Я бы добавил один важный момент. Зимой в гололед надо особое внимание уделять устойчивости машины, особенно, когда лапы ставятся на подкладки. Все скользкое, шины плывут, лапы плывут. После пары подъемов машина смещается то туда, то сюда на несколько см даже с откатниками. Если прозевать момент, можно слететь с подкладок со всеми вытекающими.
Хоть и старое видео но напишу комент. У нас на дальнем востоке если в - 15 не выезжать, то все четыре месяца стоять. Лейте масло в кидравлику 15 вязкости и нормально, 32 это я б не сказал, что прям зимнее, скорее универсальное, зимой и летом можно на нем. Крановщики не парятся, с кем не разговаривал, льют вмгз. Попробую купи там кикс или зик, тебе его 400 литров надо. А если там 60 - 100 литров можно и на иморотное смотреть. А так да, в зиму нужно готовить технику.
Привет из Иркутска у нас если выше - 25 то не желательно причём приказ от механника хоть и машина стоит в тёплом боксе но за целый день машина на морозе устаёт гидравлика гудит сильно не насилую под конец смены до бокса почти на коленях машина доползает и кстати масло конечно только синтетика полу не льзя
на счёт подогрева гидробака и топливного бака , это временный выход , если в баки мудрить подогревы то в банках из ща передала температур образуется иней и в более тёплую погоду превращается в воду , а это не есть хорошо всей гидросистеме и всей топливной системе.
Японская и европейская техника выдерживает езду с включённым комом и насосом а вот наши камазы газы не выдерживают , даже в летнее время стоит водителям пару раз прокатиться с включённым комом то писец приходит кому или насосу. На счёт о отрицателтных температур правильно говорит каждый сам решает , у фирм объёмы сроки новая импортная техника работают в любую погоду в 2-3 смены нарабатывают 15-20 тысяч мото часов , отбили технику , наварились , продали , добавили купили новую и в бой.
Здарова Володя. Я начинающий манипуляторщик. Вопрос. Можно работать в -25 , если машина стоит в тёплом гараже? Или лучше вообще манипулятор в тёплом зимой не держать?
Все зависит сколько заплатят если 3 тере4 тыс .р я бы не поехал , так как заведется она в теплом гараже нормально , а работать будет в холоде и сальники очень сильно не любят холод и начинают течь через некоторое время! Если часто выезжаете на заявки то можно и в теплом гараже , чтоб не греть постояно , а так это не для кого не секрет что в теплом гараже машина быстрей ржавеет! Есть один большой плюс теплого гаража , что зимой можно полность всю машину отремонтировать , подготовить к лету так как обычно думаешь что весной все отремонтируешь но приходит весна и начинаешь работать и не до ремонта!!!
Думаю большова смысла нет! У меня знакомый шланг надевает на выхлобуху и другой конец на бак направляет в сильный мороз!!! Этот шланг у него всю зиму в кузове лежит!!!!
@@more5868 думаю на ваш ГАЗ имеет смысл это сделать. Бензиновый двигатель более тепла выделяет чем дизель. Этого должно хватить и на отопление салона и масло масло на установке теплее будет.
Пока зима на дворе, надо снимать и везти к специалистам на ремонт!!! Летом сам понимаешь нет времени на ремонт! Лучше искать кто чисто занимается гидравликой , а не ремонтом кму, у нас в депо жд хорошие гидравлисты , может у вас тоже есть таки специалисты!!!
@@more5868 да дело в том, что год назад, поздней осенью нехорошие люди залили ведро воды с грязью в гидравлику мне. Заметил не сразу. Где-то через несколько часов работы. Хорошо, что морозов тогда не было. Три раза заменил масло. Оно стало почище конечно, но не совсем. И вот к середине сезона начались проблемы. Стали заедать рычаги на распределителе. Сначала немного, дальше сильнее и сильнее. В конце концов создавалось впечатление, что пружины в распределителе вообще развалились и не работают. Клинит так, что аж рычаги гнутся. Переживаю, не пришлось бы покупать другой распределитель. Может только промывкой обойдется дело. Знаю, что золотник очень точно подогнан в посадочное место. Его даже нельзя ставить в другую секцию. Хотя видел ролик как человек разбирал и собирал распред кму. Буду пробовать. Разберу и промою в керосине . Сальники для рычагов заменю, т.к. сопливят.
