La tengo desde hace 4 meses con casi 6000km y la verdad es que muy contento con ella. Bien es cierto que es muy nerviosa en las dos primeras marchas, pero se sobrelleva bastante bien. Eso de tirones peligrosos, no lo comparto para nada y no, no abuso de embrague para nada. Hacer curvas con ella es una delicia. Yo disfruto con ella un montón. Tengo la E5 del mismo color que la del vídeo. Ah, los consumos me van entre los 3.3 a 3.7l/100
Si los técnicos aportan a la marca, es bueno que solucionen varios problemas: reconfiguración de la ECU, es genérica y está escalonada, no es progresiva, se nota entre 1ta y 2da marcha. La defensa posee un efecto "cizalla" en la unión con el motor y debe poseer otro anclaje en el tornillo superior para disminuir la vibración y modificar la lámina negra del tablero que se ondula con el sol. Muy bien video por su síntesis, faltó mencionar los baúles y si excelente calidad.
Buenos días a todos los posibles interesados en la compra de éstas motos Macbor Montana XR5. O nuevos modelos lanzados por los hermanos Bordoy. Aunque en principios este comentario iba dirigido a Christian, también me dirijo a todo aquel posible interesado. Se dice que el que avisa no es traidor; por lo tanto ahí lo dejo. Hola Cristian, como bien sabes yo soy propietario de una de éstas motos XR5/E5 desde el día 4.11. 2021, la cual tengo parada debido a un fallo motor desde hace más de tres meses. Por si fuera poco, el día 12.4.2022 intente ponerla en marcha y ni siquiera arranco. Bien pues, después de ver tu video sobre los tirones que da esta moto, pensé que te habían solucionado el problema definitivamente en Power Sport. Estoy de verdad decepcionado por estas noticias que acabas de publicar en este nuevo vídeo. Como bien sabes yo estoy de abogados, bien sea para que me cambien la moto por otra nueva que no tenga fallos ni tampoco de, o bien para que me devuelvan el dinero pagado. Según J. MIKE On a Bike, el cual publicó el video QUE PROBLEMAS TIENE LA MACBOR XR5. Éste vendió su moto XR5/E4 hace 10 meses. Según he leído en los comentarios aquí abajo descritos, creo que deberíamos unirnos todos los afectados por este problema y poner una denuncia colectiva en consumo o donde sea, ya que éste problema afecta la seguridad y conducción de una moto en éstas condiciones, haciendo posible sufrir cualquier accidente debido a la pésima agresividad de estas motos en éstas marchas. Sea de paso dicho que tras visitar a Carlos propietario de Motos Siles en Málaga, donde compré mi XR5. Este me sugerido poner una denuncia colectiva contra los hermanos Bordoy.
@@juanjosev.p.6068 Hola amigo.... Consulto dos dudas... Porque mencionas que la empresa que le modificó la curva de aceleración no solucionó el problema del tironeo? . Tengo datos que sí lo soluciono. Y la otra consulta es: cuáles el problema que posee tu moto y que informa el services de la misma con dicho problema. Gracias
@@EduValliVGB Estimado Edu y compañero motero. Aqui en España muchos youtubers o están pagados por la marca o cocesionarios o no son para nada objetivos, pienso que en muchos casos no pretenden más que conseguir PROTAGONISMO, VENDIÉNDOSE DE LA MEJOR MANERA y con esto hacerse paso y conseguir buena puntuación en esta plataforma de RUclips. Aquí en España valga la redundancia hay muchísimos clientes insatisfechos con estas motos chinas ADOPTADAS Y VENDIDAS por los hermanos Bordoy en Rubí Barcona. En las primeras marchas a 30km dan unos tirones que flipas haciendo la conducción, molesta, desagradable y muy peligrosa, ya que la regulación del gas no es progresiva sino está escalonada; motivos por el cual tienes que estar compensado los tirones con el embrague para evitar un aterrizaje forzoso y con esto evitar sufrir un peligroso accidente. Cierto es que la moto es bonita y entra bien por el ojo y está presuntamente bien acabada, el tiempo lo dirá; Pese a todo y dadas las circunstancias basándome en mis experiencias y en la de muchos propietarios, yo la comparo con una manzana podrida. Una manzana aparentemente bonita por fuera como es la Macbor Montana XR5 Y OTROS MODELO QUE HAN VUELTO A SACAR ESA GENTE EN MOTOS BORDOY, pero en realidad en las primeras marchas es como si estuviera podrida por dentro. También podría compararla con una tumba blanqueada muy bonita por FUERA, pero por dentro llena de huesos y carne podrida. PERSONALMENTE, BASÁNDOME EN MIS EXPERIENCIAS Y EN LAS DE MUCHOS PROPIETARIOS DE ESTA MARCA Y MODELO, NO SE LA RECOMIENDO A NADIE. Dicho esto, matizar y dejar claro QUE EL QUE AVISA NO ES TRAIDOR.
@@juanjosev.p.6068 Conozco bien el problema, es la segunda que poseo y si nos referimos a la configuración de la Ecu, coincido con vos, pero nada tiene que ver si motor y nada pueden modificar las marcas porque así ha sido homologada. Sí será algo que debe modificar desde origen (China) ante su proveedor Bosch, aunque es algo solucionable modificando la curva de aceleración. Aunque debería venir configurada de otra manera y no tener que solucionar el usuario ese problema. En ningún lugar donde se vende, el importador puede legalmente modificar esa configuración. Pero vos mencionas problemas de motor y que no tenes solución, me interesa saber que problema es y el motivo por el cual no se te reconoce. Gracias
La probé hace un par de semanas y me pareció una gran moto. Muy ligera y manejable para todo uso. Pero el precio me parece ya que no tiene nada de chino. Porque el presupuesto de 7700 euros con las maletas para una 500 no me parece ya nada barato.
Muy buen vídeo. Claro y directo. Yo me acabo de comprar una y vengo de 120cv, si bien no tiene la aceleración de una bestia, si que tiene potencia suficiente para rodar por encima del límite de velocidad. Es una moto para disfrutar. Veo crecer la hierba.
Hola Gabriel, te deseo mucha suerte con la moto que has comprado. Yo estoy de abogado para devolverla. Si te la han entregado ya no olvides de darte una vuelta por ciudad durante 5 o 6 km. Y intenta mantener los 30km horas. en las primeras marchas. Luego me cuentas. Yo la tengo parada por segunda vez. La primera vez estuvo un mes parada y en esta última lleva ya 3 meses y medios parada con 513km. Si no te reprograman la centralita y le quitan los tirones que da ésta bonita moto por fuera pero podrida por dentro, NO SE LA RECOMIENDO A NADIE. Un saludo y suerte
Juan José siento lo que te ha pasado. La mia va de cine. Si que tiene tirón en 1 y 2 pero con maña ( gas y embrague)se soluciona. Hay que hacerse a la moto.
Estimado compañero, la moto tiene mal configurada la centralita, esos tirones incontrolados no debería hacerlo, si Macbor reprogramara la centralita con una programación progresiva y no escalonada como le han puesto, se solucionaría por lo menos ese problema. Por otra parte en mi caso tengo el problema de los numerosos fallos que continuamente me salen anuncia dime un fallo motor entre tanto y a fecha de hoy me ha salido 3 veces y por si fuera poco no se si te lo he comentado la moto esta parada desde el día 11.1.2022 con 513km. El día 12 del corriente mes de abril quise arrancarla y no ha vuelto a dar señales de vida. Éstos días pasado probe la Voge 500 DS/E5 y está moto es una delicia. Te recomiendo que la pruebes. Yo estos de abogados para devolver la mia. Fuera parte de los desagradables tirones que da, me ha salido rana lo mires por donde lo mires. Hasta puede ser que la gente del concesionario de Motos Siles en Málaga sean unos inespertos incompetentes. Un saludo amigo
Tenía muchas ganas de ver tu análisis y más ganas aún de que la subas al banco de pruebas aver cuantos cv tiene realmente, me interesa esta moto mucho pero nose si se me quedara corta. Gracias un saludo 👋
2 года назад
Gracias! No la pude subir aun, pero lo haré lo antes posible.
Buenos días a todos los posibles interesados en la compra de éstas motos Macbor Montana XR5. O nuevos modelos lanzados por los hermanos Bordoy. Aunque en principios este comentario iba dirigido a Christian, también me dirijo a todo aquel posible interesado. Se dice que el que avisa no es traidor; por lo tanto ahí lo dejo. Hola Cristian, como bien sabes yo soy propietario de una de éstas motos XR5/E5 desde el día 4.10.2021, la cual tengo parada debido a un fallo motor desde hace más de tres meses. Por si fuera poco, el día 12.4.2022 intente ponerla en marcha y ni siquiera arranco. Bien pues, después de ver tu video sobre los tirones que da esta moto, pensé que te habían solucionado el problema definitivamente en Power Sport. Estoy de verdad decepcionado por estas noticias que acabas de publicar en este nuevo vídeo. Como bien sabes yo estoy de abogados, bien sea para que me cambien la moto por otra nueva que no tenga fallos ni tampoco de, o bien para que me devuelvan el dinero pagado. Según J. MIKE On a Bike, el cual publicó el video QUE PROBLEMAS TIENE LA MACBOR XR5. Éste vendió su moto XR5/E4 hace 10 meses. Según he leído en los comentarios aquí abajo descritos, creo que deberíamos unirnos todos los afectados por este problema y poner una denuncia colectiva en consumo o donde sea, ya que éste problema afecta la seguridad y conducción de una moto en éstas condiciones, haciendo posible sufrir cualquier accidente debido a la pésima agresividad de estas motos en éstas marchas. Sea de paso dicho que tras visitar a Carlos propietario de Motos Siles en Málaga, donde compré mi XR5. Este me sugerido poner una denuncia colectiva contra los hermanos Bordoy.
