Aow!! Usei um kit 4mm com comando 315 kmp,e tudo maravilha nos 10mil kms,o comando sofreu porosidade e uma barulhera! O cara d sampa me deu outro de garantia! Rodei mai um tanto e quebrou a saia do pistão....e levante do comando desta vez abriu uma "vala".... Voltei kit original.... O último cara q mexeu removeu o descompressor! Fico dando cabeçada em algumas partidas dias frio mesmo com carvão novo no motor de arranque é osso dar partidas....triste história a minha! Até gostaria de arriscar dar esse talento! Mas fico surpreso em vc aconselhar o uso de juntas original! As outras "suam" barbaridade! Sucesso p tu!
Yamaha não compensa fuçar são chatas de mais pra isso só perda de tempo e dinheiro, só dor de cabeça Honda mesmo injetadas são mais fáceis de fuçar aceita tudo de boas Motor de arranque dessas motos são uma porcaria normal sem descompressor vira mais lixo ainda né
Salve Léo!! Videozão muito top!! Sou de Portugal - Charneca de Caparica . Tenho uma YBR125 Custom injetada que comprei ela zera em 2015, da Yamaha Motor Europe. Tem 10 500km agora e 4 anos. Ela é um pouquinho mais fraca que a YBR125 original da Yamaha Motor do Brasil. Vem de fábrica com estas especificações - Torque máximo: 9.6Nm, 0.98kgf-m, 6000rpm, 68km/h. Potência máxima: 7.5kW, 10.2cv (124cc), 7800rpm, 89km/h. Relação original: 14x43, corrente de passe 428 com retentor. Optei por fazer uma preparação básica nela para ficar mais forte. 1 - uso a melhor gasolina aditivada de Portugal (+16% de torque e potência), 2 - filtro de ar inbox K&N YA-1213 (+3.1% de torque e potência), 3 - óleo de motor Motul 300V 10W40 (+1.4% de torque e potência), 4 - vela de ignição iridium NGK CR7HIX (+1.3% de torque e potência), 5 - uma corrente de passe 428 sem retentor (mais leve 100g que a original com retentor). Tudo o resto mantenho original. Motor original, corte de giro original (10750rpm), injecção original, TBI original, bico injetor original, escapamento original. Esta preparação básica que eu fiz, aumenta o torque e a potência da moto até 21.8%, sem comprometer em nada a durabilidade, muito top! A moto ficou forte, igual a 151cc, fiz medição no dinamómetro mais perto da minha região com esta preparação, na relação original 14x43. Torque máximo: 11.7Nm, 1.19kgf-m, 7308rpm, 83km/h. Potência máxima: 9.1kW, 12.4cv (151cc), 9500rpm, 108km/h. A relação original da YBR125 Custom da Yamaha Motor Europe injetada de 2015, é muito curta, limita a 5ª marcha em 123km/h, nem dá para usar a 1ª marcha de arrancada, tem que arrancar de 2ª marcha na relação original. Então nisso, comecei procurando alongar a relação. Testei muitas combinações desde 14x37, 14x38, 14x39 e 14x40. Em cada uma destas relações, fiz teste no dinamómetro mais perto da minha região. Na 14x40 a 5ª marcha limitou em 132km/h. Na 14x39, 135km/h. Na 14x38, 139km/h. E na 14x37, 142km/h. Mas em teste na cidade e em estrada, nas relações 14x37 e 14x38, o motor apenas tinha força para desenvolver até 74/75% da 5ª marcha. E a moto ficou fraca de arrancada. Na 14x39, a 5ª marcha marcha ficou melhor (79%) e a arrancada também, mas para subir sozinho de 5ª marcha, não foi suficiente. Então a última relação que coloquei agora foi 14x40. A 5ª marcha ficou bem legal na 14x40, tem força para puxar tudo mesmo com garupa e desenvolve até 82% da sua capacidade. As percas de torque e potência e ganho de velocidade final em cada relação, são as seguintes: 14x37 - 16.2% de menos torque e potência, 16.2% de mais velocidade final. 14x38 - 13.2% de menos torque e potência, 13.2% de mais velocidade final. 14x39 - 10.3% de menos torque e potência, 10.3% de mais velocidade final. 14x40 - 7.5% de menos torque e potência, 7.5% de mais velocidade final. As especificações finais com a relação 14x40 e corrente de passe 428 sem retentor são - Torque máximo: 10.8Nm, 1.10kgf-m, 6760rpm, 83km/h. Potência máxima: 8.4kW, 11.5cv (igual a 140cc), 8788rpm, 108km/h. Talvez quando o motor tiver mais de 20 000km, já vai dar para puxar a relação 14x39. Tamojunto Léo, aquele forte abraço e até ao próximo vídeo!!