@@АлексейСмирнов-ь4у5щ я эксковатор такой же купил с мусором в гидробаке , походу водитель или не хорошие люди мусора перед продажей насыпали!!! У меня то башня не крутилась то скорость задняя не влючалась то мощность пропадала!!! Два раза снимал насос и из него вытаскивали мелкие камушки гранита 80т.р отдал и распределитель снимал 70т.р отдавал!!!! Все лето был в ремонте и такое бывает!!!! Брал у организации фирма case !!!!
@@more5868 70 за распред очень дорого. Но такие цены везде примерно одинаковы. Тут больше влияет то, что запчасти дорогие. Хотя, по сути, это не они дорогие, а мы - не богатые. Почему сам не пробовал перебрать? Там не сложно, просто предельно внимательно и аккуратно нужно делать. Все же руками делается.
@@АлексейСмирнов-ь4у5щ распределитель с эксоватора case 20тонного он размером с баян и насос килограмов 40 весил я молил бога что снял и поставил правилно , эти запчасти для меня очень сложные !!! Иногда лучше отдать спецам , чем потом жалеть что не отдал!!!!
@@more5868 Ничего не сгорит, от чего, он сгорит. Почему насос ГУРа, на ходу не горит? Можно и нужно, включать КОМ на ходу, для прогрева масла. На некоторых машинах, в этом случае, труднее включаются передачи, не привычно.
@@МаніпуляторГідроборт При чем тут ГУР? Как говориться, нельзя сравнивать хрен с пальцем. Каждый агрегат рассчитан на определенный режим работы. Оптимальные обороты НШ соответствует низким частотам вращения коленвала. В движении частота в разы выше, а значит насос работает в запределдьных режимах. Я сам по началу угробил не один насос тем, что давал слишком большие обороты при работе на установке. А насос ГУРа ни при каких оборотах не будет превышать допустимые обороты, поскольку это заложено конструкцией. И еще, вам не страшно ездить на такой бомбе? А если вдруг какой рычаг сработает (западет, зацепиться за ветку и т.п.) в движении?
@@more5868 он. У, знакомого,без электроники, просто у знакомого говновозка) только там , педаль электронная, форсунки , вот и решил спросить, а, то он жалуется.как у вас, спасибо.
@@ИльяБадамшин-е4б мне на оборот нравится электроника, 8 лет работаю вообще ничего не делал по движку !!! Если заправлятся с нормальной бензоколонки то все будет хорошо!!!! Но наш человек так не может он все время ищет дешовое говно чтоб налить в бак и потом заняться ремонтом!!!!!
Я вообще не работаю не фига,потому что не заводится не хрена!У нас что то морозы не уходят -15 днём и ночью -20ть уже вторую неделю.Короче измучился заводить,потдон прогрел слеганца,фильтры тоже,кручу,крутит,крутит,не схватывает...Аккум с 5-6 раз,уже садит,короче жопа...Вроде и зимней соляры налил 20л и соляру помпой прокачивал,один хрен...Короче,закал этот подогрев 220в,жду! А так,зимой работать жопа,часто застревает,бывает на пустом месте,вес машины 3,5т.Груз 2т стелой уже не беру,так один раз с лап сползла аж,короче,как будто тачка сама говорит:не мучей меня!А основном выезжаю до -10 -12,дальше и холодно и не рискую,а то втанешь где нибуть,х*р кто поможет...
