PIED-TÔLE AU VOLANT DE LA 1ère CLIO RS... (Renault Clio RS 1)
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- Опубликовано: 25 авг 2024
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Après avoir fait la Clio 2 RS2, la 206GT, la Clio 3 RS et plus encore, je me devais de prendre le volant de la Clio 2 RS1, la 1ère Clio Renaut Sport ! Et c'est grâce à JC qui connaît sa caisse par cœur et surtout qui la kiffe comme jamais !!
Merci à lui !
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Crédits vidéos : Video by James Cheney from Pexels
Video by Ella Pix from Pexels
Video by Stephen Pierce from Pexels
Crédit Musique : The-Teaser-(full)_AdobeStock_354661579_preview
Y a pas à dire mais quand arrive sur la chaîne une Renault Sport ça file la banane direct, les détracteurs pourront dire ce qu’ils veulent mais ces caisses procurent des sensations en adéquation avec le plaisir automobile. Cette petite est exceptionnelle 😉 Jess a sorti la godasse de plomb pour nous embarquer une nouvelle fois dans une chouette vidéo où la passion automobile s exprime quels que soient les moyens, les envies et les goûts. Merci pour ce partage exceptionnel😜
Merci pour ta fidélité exceptionnelle !!!!
J’en avais eu une en pH 2 en 2005 à l’achat 54000 kms revendu 89000 kms. J’aurai pas du, une des meilleures voiture que j’ai eu, et pleins de souvenir avec les copains
J'en ai une en jaune tournesol (ma quatrième rs1) que je suis entrain de restaurer, j'adore ces autos.
Je rejoins le proprio, aucune de mes 4 autos n'avait de soucis de synchros... Alors que l'actuelle a 246 000km et celle d'avant 302 000km !
Sinon entre 5000 et 6000 (5250trs en réalité) ce n'est pas le déphasage, le déphasage sert à remplir à bas régime sur ce moteur. Ce sont "simplement" les turbulences d'admission ;) Très belle présentation, le proprio connaît bien l'auto, la maintient en bon état et ne l'a pas transfigurée avec les modifications, ça fait plaisir à voir.
Et comme toujours, Jessica est extrêmement bien renseignée sur le modèle.
Merci c’est gentil, même la ligne j’ai voulu garder une sortie cachée pour ne pas trop dénaturer.
J'ai également la même en Jaune Tournesol, qui est la dernière des Clio 2 RS1 du 06/2002 avec 143 780km dont je suis le 3ème propriétaire. Toute d'origine (juste un petit silencieux caché Inox 😁) avec autoradio et chargeur CD Alpine siglé Renault sous le siège passager. En tout cas, ça fait plaisir d'entendre qu'il y a d'autre personne qui ont également cette couleur qui je doit dire est assez rare tout de même. Merci au proprio en même temps de nous avoir fait découvrir sa RS1 qui n'est pas dénaturé 👍.
@@pinkman6217 la mienne aussi 100% d'origine. Mais c'est une des toutes premières tournesol. J'ai encore le shift light and le catalyseur mono sonde (moteur F4R730 donc). Il doit en rester moins de 100 en circulation, de mémoire LHD et RHD confondues il y a eu un peu moins de 180 tournesol.
@@francoisdefourny3518 D'accord , effectivement la mienne n'a pas de shift light et elle est en bi-sonde. Moteur Type F4R732 en CB1COF (124Kw) donc 169ch. Modèle importé en Allemagne du 30/04/2002.
@@pinkman6217 c'est pour des raisons de classifications fiscales les 169cv. En Belgique on a même eu des versions "163" cv pour payer un peu moins cher en taxe de mise en circulation. En réalité la bride n'existait que sur papier, la cartographie est identique 😅
Salut jessica, Je trouve l'intro très réussi et je suis d'accord avec toi, c'est quand meme Renault qui a commencé sérieusement a concevoir des caisses sportives qui a immédiatement eu un impact très positif sur le public.
