Yuk! Belajar Cara Men-Setting/Menyetel FD (Mechanical Front Derailleur) | Double Chainring Version
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Pada sebelumnya saya pernah bagikan video mengenai tutorial setting RD dan mendapatkan respon yang positif, oleh karena itu saya akan berbagi lagi nih tutorial bagaimana cara untuk mensetting FD di chainring double (double chainring). FD merupakan singkatan dari "Front Derailleur" yaitu mekanisme penggerak yang berguna untuk memindahkan rantai dari chainring kecil ke chainring besar maupun sebaliknya. Untuk menyetel FD sangatlah mudah namun perlu tau dahulu cara kerjanya.
Step/langkah:
• Shifting FD ke posisi gear kecil (chainring terkecil) & shifting rantai pada RD ke sprocket terbesar (largest chainring).
• Lepaskan baut penjepit kabel FD.
• Setting baut L (Low) dengan cara kencangkan putar searah jarum jam, sampai inner cage bergerak hampir menyentuh rantai tapi jangan sampai menyentuh rantai saat di coba putar.
• Pasang kembali kabel shifter FD ke baut penjepit sambil di tarik dengan bantuan tang untuk menjaga tegangan tetap kencang.
• Coba test shifting apakah rantai mau berpindah ke chainring terbesar? jika belum mau berarti tegangan pada kabel kurang. Kamu bisa menegangkan kabel dengan memutar barrel adjuster pada housing kabel shifter FD (di kencangkan).
• Jika rantai belum juga mau naik, putar baut H ke arah kiri untuk mengendurkan.
• Jika rantai saat di shifting keluar dari chainring ke arah luar tandanya baut H terlalu kendor atau bisa juga posisi gap/jarak cage FD dengan chainring terlalu jauh idealnya 1-3mm.
Bila video dan informasi ini di rasa bermanfaat, jangan sungkan untuk support channel ini dengan cara klik Subscribe, Like, dan juga boleh komentar tuliskan di kolom komen.
Jasa Service Sepeda Panggilan Jakarta | Sepeda anda bermasalah? Kami bantu betulkan 🙏🏻 | Melayani untuk "Home Service" datang kerumah atau ke tempat yang anda inginkan untuk area: Jakarta, Depok, Bintaro, Pamulang, dll.. Tidak perlu repot-repot capek datang ke bengkel, sangat efisien, hemat waktu & tenaga. Menerima: Service sepeda, Upgrade, Restorasi, Bike Wash, Konsultasi mengenai persepedahan, dll.. Untuk informasi lebih lanjut bisa chat via WA ke: 081381810093 (Rifki), Instagram: / rifkibikeservice , Google maps: www.google.co....
#seting #fd #caramudah
Sejauh ini dari 4 video yg sy temukan di youtube, video ini yg paling jelas dan komplit👍🏾
Terima kasih mas Faiq Ajie, bisa apresiasi dengan cara subscribe ke channel ini dan klik tombol like supaya channel ini makin berkembang dan bermanfaat Aamiin..
Sangat membantu dan mudah dipahami, terimakasih kak
Terima kasih tutornya, bagus dan mudah dimengerti ....
Salam...
Terima kasih pak Viengky. Semoga sehat dan bahagia selalu 🙏
makasih om ilmunya
Terima kasih om Satria, semoga bermanfaat
Terima kasih Gan,sangat membantu👍
Ulasan yg amat jelas, step by step.tq
Nah akhirnya sy paham jg mas,knp FD nya td susah pindah,ternyata mslhnya pada jaraknya,,trmksh bnyk mas,,bsk lg sy kerjain,,
Makasih mas sdh berbagi ilmunya saya yg pertama hadir
Di gigi 2 fd saya kena rantai , penyebang dan solusinya bang. Barel udah di puter puter tetep lieur 😢
Sangat membantu❤
Terima kasih feedbacknya, semoga bermanfaat
Tetep gak bisa naik punya saya bang, Pasific XT001, bagaimana solusinya?
Faktor yg membuat tidak bisa pindah ke chainring terbesar biasanya adalah kabel/kawat kurang tegangan masih ada "slack", yg kedua baut H limit terlalu kencang di kendorkan sedikit sambil test shifting.
