Arrivée du dernier train d'un conducteur SNCF avant son départ à la retraite (TGV InOui à Toulouse)
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Llegada del último tren de un maquinista SNCF antes de su jubilación (TGV InOui en Toulouse)
Le TGV InOui 8511 arrive en gare de Toulouse Matabiau, c'est le dernier train de son conducteur qui part à la retraite... A cette occasion, et suivant la tradition de la SNCF, des pétards ont été posés sur les voies pour célébrer le dernier train du conducteur.
El TGV InOui 8511 llega en Toulouse Matabiau, es el último servicio de su maquinista que llega a su jubilación... En esta ocasión, y siguiendo la tradición de los ferrocarriles franceses, se han puestos petardos en la vía para celebrar el último tren del maquinista.
C'est la première fois que je vois un train qui à l'air heureux !!!
Bonne retraite camarade!!❤️
Bravo pour ce geste très amical. J'en avais les larmes aux yeux. C'est bon de voir qu'il y a encore de tels moments dans cette époque où les gestes sont plus que restreints. Merci pour lui et qu'il profite....
C’était il y’a à 2 ans
@@milanamizet801 et bien j'espère qu'il en profite...Je n'avais pas vu la date.
J'ai beaucoup voyagé en train et j'en garde de très bons souvenirs. Mais, certainement parce que je suis devenu un vieux con, je ne supporte pas voyager comme dans le métro entouré de gens qui font la gueule avec leur casque vissé sur la tête. J'ai définitivement opté pour ma voiture, mais je garde un profond respect pour les vrais "cheminots" qui sacrifient leur vie de famille pour assurer ce service public. Bonne et longue retraite à ce Monsieur !
Par contre même si ça reste le secteur du transport ferré comparer le métro (ratp ou autre) aux cheminots de provinces (sncf) n'est juste pas comparable. Surtout que les particules fines présentes dans le métro font beaucoup plus de dégâts, qu'un cheminot qui effectue son trajet en province.
Je suis conducteur de métro en passant, et je vous assure qu'on mérite bien plus de considération venant de notre régie et des voyageurs aussi Ahah.
Anciennement agent des gares, ça reste un plaisir pour moi et avant tout un devoir de remplir ma mission de conduite du métro 9 parisien !
@@we3d4ev3r4 Je ne pense pas qu'il ne vous considère pas ;) Il dit juste que les gens dans le metro son aigri et font la gueule h24. Ce qui n'est pas le cas en province ou quand vous voyagez en voiture comme il le fait. Mais force à vous ! Être mecano ( appelation sncf pour conducteur) c'est pas tout les jours facile :/ Surtout en cas de suicide , etc... En tout les cas vous ne manquez pas de ma considération ;) Je suis agent de circulation à la SNCF. C'est moi qui aiguille les trains en gros. Je travaille qu'avec des mecanos et c'est l'éclate :) Par contre on est beaucoup moins rongés par le temps que dans les métros et ça c'est un réel avantage! Allez a la prochaine collègue :)
@@XpOchoa Merci, vous avez parfaitement compris mon propos. J'ai toujours eu un profond respect pour les travailleurs quel que soit leur secteur d'activité. Ce que je ne comprends pas et ne supporte plus, c'est le délitement de notre société.
Bonne retraitée j espere que ton hommages t aura plus
Si on avait tous des collègues comme ça !
Bonne retraite !!
Je trouve ça très sympa pour lui que je ne connais pas et que je ne connaîtrai jamais...🎶🎵👍👏👏👏👏
j'adore ! surtout le moment où ils mettent la banderole "mon dernier train" alors là quel bonheur !
Finir avec un inoui et pas un tgv ça c'est beau
c'est inoui
@MATTOU ! Avec un Thalys, encore mieux !
Les 2 c'est un TGV... 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
@@iamthefire5135 L'ICE 4 est un tgv Le tgv c'est une marque déposée par la sncf et InOui est aussi une marque déposée
Bonne retraite , cheminot boulot D’une vie boulot avec beaucoup de sacrifices ( fêtes en famille, horaires décalées , stresse ...) la retraite bien mérité. Bonne retraite à ce cheminot. Usagers on râle mais apprécie nos trains et nos métros.
Tjrs très émouvant 🎉❤
Bonne retraite à ce conducteur 😄
Bonne retraite à ce monsieur et qu’il en profite bien 👍
00:37 la fille qui a peur
Disons que la période est particulière
toujours aussi émouvant et impressionnant un dernier train ;) bonne retraite Mr :) et 3 baffes pour les 3 pouces baissés
Exact 😉
28 baffes pour les 28 pouces baissés
35 baffes pour les 35 cons 😡😡
Il aurait pu être applaudi aussi avec les gens sur le Quai
Il aurait oui il gnangnan
Pour ses pb grève et sa retraite à 50 ans?
