Товарищ плавает, лепечет много чего того чего нет. 1. Ходовка убивается к сотке в основном, т.е бездорожье умеренное плюс грунтовка. 2 . кардан на 80к капитальный ремонт 3. Стойки к 100к передние под замену, задние к 150к. 4 шаровые убиваются к 100к 5. Сайлент блоки тоже меняются все на пробеге 100-150. 6. Подшипники к 150 передние , задние к на 120 поменяны. 7. Двигатель и коробка без нареканий к пробегу 200к 8. Все остальное пока родное. 9. 1.6 двигло на вес 1400 кг не хватает при обгоне на трассе, на бездорожье более менее, но только из за пониженной первой передачи, 2 литровый двигатель куда резвее и такой же беспроблемный. Больше пока ничего не ломалось
И 10 если акпп то вам не повезло очень слабая коробка примерно к 100 ткм потребуется ремонт , также к 100 начнет сопливить из под крышки клапанов , чтоб ее поменять требуется снять крышку маслоотделителя прокладка которого стоит 6 т руб ориг , можно и на герметик но там ребра лучше всеж прокладку , клапан фазоригулятора тоже прокладку выдавливает, далее катушки зажигания , к 200-250 потребуется дросель новый дорожкам приходит конец цена 30 тыс оригинал , ну и много чего еще...😂
Мужики , а что сейчас купишь аналоговое, все дорожает. Дастер -Террано да это вам не напичканные китайский авто. Но он со своими задачами справляется. Сам владею Террано, есть конечно минусы , но за 3,2 года эксплуатации это поездки на рыбалку, в лес, трасса, город - не подводил. Обслуживание относительно недорогое. Сделал ТО - масла фильтра 7500 руб.
У самого такой же хрюш-мобиль, только 2.0 4вд. В городе расход по коротышам 12-13, протяженные поездки 9-11, трасса 7,5-8,5. За сидухи конечно сразу расстроился, но поездив месяц понял для себя, как нужно сидеть и даже на межгороде нет проблем, мой рост 188.
@@user-ce9zl8fn8w да вроде нормально, только я сейчас поперечины поставил на рейлинги и при влажной погоде начинается этот кромешный вой после 90 км/ч 🤦
Езжу на такой 1.6 4\4 мкпп,вообще не парюсь 76 тыс пробег,всё ок,даже колодки не менял(свечи 1 раз),расход смешанный 6.9 за весь период,больше тасса..p.s Сочувствую соседу с 2.0 ,расход топлива в два раза больше .
Недостатки ,стали ржаветь пороги и двери 2013гв но все машины ржавеют ,даже самые дорогие😊,но скоро все недостатки изчезнут китай все возмет в свои руки
@@user-ni6gi7tz6xможет и 500 , но к 100-120 меняешь на нем практически все ! навесное подвеска , акпп в ремонт на 110 , засопливило на нем все начиная от клапанной крышки и сальника коленвала бугель пришлось герметизировать , катушки новые и дросель пришлось менять много чего к 100 лучше его продовать...
Дастер мт 1,6 передний владел 11лет минусы грязь брызги боковых стекол зеркал из за широких выступов колес, расход большой в городе 12-14 трасса 10 Всё остальное супер вообще не ломался расходники надёжно фары слабые,
Ну ты фантазёр конечно? Дедушки ездят на крузаках 200,а дастеры обычно покупают люди среднего возраста.Всё зависит от влалельца.Если он хоть немного дружит с техникой,то дастер это довольно надёжный автомобиль для самостоятельного обслуживания.Было у нас 2 служебных дастера и затем поменяли на мицу Л200 т.к нужно было доставлять небольшие ящики на нефтегазовое месторождение.Понятно,что японцы классом и внедорожными способностями выше.Ставлю лайк,рассказали вроде всё верно.
У самого такой Дастер 20 г.в. на одометре 25000км. 2.0 АКПП. Машина грустная и убогая повозка, при этом жрёт как настоящая машина, зимой 17-18 литров в городе.)))Сейчас летом 13 литров (и пусть не трындят, что у кого то меньше). Другое дело, что на тот момент ничего нового за 1265 000 нельзя было купить. Так езжу и грущу, после РАВ4 и Сузуки Гранд Витары. Справедливости ради Дастер по некоторым нюансам даже лучше чем Гранд Витара. Подвеска мягче, задняя дверь открывается вверх, сиденья задние складываются по человечески, клиренс больше. Есть подогрев лобового стекла, круиз контроль ЕСП(очень нужная вещь, на Сузуки без ЕСП пару раз на трассе зимой крутило). Что плохо в Дастере так это сиденья, чуть лучше табуретки!)))