Tava usando 15x43 dava 140 em um tempo relativamente aceitável, pq só ando com tanque cheio e influência bastante. Ñ deito na moto, uso corrente com retentor vaz... ñ sei bem as especificações mas notei melhora. Tô pensando em por o cabeçote da fazer 150 mas n sei se tenho que fazer alguma alteração ou só encaixar normalmente. Adoraria saber. Meu whats 086981250627. Chama pra gente trocar uma ideia sobre isso MANOW.
Isso sim é um comentário técnico. Tenho uma Factor 150 que tem 12,4cv de fábrica. Quero aumentar a mesma para 18cv. No caso a prestação que irei fazer seria passar para 170cc, comando esportivo, escape esportivo, sem filtro de ar. E uma relação 16x39, a atual é 14x39. Com a relação 16x39 a expectativa é aumentar o top speed para acima de 160km. Atualmente esta apenas em 132km, peso 95kg.
Ganhou um inscrito. Tenho uma XTZ e adaptei nela um motor da Crosser com toda injeção e elétrica. Me interessei pelo projeto. Minha moto já melhorou bastante com essa mudança que fiz e tô vendo agora que posso deixar ainda melhor... Show! Agora me tira uma dúvida. E sobre o escape, ainda tô usando o abafador original da XTZ 125 pq não gosto muito de motos de baixa cilindrada barulhenta. Maaas, se for preciso mudar isso estou disposto a botar uma ponteira esportiva. Me fale aí sobre os escape. O que preciso fazer pra que seu trabalho fique bom com um mínimo de barulho possível. Se é q é possível. Aguardo retorno e um número de contato. Obrigado e parabéns pelos vídeos e pelo seu trabalho!!!
Mano fiz motor da minha fazer 150.. 190.000 kms.. já tá com 5.000 rodados e n tá desenvolvendo .. troquei filtro de combustível ..vela .cabo e cachimbo de vela . Limpei bico ijetor .. está no ponto de moto..(tempo .)..regulei válvulas (10 - 10 .) Em ambas. Filtro de ar bom .. bomba dando qz 4 bar d pressão ... E msm assim n tá desenvolvendo ... Oq será q e ? Da um força ae pf !
Top o video. Sou motoboy e ja fazia tempo que ta pesquisando mais ninguem faz um servico top assim em cima do original. Top mano prabens vai me ajuda muito. É o que tu me recomendaria fazer ,a minha fazer 150 ta com 106 mil tudo original nem regulage de valvula eu fiz é nao da um barulhinho diferente. Mais acho que ta na hora de fazer uns reparo neh kkk. Acho que esse tipo de servico que tu mostro é o ideial ne
Tanho uma xt600 das primeiras é de pedal para tirar o esticador de comando xt600 é preciso o motor estar ponto morto superior posso esticar a moda. Rebaixar a suspensão da frente e de trás de me às medidas das peças de trás para rebaixar eu fasso as peças eu sou baixo como alargar as rodas e mais largas 14.15obrigado bons vidios
Leo qual diferença da factor/fazer 150 pra factor 125i ? Pf tenho uma 2018 e nao sei o que faço pra ganhar potencia...coloquei um comando wgk 315 e foi algo surpreendente...so que com um tempo na volta pra voltei chutado e em vez quando cortei giro, eem uma dessas cortada teve o atropelamento de valvula...se eu fazer as cava e colocar o comando dinovo previniria isso? Porfavor me responde...
