RODAJE PASTILLAS Y DISCOS NUEVOS
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- Опубликовано: 21 янв 2019
- Sabias que cuando cambias pastillas y discos de frenos es necesario hacerles un pequeño rodaje? De no hacerlo puedes sufrir daños en en el sistema de frenado de tu coche, te explicamos como hacer este rodaje y cómo cuidar tus frenos, para no tener problemas con ellos.
#Rodaje #Pastillas #Discos
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Como siempre de 10!!! Ya solo queda un vídeo mostrando cómo se cambia el líquido, jaja
Buen video, como siempre!!
Me encanta el hecho de que cada cosa que se plantea en el video (en este y en los otros) viene acompañada de su correspondiente explicación lógica y con fundamento. Justificais el porque de hacer un mod o otra.... no eso de " monto un kit de frenos gordos ....y despues me quejo porque hace rudios" por poner un ejemplo.
Luego habeis tocado muy por encima el tema del peso en masas no suspendidas. Mundo aparte esto, da para hacer un video solamente sobre eso. Mucha gente no sabe lo que se gana aligerando peso en ese punto, tanto en aceleración como en frenada.
Alucine el día que monte unas 17 de mini cooper S en mi humilde chatarrilla (cooper "non S") la de prestaciones que perdí de la noche a la mañana...ese día entendí perfectamente lo que era postureo y lo que eran prestaciones. Desde entonces no me centro en cambiar el motor o el coche e optado por mejorar todo lo referente a chasis, frenos, peso y la relación de cambio.
Como dijo un sabio...no me multipliques la potencia, divideme el peso...
Tienes toda la razón, el temas de masas suspendidas es clave, si montas frenos más ligeros y llantas de menos peso, se nota muchisimo, un saludo
Otra hoja más en la Biblia de los quemaos , grande Axel sigue así! (No estaría mal ver todo esto en algún video sobre la materia haciendo los cambios etc)^^
Pedazo de clase! Gracias por toda la información y por como está explicado. Muy constructivo y lleno de contenido.
Video super bien explicado. Gracias Axel, como bien dices, primero preguntar antes de comprar, que gracias a estos videos tuyos nos lo haces mas facil la compra!
Mira te he dado 👍like porque me caes bien, más que nada. Deja de poner a comerciales 💸que no saben estar delante de las cámaras. Tu podrías decir lo mismo con mucho más rollo. Y última, no más ⛔ almacenes como plató 🤮 Con el pedazo de sistema de frenos que llevas en tus coches. Cuéntalo tu papii jajajjaj enhorabuena por el canal. La del Ford RS😍 en el Jarama los pelos de punta🐔🥚👏👏
Yo trabajé hace años en Brembo y entre otras cosas gestionaba las garantías...he visto auténticas burradas en los discos: totalmente recalentados (color azul), deformados, desgaste excesivo, agrietados (especialmente en los discos perforados), etc. Como indica, el rodaje es muy importante hasta que se adaptan las pastillas a las pistas del disco. Hay gente que se piensa que porque se haya comprado un kit "to guapo" de discos y pinzas les puede meter un puerto de montaña "a saco" de primeras...
Como siempre vídeo muy interesante y didáctico!
Mucha gente no sabe cómo cuidar sus frenos y despues pasa lo que comentas, un saludo
Me encanta como explicais todo. Gracias por estos vídeos se aprende mucho.
Muchas gracias, esa es la intencion, un saludo
Increíble la información y el conocimiento que estoy aprendiendo,sigue con estos vídeos,el mejor canal junto con powerart
Saludos
iLove Trance muchísimas gracias 😍
Muy bien explicado
Muchas gracias
Buen reportaje, un saludo
Muy buena información, sobre todo por el rodaje de los frenos y sobre como cuidar los frenos en caliente. Que luego vienen los disgustos y los descontentos con los equipos que se montan. Muy bien explicado todo. Como siempre, gracias por estos vídeos muy instructivos. Un salu2.
Un placer leerte siempre en los comentarios, un saludo
Una explicación magnífica. ¡Muchísimas gracias!
