul !
Salut POA! Enfin la vrai élégance , classe française...la ligne est très élégante, l intérieur dans les finitionS OPERA OU RIVOLI digneS de la haute couture!! et enfin! enfin !! des motorisations avec des technologies et puissances adaptées au standing du véhicule. Était il justifié d ' ajouter AUTOMOBILES à l ' arrière ?? Sinon bravo POA!! La DS7 va faire un carton et pas qu en France!!
Qu' elle joie de voir qu 'enfin les dirigeants octroient les moyens financiers , artistiques aux équipes!! bravo!
Je trouve les ds et nouvelles Citroën incroyablement belles, et apparemment incroyables tout court !
Entre gâteau et gâteau de noces, est-ce qu'un chef cuisinier aurait pu designer l'extérieur de cette voiture? Oui, et vraiement reussie.
Trop d'énergies ( d'argent ) investies dans l'apparence, par conséquence fort probablement nettement moins sur la durabilité de ce moyen de déplacement.
Merci poa pour la vidéo top très belle mise à jour du ds7 l intérieur clair est magnifique ,,
Belle présentation, les changements sont discrets et globalement de bon goût. En revanche, je trouve que quelque chose fait vraiment tâche pour un modèle qui se veut premium : ces "barres de feux" dans le pare choc arrière sont vraiment d'un autre âge, je pense qu'il y avait moyen de faire plus discret avec des ampoules LEDS sachant qu'une équipe entière était consacrée à l'éclairage...
Et les places AR, svp?
Intéressant les propos finaux sur les écrans.
C'est sympas ce genre de vidéos pas objective du tout, où des commerciaux voire même designer nous parlent de ce qu'ils ont changer sur la voiture, surtout visuellement et quelques détails sans grand intérêt pour la clientèle moyenne pour ce véhicule.
C'est dommage qu'aucun ingénieur ou mécanicien nous aient parler hônettement de ce qui a été fait pour la fiabilité.
Car la DS7 phase 1 est un cadeau empoisonné, visuellement ça plait ou non, mais niveau fiabilité c'est une catastrophe, et ce n'est pas un hasard si sa décoté est si énorme et que beaucoup cherchent a s'en débarrassés rapidement.
L'idée de faire "disparaitre les écrans" c'est sympas ça fait avant-gardiste, mais faire disparaitre les soucis d'essieux, d'airbag, de réservoir Adblue, des climatisations défaillante avant 50.000km, l'usure prématuré des pneus sur certaines versions, les fuites de carburants, des moteurs qui cassent a peine arrivés a 100.000km etc...
Qui ont causer des campagnes de rappel, ça ce serait bien mieux de les faire disparaitre, et pas en étouffant l'affaire.
Et les service après-vente c'est encore un tout autre délire. 😉
Je trouve les vidéos de POA de moins en moins intéressantes car peu objectives, et à part le style etvles ecrans on en apprend très peu sur les véhicules. C'est dommage.
Il manque des badges à l'arrière je trouve
joli travail sur ce facelift , mais pas seduit par le 360 cv a 75.000 € pour une performance largement en dessous de la concurence
POA toujours aussi bon
DS 7 beaucoup plus belle
La comparaison avec ds 4 élue plus belle voiture 2022 est flatteuse surtout pour l heureux propriétaire d’une ds 4 que je suis. Bonne route
Très sympa, mais j’espère qu’ils ont amélioré l’étanchéité des feux arrières
C'est dommage qu'ils s'obstinnent toujours a mettre les léves vitres sur la console centrale au lieu des portes qui sont beaucoup plus pratique...
merci pour cette superbe presentation!!
Le discours sur moins de chrome n’est absolument pas crédible quand on regarde le véhicule…. Là ils se font plaisir avec des mots qui n’ont pas vraiment de sens dans la réalité… C’est dommage
DS Quelle gamme magnifique. Et la ds7 est vraiment belle
Disparition des écrans ... au profit de l'affichage tête haute dans le parebrise ??? C'était l'objet de ma thèse d'ingé en 2007 🙂
Bonne vidéo beau travail bravo à l équipe ds assemblées en France faut les soutenir merci
Magnifique DS, chapeau!