Muy buena review, como siempre. Disfruto mucho tus vídeos. Un par de apuntes: la Montana ahora se vende por 6990€ (creo que tiene la promo de que las maletas están al 50% y salen por 650€). Y el segundo apunte: las nuevas nuevas de 2022 ya no llevan altímetro cómo la versión que tu has probado y las euro 4. Por cierto en tú unidad de prueba ¿no pegaba tirones en primera y segunda? (en las reviews que he visto de unidades de prensa veo que nadie habla de ello pero es un fallo común de la ECU y nadie habla de ello) y Macbor o Kolove no lo corrigen cuando se arregla con una simple reprogramación. Yo tengo la mía matriculada de hace menos de una semana y por eso me se el par de apuntes, que conste que estoy contento con ella pero siendo ya la segunda versión hay cositas que podían haber arreglado de la primera y siguen ahí.
2 года назад+1
Muchas gracias. Y gracias por los apuntes. La mia no daba ningún tirón. Era muy suave Si ino lo habría comentado, y lo habría preguntado al del concesionario. Probablemente ya tenía solventado el problema que comentas. Un saludo!
@ Bueno saberlo. Hasta ahora ninguna unidad de pruebas tiene ese problema de los tirones por escalones de potencia muy bruscos en la ECU. Sin embargo en las motos de usuarios se libran pocas. Ojalá lo arreglen porque aún se vendería mas y mejor.
Buenos días a todos los posibles interesados en la compra de éstas motos Macbor Montana XR5. O nuevos modelos lanzados por los hermanos Bordoy. Aunque en principios este comentario iba dirigido a Christian, también me dirijo a todo aquel posible interesado. Se dice que el que avisa no es traidor; por lo tanto ahí lo dejo. Hola Cristian, como bien sabes yo soy propietario de una de éstas motos XR5/E5 desde el día 4.10.2021, la cual tengo parada debido a un fallo motor desde hace más de tres meses. Por si fuera poco, el día 12.4.2022 intente ponerla en marcha y ni siquiera arranco. Bien pues, después de ver tu video sobre los tirones que da esta moto, pensé que te habían solucionado el problema definitivamente en Power Sport. Estoy de verdad decepcionado por estas noticias que acabas de publicar en este nuevo vídeo. Como bien sabes yo estoy de abogados, bien sea para que me cambien la moto por otra nueva que no tenga fallos ni tampoco de, o bien para que me devuelvan el dinero pagado. Según J. MIKE On a Bike, el cual publicó el video QUE PROBLEMAS TIENE LA MACBOR XR5. Éste vendió su moto XR5/E4 hace 10 meses. Según he leído en los comentarios aquí abajo descritos, creo que deberíamos unirnos todos los afectados por este problema y poner una denuncia colectiva en consumo o donde sea, ya que éste problema afecta la seguridad y conducción de una moto en éstas condiciones, haciendo posible sufrir cualquier accidente debido a la pésima agresividad de estas motos en éstas marchas. Sea de paso dicho que tras visitar a Carlos propietario de Motos Siles en Málaga, donde compré mi XR5. Este me sugerido poner una denuncia colectiva contra los hermanos Bordoy.
Muy buen video como siempre! Estaría bien pesarla, ya que en otro canal lo hicieron y se iba a 212Kg con el depósito lleno (lo cual no casa con los 178kg en vacío, creo yo...). Saludos!
2 года назад+1
Gracias. Lo haré con el banco de potencia en cuanto me sea posible
Aunque este comentario va dirigido a Cristian va dirigido también a interesados y posibles compradores. Hola Cristian, como bien sabes yo soy propietario de una de éstas motos XR5/E5 desde el día 4.10.2021, la cual tengo parada debido a un fallo motor desde hace más de tres meses. Por si fuera poco, el día 12.4.2022 intente ponerla en marcha y ni siquiera arranco. Bien pues, después de ver tu video sobre los tirones que da esta moto, pensé que te habían solucionado el problema definitivamente en Power Sport. Estoy de verdad decepcionado por estas noticias que acabas de publicar en este nuevo vídeo. Como bien sabes yo estoy de abogados, bien sea para que me cambien la moto por otra nueva que no tenga fallos ni tampoco de, o bien para que me devuelvan el dinero pagado. Según J. MIKE On a Bike, el cual publicó el video QUE PROBLEMAS TIENE LA MACBOR XR5. Éste vendió su moto XR5/E4 hace 10 meses. Según he leído en los comentarios aquí abajo descritos, creo que deberíamos unirnos todos los afectados por este problema y poner una denuncia colectiva en consumo o donde sea, ya que éste problema afecta la seguridad y conducción de una moto en éstas condiciones, haciendo posible sufrir cualquier accidente debido a la pésima agresividad de estas motos en éstas marchas. Sea de paso dicho que tras visitar a Carlos propietario de Motos Siles en Málaga, donde compré mi XR5. Este me sugerido poner una denuncia colectiva contra los hermanos Bordoy.
@@juanjosev.p.6068 Lo de tirones tiene fácil solución - no es diferente de otras motos, solo es cuestion de dedicarle unas horas. Todo depende de quien te haga la repro - unos le dedicaran mas tiempo y otros menos, las repros hay que currarselas. Si sigue dando tirones es que no han analizado a fondo el problema.
@@hex_surfer4588 Está gente de Motos Bordoy son los responsables de optimizar la moto. Mientras no sea el caso, no puedo decir más que me siento estafado al igual que tantos otros propietarios de éstas mierdas de Motos chinas. Adoptadas por los hermanos Bordoy. Además, muchos RUclipsr son culpables de las milongas que cuentan y propagan haciendo que caigamos en las redes de los irresponsables charlatanes. Hay que estar en las duras y en las maduras amigo motero. Un saludo Juan José
Muy buen video la verdad!! Y felicidades por el canal!!! Con cual te quedarias si pudieras escoger... Xr5 o voge 650 dsx?
2 года назад+4
Gracias! Pues de esas dos, la XR5. La 650 DSX tiene cosas buenas, muchas, pero es un motor de hace 20 años después de todo. Y es bastante grande. Otra cosa seria la Voge 500 DSX. Que tiene el mismo motor que la Montana y la misma filosofía trail. Depende mucho, de lo alto que seas y si le vas a dar un uso variado. Porque la Voge el acceso y maniobrabilidad es mejor cuanto mas alto seas.
@ lo tendre en cuenta, solo me faltara dar una vuelta con la 650dsx, esteticamente me gusta mas la dsx y por lo que dicen tiene mas "punch" xD si que es un motor de hace 20 años pero con la actualizacion de ahora... La xr5 me gusto en el test que le hice... Ahora tengo que valorar mis necesidades y escoger una u otra
En Chile, se llama Takasaki tkr 500, la tengo hace un año , mi única crítica el tablero tiene mucho lugar y muy mal usado números pequeños y el sol no permite ver….y me gusta más otros nombres como Macbor o Teken …. Saludos
Yo estoy muy indeciso Óscar, estoy entre Voge 500DSX/650DSX, Montana XR5 y X-Cape 650, para un uso 50/50, algo de carretera para ir a trabajar y rutas por pistas de tierra, midiendo 1,85, ¿que me recomendarías? Muchas gracias por tus vídeos!
2 года назад+2
Me pones en un brete. La dsx650 la descartaba... los monocilindricos de esa cilindrada estaban bien hace 20 años. Pero ahora... aunque para gustos los colores. La dsx500 mejor. Siendo igual de "chinas" las otras, la benelli es la que tiene más empaque. Y creo q en términos generales es la que mejor va en cualquier ambiente y la mejor equipada. Lo malo, aparte de las prestaciones un poco discretas para ser un bicilindrico de 650, es que consume aproximadamente 1.5l más cada 100 km que el motor de voge o macbor, que es el mismo. Y eso son casi 3€ hoy día. Para tu altura la macbor igual te quedan las piernas muy flexionadas. Deberías probarlas en los concesionarios y a partir de tus sensaciones y la que más te guste, decidir. Un saludo!
Saludos a todos Visto el mercado de las Trail para el A2, parece que las marcas , afortunadamente, se han puesto de acuerdo en ofrecer productos variados para todos los publicos y para las diferentes preferencias de los distintos compradores … A la presencia continuada de Honda con su Cb500x , se añadieron primeros Benelli con su Trk502x , y despues Macbor con esta Montana Xr5, para que, finalmente, tambien se le acabe de unir Voge con sus versiones de 500 y 650 … para conseguir resultados prácticamente calcados en cuanto a prestaciones, ergonomia y fiabilidad , cada marca ha optado por su propia formula ; Honda , Macbor y Voge (500) utilizando exactamente el mismo motor Voge (650) con la mecanica de la antigua Gs650 y Benelli con un motor propio de características prácticamente identicas a las demas , con componentes dispares pero de calidad similar y precios prácticamente idénticos , han dejado las diferencias entre ellas en detalles insignificantes … y , lo unico que si las diferencia, es el tipo de circulacion para el que se ha diseñado cada uno ; la Cb500x y la Voge 500 para ciudad y salidas cortas de fin de semana.. la Montana es la mas “Trail” de todas y vale igual para carretera que para campo .. la Trk502 x sin duda, la mejor para viajar hasta el fin del mundo, con pasajero y cargado si hace falta .. y la Voge 650 una “Trail” a la antigua usanza que , como la Montana, sirve para todo, pero con el sabor de las autenticas trail monocilindricas de antaño .. En resumen, una gran alegria para los consumidores que tenemos donde elegir , sean cuales sean nuestras preferencias … ahora ya solo falta que Royal Enfield presente una nueva Himalayan con el motor de la Interceptor, y asi cerrariamos el circulo Enhorabuena a todos
Buenos días a todos los posibles interesados en la compra de éstas motos Macbor Montana XR5. O nuevos modelos lanzados por los hermanos Bordoy. Aunque en principios este comentario iba dirigido a Christian, también me dirijo a todo aquel posible interesado. Se dice que el que avisa no es traidor; por lo tanto ahí lo dejo. Hola Cristian, como bien sabes yo soy propietario de una de éstas motos XR5/E5 desde el día 4.11.2021, la cual tengo parada debido a un fallo motor desde hace más de tres meses. Por si fuera poco, el día 12.4.2022 intente ponerla en marcha y ni siquiera arranco. Bien pues, después de ver tu video sobre los tirones que da ésta moto, pensé que te habían solucionado el problema definitivamente en Power Sport. Estoy de verdad decepcionado por estas noticias que acabas de publicar en éste nuevo vídeo. Como bien sabes yo estoy de abogados, bien sea para que me cambien la moto por otra nueva que no tenga fallos ni tampoco de, o bien para que me devuelvan el dinero pagado. Según J. MIKE On a Bike, el cual publicó el video QUE PROBLEMAS TIENE LA MACBOR XR5. Éste vendió su moto XR5/E4 hace 10 meses. Según he leído en los comentarios aquí abajo descritos, creo que deberíamos unirnos todos los afectados por éste problema y poner una denuncia colectiva en consumo o donde sea, ya que éste problema afecta la seguridad y conducción de una moto en éstas condiciones, haciendo posible sufrir cualquier accidente debido a la pésima agresividad de estas motos en éstas marchas. Sea de paso dicho que tras visitar a Carlos propietario de Motos Siles en Málaga, donde compré mi XR5. Éste me sugerido poner una denuncia colectiva contra los hermanos Bordoy.