🤩
El mejor youtuber de españa...jajaja
jajajaja el mejor de coches es Guille de power art
Muy buen aporte, yo a final de tramo, mientras entregamos el carnet de ruta, si es de bajada, marcha atrás y así lo aguanto. Ya doble unos discos "de novato" y así se aprende...
Muchas gracias Axel y Cía., por enseñemos cada día un poco más
Gracias a ti por estar al otro lado
Axel da grandes consejos!
Gracias 🤩
Genial información. Estaría bien hablar sobre la diferencia de los discos en crudo, revestidos y barnizados.
Muy fácil, los crudos, pues, vienen sin nada y si están mucho tiempo en tienda y mal manipulados puede que tengan óxido, muy poco pero puede que ocurra, los revestidos, vienen con una capa de pintura Anticorrosiva de color gris que se va desgastando en el área donde la pastilla hace fricción, lo demás queda pintado evitando así la corrosión del mismo bien sea por lluvia, agua que le caiga, etc, los barnizados vienen con una especie de aceite que los protege del oxido antes de ser montados en el vehículo
Otro gran video Axel,sigue así!!!
muchas gracias
Tomando buena nota de todos estos detalles imposibles de saber si no es a través de un técnico. Y más en mi caso que voy poco a poco mejorando mi hot hatch tratando de no meter la pata cuando le voy introduciendo mejoras tan importantes como los frenos. Lo del rodaje de las pastillas, la cristalización de éstas, el trading....Gran servicio tu canal para la comunidad "quemadilla tramera". Un saludo Axel!
Tengo que cambiar los frenos al coche de currar y me a venido de lujo macho tanto para el líquido como para saber elegir rayados o perforados como para hacerles el rodaje mil gracias macho eres un crack
Gracias a ti por ver el video
Buen video Axel para el que tenia dudas. por cierto un MAKINON EL E36 :) un abrazo
Muchas gracias, esta en rodaje, en cuanto tengamos más noticias subiremos un video, un saludo
Hola buen vídeo muy bien explicado una consulta se puede montar discos ventilados agujereados en los coches y q no tenga problema con las ITV.
Like a este contenido!! Me encanta la info de este canal
Muchas Gracias
Perfecto
Buen video makina esperamos muchos el análisis de aceites de motor motul castrol Sort Shell mobil .....
estamos en ello y nos para nada fácil
Así si! vídeos sorpresa!
jajajaja Ok
Buen trabajo Axel y cia
Gracias señor, subes este año?
@@AxelEspxnur lo intentaremos
Las pastillas de frenos actuales contienen cada vez menos gases, por lo que los discos perforados son solo look, duran menos y tienen menor superficie de frenado.
Muy Bueno!
Gracias!
Pillo sitio para esta noche!👍
te esperamos
Cuando ves el vídeo empezar sin voz y crees que Pep Guardiola se ha dejado barba y ha venido hablar de discos .. 😄👍🏼
😁
Que liquido para los dacia que llevan detras los frenos de tambor del renault 4 ? Gracias por el video.
Buen vídeo,no estaría mal cuando se habla de problemas con itv aunque nunca entenderé mejorar un coche es seguridad y que te pongan tantas pegas,estaría bien hablar de tema homologaciones precios aprox experiencias etc en esos casos que se tienen problemas con la itv.
Nadie entiende tanta burocracia
No hay una formula para lo "bedding" de los discos/pastillas cada marca tiene su manera. Lo mejor es ler en lo web site de cada uno.
Podrias haber sacado el video hace 2 semanas que monte frenada completa, que disgusto...
arturoicetre 😂😂
Buen video
Muy buen vídeo pero que pasa cuando tu coche también usa el líquido para el embrague. Que pasa con la bomba y el bombín de embrague? Sufrirán mas por ejemplo.... o no pasaría nada
@@VictorSanchez-rr1yh si es el mismo liquido, todo sufre, poner un líquido de mayor calidad y cambiarlo una vez al año, ayuda muchísimo a que todo funcione correctamente
Felicidades por esta clase de vídeos!!! Para cuando uno de embragues? PD: cuanto aguantaría un embrague de serie con un plato de presión reforzado?