@@lakatsuki7037 la jalousie fais dire de la merde , rien n'empêche d'essayer de rentrer à la sncf et tu aura de beaux avantages
Jolie vidéo!
Ce "dernier" train est très émouvant pour moi. Il me rappelle celui de mon père..
Merci à tous les conducteurs qui travaillent week-end, nuits, jours fériés ainsi que les soirs de réveillon. Beaucoup de responsabilites pour assurer le transport des voyageurs.
Vous avez bien raison de faire grève pour protéger votre régime spécial.
Vous la méritez votre retraite à 50 ans.
Et je ne parle pas de ceux qui étaient conducteur il y a des décennies...
En quoi ils la méritent mdr ? Avoir le cul sur un siège pour accélérer et freine une fois par heur c’est si dur que ça ?
Je suis actuellement en formation de conducteur de lignes SNCF (formation intensive de douze mois) et je vous invite fortement à vous pencher davantage sur le métier, ses responsabilités et ce qui en incombe. Outre, effectivement, la gestion de la traction et du freinage de son train, le conducteur doit assurer la sécurité de son train, de lui-même, de ses voyageurs, et des autres circulations. Cela passe par la préparation du train (mises en marche et différents essais, préparation qui dure 20 à 30min), le respect et la connaissance parfaite des procédures et de la manière de les appliquer, la signalisation, la gestion des voyageurs (portes, confort, signaux d'alarme, vidéosurveillance des quais et de l'intérieur du train), les manoeuvres, et bien d'autres missions que je ne pourrai pas vous citer dans un seul commentaire. La complexité de ce métier et du domaine du ferroviaire est une des raisons pour lesquelles l'automatisation des trains de voyageurs est très difficilement envisageable, même à très long terme. Ajoutez à cela les contraintes d'horaires décalés, le stress des responsabilités, les découchés (en général 2 nuits par semaine loin de chez soi), et les conditions de travail qui se détériorent de plus en plus à la SNCF, ce n'est définitivement pas un métier facile, d'autant plus qu'il est essentiel.
@@Z50000 att je vais t’expliquer un truc simple, la retraite anticipée c’est mérité pour un métier physique dur. T’as beau avoir des pseudo responsabilité ça ne change rien au fait que ton métier c’est être assis à conduire. Pas de froid, pas de chaleur, pas de charge lourde, rien qui abime le corps en gros, donc absolument aucune raison pour avoir une retraite anticipée.
@@destineos8038 j'ai aujourd'hui 20 ans lors de mon embauche chez SNCF, et au vu des évolutions actuelles quant à ce sujet il n'est pas envisageable que je parte à la retraite avant 65 voire 70 ans. Certains collègues cheminots sont assez âgés (soixantaine passée) et sont toujours contrôleurs ou conducteurs. Tout comme le salaire des conducteurs, il s'agit de l'un des nombreux sujets tabous relayés par la presse sur ce métier, qui fait pourtant de moins en moins rêver...
@@destineos8038 si vous pensez que géré ce poste est à votre porté, faites le. Toujours facile de critiquer lorsque on y participe pas ! Mon père est conducteur tgv, ce qui veux dire qu'il a 1 week end (samedi dimanche) par mois. C'est aussi des découchers, des horaires matinales ou tardives, toujours différentes.
C'est un beau métier, la SNCF est une belle entreprise, mais il y a aussi des contraintes (horaires, concentration, responsabilité, ou même perfectionniste). Tous ça pour dire que ce n'est pas parce que vous êtes jaloux des avantages de certains que vous pouvez réduire l'image du métier.
Aujourd'hui, la SNCF recherche des postes de conducteurs, personnes veux y aller. Foncé car d'après vous, "c'est pas dur, c'est être assis le cul dans un siège"
Te voilà dorénavant LIBRE !
retraité
@@coccinelletoujours2112 ta tout capté boss
@@louischapuy132 ok chef 😉
@@coccinelletoujours2112 moi je croyais que la Coccinelle c'est innocente que ça apporte le bonheur mais là d'où vient la mort ?😒😌😣
Zut!
Cool.
J’imagine bien la tête des touristes qui parlent pas français à l’arrivée du train ahahah
La retraite : c'est le seule chose qui n'arrive jamais jamais à grande vitesse. La peuve. La fatigue est bien là. Bonne retraite cher ami camarade.
M^mela pubes d'accord pour dire "bref..."
Bonne retraite à vous
Cette arrivée à la gare comme c’est émouvant, j’ai eu la larme. Une nouvelle vie commence 🎈🎈
Bravo ........
c 'est pas une légende j adore les trainS les voyageS en train mon père était conducteur de train belle hommage pour ce futur retraité
je valide a 100%
cheminot d'un jour , cheminot toujours !!!!!!!