Toutes les introductions sur la chaîne sont magnifiques, très travaillées et super technique. Les gens ne savent pas apprécier ce travail de pro EXCEPTIONNEL a sa juste valeur. Les introductions de Jessica c'est de la poésie.😇🤩😍
Quand Jessica se traîne en Clio Rs vous avez droit un j’essaye ta caisse super exceptionnel des plus exceptionnel merci pour ce partage passion et à très bientôt 😀 et prenez soin de vous 😀 😀 😀 😀
Les clio 2 rs un peut modifié c est un régal je regrette d avoir vendu la mienne par moment
Jess elle a kiffé les clio en vrai 😜
Je tenter de la pousser à s’en prendre une… elle finira par craquer 🤣
Mon père l’avait en 1.6 16v 110ch elle marchait déjà bien quand tu voulais faire le con avec. 😜
Jolie sa ptite Clio 👏👏
Alors rectifions mais ton père ne l'avais pas en version 1.6 110 chevaux puisqu'en faite ce n'es plus du tout la même chose niveau châssis ... Sorry 😅 il a juste eu une clio 2 1.6 110 ;) qui marche super bien par contre sa je dit pas j'en ai déjà vu sa marche pas mal ;)
@@alexandreferreira5864 tu analyse chaque commentaire pour jouer avec les mots ? Biensur qu’elles n’ont pas le même châssis je parlais juste de la génération
@@damien2142 mdr non je suis juste un relou 😘
Merci pour ma vieille titine… en effet une 110… curieusement on croirait pas mais ça marche plutôt bien en accélération, mais oui le châssis n’est pas le même… mais y’avait quand même de quoi s’amuser 😉
Du coup je vais te décevoir en en rajoutant une couche, mais bon tout réel connaisseur en la matière dont on parle ici n'a pas le choix : Alexandre Ferreira a raison de te dire ce qu'il te dit logiquement.
Ton "Mon père l'avait" tu peux l'oublier car il n'avait pas une Clio 2 RS phase 1 dite Clio 2 RS1 dont il est question dans la vidéo ici. Ou alors ton " l' " c'est pour "avait une Clio 2", là ça restera juste mais ce serait un grand hors-sujet d'élargir des Clio 2 RS1 à toutes les Clio 2 phase 1.
La Clio 2 phase1 1,6L 16s comme la 1,4L 16s et la 1,2L 16s par exemples, ne sont pas des RS, RS pour "Renault Sport", comme l'absence de "RS" dans leur appellation et de "Renault Sport" sur leur carrosserie le montre aussi d'ailleurs.
Elles n'ont pas été pensées et conçues par la branche "Sport et Compétitions" de Renault comme le joli spécimen présenté dans cette vidéo.
Elles n'ont pas comme pour les toutes premières Clio 2 RS phase 1 sorties fin 1999 début 2000 étaient construites dans "l'usine Sport" de Dieppe (elle sera fabriquée après dans d'autres usines du groupe à travers l'Europe) ex Alpine (en 1999) où la toute jeune (toujours en 1999 hein) nouvelle branche officielle "Sport et compétitions" de Renault, à savoir donc "Renault Sport" né de la fusion de ce qui restait de Alpine et de Gordini au milieu des années 1990, avait pris la suite.
Ca me fait penser ce qu'on lit là à une anecdote vécue il y a 2 mois et quelques à la fois comique et triste pour tout passionné et connaisseur.
Un jeune voyant des photos de "ma mienne" de 2RS1 ("Minicup-isée" mais ce n'est pas le sujet ici) postées sur un groupe FB me demande le plus naturellement du monde "Comment j'avais fait pour élargir les ailes ?"
Moi : Elargir les ailes ? O_o
En fait j'ai appris et compris après par sa réponse qu'il était propriétaire d'une Clio 2 1,2L et que pour lui la Clio 2 RS phase 1 avait la même caisse forme et mensurations que toutes les autres Clio 2 phase 1 avec juste un moteur 2,0L 16s plus puissant sous le capot...
Il y en a ce sont des Champions du monde. Le pire étant que lorsque tu prends la peine de les informer sur la vérité et donc indirectement mais pas le choix du coup, tu leurs fait comprendre qu'ils ont tord, pas grave si on est équilibré, personne ne peut savoir tout en tous domaines, moi le premier, ils te prennent de haut, voire ils t'insultent et surtout ils restent sur leurs faux et leurs erreurs.
Et malheureusement on ne peut constater qu'en tous domaines il y en a de plus en plus dans ce temps de fadas de générations en générations...
