Salut Pierre, Je met rarement des commentaires mais la c’est nécessaire. J’aime beaucoup cette vidéo dans son montage, le mix entre essai et intervention pour donner des explications... je crois que tu as trouvé ton format ! En tout cas moi ca me plait beaucoup !
j'adore aussi ca fait beaucoup penser A top gear/grand tour quand le présentateur s'harmonise bien avec le type de vehicule qui est passionné (Hammond > Américaines, May > Ferrari et Pierre > SUV)
Un plaisir a regarder ! Petite précision pour la marche en crabe...: A la base c'est surtout dans les terrains en pente ou le véhicule doit tenir une trajectoir droite alors que le terrain penche fortement sur un des côtés. Dans ce cas pour maintenir la trajectoir droite on roule en crabe dans le sens de montée et donc on annule le glissement du véhicule. Exemple : le véhicule roule dans une pente, a droite le bas et a gache le haut de la pente. Le véhicule a donc tendance a glisser par son poids vers la droite. Donc on met les roues en crabe contre la gauche se qui permet de compenser le glissement par l'avance du véhicule. (C'est beaucoup utilisé dans l'agriculture de montagne) Bref très long et pas simple a expliquer
Il me semble que ça a surtout un intérêt militaire. Le but étant de pouvoir se sortir dans des situations et de pouvoir se mettre à découvert. Il me semble qu'il y a VAB en développement en France qui a cette fonctionnalité
@@boiteacourrier c'est surtout utilisé dans le btp notamment avec les véhicules sur pneus. Pour maintenir le véhicule "droit" et annuler une partie de la pente. En général c'est la que tu le vois le plus souvent
Hello Pierre, je comprends ce que tu veux dire quand tu dis que ce hummer ev à tout son sens en tant que sauveur de la marque, mais cela reste quand même une complète antithèse de ce que doit être un VE... léger au possible, profilé comme une goutte d'eau, le tout pour consommer un minimum.. Mais le délire américain est incroyable, quand on voit qu'avec un projet ainsi ils se sont dit banco, ça a au moins le mérite d'exister ^^ merci pour la présentation 😅
étant donné que c'est impossible de faire un VE léger, pourquoi lutté ? au contraire, je trouve que Hummer atteins une certain justesse a assumé ce que sont les VE : lourd, lent et pas écologique et au moins, lui il a de l'autonomie 🤣
Bien le bonjour des states! Petite précision : les enceintes vers l'arrière sont pour ce qu'on appelle ici les "tailgate parties". En fait, quand on fait des sorties outdoor ou des sorties barbecue, on utilise les pick-up pour s'asseoir, ce qui est aussi aidé par les marchés sur le lit du truck. A la revoilure, les potos!
C'est ca en gros quand il y a un concert / événement sportif ou j'sais pas quel événement, ils viennent dès l'ouverture du parking genre 2/3 heures avant pour manger (et surtout boire) tous ensemble ! C'est vrai vrai un truc pour eux
Très bonne vidéo avec encore des monstres gigantesques lol. Moi qui aie une sainte horreur de ces parpaings sur roues (non mais, électrique en plus !), avec ton enthousiasme, tes râlements, ton authenticité, ta quête sur tous les plans de la "perfection", le cadrage, montage : tout est aussi intéressant que relaxant ! Donc merci Pierre et l'équipe pour cette nouvelle vidéo. Bon courage et bonne continuation pour la suite !
Pout la marche en crabe c'est certainement comme dans l'agriculture, c'est pour réduire le tassement du sol. Comme ça les roues avant et arrière ne passent pas au même endroit. Ainsi cela réduit le tassement car chacune des roues passent à un seul endroit différent. C'est plutôt intéressant sur un véhicule de 4T . Donc sur mars (ou sur Terre) on s'enfonce un petit peu moins et surtout on détruit moins le sol.
Ou alors un suzuki jimny pour pas tasser ton sol sur 3 générations c'est bien aussi Sinon je vois un cas utile de la marche en crabe, disons que tu te retrouve avec le flan droit dans un fossé à cause des 4 tonnes qui tiennent pas le pavé ,par exemple, tu peux braquer tes 4 roues à gauche et te sortir plus facilement
En se qui concerne la marche en crabe, elle sert à rester le plus droit possible en devers et évité que l'arrière ou lavant glisse dans la pente tout simplement, une idée géniale.
Petit rectificatif : le couple moteur n'est pas de 15000Nm, mais de 1100Nm, Pierre a fait une mauvaise interprétation des chiffres. Cf la page Wikipedia "EV3x de 1 014 ch (746 kW), générant un couple de 15 592 N m à l'essieu, ce qui correspond au couple de roue, qui est le couple moteur traditionnel multiplié par le rapport d'entraînement de la transmission; cela donne un couple moteur de 969-1 131 N m7,8." Chouette vidéo sinon.
Yes, c’est exactement la même chose avec cette hypothétique tesla roadster où les 10 000nm sont aussi à la roue, ce qui, rapporté au couple moteur, n’est pas + que les électriques actuelles voire même un peu moins
C'est encore plus pernicieux d'un point de vue commercial car le calcul du couple max a la roue ne dépend même pas du couple moteur! Ne dépend que de la masse au train, de la pente, de la taille des roues et du coefficient d'adhérence de la route. C'est pas évident a appréhender comme notion mais avec 1000ch tu dépasse forcément le couple max a la roue (ça se traduit par du patinage) donc virtuellement tu peux toujours augmenter le couple max en augmentant la pente maximale franchissable ou jouer avec le coefficient d'adhérence de la route (comme dans les pistes de dragster) pour atteindre des valeurs de couple a la roue démentielles. De fait le couple max ne dépend plus du moteur mais de la capacité des organes de chaîne cinématique (boîte de vitesse, boîte de transfert, ponts...) a encaisser le couple.