Émouvant!
Bonne retraite !
Très sympa .
Bravo
Ça fait du bien de voir ça un peu triste l'accueil vous auraient pus faire des efforts , bordel de merde 😉🤣🤣🤣
Maintenant l'ami faut profiter ✨💋✨
Je veux bien prendre ça place...
www.emploi.sncf.com/nos-metiers/conducteur-trains/
L'entreprise embauche entre 500 et 1000 conducteurs par an ;)
@@Z50000 d’accord j’irais voir merci
J'ai aimé dèh 🤧🤧🤧
Je l ai vécu avec mon papi
Moi jabite à-côtés de la gare de Marseille est une fois j'es vue la même chose
Alerte lumineuse !!
Dommage que je ne suis pas y aller
il manque que le barbecue ....
Pendant ce temps là tu paies 80 euros pour faire Paris le havre en 6h. Parfois
C'est en 2h Paris le Havre
Qui regarde sa encore en 2021
Mauvaise langue, tu es jaloux, va travailler jusqu’à 70 ans, c’est mieux.
Pourquoi ça m'a mis la chaire de poule ?!
J'espère que sa retraite se passe bien en tout cas.
Mais les TGV InOUi son tjr en service sur le réseau
Oui c'est le conducteur qui est parti à la retraite, pas le train ni le service ;)
@@Z50000 a ok
@@Z50000 j'ai crue que c'etait le train
@@Z50000 😜
C'est pour fêter le fait qu'il soit à l'heure ? 🤣
Yuii
0:36 qu’est-ce qui provoque ces explosions sur les rails?
Des pétards placé sur les rails qui explosent quand le train passe dessus
Ce sont des pétards que l'on peut trouver dans toutes les cabines de conduite et qui sont spécifiquement prévus pour être placés sur un rail et exploser bruyamment et avec dégagement de fumée au passage d'un essieu. Ils servent avant tout à protéger un obstacle (pour arrêter un train qui se dirigerait vers un accident de passage à niveau par exemple).
@@Z50000 bien vu pour la précision, j'étais pas au courant des détails. C'est toujours bon d'apprendre des choses 😉
Merci pour vos réponses 👌
@@Z50000effectivement t'as raison, je ne sais pas toi mais moi je n'étais pas mécano mais en 40 ans de service,je n'ai jamais eu à m'en servir et heureusement comme les torches,j'ai appris à m'en servir et savoir comment dégoupiller mais jamais vraiment utilisé et les pétards comme les torches ont une durée de vie limité donc fallait les remplacer tous les 3 où 5 ans il me semble
"Petite bière ?"
😛😬
Bonjour, l'usage du klaxon pour un train, ne doit etre utiliser, que pour signaler un danger. Les pétards ne doivent pas utiliser sur la voie, car les conditions de sécurité, ne sont plus garanties.
effectivement mais ce n'est pas tous les jours un départ en retraite d'un cheminot et on fait une exception au réglement,je sais de quoi je parle étant moi-même retraité SNCF depuis 4 ans et en 40 années de carrière j'ai toujours connu comme ça,pétards,feux de détresse de l'engin et sifflet à volonté quelques minutes et en 40 années de carrière,je savais comment utiliser un pétard mais m'en suis jamais servi heureusement de même qu'une torche qui sont stockées dans les engins et qui brûlent 8 minutes et les pétards ont une date limite d'utilisation donc tous les 3 où 5 ans faut les renouveler et je pense qu'ils ont utilisé des pétards périmés
spain?
France
@@martin-drt thanks
Le Seigneur Jésus Christ revient
Marche a vue
VISA plutôt :)
La fin de la Visa est une marche a vue donc
Réglementairement ce n'est pas la même chose, concrètement non plus
Seule la vitesse limitée à 30 est en commun
5h50 Le train qui klaxonne alors qu'il a des problèmes de technique dans une gare il a pas le droit
L'usage du sifflet est courant de 6h à 20h uniquement lors du croisement de deux trains ainsi que lors d'entrée / sortie de tunnels et aux pancartes "Sifflez" souvent en amont de passages à niveau. En dehors de ces situations, il n'est utilisé qu'en cas de mauvaise visibilité lors de l'approche d'une gare par exemple pour avertir de l'arrivée du train, et surtout en cas de danger imminent (personne sur les voies ou trop proche notamment). A 5h50 du matin il s'agissait donc certainement d'une situation de danger, on ne siffle pas pour le plaisir surtout en pleine nuit.
Что то маловато петард
Il n’a pas c’est ÉPI lol
Appel de far
bos klaxon
C'est abusé