Pow Léo Bacana teu canal cara Sabe me dizer o que pode fazer na moto Fazer250 sem tira a originalidade dela? Um leve trabalho no cabeçote e alívio de valvula
se instalar o carburador da titan 150 na factor 150 melhora a mistura? tambem gostaria de saber se a injeção da honda 150 ou 160 faria diferençã na factor 150. otimo video meu amigo, like.
Bom dia querido, saúdo do Equador uma pergunta que hoje não é problema se eu remover o descompressor não afeta nada que os benefícios estão tirando, dá-lhe mais força obrigado .
tenho uma fazer 250 queria mexer na minha moto já estou cansado de levar surra de rd 135 mas fico com receio de gastar pois já vi amigos meus mexendo nestes motores 4 t e levando buxa de rd da mesma forma .
Léo tenho um xre190 nova com 3000km rodados, acompanho seus videos e já vih uma preparação sua nessa moto, gostaria de saber se me aconselhar fazer algo na minha moto para ganhar dar um upgrade, so queria melhorar, nao quero da pau em xre300 so melhorar a moto mesmo , uk me em dicaria ?
@Canal Thiago Araújo 16 minha ybr tá com 4mm comando vela Cabo só que cabeçote ta original. Talvez o da 150 ajude a da um upgrade no motor é minha moto é meu chodó n troco n vendo. Kkkk
Zargo Rocha, salve! Dá uma olhada no meu comentário principal deste vídeo, fiz um tipo de preparação com o mesmo efeito sem alterar nada de injeção, TBI, motor nem escapamento. É uma preparação que aumenta o torque e a potência do motor em 21,8% sobre relação original. Claro que se você achar depois a relação original curta, pode sempre retirar 3 ou 4 dentes da coroa para mais velocidade final no câmbio de todas as marchas, está tudo lá explicadinho. Espero ajudar você, tamojunto e até ao próximo vídeo!!
sou fan do canal de vcs , meus parabens, gostaria de fazer um mural aqui com a minha equipe , onde acho as fotos de vcs no autodromo ou galeria de trofeus , procurei no site mas nao encontrei . vcs tem ne .
Leo me ajuda com dicas de como aumentar o desempenho da minha fazer 150? Oq posso fazer para melhorar isso? Ela é 2016 e eu n quero mexer no motor pois ela tá muito nova e n quero abrir ele. Eu apenas quero que ela chegue mais rápido na velocidade final pois acho o desenvolvimento dela muito lento. Oq posso fazer para alcançar isso é possível? Obg e sucesso meu irmão Deus te abençoe
Cava maior no pistão destaxa o motor. Duto aberto perde velocidade no duto. Tirar o descompressor de partida força a placa e o motor de partida... Troca de comando implica em perder a calibração da ecu original ... Isso é uma des-preparacao de motor. Coloca aí os gráficos antes e depois do dinamômetro
Título do video = GANHO DE DESEMPENHO SEM TROCAR PECAS! A PRIMEIRA COISA QUE O CARA FALA E QUE VAI TROCAR O COMANDO DE VALVULAS !!!! PUTS!! SERIO MANO?!
Buenos dias saludos desde colombia me gustaria saber el trabajo en español o por escrito. Me parece un lindo proyecto y quiero hacerlo a mi moto. Gracias saludos desde colombia
Aow!! Usei um kit 4mm com comando 315 kmp,e tudo maravilha nos 10mil kms,o comando sofreu porosidade e uma barulhera! O cara d sampa me deu outro de garantia! Rodei mai um tanto e quebrou a saia do pistão....e levante do comando desta vez abriu uma "vala".... Voltei kit original.... O último cara q mexeu removeu o descompressor! Fico dando cabeçada em algumas partidas dias frio mesmo com carvão novo no motor de arranque é osso dar partidas....triste história a minha! Até gostaria de arriscar dar esse talento! Mas fico surpreso em vc aconselhar o uso de juntas original! As outras "suam" barbaridade! Sucesso p tu!