@@juanjosev.p.6068 Saludos compañero Lamentablemente las motos no dejan de ser maquinas y , como maquinas que son, pueden fallar o no (precisamente para eso se inventaron las garantias) .. da igual la marca de moto que compres, nadie te garantiza que no te toque la “mala”. Supongo que sera por casualidad,pero a mi me paso hace años con una Gs650 , y hace 4 años con una Honda Crf250 L .. todo el mundo me decia que si Honda esto, que si Honda aquello, que comprate una Honda que es garantia de fiabilidad,etc,etc … resumiendo … no corria, no frenaba, una tabla de planchar de asiento, se paraba sin motivo cuando queria, en un año oxido en toda la tornilleria, y al año y medio la pintura mate y toda quarteada y, por si fuera poco, tardaron 22 dias en enviar unas piezas que necesitaba .. Por suerte para unos y por desgracia para otros, en general, todas las motos salen buenas … solo tienes que ver la cantidad de pruebas de gente que tiene la Montana , y todos hablan muy bien de ella … exactamente igual ocurre con la Benelli, o con la Honda , o con las Voge … pero si te toca la “mala”, te ha tocado Otra cosa muy diferente es como responde la garantia de la marca ante un producto “defectuoso” .. y tambien te puedo decir que, si nos leyeramos la letra pequeña de la garantia, no comprarias ninguna moto ( ni ningun coche) .. en realidad, “confiamos” en que , pase lo que pase, lo cubrira la garantia, pero , en la mayoria de los casos y en todas las marcas, eso no es asi .. y repito, en TODAS LAS MARCAS .. Tu cuentas tu caso con la Montana y creo que , si es como lo cuentas, tienes todo el derecho de cabrearte y tomar las medidas que creas necesarias ( otra cosa es que sirvan para algo) .. pero, para que veas que el “pasotismo” de las marcas tambien empieza a ser algo generalizado, te dire que conozco dos compañeros que han tenido problemas con el Dct de la Africa Twin, y la respuesta de Honda a los dos ha sido : “ que habian hecho un mal uso de la moto porque la habian metido por caminos fuera de asfalto (??)” A mi personalmente no me ha pasado en moto , pero si en coche ; Fiat me dijo que los silentblocks del motor no me entraban en garantia porque eran “una pieza de desgaste” , a lo cual yo conteste : “ segun ese punto de vista, el 95% de las piezas de un coche son de desgaste.No?” “ entonces , la garantia solo me cubre un 5% de las piezas de mi coche?”… aun estoy esperando que me contesten Enfin compañero, no me gustaria desanimarte pero , lamentablemente, ellos hacen lo que les da la gana y poco puedes hacer .. ni denuncias individuales, ni en grupo, nada de nada, les da igual y se lo pasan todo por el forro.. lo unico que puedes hacer es no volver a comprar otro producto de esa marca pero , por desgracia, nadie te garantiza que con la proxima marca que compres no te ocurra lo mismo , por muy “premium” que sea .. y te lo digo por experiencia. Un saludo
@@Pedro-tv5mw Saludos compañero … Si quieres seguir pensando eso eres muy libre de creerlo .. Yo no hablo de sloganes de publicidad y de creencias ciegas de forofos de la marca ( que por otro lado no he entendido nunca), yo hablo de experiencias personales y de compañeros que me demuestran que todas las marcas estan en unos estandares muy parecidos No te voy a negar que hace años , cuando se inventaron todos los sloganes que se han hecho famosos con el tiempo, estos no estuvieran basados en una realidad aplastante .. pero , desde que la tan aclamada globalizacion, ha permitido que las marcas “premium” fabriquen en paises “low cost” la realidad es otra completamente distinta .. Te puedo asegurar que una Honda fabricada en Thailandia tiene la misma calidad de acabados, fiabilidad o ajustes , que cualquier otra marca fabricada en China, India o Taiwan .. y el razonamiento logico para esta informacion ( aparte de que yo he estado personalmente en la fabrica de Honda), es que los milagros no existen , y si tu coges una maquina fabricada en Thailandia y la ofreces al mismo precio que otra marca fabricada en China o India, es sencillamente porque te estas ahorrando costes , y eso solo lo consigues disminuyendo la calidad . Dicho de otra manera, si tu compras algo de 6500€ obtendras un producto de 6500€ , y da igual de la marca que sea,porque las diferencias seran minimas y no estaran “ a años luz” de nadie Otra cosa es hablar de productos que se pueden comparar porque su precio es diferente .. hay gente que comete el error de comparar una Montana con una Gs 1200, y ahi si, ahi si que estan a años luz .. pero si tu comparas una Cb500x con una Benelli Trk 502x (precio identico) las diferencias son inapreciables y solo dependera de las preferencias de cada uno que te inclines por comprar una u otra … Para concluir solo hago dos preguntas en general .. de verdad alguien se cree que Honda , por ser Honda, te va a “regalar” una “calidad superior” al mismo precio que otras marcas ? Y , suponiendo que ese milagro fuera posible, entonces .. porque no siguen fabricando en Japon y llevan la fabrica a Thailandia? De verdad que entiendo tu incredulidad , porque yo pensaba lo mismo, hasta que mi Crf250L y una visita a la fabrica de Thailandia me demostraron que estaba equivocado .. pero solo es mi opinion Un saludo compañero
@@ramonvives5403 bueno pues sin forofismo de marcas.. Mira en estos últimos años opiniones en youtube de usuarios de Macbor, Benelli u Honda y verás que críticas de fiabilidad hay en las dos primeras y pocas o ninguna en Honda. Las marcas chinas prácticamente acaban de llegar y las marcas japonesas han demostrado su fiabilidad a lo largo de los años. Mi opinión es que las marcas chinas aún les queda mucho para llegar al nivel de las japonesas. Pero como digo antes, es una cuestión de juventud en el mercado
Estoy entre la XR5 y la Xcape 650. He probado ambas, la XR5 me echó atrás por los flaneos en autovía, por lo demás bien. La Xcape la probé y me sorprendió por lo bien que iban las suspensiones teniendo en cuenta el corto recorrido de la trasera... No se hacía "seca" y la espalda no se resentía, por otra parte el diseño me parece de lo mejor en este segmento trail. El punto flaco que noté, la falta de bajos del motor... Daba la impresión de estar como "capado" (quizá por tema emisiones??). Crees que habrá alguna forma de mejorarlo con una repro o similar?
2 года назад
Hola! La Moto Morini la subí al banco de potencia (te dejo el enlace). ruclips.net/video/iE9s9jRWLVY/видео.html La verdad es que yo creo que no hay nada que hacer viable económicamente. Puedes poner una centralita adicional, Rapid Bike por ejemplo, reprogramable, si es que la hubiera para ese modelo de centralita (lo dudo porque requiere un cableado especifico para cada modelo), poner escape sin catalizador y ajustar en banco de potencia. Total, un dineral. Una "repro" se hace con los datos obtenidos de centralitas de kit. Cuando una de estas se ajusta bien, se "clona", para poder luego meterla en las centralitas de serie mediante "repros". Algo que evidentemente no tiene la Moto Morini. Las motos no llevan catalizador, etc, etc, tampoco. Igual se podría meter el motor de la kaasaki Versys o ER6... pero tampoco sale a cuenta... Así que, el motor, da lo que da... Un saludo!
Gracias por tu consejo! La verdad, está moto con el motor de la cfmoto 700 sería caballo ganador y un superventas...no entiendo cómo han dejado un motor tan justo para una parte ciclo tan buena, y más teniendo en cuenta que la diferencia en el coste de producción del 650 respecto al 700 seguro que es poca. Saludos!
Te acabo de descubrir Óscar, y me encantan tus vídeos. Información completa y muestras buen funcionamiento de la máquina. Otros youtubers van los 30 minutos del vídeo por carreteras convencionales a 50km/h y me desesperan... Aunque me quedo con la cb500x!