Сиденья, посадка, пластик конечно самые простые, но и автомобиль бюджетный, выполняет свои функции на отлично, при этом копеечен в обслуге и запчастях (промолчу про витару) Надежен как молоток (все еще молчу про витару) неприхотлив к топливу, что то у вас неправильно по расходу, не должно так жрать, чистите топливную, форсунки
@@expert-podbor-ru вы посмотрели какой у меня пробег- 25000км, какой чистить форсунки, она изначально жрала ещё больше, сейчас поменьше. Зимой не менее 17 литров в городе и это без прогревов в тёплом гараже. А езжу я всё больше по городу (короткие пробеги), а по выходным дача и рыбалка. Полный привод нужен "полтора раза" за год!))) Гранд Витара жрала все 20, но там и движок был 169 лошадей и ехала она порезвее.Насчёт надёжности Витары, продал её с пробегом 124000 (за 10 лет) ничего не менял, кроме расходников. А вот сиденья в Дастере, это наказание! )))
Это неправильный дастер, др вний мотор такая же коробка что вы хотите, правильный дастер это дизель или 1.3турба, вот там и веселья завались и жрёт меньше матиза, но пришлось бы ручкой подергать, автоматов нет с дизелями, а с турбой вариатор убогий, лучше ручку дергать
@@barsik983 Это нужно "онанистом быть", чтобы ручку дёргать и педальку жать, Мне не нужно "Чувствовать машину жопой", мне нужно ехать в выбранном мною направлении не отвлекаясь на ненужные манипуляции!))) А насчёт вариатора убогого, это мнение от невежества и отсутствия знаний, Джатковские вариаторы очень надёжные, мой на Ниссане Примьера прошёл 250 000 км , затем заменён ремень и дальше полёт нормальный!))) Сейчас бы я конечно взял 1.3 на вариаторе, но на тот момент октябрь 2020 года, вообще выбора не было, а Дастер на АКПП был и без допов, ибо кому нужно этот "уёбище" , да ещё на АКПП (зачем переплачивать деньги за такую глупость и излишество, если машина на МКПП была на 60 тыр дешевле!?)))
@@user-ht7er3dy3l мне не влом рукоблудить, все на подсознании делается)) всю жизнь на палке, и имеено на дусье я бы не стал брать этот древний не едущий и жрущий автомат, чтобы потом ныть какая машина унылая и жрущая как то такое себе, вот было бы какой ни будь зф 8ступенчатый скорострельный тогда можно
Миллионый раз убеждаюсь , гаишники великие психологи и выдают зеркальные номера психнездоровым людям , что бы их издалека видели и опасались остальные участники движения и по авто это видно , ухоженная , автор ролика первую машину в жизни видит похоже.
Мотор у этого Дастера уже ниссановский, сделаный на вазе. Скорей всего нет ЕСП, так как самая низшая комплектация, если не взяли с кондером, то есп вообще навряд ли. Проходимость без ЕСП так себе, с двухлитровым мотором он вообще тягаться не может, выиграет только в расходе. В остальном всё правильно.
Кондёр у них вообще дохлючий! До своего дастера у меня был фольц полик, на 1м положении рука не терпела холода, а тут 3е надо включать чтобы даже не приблизиться по эффективности охлаждения(..
Интересно, а какие у него сильные стороны? Пять лет езжу, так и не нашел. Ведрище для не богатых пенсионеров. У меня 2.0, акпп, 4вд. Нихрена не едет, акпп пинается, жрет как слон. К 50-ти тысячам заменил задние аморты, резонатор, все стойки стабилизатора, оба передних рычага, клапан картерных газов раз 6. Где сильные стороны?
Кто берёт Дастера на АКПП, это мазохизм чистой воды. На 70000 тысячах поменял только передние колодки. Зачем лезете к клапану картерных газов, ну похрюкает он на холодную и что, значит работает.