Beaucoup de travail effectué depuis les premières DS (surtout DS5).
Mais DS découvre malheureusement certaines choses :
- déjà à la sortie de la DS5 le Chrome était passé de mode dans le prémium (en tout cas pas autan)
- ca fait au moins 10 (voire plus) que toutes les voiture prémium bien connues ont les roues plus larges que la carrosserie.
- Peut-être que d'ici un ou 2 ans DS s'apercevra enfin que le premium ca doit être tourné vers l'utilisateur et non pas pensé pour se démarquer à tout prix.
Il faut que ce soit pratique mais surtout pas blingbling.
Je rêvais que DS fasse une berline, discrète, extrêmement bien finie et fiable. Avec toutes les attentions qu'un conducteur ou un passager premium est en droit d'attendre.
DS a fait la DS9 ... avec une énorme lame de chrome sur le capot (ok c'est pour le marché Chinois)
DS a maintenu sa DS7 ... énorme SUV
Sinon les objets automobiles DS sont de beaux objets, mais pas forcément agréable à utiliser.
Réinventer DS pour reconstituer les marges c'est louable mais où est l'esprit DS ? Le bon goût et l'innovation à la française.
Du chrome, effet cristal + du guilloché + des leds ; ça "degeule" de partout . Pour ma part et à ce tarif cela manque de classe
@Arnwald Lyrréel fiabilité bmw
Je le sais je parle car j’ai fait un stage en mécanique et aucun problème niveau fiabilité sauf bah là courtois au bout de 4ans puis tous les deux ans
La précédente avez des airs de patates 🥔 le restylage est très réussi 👍 la version performance est superbe avec ses grosses roues 😳
Belle vidéo comme toujours ! Merci POA. Je serais curieux d’avoir votre avis sur cette DS7 vs Lexus NX (avec laquelle vous avez pu passé du temps récemment) en terme de qualité ou feeling général car elles représentent normalement les alternatives aux SUV Premium Allemands (avec la Volvo XC60) ?
NX vs DS, c'est comparer 2 extrêmes au niveau fiabilité, les seuls plus de DS étant certainement la suspension, l'éclairage innovant et à la limite le design.
Elle est vraiment très belle cette nouvelle DS7 pour être sincère..!
Attends ils ont gardé le levier de vitesse ? Ils l'ont enlevé sur les 3008, 308 et DS4 (pour d'ailleurs y mettre un truc un peu high-tech) mais pas sur le DS7 restylé ? Va comprendre Charles
@@caffellatte74 Ah en fait c'est que sur la DS4 et la 308 qu'il y a ce nouveau levier. Je pensais que ça avait été changé sur le 3008 aussi. Enfin il est bien ce levier, mais c'est toujours étrange de restyler à moitié les voitures...
@@maximum.p On ne change pas toute la planche de bord pour un facelift. Sur 208 et 2008 l’intégration s’est faite nickel car ils ont changé de levier même pas à l’occasion d’un restylage…
@@thomasraffestin3407 Qui parle de changer toute une planche de bord? C'est juste le levier d'une boite auto qui reste la même.
@@maximum.p Selon DS, changer le levier Cobra pour le switch de la 308 implique de revoir trop en profondeur la console centrale…
@@thomasraffestin3407 C'est le genre de compromis qui fait que DS n'est pas BM ou Mercedes. Vous avez vu le restylage de la Série 3 BM? Tout a changé à l'extérieur et à l'intérieur, pour coller au mieux à la nouvelle identité BM.
la rotation des phares leds avan t au demarrage a été supprimé avec le restylage non?.
Pour les versions 360 des psa les problèmes pour moi c'est de ne pas avoir pris la version 263ch du 1.6thp qui était la plus fiable il aurait pu soit avoir une puissance final plus élevé ou moins de poid de batterie
Les normes mon ami, à cause des normes.... Un moteur plus gros égale plus de rejets CO2., même pour une hybride.