@@eXtraIIde quel couple parles-tu ? Le couple à la roue est exactement en lien avec le couple moteur, c'est le couple minimun nécessaire pour faire bouger le véhicule qui dépend de tous les autres éléments. En gros, la force qui doit s'appliquer au point de contact pour dépasser toutes les autres forces de résistance, incluant la gravité si pente, le frottement au sol... En réalité c'est le couple aux roues qui comptent mais on communique sur le couple moteur parceque c'est celui que l'on peut mesurer le plus facilement et avec une plage de comparaison entre véhicules beaucoup plus simple que lorsque la chaîne de transmission et surtout les roues s'en mêlent.
Super!! Enfin "Du Grand Pierre Chabrier"! C'est qu'on veut bordel! J'ai bien aimé le côte "Hé Jamy.." c'était très instructif! STOP AU DRAMA!! AU BOULOT!! C'est ca qu'on veux bordel. Maintenant on a deux chaines Vilbrequin! Merci beaucoup Mître Chabrier! Bonne continuation à toi et a toute ton équipe. 😘😎👍
J'ai vu un Ram 1500 aujourd'hui garé sur le parking du Leclerc, c'était déjà énorme ça dépassait de partout! Mais là ça doit prendre 2 place en large et 2 en long 😂 Tellement pas adapté a notre pays ce genre de véhicule ça me tue, j'aurais bien aimé voir un comparatif sur une place de parking comme t'avais fait avec le Escalade comparé a une voiture standard ! (Oui le Range est une voiture standard a côté de sa je n'ai pas peur de le dire) Nickel la vidéo très agréable! ces essais de vehicule LITERALLEMENT hors norme c'est goleri 😊
J’aime beaucoup le format, et la notation. Ça serait cool que tu mettes un tableau recap à la fin, avec tout les véhicules que tu as essayé et leur note, qu’on puisse savoir où tu en es dans ta quête de la perfection. Merci ❤
l utilité du crabe est essentiel en cas de gros bourbier. quand tu es coincé dans ma boue, mais coincé vraiment... cela te sort de tout! c'est miraculeux avec le double blocage de differentiel.
Merci Pierre pour cet essai, c'était cool d'apprendre toutes ces features sur ce Hummer. Quand on voit un essai "journalistique" on se dit "mouai ok c'est une grosse vache électrique", alors qu'avec ton essai je trouve enfin ce modèle COOL !!
Salut Mr Pierre ,vraiment merci je retrouve tous ce que je recherche dans ta façon de faire les vidéos . La passion des voitures , pas de prise de tête , de l’humour . Bref avec toi on passe un bon moment on découvre des choses inaccessibilités en route des contractions . Continue on est avec toi
Je commente quasi jamais mais vraiment chapeau bas pour tout ce travail Pierre, c'est ultra plaisant à regarder, fluide, interessant, pour pourtant une voiture qui doit pas attirer beaucoup de gens c'est etonnement captivant! Continue comme ça c'est super bien
Plutôt l'explication scientifique, non ? J'ai oublié le nom exact de la rubrique... une excuse tout à fait convenable pour aller tous me les remater ☝️🤓
merci pierre pour cette vidéo, la dernière fois ou je suis tomber amoureux de hummer c'est bien avec le H2 y a déjà trop d'année, mais alors mais alors le EV la il est énorme, il a une belle gueule comme on dit, c'est fou de voir une différence aussi grande entre avant et maintenant avec l’électrique et même avec les options comme tu l'as dit on est propulser direct dans le futur, j'ai toujours aimer les voiture du genre hummer, range rover, mais au vu que j'ai pas de tune j'ai une suzuki vitara ouai c'est aussi un mur XD mais j'aime ce genre de conception niveau véhicule, ça donne envie de rouler avec, merci à l'équipe merci américan car city , super vidéo avec une touche humoristique c'était parfait .
Super format de Video! Un peu d’histoire, un peu d’humour, beaucoup de fun, un Pierre en forme et qui se suffit largement a lui meme! Continue comme ça on en veut plus!
Salut Pierre, Un immense bravo à toi et à toute ton équipe pour cette vidéo, c’est du super boulot ! Vous gardez cette touche unique qui fait que ça marche, sans jamais perdre le cap. Continuez comme ça, toujours avec cette énergie et ce naturel, c’est ce qui fait la différence ! On voit que les bons choix se ressentent dans la qualité, et c’est clairement visible. Je vous soutiens à fond et, bien sûr, on espère ne pas tomber sur un “poteau rose” dans quelques années. ;) Félicitations à tous !
La video est géniale ! Première fois depuis très longtemps que je regarde en entier une vidéo, cest pas putaclic, il y a pas 1000 infos, mais elles sont toutes vrais et détaillées, pas forcément de mise en scène bizarre, juste un bon essai auto ! Ca fait plaisir
Salut Pierre, les enceintes dans la boîtes 19:14 sont utiles car il y a un truc chez nous qui s’appelle un Tailgate Party (la tailgate étant la “porte” du coffre) et on peut s’asseoir sur le bord ou autour du derrière du pickup, du fait où les einceintes sont situées à cet endroit!