Pour le jeune de mon anecdote, quand je lui ai dit que la caisse d'une Clio 2 RS1 n'est pas la même ni formes, ni mesures exactes que celles des autres Clio 2 phase 1 non RS pour des raisons évidentes, comme plus larges aux ailes pour laisser passer des trains avant et arrière plus larges aussi et un châssis plus rabaissé, il ne m'a pas insulté encore heureux ^^, mais il ne m'a pas dit "ok merci pour l'info" non plus comme on peut le faire quand quelqu'un nous apprend un truc qu'on ne connaissait pas avant. Et depuis il ne m'a plus adressé la parole sur cette publication FB ou ailleurs. :p
Le "ON SE CASSE" loupait🤣J'en connaissais qui on arsouillait sur le toit avec ca😊Super voiture et video Jess😉
J'en ai eu deux!! Super caisse, à conserver d'origine...👌
C’est le panard ces caisses. Y a rien à ajouter de plus.
Tous les ingrédients sont présents d’origine. Le reste est du bonus
Encore une vidéo exceptionnelle! Comme toutes les autres d'ailleurs. Merci Jess et la team vous nous donnez le smile à chaque fois, lachez et changez rien vous êtes au top! À et en passant joli calage 😉
🖤❤🖤
J’aime bien le demi tour à 16:18 pour éviter le radar !! 🤪🤪
Super voiture ! J'en ai une depuis 6 ans
Je la bichonne,elle monte en côte
Voiture magnifique
Ça me rappel des souvenirs ! Elle était cool cette caisse
J'ai 2 RS1 à vendre d'ici cette été. 😉
Magnifique caisse et Mr. JC pied tôle 👍💪🙌🙌🙌j adore cette bombinette
Ah, dès qu’elle est chaude c’est pied taule direction zone rouge direct… elle ne demande que ça… 😉
Coucou Jess et Guillaume !! super vidéo comme d'habitude (je sais ça doit être chiant de voir toujours le même type de commentaires mais bon c'est un peu de votre faute ... 🤔🤪)La bombinette légendaire du début des années 2000 (produite en 1999 t'a vu Jess j'écoute 😉)le proprio connais sa caisse par cœur et en plus il a amélioré sa machine et en ce qui me concerne je ne vois rien de mal à modifier une voiture (d'origine ne veux pas dire parfaite 🤔)pour qu'elle lui convienne encore plus !et du coup il l'a kiffe encore plus 😉 Jess en tout cas c'est génial de voir que tu prends autant de plaisir dans une petite caisse de vingt ans que dans une supercar qui vient de sortir !!🤪 Bon ben bonne semaine à vous deux et à jeudi prochain 🤗
Merci !! C’est toujours un plaisir de voir tes commentaires hebdomadaires 😉
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse De rien c'est normal !! plaisir partagé !!😉du coup j'ose ou pas te demander la prochaine ??🤔😉
Corrado G60…😉
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse Trop bien la caisse que je voulais quand j'avais vingt ans mais ma chérie voulais une voiture plus pratique du coup j'ai acheté une R19 16s phase 2 en 5 portes (parfois il faut faire des compromis même encore maintenant après bientôt 34 ans c'est notre anniv samedi 2avril🥳) putain je viens de me mettre une grosse baffe tout seul 😉
🤣🤣🤣le temps défile…
C est des super caisses ! C est pas pour rien qu on en voit beaucoup depuis 20 ans en Rallye !
Ah la mention de la Clio RS limited avec jantes bbs d'origine, ça fait plaisir !
Mythique cette voiture ☑️
Top qualité vidéo 🔝
Merci Jessica pour cette vidéo! Merci à JC le propriétaire de cette Clio 2 RS1et merci à Guillaume derrière la caméra! J'adore cette auto! Une voiture vraiment géniale! Une petite bombinette légère avec une puissance limitée mais suffisante avec laquelle on prend énormément de plaisir! On en aimerait à nouveau des autos comme ça mais malheureusement aujourd'hui c'est fini! La RS1 est ma préférée dans les Clio 2 RS car c'est la plus légère et elle n'a pas d'ESP comme les voitures anciennes et ça je kiffe! Avec les 2-3 modif que JC a fait elle est encore plus géniale cette auto! J'en veux une un jour ça c'est certain! Pour moi ses seuls défauts sont la qualité des plastiques intérieur, le design pas folichon et la position de conduite trop façon camionnette! À part ça elle n'a que des qualités cette auto! Je préfère infiniment ce moteur au EW trop linéaire des 206 RC! Ce moteur fait très penser à l'excellent moteur XU de chez Peugeot monté avant le EW et ça en comportement moteur et en fiabilité!