Mira, justo mañana voy hablar con Alberto para grabar un video de embragues, de la pregunta que me haces, ni idea, lo siento
Gracias por los vídeos. Saludos desde México. Para un SUV Uplander LS 2006, ABS, rin 16" 7 pasajeros. Pregunta: ¿Qué líquido de frenos, qué pastillas, y qué discos ponerle para mejorar su sistema de frenado?
Líquido un ferodo súper fórmula ya mejora mucho, lo que no se, es que pastillas tienen disponibles en ara este modelo
Buen video! Me vendra bien ya que toca cambio de pastillas y discos pronto.
Que coches llevan dot 5.1 de fabrica? mira que suelo andar con tema frenos y no e visto ninguno, todos los que e tocado el fabricante pone dot 4.... y a gente que controla del tema les preguntó y dicen que para circuito nada de dit 5.1, que dot 4 de altas prestaciones.
De fábrica, probablemente ninguno. Con los dot 4 que hay ahora, el 5.1 empieza a ser algo innecesario.
Acabo de ver el vídeo por tercera o cuarta vez desde que lo publicaste. Solo un apunte por info, respecto a lo del minuto 14:00, decir que en mi caso los perforados de Zimmermann con las pastillas Zimmermann no hacen absolutamente nada de ruido, solo lo hizo al principio, pero imagino que sería porque la pastilla era nueva. Saludos
Gracias por la info alejo
Zimmerman ofrece una gran calidad en sus productos. Pasado ya un tiempo desde su comentario, ¿ qué tal su experiencia ? ¿ y que tal el bite ( mordida inicial ) de esas pastillas Zimmerman ?.
@@mdev8846 ya no tengo el coche pero siempre fueron bien, nada de ruido y frenaba mejor que las de serie con las pastillas Zimmermann y el disco
@@dacializate O.K. Muchas gracias por tu respuesta.
Hola amigos muy bueno el video gracias por la información mi pregunta es tengo un audi q7 3.0 tdi llevo discos ventilados liso mejoraría en algo ponerles los perforados o perforados rayados y si podría ponerlo en las 4 ruedas gracias por la ayuda de antemano
no mejorara, lo que mejorara las frenada son las pastillas, un saludo
Muy buen video Axel,una pregunta el sentido de discos rayados en que se nota.
Un saludo.
en la limpieza de los restos de ferodo que deja la pastilla, un saludo
Buen video, te faltó comentar las diferencias entre perforado y avellanado
@@albertomiragil850 hasta ahí llego, me refería a las micro fisuras o grietas que aparecen en los en los que son perforados
@@albertomiragil850 pero gracias por tu respuesta, seguro que alguién le ha iluminado el día
Gran video Axel,donde puedo comprar unos discos para mi Golf-R del 2019 quiero mejorar los que lleva de serie,que me aconsejas para un uso a diario.Grande Axel!!
Buenos días, para uso diario bca o zimerman los puedes pedir en valleros
Enorme explicación. Ha faltado saber más menos cuantas frenadas en cada bloque de frenadas. En mi caso son unas ds2500 y segun fabricante son 35-40 frenadas al 50% de no más de 4 segundos y ya las tienes. Te avisan de que lo hagas con los frenos calientes pero como sabes cuando están?
Me quedo más con vuestra explciación de 3 bloques de frenadas. 2-3 frenadas al 50% en el primer bloque 120 a 60km/h. el siguiente 140 a 70 por ejemplo? y el tercero?
En dos días voy a circuito y no quiero llegar sin el rodaje o cargarme las pastillas allí, a ver si me podéis comentar lo ideal. Mil gracias
Si las pones unos dias antes y las usas normalmente también estan rodadas
@@AxelEspxnur llevo 2 días y frenadas al 30-50% de no más de 4segundos y aún no muerden por completo. Tengo 1 día para hacerle km y rodaje antes de tandas y no la quiero liar. Que aconsejas? Las 3 frenadas de 4s por bloques enfriando entre medias?
Hola AXEL decirte que soy seguidor tuyo donde con 61 años de edad y con un seat leon cupra de 290CV con el pack perdonable de junio de 2020 los discos delanteros
No sé el motivo se ovalaron a los dos meses y ahora me ocurre lo mismo que ire al concesionario ya que tengo 5 años de garantía ( por desgracia nuca entre en un circuito y la condición por ciudad normalmente voy moderado ,la verdad haces una labor esencial.si puedes contéstame. Un saludo.