Oh Yeah !! le format est vraiment stylé , et les explications sont bien, cohérentes, et donnent du rythme. C'est top!! Et puis ça fait toujours plaisir de voir des techos à l'image ! :D
Franchement Pierre bravo 👏🏻 excellent ton travail vraiment tu t’es si bien relevé et je te propose une Ferrari Roma à essayer je t’ai envoyé un mail 👌🏻🙌🏻🤩gros bisous je t’adore
incroyable le petit point "sciences" et infos utiles! garde ce concept (si tu peut) ca colle au top et permets d'apprendre des choses en se divertissant devant des vidéos incroyables ! :)
@Pierre Chabrier, hé bah personnellement j'ai beaucoup aimé cet épisode. Plus fourni qu'a l'accoutumé en information ce n'était pas pour me déplaire. Et surtout le véhicule un peu exotique. Je pense que tu as peut-être trouvé un business model interessant qui sort de l'ordinaire ; tester des véhicule qui sortent tout autant de l'ordinaire.
depuis le début de la chaine en solo, j'avais du mal à y trouver mon kiff au début mais les dernières vidéos sont cool! comme avec la chaine villebrequin, j'attend les prochaines vidéos avec impatience maintenant :D
Alors là, la vidéo est d’une qualité incroyable ! Ton acting est top. Le passage avec les scientifique, les perturbations avec ton équipe donnent un très bon mixage. Vraiment continuez votre travail
T'es vidéos sont a la hauteur de ce véhicule ! Incroyables! Tu as toujours fait et continue a faire du contenu qu'on adore, alors continue stp! Si j'avais 200k pour un véhicule, après un helico, c'est ce Hummer que je prendrai !
Pour répondre du fait des enceintes dans la benne je trouve ça vachement utile !! Moi et le père de ma copine, on va de temps en temps au bois coupé des bûches etc et on est toujours obligé de prendre la Radio ou un bar portable car dans son Ranger y’a pas ça !! je trouve ça vachement cool et utile
Vraiment super cet essai. La voiture est folle ça donne envie de passer du temps à regarder chaque détail. J'aime beaucoup aussi le système avec les interventions du "Pierre scientifique" (par contre faut pas incliner le microscope).
4.1 tonnes, c'est plus que bien des tracteurs... Il y a deux choses que tu a raté, qui représentent bien le fait que les ingé avaient conscience qu'ils faisaient un véhicule poids lourd : - la palette pour ralentir, c'est un ralentisseur, comme les camions et bus en ont depuis des décennies, qui pouvait être magnétique, frein moteur ou encore hydraulique. Là, c'est magnétique et ça recharge. - la marche en crabe, présente en agriculture depuis longtemps aussi, permet d'effectuer des translations utiles à la manutention (ce qui peut ici aider à garer pareil bébé) mais surtout permet de moins compacter les sol et s'y enfoncer. Chaque roues passe ainsi sur un sol neuf, alors que sinon l'essieu arrière roule dans les ornières de l'essieu avant. On gagne ainsi en motricité. Quant au couple, mesuré aux roues, ce n'est absolument pas comparable au couple d'un moteur thermique. Il faut le comparer au couple au roues en 1ere vitesse lente d'un F350 pour voir si c'est vraiment énorme pour le segment.
sur ma voiture qui a 410Nm de couple au vilo, elle a 7155Nm au roue arrière en 1er, et 2700Nm en 3eme (ce qui permet d'atteindre la Vmax du Hummer) par contre elle pèse 1tonne, pas 4 😅
De 7 000 $ à 45 000 $, c'est la fourchette minimale de rendement des bénéfices chaque semaine. Je pense que ce n'est pas mal pour moi, maintenant j'ai assez pour payer les factures et prendre soin de ma famille.
En tant que débutant dans ce domaine, il est essentiel que vous ayez un mentor pour vous responsabiliser. Sophia est également mon analyste commercial, il m'a guidé pour identifier les principales tendances du marché, a identifié les points d'entrée stratégiques
J'ai commencé assez bas, environ 1000 €. Les retours ont été massifs. Joey va bien à l'école, il me parle de nouveaux amis qu'il rencontre à l'école. Merci Mme Sophia, vous êtes un miracle
Et si notre passion c’est défoncer les piétons ou les autres petites voitures (perso, en ville j’en vois de moins en moins) mais ne soyons pas si restrictifs, n’oublions pas les vélos, les trottinettes, les mono roues
Ce serait surtout bien d’essayer des véhicules pouvant être homologués dans les règles. Au lieu de mettre de la poudre aux yeux sans parler de la réalité des choses ;)
J'avais pas spécialement aimé les Dino Ranger mais ce Pierre Scientifique est bien cool ;) (peut-être avec un autre décor qu'un fond blanc ^^) En tout cas, t'es vidéos sont géniales ! C'est un énorme plaisir de te suivre depuis la séparation, j'ai hâte de voir tes prochaines vidéos :D !!
Un grand bravo à toi Pierre pour tes vidéos, tu nous proposes du contenu hyper qualitatif et le côté technique est très bien expliqué, loin d’être pompeux. Une vraie réussite, continue comme ça ! 🙌 Hâte de te voir en vrai.