Excellente soirée et à jeudi prochain!
C’est une super caisse !! J’avoue avoir un faible aussi pour la 182 ch…
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse 182 sympa aussi et peut-être un poil plus performante. Malgré cela je préfère celle-ci qui est plus pure, dans le sens pas d'aides à part l'ABS et la DA, et plus légère.
@@gullfaxi9247 et encore avec la différence de poids les perfs sont kiff kiff
@@guttersnipe91 Oui, sans doute!
@@gullfaxi9247 la dernière fois que j’ai roulé contre une 182, même à l’aspi elle ne suivait pas… pourtant passage au banc peut avant elle avait tous ses chevaux… après d’une caisse à l’autre, l’essentiel c’est pas les millièmes, on est pas en compétition, le plus important c’est le plaisir… et content que ma vieille Titane t’aie plue… 👍🏽
La seule voiture que j'aie jamais achetée neuve, un régal !
Sympa cette petite Clio RS, j'aime bien la config' 👍Merci Jess' pour cette vidéo 😉
Merci, on a bricolé gentiment au fur et à mesure ;)
Super clio magnifique vidéo comme toujours
Sublime vidéo comme d'habitude,Jess en mode comédie musical pour la petite danse. 😀 Ca serait cool une vidéo sur la Clio Williams.
Déjà faite la Wiwi 😉😉
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse Ah ok excuse moi je savais pas désolé.
Intro est superbe super la vidéo 👌👌.
J’adore cette caisse elle est incroyable 👍
Salut jessica j’adore ❤️👍🏼
Tu as déjà essayé une alfa 33 1.7 16v 137ch jess?
RS Une on peut dire aussi
une vidéo exceptionnelle, une Jessica exceptionnelle mais qui se traîne un peu le c..😅👍👍👍
Ma préférée! Son seul petit défaut? Elle guidonnait un peu à 5500 tr 🙂
Le souffet de levier de vitesse est bien en cuir !!!
Bonjour jess, Encore une belle voiture. Je kiffe cette caisse, j'en ai une et je kiffe à max . J'ai pas compris pour l échappement et si vous pouviez me renseigner svp et à plus
Double cata à mono sonde d’origine…
Intermédiaire avec silencieux inoXcar
Silencieux en sortie cachée inoXcar…
Février 2001, plus de capot alu, plus de shiftlight sur la mienne
je la regrette telement la mienne.... elle avais les jantes de la ragnotti, capot et coffre en alu et shiflight au tableau de bord :( je comprend toujours pas pourquoi je m'en suis separé en 2014
non non et non il n'existe pas de hayon alu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le hayon alu est une légende, c’est juste les verrins qui sont puissants 😉
Super vidéo !!!
comme quoi on a pas besoin d'avoir 400 ch pour se faire plaisir
Jsuis déçu de pas avoir eu un épisode du 1er avril avec les miniatures de fast and furious ..(souvenir incroyable d un confinement)...
A quand l'essai d'une ZX citrons bordel 16 v 2L
Ma mère a la mère en 1.9 dci. Super caisse et je lui interdit de la vendre. On lui demande une a deux fois par an si elle la vend LUL.
Une Renault quoi... bon en même temps, on ne compte plus les renault désirables, d ailleurs qu'elles autres marques ont 47,8 modèles sportifs ou bizarres que l on désir dans son garage à un tarif accessible ?
mon caisson de basse en pls !
un petit pas chassé sauté EXXXXEPTIONNEL XD
👍👍
C'est assez rare de voir quelqu'un rouler et rétrograder haut dans les tours pour être souligné.