Yamaha não compensa fuçar são chatas de mais pra isso só perda de tempo e dinheiro, só dor de cabeça Honda mesmo injetadas são mais fáceis de fuçar aceita tudo de boas
Motor de arranque dessas motos são uma porcaria normal sem descompressor vira mais lixo ainda né
Léo explica com clareza!!!!! . parabéns pelo trabalho
Salve Léo!! Videozão muito top!! Sou de Portugal - Charneca de Caparica . Tenho uma YBR125 Custom injetada que comprei ela zera em 2015, da Yamaha Motor Europe. Tem 10 500km agora e 4 anos. Ela é um pouquinho mais fraca que a YBR125 original da Yamaha Motor do Brasil. Vem de fábrica com estas especificações - Torque máximo: 9.6Nm, 0.98kgf-m, 6000rpm, 68km/h. Potência máxima: 7.5kW, 10.2cv (124cc), 7800rpm, 89km/h. Relação original: 14x43, corrente de passe 428 com retentor. Optei por fazer uma preparação básica nela para ficar mais forte. 1 - uso a melhor gasolina aditivada de Portugal (+16% de torque e potência), 2 - filtro de ar inbox K&N YA-1213 (+3.1% de torque e potência), 3 - óleo de motor Motul 300V 10W40 (+1.4% de torque e potência), 4 - vela de ignição iridium NGK CR7HIX (+1.3% de torque e potência), 5 - uma corrente de passe 428 sem retentor (mais leve 100g que a original com retentor). Tudo o resto mantenho original. Motor original, corte de giro original (10750rpm), injecção original, TBI original, bico injetor original, escapamento original. Esta preparação básica que eu fiz, aumenta o torque e a potência da moto até 21.8%, sem comprometer em nada a durabilidade, muito top! A moto ficou forte, igual a 151cc, fiz medição no dinamómetro mais perto da minha região com esta preparação, na relação original 14x43. Torque máximo: 11.7Nm, 1.19kgf-m, 7308rpm, 83km/h. Potência máxima: 9.1kW, 12.4cv (151cc), 9500rpm, 108km/h. A relação original da YBR125 Custom da Yamaha Motor Europe injetada de 2015, é muito curta, limita a 5ª marcha em 123km/h, nem dá para usar a 1ª marcha de arrancada, tem que arrancar de 2ª marcha na relação original. Então nisso, comecei procurando alongar a relação. Testei muitas combinações desde 14x37, 14x38, 14x39 e 14x40. Em cada uma destas relações, fiz teste no dinamómetro mais perto da minha região. Na 14x40 a 5ª marcha limitou em 132km/h. Na 14x39, 135km/h. Na 14x38, 139km/h. E na 14x37, 142km/h. Mas em teste na cidade e em estrada, nas relações 14x37 e 14x38, o motor apenas tinha força para desenvolver até 74/75% da 5ª marcha. E a moto ficou fraca de arrancada. Na 14x39, a 5ª marcha marcha ficou melhor (79%) e a arrancada também, mas para subir sozinho de 5ª marcha, não foi suficiente. Então a última relação que coloquei agora foi 14x40. A 5ª marcha ficou bem legal na 14x40, tem força para puxar tudo mesmo com garupa e desenvolve até 82% da sua capacidade. As percas de torque e potência e ganho de velocidade final em cada relação, são as seguintes: 14x37 - 16.2% de menos torque e potência, 16.2% de mais velocidade final. 14x38 - 13.2% de menos torque e potência, 13.2% de mais velocidade final. 14x39 - 10.3% de menos torque e potência, 10.3% de mais velocidade final. 14x40 - 7.5% de menos torque e potência, 7.5% de mais velocidade final. As especificações finais com a relação 14x40 e corrente de passe 428 sem retentor são - Torque máximo: 10.8Nm, 1.10kgf-m, 6760rpm, 83km/h. Potência máxima: 8.4kW, 11.5cv (igual a 140cc), 8788rpm, 108km/h. Talvez quando o motor tiver mais de 20 000km, já vai dar para puxar a relação 14x39. Tamojunto Léo, aquele forte abraço e até ao próximo vídeo!!