Una pregunta, pues estoy oyendo lo de los tirones hace ya mucho, y todo el mundo k la ha probado, no los ha notado? Y quien habiendola probado la ha comprado, de que se queja ahora? Y todo el mundo que tras haber oido y sabido del tema tirones, la ha probado y comprado hasta hoy?, Por que desde que se dijo por primera vez....anda que no se han vendido montanas xr5.... Yo no la he probado y conozco 3 compradores y usuarios a diario de ellas y no han hecho ni mencion de los tirones, por lo que deduzco que no sea un mal endemico si no de algunas unidades. Quien dice que en voge pasa lo mismo, a quien se lo ha oido? Por que a raiz de ver el comentario he chequeado en videos, comentarios y foros y no he visto nada
A ver la moto tiene una primera y segunda con empaque. Se arregla yendo a la velocidad q toca o rozando un poquito el embrague un poquitin al hacelerar(igual que en un coche vamos). El problema viene en esa trialera en la que sueltas sin querer el puño del gas por miedo o la llevas bajita de vueltas. Vamos no se escucha de ello, porque nos acostumbramos a ella. Pero chico acercate al conce y la pruebas.
2 года назад
Esta unidad desde luego iba perfectamente. Aunque la caja de cambios es mejorable.
A mi lo que realmente me hace mucha gracia es cuando todos dicen que o bien la diseñan en España y fabrican en China o que envían técnicos para que mejoren la moto cuando todos sabemos que no es así, solo cambian el logotipo de una moto fabricada y diseñada por Colove, es la misma marca la que le dice a los que la quieren importar que hay varias opciones de calidades y sólo eligen la que quieren montar, nada más. La primera y segunda relaciones son exageradamente cortas, el cuadro de instrumentos es de calidad china total, mala mala, por 7000€ no me meto en una moto así ni loco la verdad, veo que motos como la VOGE 500 con igual calidad de componentes, mismo motor, etc, etc tiene un precio acorde a sus estándares de calidad.
Hombre... la VOGE 500 no monta la calidad de suspensiones ni recorrido que la Montana XR5, por algun sitio tienen que recotar, como propietario de una XR5 y asiduo a petar por el campo, prefiero mejores suspensiones y peor cuadro de mandos, que pal caso, llevo a todo trapo por el campo, ni lo veo, ja ja
Que la primera y la segunda sean cortas, lo agradeceras en campo, cuando le des al mango y se te pueda cruzar la rueda trasera para salir airoso en ciertas curvas, con esas potencias tan contenidas de carnet A2, no hay otra manera de petar por el campo decentemente. El problema es que comparais la honda CB500X y la VOGE o la Benelli TRK, que son motos con estetica trail, pero no para meterse por el campo de verdad, con la XR5, que si esta preparada para meterse en el campo, en zonas mas complicadas que las pistas, por eso destaca en los detalles mas offroad y menos en los onroad. Te puedo asegurar, que petando por el campo iba a la par que una KTM690 o una Tenere 700, por caminos nada sencillos, ahi es donde la XR5 destaca sobre las otras "trail" A2, asi que depende del uso que le quieras dar, sino te metes nunca en lo marron, comprate una CB500X, honda es honda.
David estoy totalmente de acuerdo con tigo. Ya que la marca adoptada por los hermanos Bordoy denominada Macbor, por muy docto que sea es una moto fabricada en China en todos los sentidos con componentes de otras tal vez prestigiosas marcas; pero a saber si no son copias de éstas. Por lo tanto la llamen Macbor o pepito el de los palotes, ésta moto tiene de española lo que yo tengo de marciano. Lo único que distinguen una de éstas motos de otras son algún que otro componente. Macbor no tiene producción propia por lo tanto, es un bulo lo que nos transmiten los hermanos Bordoy y muchos RUclipsr, los cuales a saber si no pagan a los RUclipsr para que hablen bien de la Macbor Montana XR5, o bien éstos haciendo leña del árbol caído publican medias verdades para aumentar sus audiencias personales. Yo tengo una Macbor Montana XR5/E5 desde el día 4.11.2021 y la verdad es que no he tenido y tengo más que problemas y quebraderos de cabeza con ella. Los tirones en las marchas 1 y 2, a 30km h. Durante una larga conducción es practicamente imposible conducir la moto sin problemas, debido a lo incomoda e incontrolable que es debido a los mencionados tirones que da, hacen la conducción, incomoda, desagradable y peligrosa. Tanto es así que conduciendo en éstas velocidades en cualquier momento te puedes romperte la cabeza. Además en mi caso me da un fallo motor tras el otro. Ya ha dormido 2 veces en el taller sin éxito. Debido a lo cual la tengo parada con 513 km desde el día 11 de enero y la habré cogido 5 veces en días distintos. El día 14.4.2022 intente ponerla en marcha y ni siquiera arranco. Dicho lo cual estoy de abogados con ésta gente para que me devuelvan el dinero pagado por vicios ocultos entre otras cosas. Lee mis comentarios dirigido al autor de éste video y me conocerás un poco mejor, así verás lo que pienso y mis experiencias sobre ésta presunta marca y moto. Tras las experiencias hechas con dicha moto y ver los comentaríos de otros propietarios puedo decir con motivos de causa de ésta moto que en las marchas mencionadas conduciendola durante 5 o 6 km en ciudad o en montaña a 30km h, es una verdadera mierda. Tanto es así que la comparo con una tumba blanqueada, la cual es muy bonita por fuera pero por dentro está llena de huesos y carne podrida. Esa es en verdad la famosa marca Macbor Montana XR5 y sus nuevas descendientes.
@@juanjosev.p.6068 solo te digo una cosa, hoy por hoy, solo Benelli por ser marca y distribuidor propio, es el único fabricante que está dando un servicio postventa como Dios manda, que da la cara y no deja tirados a sus clientes, Macbor es un simple distribuidor de una moto china con su nombre, yo trabajé en una marca parecida a esta y el fabricante original no tiene absolutamente nada que decir ante una avería de su moto puesto que ellos venden a Macbor a un mejor precio sin dar garantía alguna, ojalá les salga bien o medio bien a sus actuales propietarios la moto porque como les salga mal... que recen
Y luego otra... horquillas KYB, genial... pero KYB fábrica horquillas de muy variadas calidades y aunque cierto es que esta no es de las más baratas es de una calidad medio-baja, así como sus frenos Nissin, etc, etc... de donde si no el precio??
Moto sobrevalorada. Yo probé una hace poco y me pareció muy justita, con bastante vibración, inestable a partir de 130 con las maletas y ahora con 6990€ de precio, mucho mejor la honda CB500X.
Buenos días a todos los posibles interesados en la compra de éstas motos Macbor Montana XR5. O nuevos modelos lanzados por los hermanos Bordoy. Aunque en principios este comentario iba dirigido a Christian, también me dirijo a todo aquel posible interesado. Se dice que el que avisa no es traidor; por lo tanto ahí lo dejo. Hola Cristian, como bien sabes yo soy propietario de una de éstas motos XR5/E5 desde el día 4.11.2021, la cual tengo parada debido a un fallo motor desde hace más de tres meses. Por si fuera poco, el día 12.4.2022 intente ponerla en marcha y ni siquiera arranco. Bien pues, después de ver tu video sobre los tirones que da esta moto, pensé que te habían solucionado el problema definitivamente en Power Sport. Estoy de verdad decepcionado por estas noticias que acabas de publicar en este nuevo vídeo. Como bien sabes yo estoy de abogados, bien sea para que me cambien la moto por otra nueva que no tenga fallos ni tampoco de, o bien para que me devuelvan el dinero pagado. Según J. MIKE On a Bike, el cual publicó el video QUE PROBLEMAS TIENE LA MACBOR XR5. Éste vendió su moto XR5/E4 hace 10 meses. Según he leído en los comentarios aquí abajo descritos, creo que deberíamos unirnos todos los afectados por este problema y poner una denuncia colectiva en consumo o donde sea, ya que éste problema afecta la seguridad y conducción de una moto en éstas condiciones, haciendo posible sufrir cualquier accidente debido a la pésima agresividad de estas motos en éstas marchas. Sea de paso dicho que tras visitar a Carlos propietario de Motos Siles en Málaga, donde compré mi XR5/E5. Éste me sugerido poner una denuncia colectiva contra los hermanos Bordoy.
Buenas tardes Óscar...como bien dice un usuario, deberías comprobar los datos de ésta moto M. Montana XR5 en el banco de prueba, ya verás como no coinciden con lo que afirmas en éste vídeo. Peso, tirones etc. Manteniendo la velocidad a 30 kms hora durante 5 o 6 km. da unos tirones peligrosos e incontrolables. Una verdadera mierda. Yo ya estoy de abogados para devolverla. Ahora tiene 1017 km. y se me ha encendido el piloto fallo motor 4 veces sin que hasta ahora hayan podido solucionar el problema. La moto es bonita pero dadas las circunstancias NO SE LA RECOMIENDO A NADIE. La compré y me fue entregada el 4.11.2021 y la he podido conducir en solo 6 días distintos. Nota: el asiento es duro e incómodo. Tras recorrer unos 95 km seguidos me dolía el culo a reventar.
La tengo desde hace 4 meses con casi 6000km y la verdad es que muy contento con ella. Bien es cierto que es muy nerviosa en las dos primeras marchas, pero se sobrelleva bastante bien. Eso de tirones peligrosos, no lo comparto para nada y no, no abuso de embrague para nada. Hacer curvas con ella es una delicia. Yo disfruto con ella un montón. Tengo la E5 del mismo color que la del vídeo. Ah, los consumos me van entre los 3.3 a 3.7l/100
Oscar Pena, tienes que hacer algo con el audio ... es muy regulero ... Por lo demás tu trabajo es excelente.
Si los técnicos aportan a la marca, es bueno que solucionen varios problemas: reconfiguración de la ECU, es genérica y está escalonada, no es progresiva, se nota entre 1ta y 2da marcha. La defensa posee un efecto "cizalla" en la unión con el motor y debe poseer otro anclaje en el tornillo superior para disminuir la vibración y modificar la lámina negra del tablero que se ondula con el sol. Muy bien video por su síntesis, faltó mencionar los baúles y si excelente calidad.
Gracias! Y por los apuntes!!