@@expert-podbor-ruесть такое, проблемма в поршне, его сделали коротким для облегчения и маслосъемное кольцо оказалось близко к камере сгорания, также это кольцо сделали очень узким, но жрёт не у всех, возможно кто то правильно обкатывает движок, у меня не ест, брал новым, 5 раз замена масла и щадящий режим до 10 тыс км сейчас под 100 т км все нормально, но на высоких оборотах поджирает
Авто/Мото
Товарищ плавает, лепечет много чего того чего нет. 1. Ходовка убивается к сотке в основном, т.е бездорожье умеренное плюс грунтовка. 2 . кардан на 80к капитальный ремонт 3. Стойки к 100к передние под замену, задние к 150к. 4 шаровые убиваются к 100к 5. Сайлент блоки тоже меняются все на пробеге 100-150. 6. Подшипники к 150 передние , задние к на 120 поменяны. 7. Двигатель и коробка без нареканий к пробегу 200к 8. Все остальное пока родное. 9. 1.6 двигло на вес 1400 кг не хватает при обгоне на трассе, на бездорожье более менее, но только из за пониженной первой передачи, 2 литровый двигатель куда резвее и такой же беспроблемный. Больше пока ничего не ломалось
И 10 если акпп то вам не повезло очень слабая коробка примерно к 100 ткм потребуется ремонт , также к 100 начнет сопливить из под крышки клапанов , чтоб ее поменять требуется снять крышку маслоотделителя прокладка которого стоит 6 т руб ориг , можно и на герметик но там ребра лучше всеж прокладку , клапан фазоригулятора тоже прокладку выдавливает, далее катушки зажигания , к 200-250 потребуется дросель новый дорожкам приходит конец цена 30 тыс оригинал , ну и много чего еще...😂
Мужики , а что сейчас купишь аналоговое, все дорожает. Дастер -Террано да это вам не напичканные китайский авто. Но он со своими задачами справляется. Сам владею Террано, есть конечно минусы , но за 3,2 года эксплуатации это поездки на рыбалку, в лес, трасса, город - не подводил. Обслуживание относительно недорогое. Сделал ТО - масла фильтра 7500 руб.
Мечтаю о такой машине, но с нашими зарплатами ходить только пешком🤦♂️
Согласен . 5 лет катаюсь. На такой. Шаровые опоры поменял. И колодки прередние.
У самого такой же хрюш-мобиль, только 2.0 4вд. В городе расход по коротышам 12-13, протяженные поездки 9-11, трасса 7,5-8,5.
За сидухи конечно сразу расстроился, но поездив месяц понял для себя, как нужно сидеть и даже на межгороде нет проблем, мой рост 188.
Только вчера ехал из Екада в Челябинск. Блин, ну как же громко в нем после 90 км.час. Как в камазе. Устал, уши болят.
@@user-ce9zl8fn8w да вроде нормально, только я сейчас поперечины поставил на рейлинги и при влажной погоде начинается этот кромешный вой после 90 км/ч 🤦
Коробка механика?
@@JL_163 да
@@user-vv4we9in4l ясно, спасибо))
Езжу на такой 1.6 4\4 мкпп,вообще не парюсь 76 тыс пробег,всё ок,даже колодки не менял(свечи 1 раз),расход смешанный 6.9 за весь период,больше тасса..p.s Сочувствую соседу с 2.0 ,расход топлива в два раза больше .
Кого рассказываете😂😂😂 какие 7 литров. Сказочник. 2 тонны веса а на 1.6 ещё больше.
@@user-mq1os9bo9w 1370 он весит,эксперт комнатный..
Десятка у него смешанный
@@user-gb3hm1rq8b десятка если в пол всё время топить
@@user-mq1os9bo9w Какие 2т? Всего то 1,2.Расход слегка совсем занизил,по факту по трассе 7,2-7,5л.Всё зависит от нажатия педали.👍👍👍
Недостатки ,стали ржаветь пороги и двери 2013гв но все машины ржавеют ,даже самые дорогие😊,но скоро все недостатки изчезнут китай все возмет в свои руки
Купили такую же за 900, 130 пробег 1 хозяин, 14 конец г, надеемся ресурс не исчерпан
Тоже ищю в пределах 1 миллиона,пробег у всех 150 и выше
А я в марте 2024 купил за 960. 2013 г.в. пробег 200 000 в основном трассовый. 2 литра полный привод.1.6 и дизель дешевле
Ресурс у них 500+
@@user-ni6gi7tz6xможет и 500 , но к 100-120 меняешь на нем практически все ! навесное подвеска , акпп в ремонт на 110 , засопливило на нем все начиная от клапанной крышки и сальника коленвала бугель пришлось герметизировать , катушки новые и дросель пришлось менять много чего к 100 лучше его продовать...
Хорошая "просто машина".
НО с двухлитровым двигателем , по лучше будет.