Salut Pierre, J'ai beaucoup aimé le format de la vidéo où tu mélanges l'essai avec des capsules plus techniques. Sinon le reste de la vidéo est vraiment top que ce soit la voiture, l'écriture, la narration, la réalisation et le montage. Merci pour cette vidéo
Cette video a vraiment tout pour elle, le contenu est fantastique, le montage est genial, l'ambiance sonore est banger ! Berf Pierre c'est excellent et le proffesseur Chabrier a quand même bien bien la classe a Dallas 😂 Des 2 modèle ma préférence va a la version pas pick up 😅 J'ai toujours rever d'etre passagère dans une voiture comme ça! Un grand BRAVO a toi et ton equipe Pierre est un gros oui ! A dimanche pour le live 😊🎉😊
Pierre et l'équipe, Vous avez dû vous donner du mal, et ça se voit. Continuez dans cette direction, c'est génial et vraiment agréable. Ce côté frais entre explications, mèmes et montage dynamique : tip top !
Je commente peu, mais j'ai adoré cette vidéo, on sens que tu essaies de nouvelles choses dans le format, le montage, l'humour.. Super video bravo à l'équipe, continuez comme ça 💪 On envoie de la force à Pierrot dans son labo 🙏
Salut Pierre,
Je met rarement des commentaires mais la c’est nécessaire.
J’aime beaucoup cette vidéo dans son montage, le mix entre essai et intervention pour donner des explications... je crois que tu as trouvé ton format !
En tout cas moi ca me plait beaucoup !
❤🙏
j'adore aussi ca fait beaucoup penser A top gear/grand tour quand le présentateur s'harmonise bien avec le type de vehicule qui est passionné
(Hammond > Américaines, May > Ferrari et Pierre > SUV)
Tu peux la mettre 3 mètres après la modèle X, juste avant le TER
@@ericfreitas2434 quoi? XD
+1
Vidéo sans Pub, merci c’est agréable d’avoir un contenu sans coupure toute les 5 minutes
Cette vidéo est une pub... ;)
@@oliviermonnart4837exact ^^ ce qu’ils a reçu de GMC ça paye 50 monétisation sur la vidéo.
Je sors de ma formation RSE, fresque du climat. Je sais pas où mettre ce vehicule dans la fresque
Entre tradition et modernité? 😂
J’ai fais la même 😂 tu travailles ou ?
DTC ??
Pardon 😊
Avec 1 tonnes de batterie je pense savoir ou le placer 😭😭
:D
Un plaisir a regarder ! Petite précision pour la marche en crabe...:
A la base c'est surtout dans les terrains en pente ou le véhicule doit tenir une trajectoir droite alors que le terrain penche fortement sur un des côtés. Dans ce cas pour maintenir la trajectoir droite on roule en crabe dans le sens de montée et donc on annule le glissement du véhicule.
Exemple : le véhicule roule dans une pente, a droite le bas et a gache le haut de la pente. Le véhicule a donc tendance a glisser par son poids vers la droite. Donc on met les roues en crabe contre la gauche se qui permet de compenser le glissement par l'avance du véhicule.
(C'est beaucoup utilisé dans l'agriculture de montagne)
Bref très long et pas simple a expliquer
Il me semble que ça a surtout un intérêt militaire. Le but étant de pouvoir se sortir dans des situations et de pouvoir se mettre à découvert. Il me semble qu'il y a VAB en développement en France qui a cette fonctionnalité
@@boiteacourrier🤣🤣🤣
@@jakcelere3457 c'est pas une blague, il s'agit du scarabée (cf youtube directauto)
@@boiteacourrier c'est surtout utilisé dans le btp notamment avec les véhicules sur pneus. Pour maintenir le véhicule "droit" et annuler une partie de la pente. En général c'est la que tu le vois le plus souvent
Excellent ce Pierre Chabrier façon Jammy j'adore l'idée j'espère qu'il va resté et encore une magnifique vidéo ❤❤❤
Hello Pierre, je comprends ce que tu veux dire quand tu dis que ce hummer ev à tout son sens en tant que sauveur de la marque, mais cela reste quand même une complète antithèse de ce que doit être un VE... léger au possible, profilé comme une goutte d'eau, le tout pour consommer un minimum.. Mais le délire américain est incroyable, quand on voit qu'avec un projet ainsi ils se sont dit banco, ça a au moins le mérite d'exister ^^ merci pour la présentation 😅
étant donné que c'est impossible de faire un VE léger, pourquoi lutté ?
au contraire, je trouve que Hummer atteins une certain justesse a assumé ce que sont les VE : lourd, lent et pas écologique
et au moins, lui il a de l'autonomie 🤣
Bien le bonjour des states! Petite précision : les enceintes vers l'arrière sont pour ce qu'on appelle ici les "tailgate parties". En fait, quand on fait des sorties outdoor ou des sorties barbecue, on utilise les pick-up pour s'asseoir, ce qui est aussi aidé par les marchés sur le lit du truck. A la revoilure, les potos!
Ou dans le parking au stade!
C'est ca en gros quand il y a un concert / événement sportif ou j'sais pas quel événement, ils viennent dès l'ouverture du parking genre 2/3 heures avant pour manger (et surtout boire) tous ensemble ! C'est vrai vrai un truc pour eux
Ou sur les plages. Si, si, ils sont vraiment pécors à ce point là, garanti.
Très bonne vidéo avec encore des monstres gigantesques lol. Moi qui aie une sainte horreur de ces parpaings sur roues (non mais, électrique en plus !), avec ton enthousiasme, tes râlements, ton authenticité, ta quête sur tous les plans de la "perfection", le cadrage, montage : tout est aussi intéressant que relaxant ! Donc merci Pierre et l'équipe pour cette nouvelle vidéo. Bon courage et bonne continuation pour la suite !