Buenos días a todos los posibles interesados en la compra de éstas motos Macbor Montana XR5. O nuevos modelos lanzados por los hermanos Bordoy.
Aunque en principios este comentario iba dirigido a Christian, también me dirijo a todo aquel posible interesado. Se dice que el que avisa no es traidor; por lo tanto ahí lo dejo.
Hola Cristian, como bien sabes yo soy propietario de una de éstas motos XR5/E5 desde el día 4.11. 2021, la cual tengo parada debido a un fallo motor desde hace más de tres meses. Por si fuera poco, el día 12.4.2022 intente ponerla en marcha y ni siquiera arranco.
Bien pues, después de ver tu video sobre los tirones que da esta moto, pensé que te habían solucionado el problema definitivamente en Power Sport. Estoy de verdad decepcionado por estas noticias que acabas de publicar en este nuevo vídeo.
Como bien sabes yo estoy de abogados, bien sea para que me cambien la moto por otra nueva que no tenga fallos ni tampoco de, o bien para que me devuelvan el dinero pagado.
Según J. MIKE On a Bike, el cual publicó el video QUE PROBLEMAS TIENE LA MACBOR XR5. Éste vendió su moto XR5/E4 hace 10 meses.
Según he leído en los comentarios aquí abajo descritos, creo que deberíamos unirnos todos los afectados por este problema y poner una denuncia colectiva en consumo o donde sea, ya que éste problema afecta la seguridad y conducción de una moto en éstas condiciones, haciendo posible sufrir cualquier accidente debido a la pésima agresividad de estas motos en éstas marchas.
Sea de paso dicho que tras visitar a Carlos propietario de Motos Siles en Málaga, donde compré mi XR5. Este me sugerido poner una denuncia colectiva contra los hermanos Bordoy.
@@juanjosev.p.6068 Hola amigo.... Consulto dos dudas... Porque mencionas que la empresa que le modificó la curva de aceleración no solucionó el problema del tironeo? . Tengo datos que sí lo soluciono. Y la otra consulta es: cuáles el problema que posee tu moto y que informa el services de la misma con dicho problema. Gracias
@@EduValliVGB
Estimado Edu y compañero motero.
Aqui en España muchos youtubers o están pagados por la marca o cocesionarios o no son para nada objetivos, pienso que en muchos casos no pretenden más que conseguir PROTAGONISMO, VENDIÉNDOSE DE LA MEJOR MANERA y con esto hacerse paso y conseguir buena puntuación en esta plataforma de RUclips.
Aquí en España valga la redundancia hay muchísimos clientes insatisfechos con estas motos chinas ADOPTADAS Y VENDIDAS por los hermanos Bordoy en Rubí Barcona. En las primeras marchas a 30km dan unos tirones que flipas haciendo la conducción, molesta, desagradable y muy peligrosa, ya que la regulación del gas no es progresiva sino está escalonada; motivos por el cual tienes que estar compensado los tirones con el embrague para evitar un aterrizaje forzoso y con esto evitar sufrir un peligroso accidente.
Cierto es que la moto es bonita y entra bien por el ojo y está presuntamente bien acabada, el tiempo lo dirá; Pese a todo y dadas las circunstancias basándome en mis experiencias y en la de muchos propietarios, yo la comparo con una manzana podrida. Una manzana aparentemente bonita por fuera como es la Macbor Montana XR5 Y OTROS MODELO QUE HAN VUELTO A SACAR ESA GENTE EN MOTOS BORDOY, pero en realidad en las primeras marchas es como si estuviera podrida por dentro.
También podría compararla con una tumba blanqueada muy bonita por FUERA, pero por dentro llena de huesos y carne podrida.
PERSONALMENTE, BASÁNDOME EN MIS EXPERIENCIAS Y EN LAS DE MUCHOS PROPIETARIOS DE ESTA MARCA Y MODELO, NO SE LA RECOMIENDO A NADIE.
Dicho esto, matizar y dejar claro QUE EL QUE AVISA NO ES TRAIDOR.
@@juanjosev.p.6068 Conozco bien el problema, es la segunda que poseo y si nos referimos a la configuración de la Ecu, coincido con vos, pero nada tiene que ver si motor y nada pueden modificar las marcas porque así ha sido homologada. Sí será algo que debe modificar desde origen (China) ante su proveedor Bosch, aunque es algo solucionable modificando la curva de aceleración. Aunque debería venir configurada de otra manera y no tener que solucionar el usuario ese problema. En ningún lugar donde se vende, el importador puede legalmente modificar esa configuración. Pero vos mencionas problemas de motor y que no tenes solución, me interesa saber que problema es y el motivo por el cual no se te reconoce. Gracias
La probé hace un par de semanas y me pareció una gran moto. Muy ligera y manejable para todo uso. Pero el precio me parece ya que no tiene nada de chino. Porque el presupuesto de 7700 euros con las maletas para una 500 no me parece ya nada barato.
Muy buen vídeo. Claro y directo. Yo me acabo de comprar una y vengo de 120cv, si bien no tiene la aceleración de una bestia, si que tiene potencia suficiente para rodar por encima del límite de velocidad. Es una moto para disfrutar. Veo crecer la hierba.
Hola Gabriel, te deseo mucha suerte con la moto que has comprado.
Yo estoy de abogado para devolverla. Si te la han entregado ya no olvides de darte una vuelta por ciudad durante 5 o 6 km. Y intenta mantener los 30km horas.
en las primeras marchas. Luego me cuentas. Yo la tengo parada por segunda vez. La primera vez estuvo un mes parada y en esta última lleva ya 3 meses y medios parada con 513km. Si no te reprograman la centralita y le quitan los tirones que da ésta bonita moto por fuera pero podrida por dentro, NO SE LA RECOMIENDO A NADIE. Un saludo y suerte
Juan José siento lo que te ha pasado. La mia va de cine. Si que tiene tirón en 1 y 2 pero con maña ( gas y embrague)se soluciona. Hay que hacerse a la moto.
Estimado compañero, la moto tiene mal configurada la centralita, esos tirones incontrolados no debería hacerlo, si Macbor reprogramara la centralita con una programación progresiva y no escalonada como le han puesto, se solucionaría por lo menos ese problema. Por otra parte en mi caso tengo el problema de los numerosos fallos que continuamente me salen anuncia dime un fallo motor entre tanto y a fecha de hoy me ha salido 3 veces y por si fuera poco no se si te lo he comentado la moto esta parada desde el día 11.1.2022 con 513km. El día 12 del corriente mes de abril quise arrancarla y no ha vuelto a dar señales de vida. Éstos días pasado probe la Voge 500 DS/E5 y está moto es una delicia. Te recomiendo que la pruebes. Yo estos de abogados para devolver la mia. Fuera parte de los desagradables tirones que da, me ha salido rana lo mires por donde lo mires. Hasta puede ser que la gente del concesionario de Motos Siles en Málaga sean unos inespertos incompetentes.
Un saludo amigo
Muchas gracias Óscar, por el vídeo. A mí personalmente el cuadro, me gusta mucho, le da un toque clásico de moto trail. Un saludo.
Gracias!
Muy buen video Oscar me gustaría ver la macbor xr5 en el banco de prueba para ver la gráfica haber que tal se porta jijiji un saludo
Hola , tengo una pregunta se puede liberar mas caballlos, ya que decir que esta limitada, muchas gracias saludos
Buen video, pero esperaba los datos del banco de potencia y peso real. Yo he comprobado que el velocímetro marca un 7% más de la velocidad del GPS.
Cual elegirías ésta o la eight mile? Gracias
Tenía muchas ganas de ver tu análisis y más ganas aún de que la subas al banco de pruebas aver cuantos cv tiene realmente, me interesa esta moto mucho pero nose si se me quedara corta. Gracias un saludo 👋
Gracias! No la pude subir aun, pero lo haré lo antes posible.
Buenos días a todos los posibles interesados en la compra de éstas motos Macbor Montana XR5. O nuevos modelos lanzados por los hermanos Bordoy.
Aunque en principios este comentario iba dirigido a Christian, también me dirijo a todo aquel posible interesado. Se dice que el que avisa no es traidor; por lo tanto ahí lo dejo.
Hola Cristian, como bien sabes yo soy propietario de una de éstas motos XR5/E5 desde el día 4.10.2021, la cual tengo parada debido a un fallo motor desde hace más de tres meses. Por si fuera poco, el día 12.4.2022 intente ponerla en marcha y ni siquiera arranco.
Bien pues, después de ver tu video sobre los tirones que da esta moto, pensé que te habían solucionado el problema definitivamente en Power Sport. Estoy de verdad decepcionado por estas noticias que acabas de publicar en este nuevo vídeo.
Como bien sabes yo estoy de abogados, bien sea para que me cambien la moto por otra nueva que no tenga fallos ni tampoco de, o bien para que me devuelvan el dinero pagado.
Según J. MIKE On a Bike, el cual publicó el video QUE PROBLEMAS TIENE LA MACBOR XR5. Éste vendió su moto XR5/E4 hace 10 meses.
Según he leído en los comentarios aquí abajo descritos, creo que deberíamos unirnos todos los afectados por este problema y poner una denuncia colectiva en consumo o donde sea, ya que éste problema afecta la seguridad y conducción de una moto en éstas condiciones, haciendo posible sufrir cualquier accidente debido a la pésima agresividad de estas motos en éstas marchas.
Sea de paso dicho que tras visitar a Carlos propietario de Motos Siles en Málaga, donde compré mi XR5. Este me sugerido poner una denuncia colectiva contra los hermanos
Bordoy.