Es un fallo comun y conocido por los concesionarios, vete a reclamarles y que te pongan unos nuevos, lo malo es que no han cambiado el modelo y los nuevos le parara los mismo
Lo sé que discos frotantes y marca me aconsejas para no tener problemas,hago condición moderada y más de alguna vez tuve que frenar bruscamente
Las frenadas del mismo bloque deben de ser consecutivas y entre bloques refigerar un poco las pastillas sin llegar a dejarlas frías. ¿sería así la forma correcta de rodar las pastillas?
Muy buen video😀👌🏻 tengo una pregunta: si yo tengo un carro deportivo que uso diario (normal) pero los fines de semana voy a ruta con amigos a exigirle un poco que líquido me recomiendas que no sea tan corrosivo?🙏🏻
Muchas gracias, ferodo super formula es tu liquido
Entonces si doy una vuelta a nur y me paro en la cola de salida, se doblan los discos?, muchas gracias por el video como siempre de 10.
Es una gran putada, pero no les viene nada bien
Una pregunta en un leon 1fr se puede poner discos de brembo rayado o perforados con la medidas de serie pasa itv ?
Es un mundo legalmente diría que no, pero algunos como el megane 3 vienen rayados de serie, deberías mirar si el disco que compras tiene homologación en españa para itv
Axel top💪
Gracias
@@AxelEspxnur cada video te superas. Un canal que nos enseña mucho, un canal que da consejos básicos para novatos como yo, un canal perfecto para los que tenemos coche de calle y queremos prepararlo para nurbur, un canal sin nada de postureo como otros, un canal perfecto.
Hola buenas.tengo un shelby del 67 preparado para circuito con sistema completo willwood 6 pistones delante 4 detrás con pastillas pero también los utilizó en calle y no llevo serbo frenos.llevo bombines independientes.
Que líquido me recomiendas???
No sabria decirte, por que no me gustaria meter la pata. lo siento, un saludo
Gran video Axel. No entendí muy bien el tema de los dot. Mi coche por ejemplo recomienda un dot4, podría ponerle sin problema un dot5.1 sin miedo a corrosiones ni a que no funcione bien ni nada, o sería mas aconsejable ponerle un dot4?
Ponle un Dot4. Podrías llevar un dot 5.1 pero es tontería. Mejor que te gastes el dinero en un Dot4 de competición con alto punto de bullición.
@@Big1_ Todo depende del uso que le quieras dar la coche, no es lo mismo un coche que entra en circuito, que uno que se usa para ir a trabajar únicamente
Referente a los frenos que vas a montar en el 325i que son de 330. a las pinzas puedes ponerles casquillos de bronce en vez de goma.
Estamos pensando en poner 4 pistones discos de 330 m
@@AxelEspxnur con esa medida de disco y pinza necesitarás llanta 18-19
Hola buenas noches acabo de cambiar todo kit de discos y pastillas delantera y trasera, discos ( zimmbermann) y pastillas (Textar) y lo he colocado todo y he probado el coche y empieza a hacer ruidos es algo normal, o así pasa hasta que se desgasta un poco, gracias.
Rueda las pastillas y haz algunos kilómetros
Tienen que adaptarse. De todas formas, lo más lógico hubiera sido montar esos discos Zimmerman con pastillas también Zimmerman...
El líquido de frenos castrol es una buena opción para un BMW e46 para uso de calle?
Cualquiera que cumpla las especificaciones del coche, ya para uso deportivo ferodo súper fórmula 👍
Para un latiguillo de serie, en mi caso de un cupra igual al tuyo Axel , que liquido y pastillas recomendais?
Gracias y un saludo!
Depende del tipo de conduccion
@@AxelEspxnur para uso diario y tramos de montaña esporadicos (1 cada 2 meses aprox). De momento sin track days.
Me ha quedado claro la diferencia entre fijo i flotante, pero ¿el flotante ofrece algo mas que el fijo?
i el liquido motul 660 puede ser dañino para uso de calle?
Si es para uso de calle no merece la pena mater material pensado para circuito, el 660 lo llevo para calle y ningún problema
Para cuando algo de líneas de escape??
