Спасибо большое за подробное видео. Давно ждал видео по MS 250 и их младшим братьям, чтобы кто-нибудь так доходчиво, по делу без пустой болтовни рассказал, потому что многие не знают. Профессионалу своего дела однозначно лайк 👍👍👍 !!! Успехов в ремонтах 🤝 !
👍👍👍👍чем больше смотрю новых ремонтников тем больше подчёркиваю нового, матёрые ремонтнтки меньше показывают правды чтобы потребитель менше знал ты👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✌👍👍👍👍👍✌✌✌👍
Хороший обзор на ремонт. Вариант с обзором ремонта сразу двух пил, со сравнением оригинала и аналога, прям то что нужно, для тех кто планирует ремонт своей пилы...😮 Так же хотелось бы увидеть в конце данного видео, сравнение по мощности этих собранных пил с применением тахометра. Это было бы совсем наглядно, результативно...
Вот каждый раз как от мастеров слышу фразу что полиамидный сипаратор это для того чтобы при его поломке куски сипаратора не побили поршневую постоянно смеюсь! Так вот хочю внести ясность. Если открыть справочную информацию и посмотреть характеристики 6202 подшипника SKF та увидите что нормального класа подшипник этой серии имеет максимальные придельные обороты 13 тысяч. А вот тот же FAG с полиамидным сипаратором уже 22 тысячи. И именно по этой причине тот же штиль ставит подшипники с полиамидным лёгким сипаратором. Ну а если углубится так есть 7 класов точности почипников обычно 6 клас считается нормальным класом со средним качеством которое устраевает большинство механизмов. А самый висший клас это второй прецинзионные подшипники. Такие подшипники применяются в точном машиностроении напрмер в пинолях шлифстанков и даже в космической технике и такой же подшипник но второго класа может стоить в 20 а то и больше дороже чем того же нормального 6 класа. А вот последний 8 клас это тихоходные подшипники обычно ставят такие в садовые тачки. Да и ещё с повышением класа точности подшипника его максимальные обороты увеличиваются на 1.2 ( умножаем на етот коэфициент максимальное количество оборотов). На обычных нормальных подшипниках клас не ставится в маркировке а вот на всех остальных класах всегда есть обозначение. На советских так и писали КЛ 2. Тоесть второй клас. Добавлю в мире только три страны выпускает подшипники с полиамидным сипаратором это Португалия FAG, Япония NTN, и теперь уже Китай СW. Вот китайские хуже всего они в нынешних щилях китайской сборки попадаются так ели выхаживают гарантийный срок... разваливается сипаратор... видно ещё не научились делать. Сервисные официальные мастерские щитают этот дефект как заводской брак и по гарантии меняют эти подшипники уже на Португальские FAG. Это так инфа для общего понимания.... надеюсь она вам будет в помощь.
Рекомендованное температура нагрева подшипников с пластиковыми сепаратором - 110 градусов. Проще опустить в кипяток и все будет норм, заржаветь не успеет 😁👍 А вместо алюмииевой фольги обычно шлифуются плоскости цилиндра и поддона. И все отлично сопрягается. Шлифовать приходится даже оригинал.
Не совсем с вами согласен Суть в том чтобы после обжимки поддона давление на внешнюю обойму подшипника оказывалось по окружности со всех сторон одинаковое, в таком случае как вы описываете может получится незначительный эллипс
Ms250 такой конструктив, что её тяжелее правильно собрать на аналоговых запчастях, нежели проф пилы. Поэтому многие делают выбор на оригинальные запчасти по двигателю ms250.
Да полностью согласен Также хотелось бы добавить, что на профессиональные пилы больше хороших аналоговых запчастей Если сравнивать с теми аналогами которые продаются на бытовые пилы.
Спасибо большое за подробное видео. Давно ждал видео по MS 250 и их младшим братьям, чтобы кто-нибудь так доходчиво, по делу без пустой болтовни рассказал, потому что многие не знают.
Профессионалу своего дела однозначно лайк 👍👍👍 !!!
Успехов в ремонтах 🤝 !