Muy buena review, como siempre. Disfruto mucho tus vídeos. Un par de apuntes: la Montana ahora se vende por 6990€ (creo que tiene la promo de que las maletas están al 50% y salen por 650€). Y el segundo apunte: las nuevas nuevas de 2022 ya no llevan altímetro cómo la versión que tu has probado y las euro 4. Por cierto en tú unidad de prueba ¿no pegaba tirones en primera y segunda? (en las reviews que he visto de unidades de prensa veo que nadie habla de ello pero es un fallo común de la ECU y nadie habla de ello) y Macbor o Kolove no lo corrigen cuando se arregla con una simple reprogramación. Yo tengo la mía matriculada de hace menos de una semana y por eso me se el par de apuntes, que conste que estoy contento con ella pero siendo ya la segunda versión hay cositas que podían haber arreglado de la primera y siguen ahí.
Muchas gracias. Y gracias por los apuntes. La mia no daba ningún tirón. Era muy suave Si ino lo habría comentado, y lo habría preguntado al del concesionario. Probablemente ya tenía solventado el problema que comentas. Un saludo!
@ Bueno saberlo. Hasta ahora ninguna unidad de pruebas tiene ese problema de los tirones por escalones de potencia muy bruscos en la ECU. Sin embargo en las motos de usuarios se libran pocas. Ojalá lo arreglen porque aún se vendería mas y mejor.
Buenos días a todos los posibles interesados en la compra de éstas motos Macbor Montana XR5. O nuevos modelos lanzados por los hermanos Bordoy.
Aunque en principios este comentario iba dirigido a Christian, también me dirijo a todo aquel posible interesado. Se dice que el que avisa no es traidor; por lo tanto ahí lo dejo.
Hola Cristian, como bien sabes yo soy propietario de una de éstas motos XR5/E5 desde el día 4.10.2021, la cual tengo parada debido a un fallo motor desde hace más de tres meses. Por si fuera poco, el día 12.4.2022 intente ponerla en marcha y ni siquiera arranco.
Bien pues, después de ver tu video sobre los tirones que da esta moto, pensé que te habían solucionado el problema definitivamente en Power Sport. Estoy de verdad decepcionado por estas noticias que acabas de publicar en este nuevo vídeo.
Como bien sabes yo estoy de abogados, bien sea para que me cambien la moto por otra nueva que no tenga fallos ni tampoco de, o bien para que me devuelvan el dinero pagado.
Según J. MIKE On a Bike, el cual publicó el video QUE PROBLEMAS TIENE LA MACBOR XR5. Éste vendió su moto XR5/E4 hace 10 meses.
Según he leído en los comentarios aquí abajo descritos, creo que deberíamos unirnos todos los afectados por este problema y poner una denuncia colectiva en consumo o donde sea, ya que éste problema afecta la seguridad y conducción de una moto en éstas condiciones, haciendo posible sufrir cualquier accidente debido a la pésima agresividad de estas motos en éstas marchas.
Sea de paso dicho que tras visitar a Carlos propietario de Motos Siles en Málaga, donde compré mi XR5. Este me sugerido poner una denuncia colectiva contra los hermanos Bordoy.
Muy buen video como siempre! Estaría bien pesarla, ya que en otro canal lo hicieron y se iba a 212Kg con el depósito lleno (lo cual no casa con los 178kg en vacío, creo yo...). Saludos!
Gracias. Lo haré con el banco de potencia en cuanto me sea posible
Aunque este comentario va dirigido a Cristian va dirigido también a interesados y posibles compradores.
Hola Cristian, como bien sabes yo soy propietario de una de éstas motos XR5/E5 desde el día 4.10.2021, la cual tengo parada debido a un fallo motor desde hace más de tres meses. Por si fuera poco, el día 12.4.2022 intente ponerla en marcha y ni siquiera arranco.
Bien pues, después de ver tu video sobre los tirones que da esta moto, pensé que te habían solucionado el problema definitivamente en Power Sport. Estoy de verdad decepcionado por estas noticias que acabas de publicar en este nuevo vídeo.
Como bien sabes yo estoy de abogados, bien sea para que me cambien la moto por otra nueva que no tenga fallos ni tampoco de, o bien para que me devuelvan el dinero pagado.
Según J. MIKE On a Bike, el cual publicó el video QUE PROBLEMAS TIENE LA MACBOR XR5. Éste vendió su moto XR5/E4 hace 10 meses.
Según he leído en los comentarios aquí abajo descritos, creo que deberíamos unirnos todos los afectados por este problema y poner una denuncia colectiva en consumo o donde sea, ya que éste problema afecta la seguridad y conducción de una moto en éstas condiciones, haciendo posible sufrir cualquier accidente debido a la pésima agresividad de estas motos en éstas marchas.
Sea de paso dicho que tras visitar a Carlos propietario de Motos Siles en Málaga, donde compré mi XR5. Este me sugerido poner una denuncia colectiva contra los hermanos Bordoy.
@@juanjosev.p.6068 Lo de tirones tiene fácil solución - no es diferente de otras motos, solo es cuestion de dedicarle unas horas. Todo depende de quien te haga la repro - unos le dedicaran mas tiempo y otros menos, las repros hay que currarselas. Si sigue dando tirones es que no han analizado a fondo el problema.
@@hex_surfer4588
Está gente de Motos Bordoy son los responsables de optimizar la moto. Mientras no sea el caso, no puedo decir más que me siento estafado al igual que tantos otros propietarios de éstas mierdas de Motos chinas. Adoptadas por los hermanos Bordoy. Además, muchos RUclipsr son culpables de las milongas que cuentan y propagan haciendo que caigamos en las redes de los irresponsables charlatanes.
Hay que estar en las duras y en las maduras amigo motero.
Un saludo
Juan José
@@juanjosev.p.6068 Pues si - espero que consigas sacar adelante la demanda. No es normal esa dejadez.
Esperamos ahora la proba de la verdad en el banco. Creo que estamos todos con la curiosidad de ver las gráficas 😂😂. Buen video 👌
A mi me gusta mucho, faltaría una de 55 o 60 CV. Buen video.
Gracias!!
Muy buen video la verdad!! Y felicidades por el canal!!! Con cual te quedarias si pudieras escoger... Xr5 o voge 650 dsx?
Gracias! Pues de esas dos, la XR5. La 650 DSX tiene cosas buenas, muchas, pero es un motor de hace 20 años después de todo. Y es bastante grande. Otra cosa seria la Voge 500 DSX. Que tiene el mismo motor que la Montana y la misma filosofía trail. Depende mucho, de lo alto que seas y si le vas a dar un uso variado. Porque la Voge el acceso y maniobrabilidad es mejor cuanto mas alto seas.
@ lo tendre en cuenta, solo me faltara dar una vuelta con la 650dsx, esteticamente me gusta mas la dsx y por lo que dicen tiene mas "punch" xD si que es un motor de hace 20 años pero con la actualizacion de ahora... La xr5 me gusto en el test que le hice... Ahora tengo que valorar mis necesidades y escoger una u otra
En Chile, se llama Takasaki tkr 500, la tengo hace un año , mi única crítica el tablero tiene mucho lugar y muy mal usado números pequeños y el sol no permite ver….y me gusta más otros nombres como Macbor o Teken …. Saludos
Deseando ver la gráfica de par!
Tardaré un poco. 😰😅. Pero la haré.
@ Nunca es tarde si la gráfica es buena XD
En serio, ¿estás en todos los videos de las Macbor? xD
Yo estoy muy indeciso Óscar, estoy entre Voge 500DSX/650DSX, Montana XR5 y X-Cape 650, para un uso 50/50, algo de carretera para ir a trabajar y rutas por pistas de tierra, midiendo 1,85, ¿que me recomendarías? Muchas gracias por tus vídeos!
Me pones en un brete. La dsx650 la descartaba... los monocilindricos de esa cilindrada estaban bien hace 20 años. Pero ahora... aunque para gustos los colores. La dsx500 mejor. Siendo igual de "chinas" las otras, la benelli es la que tiene más empaque. Y creo q en términos generales es la que mejor va en cualquier ambiente y la mejor equipada. Lo malo, aparte de las prestaciones un poco discretas para ser un bicilindrico de 650, es que consume aproximadamente 1.5l más cada 100 km que el motor de voge o macbor, que es el mismo. Y eso son casi 3€ hoy día. Para tu altura la macbor igual te quedan las piernas muy flexionadas. Deberías probarlas en los concesionarios y a partir de tus sensaciones y la que más te guste, decidir. Un saludo!
Saludos a todos
Visto el mercado de las Trail para el A2, parece que las marcas , afortunadamente, se han puesto de acuerdo en ofrecer productos variados para todos los publicos y para las diferentes preferencias de los distintos compradores …
A la presencia continuada de Honda con su Cb500x , se añadieron primeros Benelli con su Trk502x , y despues Macbor con esta Montana Xr5, para que, finalmente, tambien se le acabe de unir Voge con sus versiones de 500 y 650 … para conseguir resultados prácticamente calcados en cuanto a prestaciones, ergonomia y fiabilidad , cada marca ha optado por su propia formula ; Honda , Macbor y Voge (500) utilizando exactamente el mismo motor
Voge (650) con la mecanica de la antigua Gs650 y Benelli con un motor propio de características prácticamente identicas a las demas , con componentes dispares pero de calidad similar y precios prácticamente idénticos , han dejado las diferencias entre ellas en detalles insignificantes … y , lo unico que si las diferencia, es el tipo de circulacion para el que se ha diseñado cada uno ; la Cb500x y la Voge 500 para ciudad y salidas cortas de fin de semana.. la Montana es la mas “Trail” de todas y vale igual para carretera que para campo .. la Trk502 x sin duda, la mejor para viajar hasta el fin del mundo, con pasajero y cargado si hace falta .. y la Voge 650 una “Trail” a la antigua usanza que , como la Montana, sirve para todo, pero con el sabor de las autenticas trail monocilindricas de antaño ..
En resumen, una gran alegria para los consumidores que tenemos donde elegir , sean cuales sean nuestras preferencias … ahora ya solo falta que Royal Enfield presente una nueva Himalayan con el motor de la Interceptor, y asi cerrariamos el circulo
Enhorabuena a todos
Buenos días a todos los posibles interesados en la compra de éstas motos Macbor Montana XR5. O nuevos modelos lanzados por los hermanos Bordoy.