Pout la marche en crabe c'est certainement comme dans l'agriculture, c'est pour réduire le tassement du sol. Comme ça les roues avant et arrière ne passent pas au même endroit. Ainsi cela réduit le tassement car chacune des roues passent à un seul endroit différent. C'est plutôt intéressant sur un véhicule de 4T . Donc sur mars (ou sur Terre) on s'enfonce un petit peu moins et surtout on détruit moins le sol.
Merci
Salut, top, je pensais exactement la même chose. J'allais mettre un commentaire. Merci.
On le détruit moins mais on en détruit plus, au lieu de 2 traces on en a 4
Ou alors un suzuki jimny pour pas tasser ton sol sur 3 générations c'est bien aussi
Sinon je vois un cas utile de la marche en crabe, disons que tu te retrouve avec le flan droit dans un fossé à cause des 4 tonnes qui tiennent pas le pavé ,par exemple, tu peux braquer tes 4 roues à gauche et te sortir plus facilement
@@erd1leohein !? Réfléchis à ta connerie stp
En se qui concerne la marche en crabe, elle sert à rester le plus droit possible en devers et évité que l'arrière ou lavant glisse dans la pente tout simplement, une idée géniale.
merci j'aurais aimé qu'il le sache ! bien vu mec!
Petit rectificatif : le couple moteur n'est pas de 15000Nm, mais de 1100Nm, Pierre a fait une mauvaise interprétation des chiffres.
Cf la page Wikipedia "EV3x de 1 014 ch (746 kW), générant un couple de 15 592 N m à l'essieu, ce qui correspond au couple de roue, qui est le couple moteur traditionnel multiplié par le rapport d'entraînement de la transmission; cela donne un couple moteur de 969-1 131 N m7,8."
Chouette vidéo sinon.
Oh mais t'inquiète pas il le sait bien, juste que le titre est plus attrayant :) Merci en tout cas de ta rectification..
Ok merci, je savais que c'était une aberration mais j'allais pas chercher à savoir.
Yes, c’est exactement la même chose avec cette hypothétique tesla roadster où les 10 000nm sont aussi à la roue, ce qui, rapporté au couple moteur, n’est pas + que les électriques actuelles voire même un peu moins
C'est encore plus pernicieux d'un point de vue commercial car le calcul du couple max a la roue ne dépend même pas du couple moteur! Ne dépend que de la masse au train, de la pente, de la taille des roues et du coefficient d'adhérence de la route.
C'est pas évident a appréhender comme notion mais avec 1000ch tu dépasse forcément le couple max a la roue (ça se traduit par du patinage) donc virtuellement tu peux toujours augmenter le couple max en augmentant la pente maximale franchissable ou jouer avec le coefficient d'adhérence de la route (comme dans les pistes de dragster) pour atteindre des valeurs de couple a la roue démentielles.
De fait le couple max ne dépend plus du moteur mais de la capacité des organes de chaîne cinématique (boîte de vitesse, boîte de transfert, ponts...) a encaisser le couple.
@@eXtraIIde quel couple parles-tu ? Le couple à la roue est exactement en lien avec le couple moteur, c'est le couple minimun nécessaire pour faire bouger le véhicule qui dépend de tous les autres éléments. En gros, la force qui doit s'appliquer au point de contact pour dépasser toutes les autres forces de résistance, incluant la gravité si pente, le frottement au sol... En réalité c'est le couple aux roues qui comptent mais on communique sur le couple moteur parceque c'est celui que l'on peut mesurer le plus facilement et avec une plage de comparaison entre véhicules beaucoup plus simple que lorsque la chaîne de transmission et surtout les roues s'en mêlent.
Super!!
Enfin "Du Grand Pierre Chabrier"!
C'est qu'on veut bordel!
J'ai bien aimé le côte "Hé Jamy.." c'était très instructif!
STOP AU DRAMA!! AU BOULOT!!
C'est ca qu'on veux bordel. Maintenant on a deux chaines Vilbrequin! Merci beaucoup Mître Chabrier!
Bonne continuation à toi et a toute ton équipe. 😘😎👍
J'ai vu un Ram 1500 aujourd'hui garé sur le parking du Leclerc, c'était déjà énorme ça dépassait de partout! Mais là ça doit prendre 2 place en large et 2 en long 😂
Tellement pas adapté a notre pays ce genre de véhicule ça me tue, j'aurais bien aimé voir un comparatif sur une place de parking comme t'avais fait avec le Escalade comparé a une voiture standard !
(Oui le Range est une voiture standard a côté de sa je n'ai pas peur de le dire)
Nickel la vidéo très agréable! ces essais de vehicule LITERALLEMENT hors norme c'est goleri 😊
J’aime beaucoup le format, et la notation.
Ça serait cool que tu mettes un tableau recap à la fin, avec tout les véhicules que tu as essayé et leur note, qu’on puisse savoir où tu en es dans ta quête de la perfection.
Merci ❤
l utilité du crabe est essentiel en cas de gros bourbier. quand tu es coincé dans ma boue, mais coincé vraiment... cela te sort de tout! c'est miraculeux avec le double blocage de differentiel.
Ça sert aussi dans les champs à pas roulé sur ses propres traces
Enfin! C’est ça qu’on aime, merci! 👏🏻🙌🏼
Merci Pierre pour cet essai, c'était cool d'apprendre toutes ces features sur ce Hummer. Quand on voit un essai "journalistique" on se dit "mouai ok c'est une grosse vache électrique", alors qu'avec ton essai je trouve enfin ce modèle COOL !!