Tava usando 15x43 dava 140 em um tempo relativamente aceitável, pq só ando com tanque cheio e influência bastante.
Ñ deito na moto, uso corrente com retentor vaz... ñ sei bem as especificações mas notei melhora. Tô pensando em por o cabeçote da fazer 150 mas n sei se tenho que fazer alguma alteração ou só encaixar normalmente. Adoraria saber.
Meu whats 086981250627. Chama pra gente trocar uma ideia sobre isso MANOW.
Isso sim é um comentário técnico.
Tenho uma Factor 150 que tem 12,4cv de fábrica. Quero aumentar a mesma para 18cv.
No caso a prestação que irei fazer seria passar para 170cc, comando esportivo, escape esportivo, sem filtro de ar. E uma relação 16x39, a atual é 14x39.
Com a relação 16x39 a expectativa é aumentar o top speed para acima de 160km.
Atualmente esta apenas em 132km, peso 95kg.
Muito interessante, fiquei interessado. Quanto fica esta preparação, se lhe enviar as peças?
Fisso na minha 150 carburada, só não troquei o comando, ficou muito bom. Top seus vídeos cara!!
qual sua moto amigo?
Aprendi muita coisa com vc Léo parabéns pelo seu trabalho tenho uma 150 carburada original que anda lado a lado com 4 mm
Mais a saída você consegue sair junto?
@@macgyvernogueira6222 na saída não
Sim disso eu já sabia, só queria ver sua resposta.. sou mecânico a 8 anos..
Ganhou um inscrito. Tenho uma XTZ e adaptei nela um motor da Crosser com toda injeção e elétrica.
Me interessei pelo projeto. Minha moto já melhorou bastante com essa mudança que fiz e tô vendo agora que posso deixar ainda melhor... Show!
Agora me tira uma dúvida. E sobre o escape, ainda tô usando o abafador original da XTZ 125 pq não gosto muito de motos de baixa cilindrada barulhenta. Maaas, se for preciso mudar isso estou disposto a botar uma ponteira esportiva.
Me fale aí sobre os escape. O que preciso fazer pra que seu trabalho fique bom com um mínimo de barulho possível. Se é q é possível. Aguardo retorno e um número de contato. Obrigado e parabéns pelos vídeos e pelo seu trabalho!!!
Muito show amigo
Vc mesmo adaptou o motor na sua XTZ??? Vc pode mandar seu watts?
Mano fiz motor da minha fazer 150.. 190.000 kms.. já tá com 5.000 rodados e n tá desenvolvendo .. troquei filtro de combustível ..vela .cabo e cachimbo de vela . Limpei bico ijetor .. está no ponto de moto..(tempo .)..regulei válvulas (10 - 10 .) Em ambas. Filtro de ar bom .. bomba dando qz 4 bar d pressão ... E msm assim n tá desenvolvendo ... Oq será q e ? Da um força ae pf !
Só queria uma que exitisse qualquer coisa sobre colocar o cilindro da factor 150 na 125i... nao tem absolutamente nada na internet.
Top o video.
Sou motoboy e ja fazia tempo que ta pesquisando mais ninguem faz um servico top assim em cima do original.
Top mano prabens vai me ajuda muito.