Bg punya saya gigi depan nya pas dioper tidak mw turun gmna kak ke gigi kecil gmna bg solisi
ada dua kemungkinan yang menyebabkan tidak mau turun saat di oper. 1.) Kabel shifter terlalu tegang jd untuk mengendorkan tegangannya putar barrel adjuster yang letaknya ada di shifter jika sepeda agan model shifter, kalau untuk brifter biasanya barrel adjuster letaknya ada di kabel (inline barel adjuster). 2.) kemungkinan baut L (low limitnya) terlalu kencang, perlu di kendorkan sedikit dengan memutar ke kiri sedikit-sedikit.
Klo gigi chain di besar terus sproket jg gigi yg besar kok rantai nya gesek FD ya??
iya dong pasti gesek kalau posisi seperti itu, itu dinamakan crosschain. Sangat tidak di anjurkan untuk posisi tersebut karena akan memperpendek umur rantai.
Penjelasan mengenai cross chain:
serbasepeda.com/blogs/cross-chain-hal-ini-tidak-boleh-dilakukan/
Bg! Saya mw nanya, Saya pke freewheel 8 speed + rantainya, tp utk shifternya 9 speed (bawaan). Ap bs Bg?
Atau Bg ad chanelnya?
bisa mas tapi gak di rekomendasikan karena ratio tarikan 9 speed beda dengan 8 speed, efeknya nanti perpindahan gigi gak mulus ada yang yang ke skip. baiknya jika shifter 9 speed, sprocketnya juga 9 speed. Atau shifternya 8 speed, sprocketnya juga 8 speed.
@@RifkiBikeService baik Bg! Makasih Bg balasannya 🙏
Ad prtnyaan beda ni Bg! Wktu saya buka penutup fork sbelah kanan, 1 tabung yg dDlm sdh saya kluarKn, tp ad 1 komponen (dAtas pernya) tdk bs dKluarKn, sdh dBalikpun forknya ttp tdk mw jatuh (komponen) nya. Gmn tu Bg cara mengambilnya? Apakah macet atau ad tutorialnya?
Itu pakai kunci L hex nomer 5 tapi harus pakai hex 5 panjang untuk masuk kedalamnya pakai kunci L biasa ga bisa
@@RifkiBikeService makasih Bg balasannya 🙏, nti saya coba, mudh2n bs...
Mau tanya bang, kalau shifter sensah ignite dan fd shimano sora apakah bisa dikombinasikan?
Bisa mas, yang penting sama2 sembilan speed. Kebetulan Sensah dan shimano ratio pull-nya sama.
Wokeh bang, thank you infonya
👍 infonya
Kalo setelan yg di shifter diputar ke kanan itu tegang/kendor mas?
Coba di putar aja kalau dia ada besi yg muncul berarti itu negangin kabel? Kalau besinya makin menghilang dia ngendorin tegangan kabel
@@RifkiBikeService liat besi muncul ngga nya dimana?😅
@@muhamadrivanapriansyah di barrel adjuster yg letaknya ada di shifter
gan klu gigi depan kecil dan gigi belangkang kecil (crossing) rantai membentur FD gmn settingnya?
Wah.. kalau itu bukan salah di settingan FD-nya mba Ilma 🙏🏻, salah di cara menggunakan shifternya. Hal tersebut di namakan “cross chain”. Harus di hindari karena akan membuat umur rantai, FD, dan tooth pd sprocket dan chainring cepat tumpul dan pastinya bunyi yg menggangu.
Teknik perpindahan gigi yg benar adalah jika gigi depan di kecil, yg belakang posisinya di tengah-besar. Kalau posisi depan besar, yang belakang di tengah-kecil. Semoga membantu 🙏🏻. Mohon maaf bukan niat menggurui tapi hanya berbagi semoga menambah wawasan dan bermanfaat 🙏🏻
Bang puter ketegangan di shifter itu ke kanan atau ke kiri ?
Mau mengencangkan atau kendor?