Salut Mr Pierre ,vraiment merci je retrouve tous ce que je recherche dans ta façon de faire les vidéos . La passion des voitures , pas de prise de tête , de l’humour . Bref avec toi on passe un bon moment on découvre des choses inaccessibilités en route des contractions .
Continue on est avec toi
20:00 rien à redire je pense ne pas être seul à aimer ce genre de vidéo 👌🏻 merci
Vidéo très marrante avec un ton assez posé, j'ai adoré. Merci pour la prez du véhicule, force pour toi Pierre
Si si, il y a une faute de frappe, c'est Nm (newton mètre) et pas nm (nano mètre). 👍
Bien vu fdp
C'est N.m même
@@tanguybertin8749 C'est vrai, mais dans les faits, les deux se disent.
Heureusement que tu n'est pas mon chef 😅
@@LafierteBretonne Plait-il ?
Sincèrement j’ai kiffé la vidéo, j’ai rigolé à certain moment où je m’y attendais pas et j’adore
Bravo, je pensais pas que je pourrai accrocher a ce point mais l'écriture est géniale et surtout l'humour marche vrm, bravo sincèrement
Je commente quasi jamais mais vraiment chapeau bas pour tout ce travail Pierre, c'est ultra plaisant à regarder, fluide, interessant, pour pourtant une voiture qui doit pas attirer beaucoup de gens c'est etonnement captivant! Continue comme ça c'est super bien
L’intervention de Pierre scientifique me fait penser à WTC et le professeur Pédoncule 😂
Plutôt l'explication scientifique, non ?
J'ai oublié le nom exact de la rubrique... une excuse tout à fait convenable pour aller tous me les remater ☝️🤓
merci pierre pour cette vidéo, la dernière fois ou je suis tomber amoureux de hummer c'est bien avec le H2 y a déjà trop d'année, mais alors mais alors le EV la il est énorme, il a une belle gueule comme on dit, c'est fou de voir une différence aussi grande entre avant et maintenant avec l’électrique et même avec les options comme tu l'as dit on est propulser direct dans le futur, j'ai toujours aimer les voiture du genre hummer, range rover, mais au vu que j'ai pas de tune j'ai une suzuki vitara ouai c'est aussi un mur XD mais j'aime ce genre de conception niveau véhicule, ça donne envie de rouler avec, merci à l'équipe merci américan car city , super vidéo avec une touche humoristique c'était parfait .
La narration, l'écriture, le montage,.... Putain que c'est agréable ❤
Super format de Video!
Un peu d’histoire, un peu d’humour, beaucoup de fun, un Pierre en forme et qui se suffit largement a lui meme!
Continue comme ça on en veut plus!
Nouilles instantanés + le Père Chabrier quel combo divin
Salut Pierre,
Un immense bravo à toi et à toute ton équipe pour cette vidéo, c’est du super boulot ! Vous gardez cette touche unique qui fait que ça marche, sans jamais perdre le cap. Continuez comme ça, toujours avec cette énergie et ce naturel, c’est ce qui fait la différence !
On voit que les bons choix se ressentent dans la qualité, et c’est clairement visible. Je vous soutiens à fond et, bien sûr, on espère ne pas tomber sur un “poteau rose” dans quelques années. ;)
Félicitations à tous !
Ca fait plaisir les video de pierre
La video est géniale !
Première fois depuis très longtemps que je regarde en entier une vidéo, cest pas putaclic, il y a pas 1000 infos, mais elles sont toutes vrais et détaillées, pas forcément de mise en scène bizarre, juste un bon essai auto !
Ca fait plaisir
Salut Pierre, les enceintes dans la boîtes 19:14 sont utiles car il y a un truc chez nous qui s’appelle un Tailgate Party (la tailgate étant la “porte” du coffre) et on peut s’asseoir sur le bord ou autour du derrière du pickup, du fait où les einceintes sont situées à cet endroit!
Un truc interdit en France 😅
Très chouette format et scénarisation. Complet et très agréable à regarder.
Sympa ce format !
Merci Pierre pour cet essai ! J'adore vos clins d'œil avec toute l'équipe, n'est pas transparente, et c'est cool !
Merci pour l'essai intéressant de ce véhicule sans intéret.
Oh Yeah !! le format est vraiment stylé , et les explications sont bien, cohérentes, et donnent du rythme. C'est top!! Et puis ça fait toujours plaisir de voir des techos à l'image ! :D
Franchement Pierre bravo 👏🏻 excellent ton travail vraiment tu t’es si bien relevé et je te propose une Ferrari Roma à essayer je t’ai envoyé un mail 👌🏻🙌🏻🤩gros bisous je t’adore
Ça serait incroyable Qu il l essaye !!!
@@TheJaguars merci beaucoup
Coucou, est-ce possible de m'envoyer un mail aussi stp ??
Merci l'Père, encore une fois c'est tout comme y faut !
C'est dingue : tu coupes un Duster en 3, tu prends la bande du milieu et tu la dupliques 2 fois, tu recolles le tout et t'as ce Hummer
incroyable le petit point "sciences" et infos utiles! garde ce concept (si tu peut) ca colle au top et permets d'apprendre des choses en se divertissant devant des vidéos incroyables ! :)
Pierre, continue ce genre de concept, on apprécie !!