É o que tu me recomendaria fazer ,a minha fazer 150 ta com 106 mil tudo original nem regulage de valvula eu fiz é nao da um barulhinho diferente.
Mais acho que ta na hora de fazer uns reparo neh kkk.
Acho que esse tipo de servico que tu mostro é o ideial ne
Léo beleza?Ele colocou o kit original Yamaha com pistão forjado e camisa Yamaha?Ou metal leve? Durabilidade dá muita diferença né original?
De onde vcs são? Quero preparar minha crosser e estou em Itanhaém. Obg!
Tanho uma xt600 das primeiras é de pedal para tirar o esticador de comando xt600 é preciso o motor estar ponto morto superior posso esticar a moda. Rebaixar a suspensão da frente e de trás de me às medidas das peças de trás para rebaixar eu fasso as peças eu sou baixo como alargar as rodas e mais largas 14.15obrigado bons vidios
Salve Léo aqui é Juliano aquele dó Instagram vídeo top abraço amigo e sucesso sempre
Leo qual diferença da factor/fazer 150 pra factor 125i ? Pf tenho uma 2018 e nao sei o que faço pra ganhar potencia...coloquei um comando wgk 315 e foi algo surpreendente...so que com um tempo na volta pra voltei chutado e em vez quando cortei giro, eem uma dessas cortada teve o atropelamento de valvula...se eu fazer as cava e colocar o comando dinovo previniria isso? Porfavor me responde...
Provavelmente o comando origina da 150 e diferente!!! Mandar fazer cavas e já muda para 170cc !!!!
Ou muda para 150 original!
Vídeo top muito boa explicação, serviço muito bom Deus abençoe seu trampo parabéns leo, faz um vídeo trazendo melhoria para 160 tbm valeu
Excelente vídeo! Quero fazer na minha Crosser.
Pow Léo Bacana teu canal cara
Sabe me dizer o que pode fazer na moto Fazer250 sem tira a originalidade dela?
Um leve trabalho no cabeçote e alívio de valvula
se instalar o carburador da titan 150 na factor 150 melhora a mistura? tambem gostaria de saber se a injeção da honda 150 ou 160 faria diferençã na factor 150. otimo video meu amigo, like.
Tbi da fazer 250 na factor , plug play , a moto vai ficar um veneno
Bom dia querido, saúdo do Equador uma pergunta que hoje não é problema se eu remover o descompressor não afeta nada que os benefícios estão tirando, dá-lhe mais força obrigado .
Quanto a factor chega de velocidade final depois dessa preparação?
Boa noite léo? Eu preciso saber como faço para me ajudar a resolver o problema da MINHA moto CG fan 125 dos mil e 14
como sempre um otimo trabalho... acompanho vc desde os videos da fanzinha.... muito boa explicaçao como sempree top de mais
Sempre top Leo parabéns e obrigado pelo conhecimento q vc nos passa
eu queria era um comando preparado com pino descompressor pra por no meu kit 190cc,
Como almentar a potência da factor 125 ano 2021 ?
Olá tenho uma ybr 125 e pesebin qui de guarta e Guinga macha ela perde muito desempenho e não sei oqui fazer gostaria de uma opinião
Eu tbm
Parabéns Léo ficou top de mais esse vídeo
Léo depois nos falamos pelo WhatsApp , mais tô pensando em levar minha factor 125 essa semana ainda !!!
Tenho uma tbm
Oi boa noite eu tenho uma factor 125 ybr 2010 2011 quero almentar o máximo de força nela qual modificação vc mim endica
Mostra a fazer preparada e remap dando top speed!!!