No lo había pensado nunca pero, cuenta con ello, hablaré con la gente de Dp Racing y Spartan Performance
Saludos desde mi lindo país Ecuador....
Mi pregunta.... en el manual de mi coche dice que el líquido de freno debo cambiar a los 135.000 km..... ¿Debo ajustarme al manual del vehículo o cual es la recomendación en base a la experiencia de ustedes.... gracias
Por tu seguridad maximo cada 2 años
Que disco usar para calles de asfalto con mucho hueco y hay que frenar seguidos y terracería
Disco de serie, todo disco que pongas mejor es para que aguante mas temperatura en uso deportivo
Despues de ver el video, que mejorararias en los frenos de un cupra 4drive con PP. Algunos que mejoren la masa no suspendida? el uso seria diario y tramos fin de semana. Saludos y Buen video!
lo 1º latiguillos metalicos, liquido de frenos y unas buenas pastillas
@@AxelEspxnur Muchas gracias. Cambiarias el disco para mejorar la masa no suspendida tambien? o seria demasiado costoso?. Saludos!
@@eduardsanchezmedina1027 puff una historia lo de cambiar el disco, cuidalo que no es que sean muy buenos y ya cuando toque cambio me preguntas, por que no existen demasiadas opciones
Se puede comprar a mayoreo o algo para distribuir en México , me dedico a la venta y modificación de Racing Engines System pero algunos clientes tienen autos europeos y es muy difícil conseguir accesorios Performance para sus hijos con llantas
Claro que se puede escríbeme por instagram y hablamos instagram.com/axel_espxnur/
hola! una consulta, mi auto recomienda segun manual liquido de freno dot4, yo instale motul dot4 rbf 600 de competicion para ir a tandas. me conviene instalar el dot5.1? es compatible si el manual recomienda dot4? gracias! muy bien video?
saludos
ese liquido que tienes es muy bueno y no te dará problemas, un saludo
Axel EspxNur gracias!
Hola Axel , en breve me toca cambiar discos delanteros y quería poner perforados o rallados también estoy en duda con pasar la ITV de serie trae lisos y la verdad no sé qué hacer ,un saludo!
rallados en algunas itv ponen problemas, pero no es lo normal
@@AxelEspxnur entonces perforados si mines las medidas de Serie te lo permiten?
@@bogdanradu17 Si
Hay discos de dos piezas para pinzas oem. por ejemplo de 330 E46 ??
Si claro
Buenas.... tengo un volkswagen golf 1.2 tsi mk7, que líquido es el aconsejable para uso de calle. Un saludo y gracias.
Mira el manual de mantenimiento del coche, el que te recomiende es el correcto
efectivamente mira a ver que tiene, pero para uso de calle, el que te diga el fabricante una vez al año
Tienes que homologar latiguillos diferentes a los que vienen?
Con la ley en la mano si, pero en la práctica es muy raro que te pongan pegas
Si los discos rallados suelen ser rechazados por la ITV, esperemos que los "tecnicos" de ITV estén actualizados ya que en la actualidad ya tenemos coches de serie con discos rallados. Vamos que les van a tirar para atrás por el equipamiento de serie...
Itv realidad paralela, todo puede pasar en una Itv
Axel has tenido en los discos de tu cupra 370mm alguna deformidad y vibraciones,me comentan que hay muchos usuarios descontentos por este problema porque dicen que se deforman al ser muy grandes....me quedo preocupado porque yo los tengo en mi cupra ateca pero viendo este video entiendo que cualquier disco puede ser susceptible de deformarse por un mal uso..
Aun que suene mal te resumo, los discos 370 del cupra son una verdadera basura, así que toca cuidarlos mucho, calentandolos un poco antes de usarlos de forma deportiva y después enfriando muy bien antes de parar
@@AxelEspxnur joder entonces lo mejor sería cambiarlos por unos de las mismas características pero de calidad,preguntar a Alberto...vaya palo doble me he llevado hoy con mi cupra,también me he enterado que parece le han quitado la doble inyección, para salir del paso con la normativa seguramente..
