Miałem Megane 3 z 2012 roku i teraz widzę, że Renault wciąż ma problem z bluetooth. W Megane było tak, że po wejściu do samochodu musiałem już mieć w telefonie włączony BT żeby samochód "złapał" telefon. Jak odpaliłem samochód, a dopiero potem uruchomiłem BT w telefonie to połączenie było czystą loterią. Raz łapało, więcej razy nie. Ogólnie w Renault bluetooth żyje swoim życiem. Jestem ciekaw jak we współczesnych Renault wyglądają plastiki kokpitu, bo w moim Clio oraz Megane wszystko było czarne ale pomalowane na czarno, a nie że plastik był czarny. Po pewnym czasie przyciski wycierały się i pojawiał się kremowo-biały plastik, z którego całość była wykonana. W tym samochodzie widzę, że konstruktorzy poszli dalej i wrzucili między kierowcę, a pasażera deskę do prasowania, która starszym osobom kojarzyć się może z takim urządzeniem, które służyło kiedyś do płacenia kartą, jak jeszcze nie było terminali płatniczych. Wtedy numery na kartach płatniczych były wypukłe aby to urządzenie mogło odbić na papierze numer karty i właśnie ten "pierdolnik" to przypomina.
Mi się mega podoba :) 200 tysięcy w obecnych czasach to niestety normalna cena.. Osiągi ma za to dramatyczne. Ta wersja ma do 100 km/h ok. 9 sekund, za to wersja z 300 KM, to już nieco ponad 6 sekund a jest droższa o ok. 15 tysięcy. Właśnie w wersje 300 bym celował. Dodatkowo z tego co pamiętam Renault ma mega ofertę finansowania.
Ten filmik nadaje się jako szkoleniowy dla Mediów pokazujący jak nie nagrywać, jak nie mówić i jak nie prezentować samochodu...
nie musi się każdemu podobać ;)
Miałem Megane 3 z 2012 roku i teraz widzę, że Renault wciąż ma problem z bluetooth. W Megane było tak, że po wejściu do samochodu musiałem już mieć w telefonie włączony BT żeby samochód "złapał" telefon. Jak odpaliłem samochód, a dopiero potem uruchomiłem BT w telefonie to połączenie było czystą loterią. Raz łapało, więcej razy nie. Ogólnie w Renault bluetooth żyje swoim życiem. Jestem ciekaw jak we współczesnych Renault wyglądają plastiki kokpitu, bo w moim Clio oraz Megane wszystko było czarne ale pomalowane na czarno, a nie że plastik był czarny. Po pewnym czasie przyciski wycierały się i pojawiał się kremowo-biały plastik, z którego całość była wykonana.
W tym samochodzie widzę, że konstruktorzy poszli dalej i wrzucili między kierowcę, a pasażera deskę do prasowania, która starszym osobom kojarzyć się może z takim urządzeniem, które służyło kiedyś do płacenia kartą, jak jeszcze nie było terminali płatniczych. Wtedy numery na kartach płatniczych były wypukłe aby to urządzenie mogło odbić na papierze numer karty i właśnie ten "pierdolnik" to przypomina.
Super test dzieki.
Jak mogłeś jechać powyżej 180 km/h jak wszystkie Renault od roku 2022 są zblokowane na 180 km/h … Proszę 🙏🏻 ogarnijcie się 😂
Ładne, ładne 🎉
Jeśli to prezent dla widzów to się zgłaszam 😂
Przyjmę chętnie 😂
Fajny odcinek Chłopaki 👍
Dzięki za komentarz :D
Mi się mega podoba :) 200 tysięcy w obecnych czasach to niestety normalna cena.. Osiągi ma za to dramatyczne. Ta wersja ma do 100 km/h ok. 9 sekund, za to wersja z 300 KM, to już nieco ponad 6 sekund a jest droższa o ok. 15 tysięcy. Właśnie w wersje 300 bym celował. Dodatkowo z tego co pamiętam Renault ma mega ofertę finansowania.
To faktycznie niewielka różnica w cenie. Też nam się podoba wizualnie. Wiadomo - kwestia gustu ;)
Pozdrawiam serdecznie 👍
Pozdrowienia! :)
,,Bo dlaczego,, ha ha ha rozgarnięci goście i już przestałem oglądać takich znawców.
unsubscribe i po temacie ;)
Jak to sie zacznie psuc za jakis czas to bedzie placz,ze hoho
Poczekamy zobaczymy ;) sami jesteśmy ciekawi co z tego wyjdzie.
Jak patrzę na ramki w tych ekranach to przypomina mi się galaxy tab 7.0 z 2010 roku.
Masakra ! Wytrzymałem 3 minuty. Kaszana !
Nie wszystko jest dla wszystkich, pozdrawiam serdecznie!
Ładny samochód ale za drogi o około 20 - 30 tys. złotych bo środek jak w tanich Renówkach a mogli to zmienić :(
Dzięki za komentarz :) cena jest dość wysoka ale wszystko zależy od punktu widzenia. Dla wielu osób to nie będzie temat ;)