Я бы добавил один важный момент. Зимой в гололед надо особое внимание уделять устойчивости машины, особенно, когда лапы ставятся на подкладки. Все скользкое, шины плывут, лапы плывут. После пары подъемов машина смещается то туда, то сюда на несколько см даже с откатниками. Если прозевать момент, можно слететь с подкладок со всеми вытекающими.
На севере приходиться и зимой работать так как она 6 месяцев. А так из минусов мокрит главный целиндр. Работаю 17 лет.
Красавчик!)
Не знаю,ребята. У нас в Сибири -20 это тепло.
Все правильно сказал ! 👍
Хоть и старое видео но напишу комент. У нас на дальнем востоке если в - 15 не выезжать, то все четыре месяца стоять.
Лейте масло в кидравлику 15 вязкости и нормально, 32 это я б не сказал, что прям зимнее, скорее универсальное, зимой и летом можно на нем.
Крановщики не парятся, с кем не разговаривал, льют вмгз. Попробую купи там кикс или зик, тебе его 400 литров надо. А если там 60 - 100 литров можно и на иморотное смотреть.
А так да, в зиму нужно готовить технику.
Да правильно согласен Ну каждый для себя вывод сделает
Снимите ролик про перегрузы трехсотой серии
Всё по теме!
Привет из Иркутска у нас если выше - 25 то не желательно причём приказ от механника хоть и машина стоит в тёплом боксе но за целый день машина на морозе устаёт гидравлика гудит сильно не насилую под конец смены до бокса почти на коленях машина доползает и кстати масло конечно только синтетика полу не льзя
Ок. А как же работают погрузчики трактора и прочая гидротехника бобкаты МКСМки они же все на гидравлике. У нас до 35 работают.
Правильно говоришь, из за 1-2 часов греть машину, пояльной лампой, Диз топливо какое дорогое зимнее. Овчинка выделки не стоит.
Полностью согласен с вами.
на счёт подогрева гидробака и топливного бака , это временный выход , если в баки мудрить подогревы то в банках из ща передала температур образуется иней и в более тёплую погоду превращается в воду , а это не есть хорошо всей гидросистеме и всей топливной системе.
КРОМЕ МАНИПУЛЯТОРНОГО ЗАРОБОТКА ЧЕМ НИБУДЬ ЗАНИМАЛСЯ ТО СДЕЛАЙ РОЛИК ПОДЕЛИСЬ МЫСЛЯМИ НАРОДУ ПОЛЕЗНО БУДЕТ ЛАЙКОС РЕСПЕКТ ТЕБЕ
Привет. Снимите про перегрузы.как объёмные грузы грузить. Тяжёлые грузы. Два месяца назад купили фусо пятитонник с рукой тодано Z 300.
Сейчас не работаю , если только ближе к весне!!!
Японская и европейская техника выдерживает езду с включённым комом и насосом а вот наши камазы газы не выдерживают , даже в летнее время стоит водителям пару раз прокатиться с включённым комом то писец приходит кому или насосу. На счёт о отрицателтных температур правильно говорит каждый сам решает , у фирм объёмы сроки новая импортная техника работают в любую погоду в 2-3 смены нарабатывают 15-20 тысяч мото часов , отбили технику , наварились , продали , добавили купили новую и в бой.
Ну вот, это другое дело!..
Спасибо за информацию, буду знать. Сам недавно купил Зубра с КМУ. Скажи, а бывает, что ты просто как борт работаешь, без использования крана?
Да бывает , если работа часа на 3 !!!! По 700р час , если скажем основной работы нет!!!
@@more5868 у нас час стоит 2т.р.
как подбирал КМУ ? Смотрел это? ruclips.net/video/3F0rdegJ20E/видео.html
А как же работают погрузчики трактора и прочая гидротехника бобкаты МКСМки они же все на гидравлике. У нас до 35 работают.
Спасибо за удалённый комментарий, просто хотел спросить совета. Продолжайте в том же духе.