@@RifkiBikeService kencangkan
Om, cara ganti baut L ato H ada tutornya g?... Ukuran bautnya apa y om punya saya udah lecet dan susah diputar pake obeng, . Trima kasih
Halo om Chairul, Saya jawab lewat video ya.. Bisa saksikan disini: ruclips.net/video/ckx9hEwSmko/видео.html Semoga membantu.
Mas, kalo posisi rantai gesek ke outer, bautnya H di kendorin apa di kencengin?
Di kendorin baut “H” nya mas ogi lalu posisikan FD berada di chainring kecil, lalu putar “barrel adjuster” untuk mengencangkan tegangan kabel shifter FD lalu coba untuk shifting sekarang.
@@RifkiBikeService Alhamdulillah... Done mas , ketrmu 🙏😁😊☕
Terima kasih mas untuk feedbacknya semoga membantu 😁🙏🏻
@@RifkiBikeService klo cmn mau ngencengin atau kendorin itu perlu copot kabel shifter juga?
@@rrayaa9769 Baiknya di lepas, supaya lebih presisi
Mau tanya om, saat rantai berada di gir paling atas/besar, selalu bergesekan dgn chanring bagian luar, itu gimna cara mengatasinya.?
Berikan tegangan pada kabel, sama baut H di kendorkan sedikit dengan cara putar kearah kiri sedikit saja habis itu test shifting
Bang, Saya pemula saya mau bertanya, saya bingung mo gmn jelasinnya
Sepeda saya 3 chainring, tapi shifter 1 dan 2 aja yg bisa diputer3 naik ke 3 yg paling berat udah mentok ga bisa diputer lagi.
Kalau gak bisa naik ke gigi terbesar cuma ada 2 penyebab mas, yg pertama tegangan kabel masih terlalu kendor nah yg kedua baut H terlalu kencang, cara kendorin sedikit trus coba shifting lagi ke gigi terbesarnya (ketiga). Kalau masih gak bisa coba kendorkan lagi
@RifkiBikeService izin ikut nimbrung mas, kasusnya hampir serupa, kasus saya susah untuk shifter ke gigi 3, tuasnya keras banget, kalau seperti itu kira kira penyebabnya apa ya mas
@@dhafakusumaperdana9838tuasnya keras banget? di cek kembali kabel kawat shifternya kemungkinan bisa jadi ada yang rusak atau karat.
@@RifkiBikeService sebelumnya masih aman aman aja mas, tapi setelah coba coba setting fd tuasnya jadi keras banget mas
Berarti ada salah di penyetingannya mas
Bang, sepedaku FD nya bisa naik, tapi pas di chainring besar dia gesekan sama outercage ... Mohon solusinya
kurang narik kabel shifternya (kurang tegangan)
Kalau mau setting Low/High apa harus dilepasin dulu om kabelnya? Kalau langsung disetting tanpa lepasin kabelnya gimana?
Sulit untuk menemukan setelan yg pas di baut L saat kabel shifter ada tegangannya.
@@RifkiBikeService maksutnya gimana tuh? Cage-nya jadi gak stabil gitu pas disetting?
Betul jd gak stabil karena yg nahan pergerakan cage FD itu kabel shifternya, seharusnya yg nahan pergeragan FD kedalam-keluar itu baut L&H itu.
@@RifkiBikeService oh okok, tengkyu om
permisi mas, ini kalok fdnya nyentuh rantai gmn ya cara mengatasi bunyinya
Nyentuh FDnya bagian cage luar apa cage dalam?
sproketnya sama brifternya tipe apa kak?
FSA Tempo sama Shimano Claris
@@RifkiBikeService wah makasih banyak kak infonya ini🙏🙏
Makasi bang vidionya,bang mau tanya kalau shiter kiri nya udah slek bisa dibenerin ga ,apa harus beli shiter ,kalau beli bisa satuan shiter kirinya doang bisa ga tapi merk san tipe yg sma
Shifter yang rusak bisa di benerin tp tergantung case yg rusak apa. Tp kalau mau gak ribet beli shifter lebih murah dr pada servis. Kalau beli shifter kiri aja bisa kok.