Особливо с мех.кпп.
2л тяжелее, с 1.6 она действительно нормально едет, с мизерным расходом лазиеи везде
Дастер мт 1,6 передний владел 11лет минусы грязь брызги боковых стекол зеркал из за широких выступов колес, расход большой в городе 12-14 трасса 10
Всё остальное супер вообще не ломался расходники надёжно фары слабые,
Все верно, кроме расхода. Меняйте свечи, топливный фильтр, чистите форсунки и расход будет 5л по трассе аи92
Брызговики передние поменял на Дастергард и забыл про грязь!)) Расход 5 литров только во сне!!))
Ну ты фантазёр конечно? Дедушки ездят на крузаках 200,а дастеры обычно покупают люди среднего возраста.Всё зависит от влалельца.Если он хоть немного дружит с техникой,то дастер это довольно надёжный автомобиль для самостоятельного обслуживания.Было у нас 2 служебных дастера и затем поменяли на мицу Л200 т.к нужно было доставлять небольшие ящики на нефтегазовое месторождение.Понятно,что японцы классом и внедорожными способностями выше.Ставлю лайк,рассказали вроде всё верно.
Очень Надёжный Двигатель пробег на моём 262000 не чего не делалось ! Только ТО1
Масло и свечи не менял!??))
Сзади пассажирам как в ваз классике места, или камера уменьшает???
Да не, там более менее
Не чего дельного не сказал! машина в целом хорошая но есть свои капризы у нее но все устраняется !
У самого такой Дастер 20 г.в. на одометре 25000км. 2.0 АКПП. Машина грустная и убогая повозка, при этом жрёт как настоящая машина, зимой 17-18 литров в городе.)))Сейчас летом 13 литров (и пусть не трындят, что у кого то меньше).
Другое дело, что на тот момент ничего нового за 1265 000 нельзя было купить. Так езжу и грущу, после РАВ4 и Сузуки Гранд Витары. Справедливости ради Дастер по некоторым нюансам даже лучше чем Гранд Витара. Подвеска мягче, задняя дверь открывается вверх, сиденья задние складываются по человечески, клиренс больше. Есть подогрев лобового стекла, круиз контроль ЕСП(очень нужная вещь, на Сузуки без ЕСП пару раз на трассе зимой крутило). Что плохо в Дастере так это сиденья, чуть лучше табуретки!)))
Сиденья, посадка, пластик конечно самые простые, но и автомобиль бюджетный, выполняет свои функции на отлично, при этом копеечен в обслуге и запчастях (промолчу про витару) Надежен как молоток (все еще молчу про витару) неприхотлив к топливу, что то у вас неправильно по расходу, не должно так жрать, чистите топливную, форсунки
@@expert-podbor-ru вы посмотрели какой у меня пробег- 25000км, какой чистить форсунки, она изначально жрала ещё больше, сейчас поменьше. Зимой не менее 17 литров в городе и это без прогревов в тёплом гараже. А езжу я всё больше по городу (короткие пробеги), а по выходным дача и рыбалка. Полный привод нужен "полтора раза" за год!)))
Гранд Витара жрала все 20, но там и движок был 169 лошадей и ехала она порезвее.Насчёт надёжности Витары, продал её с пробегом 124000 (за 10 лет) ничего не менял, кроме расходников.
А вот сиденья в Дастере, это наказание! )))
Это неправильный дастер, др вний мотор такая же коробка что вы хотите, правильный дастер это дизель или 1.3турба, вот там и веселья завались и жрёт меньше матиза, но пришлось бы ручкой подергать, автоматов нет с дизелями, а с турбой вариатор убогий, лучше ручку дергать
@@barsik983 Это нужно "онанистом быть", чтобы ручку дёргать и педальку жать, Мне не нужно "Чувствовать машину жопой", мне нужно ехать в выбранном мною направлении не отвлекаясь на ненужные манипуляции!)))
А насчёт вариатора убогого, это мнение от невежества и отсутствия знаний, Джатковские вариаторы очень надёжные, мой на Ниссане Примьера прошёл 250 000 км , затем заменён ремень и дальше полёт нормальный!)))
Сейчас бы я конечно взял 1.3 на вариаторе, но на тот момент октябрь 2020 года, вообще выбора не было, а Дастер на АКПП был и без допов, ибо кому нужно этот "уёбище" , да ещё на АКПП (зачем переплачивать деньги за такую глупость и излишество, если машина на МКПП была на 60 тыр дешевле!?)))