Up
Bylula faz o mesmo serviço em carros e fica muito bom mesmo até em ninja 250 fez e fica ótimo serviço
O que o Léo faz e ótimo
salve, sou de tiete, quanto fica pra mecher na minha factor 150 pra deixar ela potente kk
Salve Leo a minha tá top 125 para 170 ficou top ,e noixxxx irmão abraço
Fiz esse trampo na 150 carburada pistao original comando cabeçote e comando fico brava de mais
Consigo por um carburador na crosser pra ajusta com o cilindro maior como faço?
leo a caixa de cambio da factor e fazer e a mesma ==??? so muda mesmo o tamanho da coroa ??
tenho uma fazer 250 queria mexer na minha moto já estou cansado de levar surra de rd 135 mas fico com receio de gastar pois já vi amigos meus mexendo nestes motores 4 t e levando buxa de rd da mesma forma .
Leonardo canez de Rdzinha tu
pode estar até de 500 que vai continuar levando surra kkkkk
Mais qual é o tamanho da potência que o motor ganhar com essa preparação????????
Puuuuxaaaa vida cara passa está sugestão p/ o depto de engenharia da Yamaha, anos e anos trabalhando um produto e eles não sabem d'isso kkkkkkkk
Léo tenho um xre190 nova com 3000km rodados, acompanho seus videos e já vih uma preparação sua nessa moto, gostaria de saber se me aconselhar fazer algo na minha moto para ganhar dar um upgrade, so queria melhorar, nao quero da pau em xre300 so melhorar a moto mesmo , uk me em dicaria ?
Queria saber se tem jeito de colocar o cilindro e cabeçote da fazer 150 na ybr 125
Amigo diz pra mim onde é sua oficina
Fantástico Léo!! Seu fã cara.
Agora me responda pfv...
Tenho uma ybr 125 2007, a pergunta é posso usar o cabeçote da fazer 150 na minha ybr?
@Canal Thiago Araújo 16 minha ybr tá com 4mm comando vela Cabo só que cabeçote ta original.
Talvez o da 150 ajude a da um upgrade no motor é minha moto é meu chodó n troco n vendo. Kkkk
Zargo Rocha, salve! Dá uma olhada no meu comentário principal deste vídeo, fiz um tipo de preparação com o mesmo efeito sem alterar nada de injeção, TBI, motor nem escapamento. É uma preparação que aumenta o torque e a potência do motor em 21,8% sobre relação original. Claro que se você achar depois a relação original curta, pode sempre retirar 3 ou 4 dentes da coroa para mais velocidade final no câmbio de todas as marchas, está tudo lá explicadinho. Espero ajudar você, tamojunto e até ao próximo vídeo!!
@@antoniovidigal pode deixar amigão!!
Vídeo muito bem explicado parabéns .
Parabéns pelo seu trabalho 🛠️
Blz quanto tempo dura um motor preparado andando de boa Só forçando de vez em quando
Iae Leo um cabeçote preparando pra usar pistão original no etanol fica bom. Salve 😎
Leo qual é o comando usado nesta fazer ???
Quero uma pra minha
Amigo parabéns, Boa explicação. Da pra fazer na cg ml 85 motor ohc?
Tenho uma titan 150 2008 a 8 meses quando peguei dava 120 fácil agora da 100 numa marra danada oque pode ser isso
Voltou maluco
Comando bom pra factor sem alterar nada
Daora mano 👍👍👍 quero um comando nível 2 em
Eai Leo Tenho uma xlx 350 ano 1990 muito boa pra fazer um projeto massa
Onde fica está oficina?
sou fan do canal de vcs , meus parabens, gostaria de fazer um mural aqui com a minha equipe , onde acho as fotos de vcs no autodromo ou galeria de trofeus , procurei no site mas nao encontrei . vcs tem ne .
Hola muy bueno el video, queria saver tu opinión quiero colocarle un piston de alta comprecion de 54mm o 56mm a mi ybr, que tendría que modificar.
Este trabalho no pistão diminui a compressão
Eai Leo sabe se o motor da MT 03 dá pra adaptar na factor.150,
Qual o valor do retrabalho mais montagem ?
Seria legal um dinamômetro para medir a potência original e depois das mudanças!
Léo qual valor desse serviço na fazer 150
Gostei do trabalho
Aonde fica a sua oficina ?