Y si llevas carbonoceramicos puedes poner el freno de mano después de rodar, pasa lo mismo q con unos de acero?
la verdad que no lo se, voy a informarme
Todo eso está muy bien pero si hubieras subido el video antes de meter el coche al jaramana, cuando cambie los discos.
Ahora no se si he estropeado algo!
Lastima, espero que no están mal los discos
Como se sabe si los discos están doblados y las pastillas cristalizadas?
Y en que afecta, no frena el coche ?
que frenos me recomiendas¿?, tampoco sé muy bien qué lleva mi coche, quiero mejorar los frenos pero que me entren en las llantas de 15', tampoco tengo claro como saber las características y medidas que monta de origen, en los talleres no me acaban de resolver las dudas :P
1º dinos que coches es y qué uso le das
@@AxelEspxnur SKODA OCTAVIA 1Z 1.6mpi/GLP, para uso mixto (calle/profesional y circuito/tandas/tramillos de mnanera esporádica). En la portada de mi perfil FB sale el coche.
@@antalszigrisztlopez6844 Yo lo 1º optaria por meter latiguillos metalicos, liquido bueno y unas buenas pastillas delante y detrás con eso ya notaras un cambio brutal
@@AxelEspxnur ya llevo latiguillos metálicos 🤣🤣🤣😎
@@antalszigrisztlopez6844 pues líquido y pastillas delanteras y traseras
Cuanto liquido se puede llegar a tragar el sistema?, con 1 bote llega?
Depende, pero con dos botes pequeños te sobra
Un disco preforado lleva una pastilla especial o conv3ncional solamente ?
Una Normal
¿DOT 5.1 para bomba de serie? Siempre he pensado que no debes salirte del DOT recomendado por el fabricante. Por ello existen los Super DOT4
Depende del coche
Para cuando vais a sacar discos semi flotantes, o rayados y perforados y pastillas buenas para un Alfa Romeo Giulia Veloce gasolina con discos de 330/320mm??
Pastillas no creo que sea muy difícil encontrar algo que se amolde a tus necesidades, discos ya no conozco el tema, un saludo
Axel EspxNur en ninguno de los distribuidores con los que apareces en los vídeos hay, al menos en su web buscando con modelo. Que aunque el coche se haya sacado al mercado hace dos años, seguramente el conjunto pinza/disco lo use algún otro modelo
@@piratiya8765 mandale un mail a david.pico@eammmotorsport.com si existe el te lo encuentra
Axel EspxNur Gracias Axel 👍👍
Joder de lo que se entera uno con la fragoneta del curro me a pasado lo de el faring
Pues ponle remedio antes de que tengas un susto, un saludo
@@AxelEspxnur sólo es cuando voy rápido pero no suelo ir casi nunca sigue a si axel con el contenido un saludo desde salamanca
para ir muy quemao por la vida monto flotantes? son los mejores si te da igual el ruido al principio porque pesan menos no?
Flotantes mucho mejor para uso intensivo
Yo llevo rayados con pastillas que chillan en frío de semicompetición, líquido Motul RBF 600 de competición y apenas se nota algo. Hace más ruido y ya está. Es mejor unas buenas pinzas y unos buenos neumáticos.
Una buena pastilla se nota mucho, siempre acompañado de latiguillos y liquido
Calientas bien las pastillas? Los discos rallados por frenar, frenan menos, porque tienes menos superficie de contacto, su gracia es que ayuda a limpiar la pastilla y calentarla, pero no frena más. Los perforados igual, ventila mejor y se enfría y calienta antes el disco, pero no frena más. Y el líquido de competición igual, es para que aguante más sin hervir, pero no frena más. Lo que de verdad hace frenar más son las pastillas, pinzas y diámetro de discos(pero mejorando la bomba también) y neumaticos. El resto es para que aguanten la caña que les des, básicamente
@@Esdru221 Pues eso tiré un poco el dinero... Cuando llevo rato frenando el chirrido se marcha, pero frenan lo mismo que cuando lo tenía de serie. Lo suyo serían unas AP o brembo de 4 pistones, pero cuestan 800-1000 euros... En cambio en la moto el cambio de pastillas lo he notado muchísimo, pero en el coche no. Saludos.
