Переделка аккумулятора и зарядки Bafang с 43 на 48 вольт.

Началось все с того что решил я добавить емкости в свой аккумулятор 7.8 Ач так как он наполовину пустой тоесть в нем 12s по 3 банки, 36 банок 18650, и еще можно было добавить 24, как говориться если есть возможность чего бы не попробовать ))
Добавил тем самым родной BMS аккумулятора BAFANG перестал видеть, судя по устройству это сделано для того чтоб никто туда не лазил как некоторые ноутбучные батареи, энергозависимая память ))
Итого купил BMS 13s и добавил еще банок, тем самым получил 48 вольт, что увеличило мощность велосипеда))
Зарядное родное Bafang также пришлось переделать, это самое простое, возле переменного сопротивления где коректируеться выходное напряжение, выпаиваем сопротивление 3.15 КилоОма и впаиваем вместо него 3 Килоома итого получим напряжение не 49.5 а 53.7 чего вполне достаточно для зарядки 48 вольтовой батареи можно и 54.4 выкрутить )

[@ТехноЗай]

Спасибо, Серега. Сэкономил мне время и деньги!

[@УСереги.Делаемсами]

Незачто, рад что видео помогло)

[@2006Piter]

Сергей поделитесь пожалуйста схемой сборки АКБ в корпусе Bafang на 48 вольт с родными холдерами. Я так понимаю схема сборки 13s4p и 5 ячеек остаются пустыми.

[@УСереги.Делаемсами]

Схема проста как и везде, нечего нового я не изобретал, я все заполнил пустых мест нету, получилось 13s5p. Итого каждая 2.6 Ач умножаем на 5 и получаем 13Ач. В видео видно что 13s и 5 банок я уже приколхозил там где их не должно было быть)
батарея работает все окей, на велеке этой батареи в эко режиме хватает на 80 км, а в турбо на 40 км ))

[@2006Piter]

Благодарю за ответ@@УСереги.Делаемсами

[@AleksandrUkr]

Подскажите название ШИМ зарядного. нигде не могу найти. буду благодарен.

[@ТехноЗай]

Подскажи как подключить термопару и сигнальный контакт (зеленый и белый провод). Имею такую зарядку, но без родной БМС от нее.

[@УСереги.Делаемсами]

Да у меня сломался этот фирма разьем бафанг, кто в нем придумал усик тонкий это + при токе 2 ампера вобшем зарядка на 48 дольше и емкость поболее отгорело это чудо)) впаял я туда обычный да зеленый на черный припаял сопротивление 5 или 10 кОм, и белый на черный туда термопару и все ок заработало термопара кажись тоже 5 кОм точно непомню но эксперементальным путем можно определить, я таки понял зеленый и белый это на термопары, и дают сигнал в зарядку по температуре батареи вот и все ))

[@evgenydovbiy8574]

Что написано на корпусе акб,какое указано напряжение? Какое сопротивление имеет терморезистор на плате акб?

[@УСереги.Делаемсами]

На корпусе акб 43 вольта, и 12s тоесть 12 банок 18650 последовательно, но яж его переделал, поэтому имеем фактическое 13s этим и считаем.
Терморезистор на плате непомню, но обычно они в раене 10 кОм ))

[@evgenydovbiy8574]

@@УСереги.Делаемсами у меня написано 48в 10,4ач,зарядка 49,2в.

[@УСереги.Делаемсами]

@@evgenydovbiy8574 Если 48 вольт, значит у вас на элемент когда зарядиться при напряжении зарядки максимум 49.2 на элемент всего 3.78 вольта, это если у вас 18650 банки, может у вас что другое внутри, поэтому нестоит сюда подавать питание больше, вот вскроете посмотрите, что там тогда уже считайте. Скорее всего у вас там 43 вольта и 12 банок последовательно тогда выйдет 4.1 вольт на элемент что норма, а производители пишут по разному, всетаки выгоднее нарисовать 48вольт, всетаки при полном заряде оно так и будит, маркетинг... На шуруповертах, тоже пишут 20 вольт, кто 18 ть а реально что там что там по 5 банок последовательно)) И вроди и не прикопаешся, но реально элемент номинальное напряжение считаеться 3.7 а полностью заряженный 4.2 )

[@evgenydovbiy8574]

@@УСереги.Делаемсами 18650. И вы правы,это маркетинг. По факту 12с 4р акб .