Na minha opinião os Solex 40 passados pra 42 são o melhor custo benefício para motores 1600 com um comando forte. Ajustando a giclagem com a demanda do motor fica perfeito e muito mais barato e fácil de mexer e regular do que os Webber chineses. Eu não tenho mais esse Gol, mas só de deu alegrias, andava muito. Recomendo procurar o Eduardo da A.J. Carburadores, o cara é MESTRE no que faz.
@@mesquitaautoeletrica1368 amigo, tirei as flautinhas para fazer a escoriação, e descobri q sai diferentes, uma com 8 furos e a outra 5, qual a certa a usar
@@ruijunior1233 esses carburadores tiveram 2 versões Solex 40 DEIS (Opala) e Solex 40 EIS (Puma) essas flautinhas de 8 furos são do Opala, não trabalham bem nos motores de Fusca não. O ideal é usar as de 5 furos, daí você pode fechar com estanho de solda eletrônica. Lembre do seguinte, tudo, absolutamente TUDO o que você fizer em um carburador o outro tem que ser exatamente igual.
@@mesquitaautoeletrica1368 entendi, vlw pela dica amigo, estou em fase de acerto ainda e descobri essa diferença aí fica difícil acertar mesmo, já estava rodando até bem, agora acredito q vá melhorar
Bom dia! Eu conversei contigo a um tempo atrás, sobre as modificações nestes carburadores. Porém eu vendi o carro com tudo e, só agora adquiri outro. Eu comprei outro par de solex, só wue agora são as h40 deis. Injetor é diferente a posição, é na tampa. E queria fazer a modificação nas canetas e, pelo que li nos comentários acima, elas são diferentes. Como faço para retirar elas? Pois os corpos dos carburadores, tem as medalhas que também tem nas solex 32. Obrigado desde já.
Você vai ter que usar um parafusinho que não seja muito grosso pra poder retirar as canetas. Apenas aparafusar de leve e puxe pra cima. Pra fazer o Montevidéu use uma broquinha pequena com a mão apenas pra fazer um "funil" nos buraquinhos. Depois é só encaixar novamente. Cuidado pra que o parafusinho não marque o buraco superior das canetas.
Funcionaria sim, mas o mais importante é saber fazer a flange pra ser colocada na torre central onde vai o 30 PIc. Um torneiro mecânico bom sabe fazer. A dica é: Pegar uma junta do 30 PIC e fazer uma peça de ferro com 5mm idêntica a essa junta. Pegar a junta do Solex 40 e fazer uma peça idêntica de 5mm também de ferro. Usar um tubo que seja com medida interna 30mm de um lado e interno de 40mm do outro e soldar as duas peças nele. Não prcisa ser muito alto, uns 3 cm dão conta. Pronto, tá feita a flange, só instalar no lugar. O resto é saber adequar a giclagem a esse carburador maior, e todos os giclês do 30 PIC cabem no Solex 40. Boa sorte no seu projeto.
Na verdade não usei broca, se você tirar o gicle da parte superior e enfiar um prego na espessura do tubo, o fundo solta. Outro detalhe são os furinhos do emulsionador, nunca abra pois são calibrados, o que eu fiz foi pegar a broca na mão e apenas fazer o "cone" nos furos. Eles continuam com o mesmo tamanho.
@@Gearheadpobre_91 Na minha opinião são os melhores carburadores pra um motor 1600. Fácil manutenção, cabe os giclês do Solex 32 e ainda acha o jogo de junta em loja especializada. Adequando os giclês com o que pede o teu motor e vai ter um carro muito esperto. Outro detalhe importante é o distribuidor e a cápsula de avanço que ter que ser exatamente o projetado pro teu motor. Existe muito xing ling que avança demais e mata o carro de média pra alta. Achando o distrubuidor correto, a cápsula de avanço correta, coloca um dimensionado 4X2 e o motor fica maravilhoso. Grande abraço, obrigado por assistir o vídeo.
@@mesquitaautoeletrica1368 também acho um baita carburador, futuramente quero aumentar a borboleta dele e meu distribuidor, é um Bosch 034 quero melhorar ele também, quanto ao escape, vou por um desses 4x1 estilo Sidewinder (não empi). E eu que agradeço pelas informações.
Na verdade são copos de alumínio. Só que pra cortar o fundo dos copos eu levei num torneiro mecânico, se tentar cortar com arco de serra fica torto. E o corte tem que ser feito na medida externa aproximada da boca dos carburadores.
Parabens pela sua explicação.
Obrigado.
Eu não tenho mais esse carro, mas o novo dono está andando com essa configuração até hoje.
Os carburadores continuam perfeitos.
Excelente
Valeu!!
Que bacana, instalei semana passada no meu, não sabia que dava para fazer esses retrabalho igual na solex 32
Na minha opinião os Solex 40 passados pra 42 são o melhor custo benefício para motores 1600 com um comando forte.