@@RifkiBikeService oke bang tank you
Sama2
Mas punya saya kalau gir depan posisi kecil normal, tapi waktu naik ke gir besar dan posisi gir belakang kecil rantainya gesek outer FD. Itu gmn mas ? Terima kasih
Berarti FD kurang tegangan kabelnya mas atau baut H-nya perlu di kendorin sedikit. Untuk cara negangin kabelnya posisikan FD pada chainring yang kecil lalu copot baut kabel shifter lalu tarik kabel dengan bantuan tang lalu kencangkan kembali baut kabel shifternya lalu coba test shiting. Jika belum mau putar barrel adjuster untuk negangin kabel. Bila step tersebut di ikuti seharusnya sudah tidak nyentuh lagi..
mas ada cra setting fd sensah ignite ga? susah bgt settingnya.
klo boleh saya tanya :
1. itu yg tegangan kabel sbnrnya aturan putarnya gmn yah. suka bgung, klo searah jarum jam apakah bkin tegang atau longgar?
2. semisal skenarionya tiba2 chainring terkecil ga mau naik selepas hbs sepedaan dan saya udh terlanjur puter2in penegang kabel apa yg hrus saya lakukan utk memulai setting ulang. apakah baut L dan H saya kendorkan smua dlo?
Nanti kalau ada unit yg pakai FD sensah ignite coba saya sharingkan proses penyetelannya, harusnya sih sama aja dengan FD Shimano pada umumnya. Pernah dengar abanyak juga yg ngeluh kalau FD sensah itu susah di settingnya mungkin kualitas juga pengaruh.
Untuk pertanyaan nomer 1: putaran tegangan kabel kita sebut sebagai barrel adjuster ya supaya gampang itu fungsinya untuk memberikan tegangan dan juga mengendurkan tegangan pada kabel. Kadang putaran arah jarum jam atau sebaliknya tidak bisa jadi patokan, cara mudahnya jika di putar coba sambil pegamg kawat shifternya jika mengendor berarti tegangan berkurang, jika kawat mengencang berarti kawat shifter tegang.
Untuk pertanyaan nomer 2:
Setting dari awal dulu. Pindahkan rantai ke posisi chainring terkecil di depan dan posisi rantai pada sprocket terbesar di belakang. Lalu lepas kabel shifter pada body FD. Lalu putar baut L sampai inner cage Fd hampir menyentuh rantai tp jangan sampai ada bunyi saat di putar. Setelah itu reset barrel adjuster putar sampai mentok dan setelah itu putar sebanyak 3 kali kedepan. Jika sudah pasang kembali kabel shifter pada body FD lalu test shifting. Coba dulu jika ada masalah bisa tinggalkan komen lagi 🙏🏼
@@RifkiBikeService ah ok, jdi lepas kabel, bru reset. iya fd ignite banyak keluhan utk setting, sprtinya emang kualitas sih. saya klo mentok rencana mau gantj ke fd sora. btw apakah kualitas kabel ngaruh mas? makasih banyak atas reply-nya. oh iya klo video setting rem cakram ada? soalnya ini tuas rem sudh nyentuh brifter bru pakem, pdhal bru ganti kampas smua kmrin
@@buzzmojo7928 Buat saya pribadi yang sudah pernah megang kabel shifter dari yang biasa (basic) sampai yang sekelas optislick & jagwire pro slick bisa nyimpulin kalau kualitas kabel pengaruh.. tapi gak terlalu signifikan perbedaannya. Biasanya yang bikin kualitas shifting terganggu di kawat inner shifter wire atau kabel housing-nya ada tekukan, bengkok bahkan timbulnya korosi-karat karena jarang perawatan di lumasi dengan lube/oli. sehingga bikin kualitas shifting tidak bagus bermasalah untuk kelancaran shiftingnya. Pilihan yang bagus jika dirasa pakai FD sensah kurang.. ganti saja ke merk SHIMANO original akan menjadi pilihan yang baik, karena kualitasnya berbicara. Harga sepadan dengan kualitas dan akan mendapatkan shifting yang smooth..