Vidéo exceptionnelle, quand le story telling et le montage vont de paire c'est juste magnifique 🤌
@Pierre Chabrier, hé bah personnellement j'ai beaucoup aimé cet épisode. Plus fourni qu'a l'accoutumé en information ce n'était pas pour me déplaire. Et surtout le véhicule un peu exotique. Je pense que tu as peut-être trouvé un business model interessant qui sort de l'ordinaire ; tester des véhicule qui sortent tout autant de l'ordinaire.
Faut soutenir le Père chabrier ! En espérant que son contenu marche
Excellent le ton de la vidéo, l'humour, les images le montage.. Ne change rien et continue encore longtemps. Merci à toi et l'equipe
depuis le début de la chaine en solo,
j'avais du mal à y trouver mon kiff au début mais les dernières vidéos sont cool!
comme avec la chaine villebrequin, j'attend les prochaines vidéos avec impatience maintenant :D
Alors là, la vidéo est d’une qualité incroyable !
Ton acting est top. Le passage avec les scientifique, les perturbations avec ton équipe donnent un très bon mixage.
Vraiment continuez votre travail
Ce serait sympa d'essayer d'autres ricaines d'American Car City 🤞
Salut Pierre, c’est exactement ce genre de vidéos qu’on attends de toi, j’ai adoré surtout avec le début c’est top
Je vais attendre une version sport à 16OOO N.m de couple pour l'acheter, j'ai peur d'être un peu juste avec cette version là.
à quoi bon avoir une voiture si tu peux pas déraciner 6 arbre en même temps
T'es vidéos sont a la hauteur de ce véhicule ! Incroyables!
Tu as toujours fait et continue a faire du contenu qu'on adore, alors continue stp!
Si j'avais 200k pour un véhicule, après un helico, c'est ce Hummer que je prendrai !
un test des plus gros véhicules ne pouvait pas ne pas passer par un hummer, et à croire qu'ils l'ont sorti juste pour toi
Pour répondre du fait des enceintes dans la benne je trouve ça vachement utile !! Moi et le père de ma copine, on va de temps en temps au bois coupé des bûches etc et on est toujours obligé de prendre la Radio ou un bar portable car dans son Ranger y’a pas ça !! je trouve ça vachement cool et utile
Il est où le râtelier pour l'AR-15 ?
Je croyais que c'était américain.
Super format, t'as trouvé une formule très agréable à regarder
je n'ai pas l'impression qu'il y ait eu un coude portière : donc est-ce vraiment validé ??? 😁
Vraiment super cet essai.
La voiture est folle ça donne envie de passer du temps à regarder chaque détail.
J'aime beaucoup aussi le système avec les interventions du "Pierre scientifique" (par contre faut pas incliner le microscope).
plus de chevaux fiscaux que ma twingo 😢
Je pense que tu voulais dire "Plus de chevaux fiscaux que de chevaux dans ma Twingo".
@@Orionn0101 Je pense que tu voulais dire "Plus de chevaux fiscaux dans ce Hummer que de chevaux DIN dans ma Twingo"
Vraiment sympa comme format, bon dosage entre moment un peu hilare et sérieux. J'adore. 👍👍👍
4.1 tonnes, c'est plus que bien des tracteurs...
Il y a deux choses que tu a raté, qui représentent bien le fait que les ingé avaient conscience qu'ils faisaient un véhicule poids lourd :
- la palette pour ralentir, c'est un ralentisseur, comme les camions et bus en ont depuis des décennies, qui pouvait être magnétique, frein moteur ou encore hydraulique. Là, c'est magnétique et ça recharge.
- la marche en crabe, présente en agriculture depuis longtemps aussi, permet d'effectuer des translations utiles à la manutention (ce qui peut ici aider à garer pareil bébé) mais surtout permet de moins compacter les sol et s'y enfoncer. Chaque roues passe ainsi sur un sol neuf, alors que sinon l'essieu arrière roule dans les ornières de l'essieu avant. On gagne ainsi en motricité.
Quant au couple, mesuré aux roues, ce n'est absolument pas comparable au couple d'un moteur thermique. Il faut le comparer au couple au roues en 1ere vitesse lente d'un F350 pour voir si c'est vraiment énorme pour le segment.
sur ma voiture qui a 410Nm de couple au vilo, elle a 7155Nm au roue arrière en 1er, et 2700Nm en 3eme (ce qui permet d'atteindre la Vmax du Hummer)
par contre elle pèse 1tonne, pas 4 😅
Excellent: Montage bien rythmé, bon contenu, et avec de l'humour!
De 7 000 $ à 45 000 $, c'est la fourchette minimale de rendement des bénéfices chaque semaine. Je pense que ce n'est pas mal pour moi, maintenant j'ai assez pour payer les factures et prendre soin de ma famille.
Waouh c'est génial
Mais j'aime toujours mon mentor Mme Sophia
Je n'ai jamais regretté de faire affaire avec Mme Sophia. C'est grâce à elle, c'est la meilleure que j'ai jamais vue.
En tant que débutant dans ce domaine, il est essentiel que vous ayez un mentor pour vous responsabiliser.
Sophia est également mon analyste commercial, il m'a guidé pour identifier les principales tendances du marché, a identifié les points d'entrée stratégiques
J'ai commencé assez bas, environ 1000 €. Les retours ont été massifs. Joey va bien à l'école, il me parle de nouveaux amis qu'il rencontre à l'école. Merci Mme Sophia, vous êtes un miracle
Tellement plaisant à regarder ! Merci Pierre pour ce contenu
On pourrait arrêter de promouvoir des véhicules énormes qui défonceraient un piéton ou même une autre voiture au moindre petit choc ?