@@DurianObried juste plus puissant avec une cartographie ethanol comme les dernières megane 4 rs
enfaite une nouvelle phase c'est clairement du tunning de série j'adore
J’ai toujours aimé la DS7 en haut de gamme avec les belles jantes etc. Les nouveaux « crocs » leds à l’avant c’est plutôt joli et les arêtes sur le hayon c’est sympa.
Concernant la version 360 chevaux, je n’en vois vraiment pas l’utilité. Elle ne se vendra pas, beaucoup trop cher connaissant déjà le prix du DS7 Crossback haut de gamme.
Quel plaisir de voir ces designers si passionés, et quel talent vues toutes les solutions techniques et esthétiques proposées, malgrès qu'une DS mérite un design de caractère, pour ne pas dire révolutiinnaire, selon mon humble avis.
Excellente idée de faire disparaitre les écrans M. Métroz. Courage, bravo et merci! 🤓
J'aurai bien aimé voir comment ça rend une fois les phares éteints. Sinon super vidéo bien détaillé comme d'habitude !
Autant l’ancien…mais là…c’est nettement mieux!
Plus consensuel peut-être 🤔 😉
Presque une nouvelle bagnole? Ouais chez Audi ou BM qui eux font du restylage pour changer de modèle. Mais changer les feux A/R ainsi que la signature lumineuse c'est le minimum d'un restylage. Ils ont changer le hayon c'est tout. Sur 308 t'as des nouvelles jantes, nouveau PC avant, nouvelle peinture par exemple
Ils se cherchent encore,et ils vont mettre du temps à comprendre qu'une voiture:"haut de gamme",c'est d'abord:ce qui se voit et ce qui s'entend,c'est à dire:une gueule et un moteur,un vrai;la seule présence dans la rue et le bruit de la mécanique doivent suffire à en imposer;d'autres l'ont compris;en France,depuis la disparition de Facel-Vega,on ne sait plus faire du haut de gamme,mais c'est bien d'essayer;la clientèle fortunée,ou ce qu'il en reste,décidera.
Merci POA
Et bravo
Julien dit qu’on en vois partout. En Suisse on en vois très très très peu !
En France aussi
Bravo pour cette vidéo et ces interviews !
Je note que le levier de vitesse reste avec le pommeau. Pourquoi ce nouveau modèle 2022 n'intègre pas le bouton poussoir ?
Merci
Exactement, je partage cette opinion, surtout que le levier est le même sur tous les véhicules du groupe ça c'est dommage
....on dirait une copie chinoise d'un véhicule européen.....la face avant....on dirait un Mitsubishi Lancer dernière génération....les goûts et les couleurs ne se discutent pas.....
Je le trouve superbe, surtout dans cette config
Très beau restilage ça fait plus sérieux moins bling bling, les carrossiers vont en changer des pare chocs avant!
A voir si elle se vendra mieux, car en effet on en voit beaucoup en région parisienne, mais ailleurs...
Trop de chrome tue le chrome comme chez Mercedes, ça comoufle, par contre il paraît que les asiatiques adorent
Cette réglementation sur les feux de jours c est n importe quoi, combien de vies sauvées ?, Heureusement les constructeurs s en servent pour le design.
C est vrai que les écrans... Rien de plus classe que de belles aiguilles mécanique
Super Poa comme toujours
Plutôt que de mettre autant de budget dans les équipes consacrées au design et à l'éclairage n'aurait il pas mieux valu en consacrer plus sur la fiabilité des voitures du groupe. Je dis ça en connaissance de causes.
Tout à fait d'accord !
Merci Thierry Metroz d'avoir confirmé ce que pensais déjà 🤔😉👍. Les compteurs et écrans centraux vont disparaitres ainsi que le pare-brise aux profits d'un écran OLED UHD incurvé avec full ATH greffé a une ou plusieurs caméras UHD et guidars ?
je ne comprends pas la prouesse du light veil, c'est la même peinture 😅
Cette année, mon coup de cœur pour une DS... la Grand Palais !