👍👍👍👍чем больше смотрю новых ремонтников тем больше подчёркиваю нового, матёрые ремонтнтки меньше показывают правды чтобы потребитель менше знал ты👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✌👍👍👍👍👍✌✌✌👍
А ещё обосрать потребителя, и пренебрежительно раскидать по столу запчасти
Приятно посмотреть мастера с профессиональным подходом, спасибо за видео.
Хороший обзор на ремонт.
Вариант с обзором ремонта сразу двух пил, со сравнением оригинала и аналога, прям то что нужно, для тех кто планирует ремонт своей пилы...😮
Так же хотелось бы увидеть в конце данного видео, сравнение по мощности этих собранных пил с применением тахометра.
Это было бы совсем наглядно, результативно...
Полностью с Вами согласен ☝️👍👏 ! Поддерживаю 🤝 !
Вот каждый раз как от мастеров слышу фразу что полиамидный сипаратор это для того чтобы при его поломке куски сипаратора не побили поршневую постоянно смеюсь! Так вот хочю внести ясность. Если открыть справочную информацию и посмотреть характеристики 6202 подшипника SKF та увидите что нормального класа подшипник этой серии имеет максимальные придельные обороты 13 тысяч. А вот тот же FAG с полиамидным сипаратором уже 22 тысячи. И именно по этой причине тот же штиль ставит подшипники с полиамидным лёгким сипаратором. Ну а если углубится так есть 7 класов точности почипников обычно 6 клас считается нормальным класом со средним качеством которое устраевает большинство механизмов. А самый висший клас это второй прецинзионные подшипники. Такие подшипники применяются в точном машиностроении напрмер в пинолях шлифстанков и даже в космической технике и такой же подшипник но второго класа может стоить в 20 а то и больше дороже чем того же нормального 6 класа. А вот последний 8 клас это тихоходные подшипники обычно ставят такие в садовые тачки. Да и ещё с повышением класа точности подшипника его максимальные обороты увеличиваются на 1.2 ( умножаем на етот коэфициент максимальное количество оборотов). На обычных нормальных подшипниках клас не ставится в маркировке а вот на всех остальных класах всегда есть обозначение. На советских так и писали КЛ 2. Тоесть второй клас. Добавлю в мире только три страны выпускает подшипники с полиамидным сипаратором это Португалия FAG, Япония NTN, и теперь уже Китай СW. Вот китайские хуже всего они в нынешних щилях китайской сборки попадаются так ели выхаживают гарантийный срок... разваливается сипаратор... видно ещё не научились делать. Сервисные официальные мастерские щитают этот дефект как заводской брак и по гарантии меняют эти подшипники уже на Португальские FAG. Это так инфа для общего понимания.... надеюсь она вам будет в помощь.
А в это время ,,великий,, Вячеслав rs собрал очередную сотню лайков от преданных фанатов
Картина маслом..
👍
А какую свечку поставили и каким тахометром пользуетесь?
Рекомендованное температура нагрева подшипников с пластиковыми сепаратором - 110 градусов. Проще опустить в кипяток и все будет норм, заржаветь не успеет 😁👍
А вместо алюмииевой фольги обычно шлифуются плоскости цилиндра и поддона. И все отлично сопрягается. Шлифовать приходится даже оригинал.
Можно в пакете в кипяток опустить,я так делаю,все сухо)
Не совсем с вами согласен
Суть в том чтобы после обжимки поддона давление на внешнюю обойму подшипника оказывалось по окружности со всех сторон одинаковое, в таком случае как вы описываете может получится незначительный эллипс
привіт скажіть які підшипники ставете на щіл 250
👌
Ms250 такой конструктив, что её тяжелее правильно собрать на аналоговых запчастях, нежели проф пилы. Поэтому многие делают выбор на оригинальные запчасти по двигателю ms250.
Да полностью согласен
Также хотелось бы добавить, что на профессиональные пилы больше хороших аналоговых запчастей Если сравнивать с теми аналогами которые продаются на бытовые пилы.
Даже невооруженным глазом видно, насколько кривущий аналоговый коленвал. По правому концу, при вращении