Qual o valor pra fazer esse trabalho bem top
Da pra preparar uma Factor 125?
Qual o valor de um serviço desse fa fazer 150?
Do jeito que tá o álcool é burrice taxar no álcool..
Tô fazendo a minha ybr 190 pra rodar só na podium
Leo me ajuda com dicas de como aumentar o desempenho da minha fazer 150? Oq posso fazer para melhorar isso? Ela é 2016 e eu n quero mexer no motor pois ela tá muito nova e n quero abrir ele. Eu apenas quero que ela chegue mais rápido na velocidade final pois acho o desenvolvimento dela muito lento. Oq posso fazer para alcançar isso é possível?
Obg e sucesso meu irmão Deus te abençoe
Sem abrir o motor o ganho e mínimo e consigo preparar ela sem perder durabilidade, tenho vários vídeos explicando sobre preparação
Boa tarde meu amigo me manda seu endereço e um contato... queria fazer uma preparação da minha moto fz 150
Um vídeo top desse e um povo ignorante desses nos comentários
Ficou top a abertura dos videos leo , ate eu vc pois ai kkkk top meu parceiro , tmj otimo trabalho!!!!
Motor Yamaha é confiabilidade e duração de peças uma marca japonês de responsa
Boa noite mano eu tenho uma Fazer 250 vale a pena eu preparar o cabeçote dela
o leu bom dia quanto vc cobraria para preparar cabeçote ml ohc sou santa cruz do rio pardo
Cava maior no pistão destaxa o motor.
Duto aberto perde velocidade no duto.
Tirar o descompressor de partida força a placa e o motor de partida...
Troca de comando implica em perder a calibração da ecu original ...
Isso é uma des-preparacao de motor.
Coloca aí os gráficos antes e depois do dinamômetro
Parabéns pelo trabalho show
Onde esta o link da moto , pronta ??
Yamaha e vida
A onde qe é sua oficina
Tinha que fazer um teste com essa moto
Pra ver o resutado
Tem vídeo
De qual cidade vc é?
Eu moro em Sorocaba
Quanto fica se fazer o motor
Mlk zica, perfeito!!
👏👏👏 top em fifiuu ♥️
Tenho um Fan varetada. Dá pra fazer tbm e como?
Bom dia
Eu queria uma indicação de um comando bom pra Titan 150 mix 11 12 .
Como faço pra mandar as peças?
Vc ainda faz esse serviço?
Título do video = GANHO DE DESEMPENHO SEM TROCAR PECAS!
A PRIMEIRA COISA QUE O CARA FALA E QUE VAI TROCAR O COMANDO DE VALVULAS !!!! PUTS!! SERIO MANO?!
Comando não altera a cilindrada velho
Kkkkkk
O pessoal que segue ele so elogios . Rsrsrsrsrsrs
@@Full784 mas troca o comando de valvulas, ou seja, uma peça
Não altera cilindrada mas altera o modo de funcionamento de um motor da mais ganho de final ou de arrancada.
Bom dia amigo quanto fica o cabeçote da fazer 150 co comando
Cara tu és show. Valeu
Léo tu e foda meu mano 👏✌🏾
Vcs são do rio estava querendo dar uma melhorada na minha xtz 125
Vc é de onde? Como posso fazer para q vc faça esse serviço para mim?
Léo alguma dica de kit 150 pra factor?
E eu morrendo pesquisando alavanca descompessor e a peça q fica na engrenagem pensando q era esse o problema de não dá partida na moto.
Faz um video pra titan mix 150!!!!
Ajuda ai a minha só ta batendo 115km/h
Aonde fica sua oficina brother
Quanto custa esse serviço?
minha 150 só tem comando e escapamento, nenhuma 150 original pega...
Buenos dias saludos desde colombia me gustaria saber el trabajo en español o por escrito. Me parece un lindo proyecto y quiero hacerlo a mi moto. Gracias saludos desde colombia