@@user-ht7er3dy3l мне не влом рукоблудить, все на подсознании делается)) всю жизнь на палке, и имеено на дусье я бы не стал брать этот древний не едущий и жрущий автомат, чтобы потом ныть какая машина унылая и жрущая как то такое себе, вот было бы какой ни будь зф 8ступенчатый скорострельный тогда можно
Клапана гнёт интересно?
Нет
Еще как
Миллионый раз убеждаюсь , гаишники великие психологи и выдают зеркальные номера психнездоровым людям , что бы их издалека видели и опасались остальные участники движения и по авто это видно , ухоженная , автор ролика первую машину в жизни видит похоже.
Еще на велосипеде езжу
😂
У меня зеркальные,не знала о своём диагнозе😅
Мотор у этого Дастера уже ниссановский, сделаный на вазе. Скорей всего нет ЕСП, так как самая низшая комплектация, если не взяли с кондером, то есп вообще навряд ли. Проходимость без ЕСП так себе, с двухлитровым мотором он вообще тягаться не может, выиграет только в расходе. В остальном всё правильно.
На свежей грязевой резине проходимость очень прилична, плюс двигатель легче
@@expert-podbor-ru Это доказанный факт, лучше всех из дастеров едет двухлитровый на МКПП.
@@user-ts1xj6wc7lдизель лучше по бездорожью
Год точно не 15, скорее 19 может? Это уже рестайлинг задние фонари и фары другие
В 15 году как раз был 1й рестайлинг
С 15 пошел рействйл,у меня 17 год дизелек
Разве 1.6 на полном приводе есть?
Да, при этом он легче и тащит по бездорожью классно
@@expert-podbor-ruХм...как сказать, 1.6 внатяг всё равно похуже чем 2.0 и дизель.
Кондёр у них вообще дохлючий! До своего дастера у меня был фольц полик, на 1м положении рука не терпела холода, а тут 3е надо включать чтобы даже не приблизиться по эффективности охлаждения(..
Моя комплектация была без кондиционера
@@expert-podbor-ru это была грустная история...
Яка ціна
Отдали 1.050
Вот херню прогнал про дедушку, на этой машине по бездорожью гоняют и на рыбалку, поэтому и куча сколов и износ подвески !
Еще в лес, на речку, в регионы, в горы
Интересно, а какие у него сильные стороны? Пять лет езжу, так и не нашел. Ведрище для не богатых пенсионеров. У меня 2.0, акпп, 4вд. Нихрена не едет, акпп пинается, жрет как слон. К 50-ти тысячам заменил задние аморты, резонатор, все стойки стабилизатора, оба передних рычага, клапан картерных газов раз 6. Где сильные стороны?
Кто берёт Дастера на АКПП, это мазохизм чистой воды. На 70000 тысячах поменял только передние колодки. Зачем лезете к клапану картерных газов, ну похрюкает он на холодную и что, значит работает.
Дешевизна и простота обслуживания, надежность, проходимость. Да и собран он нормально
Мужик,ты просто не везучий
Полность подтверждаю ! Владею 10 лет без штанов оставит чудо техника ..
Глупо. Про контингент.
Полный привод и поэтому без кондея? 6 литров по трассе. Не это не твоё, владею с 13г
Не понимаю вопрос
9 литров по городу))))))
Можно меньше
По городу не менее 13 литров , зимой 17 литров на АКПП. Кто рассказывает про меньший расход на АКПП, тот брешет!))))
А че так много? У всех не более 5-ти литров в пробках.
@@user-ce9zl8fn8w У всех, это у пиз.болов?))))
Машина пустышка, отсюда и три владельца!!! Нет кондиционира, зато есть рейлинги!!! Насмедшил, дальше можно не смотреть!))
Двиг h4m? Тогда нужно сразу говорить, что жрёт масло!!!
Это ерунда
@@expert-podbor-ru ерунда, если хотя бы до литра на 10000
@@expert-podbor-ruесть такое, проблемма в поршне, его сделали коротким для облегчения и маслосъемное кольцо оказалось близко к камере сгорания, также это кольцо сделали очень узким, но жрёт не у всех, возможно кто то правильно обкатывает движок, у меня не ест, брал новым, 5 раз замена масла и щадящий режим до 10 тыс км сейчас под 100 т км все нормально, но на высоких оборотах поджирает
@@IgW Ради интереса,какое масло заливаете?
@@mihailstethem5188 Эльф 5w30 допуск А5В5