Aunque en principios este comentario iba dirigido a Christian, también me dirijo a todo aquel posible interesado. Se dice que el que avisa no es traidor; por lo tanto ahí lo dejo.
Hola Cristian, como bien sabes yo soy propietario de una de éstas motos XR5/E5 desde el día 4.11.2021, la cual tengo parada debido a un fallo motor desde hace más de tres meses. Por si fuera poco, el día 12.4.2022 intente ponerla en marcha y ni siquiera arranco.
Bien pues, después de ver tu video sobre los tirones que da ésta moto, pensé que te habían solucionado el problema definitivamente en Power Sport. Estoy de verdad decepcionado por estas noticias que acabas de publicar en éste nuevo vídeo.
Como bien sabes yo estoy de abogados, bien sea para que me cambien la moto por otra nueva que no tenga fallos ni tampoco de, o bien para que me devuelvan el dinero pagado.
Según J. MIKE On a Bike, el cual publicó el video QUE PROBLEMAS TIENE LA MACBOR XR5. Éste vendió su moto XR5/E4 hace 10 meses.
Según he leído en los comentarios aquí abajo descritos, creo que deberíamos unirnos todos los afectados por éste problema y poner una denuncia colectiva en consumo o donde sea, ya que éste problema afecta la seguridad y conducción de una moto en éstas condiciones, haciendo posible sufrir cualquier accidente debido a la pésima agresividad de estas motos en éstas marchas.
Sea de paso dicho que tras visitar a Carlos propietario de Motos Siles en Málaga, donde compré mi XR5. Éste me sugerido poner una denuncia colectiva contra los hermanos Bordoy.
@@juanjosev.p.6068 Saludos compañero
Lamentablemente las motos no dejan de ser maquinas y , como maquinas que son, pueden fallar o no (precisamente para eso se inventaron las garantias) .. da igual la marca de moto que compres, nadie te garantiza que no te toque la “mala”.
Supongo que sera por casualidad,pero a mi me paso hace años con una Gs650 , y hace 4 años con una Honda Crf250 L .. todo el mundo me decia que si Honda esto, que si Honda aquello, que comprate una Honda que es garantia de fiabilidad,etc,etc … resumiendo … no corria, no frenaba, una tabla de planchar de asiento, se paraba sin motivo cuando queria, en un año oxido en toda la tornilleria, y al año y medio la pintura mate y toda quarteada y, por si fuera poco, tardaron 22 dias en enviar unas piezas que necesitaba ..
Por suerte para unos y por desgracia para otros, en general, todas las motos salen buenas … solo tienes que ver la cantidad de pruebas de gente que tiene la Montana , y todos hablan muy bien de ella … exactamente igual ocurre con la Benelli, o con la Honda , o con las Voge … pero si te toca la “mala”, te ha tocado
Otra cosa muy diferente es como responde la garantia de la marca ante un producto “defectuoso” .. y tambien te puedo decir que, si nos leyeramos la letra pequeña de la garantia, no comprarias ninguna moto ( ni ningun coche) .. en realidad, “confiamos” en que , pase lo que pase, lo cubrira la garantia, pero , en la mayoria de los casos y en todas las marcas, eso no es asi .. y repito, en TODAS LAS MARCAS ..
Tu cuentas tu caso con la Montana y creo que , si es como lo cuentas, tienes todo el derecho de cabrearte y tomar las medidas que creas necesarias ( otra cosa es que sirvan para algo) .. pero, para que veas que el “pasotismo” de las marcas tambien empieza a ser algo generalizado, te dire que conozco dos compañeros que han tenido problemas con el Dct de la Africa Twin, y la respuesta de Honda a los dos ha sido : “ que habian hecho un mal uso de la moto porque la habian metido por caminos fuera de asfalto (??)”
A mi personalmente no me ha pasado en moto , pero si en coche ; Fiat me dijo que los silentblocks del motor no me entraban en garantia porque eran “una pieza de desgaste” , a lo cual yo conteste : “ segun ese punto de vista, el 95% de las piezas de un coche son de desgaste.No?” “ entonces , la garantia solo me cubre un 5% de las piezas de mi coche?”… aun estoy esperando que me contesten
Enfin compañero, no me gustaria desanimarte pero , lamentablemente, ellos hacen lo que les da la gana y poco puedes hacer .. ni denuncias individuales, ni en grupo, nada de nada, les da igual y se lo pasan todo por el forro.. lo unico que puedes hacer es no volver a comprar otro producto de esa marca pero , por desgracia, nadie te garantiza que con la proxima marca que compres no te ocurra lo mismo , por muy “premium” que sea .. y te lo digo por experiencia.
Un saludo
Perdona que te rectifique.. Pero Honda está a años luz en fiabilidad, calidad y respuesta de la marca respecto a las otras.
@@Pedro-tv5mw Saludos compañero …
Si quieres seguir pensando eso eres muy libre de creerlo ..
Yo no hablo de sloganes de publicidad y de creencias ciegas de forofos de la marca ( que por otro lado no he entendido nunca), yo hablo de experiencias personales y de compañeros que me demuestran que todas las marcas estan en unos estandares muy parecidos
No te voy a negar que hace años , cuando se inventaron todos los sloganes que se han hecho famosos con el tiempo, estos no estuvieran basados en una realidad aplastante .. pero , desde que la tan aclamada globalizacion, ha permitido que las marcas “premium” fabriquen en paises “low cost” la realidad es otra completamente distinta ..
Te puedo asegurar que una Honda fabricada en Thailandia tiene la misma calidad de acabados, fiabilidad o ajustes , que cualquier otra marca fabricada en China, India o Taiwan .. y el razonamiento logico para esta informacion ( aparte de que yo he estado personalmente en la fabrica de Honda), es que los milagros no existen , y si tu coges una maquina fabricada en Thailandia y la ofreces al mismo precio que otra marca fabricada en China o India, es sencillamente porque te estas ahorrando costes , y eso solo lo consigues disminuyendo la calidad .
Dicho de otra manera, si tu compras algo de 6500€ obtendras un producto de 6500€ , y da igual de la marca que sea,porque las diferencias seran minimas y no estaran “ a años luz” de nadie
Otra cosa es hablar de productos que se pueden comparar porque su precio es diferente .. hay gente que comete el error de comparar una Montana con una Gs 1200, y ahi si, ahi si que estan a años luz .. pero si tu comparas una Cb500x con una Benelli Trk 502x (precio identico) las diferencias son inapreciables y solo dependera de las preferencias de cada uno que te inclines por comprar una u otra …
Para concluir solo hago dos preguntas en general .. de verdad alguien se cree que Honda , por ser Honda, te va a “regalar” una “calidad superior” al mismo precio que otras marcas ? Y , suponiendo que ese milagro fuera posible, entonces .. porque no siguen fabricando en Japon y llevan la fabrica a Thailandia?
De verdad que entiendo tu incredulidad , porque yo pensaba lo mismo, hasta que mi Crf250L y una visita a la fabrica de Thailandia me demostraron que estaba equivocado .. pero solo es mi opinion
Un saludo compañero
@@ramonvives5403 bueno pues sin forofismo de marcas.. Mira en estos últimos años opiniones en youtube de usuarios de Macbor, Benelli u Honda y verás que críticas de fiabilidad hay en las dos primeras y pocas o ninguna en Honda. Las marcas chinas prácticamente acaban de llegar y las marcas japonesas han demostrado su fiabilidad a lo largo de los años. Mi opinión es que las marcas chinas aún les queda mucho para llegar al nivel de las japonesas. Pero como digo antes, es una cuestión de juventud en el mercado
Estoy entre la XR5 y la Xcape 650. He probado ambas, la XR5 me echó atrás por los flaneos en autovía, por lo demás bien. La Xcape la probé y me sorprendió por lo bien que iban las suspensiones teniendo en cuenta el corto recorrido de la trasera... No se hacía "seca" y la espalda no se resentía, por otra parte el diseño me parece de lo mejor en este segmento trail. El punto flaco que noté, la falta de bajos del motor... Daba la impresión de estar como "capado" (quizá por tema emisiones??). Crees que habrá alguna forma de mejorarlo con una repro o similar?
Hola! La Moto Morini la subí al banco de potencia (te dejo el enlace). ruclips.net/video/iE9s9jRWLVY/видео.html
La verdad es que yo creo que no hay nada que hacer viable económicamente.
Puedes poner una centralita adicional, Rapid Bike por ejemplo, reprogramable, si es que la hubiera para ese modelo de centralita (lo dudo porque requiere un cableado especifico para cada modelo), poner escape sin catalizador y ajustar en banco de potencia. Total, un dineral.
Una "repro" se hace con los datos obtenidos de centralitas de kit. Cuando una de estas se ajusta bien, se "clona", para poder luego meterla en las centralitas de serie mediante "repros". Algo que evidentemente no tiene la Moto Morini. Las motos no llevan catalizador, etc, etc, tampoco.
Igual se podría meter el motor de la kaasaki Versys o ER6... pero tampoco sale a cuenta... Así que, el motor, da lo que da... Un saludo!
Gracias por tu consejo! La verdad, está moto con el motor de la cfmoto 700 sería caballo ganador y un superventas...no entiendo cómo han dejado un motor tan justo para una parte ciclo tan buena, y más teniendo en cuenta que la diferencia en el coste de producción del 650 respecto al 700 seguro que es poca. Saludos!
Con el casco puesto el audio baja mucho la calidad de la audicion. Saludos desde Uruguay
Te acabo de descubrir Óscar, y me encantan tus vídeos. Información completa y muestras buen funcionamiento de la máquina. Otros youtubers van los 30 minutos del vídeo por carreteras convencionales a 50km/h y me desesperan... Aunque me quedo con la cb500x!
gracias!
seria la Tekken 500 RVM en Argentina..