Nanti saya buatkan videonya ya untuk setting rem cakram mekaniknya dalam waktu dekat 🙏
@@RifkiBikeService makasih mas atas feedbacknya, saya sudh praktekin lgs cra di video ini. tpi sprtinya ini mnurut saya ada kmgkinan di kabel. saya merasa walau kabel sudh diputar mentok fdnya kyk ga maximal angkatnya, pdhal baut H sudh saya kendorkan sama sekali. jdi macam fd ini ga full up. mungkin ada saran merk kabel dan outer utk ganti bawaan pabrik ini mas? oh iya sebaiknya klo fdnya saya ganti ke shimano ori ambil yg mana yah? crank saya 46 32 dgn sprocket 11-28. RD altus dgn brifter sensah ignite 2x9. saya ada rencana mau ganti crank ke 48 atau 52 rencana tpi lg nabung utk ganti wheelset yg lbh enak utk ngaspal.
Oh oke.. belum mau naik juga ya ke chainring terbesarnya, coba dulu lepas baut shifternya yg ada di FD lalu coba pakai bantuan tang untuk narik kabelnya lalu kencangkan lagi bautnya shifernya. Kalau masih gamau pindah betul kemungkinan kabelnya ada yg ketekuk, karat, korosi. Di cek aja kalau perlu bongkar biar tau permasalahnnya. Untuk kabel shifter saya rekomen pakai Jagwire LEX-SL (slick lube) untuk housing (kabel outernya). Untuk inner wirenya bisa pakai yang jagwire slick stainless (30k) udah sangat cukup 👍🏼, tp kalau mau enak lagi kawat inner wirenya pakai yg shimano dura-ace XTR “polymer inner shifter” harga & kualitasnya mantul 👍🏼
Untuk FD jika ingin ganti pastiin yg sama2 9 speed ya kalau di merk shimano itu shimano SORA yg untuk roadbikenya. Saya asumsi sepeda mas roadbike ya?
Kenapa FDnya musti yg 9 speed juga? Soalnya celah antara inner cage dan outer cage FD itu makin tinggi speednya makin sempit juga jaraknya, sehingga rantai yg di gunakan pada 9 speed lebih tipis dari yg 8 speed hal ini untuk menghindari telat shifting bahkan shifting jd tidak smooth.
bang waktu pemasangan sling d tarik keras ya? trus yg d atas dikendorin apa d kencengin dlu, punyaku jd keras jd gk bisa pindah gigi soalnya 😂
Kalau mau sett, kabel nya harus di lepas dulu ya bang ?
Betul mas satrya, kabel shifternya perlu di lepas terlebih dahulu 🙏🏼
@@RifkiBikeService ok bang
Bang, nanya dong
Spedaku Element police toronto, utk shifter FD ny agak aneh, klo mau pindah dr gear kecil ke besar, cukup dorong agak dalam shifternya, tapi ketika mau turun harus 2x dorong sedikit shifternya. Jadi pas mw pindah dr gear besar ke kecil, harus 2x dorong shifternya, seolah-olah ada 3 gear FD, padahal cuma ada 2 gear.
Apakah shifternya itu bisa di setting agar klo turun cukup 1x dorong saja ?
Bisa, mainkan saja baut L dan R yg perlu di setting
Spil merek fd nya mas
FD Shimano Claris R2000
Om, kalo berisik pas digowes itu kenapa ya? Apa kabel shifternya kekencengan?
Gara saya2 oprak oprek FD nya jadi ada suara pas digowes, tapi kalo dikayuh pake tangan gaada suaranya. Jadi kalo ada beban baru ada suara kretek2
Penyebab bunyi saat di gowes bisa jadi karena rantai bersentuhan langsung dengan cage FD (besi pada FD) bisa di siasati dengan menyeting ulang FD-nya dengan metode seperti pada video ini. Praktekan, pelajari pelan-pelan nanti akan bisa. Jangan takut salah dalam mencoba. Selamat mempraktekan!
@@RifkiBikeService scrup high ga berpungsi/bekerja ketika diputer kenapa ya?
@@haqqulmoslem519 Sekrup high pas di puter gak bergerak/ngefek apa-apa itu normal om karena berbeda dengan skrup H pada RD yang ada springnya, pada FD skrup H tidak memiliki mekanisme spring/per. Pada baut L baru ada.