@@Big1_ hombre solo con las pastillas deberías notar bastante, cuales montaste? Aparte que unas pastillas racing siempre van a chillar más que unas de calle, eso es algo que tienes que asumir. 4 pistones es mucha leña, a no ser que le des mucha caña...
@@Esdru221 Unas que me montaron en pujolar que me avisó que eran racing con compuesto metálico y que chillarían pero que irían mejor... y la verdad poco o nada se nota. Solo noto ruido en frío y para el día día no vale la pena. Eso sí, van bien porque frenas y la gente se gira a mirar xD Saludos
Haría falta alineado después de cambiar discos y pastillas?
No
I30N porfavoor
señores de Hyundai escuchen a este usuario por favor xD
A ver si gente lee o ve mas videos como este , ya que en las Redes y grupos se scuchan cada cosa y explicacion, que es dificil explicarles algo, ya que les parece mentira jajajaja. Como los discos de 2 piezas flotantes o no flotantes, o de dos metales que les llaman flotantes y no lo son. Mas los liquidos famosos 660 que es bueno- pero hay otras alternativas segun el uso, el mal uso y poco refrigerar.
Y solo añadir de los discos rallados, que tambien desgasifican las pastillas lo que ayuda bajar las temperaturas y posibles pequeñas vibraciones al generar gases.
En la red le pueden leer muchas cosas que son falsas o no del todo exactas, por eso nosotros acudimos a expertos, un saludo
Hola! He cambiado a discos perforados brembo en Seat altea y no me frena igual de bien que antes, llevo con ellos 2 días y así lo he notado, es normal? , Se necesita rodamiento?, Un saludo!
No cambiaste las pastillas ?
@@AxelEspxnur las pastillas no, ya que están enteras y también son brembo , gracias por contestarme! Un cordial saludo.
@@JoseManuel-in5jr seguramente a estas alturas (un mes despues) te habrán dicho algo; si cambias disco, cambia pastillas; el desgaste de las pastillas no es regular, por muy buena pinta que tengan, aunque solo les hubieras hecho 500km (por ejemplo) se habrían adaptado a las pequeñas marcas de desgaste que tenía el disco viejo, que puede que no se aprecien a golpe de vista; ahora una de dos, cambiar pastillas ó esperar a que las pastillas se "hagan" al disco nuevo, con lo que eso conlleva, mala frenada durante otros 200km (??), peligro de cristalización, ya que al no frenar bien apretaras más y en zonas de más contacto se calentaran más y, marcas al disco nuevo, otra vez donde hace más contacto. Salud🤙
@@Pazair-nq6gl Ahora parece que me frena mejor. Cojo el coche para ir al trabajo todos los días y digo yo que se habrán adaptado, o eso espero. Puede ser también que me haya acostumbrado a esta nueva frenada, pero bueno...jjjj la sensación de ahora no es mala. Gracias y un saludo!!
Hola alguien me recomienda pastillas icer? Gracias de antemano
no las conozco
En el rodaje haciendo esas frenadas de 100 a 50, de 120 a 50/40 y tal, en un día sólo ya estaría hecho el rodaje?
efectivamente
@@AxelEspxnur Gracias por la respuesta, un saludo!
Tengo una pregunta con el tema de liquido de frenos: Tengo un toyota starlet que tiene 22 años y fui a un taller para cambiar el liquido de frenos super convencido y a quien fui a preguntar me dijo: yo no lo cambiaria porque vas a romper la bomba (me explico con un dibujo el porque... Y bastante profecional el tio) lo que me dijo fue que lo cambiase vaciando el vaso de liquido de freno y llenandolo de liquido nuevo y cuando ensucie de nuevo repetir la acción. Esto es correcto?? No se si es porque es un coche viejo o le pasa a todos y todos cambian el liquido de frenos asii sin vaciar la linea completa, purgando y tal... ¿Que hago?
es una forma, digamos que es cambiarlo purgando todo el sistema sin dejar que entre aire, es buena forma pero muchísimo más trabajo, el por que al ser un coche viejo no lo se, por miedo a que quede aire en la bomba? pero si se puede hacer así
Según lo que me dijo el mecanico es que al prugar el sistema hay que presionar el freno hasta que purgue del todo y el piston de la bomba puede romperse por la suciedad que hay en el recorrido. Muchas gracias por contestar nos sirves de mucha ayuda a todos de verdad 👍
En mi humilde opinión, cambia de taller pero ya!