Montana ou Xcape?
Xcape. Salvo por el consumo, que es sensiblemente más elevado.
Una pregunta, pues estoy oyendo lo de los tirones hace ya mucho, y todo el mundo k la ha probado, no los ha notado? Y quien habiendola probado la ha comprado, de que se queja ahora?
Y todo el mundo que tras haber oido y sabido del tema tirones, la ha probado y comprado hasta hoy?, Por que desde que se dijo por primera vez....anda que no se han vendido montanas xr5....
Yo no la he probado y conozco 3 compradores y usuarios a diario de ellas y no han hecho ni mencion de los tirones, por lo que deduzco que no sea un mal endemico si no de algunas unidades.
Quien dice que en voge pasa lo mismo, a quien se lo ha oido? Por que a raiz de ver el comentario he chequeado en videos, comentarios y foros y no he visto nada
A ver la moto tiene una primera y segunda con empaque. Se arregla yendo a la velocidad q toca o rozando un poquito el embrague un poquitin al hacelerar(igual que en un coche vamos).
El problema viene en esa trialera en la que sueltas sin querer el puño del gas por miedo o la llevas bajita de vueltas.
Vamos no se escucha de ello, porque nos acostumbramos a ella.
Pero chico acercate al conce y la pruebas.
Esta unidad desde luego iba perfectamente. Aunque la caja de cambios es mejorable.
Lo de las marchas le pasa a la Honda cbx500
A mi lo que realmente me hace mucha gracia es cuando todos dicen que o bien la diseñan en España y fabrican en China o que envían técnicos para que mejoren la moto cuando todos sabemos que no es así, solo cambian el logotipo de una moto fabricada y diseñada por Colove, es la misma marca la que le dice a los que la quieren importar que hay varias opciones de calidades y sólo eligen la que quieren montar, nada más.
La primera y segunda relaciones son exageradamente cortas, el cuadro de instrumentos es de calidad china total, mala mala, por 7000€ no me meto en una moto así ni loco la verdad, veo que motos como la VOGE 500 con igual calidad de componentes, mismo motor, etc, etc tiene un precio acorde a sus estándares de calidad.
Hombre... la VOGE 500 no monta la calidad de suspensiones ni recorrido que la Montana XR5, por algun sitio tienen que recotar, como propietario de una XR5 y asiduo a petar por el campo, prefiero mejores suspensiones y peor cuadro de mandos, que pal caso, llevo a todo trapo por el campo, ni lo veo, ja ja
Que la primera y la segunda sean cortas, lo agradeceras en campo, cuando le des al mango y se te pueda cruzar la rueda trasera para salir airoso en ciertas curvas, con esas potencias tan contenidas de carnet A2, no hay otra manera de petar por el campo decentemente.
El problema es que comparais la honda CB500X y la VOGE o la Benelli TRK, que son motos con estetica trail, pero no para meterse por el campo de verdad, con la XR5, que si esta preparada para meterse en el campo, en zonas mas complicadas que las pistas, por eso destaca en los detalles mas offroad y menos en los onroad.
Te puedo asegurar, que petando por el campo iba a la par que una KTM690 o una Tenere 700, por caminos nada sencillos, ahi es donde la XR5 destaca sobre las otras "trail" A2, asi que depende del uso que le quieras dar, sino te metes nunca en lo marron, comprate una CB500X, honda es honda.
David estoy totalmente de acuerdo con tigo. Ya que la marca adoptada por los hermanos Bordoy denominada Macbor, por muy docto que sea es una moto fabricada en China en todos los sentidos con componentes de otras tal vez prestigiosas marcas; pero a saber si no son copias de éstas. Por lo tanto la llamen Macbor o pepito el de los palotes, ésta moto tiene de española lo que yo tengo de marciano. Lo único que distinguen una de éstas motos de otras son algún que otro componente. Macbor no tiene producción propia por lo tanto, es un bulo lo que nos transmiten los hermanos Bordoy y muchos RUclipsr, los cuales a saber si no pagan a los RUclipsr para que hablen bien de la Macbor Montana XR5, o bien éstos haciendo leña del árbol caído publican medias verdades para aumentar sus audiencias personales.
Yo tengo una Macbor Montana XR5/E5 desde el día 4.11.2021 y la verdad es que no he tenido y tengo más que problemas y quebraderos de cabeza con ella. Los tirones en las marchas 1 y 2, a 30km h. Durante una larga conducción es practicamente imposible conducir la moto sin problemas, debido a lo incomoda e incontrolable que es debido a los mencionados tirones que da, hacen la conducción, incomoda, desagradable y peligrosa. Tanto es así que conduciendo en éstas velocidades en cualquier momento te puedes romperte la cabeza. Además en mi caso me da un fallo motor tras el otro. Ya ha dormido 2 veces en el taller sin éxito. Debido a lo cual la tengo parada con 513 km desde el día 11 de enero y la habré cogido 5 veces en días distintos. El día 14.4.2022 intente ponerla en marcha y ni siquiera arranco.
Dicho lo cual estoy de abogados con ésta gente para que me devuelvan el dinero pagado por vicios ocultos entre otras cosas. Lee mis comentarios dirigido al autor de éste video y me conocerás un poco mejor, así verás lo que pienso y mis experiencias sobre ésta presunta marca y moto. Tras las experiencias hechas con dicha moto y ver los comentaríos de otros propietarios puedo decir con motivos de causa de ésta moto que en las marchas mencionadas conduciendola durante 5 o 6 km en ciudad o en montaña a 30km h, es una verdadera mierda. Tanto es así que la comparo con una tumba blanqueada, la cual es muy bonita por fuera pero por dentro está llena de huesos y carne podrida. Esa es en verdad la famosa marca Macbor Montana XR5 y sus nuevas descendientes.
@@juanjosev.p.6068 solo te digo una cosa, hoy por hoy, solo Benelli por ser marca y distribuidor propio, es el único fabricante que está dando un servicio postventa como Dios manda, que da la cara y no deja tirados a sus clientes, Macbor es un simple distribuidor de una moto china con su nombre, yo trabajé en una marca parecida a esta y el fabricante original no tiene absolutamente nada que decir ante una avería de su moto puesto que ellos venden a Macbor a un mejor precio sin dar garantía alguna, ojalá les salga bien o medio bien a sus actuales propietarios la moto porque como les salga mal... que recen
Y luego otra... horquillas KYB, genial... pero KYB fábrica horquillas de muy variadas calidades y aunque cierto es que esta no es de las más baratas es de una calidad medio-baja, así como sus frenos Nissin, etc, etc... de donde si no el precio??
Para fiarse de Motos Bordoy, todavía estoy esperando un cable de reenvío para una cagiva River.
Pues ya con el fallo de cambio de marchas, descartada del todo!!!
Moto sobrevalorada. Yo probé una hace poco y me pareció muy justita, con bastante vibración, inestable a partir de 130 con las maletas y ahora con 6990€ de precio, mucho mejor la honda CB500X.
Pero la CB500X es asfaltica al 90% por mucho que digan, esta no.
Buenos días a todos los posibles interesados en la compra de éstas motos Macbor Montana XR5. O nuevos modelos lanzados por los hermanos Bordoy.
Aunque en principios este comentario iba dirigido a Christian, también me dirijo a todo aquel posible interesado. Se dice que el que avisa no es traidor; por lo tanto ahí lo dejo.
Hola Cristian, como bien sabes yo soy propietario de una de éstas motos XR5/E5 desde el día 4.11.2021, la cual tengo parada debido a un fallo motor desde hace más de tres meses. Por si fuera poco, el día 12.4.2022 intente ponerla en marcha y ni siquiera arranco.
Bien pues, después de ver tu video sobre los tirones que da esta moto, pensé que te habían solucionado el problema definitivamente en Power Sport. Estoy de verdad decepcionado por estas noticias que acabas de publicar en este nuevo vídeo.
Como bien sabes yo estoy de abogados, bien sea para que me cambien la moto por otra nueva que no tenga fallos ni tampoco de, o bien para que me devuelvan el dinero pagado.
Según J. MIKE On a Bike, el cual publicó el video QUE PROBLEMAS TIENE LA MACBOR XR5. Éste vendió su moto XR5/E4 hace 10 meses.
Según he leído en los comentarios aquí abajo descritos, creo que deberíamos unirnos todos los afectados por este problema y poner una denuncia colectiva en consumo o donde sea, ya que éste problema afecta la seguridad y conducción de una moto en éstas condiciones, haciendo posible sufrir cualquier accidente debido a la pésima agresividad de estas motos en éstas marchas.
Sea de paso dicho que tras visitar a Carlos propietario de Motos Siles en Málaga, donde compré mi XR5/E5. Éste me sugerido poner una denuncia colectiva contra los hermanos Bordoy.
@@juanjosev.p.6068 gracias
Buenas tardes Óscar...como bien dice un usuario, deberías comprobar los datos de ésta moto M. Montana XR5 en el banco de prueba, ya verás como no coinciden con lo que afirmas en éste vídeo. Peso, tirones etc. Manteniendo la velocidad a 30 kms hora durante 5 o 6 km. da unos tirones peligrosos e incontrolables. Una verdadera mierda. Yo ya estoy de abogados para devolverla. Ahora tiene 1017 km. y se me ha encendido el piloto fallo motor 4 veces sin que hasta ahora hayan podido solucionar el problema. La moto es bonita pero dadas las circunstancias NO SE LA RECOMIENDO A NADIE. La compré y me fue entregada el 4.11.2021 y la he podido conducir en solo 6 días distintos.
Nota: el asiento es duro e incómodo. Tras recorrer unos 95 km seguidos me dolía el culo a reventar.
I can travel for 350km without any discomfory regarding the seat.
My bike is euro5, none of the jerks are present.
Qué tío más aburrido eres, colega.