Bang kalau chainring depan posisi terkecil dan sproket belakang di posisi terbesar kira² aman gak ?
Aman, justru itu posisi rantai yg bagus. Posisi tersebut di gunakan saat melalui medan terjal. Yg tidak betul adalah chainring depan terkecil dan posisi rantai di sprocket belakang terkecil, posisi ini dinamakan “cross chain”. Efek yg akan terjadi jika crosschain terjadi akan membuat bilah gigi pada chainring dan sprocket lama kelamaan akan aus/tergradasi & rantai akan cepat melar.
@@RifkiBikeService gt ya. Kebiasaan saya cainring depan slalu di posisi terkecil soalnya gowesnya blm ada power bisr ringan aja trs sproket yg belakang gigi 1 sampai 4. Masih aman ya pemakaian kaya gt?
Aman kok 🙏🏻
@@RifkiBikeService makasih bang, slalu dijawab pertanyaannya 🙏
@@RifkiBikeService satu lg Bang, biar sepeda ringan kalau nanjak, kira² yg diupgrade sproketnya atau chainringnya.
Kebetulan saya ada sepeda dg single chainring dan sproket 1 x 7 dg ukuran 13-18
Bang punya saya udah setting Rd normal tapi fd nya berjam jam settingnya ga kelar
Bisa naik tapi ga bisa turun
Udah coba baik baut shifter,posisi fd Dan
Shifter baru jadi kabel nya aman tidak berkarat
Dan juga kalo 1-2 mm ga bisa soalnya kena frame sepeda
Mohon solusinya 🙏
"Bisa naik tp gak bisa turun" nah kalau gak bisa turun tandanya baut L (low limit) terlalu kencang coba di kendorkan dengan putar ke kiri.
@@RifkiBikeService udah juga tapi Masih sama
Apakah ada pengaruh rusak fd?
@@miglezer5004 Bisa juga, saya sarankan bawa ke bengkel saja supaya bisa di perbaiki. Yg penting masnya sudah mau belajar untuk coba sampai berjam2 patut di acungi jempol 👍🏻
@@RifkiBikeService kalo Rd gampang
Fd malah ngaco 😆
Kemaren siang sampe malem kalo ga salah
@@miglezer5004 wkwwkkw, sama bro. Saya belajar set fd berjam* bahkan peenah sehari gak jadi🤣 akhirnya nyerah lasih bengkel
Bang izin bertanya.. kebetulan saya baru mau build fixie ke RB. Saya beli crank double. Cuma yg fd nya kok ada keterangan crank max 42T. Sedangkan saya beli crankset double crank terbesar 52T klo tak salah. Apa fd gk bs d pake lagi ya? Apa harus di ukur yg pake uang koin tadi ya tingginya?
itu FD-nya khusus untuk MTB makanya max-nya cuma sampai 42T, kalau ratio RB chainring terbesarnya diatas 50T. pakai aja FD SORA. Tp kalau penasaran di coba aja dulu pakai FD yg ini dulu
@@RifkiBikeService siap bang. Terima kasih ilmunya. Terus ini bang 1 lagi kan biasanya klo pasang sprocket it sya cek2 d yutub banyak yg setting ke ruji model payung ya. Kalau seumpama di mainkan baut penahan kanan kiri sm panjang aman gk ya?
Kalau udh menggunakan multigear/multispeed baiknya rujinya di bikin payung mas. Ohiya fixinya mas di bikin RB berarti dropout belakang di bengkeng ya buat pasang sprocket? Atau gimana..
@@RifkiBikeService iya bang saya bengkeng sekitaran 15cm dr 13cm aslinya. Kalau mmg harus di setting ruji payung nnti saya setting ruji payung bang. Cuma pengen uji coba aja biar gk repot setting ruji lagi bang hehe. Terima kasih banyak ilmunya bang.
@@ariefzulchannel siap mas silahkan berkreasi di coba dulu aja yang menurut mas oke.. iya sama2 semoga bermanfaat.
Klo gak ada ajusternya
di buat tegang kabel bajanya, tarik kabelnya pakai tang lalu kencangkan baut kabel shifternya yg ada di FD