Et si notre passion c’est défoncer les piétons ou les autres petites voitures (perso, en ville j’en vois de moins en moins) mais ne soyons pas si restrictifs, n’oublions pas les vélos, les trottinettes, les mono roues
Bha non
Un simple vélo défonce un piéton au qu'à ou tu n'es pas au courant 😂
@@foadaiza3923 plus souvent qu’à son tour, mais "la bicyclette est une bénédiction pour la ville"
Ce serait surtout bien d’essayer des véhicules pouvant être homologués dans les règles. Au lieu de mettre de la poudre aux yeux sans parler de la réalité des choses ;)
Tres bonne video, le format est vraiment top et te correspond bien, on veut d'autre essais comme celui là!
Il y a 2 fautes, 15000 nano mètres a la roue. ??? Merci de rester encyclopédique et de donner le couple moteur et en Newton mètre. Nm.
Je l’attendais cette vidéo je sait que je vais déjà me régaler 🤩
Superbe vidéo ! Pas évident ce genre de format, un peu déroutant au départ mais en peu de temps on devient accro
Super Format.
Merci Pr Chabrier
Vidéo EXCEPTIONELLE, très serieusement. Continue dans cette série !
J'avais pas spécialement aimé les Dino Ranger mais ce Pierre Scientifique est bien cool ;) (peut-être avec un autre décor qu'un fond blanc ^^)
En tout cas, t'es vidéos sont géniales ! C'est un énorme plaisir de te suivre depuis la séparation, j'ai hâte de voir tes prochaines vidéos :D !!
Bon bah incroyable cette vidéo, j'adore j'espère qu'il y en aura d'autres ! Le ton posé et humoristique est bien agréable
Un grand bravo à toi Pierre pour tes vidéos, tu nous proposes du contenu hyper qualitatif et le côté technique est très bien expliqué, loin d’être pompeux. Une vraie réussite, continue comme ça ! 🙌
Hâte de te voir en vrai.
Très bonne vidéo ! Le format, le rythme, la narration au top 👌
Une (vraiment) belle vidéo, touche d'humour, info, fun .. bref bravo à toi et l'équipe ! Bravo aussi à American Car de jouer le jeu avec toi ❤
Salut Pierre,
J'ai beaucoup aimé le format de la vidéo où tu mélanges l'essai avec des capsules plus techniques.
Sinon le reste de la vidéo est vraiment top que ce soit la voiture, l'écriture, la narration, la réalisation et le montage.
Merci pour cette vidéo
Trop bien, le rôle du professeur. Très bonne idée, que j'espère revoir dans les prochaines ! Bravo pour le boulot de manière général !
Je valide ce format , sans trop d’extravagance. Une bonne vidéo
Cette video a vraiment tout pour elle, le contenu est fantastique, le montage est genial, l'ambiance sonore est banger ! Berf Pierre c'est excellent et le proffesseur Chabrier a quand même bien bien la classe a Dallas 😂
Des 2 modèle ma préférence va a la version pas pick up 😅
J'ai toujours rever d'etre passagère dans une voiture comme ça!
Un grand BRAVO a toi et ton equipe Pierre est un gros oui !
A dimanche pour le live 😊🎉😊
Je regarde depuis 1 minute, et franchement j'aime bcp le nouveau ton. Bravo!!!
Le format est vraiment cool. L’équilibre humour, info est vraiment bon. Je pense que la formule est trouvée !
Ce nouveau format est excellent le fait que le 2eme Pierre explique des petites choses ça fait tout son charme à la vidéo 😍🔥
Salut Pierre, super vidéo, ça se voit, tu es heureux de la faire ça fait vraiment plaisir de te voir comme ça. Courage continue comme ça !!🤩
Bravo Pierre pour cette vidéo, j'adore le format avec ton Pierre Chabrier scientifique! Continue ce beau projet, c'est formidable!
Niquel, j'adore le format, ça sent le frais !! Continue comme ça en tout cas, t'as l'air d'avoir trouvé ta place !
1ere vidéo de ce Hummer que je vois présenté par un Fr, merci Pierre ! Une vidéo bien cool 😎❤️
Vraiment top ce format de vidéo Pierre, bon équilibre, j'aime beaucoup !
Merci Pierre
J'adore le montage et les blagues avec l'équipe.
Pierre et l'équipe,
Vous avez dû vous donner du mal, et ça se voit.
Continuez dans cette direction, c'est génial et vraiment agréable.
Ce côté frais entre explications, mèmes et montage dynamique : tip top !
La vidéo est super dynamique, j’adore! Merci Pierre
Excellent contenu, t’as vraiment trouvé ton créneau sur les vidéos comme ça !
Tres bonne video, j’espère en voir d’autres dans ce genre !
Pierre, ca c'est ton format! et pas trop de "moi je", on aime. bravo, continue
Merci de continuer ! Très divertissant !
Tes dernières vidéos sont très bien écrites et complètes. Ton nouveau personnage scientifique est une bonne idée. Bravo pour ce contenu de qualité.
Très bonne vidéo! Elle donne envie de regarder les suivantes. Garde ce format!
Toujours un plaisir ces vidéos en quête du graal !!!
Bravo Pierre !!
Une superbe vidéo, le format est parfait !!
Bien joué t’es le Best 👍🏻💪🏻
Je commente peu, mais j'ai adoré cette vidéo, on sens que tu essaies de nouvelles choses dans le format, le montage, l'humour..
Super video bravo à l'équipe, continuez comme ça 💪
On envoie de la force à Pierrot dans son labo 🙏