No te voy a decir que cambies el líquido cada año, pero cada dos es muy recomendable.... Al igual que el resto de líquidos del coche.
El mecánico que te dijo semejante barbaridad, que por cambiar el líquido de frenos rompería la bomba, creo que no tiene ni idea o no tiene ganas de trabajar
@@josepcampstriay9978 no me dijo que no lo cambiara sino que era mejor cambiarlo desde el vaso y no quitando todo el liquido de freno y metiendo nuevo purgando todo el sistema que era lo que yo iba buscando. La verdad que me explico con un dibujo y todo y tenia sentido lo que decia...
@@236_alvarolopezarteaga2 existe una máquina para vaciar el líquido desde los purgadores de las pinzas sin necesidad de pisar la bomba. En el caso de que este el líquido muy sucio optaría por esa opción... Y una vez hecho un primer vaciado del líquido mas sucio volvería a purgar con el líquido definitivo. Por mucho que se vacie desde el vaso de expansión es imposible sacar todo el líquido viejo.... Y lo mas probable es que dentro de los latiguillos, en la parte mas baja, se quedase
Por favor, Que marcas hay de latiguillos, hel, goodridge ..... ???
A nivel nacional son las mejores opciones
@@AxelEspxnur quiero decir que aparte de esas marcas cuales mas hay
@@SalsoLancer77 Como marcas no conozco mas, aun que si que existen muchos sitios especializados en hidráulica que hacen latiguillos
Por qué decis que el CASTROL REACT SRF RACING es corrosivo?
Cuando cambias el liquido mira el color que sale, ahi esta la clave
Hola
Tengo un problema con mi coche
Mazda 626 td 101cv 74kw gf
Cuando estoy conduciendo en autopista al llegar a 120km/h.
Da tirones y se apaga el motor
Luego sin problemas, arranca.
Echa humo blanco antes
Ni idea, siento no poder ayudarte
Mal asunto si echa humo blanco... el motor tiene muy baja compresión.
que se gaste uno un dinero en mejorar la frenada de un coche y que ayuda a la seguridad etc y en la itv te obliguen a quitarlos y poner unos menos eficientes( todo por tu seguridad claro...¬¬) pais de pandereta...
Es vergonzoso, debería tener un certificado del fabricante y con eso poder pasar itv
Debes de comprarte un par de micros decentes para grabar bien las voces, si no toda esta gran información se hace poco amigable
ya los tenemos pero este video ya tiene un tiempo
Vale yata puede ser que pase o no pasa itv
efectivamente
AXEL ESPxNUR pero mejora bastante con los normales de serie con la misma medidas verdad ?
@@cristianmanzano2156 Si, aguantan mucho mas el uso deportivo
Tengo un alfa 156, unos frenos increíbles nada más que caricias el pedal del freno puz que bien frena, pues Le hacía falta cambiar pastillas traseras, compré pastilla originales, y al taller, y ahora el coche con pastillas nuevas, nada más problemas 1 apenas frena 2 el pedal se va a fondo 3 el coche se va hacia la derecha cuando freno a fondo y apenas frena 4. Hacionar el freno d mano se va muy Parriba, Que coño paso? Y todo esto por cambiar pastillas nuevas, si lo se Le dejaría las pastillas viejas y gastadas pues tenia una frenada tremenda y ahora tengo q frena como los picapiedras
Sólo cabe una explicación: no le han montado el mismo tipo de pastilla.
El mío es DOT-4 pero le puedo meter DOT-5????
5.1 sin problema
@@AxelEspxnur Gracias Axel!!
Mi coche vibra solo al frenar en caliente. ¿Debo de cambiar los discos?
Pueden ser varias cosas, mejor que acudas a un especialista antes de comprar sin estar seguro
Así haré, gracias y muy buenos todos tus vídeos, sigue así @@AxelEspxnur
los videos son muy interesante, pero (como consejo) el entrevistador no debe interrumpir. Si ya lo sabes para qué invitas a alguien. !!!
a 11 trabajadores de la itv no les gusto este video