Я не удалял коментарий, я удалил видео , которое по ошибке выложил
И сам весь просачился:))
Синтетику лей и все нормально будет все экономят и льют вмгз потом цилиндры и текут
Здарова Володя. Я начинающий манипуляторщик. Вопрос. Можно работать в -25 , если машина стоит в тёплом гараже? Или лучше вообще манипулятор в тёплом зимой не держать?
Все зависит сколько заплатят если 3 тере4 тыс .р я бы не поехал , так как заведется она в теплом гараже нормально , а работать будет в холоде и сальники очень сильно не любят холод и начинают течь через некоторое время! Если часто выезжаете на заявки то можно и в теплом гараже , чтоб не греть постояно , а так это не для кого не секрет что в теплом гараже машина быстрей ржавеет! Есть один большой плюс теплого гаража , что зимой можно полность всю машину отремонтировать , подготовить к лету так как обычно думаешь что весной все отремонтируешь но приходит весна и начинаешь работать и не до ремонта!!!
@@more5868 понял. Спасибо.
А можно смонтировать подогрев гидробака от двигателя? Есть ли смысл?
Думаю большова смысла нет! У меня знакомый шланг надевает на выхлобуху и другой конец на бак направляет в сильный мороз!!! Этот шланг у него всю зиму в кузове лежит!!!!
@@more5868 думаю на ваш ГАЗ имеет смысл это сделать. Бензиновый двигатель более тепла выделяет чем дизель. Этого должно хватить и на отопление салона и масло масло на установке теплее будет.
У меня в боксе стоит выезжаю максимум на 2 часа и то если - 25 не еду, тоже газон с бензиновым двигателем на газе
👍👍👍
Здравствуйте, Вы по чем работаете? По Сызрани...
Смотря куда ехать!!! А так 1200р в час
Привет, на гидрораспределителе кму начали рычаги заедать сильно. Что посоветуешь?
Пока зима на дворе, надо снимать и везти к специалистам на ремонт!!! Летом сам понимаешь нет времени на ремонт! Лучше искать кто чисто занимается гидравликой , а не ремонтом кму, у нас в депо жд хорошие гидравлисты , может у вас тоже есть таки специалисты!!!
@@more5868 да дело в том, что год назад, поздней осенью нехорошие люди залили ведро воды с грязью в гидравлику мне. Заметил не сразу. Где-то через несколько часов работы. Хорошо, что морозов тогда не было. Три раза заменил масло. Оно стало почище конечно, но не совсем. И вот к середине сезона начались проблемы. Стали заедать рычаги на распределителе. Сначала немного, дальше сильнее и сильнее. В конце концов создавалось впечатление, что пружины в распределителе вообще развалились и не работают. Клинит так, что аж рычаги гнутся. Переживаю, не пришлось бы покупать другой распределитель. Может только промывкой обойдется дело. Знаю, что золотник очень точно подогнан в посадочное место. Его даже нельзя ставить в другую секцию. Хотя видел ролик как человек разбирал и собирал распред кму. Буду пробовать. Разберу и промою в керосине . Сальники для рычагов заменю, т.к. сопливят.
@@АлексейСмирнов-ь4у5щ я эксковатор такой же купил с мусором в гидробаке , походу водитель или не хорошие люди мусора перед продажей насыпали!!! У меня то башня не крутилась то скорость задняя не влючалась то мощность пропадала!!! Два раза снимал насос и из него вытаскивали мелкие камушки гранита 80т.р отдал и распределитель снимал 70т.р отдавал!!!! Все лето был в ремонте и такое бывает!!!! Брал у организации фирма case !!!!
@@more5868 70 за распред очень дорого. Но такие цены везде примерно одинаковы. Тут больше влияет то, что запчасти дорогие. Хотя, по сути, это не они дорогие, а мы - не богатые.
Почему сам не пробовал перебрать? Там не сложно, просто предельно внимательно и аккуратно нужно делать. Все же руками делается.