Ajustando a giclagem com a demanda do motor fica perfeito e muito mais barato e fácil de mexer e regular do que os Webber chineses. Eu não tenho mais esse Gol, mas só de deu alegrias, andava muito. Recomendo procurar o Eduardo da A.J. Carburadores, o cara é MESTRE no que faz.
@@mesquitaautoeletrica1368 amigo, tirei as flautinhas para fazer a escoriação, e descobri q sai diferentes, uma com 8 furos e a outra 5, qual a certa a usar
@@ruijunior1233 esses carburadores tiveram 2 versões Solex 40 DEIS (Opala) e Solex 40 EIS (Puma) essas flautinhas de 8 furos são do Opala, não trabalham bem nos motores de Fusca não.
O ideal é usar as de 5 furos, daí você pode fechar com estanho de solda eletrônica.
Lembre do seguinte, tudo, absolutamente TUDO o que você fizer em um carburador o outro tem que ser exatamente igual.
@@ruijunior1233 Aqui tem uma matéria excelente, vale a pena salvar.
www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=572107&start=15
@@mesquitaautoeletrica1368 entendi, vlw pela dica amigo, estou em fase de acerto ainda e descobri essa diferença aí fica difícil acertar mesmo, já estava rodando até bem, agora acredito q vá melhorar
Bom dia!
Eu conversei contigo a um tempo atrás, sobre as modificações nestes carburadores. Porém eu vendi o carro com tudo e, só agora adquiri outro.
Eu comprei outro par de solex, só wue agora são as h40 deis. Injetor é diferente a posição, é na tampa. E queria fazer a modificação nas canetas e, pelo que li nos comentários acima, elas são diferentes. Como faço para retirar elas? Pois os corpos dos carburadores, tem as medalhas que também tem nas solex 32. Obrigado desde já.
Você vai ter que usar um parafusinho que não seja muito grosso pra poder retirar as canetas. Apenas aparafusar de leve e puxe pra cima. Pra fazer o Montevidéu use uma broquinha pequena com a mão apenas pra fazer um "funil" nos buraquinhos. Depois é só encaixar novamente. Cuidado pra que o parafusinho não marque o buraco superior das canetas.
@@mesquitaautoeletrica1368 obrigado pelas dicas. Eu vou desmontar, e se precisar de mais uma dica, eu chamo.
Opa blz oq acha de colocar um solex 40 central no fusca
Funcionaria sim, mas o mais importante é saber fazer a flange pra ser colocada na torre central onde vai o 30 PIc. Um torneiro mecânico bom sabe fazer.
A dica é:
Pegar uma junta do 30 PIC e fazer uma peça de ferro com 5mm idêntica a essa junta.
Pegar a junta do Solex 40 e fazer uma peça idêntica de 5mm também de ferro.
Usar um tubo que seja com medida interna 30mm de um lado e interno de 40mm do outro e soldar as duas peças nele.
Não prcisa ser muito alto, uns 3 cm dão conta.
Pronto, tá feita a flange, só instalar no lugar.
O resto é saber adequar a giclagem a esse carburador maior, e todos os giclês do 30 PIC cabem no Solex 40.
Boa sorte no seu projeto.
Qual broca eu uso para abrir a parte de baixo do tubo emulsionador? Obrigado.
Na verdade não usei broca, se você tirar o gicle da parte superior e enfiar um prego na espessura do tubo, o fundo solta. Outro detalhe são os furinhos do emulsionador, nunca abra pois são calibrados, o que eu fiz foi pegar a broca na mão e apenas fazer o "cone" nos furos. Eles continuam com o mesmo tamanho.
@@mesquitaautoeletrica1368 beleza, obrigado pela atenção, vou fazer isso nos meus.
@@Gearheadpobre_91 Na minha opinião são os melhores carburadores pra um motor 1600. Fácil manutenção, cabe os giclês do Solex 32 e ainda acha o jogo de junta em loja especializada. Adequando os giclês com o que pede o teu motor e vai ter um carro muito esperto. Outro detalhe importante é o distribuidor e a cápsula de avanço que ter que ser exatamente o projetado pro teu motor. Existe muito xing ling que avança demais e mata o carro de média pra alta. Achando o distrubuidor correto, a cápsula de avanço correta, coloca um dimensionado 4X2 e o motor fica maravilhoso. Grande abraço, obrigado por assistir o vídeo.
@@mesquitaautoeletrica1368 também acho um baita carburador, futuramente quero aumentar a borboleta dele e meu distribuidor, é um Bosch 034 quero melhorar ele também, quanto ao escape, vou por um desses 4x1 estilo Sidewinder (não empi). E eu que agradeço pelas informações.
@@Gearheadpobre_91 Procura o Eduardo no Canal A.J. Carburadores, foi ele que fez esse serviço das borboletas 44 pra mim. Ficou perfeito.
Onde conseguiu essas cornetas?
Na verdade são copos de alumínio. Só que pra cortar o fundo dos copos eu levei num torneiro mecânico, se tentar cortar com arco de serra fica torto. E o corte tem que ser feito na medida externa aproximada da boca dos carburadores.