Super nouvelle la disparition des écrans je trouve ! 💪🙂👍🔥💘🔥
Beaucoup de travail effectué et choses intéressantes, parfois un peu" too much" à mon goût. L'utilisation du cuir reste un sujet controversé. Réduire les chromes pour des raisons environnementales et de CO2 et garder tant de cuir à l'intérieur c'est un peu paradoxal. Je pense qu'il y a juste moins de chrome car top c'est trop.
Personnellement je trouve toutes ces nouvelles voitures finalement peu intéressantes fondamentalement et surtout hors de prix du fait de tout ces ajouts technologiques.
Pourriez-vous nous faire des voitures plus simples et accessibles avec de belles formes?
Les voitures d'entrée de gamme ne correspondent pas au marché de DS.
On aime ou non. Beau travail, beau reportage en tout cas. En revanche, qualifier la voiture "d'avion de chasse" est peut-être un argument un poil ambitieux (~20.10mn) x)
Une jolie voiture, même si je ne suis pas fana des SUV. Par contre, tous ces badges à l'arrière 🤫... Est-ce vraiment utile pour le passant de savoir que c'est une DS Automobiles DS7 E-Tense ?
Depuis le début ils en font trop, les chromes rendaient leurs voitures horribles, du coup moins, c'est mieux. Le problème est qu'ils en font trop sur tout. Par exemple, l'arrière, on enlève tous les insignes, des feux sans effets tout lisses et ça deviendrait plus sobre, classe. Je n'ai jamais aimé cette marque, trop sac à main de femme des beaux quartiers ou qui veut s'en donner l’apparence. Ce doit être l'image voulue par la marque, la cible. Merci pour la vidéo, c'est toujours intéressant.
Bonjour 👋 Poa merci pour ce partage et toujours votre analyse toujours avec une critique constructive et bienveillante de bon ton et avec le même soucis du détail ne changer rien et prenez soin de vous 😀 😀 😀 😀
Y a t’il encore les sorties d échappements factices ?
Le probleme de ce type de vehicule en france c est la cote du vehicule. Au final ils passent/perdent du temps a essayer d investir un domaine qu ils ne domineront jamais
La face avant notamment du modèle 360 est ultra chargée … et avec un ensemble lignes et formes pas très cohérent, étonnant pour un restylage mûrement réfléchi
Très jolie , très chic , très Française :)
Et à quand la disparition du gros changement de vitesse ? façon 3008/5008 pour quelque chose de mieux intégré comme sur certaines voitures actuelles ?
Dommage que DS n'est pas gardé les feux avant qui pivotaient. Je suis toujours aussi fan de la cinématique quand j'en vois un sur un parking. Mais j'aime pas du tout la signature lumineuse avec ses 5 branches, ils en aurait mis que 3, ça aurait été beaucoup plus léger, moins mastoc
Je suis bien d'accord pour les feux pivotants... a priori c'est pour une raison purement technique : ce système empêchait l'affinage de l'optique
C'est un très beau véhicule. Malgré tout, je ne le prendrai pas , car il ne me correspond pas du tout. Personnellement je prone la pureté et la simplicité et ce véhicule n'est pas du tout simple et pure. Il est trop agressif et trop "anguleux", par exemple l'agressivité à la Peugeot c'est vraiment bien geré, c'est pas torturé. DS à tendance à abuser sur les angles.
Je sais que c'est la signature de DS mais pour moi c'est trop, je préfère, le Range Rover Velar qui lui, est moi tape à l'oeil ( même moins "m'a tu vu") c'est un véhicule utile et beau sans en faire trop. c'est vraiment le charme à l'anglaise et j'adore, ce n'est que mon avis après.
« Ouest parisien » c’est sur c’est le profil type de voiture de fonction du cadre ! Mais combien de particulier achete vraiment ce modèle ?