Double débrayage 😉
J’ai u la meme mais em diesel…
La même c'est a dire ? Psk carrosserie ok c'est presque pareil mais châssis sa n'a rien avoir une clio rs1 et un clio " basique " 😅
j’attend avec impatience le jour où tu essayeras une new beetle rsi
Oui la plus part de renault doivent être exploité pour rester en bonne état... Je sais c'est con mais c'est comme ça...
je prie pour que quelqu'un te propose une 914/6
Petite devinette pour les fans de renault. Quel est la seul et unique renault qui a eté badgé gti??? Un indice elle est sorti comme ça dans d autre pays.je vous laisse chercher en com😉
Le déphasage c'est un peu comme le Vtec ou j'ai pas compris ?
Rien à voir avec le Vtech
Le cas du déphasage :
C’est un dispositif permettant de varier le calage de l'arbre à cames commandant les soupapes d'admission. Ce système, permet d'avancer le moment d'ouverture des soupapes d'admission, lors des hauts et moyens régimes, et de le retarder pour les régimes inférieurs. La poulie de l'arbre à cames n'est plus solidaire de celui-là. Elle est fixée sur une rampe hélicoïdale qui coulisse sur l'arbre à cames. En se déplaçant d'avant en arrière, elle décale la poulie, déphasant du même coup le mouvement des soupapes par rapport à la rotation du moteur. Le déplacement se fait sous pression d'huile. La pompe hydraulique qui commande cette opération est pilotée par le calculateur moteur.
Le cas du Vtech :
Le VTEC de Honda utilise une technique très différente. Il agit non plus sur l'avance ou le retard à l'ouverture, mais sur le temps de levée. Chaque soupape peut être actionnée selon deux profils de came : un très pointu pour le fonctionnement dit « sportif », l'autre plus doux pour les bas régimes. En dessous de 5 300 tr/min, ce sont deux cames à profil conventionnel qui actionnent les culbuteurs qui enfoncent les queues de soupape. Au-delà, une pièce cylindrique poussée par un fluide hydraulique vient solidariser les culbuteurs au-dessus d'une troisième came, dotée d'un profil « pointu ». La levée des soupapes se fait alors plus rapidement ; le temps de croisement est plus bref.
Ici, toutes les soupapes - échappement et admission - peuvent être ainsi déphasées. Toutefois, une version plus simple, utilisée sur certaines Civic, n'agit que sur les soupapes d'admission.
Bref la technique est différente mais à l’utilisation c’est un procédé pour avoir plus de bourrins en hauts régimes… BMW a aussi son système avec le vanos par exemple…
Source : site de l’argus dans un article expliquant le fonctionnement du déphasage (le vtech étant aussi dans cette catégorie même si le procédé mécanique est différent).
@@guttersnipe91 exact mais le Vtech est tellement plus jouissif
@@TheDiger32 Je sais pas, honda j’ai pas testé… la dernière ep3 de sois-disant 200ch je devais lever le pied pour pas lui faire le pare-chocs… mais je comprend, en 2 à 7300tr/min c’est déjà sympa… pouvoir monter à 8000 ou plus çà doit être jouissif en effet… ;)
@@guttersnipe91 et je ne parle pas de la boîte de vitesses, rien à voir avec le bout de caoutchouc des Renault
🤛😁🤜🏴☠
Elle ne vaut pas la Clio Williams. Pour avoir conduit les 2, cette Clio RS m'avait laissé sur ma faim. Position de conduite, boîte de vitesse, direction ne sont pas très sport
Pour avoir essayé 3 williams, et 4 RS1… même si j’adore la williams (si je devais faire un choix dans mon garage, c’est celle que je choisirais - question de plaisir et de nostalgie pour cette auto), perso je trouve la clio 2 RS plus plus performante à emmener en courbes (feeling perso, pour la williams, je la trouve plus fun par contre). Pour ce qui est de la position de conduite tant décriée, perso je n’y fait plus attention et je trouve que j’ai un placement plus précis, je sais exactement où je positionne mon train avant par rapport à un coupé où comme souvent on ne voit pas le bout du capot… Certes la position basse est plus sportive et jouissive, mais après sur les petites routes, je me sens plus à l’aise avec une vue plus large de l’avant de l’auto (même si, c’est vrai, il faut regarder au loin pour avoir une bonne trajectoire…). Bref feeling perso et de toute façon en trackday on en vois plus trop des williams, elles restent au chaud maintenant :(
Encore une Clio mais nn
Mais si 😅😉