@@АлексейСмирнов-ь4у5щ распределитель с эксоватора case 20тонного он размером с баян и насос килограмов 40 весил я молил бога что снял и поставил правилно , эти запчасти для меня очень сложные !!! Иногда лучше отдать спецам , чем потом жалеть что не отдал!!!!
Какое масло заливаешь в гидробак?
Зиг , вязкость 32
Привет а чем зимой занимаетесь есть другой заработок ?
ничем
В бассейн ездию и на горнолыжку!!!! Работы нет!!!
Здравствуйте, с включенным ком можно ехать на заявку???
Здравствуйте, нельзя.
Нельзя !!!! Насос сгорит !!!
Спасибо !пока не понимаю ничего в машине учусь 🤝👍
@@more5868 Ничего не сгорит, от чего, он сгорит. Почему насос ГУРа, на ходу не горит? Можно и нужно, включать КОМ на ходу, для прогрева масла. На некоторых машинах, в этом случае, труднее включаются передачи, не привычно.
@@МаніпуляторГідроборт При чем тут ГУР? Как говориться, нельзя сравнивать хрен с пальцем. Каждый агрегат рассчитан на определенный режим работы. Оптимальные обороты НШ соответствует низким частотам вращения коленвала. В движении частота в разы выше, а значит насос работает в запределдьных режимах. Я сам по началу угробил не один насос тем, что давал слишком большие обороты при работе на установке. А насос ГУРа ни при каких оборотах не будет превышать допустимые обороты, поскольку это заложено конструкцией.
И еще, вам не страшно ездить на такой бомбе? А если вдруг какой рычаг сработает (западет, зацепиться за ветку и т.п.) в движении?
Здравствуйте, а у вас двигатель 245?
Да! 245
@@more5868 он. У, знакомого,без электроники, просто у знакомого говновозка) только там , педаль электронная, форсунки , вот и решил спросить, а, то он жалуется.как у вас, спасибо.
@@ИльяБадамшин-е4б мне на оборот нравится электроника, 8 лет работаю вообще ничего не делал по движку !!! Если заправлятся с нормальной бензоколонки то все будет хорошо!!!! Но наш человек так не может он все время ищет дешовое говно чтоб налить в бак и потом заняться ремонтом!!!!!
за 2 года заработал на 5ти тонном монике 70 тыс ?!
Зимой,то есть 3+3месяца!
Я вообще не работаю не фига,потому что не заводится не хрена!У нас что то морозы не уходят -15 днём и ночью -20ть уже вторую неделю.Короче измучился заводить,потдон прогрел слеганца,фильтры тоже,кручу,крутит,крутит,не схватывает...Аккум с 5-6 раз,уже садит,короче жопа...Вроде и зимней соляры налил 20л и соляру помпой прокачивал,один хрен...Короче,закал этот подогрев 220в,жду!
А так,зимой работать жопа,часто застревает,бывает на пустом месте,вес машины 3,5т.Груз 2т стелой уже не беру,так один раз с лап сползла аж,короче,как будто тачка сама говорит:не мучей меня!А основном выезжаю до -10 -12,дальше и холодно и не рискую,а то втанешь где нибуть,х*р кто поможет...
Согласен на все 100
У нас тоже морозы стоят уже 2 недели днем 10 или 15 ночью 20 или 25 !!!! Все сезон закрыт пора доставать лыжи!!!!
@@more5868 :))На лыжах ,голодным не покатаешься:))Блин,надо на следующий год чёт на зиму мутить,а то так не дело.
Нравятся мне такие коллеги. Конкуренции меньше. Машина стоит в тепле. Выезжал и в -35. Ценник соответственно в 1.5-2 раза выше!!
@@170119911 Ну молодец,работай,хоть в 5 раз повысь,может и повезет съездить один раз:))) если не замёрзнешь...
ЕЩЕ И КОМЕНТЫ ЧИСТИТ