Très bien monsieur Metroz, après avoir enlevé du chrome, il n'y a plus qu'à réduire la taille des guirlandes. La première fois (et l'une des rares) fois où j'ai croisé une DS4... J'ai bien ri. Caricatural et grotesque. Hormis cela, il faut reconnaître que le produit n'est pas mal. Son plus gros défaut : sa valeur de revente.
Sa décote ne sort pas de nulle part 😉
Non seulement ca boycott mais en plus ça décote...
Tip-Top, mais une fausse note selon moi, dans ce design réussi, est ce gros essui-glace sur le hayon qui casse l'harmonie visuel. D'autre l'intègre sous le becquet du toit à l'envers. Autre point, tous ces chevaux 260CV ou 360CV ou plus , pour quoi faire si c'est pour les laisser dormir sous le capot et augmenter le prix de la belle? Merci pour ce reportage.
Le codage de la fermeture à distance a-t-il évoluer ? Parce qu’elle est autant volé qu’une twingo.
"C'est les généralistes qui mettent de plus en plus de chrome pour monter en gamme" : la définition parfaite de DS. "On garde un petit peu de chrome quand même" : sur le diffuseur, les sorties d'échappement, les lettrages, les logos, sous les feux avant, sur la moustache sous la calandre, le ski avant, autour des fenêtres, sur les retroviseurs, sur le toit, sur les contre portes, la console centrale, le volant, les aérateurs...
les jantes... merci M. Metroz pour l'environnement, on sent bien la sobriété.
Les anglicismes pour parler branché c’est now way 😱🥴😭
je n'aimais pas la première version, la phase 2 est sublime mais il y a un détail qui me gène :la fiabilité????
Très Jolie ! Comme une Lexus😉
Ne trouvez-vous pas que le génie humain est mal utilisé ?
Mettre autant de savoirs, de compétences, de travail acharné pour un simple phare, cela dit quelque chose de notre société décadente ...
Espérons qu'un jour, les talents soient mis aux services du Bien-commun, et ne soient plus accaparés par le Grand Capital ...
C'est la concurrence qui poussent les constructeurs à se dépasser. Sans grand capital on roulerait en Lada ou en solex.
C'est ce qu'on appelle la décadence. Quand on dépense son énergie sur des aspects futiles, au lieu de faire progresser les choses.
@@begzog La concurrence n'est pas le plus puissant des leviers. Au contraire, il favorise l'élimination des meilleurs par les plus roublards, les plus cyniques d'entre nous.
L'émulation, la vocation, le sens que l'on donne à son travail sont les seules véritables causes de tout progrès.
C'est bizarre que très peu de monde en aient conscience.
Je ne sais pas d'où vient cette croyance dans la prétendu vertu de la concurrence : Dans la jungle, il n'y a jamais eu de "progrès"...
@@olivierlemoigne855 La sobriété est un choix des plus respectables, la liberté de choix est en revanche un luxe que peu peuvent s'offrir
@@lioneloddo c'est un sophisme un peu étrange, c'est comme dire dans le désert il n'y a jamais eu de progrès... Il y a toute une sélection naturelle qui s'est opérée jusqu'à obtenir l'état d'équilibre actuel (dans le désert aussi)
Ces nouveaux feux devant, ce nouveau système de reconnaissance vocale etc, ça me fait dire que DS, mais aussi tous les constructeurs, ne savent plus quoi faire pour rendre les bagnoles toujours affreusement plus chères alors qu on n a pas besoin de tout ça, qu on ne l a pas réclamé mais qu on nous impose pour nous faire encore plus les poches. Une bonne R21 TXI, par exemple, c’est suffisant 😎
Oah, super. Il y a deux petites lignes.
Citroën : toujours à l'avant-garde.
Mais vous pas au premier rang visiblement!
On ne parle pas d'une CITROËN mais d'une DS
Changements de détails...et au niveau moteurs quoi de neufs?donnez nous les chiffres de vente.
Il n’y a pas de moteurs. Ce sont des veaux